第頁中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機場管制復(fù)習(xí)試題有答案1.雷達(dá)識別移交的方法是()。A、使用同一顯示器，用手指指明B、雙方雷達(dá)都標(biāo)有同一地理位置，利用電話說明航空器距上述位置的相對方位和距離C、移交方雷達(dá)管制員指示航空器交換編碼，接收方雷達(dá)管制員予以證實D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析2.目視飛行的航空器相遇時，（），應(yīng)當(dāng)避讓（）的航空器。A、飛艇、滑翔機或氣球；有動力裝置重于空氣B、飛艇、滑翔機或氣球；編隊飛行C、飛行中的或在地面上、水面上運行的航空器；正在著陸或正在進近著陸D、正在著陸或正在進近著陸的航空器；飛行中的或在地面上、水面上運行【正確答案】：C解析：暫無解析3.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，不論進離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A、10B、5C、3D、2【正確答案】：A解析：暫無解析4.雷達(dá)管制間隔不適用于（）。A、經(jīng)過雷達(dá)識別的航空器之間B、在起飛跑道末端2km之內(nèi)能被識別的離場航空器與經(jīng)雷達(dá)識別的航空器之間C、經(jīng)過雷達(dá)識別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D、未經(jīng)雷達(dá)識別的航空器之間【正確答案】：D解析：暫無解析5.民航局受理空中交通運行機構(gòu)實施平行跑道同時儀表運行的申請后，空中交通運行機構(gòu)應(yīng)當(dāng)會同機場管理機構(gòu)按照民航局要求組織開展試驗運行。平行跑道同時儀表運行的試驗運行期一般不少于（）年，試驗運行期不計入審批期限。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B解析：暫無解析6.塔臺管制員通報RVR或目視能見度時，不得以（）代替RVR或以RVR代替()。A、塔臺目視能見度，塔臺目視能見度B、跑道目視能見度，塔臺目視能見度C、塔臺目視能見度，跑道目視能見度D、跑道目視能見度，跑道目視能見度【正確答案】：A解析：暫無解析7.PAPI由（）設(shè)置急劇變色的多燈泡（或成對單燈泡）燈具的一排燈組成。A、四個等距B、四個不等距C、兩個等距D、兩個不等距【正確答案】：A解析：暫無解析8.塔臺管制范圍為目視氣象條件時，機場塔臺與進近管制室之間的管制移交應(yīng)當(dāng)在()完成。A、航空器即將進入跑道前或在航空器離地后B、航空器進入跑道后和航空器加入航線時C、與航空器脫波后D、航空器推出時【正確答案】：A解析：暫無解析9.直升機在機場上空飛越地面航空器的高度不得低于()m。A、50B、30C、25D、45【正確答案】：C解析：暫無解析10.云下目視飛行進場的航空器，進場航向與著陸航向相同或者相差不大于（）度，地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機場情況，并且不影響其他航空器進入的，可以安排該航空器直接進近。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C解析：暫無解析11.夜間起落航線飛行的高度通常為()m至()m。A、200；300B、300；400C、300；500D、300；600【正確答案】：C解析：暫無解析12.利用精密進近雷達(dá)實施監(jiān)控服務(wù)時，遇（）即終止雷達(dá)監(jiān)控進近。A、航空器報告看到進近燈光、跑道B、航空器報告目視地面C、航空器不需要雷達(dá)監(jiān)控進近D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析13.機場燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后15分鐘，著陸后（）分鐘，或按照管制部門的通知關(guān)閉。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A解析：暫無解析14.在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進近管制不得小于()km。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無解析15.目視飛行的航空器相遇時，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時，應(yīng)當(dāng)（）高度。A、上升B、下降C、保持D、A和C【正確答案】：B解析：暫無解析16.塔臺管制員在（）情況下允許出港航空器進跑道起飛。A、先起飛的航空器高度夜間在150m,晝間100m以上，跑道上無障礙物；符合尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)B、跑道上有障礙物C、短五邊有進近著陸的飛機D、先起飛的航空器高度夜間在120m,晝間在100m以上【正確答案】：A解析：暫無解析17.無線電失效時，特殊編碼使用（）A、7500B、7600C、7700D、2000【正確答案】：B解析：暫無解析18.I類(CATI)運行：決斷高不低于（），能見度不小于800m或跑道視程不小于550m的精密進近和著陸。A、15mB、30mC、45mD、60m【正確答案】：D解析：暫無解析19.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于（）m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析20.在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類航空器不得小于()m。A、700B、400C、500D、300【正確答案】：C解析：暫無解析21.對于精密進近著陸，機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)用（）或和（）和（）表示。A、VIS;RVR;MDHB、VIS;OCH;MDHC、VIS;RVR;DHD、VIS;OCH;DH【正確答案】：C解析：暫無解析22.為了使精密進近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少10m設(shè)置：A、跑道引入燈光B、跑道入口識別燈C、跑道入口翼排燈D、跑道入口燈【正確答案】：C解析：暫無解析23.五架航空器使用同一跑道同時進近，按落地順序機型依次為：MD11、B737、MD90、B767和運12,其雷達(dá)間隔的尾流間隔最低標(biāo)準(zhǔn)依次為：（）km、()km、()km和()km。A、11.1、9.3、5.7、11.1B、9.3、7.4、5.7、11.1C、9.3,5.7,5.7,11.1D、11.1、7.4、5.7、9.3【正確答案】：C解析：暫無解析24.RVR的使用單位是“（）”,塔臺管制員通報時應(yīng)按RVR指示器上顯示的實際數(shù)值報告。A、ftB、100ftC、mD、km【正確答案】：C解析：暫無解析25.目視飛行直升機使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機離開起飛、著陸區(qū)之前、后起飛的直升機（）。A、不可以開車B、不得進入起飛著陸區(qū)C、可以開始起飛D、不得開始起飛【正確答案】：D解析：暫無解析26.無空中走廊時，在同高度儀表飛行進入C類空域的航空器，不論航向如何，其到達(dá)同一導(dǎo)航設(shè)備上空的時間間隔不得少于（）分鐘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無解析27.當(dāng)遇到如下情況，即（）時，進近雷達(dá)管制員可以指揮做雷達(dá)進近的航空器復(fù)飛。A、本場能見度低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)B、RVR低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)C、側(cè)風(fēng)超過標(biāo)準(zhǔn)D、當(dāng)航空器在最后進近中，處于危險的位置【正確答案】：D解析：暫無解析28.(）是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A、VISB、RVRC、TODADH【正確答案】：A解析：暫無解析29.場面監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)當(dāng)用于（）。A、航空器在最后進近時的航向引導(dǎo)B、防止航空器在著陸過程中遭到鳥擊C、監(jiān)視機場區(qū)域內(nèi)的天氣情況D、監(jiān)視機場區(qū)域內(nèi)不能目視觀察部分的交通情況【正確答案】：D解析：暫無解析30.對機場基準(zhǔn)代號為D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的總寬度不能小于（）。A、60mB、45mC、90mD、70m【正確答案】：A解析：暫無解析31.II類運行時，進離場航空器使用同一跑道時，離場航空器起飛并飛越航向臺天線時，進近航空器距接地點的距離應(yīng)當(dāng)不小于（）km。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：暫無解析32.在（）的情況下可對VFR航空器實施雷達(dá)引導(dǎo)。A、航空器駕駛員有要求而管制員工作負(fù)荷允許B、管制員建議引導(dǎo)而經(jīng)該航空器同意C、規(guī)定有引導(dǎo)VFR航空器的程序D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析33.