工程5城市軌道交通車輛的架修及大修1【工程描述】根據國內地鐵運營的成熟經驗,電客車運行5～6年或者60萬公里后需進行架修,10～12年或者120萬公里后進行大修。 在國內城市軌道交通車輛檢修體制中,大修是電客車最高級別的修程,與架修相比深度和范圍進行了擴展,應以部件更換修為主。大修的作業內容包含架修作業,在各類磨損件和消耗件限度標準的制訂上,必須要保存足夠的余量至下一個修程。本工程首先介紹架大修項目管理,然后以西安2號線電客車為例,按照專業系統劃分對架大修作業內容進行介紹,大修局部只介紹在架修根底上增加的內容,作業工程相同的不再重復介紹。【學習目標】通過本工程的學習要求掌握以下根本知識:1.了解架大修工程管理的內容。2.掌握車輛機械部件架大修作業內容,重點是轉向架、車門和2空調。3.掌握車輛電氣部件架大修的特點。4.掌握車輛靜態、動態調試作業內容?！炯寄苣繕恕?.能編制架大修作業流程。3任務1架大修工程管理及整車分解 【活動場景】 用流程圖展示架大修的工程籌備、實施過程,展示列車分解、連掛以及主要部件從列車上拆卸過程。4【任務要求】1.掌握架大修工程管理的一些關鍵環節,比方維修模式分析、技2.掌握架大修整車分解及作業前檢查的流程。5【知識準備】6(1)部件拆驗及狀態評估(2)對部件的維修模式進行分析7及在其他線路的通用性。對3種維修模式進行的工藝路線和流程進行分析,制訂出所有需更換的零部件及材料清單(規格、型號、數量、價格、供貨廠家)。同時對目前生產條件進行評估,從而確定維修模式。 先確定自修部件,再定那些自修方式不夠經濟的部件采取委外修的部件,后確定合作修部件。對于維修資料齊全、部件數量多、維修工作量大、維修難度小、維修設備投入資金少的部件采取自行維修模式,這樣可以減少備件的庫存量,減少資金積壓,降低車輛維修本錢。如受電弓(維修資料齊全、維修工作量大、維修難度小、維修設備投入資金少)、高速斷路器(維修資料齊全、維修難度小、維修設備投入資金少)、車門、空調和車鉤(維修資料齊全、部件數量多、維修難度小、維修設備投入資金少)等部件,相關試驗設備均已采購到位。又如牽引電機軸承的拆裝,由于部件數量多、維修工作量大、維修難度小、維修設備投入資金少,因此也采用自行維修。對于一些電子和其他設備,包括子部件:司機室面板、電子設備8以采取合作修的模式:制動系統、空壓機、牽引電機等。 首先制訂架大修規程,它是作業的綱領性文件。在規程根底上制訂作業指導書,主要描述作業的步驟、測試的數據、使用的工具等。指9導書按照作業過程可以分為拆裝類、調試試驗類、吹掃清潔類,根據作業指導書列出工藝裝備清單。 根據編寫的作業指導書,編制作業記錄,包括幾方面的內容:完整的作業步驟、使用物料情況、部件好壞的結論、作業者、作業時間、質檢人員的簽名等。同時要設計質量控制環節,確定關鍵點、關鍵部件的檢查方法。 根據規程和作業指導書,設計整車及重要部件的工藝流程,按照就近、高效、平安的原那么,使產品從預檢、拆卸、清潔、檢查、更換、測試的整個作業流程,不出現重復的搬運工作,重點要設計好先后順序,作好相應設備、測試臺以及工裝的準備。102.架大修作業實施 在架大修修程的制訂上,根據車輛各設備的功能及安裝位置的不同,通常分為:轉向架、車體、車門、司機室、車鉤、空調、受電弓、制動、牽引、輔助十大局部,根據這十大局部的作業條件,制訂作業流程。在流程中包括各個作業班組的作業進度和任務量,同時要持續監控作業進程,實時掌握作業過程中遇到的問題,及時采取措施,使車輛的時間目標能如期實現。(1)方案制訂和質量控制11 生產調度要做好實際進度和方案進度之間的比較分析,協調好各個班組作業關系以及外部合作單位的協作關系,每天召開生產會議,對當天的進度說明、材料供給、次日的作業工程調整作好安排。如果整個作業進度因材料、人員或者工藝設備原因而延誤,必須以天為單位進行糾偏,及時更新進度方案。12場平安卡控等。 做完一列架大修前要開展一次修前分析,分析的主要內容是對該列車在這個大修期內出現的故障進行歸類并發給作業班組,在作業過程中對故障進行跟進。因架大修作業過程中有很多部件是根據其質量狀況來進行更換與否的,因此做完一列車后要對費用進行計算,費用主要包括備件消耗、人工時消耗、耗材消耗各方面進行統計,和預算進行比照查看是否超支及原因所在。13詳細的調查,劃分責任,員工內部進行流傳,到達教育和警示的目的。 現場管理的目標要做到場地標準、平安有序、整潔衛生。架大修場地大、設備多、人員廣、流程多,要標準好各個作業現場定置圖,以不同顏色標示好備品、道路、周轉件、待修件及合格件的置放場地,定期檢查監督,做到工完、料凈、場地清?！救蝿諏嵤?41353-2mm。如果超出限度那么應對輪對進行鏇修或者重新壓裝。1.整車預檢 所有尺寸測量應使車輛處于水平軌道上、空車狀態、停放制動緩解,整車閘瓦離開踏面。要求測量時作業手法正確,測量值準確。作業工具:強光手電筒、輪對內距尺、車輛輪徑測量器及標準圓、第四種檢查器、水平板、卷尺等。 測量車輪踏面直徑、輪緣厚度、輪對內側距:①踏面損傷低于下述標準:踏面擦傷長度<60mm,深度<0.5mm,剝離長度一處<30mm,連續剝離長度<40mm,深度<0.5mm,輾邊≤5mm。②輪緣厚度:23 ～34mm,輪緣垂直磨耗高度<15mm,無異常。③輪對內側距:+2(1)測量輪徑 用車輛輪徑測量器測量全車車輪直徑,在可測量范圍內平均取三點進行測量,計算其平均值和填寫?架修轉向架輪對檢測表?。標準為15同一輛車輪徑差不大于6mm,同一轉向架輪徑差不大于3mm,同一軸輪徑差不大于1mm;當一輛車平均輪徑值小于816mm時,在二系彈簧下添加12mm墊片,當一輛車平均輪徑值小于792mm時,在二系彈簧下添加第二個12mm墊片。(2)測量輪緣 用第四種檢查器測量全車輪緣厚度及輪緣高度,在可測量范圍內平均取三點進行測量,計算其平均值和填寫?架修轉向架輪對檢測表?。標準為輪緣厚度:23～34mm,輪緣垂直磨耗高度<15mm,無異常。(3)測量內側距 用車輛內徑尺測量檢測輪對內側距,在可測量范圍內平均取三點進行測量,計算其平均值和填寫?架修轉向架輪對檢測表?,標準為輪對內側距:1353mm±2mm。16(4)測量四角高 用卷尺和水平板檢測轉向架構架四角高度,測量構架下外表至軌面之間的距離,將測量結果填寫在?轉向架構架四角高度檢測表?。(5)測空簧位移高度 用卷尺和水平板檢測空氣彈簧位移高度。在排風、充風狀態下測量車體支座至軌面之間的距離,測AWO狀態下先充風至750kPa以上10min,再排放空彈簧內風壓,10min后測量排風狀態下車體支座至軌面間的距離;然后再充風至750kPa以上10min,測量該狀態下車體支座至軌面之間的距離。準確記錄相關數據,填寫?地鐵列車架修空氣彈簧位移高度檢測表?。標準為在無風及充風狀態下測量的車體支座高度值與相關計算公式算出空氣彈簧位移高度。(6)測地板面高度 測量充氣狀態下的地板面高度。取3個車門測量地板面高度尺寸,并填寫?列車地板面高度檢測表?,標準為1130mm±10mm。172.列車分解及吹掃 確保列車斷電,吹塵前,要佩戴口罩、護目鏡、耳塞及穿好防塵服和頭盔,吹掃過程中,所有電器設備箱蓋板要處于鎖閉狀態,防止灰塵進入。要求將車下線纜槽、轉向架(含牽引電機)、各箱體外外表灰塵吹掃干凈。(1)車底吹掃 列車解鉤分成兩個三節單元車,用高壓風從不同角度對車鉤、轉向架的構架、上下壓線槽以及車下電氣箱體比方輔助設備箱、緊急逆變器、蓄電池箱、蓄電池充電機箱的外側進行吹掃,要求目視無積塵。(2)部件拆卸1)車頂部件的拆卸受電弓、空調機組,采用3T吊車,專用吊具從車體上拆卸、吊裝落地。