短期指標精研與長期趨勢洞察輪胎行業研究框架專題報告聯系人：馬小萱聯系方式：mxxuan一、輪胎行業發展總趨勢二、關鍵指標的總結及跟蹤三、國外優秀胎企歷史復盤四、相關標的及投資建議五、風險提示證券研究報告HTTP://WWW.LONGONE.COM.CN輪胎產業鏈主要關注指標及長期趨勢判斷相關性產業結構的最主要調控手段對輪胎出口的收益影響、海外建廠支持情況相關性產業結構的最主要調控手段對輪胎出口的收益影響、海外建廠支持情況持續推動技術創新、品牌建設、節能環保、雙反影響下，海外建廠規避風險價格上漲時多需要企業自身消化，因此與胎企盈利呈強負相關性直接影響輪胎企業的出口成本和競爭力周期屬性較強，由于供應端存在上限，預計將持續作為影響產業利潤的重心短期內企業對市場需求的判斷及行業繁榮國內企業全球份汽柴油需求與輪胎需求同步，直接反應替換胎使用情況產品結構升級，國內產品品牌力提升，逐漸走出直接反應輪胎的磨損和更換需求，從而判占總需求的70%以上反映配套胎需求的最直接指標，根據往年新能源汽車發展提供第二增長曲線產量及替換周期可預測替換需求資料來源：東海證券研究所整理3輪胎盈利影響因素復盤輪胎盈利影響因素復盤核心影響因素發生頻次統計資料來源：隆眾石化，wind，東海證券研究所輪胎產業鏈及代表性企業………資料來源：前瞻產業研究院，東海證券研究所5我國輪胎及汽車產業政策演變趨勢●從“八五”計劃（1991-1995年）至“十四五”計劃（2021-2025年）期間，輪胎行業伴隨著我國汽車工業高速發展，由動產業升級和綠色轉型。提高汽車及關鍵零部件的制造水平，產品性能、質量水品水平平達到或接近國外同類產提高汽車及關鍵零部件的制造水平，產品性能、質量水品水平平達到或接近國外同類產加快發展轎車工業和轎車零部件工業，擴大機電產品出口巨型工程子午線輪胎等，推動自主創新技術的產業化強調規模生產，優化產業結構，打造具有競爭力的大型企業集團，加大零部件投資力度和提高生產集中度與新能源汽車產業與新能源汽車產業發展規劃強調新能源汽車的發展，推動節能技術創新，實施品牌戰略，提高產品技術水平工業化融合，開展以增加品種、提升質量、節能降耗、減排治污和安全生產資料來源：公開資料整理，東海證券研究所6東南亞國家對我國胎企建廠的優惠政策支持、成本低廉等多方面優勢：1）給予較中國更優惠的雙邊或多貿易政策、優惠的稅收政策；2）投資“一帶一路”優勢；3）東南亞各國政府積極吸收外部投資，與中國展開密源及較低的用工成本；5）豐富的橡膠資源。中柬經濟特區優惠政策情況優惠政策優惠政策4.利潤用于再投資，免征利潤稅，分配紅利不征稅。經濟特區齊魯（柬埔寨）建設單位入駐企業）；2.對投資項目生產需進口的建筑材料、生產設備資料、原材料及所需零配件，免征關稅及增值稅；后可分別獲得免所得稅3-9年的優惠；如果盈利用于再投資，可4.進口生產設備、建筑材料等增值稅稅率為0%；原材料服務于出口市場的產業，增值稅稅率為0%、服務于柬埔寨內銷市場的產業，增值稅稅率為10%。1.1.企業用于投資建廠的生產設備、建材、零配件及用于生產的原資發展有限3.利潤用于再投資免征所得稅；雙星輪胎 6.無土地使用稅。7資料來源：山東省商務廳，柬埔寨西港官網，東海證券研究所整理美國對各國家及地區輪胎雙反關稅情況美國對各國家及地區輪胎出口征收的雙反稅率●美國商務部于2024年1月發布對泰國出口的乘用車和輕卡車輪胎產品最終裁定，我國胎企終裁稅率明顯相對初裁結果更為樂觀；2024年6月，對于卡稅率，10月仲裁結果提升至12.33%-48.39%。受到“雙反”波及，“雙反”調查整體來看對中國胎企影響有限，不會改變我國胎企提升全球市占率的長期趨勢。