設(shè)在低強度土基上的柔性道面，最大允許胎壓為1.0Mpa,用經(jīng)驗評定法確定的道面等級序號為40,則道面強度報告為（）。A、PCN40RBWTB、PCN40FCYUC、PCN40RWBUD、PCN40FBXT【正確答案】：B解析：暫無解析34.實施隔離平行運行時，離場航跡應(yīng)當(dāng)在起飛后立即與相鄰跑道的進近復(fù)飛航跡建立不小于（）度的擴散角。A、30B、45C、15D、60【正確答案】：A解析：暫無解析35.在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的縱向間隔，B類航空器不得小于()km。A、5B、7C、3D、2【正確答案】：C解析：暫無解析36.機場跑道、滑行道只供航空器起飛，降落和滑行使用，如有特殊情況需作他用或有車輛行人通過，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過（）批準(zhǔn)。A、管理局職能部門B、機場管理部門C、機場公安部門D、塔臺管制室【正確答案】：D解析：暫無解析37.有航空器復(fù)飛，夜間高度在()m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)出起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：C解析：暫無解析38.機場機動區(qū)內(nèi)有航空器運行時，按（）管理燈光。A、夜間應(yīng)當(dāng)開放機場保障飛行所需的燈光B、間應(yīng)當(dāng)開放進近坡度指示系統(tǒng)的燈光C、晝間機場能見度小于2km或航空器駕駛員有要求時，應(yīng)當(dāng)開放跑道和滑行道以及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光D、A，B和C【正確答案】：D解析：暫無解析39.II類運行時，進近航空器應(yīng)當(dāng)在距接地點（）千米以上切入儀表著陸系統(tǒng)航向道A、14B、16C、18D、19【正確答案】：D解析：暫無解析40.在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的縱向間隔，C、D類航空器不得小于（）km。A、4B、6C、3D、7【正確答案】：A解析：暫無解析41.航空器滑行時翼尖距離障礙物小于()m時，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無解析42.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備且能正常工作，進場航空器位置在距離機場（）分鐘以外，為離場航空器起飛加入航線后。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析43.航空器夜間著陸通常在（）m,直升機在70-40m的高度上打開著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C解析：暫無解析44.在設(shè)有停止道的跑道上，其凈空道的起點應(yīng)在（）。A、跑道末端B、停止道末端C、升降帶末端D、跑道端安全地區(qū)末端【正確答案】：A解析：暫無解析45.在進近中的航空器駕駛員看見PAPI燈是一紅三白，這說明該航空器此時高度（）。A、偏高B、正常C、偏低D、都不是【正確答案】：A解析：暫無解析46.D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無解析47.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，（）對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、超越的航空器B、管制員C、簽派員D、情報員【正確答案】：A解析：暫無解析48.在管制室之間進行管制移交時，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點前（）分鐘與接收單位進行管制移交。A、10B、30C、15D、30【正確答案】：A解析：暫無解析49.D類空域內(nèi)，放行不同速度的儀表飛行航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時：如機場區(qū)域內(nèi)具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實行30度（含）以上的間隔，則可按（）間隔放行快速航空器起飛。A、3分鐘B、尾流C、30kmD、側(cè)向【正確答案】：B解析：暫無解析50.進近管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點前3分鐘，將航空器的（）情報通知塔臺管制室。A、航空器呼號、機型B、預(yù)計到達(dá)進近位置點或機場上空的時間和預(yù)定高度或?qū)嶋H高度C、儀表進近的種類（必要時通知）D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析51.在C、D類空域內(nèi)，在同一空中走廊內(nèi)或夾角小于45度的兩個空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其他航空器的高度層，最低縱向間隔為（）分鐘。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：暫無解析52.燈的失效是指當(dāng)由于某些原因，光束偏離規(guī)定的垂直或水平方向或平均光強低于規(guī)定的新燈平均光強的（）時，該燈即為失效。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正確答案】：C解析：暫無解析53.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時，能按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)()。A、可以參照儀表飛行規(guī)則飛行B、立即返航或者飛往就近機場著陸C、飛往備降機場D、經(jīng)空中交通管制單位許可后，改按儀表飛行規(guī)則飛行【正確答案】：D解析：暫無解析54.在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類航空器不得于()m。A、700B、400C、500D、300【正確答案】：C解析：暫無解析55.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡相同，快速航空器起飛后（）分鐘，再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B解析：暫無解析56.場面監(jiān)視雷達(dá)上的情報可用于（）。A、提供機動區(qū)內(nèi)的重要氣象情報B、提供機動區(qū)內(nèi)的重要交通情報C、在起飛、著陸前確定跑道上無交通活動D、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析57.航空器在預(yù)計飛越報告點（）分鐘后仍未收到報告的，值班管制員應(yīng)當(dāng)立即查問情況并設(shè)法取得位置報告。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C解析：暫無解析58.在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，（）類航空器不得小于200m。ABCD【正確答案】：A解析：暫無解析59.在夜間起落航線飛行中，不得超越前面航空器，并由（）負(fù)責(zé)其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由（）負(fù)責(zé)。A、管制員；管制員B、航空器駕駛員；航空器駕駛員C、管制員；航空器駕駛員D、航空器駕駛員；管制員【正確答案】：C解析：暫無解析60.跑道日航空器著陸架次為16至30架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于()。A、每周一次B、每兩周一次C、每三個月一次D、每半年一次【正確答案】：D解析：暫無解析61.對進場航空器，由塔臺管制員在發(fā)布（）時通報著陸跑道的RVR。A、繼續(xù)進近許可B、落地許可C、脫離跑道許可D、地面滑行許可【正確答案】：B解析：暫無解析62.儀表飛行的航空器，進場航向與著陸航向相同或者相差不大于（）度，地形條件許可，地面導(dǎo)航設(shè)備能夠保證航空器準(zhǔn)確地加入長五邊的，可以安排該航空器進行直接進近。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無解析63.當(dāng)本場主導(dǎo)能見度＜1500m,而所有探測點的RVR≥1500m時，只通報（）或（）實際顯示數(shù)值。A、RVRP1500;跑道能見度指示器B、RVR1500;RVR指示器C、RVRP1500;RVR指示器D、RVR1500;跑道能見度指示器【正確答案】：C解析：暫無解析64.使用HUD實施特殊批準(zhǔn)II類精密進近運行，實施RVR不低于（）米。A、300B、350C、450D、550【正確答案】：B解析：暫無解析65.除非在協(xié)議和指令中已包括，否則應(yīng)當(dāng)將標(biāo)牌或進程單上沒有包括的（）信息通知接受方。A、指定的航向B、應(yīng)答機編碼C、機型D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無解析66.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎高度低空小航線不得低于()m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：A解析：暫無解析67.