1.空氣濾清器的安裝位置、作用和更換周期（1）空氣濾清器的安裝位置和作用空氣濾清器安裝在節氣門前方，在空氣進入氣缸前形成一個過濾屏障，將那些懸浮顆粒物徹底阻擋在氣缸之外，保證氣缸中進入足量清潔的空氣。此外空氣濾清器也能降低發動機運轉時的噪聲。（2）空氣濾清器更換周期汽車生產廠家對空氣濾清器的維護周期有明確的規定，一般情況下1.5萬-2.0萬km/12個月進行更換，每次維護時（如一汽大眾邁騰每間隔7500km/6個月）都應檢查和清潔空氣濾清器，如損壞和嚴重臟污必須更換。在沙塵程度較大的地區（如沙漠、建筑工地等），維護的間隔則應相應縮短。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（1）機油的作用發動機潤滑油（機油）是保證發動機正常運轉必需的潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬機件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減振、防銹、防蝕等作用。機油使用一定時間或里程后，如果不更換可能導致以下后果：1）發動機性能降低，變得難以起動或工作不良。2）如果長期沒有更換機油會導致機油品質下降，失去保護發動機的作用，造成發動機機械損壞。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（2）機油濾清器的作用2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（3）機油和機油濾清器的更換周期在車輛使用過程中，必須根據行駛里程或時間更換機油和機油濾清器。機油更換間隔周期隨機油的類型、車型及車輛使用狀況而不同，所以應參照相關車型的維修手冊。例如，一汽大眾邁騰汽車廠家規定15000km或1年（先到為準）更換機油和機油濾清器，但燃油品質不良（含硫量高）的地區，建議7500km或6個月更換。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（4）發動機機油分級1）機油的黏度等級。機油的黏稠度通常使用SAE（美國汽車工程師協會）等級標識。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（4）發動機機油分級2）機油的質量等級。機油的品質（質量）通常使用API（美國石油協會）等級別分類標識，用于評價機油的抗磨性、清凈分散性和抗氧化腐蝕性等與質量相關的性能。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（5）機油分類目前市場上的機油因其基礎油的不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為全合成及半合成油。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（5）機油的選擇汽車發動機按發動機的形式分為汽油發動機和柴油發動機，因此選用發動機機油時一定要先確定是選用汽油機機油還是柴油機機油，然后從質量等級和黏度等級兩個方面，結合車輛的使用情況進行綜合選擇。1）質量等級選擇。質量等級（API）的SN級高于SL和SM級。機油的包裝上標識SL/CF，則表示用作汽油機機油級別達到SL，用作柴油機機油級別達到CF。2）黏度等級選擇。汽油機機油和柴油機機油黏度級別選擇基本相同。選擇發動機機油要考慮季節的變換，油品的黏度會隨溫度變化而變化，冬天黏度變高，夏天黏度變低，因此在炎熱的地區，盡量選擇油品黏度稍高一點的機油。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（5）機油的選擇3）車輛的使用情況選擇。①根據使用地區。②根據車輛的使用年限和檔次。③根據路況。④根據發動機特殊要求。⑤根據機油品牌。2.機油、機油濾清器的作用、更換周期和機油的分級、分類、選擇（5）機油的選擇4）機油使用的誤區。車輛實際使用中，用戶或維護技師可能對機油的使用存在以下的誤區誤區1：機油變黑了就該更換了。誤區2：機油能多加就多加。誤區3：機油經常補充就不用換。誤區4：以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準。誤區5：更換機油的時候，可以只換機油不換機油濾清器。3.燃油濾清器的作用、結構和更換周期（1）燃油濾清器作用燃油濾清器（簡稱汽濾）的作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油器），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。電控燃油噴射系統的汽車需要清潔的燃油，因為哪怕是極微小的雜質也會磨損系統中的精密零部件。燃油濾清器過濾燃油中的雜質，避免雜質進入噴油器。