國家和地區企業名稱PCRTBR反傾銷稅率反傾銷稅率反補貼稅率韓泰輪胎27.05%0.00%韓泰輪胎27.05%0.00%韓國耐克森輪胎14.72%0.00%韓國耐克森輪胎14.72%0.00%正新輪胎20.04%0.00%其他21.74%0.00%正新輪胎20.04%0.00% 中國臺灣南港輪胎101.84%0.00%12.33%12.33%12.33%12.33%12.33%12.33%48.39%12.33%泰國0.00% 浦林成山21.09%→4.52%0.00%泰國0.00%0.00%住友橡膠森麒麟0.00%0.00%普利司通0.00%14.62%→6.16%17.08%→1.24%17.08%→4.52% 其他17.08%→4.52%0.00%錦湖輪胎0.00%7.89%錦湖輪胎0.00%7.89%賽輪輪胎賽輪輪胎0.00%6.23%普利司通普利司通建大輪胎優科豪馬其他0.00%0.00%0.00%22.30%6.46%6.46%6.46%6.46%越南8海外工廠建設情況國內胎企半鋼胎海外產能統計所在地企業所在地企業已有產能在建產能預計投產時間森麒麟摩洛哥國內胎企全鋼及非公路輪胎海外產能統計玲瓏輪胎玲瓏輪胎TBR（萬條/年）220森麒麟TBR（萬條/年）200所在地企業種類 浦林成山TBR（萬條/年）200 金宇輪胎TBR（萬條/年）2002025-2026 青島雙星TBR（萬條/年）80賽輪輪胎TBR（萬條/年）165TBR（萬條/年）TBR（萬條/年）TBR（萬條/年）TBR（萬條/年）TBR（萬條/年）非公路（萬噸/年）TBR（萬條/年）非公路（萬噸/年）TBR（萬條/年）TBR（萬條/年）2資料來源：各公司公告，東海證券研究所9一、輪胎行業發展總趨勢二、關鍵指標的總結及跟蹤三、國外優秀胎企歷史復盤四、相關標的及投資建議五、風險提示證券研究報告HTTP://WWW.LONGONE.COM.CN輪胎成本構成情況成本把控上更具優勢。輪胎主要原材料價格走勢（元/噸）輪胎主要原材料價格走勢（元/噸）資料來源：同花順，隆眾石化，東海證券研究所注：成本構成數據以米其林及賽輪輪胎2023年披露數據為例資料來源：同花順，隆眾石化，東海證券研究所資料來源：米其林年報，賽輪輪胎年報，東海證券研究所輪胎主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑等多的橡膠來保證輪胎的強度和耐磨性。輪胎內部構造半鋼胎原材料構成（kg/條）全鋼胎原材料構成（kg/條）資料來源：太平洋汽車，東海證券研究所資料來源：賽輪輪胎可研報告，東海證券研究所——中國天然橡膠月度產量（千噸）中國天然橡月度膠消費量（千噸）中國天然橡膠月度產量（千噸）)要因素，主要體現在以下三方面：1)供應存在上限。2024年9月，AN供應存在上限。增長。ANRPC成員國天然橡膠合計月度產量（千噸）中國天然橡膠月度進口量（千噸） 增長的主要推動力，2024年9月，我國天然橡膠消費量為619萬噸，同比增長。ANRPC成員國天然橡膠合計月度產量（千噸）中國天然橡膠月度進口量（千噸）2024年9月，天然橡膠均價為1952美元資料來源：同花順，隆眾石化，東海證券研究所——特種合成橡膠丁苯橡膠原油丁二烯合成橡膠通用合成橡膠順丁橡膠主要用于胎面、胎側和內襯層等部位，以提高輪胎的耐磨性、抗撕裂性和耐老化性。與天然橡膠相比，合成橡膠具有更好的耐熱性和耐油性，能夠適應更廣泛的使用環境。特種合成橡膠丁苯橡膠原油丁二烯合成橡膠通用合成橡膠順丁橡膠丁二烯-順丁橡膠價格價差（元/噸）丁二烯-丁苯橡膠價格價差（元/噸）丁二烯價格的影響。例如2024年8-9月，丁二烯出廠價格的上漲對順丁橡膠形成丁二烯-順丁橡膠價格價差（元/噸）丁二烯-丁苯橡膠價格價差（元/噸）資料來源：同花順，隆眾石化，東海證券研究所14——成本增加；供應方面，行業落后產能不斷出清，新增供給較少，產業格局持續優化。乙烯焦油高溫煤焦油（42%乙烯焦油高溫煤焦油（42%）蒽油（22%）塑料制品（6%）其他（5%）橡膠制品炭黑油（25%）炭黑輪胎（59%）炭黑-1.7*高溫煤焦油-價格價差（元/噸）資料來源：百川盈孚，東海證券研究所資料來源：隆眾石化，東海證券研究所海運費:海運費:影響出口成本及物流穩定性●2024年9月波羅的海貨運指數(FBX)均值為4836.65點，環比下降8.00%，同比上漲255.71%。慢下行的通道。