航空器復(fù)飛時，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、立即通知進近雷達(dá)管制員，并按其要求實施管制，隨后將該航空器交給進近雷達(dá)管制員B、立即通知復(fù)飛航空器聯(lián)系區(qū)域管制室C、指揮復(fù)飛航空器低高度通場，飛越跑道后按起飛航空器移交給進近D、立即通知其他航空器復(fù)飛【正確答案】：A解析：暫無解析68.使用同一跑道起飛離場，前機為重型機后機為輕型機且后航空器只使用跑道的一部分起飛，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B解析：暫無解析69.在滑行道或機位滑行通道上設(shè)置“MAXSPAN"（最大翼展）標(biāo)志有助于防止飛機誤滑，此標(biāo)志屬于（）標(biāo)志。A、信息B、強制性指令C、等待位置D、引導(dǎo)【正確答案】：A解析：暫無解析70.收到轉(zhuǎn)給航空器的管制許可后，從收到時間算起，如已超過（）分鐘仍不能轉(zhuǎn)給該航空器時，必須立即將此情況通知原管制單位。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析71.D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、5B、2C、15D、10【正確答案】：D解析：暫無解析72.使用HUD實施特殊批準(zhǔn)I類精密進近運行，RVR不低于（）。A、300B、350C、450D、550【正確答案】：C解析：暫無解析73.雷達(dá)管制服務(wù)終止時，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在（）情況下，可以不通報。A、航空器已由儀表飛行改為目視飛行B、航空器已經(jīng)著陸C、航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其他頻率上D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析74.塔臺管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛或者著陸前（）分鐘了解天氣情況，檢查通信導(dǎo)航設(shè)備，校對時鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無解析75.飛行繁忙機場實施目視進近時，管制員可以雷達(dá)引導(dǎo)航空器飛向著陸機場，直至航空器轉(zhuǎn)向四邊位置后再發(fā)布目視進近許可，航空器三轉(zhuǎn)彎位置最好控制在五邊()km以外，進近切入角度不大于（）度。A、8;30B、8;45C、10;30D、10;45【正確答案】：C解析：暫無解析76.執(zhí)行不同任務(wù)的航空器或者不同機型的航空器同時飛行時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，允許執(zhí)行（）的航空器優(yōu)先起飛。A、緊急或重要任務(wù)B、定期航班C、速度大的D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析77.先起飛的航空器高度晝間在()m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)出起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析78.滑行道標(biāo)志包括：（）。A、滑行道中心線標(biāo)志，滑行道起始標(biāo)志，滑行道末端標(biāo)志B、滑行道邊線標(biāo)志，滑行道定距標(biāo)志，滑行道禁入標(biāo)志C、滑行道中心圓標(biāo)志，滑行道邊線標(biāo)志，滑行道凈空標(biāo)志D、滑行道中心線標(biāo)志，滑行等待位置標(biāo)志，滑行道交叉處標(biāo)志【正確答案】：D解析：暫無解析79.在機場區(qū)域內(nèi)，儀表飛行航空器距障礙物最高點的最低垂直間隔，平原不得小于()m,丘陵和山區(qū)不得小于600m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：A解析：暫無解析80.當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機型自行決定。A、管制員B、簽派員C、情報員D、航空器駕駛員【正確答案】：D解析：暫無解析81.在航空器起飛后立即實施雷達(dá)引導(dǎo)的，起飛前，應(yīng)當(dāng)指定()。A、起飛的起始高度B、起飛的起始航向C、標(biāo)準(zhǔn)離場航線D、航空器起飛后保待跑道方向【正確答案】：B解析：暫無解析82.塔臺管制室與機動區(qū)內(nèi)的車輛之間應(yīng)當(dāng)()。A、不必配備通信設(shè)備B、單獨建立單向移動通信設(shè)備C、單獨建立雙向移動通信設(shè)備D、在管制頻道建立雙向通信【正確答案】：C解析：暫無解析83.晝間，從塔臺不能看見起落航線某些航段上的航空器，在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。A、3B、4C、5D、2【正確答案】：A解析：暫無解析84.離場航空器起飛后需要立即和塔臺管制室以外的空中交通管制單位聯(lián)系的，地面管制或塔臺管制室應(yīng)當(dāng)在（）后通知航空器。A、航空器請求開車B、航空器滑行C、發(fā)出放行許可或離場情報D、航空器離地【正確答案】：C解析：暫無解析85.機場塔臺管制員發(fā)布的復(fù)飛指令應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的復(fù)飛程序，并應(yīng)當(dāng)（），使航空器不致飛出復(fù)飛區(qū)。A、包括爬升時應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的高度B、提供機場能見度C、提供空中交通情況D、提醒機組及時轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A解析：暫無解析86.低能見度運行準(zhǔn)備、實施、結(jié)束各階段的時機，其中不正確的是（）。A、通知實施低能見度運行準(zhǔn)備的時機為能見度1000米或云高90米，并呈下降趨勢時B、開始實施低能見度運行的時機為能見度降至800米、或跑道視程降至550米或云高降至60米時C、結(jié)束低能見度運行的時機為跑道視程達(dá)到800米且云高達(dá)到75米，并呈上升趨勢D、結(jié)束低能見度運行的時機為跑道視程達(dá)到550米且云高達(dá)到60米，并呈上升趨勢【正確答案】：C解析：暫無解析87.跑道日航空器著陸架次為15次以下的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于（）。A、每周一次B、每兩周一次C、每三個月一次D、每年一次【正確答案】：D解析：暫無解析88.區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點前（）分鐘，將進場航空器的情報通知進近管制室。A、25B、10C、5D、15【正確答案】：B解析：暫無解析89.實施平行跑道獨立進近是，發(fā)現(xiàn)航空器正在進入非侵入?yún)^(qū)，負(fù)責(zé)監(jiān)視相鄰儀表著陸系統(tǒng)航向道活動的雷達(dá)管制員或者承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的進近管制員，應(yīng)當(dāng)指揮在其監(jiān)視儀表著陸系統(tǒng)航向道上受影響的航空器立即爬升和轉(zhuǎn)彎到指定的高度和航向，以避開偏航的航空器。A、保持航向B、下降C、爬升D、爬升和轉(zhuǎn)彎【正確答案】：D解析：暫無解析90.目視間隔是為航路、終端和塔臺管制空域內(nèi)飛行高度（）以下運行的航空器配備的一種飛行間隔。A、6000m（含）B、6000m（不含）C、6600m（含）D、6600m（不含）【正確答案】：A解析：暫無解析91.獨立平行儀表進近模式，是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間（）時，在平行跑道上同時進行的儀表者陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔B、不需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔C、需要配備規(guī)定的程序間隔D、不需要配備規(guī)定的程序間隔【正確答案】：B解析：暫無解析92.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上對頭相遇時，應(yīng)當(dāng)各自向（）避讓，相互間保持()m以上間隔。A、左；300B、左；500C、右；500D、右；300【正確答案】：C解析：暫無解析93.提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對航空器進行（）。A、應(yīng)答機編碼設(shè)定B、無線電檢查C、雷達(dá)識別D、證實應(yīng)答機編碼【正確答案】：C解析：暫無解析94.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時使用航路上的同一測距臺測距時，前機真空速大于后機40kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無解析95.夜間起落航線飛行，在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。