天車工競賽考核習題帶答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.繞線式電動機具有起動電流小、起動力矩大，可()三大特點。1.答案：調速2.在具有主令控制器的起升機構中，廣泛采用()線路，以實現重載短路距離慢速下降。2.答案：反接制動3.引起電氣設備發熱的主要原因有()、過載、接觸不良和散熱不良等。3.答案：短路4.電流的流動具有方向性，習慣上規定()運動的方向為電流的方向。4.答案：正電荷5.控制器設置()是防止電動機突然運轉。5.答案：零位6.電動機的()與機構的工作類型不符，因經常超載運行而使整個電動機均勻發熱。6.答案：負載持續率7.當車間廠房的跨度為24米時，其天車的跨度應為()。7.答案：22.5米8.控制屏中的加速接觸器，用來切除主電機轉子回路中的電阻，以達到對主電機的()和()的目的。8.答案：起動；調速9.控制器里的觸頭，按它在電路系統中的作用，可分為()觸頭、轉子電路部分觸頭、定子電路部分觸頭三種。9.答案：聯鎖保護電路部分10.交流電的頻率的單位是赫茲，其符號是()。10.答案：Hz11.三相異步電動機的調速方法有變極調速、()和改變轉差率調速。11.答案：變頻調速12.保護箱用于控制和保護起重機，實現電動機()保護，以及失壓、零位、限位等保護。12.答案：過電流13.吊鉤表面、鉤尾螺紋、機械加工的變徑處發生()和()時應報廢。13.答案：裂紋；疲勞變形14.滾動軸承由于裝置不良，而使軸承卡住，磨損或損壞，工作時()特別大。14.答案：噪聲15.橋式起重機主梁自水平線以下出現的永久性變形，稱()。15.答案：主梁下撓16.大車啃軌會()、()、降低車輪的使用壽命。16.答案：增加運行阻力、加劇軌道磨損17.重力是地球對物體的()，重力方向()。17.答案：吸引力；豎直向下18.高溫起重電磁鐵所吊運物件的溫度不得超過()℃。18.答案：70019.鋼絲繩破斷拉力≥()×最大工作靜拉力。19.答案：最小安全系數20.起重機的()是根據起重機利用等級和起重機載荷狀態來劃分的。20.答案：工作級別二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.大小車同時快速起動，會引起吊鉤的()游擺。

A．以較慢速度下降B．自由墜落C．迅猛下降D．向相反方向運動1.答案：C2.常帶電設備著火時，應使用()進行滅火。

A．泡沫滅火器B．砂子C．干式滅火器2.答案：C3.將2歐與3歐的兩個電阻串聯后，接在電壓為10伏的電源上，2歐電阻上消耗的功率為()。

A．4瓦B．6瓦C．8瓦D．10瓦3.答案：C4.箱形主梁變形的修理，就是設法使主梁恢復到()。

A．平直B．原來的尺寸C．所需要的上拱D．abc都不是4.答案：C5.鋼絲繩在一念矩內斷絲數達鋼絲總數的()應換新。

A．10%B．15%C．20%5.答案：A6.橋式起重機基本參數中，()符號表示起升高度？

A．QB．HC．LD．V6.答案：B7.吊鉤嚴禁超載吊運，只有在靜載試車時才允許起吊()額定起重量。

A．1.0倍B．1.25倍C．1.5倍D．1.75倍7.答案：B8.兩個電阻串聯接入電路時，當兩個電阻阻值不相等時，則()。

A．電阻大的電流小B．電流相等C．電阻小的電流小D．電流大小與阻值無關8.答案：B9.電動機處于反接制動狀態，其轉速()同步轉速。

A．低于B．等于C．高于9.答案：A10.當橋式起重機工作級別為A5(中級)時，鋼絲繩安全系數應為()倍。

A．5B．5.5C．6D．6倍以上10.答案：B11.零件受力后產生的變形在去掉外力后能完全消失的變形程()。

A．塑性變形B．殘余變形C．永久變形D．彈性變形11.答案：D12.異步電動機定子繞組通入三相對稱電流，在氣隙中產生旋轉磁場，旋轉磁場的轉述稱為()。

A．電動機B．相對C．同步12.答案：C13.轉子電路用凸輪控制器主觸頭控制轉子電路的外接電阻，來實現()。

A．限制起動電流B．調節轉速的目的C．限制起動電流和調節轉速的目的13.答案：C14.變壓器鐵心采用硅鋼片的目的是()

