JT45ManagementtechnicalguidelinesforsinI 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 8 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件主要審查人：朱志勤、黃中文、李琳、李迎春、姚雷、趙海、高速公路維修改造工程單幅封閉單向通行交通組織管理技術(shù)指南本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)采用單幅封閉單向通行交通組織的高速公路維修改造工JTG/T3392高速公路改擴(kuò)建交通組JTG/TL80高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施DB45/T2225高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)單幅封閉單向通行singleclosed一幅路面封閉交通，另一幅路面維持單向通行的交將區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)擬流入維修改造工程項(xiàng)目的交通流通過(guò)相鄰互通式立體交叉以外節(jié)點(diǎn)分流引導(dǎo)至其124基本規(guī)定4.1適用條件4.1.1單幅封閉單向通行交通組織主要適用于具備分流條4.1.2高速公路維修改造工程采用單幅封閉單向通行交通組織模式，4.2基本原則4.2.1單幅封閉單向通行交通組織管理應(yīng)遵循安全、有序、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的原則。4.3交通組織管理機(jī)制速公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路建設(shè)單位、高速公路經(jīng)營(yíng)者、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)作建立。在滿足安全及工程質(zhì)量的條件下，宜采用利于縮短工期的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。5調(diào)查與分析5.1一般規(guī)定5.1.1高速公路維修改造工程應(yīng)開(kāi)展調(diào)查與分析5.1.2調(diào)查與分析應(yīng)滿足單幅封閉單向通行交通組織方案編制及相應(yīng)的區(qū)域路網(wǎng)、路段交通組織設(shè)計(jì)——區(qū)域路網(wǎng)相關(guān)道路規(guī)劃建設(shè)情況；——項(xiàng)目及區(qū)域路網(wǎng)道路斷面情況、構(gòu)造物分布、——項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要高速公路、普通公路的交通量及服務(wù)水平變化；——分流節(jié)點(diǎn)安全性；路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)還應(yīng)編制6.1.2高速公路維修改造工程采用單幅封閉單向通行交通組織，應(yīng)結(jié)合調(diào)查與分析結(jié)論制定綜合性交6.2.2設(shè)計(jì)階段應(yīng)結(jié)合調(diào)查資料對(duì)路網(wǎng)通行能力及服務(wù)水平進(jìn)行核實(shí)，優(yōu)先利用高速公路、城市快速6.2.3區(qū)域路網(wǎng)受流路服務(wù)水平可降低一級(jí)或二級(jí)，但不應(yīng)低于346.3.2分流路徑規(guī)劃宜考慮分流交通量、繞行時(shí)間、繞行度（指起6.3.3分流節(jié)點(diǎn)宜按照遠(yuǎn)端誘導(dǎo)、近——遠(yuǎn)端分流宜利用多路徑聯(lián)合分流；6.3.5近端分流應(yīng)重點(diǎn)對(duì)分流路徑上的互通式立體交叉、平面交叉口等加強(qiáng)配套設(shè)施設(shè)計(jì)，必要時(shí)進(jìn)6.3.6項(xiàng)目路段管制應(yīng)重點(diǎn)對(duì)封閉路段起終點(diǎn)臨近互通式立體交叉及沿線互通式立體交叉出入口交通6.3.7分流啟動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)與施工組織計(jì)劃6.3.8交通回流可根據(jù)施工組織計(jì)劃，制定交通回6.4.1路段交通組織應(yīng)根據(jù)維修改造工程6.4.2特殊工點(diǎn)應(yīng)單獨(dú)開(kāi)展交通組織——通行側(cè)護(hù)欄對(duì)應(yīng)車輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值距離內(nèi)存在施工人員或機(jī)械等，可按照GB5768.46.5.1交通組織配套設(shè)施應(yīng)體現(xiàn)安全、綠色的設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持系統(tǒng)性、容錯(cuò)性、可操作性、資源節(jié)約6.5.4交通組織配套設(shè)施應(yīng)包含臨時(shí)標(biāo)志、臨時(shí)標(biāo)線、臨時(shí)隔離防護(hù)設(shè)施、搖旗機(jī)器人及可變情報(bào)板6.5.6路網(wǎng)分流點(diǎn)臨時(shí)標(biāo)志可采用圖形化方式提供分流路徑引導(dǎo)信——采用支架結(jié)構(gòu)的臨時(shí)標(biāo)志板下邊緣距離路面高度2.5——與臨時(shí)交通標(biāo)志配合使用。6.5.9臨時(shí)渠化和隔離防護(hù)設(shè)施宜符合下——臨時(shí)渠化設(shè)施采用交通錐、塑料隔離墩等；——臨時(shí)防護(hù)設(shè)施采用混凝土護(hù)欄、移動(dòng)式鋼護(hù)欄等，防護(hù)等級(jí)6.6.3應(yīng)征求沿線政府部門、高速公路管理機(jī)構(gòu)和實(shí)施分流所涉及相關(guān)高速公路經(jīng)營(yíng)者等意見(jiàn)。