A、8B、4C、6D、2【正確答案】：D解析：暫無解析96.按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度（）m以上飛行，也不得做跨聲速或超音速飛行。A、4000B、5000C、6000D、6600【正確答案】：C解析：暫無解析97.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，（）對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、超越的航空器B、管制員C、簽派員D、情報員【正確答案】：A解析：暫無解析98.直升機在野外著陸、起飛時，通常應(yīng)當(dāng)預(yù)先選定和布置野外著陸場地，其場地應(yīng)當(dāng)選擇凈空條件好、地勢平坦堅實、（）適當(dāng)?shù)牡貛А、長度B、寬度C、坡度D、高度【正確答案】：C解析：暫無解析99.機場自動終端情報服務(wù)通播的主要內(nèi)容，不包括以下的（）。A、機場名稱、機場代碼、預(yù)期進近類別、使用跑道B、地面風(fēng)向風(fēng)速、能見度、跑道視程C、放行許可D、大氣溫度、露點、高度表撥正值【正確答案】：C解析：暫無解析100.塔臺管制員在航空器按照儀表進近程序進入最后階段，發(fā)布著陸許可，必要時通知航空器駕駛員（）或復(fù)飛程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者決斷高）C、最低航路高度D、過渡高度【正確答案】：B解析：暫無解析101.當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時，在確認(rèn)航空器的無線電接收機還具有接受能力后，雷達(dá)管制員（）提供雷達(dá)管制服務(wù)。A、應(yīng)當(dāng)繼續(xù)B、應(yīng)當(dāng)停止C、可以繼續(xù)D、A、B和C【正確答案】：C解析：暫無解析102.運行單位未按規(guī)定提交實施平行跑道同時儀表運行申請材料，擅自實施平行跑道同時儀表運行的，由民航局或者民航地區(qū)管理局責(zé)令其停止運行，可以對有關(guān)單位處警告或者（）的罰款。A、1萬元以上3萬元以下B、1萬元以上5萬元以下C、3萬元以上5萬元以下D、2萬元以上5萬元以下【正確答案】：A解析：暫無解析103.使用同一條跑道進近著陸，前機為中型機后機為輕型機時，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B解析：暫無解析104.在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)（）情況時，應(yīng)當(dāng)立即停止該跑道的使用。A、跑道出現(xiàn)直徑（長邊）大于5cm的掉塊的；B、跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯臺或局部松動的C、跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯臺，板塊不松動的D、跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉塊，但深度小于7cm且坡度不大于45度角的破損的【正確答案】：A解析：暫無解析105.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，進場航空器位置在（）以外，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器起飛加入航線后。A、距離機場3分鐘B、距離走廊口3分鐘C、加入穿云起始位置D、三轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A解析：暫無解析106.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器（）側(cè)保持()m以上間隔進行。A、左，300B、右，300C、左，500D、右，500【正確答案】：D解析：暫無解析107.平行跑道同時儀表運行試驗運行第一階段，應(yīng)當(dāng)在（）氣象條件下開展；后續(xù)試驗運行的階段，應(yīng)當(dāng)納入其他氣象條件，并考慮本場特殊天氣（如風(fēng)切變、側(cè)風(fēng)、逆風(fēng)、雷暴、紊流等）。A、目視B、儀表C、精密進近D、不限【正確答案】：A解析：暫無解析108.確定飛機基準(zhǔn)飛行場地長度的標(biāo)準(zhǔn)條件為（）。A、機場標(biāo)高10m,氣溫＋15度，靜風(fēng)，跑道坡度0.15%B、機場標(biāo)高10m,氣溫－15度，靜風(fēng)，跑道坡度0.15%C、機場標(biāo)高0m,氣溫＋15度，靜風(fēng)，跑道坡度0D、機場標(biāo)高0m,氣溫0度，靜風(fēng)，跑道坡度0【正確答案】：C解析：暫無解析109.ACN值一般是：（）。A、固定的數(shù)值B、隨溫度變化C、由機場建設(shè)部門提供D、在不同道面和不同土基上ACN值不一樣【正確答案】：D解析：暫無解析110.對于航空器使用平行跑道進行獨立儀表進近時，兩條跑道復(fù)飛航跡至少相差（）度，跑道兩側(cè)應(yīng)當(dāng)有至少()m寬度的非侵入地帶。A、30；610B、45；610C、30；730D、45；730【正確答案】：A解析：暫無解析111.塔臺管制員在航空器按照儀表進近程序進入最后階段，發(fā)布著陸許可，必要時通知航空器駕駛員（）或復(fù)飛程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者決斷高）C、最低航路高度D、過渡高度【正確答案】：B解析：暫無解析112.D類空域內(nèi)，放行不同速度的航空器，同航跡，快速航空器在前，慢速航空器在后的儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A、3B、4C、2D、5【正確答案】：C解析：暫無解析113.航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸、但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于()ms時順風(fēng)起飛和著陸。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無解析114.兩架航空器使用機場無方向信標(biāo)臺，按照同一種儀表進近程序進入著陸時，在嚴(yán)格掌握規(guī)定數(shù)據(jù)的前提下，應(yīng)當(dāng)控制航空器之間的高度差不得少于300m，同時給著陸航空器留出（）。A、跑道B、復(fù)飛高度層C、縱向間隔D、尾流間隔【正確答案】：B解析：暫無解析115.塔臺管制室值班管制員，對進、離場航空器實施管制時，航空器預(yù)計起飛前和預(yù)計進入機場管制空域前（）分鐘，開放本場通信導(dǎo)航設(shè)備并及時清理跑道。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：C解析：暫無解析116.當(dāng)遇到如下情況時，（），管制員禁止發(fā)出起飛許可。A、順風(fēng)5msB、跑道上積水5毫mC、有航空器復(fù)飛并結(jié)束第一轉(zhuǎn)彎D、有機動車正在穿越跑道【正確答案】：D解析：暫無解析117.下述對機場燈光的使用方法正確的是（）。A、燈光只在夜間使用，晝間不使用B、晝間，機場水平能見度小于2km時，要開燈C、晝間，機場水平能見度小于4km時，要開燈D、按管制員意圖【正確答案】：B解析：暫無解析118.在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效的，（），對已經(jīng)識別的并裝備應(yīng)答機的航空器之間提供間隔。A、可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)B、如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備得到證實，可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)C、不可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)D、應(yīng)急情況下，短時間內(nèi)可以單獨使用二次監(jiān)視雷達(dá)【正確答案】：B解析：暫無解析119.引導(dǎo)按IFR飛行的離場航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場航線時，管制員應(yīng)當(dāng)確保航空器在飛越地面障礙物時有不低于()m的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山區(qū)600【正確答案】：C解析：暫無解析120.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為進、離場航空器距離機場均在()km以外。A、50B、30C、40D、20【正確答案】：B解析：暫無解析121.使用同一跑道起飛離場，前機為重型機后機為中型機且后航空器只使用跑道的一部分起飛，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：B解析：暫無解析122.雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)：中型航空器在前，輕型航空器在后，其間隔標(biāo)準(zhǔn)為()km。A、5.7B、7.4C、10D、11.1【正確答案】：C解析：暫無解析123.