中國出口集裝箱運價指數（CCFI）波羅的海全球集裝箱運價指數(中國出口集裝箱運價指數（CCFI）資料來源：同花順，東海證券研究所資料來源：同花順，東海證券研究所供應影響因素:供應影響因素:半鋼胎產量及開工率年我國半鋼胎產量及開工率均再創新高；●2024年1-9月，半鋼胎產量合計49321萬條，同比+7.87%；●截至2024年9月，半鋼胎開工率78.59%，同比+6.47%，處六年來最高水平。中國橡膠輪胎外胎月度產量（萬條）國內輪胎半鋼胎月度開工率（%）國內半鋼輪胎月度產量（萬條）供應影響因素:全鋼胎產量及開工率跟蹤望逐漸回暖；●2024年1-9月，全鋼胎產量合計10717萬條，同比-2.61%；●截至2024年9月，全鋼胎開工率58.09%，同比-5.43%。國內全鋼輪胎月度產量（萬條）國內輪胎全鋼胎月度開工率（%）資料來源：鋼聯數據，東海證券研究所18資料來源：同花順，東海證券研究所●●供應端發展趨勢:龍頭市占率逐步提升,國產替代前景明確2.45%1.47%3.80%2.45%1.47%3.80%2.41%6.87%8.16%5.83%6.48%2.14%0.08%9.02%2019202330.09%，CR7全鋼胎市占率由25.14%提升至35.15%。部分外資全鋼胎競爭力下降，陸續退出中國市場。相比于半鋼胎的消費屬性，全鋼胎更多用于基建及房地產項目，生產資料屬性更為明顯。因此，當前國內全鋼胎的消費偏向于耐磨性能優異、性價比較高的產品，恰好匹配國產胎的屬性。近幾年來，30%25%20%15%10% 5%0%u中策橡膠u玲瓏輪胎a賽輪輪胎a森麒麟通用股份u三角輪胎海外巨頭紛紛退出國內TBR市場我國龍頭胎企全鋼胎市占率變化情況關閉惠州工廠（全鋼胎年產能約173.5萬條）停止中國卡客車輪胎產品的銷售和生產業務（年產能約94.5萬條）該卡客車輪胎制造工廠轉型為乘用車輪胎工廠 資料來源：各公司公告，輪胎世界網，東海證券研究所資料來源：各公司公告，輪胎世界網，東海證券研究所需求端影響因素:汽柴油消費量替換需求。●據EIA統計，2024年9月，美國車用成品油消費量均值為8745千桶/天，環3754千桶/天，環比+1.94%，同比-3.23%。美國車用成品油預期消費量（千桶/天）美國柴油預期消費量（千桶/天）需求端影響因素:汽柴油消費量●2024年9月，中國汽油消費量為1276.65萬噸，環比-1.37%，同比-2.82%；中國柴油消費量為1659.92萬噸，環比●2024年9月，我國重卡市場銷售約5.77萬輛左右，環比-7.59%，同比-32.67%。中國汽油月度消費量（萬噸）中國柴油月度消費量（萬噸）中國重卡銷售量當月值（輛）資料來源：百川盈孚，東海證券研究所資料來源：百川盈孚，東海證券研究所資料來源：第一商用車網，同花順，東海證券研究所需求端影響因素:物流景氣度52.40%，環比上漲0.90%，同比減少1.10%；求不足仍然較為突出，公路運輸價格整體承壓，預計進入四季度運價指數或將維持在當前較高水平波動。中國物流業景氣指數中國公路物流運價定基指數當月值資料來源：同花順，東海證券研究所22資料來源：同花順，東海證券研究所需求端影響因素:汽車產量而中國、印度、中亞、東南亞、東歐等新興市場發展空2023年全球汽車產量前十的國家20232023年全球汽車產量前十的國家注：由于基數過低不具備參考意義，剔除年產量1萬臺以下的國家資料來源：OICA，東海證券研究所23資料來源：資料來源：OICA，東海證券研究所需求端影響因素:汽車產量中國汽車產量（萬臺）美國汽車產量（萬臺）資料來源：marklines，東海證券日本汽車產量（萬臺）德國汽車產量（萬臺）韓國汽車產量（萬臺）印度汽車產量（萬臺）需求端影響因素:海外需求●全球輪胎市場趨勢是對各國市場需求的月度跟蹤，包含各國輪胎制造商協會的公開數據以及米其林對獨立輪胎制造商的銷售估計?！裨瓘S配套方面，半鋼胎繼8月份需求低迷之后，歐洲和北美的需求繼續下降。中國市場在9月份恢復增長，主要得益于政府補貼支持的混動及電動車銷售。年初至今，全球需求同比下降3%；全鋼胎受反污染法影響，商用車制造動力不足，配套銷量持續走低；●替換市場方面，半鋼胎歐洲市場月度增長強勁，主要得益于冬季輪胎和全季輪胎的銷售，北美市場保持穩定，總體來看持續保持增長，全鋼胎替換市場持續向好，主要得益于歐洲西部市場及巴西市場增長的推動。