燃油濾清器是組成電噴系統的重要零部件，只有原廠配套或超出配套品質的燃油濾清器才能提供燃油噴射系統要求的清潔燃油，從而使發動機性能達到最優化，同時也給發動機提供了最佳保護。如果燃油濾清器太臟或堵塞，車輛故障表現為：提速較慢，發動機抖動甚至熄火；起動困難，有時候要起動多次才能起動車輛。3.燃油濾清器的作用、結構和更換周期（2）燃油濾清器的結構和更換周期燃油濾清器串聯安裝在燃油管路上（外置式），或與位于燃油箱內的燃油泵安裝在一起（內置式）。燃油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的燃油濾清器。燃油濾清器應定期更換，不同類型的濾清器更換周期也不同。周期一般為10000km，內置式燃油濾清器一般更換周期為30000-40000km，更換周期與燃油品質有關，具體更換周期可參照汽車廠家的維修手冊。4.發動機冷卻液的作用和使用注意事項（1）冷卻液的作用汽車發動機都采用強制的水（冷卻液）循環冷卻系統。冷卻液是發動機冷卻系統中帶走高溫零件熱量的一種工作介質，全稱是防凍冷卻液，俗稱防凍液，由水、防凍劑、添加劑三部分組成。目前，市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液。冷卻液的主要作用是防凍、防沸、防腐、防垢等。4.發動機冷卻液的作用和使用注意事項（2）冷卻液的使用注意事項發動機冷卻液的更換周期為40000km或2年，以先到為準。如果遇到冷卻系統被污染，必須及時清洗并更換。冷卻液的更換和補充應遵循以下原則：1）混用問題：同一品牌的冷卻液，如果配方相同，可以混用；如果配方不同（如成分比例不同、顏色不同等），不能混用。不同品牌的冷卻液，其配方不相同，即使具有相同成分也不能混用。2）替換問題：冷卻液是發動機工作時散熱的重要介質，但是冷卻液的功能卻不局限于此，還有防沸、防銹、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可將冷卻液替換為自來水等其他液體。在購買不到冷卻液的緊急情況下，可以采用補充蒸餾水或純凈水，盡量不用礦泉水或井水，到有條件更換的地方時，必須及時更換冷卻液。3）冰點選擇問題：各品牌、類型的冷卻液由于配制時成分和比例不同，其冰點也不相同，應根據當地的氣溫條件來選用。1.空氣濾清器檢查及更換（1）空氣濾清器拆卸（2）空氣濾清器檢查及安裝1）檢查空氣濾清器濾芯。如果不是很臟，可以利用壓縮空氣清潔濾芯；如果已經破損或臟污，應更換新的濾芯。2）安裝新的空氣濾清器濾芯時，需注意安裝的方向及正反面，然后按拆卸相反順序將所有零件復位。3）按5S管理規范要求操作。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（1）工具物品準備選用符合要求的機油（質量等級、黏度等級、加注容量；車間設備（舉升機、機油回收桶、工具車）；拆裝工具（機油濾清器扳手、加注漏斗、拆裝扳手）；車輛防護用品；個人防護用品；其他輔助用品。（2）車輛準備1）車輛停放在舉升工位，正確安放舉升機支架或舉升塊。2）車輛熄火并冷卻一段時間。3）打開發動機艙蓋并按照車輛防護要求操作。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（3）清潔并旋松機油加注口蓋用干凈的抹布清潔機油加注口附近，保證機油加注口周圍無灰塵，無雜物；逆時針方向旋松機油加注口蓋，不要取下，虛蓋即可。（4）放置機油回收桶2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（5）排空舊機油1）檢查油底殼放油螺塞、機油濾清器、油底殼、曲軸前后油封等處是否機油泄漏，如不正常，必須進一步檢查和維修。2）使用合適的扳手擰松油底殼放油螺塞，再用手取下放油螺塞。3）等待機油完全排空。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（6）安裝油底殼放油螺塞根據技術要求安裝油底殼放油螺塞。（7）緊固油底殼放油螺塞根據技術要求緊固油底殼放油螺塞。1）緊固力矩（25N·M±5N·M）。2）只能使用手動工具，切勿使用任何沖擊工具或電動工具。3）清潔并確保油底殼放油螺塞周圍無油漬殘留。4）采用記號筆對放油螺塞進行標記，標記應清晰可見。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（8）拆卸舊機油濾清器1）機油濾清器的類型、規格和安裝位置根據車型不同而不同。2）降下車輛之前，務必先移開機油回收桶。3）請勿將車輛完全降到底，車輪觸地即可，避免車輛移動。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（9）打開機油瓶蓋小心打開機油瓶蓋，輕輕拉出拉環或撕開密封膜。（10）安裝新機油濾清器1）安裝前在機油濾清器密封圈表面均勻涂抹新的機油。2）用手安裝機油濾清器，確保螺紋正確吻合。3）使用專用工具再次擰緊3/4圈。