自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁武漢學院《企業資源計劃》

2021-2022學年第一學期期末試卷院(系)_______班級_______學號_______姓名_______題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共35個小題，每小題1分，共35分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在國際汽車市場上，德國的大眾汽車有“貨幣的價值”的美譽，日本的豐田汽車側重于“經濟可靠”的屬性，這是根據（）進行定位的。A.產品使用的用途B.競爭者的情況C.產品檔次D.屬性與利益2、某企業擬生產某種產品，根據預測估計，該產品的市場狀態及概率是：暢銷為0.3、一般為0.5、滯銷為0.2，這三種市場狀態下的損益值分別為40萬元、30萬元和25萬元。該產品的期望損益值為（）萬元。A.28B.32C.36D.383、從核心競爭力的角度來看，企業所擁有的所在地的基礎設施屬于（）。A.關系競爭力B.資源競爭力C.能力競爭力D.戰略競爭力4、下列選項中，市場只圍繞主導設計的原因不包括（）。A.學習效應B.價值效應C.網絡外部性D.政府管制5、關于利潤最大化財務目標的缺點，下列說法有誤的是（）。A.沒有考慮到利潤的取得時間，忽視了資金的時間價值B.僅在一定程度上考慮了取得利潤所承擔的風險問題C.沒有考慮投入產出的關系D.片面追求利潤最大化，可能導致企業短期行為6、庫存控制是對企業生產、經營全過程的各種物品、產成品以及其他資源進行管理和控制。下列不屬于庫存控制作用的有（）。A.保證企業生產、經營需求B.將庫存量維持在合理的水平C.掌握庫存量動態，適時、適量提出訂貨D.提高庫存費用，資金周轉變緩7、下列各項不屬于常見的契約式戰略聯盟形式的是（）。A.產品聯盟B.營銷聯盟C.產業協調聯盟D.股權式戰略聯盟8、關于供應鏈環境下企業雙贏供應關系，下列說法錯誤的是（）。A.供應商與制造商之間應經常進行有關最終市場需求、生產成本、作業計劃、質量控制等信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準確性，實施并行工程B.要想保持長期的雙贏關系，對供應商的激勵非常重要。給予供應商價格折扣、簽訂柔性合同、贈送股權等使供應商從合作方和制造商處分享到利益，體會到雙贏機制的好處C.制造商在產品設計階段不應供應商參與進來，以免影響產品的正常設計與生產，待產品完成后與供應商探討改進方案D.制造商應采取合理的評價方法，對反映供應商業績的主要指標完成情況進行評價，如交貨質量是否改善、提前期是否縮短、交貨準時率是否提高等，并將結果反饋給供應商，和供應商一起共同探討問題產生的根源，并采取措施予以改進9、某汽車生產企業為了提高產品的市場影響力，積極實施市場營銷戰略，增加廣告資金投入，加大市場宣傳力度，提升品牌聲譽，從企業戰略層次分析，該企業的此項戰略屬于（）。A.企業總體戰略B.企業業務戰略C.企業穩定戰略D.企業職能戰略10、下列企業活動中，屬于價值鏈主體活動的是（）A.生產加工B.企業基本職能管理C.技術開發D.采購11、常見的進行國際直接投資的動機中，“不要把所有雞蛋放在一個籃子里”指的是（）動機。A.市場導向型B.降低成本導向型C.優惠政策導向型D.分散投資風險導向型12、產權比率可反映企業財務結構穩健程度，其算式為（）。A.負債合計÷股東權益合計B.股東權益合計÷負債合計C.股東權益合計÷資產合計D.資產合計÷股東權益合計13、對生產計劃的監督、檢查和控制，發現偏差及時調整的過程被稱為（）。A.生產調度B.生產控制C.生產監督D.生產計劃14、某旅游企業為了獲得更大的收益，決定進軍家居行業，該企業采取的戰略是（）。A.相關多元化戰略B.非相關多元化戰略C.差異化戰略D.集中戰略15、關于訂單驅動的采購方式的特點，下列說法錯誤的是（）。A.由于供應商與制造商建立了戰略合作伙伴關系，辦理供應合同的手續大大簡化，不再需要雙方詢盤和報盤的反復協商，交易成本也因此大為降低B.在同步化供應鏈計劃的協調下，制造計劃、采購計劃、供應計劃能夠并行進行，縮短了用戶響應時間，采購與供應的重點在于協調各種計劃的執行，使制造計劃、采購計劃、銷售計劃保持同步C.采購物資與制造過程分開進行，增加采購部門的工作壓力，提高效率，實現供應鏈的精細化運作D.信息傳遞方式發生變化，供應鏈管理環境下供應商能共享制造商的相關信息，提高供應商應變能力，減少信息失真，同時在訂貨過程中不斷進行信息反饋，修正訂貨計劃，使訂貨量與需求量保持較高的一致性16、績效考核的準備階段中，技術準備工作不包括（）。A.選擇考核者B.明確考核標準C.確定考核方法D.收集考核信息17、不是員工內部招聘的優點（）。A.為企業注入新鮮血液B.給員工提升晉升空間C.可以提高員工的忠誠度D.減少了企業的培訓費用18、關于組織職能的說法，正確的是（）。A.工作專業化是指通過歸并將同類人員放在一個部分統一指揮B.企業內各個部門的管理者，都要遵循“權責一致，統一指揮”的原則C.工作專業化與勞動分工不是同一個概念D.在企業人數不變的情況下，管理幅度越寬，管理層次越多19、反映企業在報告期內以貨幣表現的工業生產活動的最終成果的指標是（）。A.工業總產值B.工業商品產值C.銷售值D.工業增加值20、企業組織設計的最后一步為（）。A.確定組織運營系統B.確定領導關系C.確定權責范圍D.確定基本架構21、某公司推出鋼化手機膜替代原有PP材質的手機膜，從技術創新對象角度來看，這種創新屬于（）。