米其林乘用車輪胎市場需求月度趨勢（9月份）米其林卡客車輪胎市場需求月度趨勢（9月份）卡客車輪胎市場需求月度同比（卡客車輪胎市場需求月度同比（2024年9月）歐洲北美&中美洲南美洲世界（除中國）配套市場-23%-20%+18%-10%替換市場+2%-1%+6%+2%卡客車輪胎市場需求年初至今同比（2024年9月）配套市場-20%-11%+27%-6%替換市場-2%+11%+5%+3%資料來源：米其林官網，東海證券研究所需求端影響因素:海外需求●通過海關總署數據可以跟蹤國內輪胎工廠的出口情況，當前國內輪胎出口多集中在歐洲、東南亞、非洲等未受到雙反波及的地區。此外，為了規避日益嚴峻的貿易壁壘，多數胎企選擇出海建廠，享受稅收政策的同時靠近原料原產地布局，以提升全球競爭力。中國新的充氣橡膠輪胎月度出口量（萬條）2024年9月我國輪胎出口貿易流向（萬條） 資料來源：同花順，東海證券研究所26資料來源：中國海關，東海證券研究所國內代表性輪胎企業創新產品滾阻達到4.0以下，比常規產品降低38%，可實現整車百公里油解決了困擾行業多年的輪胎滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能難以第一條生物基衣康酸酯輪胎液體黃金輪胎，被業界認為是橡膠輪胎領域第四個里程碑式的中國原始創新兼顧的“魔鬼三角”問題專為北美乘用電動汽車研發，經美國權威檢測機構史密斯實驗室測ERANGE|EV試，相比國際一線品牌，制動距離縮短5%、滾動阻力降低1保證輪胎高抗濕滑、高耐磨的基礎上，還可兼顧低滾阻性能保證輪胎高抗濕滑、高耐磨的基礎上，還可兼顧低滾阻性能提高了輪胎性能，行駛里程可提升30%以上具有超省油、超耐磨的鮮明特點，滾阻可以達到杜仲輪胎千里馬5X290“稀土金”輪胎資料來源：各公司官網，東海證券研究所●我國胎企的品牌力也隨著產品的升級而逐步顯現。在知名品牌價值評估及咨詢機構BrandFinance發布的2023年度“全球最2023年全球最具價值輪胎品牌15強新能源汽車工業釋放新的輪胎需求量占全球半數以上，2023年增幅58.7%，遠超世界平均水平。全球新能源汽車保有量（萬輛）4500450040003500300025002000500020132014201520162017201820192020202120222023其他地區BEV其他地區PHEV2030年全球制造商及政府對于新能源汽車滲透率預測（%）輕型車輛中型和重型卡車廠商滲透率目標(范圍)既定政策滲透率目標政策滲透率2022實際滲透率90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%新能源汽車工業釋放新的輪胎需求2023年熱門新能源車型輪胎配套情況（按銷量，單位：輛）的新能源車型。我們統計了2023年我配套的輪胎品牌，其中絕大多數車型配套的還是米其林、普利司通、馬牌三家頭部；而我國中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎等企業同樣配套眾多車型，我們認為未來有機會率先實現海外二三線品牌的國產替代。一、輪胎行業發展總趨勢二、關鍵指標的總結及跟蹤三、國外優秀胎企歷史復盤四、相關標的及投資建議五、風險提示證券研究報告HTTP://WWW.LONGONE.COM.CN米其林股價復盤（歐元）2015,推出四季CrossClimate2019,推出了新一代乘用車免充氣輪米其林股價復盤（歐元）2015,推出四季CrossClimate2019,推出了新一代乘用車免充氣輪胎技術Uptis4035302520502018,收購CAMSO卡摩速公司2023,收購高科技材料公司FlexComposite集團1889,公司成立1889,公司成立1913,發明可拆卸鋼制輪圈1981,米其林AirX成為第一款子午線飛機輪胎1992,米其林推出Energy"綠色輪胎2001,2001,米其林推出63寸的工程機械輪胎;2003,公司推出運用了超低壓技術的農用機械輪胎XeoBib2004,米其林推出主動車輪（ActiveWheel）2015,2015