4）清潔機油濾清器殼體。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（11）加注機油1）必要時放置漏斗，避免機油飛濺到發動機上。2）緩慢加注機油，避免機油飛濺。3）按照技術規范要求的機油加注量加注機油，加注時不要一次性將機油全部加入，防止加注過多，可先加3/4，再根據機油尺油液位置補充。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（12）檢查機油油量檢查機油液位,液位應處于中間偏上位置。（13）檢查機油泄漏情況起動發動機，保持怠速狀態，直到冷卻液溫度達到正常值（冷卻風扇第一次運轉）。仔細檢查油底殼放油螺塞、機油濾清器、油底殼周圍及其他位置有無機油滲漏情況。如有泄漏，必須進行進一步檢查及維修。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（14）再次檢查機油油量發動機運轉后，可能會影響機油量，如機油濾清器的影響，因此必須再次檢查機油量，不足的應補充。2.發動機機油、機油濾清器檢查及更換（15）檢查確認發動機艙復位情況機油加注口蓋是否蓋好及清潔；機油尺及其他部件是否安裝到位；發動機艙內是否有工具遺漏。（16）車輛保養信息復位如果車輛的儀表或顯示屏顯示保養里程符號，必須進行保養信息復位（保養歸零）（17）完成5S工作3.燃油濾清器檢查及更換（1）燃油濾清器檢查對于外置式燃油濾清器，目視檢查管路是否滲漏、外觀是否破損、安裝位置是否妥當，必要時（車輛有疑似油路故障但車主不愿更換）拆卸檢查是否臟污、堵塞。（2）燃油濾清器更換1）開啟燃油箱蓋。注意：打開燃油箱蓋后，會有燃油蒸氣釋放，避免燃油管路壓力過高。3.燃油濾清器檢查及更換（2）燃油濾清器更換2）拆卸后排座椅。拆卸時將手指插入座椅底部，向上抬起后排座椅，直至左右卡扣脫離（左右各有一個塑料卡扣固定）。3）拆卸燃油箱保護蓋板。蓋板周圍由密封膠密封。用一字槽螺釘旋具插入蓋板內，沿標識處一圈撬動燃油箱保護蓋板。3.燃油濾清器檢查及更換（2）燃油濾清器更換4）拆卸燃油濾清器。分別拔下連接帶燃油濾清器的燃油泵總成供油管、回油管、通氣管和插接件，然后旋出燃油濾清器支架螺栓，取下燃油濾清器。5）安裝燃油濾清器。按拆卸的相反順序安裝新燃油濾清器。6）確認后排座椅、燃油箱蓋及蓋板等拆卸的部件已經復位。7）按5S規范操作。4.冷卻系統檢查及冷卻液更換（1）冷卻系統檢查1）檢查冷卻系統橡膠軟管是否有硬化、裂紋、變形等損壞。2）檢查冷卻系統橡膠軟管卡箍是否安裝可靠或損壞。4.冷卻系統檢查及冷卻液更換（1）冷卻系統檢查3）檢查散熱器及冷卻風扇是否泄漏、損壞等。4）檢查膨脹水箱蓋是否泄漏、損壞等。5）檢查冷卻液的液位，不足則添加同一類型的冷卻液。4.冷卻系統檢查及冷卻液更換（2）冷卻液更換1）打開冷卻液膨脹水箱蓋。2）按照舉升機操作規范，將車輛舉升至合適高度。3）如果該車型裝備有發動機下護板，應拆卸發動機下護板。4）在散熱器的冷卻液塑料排放螺塞下方準備冷卻液收集桶。5）逆時針旋松冷卻液塑料排放螺塞。6）等待冷卻液完全排空。7）冷卻液排放結束后，順時針旋緊塑料排放螺塞。4.冷卻系統檢查及冷卻液更換（2）冷卻液更換8）按照舉升機操作規范，降下舉升機。9）在冷卻液膨脹水箱里面添加新的冷卻液，直至冷卻液的液位到達最大液位。10）擰緊冷卻液膨脹水箱蓋。11）暖機后再次檢查冷卻液的液位。起動發動機并保持怠速狀態，直到冷卻風扇運轉。檢查發動機冷卻液的液位，如果冷卻液低于最低（MIN）刻度線，則補加冷卻液至最高與最低液位之間。4.冷卻系統檢查及冷卻液更換（2）冷卻液更換12）檢查冷卻液是否滲漏。按照舉升機操作規則舉升車輛，并檢查冷卻液排放口有無滲漏。13）降下車輛，收起翼子板布和前格柵布，蓋上發動機艙蓋，并按5S管理規范要求操作。Thanks！371.手動變速器油的作用、類型、選用和更換周期汽車行駛一定里程后，變速器油可能發生變質，需要檢查和更換。對于手動變速器，一般在變速器底部有專門的放油螺塞和油液加注口。（1）手動變速器油的作用手動變速器由齒輪傳動機構組成，因此手動變速器油即齒輪油，其作用如下：1）防止和減少齒面間的摩擦和磨損，均勻分布載荷。2）帶走齒輪運動摩擦時產生的熱量。3）將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及灰塵。4）沖洗齒面上的磨粒雜質。5）減緩齒輪振動，使運動平緩。1.手動變速器油的作用、類型、選用和更換周期（2）手動變速器油的類型與發動機機油類似，手動變速器油也是根據API質量等級、SAE黏度等級標準來分類的。1）API質量等級。

2）SAE黏度等級。1.手動變速器油的作用、類型、選用和更換周期（3）手動變速器油的選用和更換周期