A．減小磁阻和銅損B．減小磁阻和鐵損C．減少渦流和剩磁D．減少磁滯和矯頑力14.答案：B15.隔離開關的主要作用是()

A．斷開無負荷電路B．斷開負荷電路C．斷開短路電流D．斷開任何電路15.答案：A三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.大小車運行機構調速，每檔必須停留3秒以上。()1.答案：√2.天車所吊重物接近或達到額定載荷時，吊運前應檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩地吊運。()2.答案：×3.零位保護裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。()3.答案：√4.反接制動時，電動機的轉矩方向與運行方向相反。()4.答案：√5.接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。()5.答案：√6.起升機構由于存在著傳動效率，上升時轉矩比下降時小。()6.答案：×7.軌道跨度偏差：當跨度＜19.5米時不應超過±5mm。()7.答案：×8.重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應有適當的停頓時間,在第二檔應稍長一些,使速度逐漸低。()8.答案：×9.電阻器的不平衡短接法其特點是觸點多，工作復雜，可滿足復雜操作控制的需要。()9.答案：×10.在行車電路電壓顯著降低時，必須切斷主開關。()10.答案：√11.閉合主電源后，應使所有控制器手柄至于零位。()11.答案：×12.當搬運高溫(>200℃)鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導磁性差而降低。()12.答案：√13.跨度的大小是決定大車車輪數目的多少。()13.答案：×14.起重機上所有電氣設備金屬外殼必須可靠接零。()14.答案：√15.對起重機起升高度和下降深度的測量，以吊鉤最低點為測量基準點。()15.答：×16.新更換的鋼絲繩，需經過動負荷試驗后方允許使用。()16.答案：×17.起重機載荷狀態是表明起重機受載的工作時間長短。()17.答：×18.起重機控制電路中的零位保護,可以防止某一機構控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉造成事故。()18.答案：√19.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()19.答案：√20.鍛造天車的轉料機可使鋼錠繞其軸線回轉180°。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.試述主梁下撓對起重機使用性能的影響？1.答案：(1)對小車運行的影響：起重機橋梁在空載時主梁已經下撓，負載后小車軌道將產生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且克服爬坡的附加阻力。據粗略計算，當主梁下撓值LK/500時，小車運行附加阻力將增加40%，另外，小車運行時還難以制動，制動后也會出現滑移的現象。這對于需要準確定位的起重機影響很大，嚴重的將會產生嚴重的后果而無法使用。(2)對大車運行機構的影響：目前生產和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構有一部份是集中傳動的，即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸，聯軸器帶動兩端的車輪。這種傳動機構在安裝時具有一定的上拱度。目前采用的齒輪聯軸器允許轉角0°30'，但是這允許量已被安裝和調整利用了一部分，若傳動機構隨主梁和走臺大幅度的下撓，便會引起聯軸器牙齒折斷，傳動軸扭彎或者連接螺栓斷裂。這種牙齒折斷或傳動軸扭彎現象，在一些主梁下撓嚴重的起重機上是經常發生的，特別是用快速軸傳動的集中傳動運行機構，聯軸器打牙的現象更多。