182)轉向架與車體的別離 三節單元車推上架車機后解鉤成3個單元車。各單元車對準架車位置,分解轉向架與車體后推出轉向架。落轉向架時空氣簧不受損傷。拆下車體上的高度調節閥、垂向減震器、橫向減震器等零部件。3)車體運送和定位 在車體下安裝工藝轉向架。安裝平穩、平安。各單節車分別用移車臺運至相關的架修臺位。運送過程中應平穩,平安。在架修臺位上對車體四角進行支承。支承處平穩,受力后車體不搖晃、不移動。4)車下主要零部件的拆卸將空壓機、枯燥器、高速斷路器、車鉤等零部件從車體上拆卸下來,并運送到相關班組。19【效果評價】20任務2轉向架的架大修【活動場景】 用轉向架圖片展示轉向架的分解、組裝及各部件的外形?！救蝿找蟆?掌握城軌車輛轉向架的架大修作業內容。21【知識準備】 西安2號線電客車動、拖車轉向架是適合于新型電動軌道車輛的無搖枕焊接結構的轉向架,如圖5.1所示。一系懸掛為橡膠彈簧,二系懸掛為無搖枕空氣彈簧,根底制動采用單側踏面制動,驅動裝置采用單級減速的齒輪箱和齒式聯軸節,中央牽引裝置采用“Z〞型拉桿結構。該轉向架經過幾次的設計改進,具有最好的運行性能,最低的振動噪音和最少的維修量。221.轉向架分解(1)架修 分別從構架上拆下牽引電機、聯軸節、制動單元、提升止擋、中央牽引裝置、抗側滾扭桿、一系彈簧、空氣彈簧、輪對,采用中性洗滌劑對轉向架各零部件外外表進行清潔,拆卸中不得損壞各部件。拆下的主要部件必須在明顯位置編號識別并作好記錄。(2)大修在架修根底上,增加了齒輪箱的拆卸。23242.構架 所有轉向架使用的構架完全相同,均屬于H型構架,采用鋼板焊接結構的箱形側梁以及與側梁相貫穿的無縫鋼管橫梁。構架的大修要求是進行無損檢測,檢測手段主要是滲透及電磁探傷,位置是受力和應力集中部位,如電機座和齒輪箱吊桿座,并使用一系彈簧靠模檢查一系彈簧安裝座的位置精度,并對不合格的安裝座進行切割后重新補焊校正。(1)架修①構架清洗,要求外表清潔,無油污,無臟物。 ②清潔后檢查構架,重點檢查受力部位及焊縫,構架內、外側,電機懸掛座、牽引拉桿座,要求無裂紋,無腐蝕。檢查制動管路夾及緊固件,要求無損壞、緊固件無松動。③油漆脫落處需補漆。構架一系彈簧安裝座需涂防護油,涂抹時25要求均勻噴射。(2)大修①構架清潔后分別對應力集中部位和焊縫使用渦流探傷法和著色滲透探傷法進行探傷檢查。②靠模測量檢查一系簧座的尺寸,與測試臺支座接觸點數要夠3個,任一點間隙不能超標。26圖5.2一系彈簧及軸箱示意圖 1—一系彈簧;2—提升止擋;3—撞擊止擋;4—軸箱 3.一系懸掛裝置 為減輕重量,一系懸掛裝置采用圓錐疊層橡膠彈簧。兩個螺栓將軸箱彈簧上端固定在構架上的一系彈簧座上。軸箱的頂部和轉向架27構架的止擋之間的距離正常應保持在115mm±5mm,如果此數值低于110mm,必須用調整墊進行調整。(1)架修①拆下所有舊的一系簧,做好標記,集中堆放。清洗一系簧座和調整墊片,要求清潔干凈,無積垢,無油污。②檢查彈簧外部橡膠及金屬端,要求無剝離,無裂紋。③檢查提升板止擋和撞擊止擋,要求無裂紋,無損壞。(2)大修對全部一系簧進行更換,測量外形尺寸計算補償墊片厚度,按照剛度等級分組,并記錄剛度等級和編號。284.二系懸掛裝置采用低橫向剛度的新結構空氣彈簧,可大大改善乘坐舒適性和通過曲線的性能,能緩和車體的垂向和橫向振動。(1)架修 ①清洗并檢查所有零部件,要求干凈、無污物。氣囊內外外表無嚴重損傷、無裂紋和刀痕,無金屬絲和無簾布暴露在外的現象。裂紋深度不超過1mm,長度不得超過15mm。②檢查應急彈簧是否損壞及磨損,要求無損壞、磨損,橡膠與金屬間無別離、破裂及變形。③更換空氣彈簧密封圈,緊固所有空氣簧固定螺栓,空氣簧導柱涂二硫化鉬潤滑劑。(2)大修①更換空氣彈簧密封圈及所有緊固件,更換新密封圈。緊固件更29換時注意不要滑牙。 ②更換緊急彈簧,記錄新件編號與位置;在接觸面均勻涂抹防銹油。 大修中全部更換一系懸掛及二系懸掛、止擋全部的橡膠元件,組裝轉向架時更換所有緊固件,并在組裝后使用試驗臺進行配重試驗。圖5.3為空氣懸掛裝置。圖5.3空氣懸掛裝置305.液壓減振器(1)架修清洗液壓減振器,要求干凈無積垢、無油污。如果發現漏油現象,更換新液壓減振器。(2)大修更換減振器,緊固并畫線。拆卸橫向和垂向緩沖裝置,更換止擋橡膠塊新件,調整凸出量。316.中央牽引裝置 每個轉向架設一套中央牽引裝置,采用傳統的“Z〞型拉桿結構,主要由中心銷、牽引梁、橫向擋、橫向減振器、中心銷套和兩個牽引拉桿組成。(1)架修①檢查中心銷與車體接口處緊固件、牽引拉桿與構架、中心銷緊固件是否松動,要求緊固無松動,防松標記清晰。②檢查牽引拉桿兩端橡膠套是否損壞,要求無損壞、無裂紋,裂紋最大允許深度為8mm。 ③檢查橫向止擋橡膠外表是否完好,與構架緊固件是否松動,要求正常、緊固件無松動,防松標記清晰,無錯位,無損壞,橡膠最大允許深度為16mm,與構架外表無撞擊。32圖5.4中心銷示意圖1—中心銷;2—牽引拉桿;3—提升止擋(2)大修①檢查牽引拉桿和銷軸件,并進行磁粉探定位圓銷;對中心銷進行超聲波和磁粉探傷。 ②檢查中心銷盤,修補與起抬保護螺釘接觸磨耗部位;對中心銷盤進行著色滲透探傷。檢查銷盤磨耗,磨損深超過0.5mm那么補焊,打磨平整焊位,涂漆防銹;清潔中心銷,均勻涂抹潤滑劑。 ③更換牽引拉桿橡膠套、橫向橡膠止擋。 牽引裝置的大修要求是分解后進行清潔,經過無損檢測確認部件狀態,再組裝使用。檢測方式主要是磁粉探傷和超聲波探傷,超聲波探傷靈敏度標定主要依靠自制實物樣軸試塊。33 牽引桿橡膠襯套在大修中使用壓力機依靠專用輔具壓出更換新件,聯軸節的檢修主要是分解后清潔,檢查磨耗情況,確認正常后重新組裝。 中心銷盤在大修中要求進行外觀檢查,并對起抬保護螺栓接觸磨蝕部位進行修復,具體方法是熔焊后打磨修平,再涂防銹漆及面漆保固。圖5.4為中心銷示意圖。347.高度閥(見圖5.5) 每個空氣彈簧對應安裝一套高度調整裝置,用于自動調節空氣彈簧的充氣、排氣,主要包括高度閥、高度閥調整桿、水平杠桿和平安吊鏈等。(1)架修①清洗高度閥桿,干凈,無灰塵,無油污。 ②檢查分解后的零件。金屬外表無裂紋,無剝離,無破損。將高度閥水平桿與垂直桿進行分解,將水平桿從構架上拆卸下來,進行探傷。將經探傷確認合格的水平桿與構架及垂直桿進行安裝。③檢查高度閥緊固件,要求緊固件無松35動。檢查高度閥套筒螺母與調整桿是否有足夠螺紋連接。 ④潤滑高度閥調整桿外表螺紋及套筒螺母。要求重新潤滑高度閥調整桿,包括高度閥桿套筒螺母及調整桿上下鎖緊螺母,要求螺紋外表涂抹潤滑脂均勻,套筒螺母小孔用潤滑脂填滿。(2)大修更換高度閥新件。368.輪對(1)架修1)清潔清洗輪對、車軸,要求干凈無灰塵,無油污。2)車軸外觀檢查 要求車軸軸身應無裂紋、碰傷。檢查輪軸之間狀態,觀察輪與軸間防松油漆標志有無錯位,判定是否松動。檢查車輪上的注油孔油塞,要求油塞無松動。3)車輪檢查37(2)大修 ①清洗輪對、車軸和齒輪箱,脫漆涂油處理,要求干凈無灰塵,無油污。用超聲波和磁粉分別對車軸、輪對探傷,要求無裂紋。 ②測量車輪踏面尺寸及內側距,車輪超標那么退輪重新組裝;鏇削后的車輪踏面直徑d>790mm,輪緣厚度>30mm。 ③防塵座、軸身、輪對輻板重新涂噴油漆。在軸頸上的涂潤滑油進行防銹處理。清潔車軸,作防銹保護,對軸承座和軸頸部位涂潤滑油進行防銹處理,要求涂抹均勻。防塵座、軸身、輪在軸身上噴鋼印號并記錄。 ④選配輪對,鏇削車輪,要求同一輪對兩個車輪輪徑差≤0.5mm,徑跳≤0.3mm,端跳≤0.5mm,外表粗糙度Ra≤12.5μm,同一轉向架兩對輪對輪徑差≤1mm,同一節車兩只轉向架輪徑差≤2mm。