6.7.1采用單幅封閉單向通行的維修改6.7.2交通安全評(píng)價(jià)應(yīng)由具備資質(zhì)的獨(dú)立第三6.8.1高速公路建設(shè)單位或高速公路經(jīng)營(yíng)者宜對(duì)采用單幅封閉單向通行維修改造工程項(xiàng)目的交通組織6.8.2設(shè)計(jì)文件應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)審查、交通影7.1.1維修改造工程項(xiàng)目實(shí)施單幅封閉單向通行交通組織前，應(yīng)完成報(bào)批工作，并應(yīng)做好相應(yīng)方案的567.1.2應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際、區(qū)域路網(wǎng)道路條件及交通條件變化情況等，動(dòng)態(tài)評(píng)估、調(diào)整交通組織方7.2.1實(shí)施階段應(yīng)向高速公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)批總體交通組織方案，宜采用全過(guò)程整體報(bào)批模式，也可結(jié)——交通影響分析報(bào)告，格式見(jiàn)附錄B；——總體交通組織報(bào)告，格式見(jiàn)附錄C；——應(yīng)急保障論證報(bào)告，格式見(jiàn)附錄D；——公安機(jī)關(guān)交通管理部門或沿線縣級(jí)及以上政府意見(jiàn)。7.3.2信息發(fā)布可采用導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)、7.3.3信息發(fā)布應(yīng)根據(jù)維修改造工程進(jìn)度、通行條件等動(dòng)——利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等向過(guò)往司乘人員發(fā)放分流宣傳冊(cè)；——利用周邊高速公路網(wǎng)的可變信息標(biāo)志進(jìn)行信息發(fā)布；——在維修改造工程項(xiàng)目鄰近的收費(fèi)站、互通式立體交叉等位置7.4.1應(yīng)建立公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)、高速公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路建設(shè)單位、高速公路經(jīng)營(yíng)者、監(jiān)理單位、施工單位等多方聯(lián)合7.4.2高速公路建設(shè)單位或高速公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度、資源配置、控制性工程、交通安全、施7.4.3施工單位應(yīng)根據(jù)單幅封閉單7.4.4施工單位應(yīng)建立工期保證責(zé)任制，定期檢查施——施工單位重點(diǎn)巡查受流路、遠(yuǎn)端誘導(dǎo)分流及近端強(qiáng)制分7.4.6重大節(jié)假日時(shí)段，應(yīng)在近端強(qiáng)制分流的交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置交通疏導(dǎo)執(zhí)勤崗，必要時(shí)停止維修改造施——統(tǒng)籌考慮相鄰關(guān)鍵工點(diǎn)間的相互影響。7.5.1維修改造工程項(xiàng)目實(shí)施期間，高速公路建設(shè)單位或高速公路經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)實(shí)施階段中交通組織7.5.3根據(jù)受流路交通運(yùn)營(yíng)狀況，可7.5.4對(duì)批復(fù)交通組織方案進(jìn)行局部調(diào)整，應(yīng)通過(guò)專家評(píng)審會(huì)等形式進(jìn)行論證，并向批復(fù)單位進(jìn)行報(bào)7.6.1依據(jù)《廣西壯族自治區(qū)高速公路條例》交通安全與應(yīng)急管理要求，維修改造工程項(xiàng)目應(yīng)急管理7.6.2應(yīng)急管理應(yīng)包含總體要求、組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)、——受流路及近端強(qiáng)制分流節(jié)點(diǎn)應(yīng)配備應(yīng)急物資、設(shè)施設(shè)備及應(yīng)急隊(duì)伍。7.6.5遇突發(fā)事件導(dǎo)致區(qū)域路網(wǎng)或維修改造工程路段大范圍擁堵時(shí)，多方聯(lián)合交通組織管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及78A.1單幅封閉條件下，通過(guò)匝道強(qiáng)制分流交通導(dǎo)改示意圖見(jiàn)圖A.1。雙向四車道主9A.2匝道封閉條件下，主線通行交通），），A.3匝道合流至主線交通導(dǎo)改示意見(jiàn)圖A.3。主線雙向六車道條件下，匝道合流至主線交通導(dǎo)改的示a)主線雙向六車道條件下，匝道合流至主線b)主線雙向八車道條件下，匝道合流至A.4互通繞行提示標(biāo)志布設(shè)示意見(jiàn)圖A.4。B.1第一章為概述，包含維修改造工程項(xiàng)目的現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)方案概況等，并重點(diǎn)介紹交通組織方案。B.2第二章為交通現(xiàn)狀，包含分流路網(wǎng)路段和關(guān)鍵節(jié)B.3第三章為交通預(yù)測(cè)，包含分流路網(wǎng)路段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的預(yù)測(cè)交通量及服務(wù)B.4第四章為收費(fèi)影響分析，包含分流期間維修改造工程項(xiàng)目收費(fèi)變化、周邊路網(wǎng)收費(fèi)變化對(duì)路網(wǎng)交C.1第一章為概述，包含維修改造工程項(xiàng)目的既有高速公路設(shè)計(jì)方案及改造設(shè)計(jì)方案概況、交通組織C.2第二章為區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析，包含維修改造工程項(xiàng)目及項(xiàng)目交通影響區(qū)內(nèi)主要道路的技術(shù)——高速公路主通道規(guī)劃；——路網(wǎng)現(xiàn)狀交通量分析；——維修改造工程交通量預(yù)測(cè)。C.3第三章為總體交通組織方案，包含交通——路網(wǎng)分流路徑；——路網(wǎng)分流點(diǎn)的選取；——路網(wǎng)分流臨時(shí)設(shè)施。——交通安全分析；——交通影響分析；——施工道口臨時(shí)設(shè)施；——臨時(shí)施工道口管理與安全防護(hù)措施。——交通管制準(zhǔn)備；——交通管制實(shí)施。C.8第八章為信息發(fā)布與建議，包含以下內(nèi)——建議。D.1第一章為概述，包含維修改造工程項(xiàng)目的既有高速公路設(shè)計(jì)方案及改造設(shè)計(jì)方案概況、交通組織