按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度（）m以上飛行，也不得做跨音速或超聲速飛行。A、5400B、6000C、6600D、7200【正確答案】：B解析：暫無解析124.管制單位通過話音通信方式向航空器駕駛員通報濕和污染跑道表面狀況信息時，應(yīng)當(dāng)提供的內(nèi)容不包括（）。A、跑道號B、跑道表面狀況代碼C、跑道濕和污染狀況預(yù)計持續(xù)時常D、發(fā)布時間【正確答案】：C解析：暫無解析125.當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時，應(yīng)當(dāng)增加對（）的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時處理。影響運行安全時，應(yīng)當(dāng)及時報告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布（）。A、排水系統(tǒng)；航行通告B、飛行區(qū)，航行通告C、跑道；大風(fēng)預(yù)告D、升降帶；大風(fēng)預(yù)告【正確答案】：B解析：暫無解析126.Ⅱ類和Ⅲ類精密進近燈光系統(tǒng)由一行位于跑道中線延長線上并延伸到距入口900m的（）燈，兩行距入口270m的（）燈和兩排（）燈組成。A、側(cè)邊，中線，橫排B、中線，橫排，側(cè)邊C、橫排，側(cè)邊，中線D、中線，側(cè)邊，橫排【正確答案】：D解析：暫無解析127.在C類空域內(nèi)儀表飛行時，同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，不論進離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無解析128.（）時，精密進近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器復(fù)飛并說明原因。A、航空器在五邊出現(xiàn)危險情況B、在有其他飛行沖突C、在沒有及時收到塔臺管制員的著陸許可D、A,B和C【正確答案】：D解析：暫無解析129.下列對于平行跑道混合運行模式的描述中，不屬于半混合運行的是（）。A、一條跑道只用于進近，另一條跑道按照獨立平行儀表進近模式或者相關(guān)平行儀表進近模式用于進近，或者按照隔離平行運行模式用于離場B、一條跑道只用于離場，另一平行離場模式用于離場條跑道按照隔離平行運行模式用于進近，或者按照獨立平行離場模式用于離場C、一條跑道只用于離場，另一條跑道按照獨立平行儀表進近模式用于進近，或者按照獨立平行離場模式用于離場D、以上不全對【正確答案】：C解析：暫無解析130.直升機在停機坪上起飛和著陸時，與其他航空器、障礙物水平距離不小于()m。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無解析131.除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50km以外與顯示器上標(biāo)出的障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為()km。A、2.8B、4.7C、5.6D、9.3【正確答案】：D解析：暫無解析132.在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，B類航空器不得小于()km。A、5B、7C、3D、2【正確答案】：C解析：暫無解析133.只有在航空器（）時，進近雷達(dá)管制員才能發(fā)布目視進近許可，終止雷達(dá)引導(dǎo)。A、駕駛員已經(jīng)看到地面B、在云下飛行C、駕駛員已經(jīng)看到機場D、切入五邊【正確答案】：C解析：暫無解析134.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場，前機為中型機后機為輕型機時，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C解析：暫無解析135.使用HUD實施特殊批準(zhǔn)II類精密進近運行，DH不低于（）米。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無解析136.在航空器油量不足、嚴(yán)重機械故障或因天氣原因不能飛往其他機場以及航空器駕駛員要求在低于著陸最低氣象條件的機場著陸，（）應(yīng)當(dāng)采取必要措施予以協(xié)助，并通知有關(guān)保障部門做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（）應(yīng)對其決定的后果負(fù)責(zé)。A、管制員，飛行簽派員B、管制員，航空器駕駛員C、飛行簽派員，航空器駕駛員D、情報員，航空器駕駛員【正確答案】：B解析：暫無解析137.低空小航線的高度不得低于()m。A、100B、120C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析138.在機場區(qū)域，以機場導(dǎo)航臺為中心，半徑（）km范圍內(nèi)，航空器距離障礙物最高點，平原不得小于（）m，丘陵和山區(qū)不得小于（）m。A、30；200；400B、45；250；500C、55；300；600D、65；350；900【正確答案】：C解析：暫無解析139.在實施雷達(dá)管制速度限制時，雷達(dá)管制員所指定的速度，（）經(jīng)航空器駕駛員認(rèn)可。A、應(yīng)當(dāng)B、不需要C、不一定D、6000m以上時不需要【正確答案】：A解析：暫無解析140.晝間，從塔臺能看見起落航線上全部航空器時，在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。A、3B、4C、5D、2【正確答案】：B解析：暫無解析141.地面管制席值班管制員對進、離場的航空器實施管制時，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛或者著陸前（）分鐘，了解天氣情況，校對時鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D解析：暫無解析142.夜間飛行時，航空器在起落航線或者加入、脫離起落航線時，航空器駕駛員能夠目視（）和（），管制員可允許其做夜間起落航線飛行。A、跑道；機場B、跑道；地面燈光C、機場；地面燈光D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析143.實施獨立平行儀表進近，對于機場海拔高度低于（）米，且跑道中心線間距不小于2745米的平行跑道，可以不設(shè)專職雷達(dá)管制員對每一條跑道進近的航空器進行監(jiān)視，其職責(zé)由為該跑道提供進近管制服務(wù)的管制員承擔(dān)。A、1500B、1525C、1600D、1625【正確答案】：B解析：暫無解析144.雷達(dá)管制移交時，接受方在（）立即完成識別。A、航空器過交接點前B、航空器過交接點時C、與航空器建立無線電聯(lián)系時D、雷達(dá)發(fā)現(xiàn)該航空器時【正確答案】：C解析：暫無解析145.使用HUD實施標(biāo)準(zhǔn)I類精密進近運行，DH最低為（）。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：D解析：暫無解析146.塔臺管制員不受氣象部門（）的RVR情報及（）的RVR情報的約束，可以根據(jù)航空器實際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報該位置的RVR。A、向本場發(fā)布，ATIS播報B、向本場外發(fā)布，Weather播報C、向本場發(fā)布，Weather播報D、向本場外發(fā)布，ATIS播報【正確答案】：D解析：暫無解析147.進近管制室向塔臺管制室發(fā)出的預(yù)計到達(dá)時間相差超過（）分鐘，應(yīng)當(dāng)進行更正。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無解析148.II類運行時，跟進進近著陸的航空器間，應(yīng)當(dāng)保持應(yīng)有的安全間隔，以保證前機著陸脫離跑道時，后機距接地點的距離不少于()km。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：D解析：暫無解析149.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機40kmh時，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無解析150.平行跑道在儀表氣象條件下非獨立平行進近的地方，其中線的最小間距為()A、1525mB、915mC、760mD、1000m【正確答案】：B解析：暫無解析1.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時，只能按目視規(guī)則飛行的航空器駕駛員，可以參照儀表飛行規(guī)則飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.在同一個儀表著陸系統(tǒng)航向道上的航空器之間符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定的最小縱向間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.RVR是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡不同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為5分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.