,推出四季CrossClimate2017,展示可回收和生物材料制造的Vision概念創新輪胎米其林營收（十億歐元)及EPS復盤（右軸-歐元）1907,1907,在美國新澤西建設工廠1981,收購法國輪胎公司Kléber1990,收購了北美輪胎公司Uniroyal-Goodrich502013,2013,沈陽新工廠正式投產2017,收購了歐洲胎壓控制系統企業PTG和Téléflow2004,推出TripleTred和Comfor2004,推出TripleTred和ComforTred技術2005,引入了Duraseal輪胎技術，推出缺氣保用輪胎2008,推出鄧祿普SportMaxxTT超高性能輪胎2012,推出胎壓自控技術2010,展出ConceptEfficientGrip輪胎，采用RunOnFlat技術，用于未來的電動汽車2011,空氣維護技術發布2011,首次在卡車輪胎中使用微芯片2012,推出胎壓自控技術2017,與特斯拉汽車合作，開發配備傳感器的輪胎807060501898,公司成立1906,生產首款可拆卸的直邊輪胎1991,推出了四款輪胎：Aquatred、InvictaGFE、WranglerGSA和EagleGSC1992,推出了首款漏氣保用輪胎4030201001988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024股價2010,宣布計劃將子午線航空輪胎產能翻番2014,股價2010,宣布計劃將子午線航空輪胎產能翻番2014,在美洲新建輪胎工廠2015,在墨西哥圣路易斯波托西州建設輪胎工廠2015,推出在線輪胎銷售2019,收購了美國中西部的主要商用卡車輪胎客戶RabenTire2021,收購了CooperTire固鉑輪胎1935,收購1935,收購SpringfieldTire公司1994,收購中國青島金獅軟管公司60%的權益1996,收購了瑞典輪胎零售商Dackia50%的股份。1999,與日本住友橡膠工業建立全球聯盟2001,中國大連輪胎工廠宣布擴建2004,秘魯利馬工廠投產2006,哥倫比亞卡利工廠生產首款中型子午線卡車輪胎--4206057000060000500004000030000200001000020131979,建立韓國大田工廠1997,建立韓國錦山工廠7000060000500004000030000200001000020131979,建立韓國大田工廠1997,建立韓國錦山工廠1999,建立嘉興及淮安工廠2008,建立匈牙利工廠02013201420150韓泰股價復盤（韓元）1941,公司成立2012,為寶馬新3系配套輪胎2013,為奔馳S級車供應輪胎2015,為新款保時捷Macan配套輪胎2018,2018,上市第二代電動汽車輪胎KINERGYASev2019,為保時捷Cayenne和奧迪SQ8供應輪胎2019,發布超高性能輪胎VentusS1evo32022,2022,發布了iON品牌,其包含電動汽車專用輪胎完整產品線2022,擴大包括現代汽車、IONIQ6、奧迪Q4e-tron和寶馬i4在內的電動汽車輪胎供應20142013,建立重慶及印尼工廠2013,建立重慶及印尼工廠2014,第二品牌Laufenn上市2017,建立美國田納西州工廠201520162017201820192020韓泰營收（十億韓元）及EPS復盤（右軸2018,2018,收購數字科技有限公司ModelSolutionCo.,Ltd.2018,收購德國知名輪胎分銷商Reifen-Muller2019,更名為HankookTire&Technology20212022202320242022,2022,擴建美國田納西輪胎工廠,在北美實現卡客車子午線輪胎的本地化生產2024,控股全球第二大汽車熱管理系統供應商HanonSystems普利司通發展歷史復盤普利司通股價復盤（日元）1931,普利司通輪胎株式會社成立1937,開始生產普利司通股價復盤（日元）1931,普利司通輪胎株式會社成立1937,開始生產V型皮帶和橡膠軟管1962,成功開發出日本首款用于卡車和公