手動變速器油選用的原則如下：1）根據齒輪的類型和工作條件確定油品質量等級。2）根據最低使用環境溫度和齒輪傳動裝置的運行最高溫度來確定黏度等級。一般手動變速器油更換周期為60000km或3年，以先到為準。具體更換周期應根據使用條件并參照相關車型的維修手冊。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期自動變速器油（ATF）在使用中性能會降低，需對其進行檢查，必要時更換。自動變速器油的種類繁多，在更換時需特別注意適用的變速器類型。（1）自動變速器油的分類標準目前常見的自動變速器按控制方式可以分為4種類型，即液力自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）、雙離合器自動變速器（DSG）和自動離合器變速器（AMT）。AMT的本體實際上就是手動變速器，因此采用齒輪油；其他類型的自動變速器采用專用自動變速器油。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期（2）自動變速器油的性能指標1）適當的黏度。2）良好的熱氧化安定性。3）良好的抗泡沫性。4）良好的抗磨性能。5）與液壓系統中橡膠密封材料的匹配性好。6）良好的摩擦特性(換檔性能)。7）防腐(防銹)性能優良。8）儲存安定性優良。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期（3）自動變速器油的品質判斷自動變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。ATF是自動變速器液力傳動裝置的工作介質，自動變速器發生故障，ATF一般也會發生相應的變化。所以，在檢查自動變速器故障之前，一般應首先檢查自動變速器的油質。ATF品質判斷方法如下：自動變速器油液的氣味和狀態可以表明自動變速器的工作狀態，檢查油液時，首先看一下顏色，然后用手指相互摩擦一下油，檢查是否有雜質，并聞一下氣味。如油液有焦味并且呈棕黑色，說明已經變質了。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期ATF是特殊的潤滑油，不得用齒輪油代替，因為ATF不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞轉矩和液壓以控制自動變速器的離合器和制動器工作的性能。如果ATF不按規定使用，將影響自動變速器使用壽命甚至損壞。目前市面上所有品牌的ATF并非都適用于全部類型的自動變速器，更換時必須采用廠家推薦專用的油液，依據油品的說明書或咨詢專業技術人員。ATF一般推薦6萬~8萬km（3~6年）更換。部分CVT和DSG的廠家聲稱其生產的變速器“免維護”，即無需更換油液，但為了保證自動變速器使用壽命，建議根據使用情況更換油液。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期問題一：為什么要更換自動變速器油？自動變速器油如果不更換，油液會變臟。如果自動變速器中油臟了會出現什么后果呢？首先，臟油中的油泥積炭會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。其次，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速器提速慢或失速，嚴重時就會使某個檔位無油壓致使燒片。再次，臟油還會使閥體的密封膠圈過早老化，使閥體卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴重時則使各摩擦片打滑、燒蝕。據有關權威機構統計，自動變速器出故障90%以上是由于換油不及時造成的。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期問題二：使用劣質自動變速器油有什么后果？自動變速器油對品質的要求比一般的機油或者潤滑油要求更高。它是一種特殊的液壓油，不僅要對內部精密部件進行潤滑，更重要的是通過自身液壓的作用傳遞動力。自動變速器內有很多組摩擦片，其可以產生類似手動變速器中的不同傳動比，所以其對黏度、流動性的要求比較高。使用劣質的自動變速器油不僅達不到良好的潤滑效果，而且會導致嚴重的動力下降和變速器內摩擦片的磨損，導致機件的終身損傷。因此劣質的自動變速器油很容易導致自動變速器換檔不平順，產生強大的振動沖擊，導致車輛舒適性差，更重要的是降低自動變速器的使用壽命，造成不必要的經濟損失。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期問題三：多長時間更換自動變速器油比較合適？自動變速器油的更換周期根據廠家及車型不同具有一定的差異性，可以根據廠家保養手冊中指定的時間周期進行更換。一般自動變速器油的更換標準為2年或4萬km、3年或6萬km、4年或8萬km；從技術角度考慮換油周期在4年或8萬km較合適，從油品的銷售角度考慮換油周期在2年或4萬km比較合適，綜合考慮換油周期定在3年或6萬km最適宜，以先到者為更換標準，即車輛使用3年以上，但只行駛4萬多km或車輛使用不到1年，而行駛的里程數達到了6萬km，這兩種情況之一都應更換。