供跑道視程(RVR)小于800m的最低標(biāo)準(zhǔn)條件下起飛的跑道必須設(shè)置跑道中線燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后2分鐘，再放行快速的航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.滑行道道面最小寬度由機場的基準(zhǔn)代號決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.目視飛行航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)從前面航空器右側(cè)保持500m以上間隔進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場，前機為中型機后機為輕型機且后航空器在跑道中部起飛時，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無相撞危險前，或者根據(jù)目視或前面航空器報告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航空器應(yīng)當(dāng)在跑道外等待。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析11.一般情況下，飛行員在請求進跑道時，塔臺管制員都應(yīng)該跟進近協(xié)調(diào)一下。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.空管中所說的著陸時刻是指航空器著陸后前輪接地的瞬間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度6600m以上飛行，也不得作跨音速或超聲速飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.跑道日航空器著陸10架次以上的機場，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備進行測試。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析15.非侵入?yún)^(qū)的寬度應(yīng)當(dāng)為兩條平行跑道正常運行區(qū)之間的區(qū)域的寬度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.縮小的航空器起飛著陸間隔僅適用于非高原機場（機場海拔高度1500米以下）日出后30分鐘至日落前30分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機60kmh時，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.機場的基準(zhǔn)代號不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.檢查人員再次進入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請并獲得塔臺管制員的許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.跑道入口標(biāo)志離入口5m處開始。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.管制員向航空器發(fā)布著陸許可，一般應(yīng)在航空器距離跑道入口處6-12km之前發(fā)出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側(cè)向間隔，快速航空器起飛2分鐘后，再放行慢速航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.檢查人員在進入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_管制員的許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析24.向進近航空器發(fā)布著陸許可后，管制員如果能確保在其飛越跑道入口前完成跑道穿越，可以允許地面航空器穿越同一跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析25.機場跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導(dǎo)航設(shè)備以及其他原因不能保證航空器安全起降和滑行時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.當(dāng)一架航空器的ACN值大于某跑道的PCN值時，該道面一定不能承受此飛機的運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析27.跑道入口識別燈為白色閃光燈，且燈光只能在跑道進近的方向看到。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.巡航表速250kmh（含）以下的航空器，在機場區(qū)域內(nèi)目視飛行的最低安全高度距離最高障礙物的真實高度不得小于150m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.航空器沒有脫離跑道前嚴(yán)禁其他航空器進跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析30.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時，能按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器駕駛員，可以繼續(xù)飛往著陸機場。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析31.跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的維護規(guī)劃值。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.航空器發(fā)生特殊情況危及飛行安全時，塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)安排該航空器優(yōu)先著陸，并且迅速空出優(yōu)先著陸航空器需要的高度和空間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.平行跑道實施同時進近時，當(dāng)空中交通管制單位指揮航空器在一條跑道上實施目視進近，在其它跑道上只能實施儀表進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析34.在C、D類空域內(nèi)，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，并且該走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備時，最低縱向間隔為10分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.塔臺管制員不受氣象部門向本場發(fā)布的RVR情報及ATIS播報的RVR情報的約束，可以根據(jù)航空器實際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報該位置的RVR。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析36.MDH是指在精密進近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個高，如果不能取得繼續(xù)進近所需的目視參考，必須開始復(fù)飛。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.對于精密進近著陸，機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)用VIS或RVR和DH表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析39.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡相同，快速航空器起飛后3分鐘，再放行慢速的航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析40.航空器同時使用航路上的同一測距臺測距，其中一架航空器保持其高度層，另一架航空器在同航跡上升或者下降，改變高度穿越被占用的高度層時，航空器之間的距離間隔不少于60km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析41.空管中所說的航空器著陸時刻指的是航空器接地的瞬間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析42.以連續(xù)50米長道面的摩擦系數(shù)為評價指標(biāo)的，在表面摩擦系數(shù)低于維護規(guī)劃值或者測試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計長度大于50米）低于最小的摩阻值時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析43.航空器從尚未脫離跑道的航空器或者車輛的后方通過屬于跑道侵入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.機場燈光系統(tǒng)主要包括進近燈光、跑道燈光和滑行道燈光系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.