共汽車的鋼制子午線輪胎SteelRib輪胎1982,第一款無釘冬季輪胎WinterRadial708Studless在日本推出1997,成為F1賽車比賽的輪胎供應商2016,在匈牙利引進EXAMATION2016,在匈牙利引進EXAMATION輪胎裝配系統2019,開發出新型輕質輪胎技術Enliten2024,發布《中國商用車輪胎配套業務關閉通知》2000,旗下風馳通公司陷入輪胎召回的危機6000500040003000200010000199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024營業收入(十億日元)營業收入(十億日元)EPS(日元)-右軸1933,建設了普利司通久留米工廠1961,普利司通在東京和大阪證券交易所上市1965,馬來西亞工廠正式投產1983,收購Firestone的納什維爾工廠1988,收購美國輪胎制造商FirestoneTire&RubberCompany2004,成立普利司通(中國)投資有限公司2007,收購了世界領先的輪胎翻新企業Bandag-2019,收購歐洲數字車隊解決方案提供商TomTomTelematics2021,收購胎解決方案提供商OtracoInternationalPtyLtd2021,收購TransenceTechnologies的iTrackSolutions業務部門普利司通營收（十億日元）及EPS復盤（右軸日元）00一、輪胎行業發展總趨勢二、關鍵指標的總結及跟蹤三、國外優秀胎企歷史復盤四、相關標的及投資建議五、風險提示證券研究報告HTTP://WWW.LONGONE.COM.CN賽輪輪胎:全球化廣布局,液體黃金+巨胎彰顯研發實力2021,推出液體黃金輪胎卡客車系列產品2021,推出液體黃金輪胎卡客車系列產品2022,推出液體黃金輪胎乘用車系列產品2023,推出了新能源EV、豪華駕享、都市駕馭及超高性能四大系列液體黃金乘用車輪胎新品100802016,制造出全球最大的100802016,制造出全球最大的63英寸巨型子午線輪胎2016,推出EcoPoint3技術2002,賽輪輪胎成立2006,第一條全鋼工程胎試制成功2009,第一條全鋼子午線巨胎試制成功706050403020020112012201320142015201620172018201920202021202220232024賽輪輪胎營收及凈利潤復盤（億元）2020,賽輪東營工廠年產2700萬套高性能2020,賽輪東營工廠年產2700萬套高性能半鋼子午胎擴建項目啟動2020,賽輪沈陽工廠年產300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項目正式開工建設2016,收購Goma在北美的100%股權2016,成為卡特彼勒的全球輪胎供應商，2017,成為吉利商用車、三一重工、青島公共交通集團和上汽大通的供應商2019,賽輪輪胎與固鉑合資成立的ACTR輪胎公司正式投產營收(億元)歸母凈利潤(億元)——營收同比-右軸(%)歸母凈利潤同比-右軸(%)2012,賽輪越南輪胎生產基地建設2014,收購金宇實業；同年,賽輪集團組建2013,賽輪越南輪胎生產基地投產2015,OTR輪胎工廠成立2015,與京東商城簽訂主題為"創勢-智啟互聯生活"的戰略合作201120122013201420150資料來源：同花順，公司官網，東海證券研究所37戰略助力全球擴張2019,推出新品:2019,推出新品:森麒麟Qirin990Pro、SeasonsDragon、路航D1D1、RapidDragon、德林特DelinteDS22022,新能源汽車專用輪胎QirinEV發布2007,2007,公司成立2009,第一條半鋼子午線輪胎下線2016,適配于新一代波音737機型的航空輪胎裝機試飛成功2016,世界首條石墨烯導靜電輪胎成功下線森麒麟營收及凈利潤復盤（億元）2022,與諾記輪胎簽署制造合作協議2022,與諾記輪胎簽署制造合作協議2023,摩洛哥工廠開工建設2014,中國航空產業基金入股森麒麟,正式簽約成為森麒麟戰略合作伙伴2014,青島工廠500萬條高性能子午線輪胎生產線投產。