另外，如果車輛行駛涉過較深的水后，應立即到專業維修機構檢查變速器內部是否滲進了水，如發現有水進入，油有些變質，即使是很少量也必須馬上更換變速器油。還有車輛每行駛15000km，應對自動變速器做一次檢查維護，檢查有無滲漏、油面的高低、油質的好壞等，如有問題應及時做補救措施或更換。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期問題四：一定要選用廠家指定的自動變速器油嗎？自動變速器油的通用性不像發動機潤滑油那么強，不同類型的自動變速器內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，廠家的用油標準是根據變速器的結構和材料特殊配制的，其他油品即使質量很好，但也未必適用。另一方面，更換變速器油時會有部分舊的油液殘存在變速器的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速器內部混合后，可能會使自動變速器油的性能下降，導致自動變速器出現潤滑不良或工作異常等故障，嚴重損壞自動變速器。因此，根據自動變速器的分類，不同結構以及不同控制原理的變速器的油品是不能混用的，在換油時必須使用符合變速器生產廠家標準的自動變速器油。2.自動變速器油的分類標準、性能指標、選用和更換周期問題五：車輛標明是“免維護”自動變速器，也就是不用換自動變速器油了嗎？自動變速器內部的零件精度較高，所以自動變速器本身對自動變速器油的質量要求也很高。當自動變速器油變質或過臟或氧化變質時，首先會加劇自動變速器內的零件磨損，其次自動變速器內部零件磨損的碎屑和自動變速器內的油泥會堵塞自動變速器內的油道，導致自動變速器工作異常，出現換檔沖擊和加速遲緩等故障現象。為了避免自動變速器油變質和過臟，影響自動變速器的正常工作，因此要定期更換自動變速器油。對于終生“免維護”的自動變速器，實際使用中，建議還是定期更換自動變速器油，以延長自動變速器使用壽命。3.助力轉向油的作用、性能和更換周期（1）助力轉向油的作用助力轉向油是加注在助力轉向系統里面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。助力轉向儲油罐的作用是儲存、濾清并冷卻液壓轉向加力裝置的工作油液。3.助力轉向油的作用、性能和更換周期（2）助力轉向油的性能1）抗磨性能。2）低溫性能。3）空氣釋放性和抗泡沫性。4）抗剪切穩定性。（3）助力轉向油的更換周期一般汽車廠家并不嚴格規定助力轉向油的更換周期。為防止助力轉向油過臟或變質，結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素，建議40000-60000km或2-3年更換一次助力轉向油。4.制動液的檢查、更換重要性、類型、使用要求和更換周期（1）檢查、更換制動液的重要性制動液是一種吸濕性很強的液體，能吸收周圍空氣中的水分，過多的水分會降低制動液的制動效能，同時過臟的制動液會引起制動失靈。每次車輛維護時都必須對制動液進行檢查，必要時需更換。（2）制動液類型DOT是美國運輸部的英文縮寫。美國運輸部對汽車制動液制訂了一系列標準，國際上已公認了DOT的制動液標準。4.制動液的檢查、更換重要性、類型、使用要求和更換周期（3）制動液的使用要求1）不同類型的不能混用。2）加注或更換應使用專業工具。3）防止水分和礦物油混入。4）制動缸內的密封件不能敞開放置。5）有毒，不能用嘴吸取。6）有腐蝕性，防止與車身涂層接觸。7）注意防火。（4）制動液更換周期一般目視判斷制動液是否變色，再根據制動液檢查儀進行判斷。大多數情況每行駛2年或4萬km應進行制動液的更換1.手動變速器油檢查及更換1）舉升車輛至工作位置并安全鎖止。2）如果相關車型配置發動機下護板，則先拆卸發動機下護板。選用合適工具拆卸發動機護板的固定螺栓（圖中箭頭所指位置），露出變速器放油螺塞。3）為收集漏出的液體做好準備。在放油螺塞下放置油液回收容器。1.手動變速器油檢查及更換4）找到并拆卸變速器放油螺塞。用工具擰松變速器放油螺塞，然后用手緩慢拆下放油螺塞，完全泄放變速器油。5）裝回放油螺塞。先手動裝回變速器放油螺塞，然后用工具擰緊。1.手動變速器油檢查及更換6）找到并拆卸變速器油液加注/檢查孔上的螺塞。7）加注變速器油。使用齒輪油加注機，加注變速器油，直到加注/檢查孔有油液流出。8）裝回加注/檢查螺塞。先手動裝回變速器油液加注/檢查螺塞，然后用工具擰緊。1.手動變速器油檢查及更換9）裝回發動機下護板（如有配置）。按照拆卸時的相反順序裝回發動機下護板。10）降下車輛，并按5S管理規范要求操作。2.自動變速器油檢查及更換1）關閉發動機，變速桿位于P位置。2）如果相關車型配置發動機下護板，則先拆卸發動機下護板。3）將接油盤放到自動變速器下面。2.自動變速器油檢查及更換4）濾清器更換。①擰下濾清器殼體。