航空器駕駛員實施目視進近時，著陸機場云底高應(yīng)當(dāng)大于或等于300m,能見度應(yīng)當(dāng)大于或等于5km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.按目視飛行規(guī)則飛行時，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)進行嚴(yán)密的空中觀察，由相關(guān)管制員對保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析47.夜間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于200m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析48.混合運行是指兩條平行跑道可以同時用于進近和離場。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.道面強度報告為PCN60RBWU,表示設(shè)置在中強度土基剛性道面，用技術(shù)評定法評定的道面等級序號為60且無胎壓限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析50.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，超越的航空器對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.空中交通運行機構(gòu)實施平行跑道同時儀表運行，不需提交平行跑道同時儀表運行批復(fù)的復(fù)印件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析52.跑道入口內(nèi)移會影響跑道的可用起飛滑跑距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.停止道起始于可用起飛距離的末端。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析54.在夜間起落航線飛行中，不得超越前面航空器，并由管制員負(fù)責(zé)其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由航空器駕駛員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.獨立平行儀表進近模式，即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時，在平行的跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.管制員發(fā)現(xiàn)航空器在轉(zhuǎn)彎時切過了儀表著陸系統(tǒng)下滑道，或者航空器將進入非侵入?yún)^(qū)時，應(yīng)當(dāng)指揮航空器立即回到正確的航跡上來。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析57.在C、D類空域內(nèi)，在同一空中走廊內(nèi)或夾角小于30度的兩個空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其他航空器的高度層，最低縱向間隔為5分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析58.在管制室之間進行管制移交時，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點前5分鐘與接收單位進行管制移交。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析59.在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸前15min,施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實溝坑以及其他等效措施，將人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.航空器起飛時刻是指航空器起飛后上升到100m的時刻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析61.正常運行區(qū)的長度應(yīng)當(dāng)從跑道入口處開始，沿進近反方向延伸至航空器加入跑道中心線延長線的一點為止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析62.航空器駕駛員實施目視進近時必須在最后進近段保持對著陸機場或者前機的持續(xù)能見。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析63.航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于儀表進近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析64.離場航空器滑行時，地面席位管制員密切注意航空器位置和滑行方向，直到等待點或移交點，并將進程單移交給塔臺管制員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析65.基準(zhǔn)代碼為3或4的精密進近跑道的升降帶寬度為跑道中線兩側(cè)各100m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析66.目視進近是航空器駕駛員執(zhí)行儀表飛行規(guī)則計劃時保持能見飛向著陸機場的方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析67.無空中走廊時，在同高度儀表飛行進入C類空域的航空器，不論其航向如何，其到達(dá)導(dǎo)航設(shè)備上空的時間間隔不得少于5分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析68.正常運行區(qū)的寬度取決于導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和航空器航跡保持的精度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析69.航空器一接地，管制員就應(yīng)該立即告訴飛行員脫離跑道的方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析70.D類空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度10分鐘間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析71.按目視飛行規(guī)則飛行的航空器要求改為按儀表飛行規(guī)則飛行的，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)空中交通管制單位報告對現(xiàn)行飛行計劃將要進行的更改。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析72.一架B757-200飛機，分別在銀川機場(PCN32FCYT)和首都機場(PCN90RBWT)上運行的ACN值相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析73.報告有強烈顛簸時，在航空器報告已脫離當(dāng)前高度，并到達(dá)指定的新高度之前，可以將所脫離的高度指定給其他航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析74.離場航空器起飛后需要立即和塔臺管制室以外的空中交通管制單位聯(lián)系的，地面管制席或塔臺管制室應(yīng)當(dāng)在航空器離地后通知航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析75.在指定高度飛行的航空器只要報告脫離該高度，就可以將該高度指定給其他航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析76.獨立平行離場模式，是指離場航空器在平行跑道上沿相同方向同時起飛的運行模式。但是，當(dāng)兩條平行跑道的間距小于760m，航空器可能受尾流影響時，平行跑道離場航空器的放行間隔應(yīng)當(dāng)按照為一條跑道規(guī)定的放行間隔執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析77.機場塔臺管制與進近管制之間的移交，應(yīng)當(dāng)在航空器即將進入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場航空器能在起飛后在距跑道末端1km內(nèi)被識別。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析78.未經(jīng)塔臺管制員許可，任何人員、車輛不得進入運行中的跑道、滑行道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析79.做起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于150m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析80.逆向飛行的航空器同時使用航路上的同一測距臺，證實兩架航空器已相遇且相距10km以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析81.