A.自主創新B.合作創新C.產品創新D.工藝創新22、企業組織設計中設計所轄部門的任務包括（）。A.勾畫組織的總任務和職能特性B.確定本企業應該設置哪些部門C.對組織職能進行分解D.設計組織規則23、某企業運用提前期法來確定各車間的生產任務。裝配車間（最后車間）10月份應生產1000號，產品的平均產量為10臺，該產品在機械加工車間的出產提前期為50天，則機械加工車間10月份出產的累積號是（）。A.600B.900C.1500D.180024、某企業的總固定成本為60萬元，單位可變成本為12萬元，產品單位售價為17萬元，則該產品盈虧平衡點的產量是（）萬件。A.5B.10C.12D.1525、下列質量檢驗項目中，屬于非破壞性檢驗的是（）。A.晶體管的使用壽命B.尼龍繩的強度C.螺母的內徑D.輪胎的爆破壓力26、既考慮到資金時間價值，又能夠兼顧企業各關系方利益的理財目標是（）。A.股東財富最大化B.企業價值最大化C.利潤最大化D.權益資本凈利率最大化27、企業人力資源規劃中員工使用計劃的目標主要有（）。A.明確部門編制B.提高員工素質C.改善企業文化D.明確員工培訓數量及類別28、下列情況中，適用抽樣檢驗的是()。A.產品數量少，對質量要求較高B.測量對象是連續體C.企業希望增加檢驗工作量D.檢驗項目較少、周期短29、近代企業制度的典型形式為（）。A.合伙企業B.公司C.業主制企業D.家庭手工業30、（）是第一部用于質量管理方面的國際標準。A.GB／T19000族標準B.GB／T19001族標準C.ISO9001族標準D.ISO9000族標準31、當企業分拆出一個子公司后會產生代理成本，這種代理成本不包括（）。A.機會成本B.剩余損失C.監督成本D.契約成本32、某公司只生產洗衣機、空調、冰箱三種產品，且均使用“TCL”這一品牌銷售，這種品牌戰略屬于（）A.傘形品牌戰略B.產品線單一品牌戰略C.組合品牌戰略D.多品牌戰略33、我國海洋運輸貨物保險的幾種基本險別中，承保責任范圍最大的是（）。A.附加險B.平安險C.水漬險D.一切險34、庫存量過大產生的問題，下列說法錯誤的是（）。A.增加倉庫面積和庫存保管費用，從而提高了產品成本B.造成產成品和原材料的有形損耗和無形損耗C.影響生產過程的均衡性和裝配時的成套性D.掩蓋了企業生產、經營全過程的各種矛盾和問題35、A公司與B公司重組后，A公司存續，B公司全部資產并入甲公司，并注銷B公司法人資格，此重組采用的（）方式。A.新設合并B.收購C.以股抵債D.吸收合并二、多選題（本大題共10小題，每小題2分，共20分．有多個選項是符合題目要求的．）1、按照檢驗目的的特征，可以將質量檢驗劃分為（）。A.破壞性檢驗B.非破壞性檢驗C.驗收檢驗D.監控檢驗E.感官檢驗2、貫穿豐田生產方式的兩大支柱是（）。A.看板管理系統B.準時化C.自動化D.多技能作業員E.標準化作業3、六西格瑪管理流程有（）。A.界定B.測量C.分析D.改進E.制定4、在工作分析的形成結果階段，應進行的主要工作包括()。A.制定工作分析計劃B.形成工作說明書C.組建工作分析小組D.形成工作分析報告E.審查工作信息5、供應商管理庫存的關鍵表現在（）。A.合作性原則B.共享信息原則C.互惠原則D.總體優化原則E.目標一致性原則6、企業生產管理制度的內容包括（）。A.產品的組織B.投資項目的確定C.質量的保證D.設備的維護E.物資的采購7、關于與供應商制定的長期契約中，必須要包括的內容有（）。A.企業有對供應商監督的權利B.損害雙方合作的行為判定標準以及應受到的懲罰C.激勵條款D.質量控制相關的條款E.信息共享8、以下關于工作分析的說法正確的是（）A.工作分析為企業戰略的落實和組織結構的優化奠定了堅實的基礎B.工作分析為企業制定科學的人力資源規劃提供了必要的信息C.工作分析為員工招聘提供了大概的標準D.工作分析對于企業的績效考核工作并沒有明顯的作用E.工作分析為企業制定公平合理的薪酬政策奠定了基礎9、關于質量認證作用的說法，正確的有()。A.有利于保護生產者利益B.節約大量社會檢驗費用C.有利于保護消費者利益D.促進企業完善質量管理體系E.有利于企業增強國際市場的競爭能力10、根據調查方法，可以將市場調查分為()。A.描述性市場調查B.預測性市場調查C.文案調查D.實地調查E.專項市場調查三、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）論述在創業過程中，如何撰寫商業計劃書，包括商業計劃書的結構（如執行摘要、市場分析、產品與服務、營銷策略、運營管理、財務規劃等）和重點內容的闡述。2、（本題5分）請分析企業如何進行成本管理和成本控制，以降低企業運營成本，提高成本效益，成本管理和控制的方法和策略有哪些，如何在不同業務環節中應用？3、（本題5分）探討企業在進行市場定位時，如何通過差異化策略突出自身產品或服務的特色，與競爭對手區分開來，吸引目標客戶。四、解析題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）南京康尼機電股份有限公司前身是個校辦企業。1990年代初期，創始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器——辦了一個校辦企業．這個專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國人多和路況差等特殊情境，引進國外的連接器，當用電量增加以后，會升溫爆炸。