從變速器上取下濾清器殼體之前，輕輕敲擊殼體，在其位置上略微翻轉，以使殼體內的油流回變速器。②將新濾清器濾芯連同“凸肩”向下裝入后，用20N·m的力矩擰緊罩殼。2.自動變速器油檢查及更換5）拆卸自動變速器的放油螺塞。6）擰下放油螺塞后，在孔內是一個由塑料制成的黑色溢流管（帶有8mm內六角頭放油螺塞，擰緊力矩：3N·m，其長度決定了變速器內的油位。拆下油管后，約5L的變速器油可以被放出。2.自動變速器油檢查及更換7）以3N·m力矩將溢流管裝回放油孔。8）將專用工具VAS6262的螺紋接頭A用手擰緊到放油孔內。9）添加約5.2L的DSG專用變速器油。2.自動變速器油檢查及更換10）油位調整。①接上VAS505X，讀取變速器油溫。②起動發動機。③踩下制動踏板，然后挨個掛入檔位約3s。將變速桿再次置于P位置。④當變速器油溫達到35~45℃時:a.拆下VAS6262的快速接頭，讓多余的變速器油流出。b.當變速器油開始滴出時，擰下VAS6262接頭A，擰上放油螺塞，注意更換新的密封墊。c.擰緊放油螺塞，擰緊力矩45N·m。11）裝回發動機下護板（如有配置）。按照拆卸時的相反順序裝回發動機下護板。12）降下車輛，并按5S管理規范要求操作。3.助力轉向油檢查及更換（1）檢查助力轉向油如果發現助力轉向油液位明顯下降，應檢查助力轉向油中是否含有空氣，軟管接頭處和密封圈處是否有滲油、漏油。若存在以上問題應修復，并添加相同型號的助力轉向油。1）檢查助力轉向油液位。2）檢查助力轉向油品質。3.助力轉向油檢查及更換（2）更換助力轉向油1）舉升車輛。根據舉升機操作規范，舉升車輛到合適操作位置，確保前車輪能自由轉動。2）抽出儲油罐內的助力轉向油。旋開儲油罐罐蓋，使用抽油器從儲油罐中抽出助力轉向油。3）排凈轉向系統中的助力轉向油。①將合適的容器（儲液盤）放在儲油罐出油軟管的正下方。②使用鯉魚鉗，將出油管固定卡箍移除。3.助力轉向油檢查及更換③拆下儲油罐上的出油軟管，并放入到容器中。?注意：容器的位置應低于轉向助力泵的位置，否則油液不能排凈。④起動發動機，保持怠速運行，將轉向盤從左到右、從右到左來回轉動，確保將轉向助力系統中的助力轉向油排完。⑤確認助力轉向油排完后，關閉點火開關，確保發動機停止運轉。?注意：轉動轉向盤時，不能將轉向盤停留在左右極限位置，否則會導致系統壓力過高或過熱，損壞動力轉向泵。3.助力轉向油檢查及更換4）清洗動力轉向系統。①安裝儲油罐上的出油軟管，正確使用鯉魚鉗，將出油管固定卡箍移到正確的位置。②加注規定型號的助力轉向油。使液面到標記的MIN位置。③起動發動機，保持怠速運轉。④將轉向盤從左到右、從右到左來回轉動，此時，轉向系統處于正常工作狀態。⑤發動機怠速運轉1-3min后，關閉點火開關，使發動機停止運轉。⑥使用鯉魚鉗拆下儲油罐上的出油軟管，并將其放入容器中，查看容器中的助力轉向油，直到助力轉向油干凈為止，否則重復以上步驟。3.助力轉向油檢查及更換5）加注助力轉向油。①安裝儲油罐上的出油軟管。使用鯉魚鉗將出油管固定卡箍安裝到正確的位置。②加注規定型號的助力轉向油，使液面到規定的MIN標記位置。6）排凈助力轉向系統中的空氣。①進入駕駛室，起動發動機，保持怠速運轉。②重新檢查液面，必要時，添加助力轉向油，使液面達到MIN標記位置。③將轉向盤從左到右、從右到左來回移動，排除系統中的空氣。④檢查儲油罐中的油液是否起泡或者乳化，如果有起泡或乳化，則檢查系統是否有泄漏，如有應修復。⑤使轉向盤回到中心位置，讓發動機繼續運轉，1~3min后，關閉點火開關，使發動機停止運轉。?注意：助力轉向系統維修后，必須從轉向機構排出空氣。油液中的空氣可能會導致泵產生噪聲，時間一久還會導致泵損壞。3.助力轉向油檢查及更換7）降下車輛。根據舉升機的操作規范，將車輛降至地面。8）重新檢查助力轉向油。①起動發動機，確保轉向功能正常，且沒有噪聲。②重新檢查液面，確保系統達到正常工作溫度并穩定后，液面在MAX和MIN之間。③再次檢查出油軟管與儲油罐連接處是否泄漏。?注意：如果發現助力轉向油液位明顯下降，應檢查助力轉向油中是否有空氣，軟管接頭處和密封圈處是否有滲油、漏油。若存在以上問題，則應修復，并添加相同型號的助力轉向油。9）按5S管理規范要求操作。4.制動液檢查及更換（1）檢查制動液1）將車輛停放在舉升機位，打開發動機艙蓋。2）檢查制動管路是否存在泄漏。3）檢查制動液液位，應處于MAX（最高）和MIN（最低）之間。如果制動液液位偏低，進一步檢測制動液是否泄漏，或制動片是否磨損。4）檢查制動液品質。目測檢查制動液是否臟污，然后用制動液檢測儀檢測含水率是否合格。4.制動液檢查及更換（2）更換制動液1）將車輛停放在舉升機位。2）拆卸四輪車輪。3）添加制動液。向儲液罐內添加制動液，確保液位始終不低于最低刻度MIN。注意：制動液具有腐蝕性，添加制動液時防止滴漏在車輛上。4.制動液檢查及更換4）將扳手放在制動鉗的放油螺栓處，并選好合適位置以便有空間可以松動放油螺栓。5）將排放管套在放油口上，連接排放集油壺，逆時針方向旋松放油螺塞。