當(dāng)準(zhǔn)備用標(biāo)記牌來標(biāo)明不論飛機或車輛非經(jīng)塔臺許可不得越過的地點，必須設(shè)置信息標(biāo)記牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析82.航空器在緊急情況下，不能按照優(yōu)先著陸程序下降時，迅速調(diào)配該航空器所在高度以下的航空器避讓，盡快準(zhǔn)許該航空器著陸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析83.一條跑道只用于進近，另一條跑道按照獨立平行儀表進近模式或者相關(guān)平行儀表進近模式用于進近，或者按照隔離平行運行模式用于離場，屬于半混合運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析84.D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度跨海洋儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為15分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析85.夜間起落航線飛行的高度通常為300m至600m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析86.管制單位收到機場管理機構(gòu)關(guān)于禁止航空器起降、關(guān)閉跑道的通知時，無需立即暫停航空器起降。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析87.非侵入?yún)^(qū)（NTZ)是位于相鄰跑道中心線延長線之間的特定空域。航空器進行相關(guān)平行儀表進近時，由于不考慮與相鄰跑道中心線延長線上的航空器之間的最小間隔，因此應(yīng)當(dāng)劃設(shè)非侵入?yún)^(qū)以保證航空器偏離航向道時的飛行安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析88.機場的基準(zhǔn)代號不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析89.如果目的地機場沒有天氣情報服務(wù)，即使航空器駕駛員報告能夠保持目視下降并飛向著陸機場時，管制員仍然不可以許可航空器駕駛員實施目視進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析90.跑道入口標(biāo)志的數(shù)量由跑道長度決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析91.進近管制室和區(qū)域管制室對離場航空器實施流量控制或其他調(diào)配的，應(yīng)當(dāng)盡早通知塔臺管制室安排離場航空器在地面或空中等待。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析92.D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為1分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析93.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上對頭相遇時，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間保持300m以上間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析94.停止道的長度變化會影響可用加速停止距離（ASDA)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析95.機場年起落架次超過40000架次時，應(yīng)當(dāng)在其管制塔臺增設(shè)地面管制席位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析96.機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個機場可用于著陸和備降的限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析97.機場燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器發(fā)生緊急情況時，立即開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析98.目視間隔與程序間隔、雷達(dá)間隔、RNP間隔以及尾流間隔共同構(gòu)成飛行間隔服務(wù)的完整序列。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析99.跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長的平均值，并依航空器進近方向依次公布。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析100.如果雷達(dá)引導(dǎo)天氣標(biāo)準(zhǔn)不夠，但著陸機場云高大于等于300m,能見度大于等于4km，仍然可以實施目視進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析101.修正區(qū)是指一個附加的容差空域，是在被威脅航空器完成其機動避讓飛行的時間內(nèi)該航空器所需的空域容差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析102.晝間航空器從起飛滑跑至上升到100m的過程中，一般不與機長通話。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析103.塔臺管制員通報RVR或目視能見度時，不得以跑道目視能見度代替RVR或以RVR代替塔臺目視能見度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析104.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎的高度低空小航線不得低于50m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析105.當(dāng)管制單位收到航空器駕駛員報告，反映跑道剎車效應(yīng)低于機場管理機構(gòu)提供的跑道表面狀況，且未達(dá)到“差”或“極差”時，管制單位應(yīng)當(dāng)立即核實。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析106.夜間飛行時，航空器在起落航線或者加入、脫離起落航線時，航空器駕駛員能夠目視機場和地面燈光，管制員可允許其做夜間起落航線飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析107.正常運行區(qū)的長度應(yīng)當(dāng)從跑道入口處開始，沿進近反方向延伸至距跑道入口20km處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析108.進近管制室可以授權(quán)塔臺管制室根據(jù)進場航空器的情況，自行決定放行一架航空器起飛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析109.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機40kmh時，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為60km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析110.當(dāng)飛機高于進近坡度時，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為白色。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析111.夜間起落航線飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的縱向間隔不得小于3km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析112.機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)是指機場適用于起飛或著陸的限制，對于起飛，用VIS或MDH表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析113.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時使用航路上的同一測距臺測距時，前機真空速大于后機80kmh，航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析114.航空器起飛著陸后5分鐘關(guān)閉機場燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析115.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時，應(yīng)當(dāng)上升高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析116.當(dāng)跑道、滑行道、機坪上有外來物或者其他異常情況時，機場管理機構(gòu)應(yīng)對上述區(qū)域進行檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析117.超障高(O