金教授的專利解決了這個問題，榮獲機電部科技進步一等獎，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認定，指定為更新換代產品。企業因為這個產品，取得了豐厚利潤，為未來發展奠定了基礎。在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統，研制成功。根據鐵路發展的需要，原來用的都是進口門，我們進行了國產化的替代。康尼門占到了40%以上，使得門的價格下降了一半。1999年，康尼又進入了一個新的領域，地鐵。當時國家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關上后，一定要有一把鎖把這個門牢牢地鎖住；要開的時候，要解鎖。解鎖要有一個額外的動力源，氣動的或電磁的。比如說，一個鎖閂上了，開門的時候我用電磁把它吸開。在中國，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負荷。在這種大負荷的情況下，門會變形，電磁或氣動打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動力源開啟系統可靠，在大客流情況下經常會出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時間的延長，它的可靠性會降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統和開啟系統。一百多年來，門的創新主要在這兩個系統上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進行系列創新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂的啟發，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動。把零伸角和大伸角結合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國柏林每兩年舉辦一次世界最大的軌道交通展覽會。2006年他們去參加這個展會，到當時世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司去參觀。該公司展示一個先進鎖閉技術，但還是電磁鎖。參觀時，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當時，心里很氣憤。心想：一定做出個和它們不同的門。《孫子兵法》中說，戰爭的最高境界是“不戰而勝”、“不戰而屈人之兵”。美國西點軍校的畢業考試，也有過考題，就是戰爭的最高境界是什么。他們也學習《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進行聯想，自然是無鎖而閉。那如何實現呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛。現在，我們要解決的就是在一個螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實現傳動，這個問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個點，變成一個線，這樣才能實現在不同的螺旋伸角下自由的轉化。最后就把這個普通螺母簡化成一種圓門，實現傳動。這個搞出來后，通過實驗證明是可行的。這完全是自己的創造。這個發明對企業作用重大。2006年，企業處在非常艱難的地步，企業在上海承接了地鐵1號線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發的，但是和我們的競爭對手的專利有很多相同的地方，造成知識產權糾紛。第二，這時開發的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時候打不開。競爭對手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決不了，就換門的供應商。西門子公司要求康尼3個月之內解決問題。第三，當時競爭對手也打算收購康尼。公司也在討論被收購的事宜。當時康尼正在做全新的“無鎖”創新。9月份參加展會，10月份把模型做出來，能夠實現開關門自鎖，實現了基本功能了。完成基本功能試驗那天，公司正在開董事會，會上還討論被收購事情。當模型試驗成功報告正在開會的董事長和總經理時，公司決定趕快把它做成商品，更換上海的地鐵門。經過一段時間的拼命實驗、更換，終于成功了。西門子公司要求非常嚴格，必須通過各種各樣的嚴格測試，比如說1000次開關門實驗，60個門，開關60000次，有任何一個門出現差錯，就不通過了。在開關門的過程中要做各種測試，防擠、防障礙等等，都不能出一個差錯。南京康尼的“無鎖而閉，無鑰匙而開”的門，不僅拯救了自己，而且為我們國家的軌道交通發展起到了巨大的推動作用。自從有了這個“無鎖”門后，中國高鐵和地鐵門的半壁江山都由中國企業自己制造。世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司，曾經壟斷中國門市場的，在康尼有了這個“無鎖”門后，它在中國沒有接到一個地鐵門的單子，換了好幾任總經理。2006年時，南京康尼在討論被收購，如果不愿被收購，競爭就懲罰康尼：一是專利懲罰，二是捆綁懲罰，把門和車輛的其他系統捆綁在一起，買它的制動就必須買它的門，三是挖人。用這三條我把康尼拍死。自從有了這個“無鎖”門后，競爭對手主要與康尼合作。“無鎖”技術完全