4.制動液檢查及更換6）助手進入駕駛室內，輕緩將制動踏板踩壓到底再緩慢抬起松開，約連續5次。7）反復添加新制動液，排放舊制動液，直到連接放油口的軟管處流出的制動液呈清澈的淡黃色為止。?注意：在排放制動液的過程中，應及時補充制動液，保證制動液儲液罐的液位不低于MIN；待放油螺栓不斷排出淡黃色的制動液時，說明新的制動液替換舊的制動液已經完成。4.制動液檢查及更換8）緊固制動液放油螺栓。以順時針方向旋緊制動液放油螺栓，拆下排放管。9）按照同樣的方法，排清其他3個制動管路內的廢制動液。4個車輪一起排放制動液時按照車輪與制動主缸的距離，以先遠后近的順序操作，依次為右后、左后、右前、左前。10）檢查滲漏。起動車輛，連續多次踩踏制動踏板，確定制動踏板高度比較高后，觀察制動液放油螺栓是否滲漏。11）安裝車輪。12）降下車輛，并按5S管理規范要求操作。Thanks！761.空調濾清器的作用、位置和更換周期（1）空調濾清器作用為確保車內空氣清潔，汽車空調系統需要裝備空調濾清器（也稱空調濾網或濾芯）。進入車內的空氣由車外新鮮空氣和車內再循環空氣組成。車外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車尾氣中的C0、SO2等有害氣體的污染；車內空氣受到乘客呼出的C02、人體汗味以及進入車內的其他污染物污染。這些因素降低了進入車內空氣的潔凈度，而空調濾清器能夠清除車內空氣中的異味微粒，并能去除車外空氣中的花粉和灰塵，使空氣得到凈化。1.空調濾清器的作用、位置和更換周期（2）空調濾清器安裝位置1）在車輛的風窗玻璃右下方，被流水槽蓋住，拆卸時先拆卸導流板。2）在前排乘客儲物盒后面，拆卸時先將儲物盒取下，拆掉在濾網外側的密封蓋板。（3）空調濾清器更換周期在一般道路情況下，汽車行駛每隔7500-10000km必須對空調濾清器進行清潔維護或更換。在沙塵較大的地區，維護的間隔則應相應縮短。2.空調制冷劑回收、凈化、加注工藝流程制冷劑隨意排放是導致地球大氣溫室效應越來越嚴重的原因之一。以R134a為例，1kg的R134a的溫室效應相當于1300kg二氧化碳的效應。因此對制冷劑的相關作業應有相應的國家或行業標準規范加以約束。（1）制冷劑作業的相關術語和定義1）制冷裝置。由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器或氣液分離器、節流元件、蒸發器、制冷劑管路和風機等構成，是將車室內的熱量傳遞給室外環境的裝置。2）制冷劑回收。用專用設備將制冷裝置中的制冷劑收集到特定外部容器中的過程。3）制冷劑凈化。用專用設備對回收的制冷劑進行循環過濾，去除其中的非凝性氣體、油、水、酸和其他雜質，使其能夠重新利用的過程。4）制冷劑加注。用專用設備將制冷劑加注到制冷裝置中的過程。5）清洗。用專用設備和指定方法對制冷裝置內部進行清潔的過程。6）非凝性氣體。在工作條件下，制冷裝置中不能凝結為液相的氣體，如空氣、冷凍機油蒸氣等。2.空調制冷劑回收、凈化、加注工藝流程（2）作業基本條件1）設備、儀器、工具及材料。①汽車空調制冷劑回收/凈化/加注設備，應符合相關標準并通過質量合格評定，稱重裝置應在檢定有效期內。②制冷劑鑒別設備，應具備檢測制冷劑類型、純度、非凝性氣體以及其他雜質的功能。③制冷劑檢漏設備，應與制冷劑的類型以及所采用的檢漏方法相適應。2.空調制冷劑回收、凈化、加注工藝流程（2）作業基本條件1）設備、儀器、工具及材料。④溫度計（電子數字溫度計、水銀溫度計或普通干濕球溫度計），應在檢定有效期內。⑤制冷劑），應經過鑒別確認，符合制冷裝置規定的制冷劑類型。⑥冷凍機油，應符合制冷裝置的規定。HFC-134a系統：聚烴基乙二醇（PAG）、聚脂類油（POE）、多羥基化合物（ND11，用于電驅動壓縮機）。CFC-12系統：礦物基類。⑦檢漏指示劑，干燥的氦氣或氮氣、熒光劑等。⑧工具，汽車空調系統維修專用工具、加壓設備。2.空調制冷劑回收、凈化、加注工藝流程（2）作業基本條件2）人員條件。汽車空調制冷劑的回收、凈化和加注作業應由經過相關專業培訓，并持有上崗證書的維修人員進行操作。3）環境條件。汽車空調制冷劑的回收、凈化和加注作業應符合以下條件：①作業場地應通風良好。②作業場地禁止明火。③作業時，維修人員應配備必要的安全防護設施，如防護手套和防護眼鏡等，避免接觸或吸入制冷劑和冷凍機油的蒸氣及氣霧。2.空調制冷劑回收、凈化、加注工藝流程（3）工藝過程及工藝流程1）制冷劑回收作業。制冷劑回收作業執行5個工藝過程的操作：①回收作業準備。②制冷劑回收原則判定。③制冷劑檢測。④制冷劑回收操作。⑤完成回收作業。2）制冷劑凈化作業。制冷劑凈化作業執行4個工藝過程的操作：①凈化作業準備。②純度指標檢測。③制冷劑凈化操作。④完成凈化作業。3）制冷劑加注作業。制冷劑加注作業執行8個工藝過程的操作：①加注作業準備。②檢漏。③視情清洗。④抽真空。⑤補充冷凍機油。④抽真空。⑤補充冷凍機油。⑥加注制冷劑。⑦檢驗。⑧完成加注作業。1.