3839圖5.6軸箱 9.軸箱(見圖5.6) (1)架修 ①分解軸箱并清洗軸箱,并用壓縮空氣吹干,要求干凈、無油污。 ②檢查軸箱及速度傳感器狀態,要求軸箱無裂紋、緊固件無松動,防松標記清晰,無錯位,無滲漏。③檢查軸箱外表溫度紙顯示溫度值,對溫度超過60℃重點檢查,補貼71～110℃溫度紙,如漏油嚴重那么翻開軸箱端蓋檢查軸承漏油情況。 ④將輪對軸箱速度傳感器端部壓蓋拆卸下來,進行車軸超聲波40探傷。(2)大修①檢查軸箱內腔及安裝孔,測量軸箱內徑,修磨磨耗不正常部位,要求干凈、無油污。②安裝軸箱到車軸上,測量徑向游隙,調整軸向游隙;更換所有自鎖螺栓和平墊及O型密封圈。③更換并安裝新軸承a.壓裝壓力為28～32號噸。b.軸承安裝后必須轉動靈活有一定軸向間隙。安裝軸箱,更換所有自鎖螺栓和平墊及O型密封圈。4110.聯軸節(1)架修①更換O型密封圈,重新加潤滑脂,每半個添加0.4L。②檢查聯軸節是否漏油,要求無明顯漏油,防松標記清晰、無錯位。(2)大修①將聯軸節的兩個單元分解,分別從電機和齒輪箱上退出聯軸節組件。分解并清潔聯軸節組件。 ②檢查齒輪磨耗情況,更換磨耗超標組件;花鍵齒完好,無裂紋,無剝離和缺損;對磨耗嚴重件用靠模和公法線尺復測,齒形磨耗量≤0.3mm,具體檢測方法參考聯軸節大修工藝;探傷檢查內外箍齒;組裝聯軸節套件,注脂;更換所有密封件、緊固件,加脂。壓裝輪對傳動軸側聯軸節,壓裝牽引電機傳動軸側聯軸節,緩慢升壓,注意防止拉傷電機軸。424311.齒輪箱(見圖5.7)(1)架修①檢查齒輪箱是否損壞,是否漏油,要求齒輪箱與車軸連接處、注油孔及放油孔油堵正常、無明顯漏油(即無油珠)。 ②齒輪箱C型支架與構架緊固件是否松動,要求防松標記無錯位。齒輪箱C型支架橡膠墊是否損壞,要求無損壞、無裂紋、橡膠外表裂紋長度不超過20mm,深度不超過3mm。③排除潤滑油,從觀測孔檢查齒輪齒面,要求無裂紋,無明顯齒型磨耗。更換齒輪箱潤滑油,每個齒輪箱4L。 ④拆下并清潔接地裝置,更換絕緣材料和密封件;清潔干凈、外表無明顯積塵和油污;檢查各零部件,更換銅磨耗板;更換碳塊、壓緊簧片及所有緊固件;組裝后,按扭矩緊固并畫線;安裝接地碳刷端蓋,并用鐵絲串聯緊固螺栓。44圖5.7齒輪箱(2)大修①清洗并檢查齒輪箱外殼,干凈,無油襯套,檢查定位軸;注意在拆卸過程中輕吊輕放,防止碰損部件。齒輪箱吊桿、定位軸進行磁粉探傷;無裂紋。更換橡膠襯套和所有緊固螺栓,組裝;注意在壓裝過程中45 ⑤檢查傳動大齒輪磨耗情況,使用齒輪公法線測量尺測量磨耗不正常的齒輪。檢查小齒輪軸,要求軸外表光滑,無拉傷、無裂紋,螺紋局部及注油孔應良好,軸頸配合面有輕微局部拉傷不得超過5%～10%。⑥更換軸承,組裝小齒輪;采用恒溫烘箱加熱軸承內圈,調整徑向游隙。⑦更換密封,組裝傳動大齒輪;更換大齒輪法蘭橡膠密封件,調整徑向游隙。⑧重新組裝齒輪箱,上下箱體接合面均勻涂抹涂密封膠,重新緊固并畫線。【任務實施】在轉向架部件檢修后進行轉向架組裝及試驗,轉向架組裝和試驗在架大修作業中是相同的。461.組裝①輪對選配:同一構架輪對輪徑不得相差超過4mm。同一軸輪徑不得相差超過2mm。②更換所有經拆卸的彈簧墊片、止動墊片、自鎖螺栓和開口銷。③安裝一系彈簧、二系彈簧、抗側滾扭桿、單元制動缸、液壓減振器、高度閥桿、牽引拉桿、中心銷橫向止擋、提升止擋。 ④安裝牽引電機,聯軸節及風管,并作相應調整。須是經檢查合格的。472.墊片調整轉向架組裝后的墊片調整,包括一系簧補償墊片調整,固定墊片,緊急彈簧墊片調整。①滿足構架四角高度要求。②在充氣狀態下不同輪徑值范圍空氣彈簧上外表H滿足范圍要求。③根據無風及充風狀態下測量的空氣彈簧上外表至軌面之間的高度差計算出空氣彈簧位移高度,該高度在公差范圍內。④同一轉向架任一側各車輪上測得輪重與在兩側測得的輪重平均值之差不得超過4%,同一軸上輪重偏差小于2%。483.組裝后檢查 ①對轉向架所有緊固部件進行力矩校核,關鍵部件按照指定力矩要求進行重新校核,符合規定扭矩并重新畫線。除關鍵部件以外的緊固件,使用力矩扳手進行緊固。②檢查墊片、自鎖螺母和開口銷。齒輪箱重新注油。檢測轉向架電阻值,不超過0.01Ω。494.管路氣密性試驗①檢查所有轉向架空氣管路的管夾、管座及管路連接局部,要求安裝牢固、完整。 ②檢查單元制動器與轉向架安裝連接部位及與管路接頭,要求管路和接頭無泄漏。做好氣密性及功能試驗,使用肥皂水檢查空氣彈簧與車體及轉向架連接處是否有泄漏,要求無漏風、動作迅速。505.單節車稱重(1)外形尺寸測量①測量車輪踏面直徑及輪緣厚度、輪緣高度。輪對內側距、構架四角高度、空氣彈簧位移高度、充氣狀態下的地板面高度。 ②根據列車整車尺寸測量結果,如果輪徑值在816mm以下,應在空氣簧下外表加12mm墊片,以補償輪徑磨耗引起的車體地板高度尺寸下降。(2)稱重條件 安裝稱重設備的軌道滿足零軌要求:軌道從前至后或從左至右偏差±1mm范圍內。稱重試驗臺面必須經過水平測量儀器進行校準,確保設備在允許的水平范圍內。稱重設備經過計量部門鑒定,測量誤差在允許的范圍內。(3)調整前測量①將解編后的單節列車推上稱重試驗臺,關閉空氣簧截斷塞門,51松開高度閥垂直連桿,同時摘除4個高度閥桿,使4個空氣簧同時排風,大約6min。②恢復高度閥桿,連接外部風源,翻開空氣簧截斷塞門,對單節車充氣大約15min。 ③記錄并保存車輛在充風狀態的重量和每個輪在軌道上的垂直載荷,車輛將從前前方向進入稱重軌道兩次,以盡可能地消除因不均蘅引起的誤差。④測量并記錄垂向液壓減振器充氣高度,標準值20mm。(4)輪重及尺寸偏差調整 ①根據輪重分配,按照偏差不大于6%標準,初步計算輪重最大偏差范圍,結合垂向液壓減振器高度測量結果,對單個高度閥進行調整。②關閉空氣簧截斷塞門,將4個高度閥同時排氣,大約6min。③恢復空氣簧截斷塞門,對車輛充風約15min。④待充氣狀態穩定后,再次檢查輪重偏差,并測量垂向液壓減振器充氣高度。52 ⑤如果輪重偏差或充氣高度不在允許的范圍內,再對相應高度閥進行微調,重復上述作業流程,直至滿足要求;檢查合格后,測量并記錄垂向液壓減振器充氣高度,將車輛從前前方向進入稱重軌道兩次,記錄并保存稱重結果。53項目名稱城市軌道交通車輛的架修及大修學生姓名任務名稱任務2轉向架的架大修分數項目分值考核得分1.轉向架相關資料、圖片的搜集工作102.轉向架的作用及部件名稱153.轉向架各個部件架大修作業內容404.轉向架組裝及試驗步驟205.編制學習匯報報告情況106.基本素養考核情況5教師簡要評語:

教師簽名:【效果評價】評價表5455任務3車體及客室的架大修【活動場景】 用圖片展示客室內的布置以及車體外觀?！救蝿找蟆?掌握城軌車輛車體及客室的維修作業內容。56【知識準備】 車體鋼結構采用薄壁、筒型整體承載結構,車體選用高強度不銹鋼SUS301L系列為主要承載結構的材料。車體外外表不涂漆。車頂由波紋頂板、車頂彎梁、車頂邊梁、側頂板、空調機組平臺、受電弓平臺等幾局部組成?！救蝿諏嵤?758圖5.8客室 1.車體 (1)架修 ①檢查車體外表。車體外表無異常損壞,車頭漆膜損壞面 2 ②檢查客室內天花板、地板、側墻板、燈罩、窗玻璃狀態。客室如圖5.8所示,天花板、地板、側墻板損壞面積不超過4002 ③檢查電氣柜、空調柜外觀狀態。所有柜門關上并鎖閉,漆膜損 2 ④檢查Tc車間壁門緊急手柄狀態,要求緊急手柄鉛封正常。59(2)大修①使用中性清洗劑、吹塵槍、吸塵器、毛刷和抹布清潔車體頂部、側墻及底部。②檢查車體和內墻油漆外表,根據外墻情況油漆翻新。③檢查車體結構,特別是焊縫處;對關鍵受力處如中心銷孔進行探傷檢查,無損傷和疲勞裂紋。④檢查車底阻尼漿,根據情況修補。檢查車底縱梁,目測檢查無明顯扭曲變形、裂紋,如發現異常那么進行無損探傷。602.客室頂部(1)架修 ①翻開室內風道蓋板,對風道蓋板、風道用壓縮空氣吹掃、抹布擦拭,重新安裝好蓋板。風道及其蓋板清潔,無積塵,無污垢。 ②拆下日光燈隔柵、頂部空調排風格柵,擦拭風道,格柵清洗后重新裝好。風道、格柵外表潔凈、無灰塵;各緊固件齊全無缺失、無松動。拆卸日光燈格柵并清潔,檢查要求無變形。檢查日光燈管及底座框架要求底座牢固無松動,燈管兩頭無發黑現象。檢查電子鎮流器接線及端子,要求無脫落,線號清晰。 ③對LCD顯示屏、動態地圖顯示屏、揚聲器進行外部清潔,用刷子或真空吸塵器去除插接件周圍積聚的灰塵,使用帶有少量中性清潔劑的軟布輕輕插拭外表并風干。61(2)大修①檢查所有通風格柵、照明系統,緊固螺釘。②對全部壽命到期的LCD屏進行更換。623.客室內裝(1)架修②檢查立柱、扶手狀態,要求安裝穩固。 ③對電器柜、空調柜內的電氣設備進行吸塵,然后使用毛刷徹底清潔。檢查接插件,要求緊固螺絲無喪失、無松動。插頭接線無毛刺、斷股、氧化變色現象;插頭無損壞、變形。更換實時時鐘的電池。 ④檢查客室各類方孔檢查鎖無法鎖閉及不對位的情況,假設損壞,那么更換。⑤檢查客室內部地板,修補破損地板和接縫膠條。地板無脫膠、無破損,接縫膠條無松脫。63⑥檢查各標志和標簽,更換起翹、破損的標志,補齊缺失的標志。標志邊角起翹、破損不超過2mm。(2)大修①座椅下蓋板須重新噴涂油漆;拉環全部更換。②更換地板覆蓋層,要求無氣泡,無起翹。 ③電器柜和空調柜:檢查所有的接線、接線排、接線柱。更換所有的繼電器及接觸器,安裝可靠、穩固。接線緊固、線號完好、清晰。 ④拆下播送控制機柜、PIS分配器、CCTV網關,取出內部電子線路板、接插件。用吸塵器和毛刷清潔并安裝PIS系統各電子板。要求接線緊固、線號完好、清晰。64壞,如漆膜損壞面積超過400mm那么修補和更換。4.司機室內裝(1)架修①檢查天花板、各墻面、地板、擋風玻璃等。安裝穩固、外觀無損2②檢查司機室遮陽簾,刮雨器。安裝穩固、外觀無損壞、工作狀態正常,刮雨器停止工作后停留位置正確。 ③司機座椅外觀和功能檢查。外觀無損壞,緊固件無松動。檢查司機室座椅連接螺栓的擰緊力矩值,防松線無錯位,否那么用扭力扳手緊固。定范圍之內。⑤檢查網壓表、蓄電池電壓表以及雙針壓力表,對表進行計量檢定。65(2)大修①更換座椅,安裝牢固,動作正常。②間隔門:拆下檢查門鎖機構,潤滑;外表翻新。③更換遮陽簾:更換雨刮片。 ④緊急疏散門:檢查吊帶,如破損,更換;清潔、潤滑斜梯軌道、扶手支點;檢查解鎖機構,無松動、動作靈活、左右鎖銷到位均勻;清潔、檢查疏散門彈簧及其緊固件。665.司機室電氣(1)架修①檢查司機駕駛臺各指示燈罩、操作開關、按鈕及顯示屏,要求各燈亮,無損傷,顯示屏顯示正常。②檢查播送控制盒外觀,面板無損壞。檢查麥克風外觀,根部無斷裂。③檢查綜合控制柜設備安裝電纜、電線接插件的狀況并清潔。(2)大修①更換播送控制盒。 ②司機室正副駕駛臺面板及側墻按鈕、指示燈。更換正副駕駛臺面板及側墻各按鈕及開關元件,更換緊急按鈕,清潔設備柜。接線緊固、線號完好、清晰。676.貫穿道(1)架修①翻開側護板、腳踏板及渡板,用吸塵器對貫穿道內部各處進行清潔。要求各處無積塵、無異物。 ②全面檢查貫穿道折棚內部、外部,鋁型材無破裂,篷布未從鋁型材中扯出。檢查貫穿道折棚緊固件和螺釘。螺釘框和車廂接面比較平整,連接框無縫隙。如松動、損壞,那么緊固、更換。③檢查渡板、腳踏板,部件完整,無裂口、鉸接靈活。腳踏板變形翹曲、無損壞,活動自如。 ④檢查滑動側墻所有部件,側墻板無變形、損壞,相對運動靈活。用十字螺絲刀擰動上下橡膠擋塵板安裝螺釘,要求齊全緊固,更換裂損超過10mm的橡膠擋塵板。⑤檢查頂板,并用壓縮空氣吹掃。頂板無變形、損壞,各部無68積塵。(2)大修①更換渡板,要求安裝牢固,動作靈活。②檢查折蓬外觀,折蓬鋁條,并清潔干凈,要求外表無明顯積塵和油污。69項目名稱城市軌道交通車輛的架修及大修學生姓名任務名稱任務3車體及客室的架大修分數項目分值考核得分1.車體及客室內裝架大修內容的掌握情況102.客室頂部燈帶、通風格柵和風道架大修內容掌握情況153.司機室內裝、電氣設備的架大修內容掌握情況304.貫通道架大修內容掌握情況305.編制學習匯報報告情況106.基本素養考核情況5教師簡要評語:

教師簽名:【效果評價】評價表7071任務4車門的架大修 【活動場景】 用圖片展示或者在現場講解客室側門、司機室側門、緊急疏散門和間壁門的結構。 【任務要求】 掌握城軌車輛車門的維修內容及作業步驟。72【知識準備】車門包括客室側門、司機室側門、緊急疏散門和間壁門?？褪覀乳T以雙扇電動電控內藏門為例進行介紹。 客室側門采用每輛車每側4套雙扇電控電動內藏式拉門。車門的電控電動裝置采用微處理器控制的電動機驅動裝置,并具有自診斷功能和故障記錄功能,具有與列車監控系統的接口。傳動裝置采用齒帶傳動方式,導向裝置、驅動裝置和鎖閉裝置集中為一個緊湊的功能單元,便于安裝和維修。車門設置可靠的機械鎖閉機構、故障隔離裝置、緊急解鎖、重開門等平安設施。 司機室側門是具有單頁門扇的手動塞拉門,對于單個門系統由基礎安裝局部、驅動裝置、門板、門板附件、鎖閉裝置等組成。根底安裝局部主要包括門框密封角鋁、C形嵌條、門框密封膠條、下擺臂、碰接座等。其主要作用是用于門板與車體的安裝過渡和密封。驅動裝置安裝在車廂門口上部,主要由輥式滑車、機構吊架、上部導軌等組成。73滑車在一根導向光軸上運行,并通過一組平行四連桿機構與門扇連接,平行四連桿機構使門扇向外擺動,同時這一運動又受到導向軌的控制,在外擺運動中導向輪的運動范圍是導軌的彎曲段。當導向輪到達導軌的直段時,外擺運動過程結束。此時門扇開始與列車外壁平行運動?；囋趯蚬廨S上作推移運動。 逃生門系統設置在司機室前端,是保證緊急情況下能夠及時疏散旅客的逃生系統。在正常狀況下,逃生門處于鎖閉狀態,逃生門起到隔音、隔熱、密封等功能,保證司機室正常工作環境。在緊急情況下,可手動將緊急前門向上翻開,并配合緊急疏散梯,用于疏散人群。一套逃生門系統包括一個鋁合金門框、一個門扇部件、門鎖、空氣彈簧組件、增力機構等,門板采用鋁型材焊接框架結構。整套門系統具有安裝、使用、維修方便等顯著特點?！救蝿諏嵤?4損。門頁無明顯損壞,漆膜破損小于400mm,否那么進行補漆。1.客室側門(1)吹掃對車門蓋板上方、滑道、滾輪各部清潔,先用吸塵器吸塵,然后用抹布擦拭,要求無積塵、無污垢。(2)門頁①用中型清潔劑清潔門頁,要求干凈明亮,漆膜良好,玻璃無破2②檢查門頁密封良好,檢查內外側密封膠條,密封橡膠無嚴重破損、脫落。③大修時更換全部門內外側橡膠條。(3)安裝底板①檢查安裝底板,底板未變形,安裝螺栓緊固無松動。②檢查行程開關,行程開關動作靈活,無卡滯。75③大修時更換S1\S2\S3\S4行程開關,檢查電路接線;接線正確、線號清晰、標牌粘貼牢固、字跡清晰。(4)門扇吊掛局部①檢查滾輪運動是否靈活,如果滾輪外表有明顯損傷或運動不靈活應更換。大修時更換承載輪、防跳輪、毛刷、磨耗條、護指橡膠條、防塵橡膠條。 ②檢查同步齒帶有無裂紋,要求無裂紋、無損壞。檢查齒帶的張力,用博得公司的張力檢測儀檢測齒帶的張力,如有不符合進行調整。③大修時要對齒帶進行更換。(5)機構鎖機構鎖組成如圖5.9所示。①檢查電磁鐵、鎖鉤和復位氣缸,確保動作正常。②大修時更換開門止擋、復位氣缸。