2015,泰國工廠高性能半鋼子午線輪胎下線20202021營收（億元）20202021營收（億元）歸母凈利潤（0資料來源：同花順，公司官網，東海證券研究所玲瓏輪胎:持續優化配套體系,塞爾維亞工廠持續爬坡701975,玲瓏輪胎前身招遠制修廠成立第一條蒲公英輪胎701975,玲瓏輪胎前身招遠制修廠成立第一條蒲公英輪胎2022,發布SPORTMASTERe、阿特拉斯A52、自修復輪胎、靜音綿輪胎、靜音綿自修復一體化輪胎2024,推出高性能礦山輪胎LXD988、干線物流專用產品擎天ECO-LINE9211995,山東玲瓏橡膠集團公司成立2017,旗下高端品牌ATLAS在中國市601995,山東玲瓏橡膠集團公司成立2017,旗下高端品牌ATLAS在中國市602001,第一條半鋼子午線輪胎順利下場上市線2017,旗下利奧乘用車輪胎在中國上502002,玲瓏輪胎第一條全鋼子午線輪市胎下線402015,玲瓏輪胎出資成立的“蒲公英橡膠產業技術創新戰略聯盟”生產出302020162017201820192019202020212022202320242009,收購北美品牌2009,收購北美品牌ATLAS2011,德州玲瓏輪胎有限公司正式成立2014,泰國工廠一期項目投產2015,廣西工廠PCR產品投產2016,進入大眾汽車全球供應商體系2019,玲瓏輪胎歐洲工廠—茲雷尼亞寧項2019,湖北工廠全鋼項目投產營收(億元)營收(億元)歸母凈利潤(億元)2016201720182023,塞爾維亞工廠投產0資料來源：同花順，公司官網，東海證券研究所貴州輪胎股價復盤（元）貴州輪胎股價復盤（元）2005,首條工程子午線輪胎18.00R25/E3下線2007,首條27.00-492005,首條工程子午線輪胎18.00R25/E3下線2007,首條27.00-49前進牌巨型輪胎下線2009,首條“金剛”牌子午線輪胎下線2016,推出高端無內胎“Speed”系列產品2021,推出三超系列GL168A輪胎2023,推出新能源重型卡車EV系列產品1958,貴州輪胎股份有限公司前身貴州輪胎廠成立1983,旗下前進輪胎上市2000,旗下勁虎品牌上市2001,旗下多力通品牌上市2002,旗下全鋼子午線輪胎大力士品牌上市0貴州輪胎營收及凈利潤復盤（右軸貴州輪胎營收及凈利潤復盤（右軸-億元）2016,2016,與山西安侖化工有限公司成功簽訂戰略合作框架協議2022,越南基地一期項目投產2010,公司與中石油化工研究院戰2010,公司與中石油化工研究院戰略合作簽署儀式在蘭州舉行2014,公司農業機械子午線輪胎生產線正式投產1996,1996,公司與美國大力神公司簽署定牌加工載重輪胎協議1999,公司30萬套半鋼子午胎技改項目竣工投產2005,由前進公司與意大利高馬公司和日本富國公司合資的貴州高馬富國前進橡膠有限公司成立資料來源：同花順，公司官網，東海證券研究所302520302520502016201720182002,無錫通用橡膠有限公司成立2002,無錫通用橡膠有限公司成立2004,第一條全鋼絲載重子午線輪10.00R20研制成功2018,推出通運戰神、喜達通綠色T系列2019,推出CELIMOGA5,ZR230,XR258,TravelV12020,2020,杜仲膠輪胎千里馬5XXR290發布2021,發布高端承載胎XR666、XR777和礦山防爆胎XR1000、XR20002021,千里馬新能源EV1綠色輪胎開發成功2024,2024,通用股份礦山胎XR980/970發布2024,赤兔馬新品輪胎CAT10+上市通用股份營收及凈利潤復盤（億元）2022,2022,與比利時貝爾2023,柬埔寨工廠首卡特鋼簾線續簽戰略胎成功下線;擴建泰合作國二期2022,柬埔寨分公司2024,通用股份柬埔和美國太平洋工業公寨二期項目正式開工司線上簽署戰略合作2011,2011,全鋼二廠子午線輪胎200萬套項目順利投產2019,與比利時貝卡爾特鋼簾線簽署深化戰略合作協議2019,全鋼三廠密煉車間投產2019,泰國生產基地投產0營收(億元)歸母凈利潤(億元)