空調濾清器檢查及更換（1）更換空調濾清器前的準備工作1）將車輛停放在工位，按車輛防護要求操作。2）檢查空調鼓風機的風量，并判斷是否有異味。（2）拆卸儲物盒1）向上扳動把手，打開儲物盒。2）雙手向上用力，拉起儲物盒直至卡扣脫落，向下移動儲物盒至定位銷出口處，取出儲物盒。（3）拆卸空調濾清器濾芯1）拿開儲物盒后，可見空調濾清器在車輛上的安裝位置。2）按壓兩側鎖扣，向外拔出空調濾清器濾芯。1.空調濾清器檢查及更換（4）清潔空調濾清器筐在安裝新的空調濾清器濾芯前，清潔空調濾清器筐。（5）安裝新的空調濾清器濾芯注意：安裝時注意安裝的方向及安裝卡扣，濾清器殼體不能彎折。1.空調濾清器檢查及更換（6）更換空調濾清器后檢查1）再次檢查鼓風機風量，并判斷是否有異味。如果風量低，或存在異味，建議進行空調蒸發器及管路清洗消毒，必要時檢查送風系統。2）按5S管理規范要求操作。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。①歧管壓力表組的組成。歧管壓力表組由高壓表、低壓表、高壓手動閥(HI)、低壓手動閥(LO)、閥體及三個軟管接頭組成。歧管壓力表組配有不同顏色的三根連接軟管，一般規定藍色軟管用于低壓側(接低壓工作閥)，紅色軟管用在高壓側(接高壓工作閥)，黃色(也有綠色)軟管用在中間，接真空泵或制冷劑罐。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。②使用注意事項。a.壓力接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不可使用工具。b.使用時要盡量排盡管內空氣。c.不使用時，應用堵頭將各接口密封，防止管內進入水分或雜物。d.該表屬于精密儀表，平時應注意保持清潔，使用時應注意輕拿輕放。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。③工作過程。a.高壓手動閥(HI)和低壓手動閥(LO)同時關閉，可對高、低壓側壓力進行檢測。b.高壓手動閥和低壓手動閥同時打開，全部管道連通。此時接上真空泵則可對系統進行抽真空。c.高壓手動閥關閉，而低壓手動閥打開，則可由低壓側充注氣態制冷劑。d.高壓手動閥打開，而低壓手動閥關閉，則可由高壓側充注液態制冷劑，也可排出制冷劑，使系統放空。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。④壓力測試步驟。a.操作人員做好防護準備，戴好手套和護目鏡。讀取并記錄環境溫度。b.打開車窗，使室內通風，車輛置于陰涼處。c.關閉點火開關，拉開發動機艙蓋。d.檢查壓力表組，檢查各連接接頭是否有松動。關閉高壓和低壓手動閥，并檢查藍色和紅色連接接頭（與維修口連接）是否逆時針旋轉至盡頭，檢查綠色管路上的排氣閥是否關閉，應處于關閉位置。e.利用壓力表組的掛鉤將其掛在發動機艙蓋上，取下空調管路中的高壓和低壓維修口蓋，連接壓力表組。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。④壓力測試步驟。f.順時針旋動接頭上的旋鈕，使其中的頂針向下深入，以頂開空調維修口中的單向閥。g.讀取并記錄高低壓表中的數據，此時為靜態壓力，高低壓端壓力應相等。h.起動發動機，打開空調運行1-2min，讀取并記錄高低壓表中的數據，此時為空調制冷系統工作壓力。測試條件為：空調鼓風機開到最大、所有風口打開、溫度調至最低，開外循環，發動機轉速維持在1500-2000r/min。i.關閉空調，關閉點火開關，將連接頭逆時針旋轉至盡頭，取下壓力表組。j.在蓋上維修口蓋前，應使用電子檢漏儀對維修口進行檢漏，確保單向閥正確落座，密封良好。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑壓力檢查制冷劑在空調循環系統中，根據其所在的不同位置，壓力也有所不同。1）使用歧管壓力表組檢查。⑤出風溫度測試。在進行壓力測試時，可將溫度計探頭放置在空調出風口內50mm處，記錄出風溫度數據。2）使用加注設備檢查。制冷劑回收加注機也可以進行壓力測量。在進行壓力測量前，應先關閉高低壓閥門，不啟動設備。其余操作步驟與使用空調壓力表組測量的方法一致。2.空調制冷劑檢查及加注（1）制冷劑的補充作業當發現制冷劑不足時，可對車輛進行制冷劑補充作業。補充的前提是應確保制冷系統無泄漏，若有泄漏，補充的制冷劑隨著空調的運行也會再次泄漏，既不能達到維修的目的，也會污染環境。在對空調系統進行補充作業時，通常應配合壓力表的讀數，進行制冷劑的補充。當壓力表的讀數在規定范圍內時，停止補充制冷劑。在進行制冷劑補充作業時，應注意以下事項。1）如果制冷劑不足，有可能引起壓縮機潤滑不足，造成壓縮機損壞，應注意避免這種情況發生。2）空調系統在運轉時，如果開啟高壓閥，將引起制冷劑倒流入制冷劑容器，使制冷劑容器破裂，因此只允許開啟低壓閥。3）如果將制冷劑容器倒置，制冷劑將以液態進入空調管路，造成壓縮