76圖5.9機構鎖組成 (6)內外緊急解鎖裝置 ①檢查EED裝置外觀,EED保護蓋無損壞,各零部件無損壞和松脫,緊固螺釘無松動、無脫落。 ②檢查緊急開門裝置的解鎖鋼絲繩。檢查外觀磨損情況,再緊固螺旋接頭。緊急開門裝置平安功能檢查。 (7)檢查車門開度 將車門完全翻開,在距離地板面1m處測量門的開度尺寸。假設不符合要求,調整兩個定位止擋。 (8)電氣接頭 檢查電氣插接接頭和旋接接頭的緊固狀態,確認已綁扎好,與其他部件無干預。77(9)無電開、關門功能檢查 手動扳動鎖鉤,檢查門頁在開關門方向的運動情況。要求門頁運動順暢,無干預、卡滯現象,無異常聲音。手動將門關閉使之處于鎖閉位置,在門頁的中部從里向外用力推門頁,要求車門不能解鎖。(10)有電檢查、調整1)外觀測試所有部件和緊固件無缺損,且安裝良好不松動;各部件無裂縫、斷裂、劃傷、異常彎曲。2)開關門測試 在司機室操作開、關門按鈕,檢查車門開、關門狀態。開、關門順暢,無異常聲音和卡滯現象,且同側車門開關門根本同步。檢查指示燈狀況及蜂鳴器功能,開門時,黃色指示燈亮;關門時,黃色指示燈閃爍,且蜂鳴器發出報警聲。3)防夾功能測試78 對所有門進行防夾功能測試,啟動關門命令,在兩個門頁之間距離地板500mm處放置一個測試塊,車門碰到測試塊時將會自動開門,在預設的時間內再關門;這個動作循環重復3次后,車門將完全翻開。4)門隔離功能檢查車門在關閉并處于鎖閉狀態時,用方孔鎖旋轉門切除裝置到隔離位,檢查車門能否手動翻開,要求車門不能夠手動翻開。79檢查門頁的外觀,玻璃無裂損,油漆損壞面積超過400mm那么2.司機室側門(1)清潔及外觀檢查①各機構和部件,對門密封膠條、滾輪和導軌以及門板下導軌進行清潔。檢查所有緊固件,要求螺栓無松動,畫線無錯位。 ②大修時檢查所有緊固螺釘;按扭矩要求緊固并畫線。 (2)門頁2修補。(3)驅動裝置①檢查驅動裝置,檢查上部導軌,包括彎道和直段,如果導軌外表(與導輪接觸局部)有明顯損傷應更換。②大修時更換滾輪。80(4)輥式滑車檢查輥式滑車,用SA潤滑劑對線性球軸承進行再潤滑,如果運轉時噪聲很大,應更換線性球軸承。(5)導軌檢查光軸和導輪,如果磨損嚴重那么更換,清潔與再潤滑光軸。檢查機構吊架和上部導軌的安裝,安裝緊固、無松動。(6)下擺臂①檢查下擺臂,對其緊固情況和外觀磨損檢查,如果滾輪磨損那么更換。對滑槽進行清潔。②大修時更換滾輪。(7)止擋更換止動緩沖擋塊和門口橡膠密封,如果橡膠條破損那么更換膠條。81(8)門鎖①檢查司機室門鎖系統,檢查內、外手柄的動作狀態,檢查手柄的螺釘是否緊固。轉動順滑,無卡滯,無松動。②檢查撥叉和鎖定凸輪動作狀態,在門內和門外開關門動作順滑,能夠順利進行一級、二級鎖閉。③大修時拆卸門鎖組件清潔、檢查,潤滑門鎖,組裝。823.緊急疏散門緊急疏散門架修和大修的作業內容相同,分為外觀和動態檢查兩個局部。(1)外觀檢查外觀檢查疏散門門頁、窗玻璃、密封膠條、鎖扣狀態正常,無變形、無破損,密封橡膠無老化、破損、脫落。(2)動態檢查①檢查開關門的動作,開關順暢,無卡滯。②檢查解鎖手柄的功能,手柄移動順暢,無卡滯。檢查快速緩解銷的功能,動作靈活,無卡滯,用潤滑油潤滑。 ③檢查梯子可伸縮移動是否順暢,將梯整個拉出來,再將其完整地塞進去,檢查其動作是否順暢。要求移動順暢,無卡滯,用潤滑油潤滑所有滑動部件。83844.間壁門間壁門架大修作業工程相同。①檢查間壁門外觀和開關門功能,外觀無損壞,開關門正常。檢查折頁安裝螺釘,無松動,畫線無錯位。②檢查間壁門鎖功能及安裝,安裝正確,鎖閉可靠。③檢查觀察孔及止擋狀態,止擋、觀察孔完好。85【效果評價】86任務5車鉤緩沖裝置的架大修【活動場景】 用圖片或者模型展示3種車鉤的外形?！救蝿找蟆?掌握城軌車輛車鉤的架大修作業內容。87【知識準備】 西安2號線一期工程車鉤緩沖裝置分為半自動車鉤緩沖裝置和半永久車鉤緩沖裝置。半永久車鉤分為帶壓潰管的半永久車鉤和帶緩沖器的半永久車鉤兩種。半自動車鉤和緩沖裝置(見圖5.10)主要由連掛系統和緩沖系統兩大局部組成。連掛系統為地鐵密接式連掛系統,可實現機械、氣路自動聯掛。緩沖系統由緩沖器和壓潰管兩部分組成,為給壓潰管提供安裝空間,緩沖器與回轉機構、支撐和對中機構等安裝吊掛系統的結構在設計結構上融合為一個模塊,此車鉤具有良好的自支撐和自動對中功能,能保證車鉤在垂直和水平兩個方向可靠定位。 半自動車鉤和緩沖裝置可實現自動機械和氣路連掛,該連掛系統采用密接式車鉤通用的凸錐、凹錐形式。這種結構形式簡單,尺寸緊湊,連掛解鉤動作靈活,容易提高車鉤連掛局部的強度。88 為防止由于撞擊或類似原因造成的過高受力,半自動車鉤的鉤體配備了壓潰管。頭車半自動鉤如圖5.10所示。壓潰管是非可再生的能量吸收裝置,當車鉤和緩沖裝置受到的縱向壓縮載荷大于設定值時,壓潰管開始發生作用,吸收沖擊能量,到達保護人身和車輛設備安全的目的。車鉤和緩沖裝置在牽引工況時,牽引載荷會通過壓潰管內部的剛性連接來傳遞,變形元件不會受到影響;當車鉤和緩沖裝置受到壓縮載荷超過壓潰管觸發力值時,壓潰管膨脹元件按照設計的變形模式,開始產生屈服擴張,以穩定的阻抗力發生塑性變形,最大限度吸收沖擊能量。 當車鉤和緩沖裝置所受壓縮載荷低于壓潰管觸發力時,壓潰管吸能元件不發生動作,所有的沖擊能量將由安裝吊掛緩沖系統中的緩沖器來吸收。在作業前,確保列車所有110V電源斷電,排空列車管路中壓縮空氣,使風管降壓。在從車體拆卸車鉤下來之前,必須確保首先斷開車鉤與車體連接的風管、接地線等。891.半自動車鉤緩沖裝置(1)分解、清潔①將液壓升降小車置于車鉤下方,將車鉤支撐架放在液壓升降小車的工作臺面,并調整到適當的高度。②斷開車鉤與車體之間的接地線、電器連接和空氣軟管,將車鉤轉接板上4只螺母和螺栓卸下,將車鉤舉起,離開轉接板。③車鉤預檢 用鉤鎖間隙測量儀檢查鉤頭接合面間隙不得大于1.4mm。測量支撐彈簧高度,低于115mm(標準尺寸140mm),那么必須更換。 ④將車鉤拆下置于車鉤存放架上并分解,清洗、吹干,要求干凈、無污垢。⑤檢查車鉤是否有結構上的損壞或是油漆破損,油漆損壞的地方需要補漆。【任務實施】90(2)連掛系統1)架修①分解主風管連接,拆卸氣路連接管,將MRP閥從機械鉤頭上拆下。②將MRP閥中的與氣路密封有關的密封圈全部更換。MRP閥更換如圖5.11所示。912)大修 ①分解機械鉤頭,撤除鉤舌板中心銷,撤除鉤舌板總成,然后分解鉤體、鉤舌、連掛桿、中心軸、回復彈簧、解構手柄,檢查磨損情況。②更換連接環的止動塊、固定螺栓和螺母。③更換連掛系統防松板、拉簧及防松板的固定螺栓。④更換手動解鉤裝置中轉臂的開口銷。連掛系統示意圖如圖5.12所示。92(3)緩沖器及對中裝置1)架修更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。橡膠支撐裝置如圖5.13所示。 2)大修①更換所有橡膠件,更換螺紋保護塞、防松墊片及所有固定螺栓和螺母。②分解、清潔對中裝置,檢查清洗部件。更換碟簧、活塞軸套、防松墊圈及所有螺栓和螺母。③更換緩沖器芯子。(4)過載保護裝置 ①更換過載保護螺栓和車鉤安裝螺栓。正確地支撐轉接板,更換螺栓壓潰體和螺栓壓潰座。按照交叉擰緊方式扭緊到650N?m。 ②清潔、檢查可壓潰變形管,要求壓饋管無變形;測量可壓饋管長93度,如長度縮短超過5mm,那么需要更換可壓饋管。(5)組裝及試驗①車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線,按扭力表力矩校核。②車鉤功能試驗和氣密性試驗。