(3)對小車的影響：兩根主梁的下撓程度不同，小車的四個車輪不能同時與軌道接觸，便產生小車的“三條腿”現象。這時小車架受力不均，小車運行受阻。2.簡述吊運鋼液等危險物品時應掌握哪些操作要領。2.答案：1)鋼液不能裝的太滿，以防大、小車起動或制動時引起游擺，造成鋼液溢出傷人。2)起升時應慢速把盛鋼桶提升到離地面2米左右的高度然后下降制動，以檢查起升機構制動器工作的可靠性。當下滑距離不超過0.1米時方可進行吊運。3)在吊運過程中嚴禁從人的上方通過，要求運行平穩，不得突然起動或停車，防止鋼水包游擺導致鋼水溢出。4)在開動起升機構提升或下降時，嚴禁開動大小車運行機構，以便集中精力，避免發生誤動作導致發生事故。3.天車超載作業會帶來哪些危害？3.答案：作為橋式起重機超載作業會產生過大的應力，超載可能使鋼絲繩拉斷，出現重物高空墜落，造成重大事故；超載可能使機械傳動部件損壞，電動機燒毀；導致制動力矩相對不夠，或者制動失效。同時，超載作業對起重機結構的危害也很大，不僅會造成主梁下撓，主梁的上蓋板及復板出現裂紋及開焊；由于超載破壞了起重機的穩定性，有可能造成整機傾覆的惡性事故。4.制動器剎不住負荷的主要原因有哪些？4.答案：其主要原因有：(1)主彈簧過松，閘不緊制動輪；(2)主彈簧螺桿過長，閘不著制動輪；(3)制動閘輪有油污，閘輪發滑；(4)制動器閘架連接部分卡不住，閘瓦不閉合；(5)制動器閘皮嚴重磨損等。5.制動器易脫開調整位置的原因是什么？5.答案：1)、主彈簧的鎖緊螺母松動，致使調整螺母松動；2)、螺母或制動推桿螺口破壞。6.補償式聯軸器的補償能力有哪些？6.答案：(1)軸向位移；(2)徑向位移；(3)軸線間的偏角位移；(4)綜合性位移。7.制動電磁鐵線圈產生高熱的原因有哪些？7.答案：1)電磁鐵電磁牽引力過載；2)動、靜磁鐵極面吸合時有間隙；3)電樞不正確的貼附在鐵心上。8.試述怎樣進行吊鉤的負荷試驗？8.答案：新制造、新安裝、磨損量較大和參數不明的吊鉤，須做負荷試驗，以確定吊鉤的起重量。具體試驗方法為：用額定起重量的125%的負荷，懸掛10分鐘，卸載后，檢查吊鉤有無永久變形，危險斷面有無裂紋，檢查變形的一般方法，是在鉤口打兩個小沖孔，測量懸掛負載前后的距離有無變化進行確定，檢查危險斷面裂紋一般用20倍以上放大鏡進行觀察，如吊鉤有裂紋或變形，應予報廢，必要的亦可有條件的降級使用。9.電動機發生單相故障的原因和現象是什么？9.答案：電動機的單相故障是由于外電路單相或電動機定子繞組斷相造成的。定子繞組斷相故障有繞組引出線斷線，繞組中性點連接松脫和定子線圈內部斷相。電動機發生單相時，沒有起動力矩，因而不能起動轉子只會來回擺動并發出“嗡嗡”聲，運轉中的電動機轉速變慢，電動機發熱甚至燒壞。10.橋式起動機不能送電起動的原因有哪些？10.答案：原因主要發生在零位保護和安全聯鎖部分之內：(1)線路無電壓；(2)三相閘刀沒有合上或未合緊；(3)熔斷器燒斷或接觸不好；(4)控制器扳手不在零位；(5)緊急開關沒有合上或未合緊；(6)門艙安全開關沒有閉合或壓合不緊；(7)過電流繼電器的安全聯鎖觸點沒有閉合接通；(8)線路主接觸器的吸引線圈損壞或燒斷；(9)零位保護部分和安全鎖部分的接線斷路或接線脫落。11.制動輪的報廢標準是什么？11.答案：(1)有裂紋；(2)輪面凹凸不平達1mm或輪面摩擦傷深度達2mm；(3)起升機構制動輪輪緣磨損達原厚度的40%(4)運行機構的制動輪磨損達原厚度的50%。12.過載或短路保護作用是什么？12.答案：當某機構電動機因過載電流或有一相接地而產生短路電流時，串如該相線中的過電流繼電器便動作，使其串聯在控制電路中的常閉接點斷開，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動力電路，起重機停止工作，從而保護了電動機。13.天車電氣線路主接觸器不能接通的原因是什么？13.答案：原因有：(1)線路無電壓。(2)刀開關未閉合或未閉合緊。(3)緊急開關未閉合或未閉合緊。(4)艙口安全開關未閉合或未閉合緊。(5)控制器手柄不在零位。(6)過電流繼電器的聯鎖觸點未閉合。(7)控制電路的熔斷器燒毀或脫落。(8)線路主接觸器的吸引線圈燒斷或斷路。(9