測試手動解鉤功能、對中裝置功能正常,車鉤可以在15°角內自動對中,如超過15°角,保持不動,最大擺動幅度45°。 車鉤高度車鉤中心至軌平面的距離為720mm±10mm。 在車鉤試驗臺上進行氣密性試驗,管路無泄漏。 ③試驗正常后在車體安裝車鉤。942.帶壓饋管的半永久車鉤緩沖裝置(見圖5.14)(1)分解、清潔將車鉤拆下并分解,清洗、吹干,要求干凈、無污垢。(2)連掛系統1)架修更換主風氣路連接管O型密封圈和風管連接器上的異型密封圈。2)大修對風管連接器及其附件進行拆卸檢修,更換所有管卡、風管支架和螺栓、螺母。更換所有密封圈。(3)緩沖和回轉機構1)架修①清潔、檢查可壓潰變形管,要求可壓饋管無變形;測量可壓饋管長度,如長度縮短超過5mm,那么需要更換可壓饋管。②更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。95圖5.14帶壓潰管的半永久車鉤 1—風管連接器;2—螺栓;3—接地線;4—橡膠支承;5—吊座螺栓; 6—支架;7—接地線;8—安裝螺栓;9—安裝座;10—連接環;11—可壓潰管③更換磨耗板、磨耗板固定螺栓、墊圈,如圖5.15所示。④更換車鉤與車體固定螺栓、螺母。96圖5.15磨耗板的更換 1—磨耗板;2—墊圈;3—螺栓2)大修97①清洗并檢查所有接地線。②更換所有橡膠件包括橡膠支撐及其固定螺栓、墊片。③更換對中裝置中的安裝座、關節軸承及橡膠件。(4)組裝及試驗車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線,按扭力表力矩校核。試驗正常后在車體安裝車鉤。2)大修983.帶緩沖器的半自動車鉤緩沖裝置(見圖5.16)(1)分解、清潔將車鉤拆下并分解,清洗、吹干,要求干凈、無污垢。(2)連掛系統1)架修更換主風氣路連接管O型密封圈和風管連接器上的異型密封圈。2)大修對風管連接器及其附件進行拆卸檢修,更換所有管卡、風管支架和螺栓、螺母。更換所有密封圈。(3)緩沖和回轉機構回轉機構如圖5.17所示。1)架修①更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。99圖5.16帶緩沖器半永久車鉤

1—風管連接器;2—螺栓;3—螺栓;4—螺栓;5—接地線;6—橡膠支承;7—吊座螺栓; 8—支架;9—接地線;10—安裝螺栓;11—安裝座;12—緩沖器;13—螺栓;14—螺栓②更換磨耗板、磨耗板固定螺栓、墊圈。③更換車鉤與車體固定螺栓、螺母。1002)大修①清洗并檢查所有接地線。②更換所有橡膠件包括橡膠支撐及其固定螺栓、墊片。③更換對中裝置中的安裝座、關節軸承及橡膠件。④更換緩沖器芯子。(4)組裝及試驗車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線,按扭力表力矩校核。試驗正常后在車體安裝車鉤。101【效果評價】102任務6空調的架大修 【活動場景】 在城市軌道車輛檢修現場教學,或用圖片展示空調機組的部件組成。 【任務要求】 掌握城市軌道車輛空調系統架大修作業內容。103【知識準備】 車輛空調系統為司機室和客室提供冷風和新鮮空氣,以提高司機駕駛和乘客乘坐的舒適性。空調系統主要由空調機組、司機室送風單元、風道、幅流風機、廢排裝置等設備組成。“ 車輛采暖系統為司機室和客室提供暖風和新鮮空氣,以提高司機駕駛和乘客乘坐的舒適性。車輛采暖功能是通過客室電熱器和司機室電熱器組成等加熱設備實現。根據空調系統整體布置的要求及室內氣流組織的需要,安裝適量的幅流風機,以提高制冷效果。為提高車輛內部的溫度及空氣質量,客室電熱器安裝在座椅底下的安裝座上。每組電熱器內設兩支電熱管,兩支電熱管分兩路,可分別或同時工作、停止。電熱器設“全暖〞半暖〞兩個控制位,由司機控制?！救蝿諏嵤?04圖5.18空調機組 1—壓縮機;2—冷凝器;3—電磁閥;4—枯燥器;5—窺視鏡;6—膨脹閥;7—蒸發器;8—送風機;9—混合空氣過濾網;10—新風過濾器;11—新風門; 12—高、低壓開關;13—接線盒;14—連接插;15—風壓探測器1051.空調機組無電作業程序空調機組如圖5.18所示。(1)機組拆卸①將天車與空調吊具移至需更換空調機組的位置;將空調吊具的4個吊環與空調機組4個吊裝點進行連接固定。 ②檢查空調機組各連接插、接地線和固定螺栓已完全撤除,4個吊環連接牢靠后,才能進行吊裝空調機組。吊運空調機組到指定地點,吊運過程作業人員進行防護。 ③搜集空調故障記錄,按照車號存儲在指定文件夾中。記錄空調機組編號和安裝位置,空調機組編號和安裝位置填寫準確。(2)檢漏①拆卸空調機組,擰松空調機組所有連接、固定部件?？照{壓縮機如圖5.19所示。106②查找空調機組管路泄漏點,對存在的泄漏點進行記錄并用紅色畫線做好標記。(3)冷凝風機和送風機拆卸 ①拆卸冷凝風機、送風機,擰松所有固定螺栓和電源線。送風機如圖5.20所示,冷凝風機如圖5.21所示。檢查葉片在電機軸上的緊固情況,并查看葉片外表情況;測量電機三相阻值,如有不平衡需要更換電機。②拆卸清洗新風過濾器總成,更換新風過濾網和混合風過濾網。(4)清洗①對空調機組電氣連接插、電源線接頭局部進行防水處理。②用高壓水槍清洗空調機組冷凝室、蒸發室、冷凝器、蒸發器、壓縮機底部、空調機組殼體。③清潔空調機組各排水孔,空調機組各排水孔排水順暢、干凈。④使用酒精清潔上下壓開關、壓縮機、風門電機、風壓開關和溫度107圖5.19 圖5.20空調壓縮機 送風機108圖5.21冷凝風機傳感器的外部。上下壓開關、壓縮機、風門電機、風壓開關和溫度傳感器的外部干凈整潔。 ⑤清潔緊急逆變器散熱片,緊急逆變器各散熱片外觀良好、清潔。檢查緊急逆變器連接插頭外觀,外觀良好、連接牢固。 (5)電氣部件檢查及更換 ①檢查空調機組各電源線和控制線的外觀、綁扎狀態、走線情況。空調機組各電源線和控制線絕緣層良好、走線清晰、各處綁扎牢靠。 ②檢查上下壓開關內部接線情況和壓力數值設定情況。上下壓開關內部接線牢靠、壓力數值設定正確。 ③檢查空調機組接線盒內部接線和各線號排列情況?？照{機組接線盒內部接線牢固、各線號排列準確清晰。109④檢查壓縮機內部接線狀態并測量三相阻值,壓縮機內部接線牢固、相間阻值正常。 ⑤測量電磁閥線圈阻值,如存在阻值不正常更換線圈。測量送風溫度傳感器、外界溫度傳感器和車廂回風溫度傳感器阻值,如測量阻值超過標準進行更換。⑥更換各壓縮機、冷凝風機、送風機的控制繼電器。各壓縮機、冷凝風機、送風機的控制繼電器動作靈活、各觸頭阻值正常。 ⑦更換空調連接插頭密封圈,密封圈外觀良好、安裝牢固。 (6)機械部件檢查及更換①對壓縮機上下壓連接閥、閥芯進行緊固。壓縮機上下壓連接閥和閥芯連接牢固。②檢查毛細管走向和連接狀態,各毛細管走向順暢無干預、連接牢固。③檢查系統各銅管連接處密封性,各銅管連接處密封性良好。緊110圖5.22溫度傳感器固各銅管管夾螺釘,銅管各管夾螺釘安裝牢固。 ④檢查各新風門密封膠條安裝狀態,如有脫落重新進行粘貼。各新風門密封膠條安裝牢靠。 ⑤檢查冷凝器、蒸發器各散熱片外觀,如有變形需重新矯正。 ⑥更換回風口、送風口、機組頂部和冷凝風機蓋板密封橡膠件,要求安裝牢固。檢查空調機組各保溫材料,如有破損進行更換。 ⑦檢查空調機組所有緊固螺栓,空調機組各緊固螺栓安裝牢固。安裝冷凝風機、送風機。各冷凝風機和送風機固定螺栓安裝牢靠、電源線走向清晰無干預。 ⑧測試空調機組各部件運行工況?？照{機組送風機、冷凝風機和壓縮機工作正常,各溫度傳感器功能正常(見圖5.22)。111 ⑨檢查司機室增壓器各固定螺栓緊固狀態,司機室增壓器各固定螺栓安裝牢固,檢查各出風口風量調節器轉動狀態,各出風口風量調節器轉動靈活。檢查風量調節開關螺絲固定情況,風量調節開關緊固螺絲安裝牢固。檢查風量調節器功能,風量調節器功能良好。 ⑩拆卸清洗車頂各廢排口過濾網。檢查車頂費排裝置固定螺釘緊固情況,要求固定螺釘安裝牢靠。(7)大修增加以下作業①更換壓縮機。②檢查翅片腐蝕情況,嚴重那么更換蒸發器和冷凝器。③冷凝風機及葉片:更換損壞冷凝風扇葉片,更換冷凝風機。檢查電源線,如有腐蝕那么更換。④送風機:檢查分解電機,清洗、烘干定子。更換風機軸承,加油脂,重新組裝電機。⑤更換枯燥器和膨脹閥;更換壓力開關及連接管,更換電氣連接112插頭密封墊片。⑥制冷管路:檢查制冷系統的連接管路、接頭和保溫管道,氣密性檢查。⑦機組保溫材料:更換殼體上隔熱材料,更換機組邊框密封條。⑧更換電磁閥,更換插頭、密封圈,更換接觸器,箱體清潔,檢查接線。⑨溫度傳感器:更換溫度傳感器,更換電氣連接插頭和密封墊片。⑩更換機組接地線,清潔送風口、回風口、排水孔。1132.空調機組有電作業程序(1)試驗準備①將空調實驗臺的連接插與空調機組的插座相連接。 ②觀察實驗臺兩個送風溫度和新風溫度顯示是否正確并記錄新風溫度值,如存在溫度顯示錯誤需要對相應的溫度傳感器和接線情況進行檢查。(2)試驗數據記錄 ①啟動一號系統送風機,延時3s后啟動二號系統送風機,觀察空調機組兩端送風口出風是否正常。如出現送風機反轉時需要從電機接線盒處對兩相電源線進行調換。②觀察實驗臺兩臺送風機電機電流顯示數值,并按照表格要求作好數值記錄。③啟動一號系統冷凝風機,延時3s后啟動二號系統冷凝風機,檢114查冷凝風機出風方向(正常方向為軸向出風),如出現冷凝風機反轉時需要從電機接線盒處對兩相電源線進行調換。④觀察實驗臺兩臺冷凝風機電機電流顯示數值,并按照表格要求作好數值記錄。 ⑤啟動一號系統壓縮機,延時5s后啟動二號系統壓縮機,翻開窺視鏡防塵蓋,觀察管路制冷劑流動情況,如發現有氣泡出現時需要使用真空壓力表測量上下壓壓力數值判斷管路制冷劑是否滿足要求。根據情況需要重新對系統進行抽真空、檢漏、修補、保壓、抽真空、充注制冷劑(5kg)。 ⑥觀察實驗臺兩臺壓縮機電流顯示數值,并按照表格要求作好數值記錄。外界溫度小于20°時,壓縮機電流要求大于8.0A;外界溫度高于20°時,壓縮機電流要求大于9.0A。如果低于此標準時需要重新對系統進行抽真空、檢漏、修補、保壓、抽真空、充注制冷劑(5kg)處理。115⑦檢查機組運行有無異常響聲或異常震動。(3)狀態恢復①空調機組工作正常后,緊固送風機室蓋板螺栓。②檢查冷凝室蓋板、蒸發室蓋板、送風室蓋板以及新風蓋板各鎖鎖閉到位。③使用萬用表測量機組電氣連接插各插針之間阻值應符合要求。116圖5.23電加熱器 1—電熱管;2—管卡;3—熔斷器組成;4—溫控器; 5—接線端子;6—快速插座;7—風機;8—支架組成3.電加熱器(見圖5.23)①翻開電熱器罩殼,用軟毛刷輕輕刷掉電熱器外表灰塵。用真空117吸塵器吸掉刷下來的灰塵。 ②更換電熱管。松開支架上4只M4３10螺釘,用專用工具拔出接線端子內的電源線,取出電熱管。更換電熱管,按相反順序重新安裝。③更換熔斷器。松開電熱器上安裝座上兩只M3３10螺釘,取下損壞的熔斷器并更換新的熔斷器。④更換溫控器。拔下溫控器上兩只插腳,松開兩只M3３10螺釘,取出損壞溫控器,換上新溫控器。1184.幅流風機本產品由葉輪部,電機部,集風器部,擺動機構,軸承座部,支架部等組成。①應對各轉動部件清洗,加潤滑油。②更換擺頭電機。③清洗葉輪時用清洗油去除油漬,軸承無異音可繼續使用,否那么更換。119【效果評價】

120任務7牽引主電路系統的架大修 【活動場景】 本任務按照牽引主系統的組成來介紹各個模塊的架大修內容。 【任務要求】 掌握受電弓、司控器、VVVF逆變器等電氣部件拆卸方法、清潔及維護特點。121【知識準備】 接觸網的電流經受電弓受流后到車上分為兩路:一路經母線熔斷器及母線隔離開關接入貫穿整車的母線;另一路連接主隔離開關(用于截斷主電路電流),經過高速斷路器(控制牽引主電路開斷)、濾波電抗器(濾除高壓諧波),連接至牽引逆變器(逆變將DC1500V電源逆變為1100V電動機供電),電制動過程中將電能消耗在制動電阻上。在母線上設有母線熔斷器,用于防止母線過流,起保護作用。列車通過Mp車上的受電弓受電,為防雷擊等浪涌電壓的侵襲,列車設置避雷器,安裝在受電弓附近。每輛動車配置主隔離開關和接地開關。主隔離開關操作后,可將牽引設備與受電弓隔離,并使濾波電容器經限流電阻放電。高速斷路器電氣連接上通過主隔離開關與受電弓相連。每一個高速斷路器為每輛動車的VVVF逆變器提供保護。每臺VVVF逆變器需配備線路接觸器、線路輸入濾波器。每臺VVVF逆變器有一122個預充電回路以限制對線路濾波器的沖擊電流,同時設有一個放電回路。列車高壓回路的保護與電站的饋出保護相協調。牽引主系統包括受電弓、司控器、牽引電機、制動電阻、高速斷路器、VVV逆變器?！救蝿諏嵤?231.受電弓(見圖5.24)(1)架修①使用棉布以及中性清洗劑(按照1∶100比例用清水稀釋中性清洗劑)清洗所有零部件外表,去除積垢和殘脂。②檢查底架、拉桿、下臂桿、液壓阻尼器、平衡桿、上臂桿等的外觀情況。要求無變形、無裂紋、無破損。③更換所有橡膠零部件、絕緣器官,要求無變形、無老化。④更換所有的軟連線,要求不與其他部件摩擦,無斷股;更換升弓鋼絲繩。⑤對各轉動部位的軸承進行檢查,使用ShellAlvaniaRL3潤滑新軸承。 ⑥對拉桿、平衡桿部位的關節軸承進行檢查并加通用鋰基潤滑脂潤滑。用SHELLALVANIARL3對下臂、下導桿和氣壓升弓傳動裝置124進行潤滑。⑦更換氣囊連扳組裝、絕緣氣管和所有橡膠部件。 ⑧清潔、檢查絕緣子、避雷器,清潔并外觀檢查。要求外表光潔、無裂紋,安裝螺紋完好、無爛牙。檢查對地絕緣電阻,避雷器使用絕緣測試儀1800V擋、1min進行絕緣測試,絕緣阻值>5MΩ。絕緣子使用耐壓測試儀3000V,1min、漏電電流0.1mA進行測試。 ⑨使用碳滑板檢測模板對滑板進行檢測,對凹槽曲率半徑介于65mm與106mm之間,以及凹槽曲率半徑小于65mm但50mm范圍內凹槽深度小5mm的用平銼刀銼修,使其曲率半徑大于106mm;對50mm范圍內凹槽深度大于5mm的必須進行更換。檢查、測量碳滑板厚度,厚度≥5mm。 ⑩受電弓的組裝,按與分解相反的次序組裝受電弓。受電弓的試驗,接入壓縮空氣,檢查其氣密性,無泄漏。用壓縮空氣檢查受電弓的運動,要求動作靈活無卡阻,弓頭應根本保持水平狀態上升。調節升、降弓運動。降弓時應有兩個階段:迅速下降和平穩下降。調節受電弓125靜止接觸壓力。(2)大修①將受電弓完全分解成零部件并清洗,無積垢,無殘脂。②更換4個深槽球軸承和一個滾柱軸承,軸承無損壞,潤滑良好。③更換所有的銅軟線,更換快速降弓閥密封件,更換橡膠元件。④更換所有緊固件。 ⑤清洗和分解降弓風缸,檢查缸體、聯桿和活塞,更換降弓風缸密封圈,更換所有密封圈,新件均勻涂抹潤滑脂;更換降弓風缸皮套、波紋管和軟夾子。⑥更換碳滑板新件。126 2.司控器(見圖5.25) (1)架修 ①檢查司控器外觀并使用吸引式吸塵器清潔,要求部件無破損變形,動作順暢。圖5.25司控器②動作狀態檢查,操作方向手柄、主控手柄,根據聲音、手感等,確127認動作正常。 ③檢查各局部的螺釘、螺栓是否有松動。給星形輪及齒輪的齒部涂抹潤滑脂。更換并安裝所有行程開關,核對行程開關型號及接線編號,做到一一對應;接線緊固良好。 ④檢查輔助凸輪接觸器,檢查外表粗糙變黑的程度,如果觸點變黑請更換。試驗臺進行手柄轉動力矩測試,測試所有的行程,記錄最大作用力值,不超過規定值。試驗臺觸頭閉合導通阻值測試,所有觸頭測試完成通過。試驗臺觸頭閉合邏輯表符合性測試,觸發邏輯與原部件邏輯一致。(2)大修拆下并清潔司機控制器。更換司機控制器整件,上試驗臺作測試并裝車。128圖5.26牽引電機結構圖1293.牽引電機(如圖5.26)(1)分解檢查1)架修①分解牽引電機,將端蓋、軸承、密封圈、轉子等部件從機座上分解。②清潔牽引電機,對機座、轉子進行吹掃,要求無積塵、無積垢。清洗端蓋、線圈、安裝螺栓等部件,要求無污垢,無殘脂。 ③檢查機座各部位。各部位無損傷、變形,內部柵條無松動。檢查銘牌并清潔接線盒、引出線。完好無損,引出線完好率>90%。 ④檢查孔蓋、各安裝螺孔。安裝孔無缺損、無爛牙。檢查端蓋外形,外形無變形、裂紋。⑤檢查繞組及連線絕緣情況,要求無破損、燒傷痕跡。2)大修130 ①分解電機并清潔,對轉子、定子進行吹塵、清洗并烘干,對轉子進行吹塵清潔,烘干溫度80～100℃,連續烘干時間應大于8h,清潔完無積塵、油污。③對電機軸探傷,要求無損傷。(2)更換部件1)架修①更換電機軸承和各密封圈。順序安裝端蓋、軸承、轉子,速度傳②更換速度傳感器、進風罩。軸承注潤滑脂,注滿軸承空間。檢查注油嘴、銘牌,要求引出線線號完整、齊全。2)大修更換前后端軸承和各密封圈,更換所有緊固螺栓,更換進風口防131護罩。(3)功能試驗 ①測量定子各繞組電阻值并記錄。在出線盒處測量三相繞組每兩相之間(U２V,U２W,V２W)的繞組電阻值:環境溫度為20℃時,電阻值Rb應為175.9MΩ±5%MΩ,如環境溫度有變化時請根據備注公式換算。 ②測量電機三相繞組與機殼的絕緣電阻。繞組絕緣試驗(繞組的溫度對絕緣電阻值有很大影響,溫度每上升10K,絕緣電阻值就下降一半。>2MΩ對地耐壓值2700V。)③功能試驗:用手扳動轉軸的軸端,轉子在兩個方向均可自由無阻礙地轉動。 ④均速試驗。接好電源線后,逐步升高電壓,使電機的轉速慢慢上升,到達額定轉速1800rpm左右之后,保持運行大約30min將三相電源的任意兩相互相調換,重復上一步過程。電機運行無異常響聲和振動。132⑤溫升試驗(溫升指軸承溫度與環境溫度的差),軸承溫升小于55K。1334.制動電阻(見圖5.27)圖5.27制動電阻 (1)架修 ①分解制動電阻,拆下銅排、電阻元件和絕緣子支撐。 ②檢查絕緣子是否破損以及電阻元件端子、銅排的接觸面是否有繡、電腐蝕。如果有用細挫、砂紙打磨,涂上防腐劑。 ③電阻元件變形、斷線的檢查,輕微變形修整后使用,斷線的拆下134更換。 ④絕緣子臟污、破損的檢查,臟污用干布擦除,破損的更換。確認外框以及蓋板有無涂裝剝離、燒焦部位,有涂裝剝離以及燒損的話,進行補涂。 ⑤重新安裝制動電阻。電阻值測定,用電壓下降法測定端子間的電阻,確認在允許范圍內。絕緣電阻和絕緣耐力測定,電阻元件與外框,外框與車體安裝處,電阻元件與車體安裝處。(2)大修①使用微電阻測量儀檢查各組電阻值。測量電阻元件與框架之間的絕緣值。②更換云母板,清潔I.R傳感器頭。清潔并檢查電阻絕緣子。更換尼龍密封。1355.高速斷路器(見圖5.28)(1)架修 ①分解并清潔;檢查輔助觸頭電阻。要求各零部件無積塵、無積垢。檢查主觸頭、輔助觸頭,要求無燒損、無結瘤、無明顯氧化。 ②檢查絕緣部件。絕緣電阻>1000MΩ。檢查、清潔滅弧罩。無裂紋、無燒損、無積炭。 ③檢查電纜接線,要求接觸良好。重新組裝高速開關。安裝正確牢固。螺管線圈通電試驗。在77～132V電壓范圍內,可吸合。測量觸頭分斷時間。分斷時間<10ms。測試和整定過載跳閘值,整定值為1200A。④清潔高速斷路器箱,無積塵。(2)大修①分解并清潔各個部件,更換動觸頭、上連接、輔助觸頭、金屬電弧隔板、頂部滅弧板。136②檢查、清潔滅弧罩。重新組裝高速開關并確認安裝牢固。③上試驗臺測試測量觸頭分斷時間、電流整定值調整、耐壓試驗、分斷動作試驗。137 6.牽引逆變器(見圖5.29、圖5.30) 牽引逆變器裝置由逆變器主體和門極驅動控制局部組成,安裝在車底。圖5.29牽引逆變器(反面)138圖5.30牽引逆變器(正面) (1)分解及外觀檢查 ①撤除逆變器的安裝螺絲和電氣連接螺絲,電纜電線連接。 ②使用清潔劑清洗箱體、蓋板箱體、蓋板散熱器外表灰塵,要求表面清潔無積塵。清潔無灰塵。139③檢查逆變器箱體蓋板,箱體油漆破損面積不大于10cm,箱體2蓋板無變形現象,密封膠條和屏蔽膠條齊全、完整。④外觀檢查銅排、支持絕緣子、傳感器,各部件完整、無損壞、變形,各連接完整緊固。⑤電纜檢查(電纜絕緣、電纜固定、連接插座),電纜線無破裂或磨損,無處露,連接可靠完好。⑥電氣部件檢查。各電器元件不得受污染,所有電路板和元件完整,電容電阻不得鼓脹,安裝及接線良好。(2)動力單元(見圖5.31)1)架修動力單元主要由散熱器、IGBT,BCH,BFD(二極管)、濾波電容器、門極驅動器和一些連接線組成,是控制電機電流的裝置。①檢查散熱器的篩眼有無堵塞,有無污垢。如果有污垢那么用水洗或者吹氣進行清潔。②檢查內部設備零件、電線及端子、焊錫部位和壓接端子有無損140圖5.31動力單元傷、變色。出現異常時,更換相應的零件。 2)大修 ①更換門極驅動,更換濾波電容器。 ②對IGBT進行測試:測量絕正向緣值不低于8M,反向絕緣值不高于1M。141 (3)電磁接觸器 電磁接觸器用于主電路電流的接通和斷開操作,是電磁操作式,通過110V電源動作,主要部件有觸點、滅弧罩(見圖5.32)、輔助觸點等,架大修作業內容相同。圖5.32電磁接觸器滅弧罩電磁接觸器構造如圖5.33所示。142圖5.33電磁接觸器構造圖 ①檢查接觸器主觸頭,輔助觸點、滅弧罩無燒損變色現象。如果有變色那么進行更換。143②檢查滅弧罩內部側板、上部蓋、配合銷,查看有無嚴重燒損、黏結劑裂紋,燒損在2mm以上更換。③檢查輔助觸點內部,如果變黑進行更換。測試觸頭阻值,檢查接觸器觸頭阻值不超過0.2Ω。④測定電磁接觸器主體動作電壓,電壓值DC77V以下。(4)接地開關接地開關是用于接地的開關。 ①將灰塵擦干凈,檢查是否有因過熱造成變色等外觀異常,檢查絕緣座、手柄等絕緣物是否有裂紋。目測檢查刀片、刀夾等通電滑動局部是否夾雜有異物,是否有燒結。刀型開關如圖5.34所示。 ②從箱體中將包括絕緣座在內的開關局部拉出來,將絕緣座的內外面擦干凈。③在鉸接刀夾和接觸夾上涂抹潤滑劑。④檢測操作力P1和P2。P1=3.5～9.5kgf,P2=1.0～5.5kgf。要求操作時沒有發澀感。144圖5.34刀型開關 (5)HB投入接觸器 這種電磁接觸器由消弧室及操作線圈、可動局部、鐵芯、固定接觸子和可動接觸子構成,如圖5.35所示。 ①對外觀進行目視檢查以及清掃。罩的內外側用抹布擦干凈。 ②檢查接點的磨損、污漬,磨損時,可將接點外表用銼刀輕輕研磨145圖5.35HB投入接觸器觸點光滑之后重新使用。當磨損較厲害即接點臺裸露出來的時候必須更換三相的可動和固定接點。 ③利用緊急接通法確認工作電壓在70V以上、釋放電壓在10V以上。 ④大修時更換接觸器和電解電容。146(6)控制線路斷路器(見圖5.36)這是通過手動操作進行操作的切換開關,接點材質為銀鎳合金的雙接觸形式,具有耐弧性和較高的可靠性。①對外觀進行目視檢查及吹氣清掃。端子螺釘有松動傾向的要將其擰緊。②通過手動操作往各個位置反復進行2～3次的切換操作,確認不存在固澀現象,否那么進行更換。 ③取下開關罩,對接點進行檢查。查看接點的厚度、接觸的狀態以及接點的磨損情況。接點外表損傷嚴重或者變黑的時候要更換。④在端子之