1 23基本規定 44建筑防火分類及耐火等級 65總平面布局及消防救援 9 6防火分隔與建筑構造 8消防給水與滅火設施 9.3排煙系統設計 10.2火災自動報警系統 10.3消防配電及應急照明 本指南用詞說明 引用標準名錄 11.0.1為預防火災、減少火災危害，保護人身和財產安全，使天津市城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工程建筑防火要求安全適用、經濟合理，制定本指條文說明:本條規定了制定本指南的目的。城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工程對于充分挖掘車輛基地地上蓋綜合利用工程消防設計問題，推進和指導本市城市軌道交1.0.2本指南適用于天津市城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工程新建、擴建工程的防火設計。1.0.3車輛基地上蓋綜合利用工程的防火設計應遵循國家有關方針政策，從全局出發，統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。1.0.4天津市城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工程防火設計除應符合本指南外，尚應符合國家、行業及我市現行有關標準的規定。22.0.1城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工程comprehensiveutilizationprojectinuppercoverofurbanrailtransitvehiclebase城市軌道交通車輛基地與其頂板之上其他城市功能組合建造的綜合利用工條文說明:城市軌道交通車輛基地上蓋綜合利用工2.0.2板地topslabfloor城市軌道交通車輛基地上方、承載上蓋建筑的結構頂板。2.0.3上蓋地坪uppercoverplatform板地上方能夠滿足人員安全疏散及消防救援等要求的室外地坪。換層或汽車庫等設施時，則為此類設施上方滿足人員疏散、消防救援2.0.4車輛基地綜合利用上蓋建筑comprehensiveutilizationprojectinuppercover在城市軌道交通車輛基地板地上部空間建設的建（構）筑物。以下簡稱為“上蓋建筑”。32.0.5城市軌道交通蓋下車輛基地vehiclebaseofurbanrailtransitwithsuperstructure位于板地下方的城市軌道交通車輛基地，用于車輛停修和后勤保障，通常包括運用庫、檢修庫、綜合維修中心、物資總庫、培訓中心等部分，以及相關的生活設施。2.0.6消防車道Firelanes寬度、高度、承載能力以及坡度能滿足消防車通行及撲救的道路。2.0.7供消防車通行的道路Roadsforfiretrucks寬度、高度、承載能力以及坡度能滿足消防車通行的道路。43.0.1車輛基地與上蓋建筑的防火體系應各自獨立。條文說明:本條規定了車輛基地與上蓋建筑在滿足防火分隔等要求的前提下，其消3.0.2當上蓋地坪滿足本指南及國家、地方等標準規定的人員安全疏散及消防救援要求時，可作為上蓋建筑高度計算的室外設計地面。上蓋建筑與車輛基地的建筑高度可分別從各自建筑室外設計地坪計算，分別確定建筑防火類別。5蓋下車輛基地的地坪需滿足本指南及國家、地方等標準規定的人員安全3.0.3當板地下方設置汽車庫時，其防火設計應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067相關規定。64.0.1車輛基地與蓋上其他功能場所之間應采用耐火極限不低于3.00h的板地完4.0.2當上蓋建筑的汽車庫層、設備層等空間位于上蓋地坪下方時，其消防設計要求應符合地下建筑的規定。4.0.3蓋下車輛基地內工業建筑的火災危險性分類應符合表4.0.1的規定。1234567789條文說明:未設置在蓋下的停車列檢庫、雙周三月檢庫、洗車庫、輪對在線檢測以及雨污房，加建上蓋后，其火災風險及救援難度加大，故需要這些4.0.4上蓋建筑的耐火等級應符合《建筑防火通用規范》GB55037、《建筑設計防火規范》GB50016及其他標準中的相關規定。蓋下車輛基地內各建筑的耐火等級應為一級。條文說明:上蓋建筑位于板地之上，耐火等級應根據上蓋建筑的建筑高度、使用功能、重《建筑設計防火規范》GB50016-2014（2018年版地下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、聯合檢修庫及其他檢修用房的耐火等級不84.0.6板地自身的承重柱、承重墻、梁等承重構件的耐火極限不應低于3.00h。蓋下建筑樓板的耐火極限不應低于2.00h。蓋下車輛基地建筑其他建筑構件的耐火極限應符合《建筑防火通用規范》GB55037、《建筑設計防火規范》GB50016及其他標準中的相關規定。條文說明:參照《地鐵設計防火標準》GB51298板并非蓋下車輛基地和蓋上空間的分界面，同時結合樓板的受力特性，規定95.1.1上蓋綜合利用工程應根據周圍的地理條件、城市軌道交通功能需求及上蓋功能空間建設需求等因素，合理確定不同功能場所和設施的位置、防火間距、消防車道和消防水源等。5.1.2板地下方不應設置甲、乙類火災危險性的生產和儲存場所。確需設置噴漆車間時，應符合下列要求：1應設置在蓋板邊緣，且應保證至少兩個側面開敞；2主體結構與蓋板主體結構之間應設置變形縫；3與板地下方其他空間應用防爆墻進行分隔；4泄壓設施的設置應避開人員密集場所和主要交通道路。條文說明:甲、乙類火災危險性的生產和儲存場所，有可能產生爆炸，對板地本身、板地相鄰區域及板地之上的上蓋空間影響較大，因此不應設置在板地下方，但考慮工藝需求，必須設置噴漆間時，應采取本條款規定的相關措施。如圖3所示。噴漆車間火災危險性類別為乙類。5.1.3板地下方不宜設置丙類火災危險性的生產和儲存場所。確需設置時，應1丙類火災危險性的生產場所應與板地下方其他區域采取防火分隔措施，防火分隔的設置應符合本指南6.2.2的規定；2丙類火災危險性的儲存場所應設置在蓋板邊緣，且應保證至少兩個側面開敞。其與板地下方其他區域應采取防火分隔措施，防火分隔的設置應符合本指南6.2.2的規定。條文說明:由于丙類生產場所和丙類儲存場所會分別使用和儲存可燃物，火災危考慮車輛基地內丙類生產場所通常主要有工程車庫和調機車庫（內燃機牽引5.1.4板地下方不宜設置停車位，不應設置充電設施。當必須設置臨時停車位時，應符合下列要求：1臨時停車位距離板地邊緣不應大于30m；2停車位應分組設置，每組數量不應大于12輛，每組之間的距離不應小于20m；3停車位與建筑物的間距宜不小于10m；4當停車位與建筑物的間距小于10m且不小于6m時，相鄰建筑外墻上的門窗應為乙級防火門窗；5當停車位與建筑物的間距小于6m時，相鄰建筑外墻應為防火墻，相應門窗應為甲級防火門窗。修車庫、停車場設計防火規范》GB5006市地方標準《天津市電動汽車充電設計建設5.1.5當非地鐵功能的建筑與板地相接時，應采用無門窗洞口防火墻進行分條文說明:考慮板地范圍外落地區建筑與上蓋空間及上蓋建筑的銜接，允許板地地貼臨，落地區貼臨開發建筑與車輛基地內建筑之間的防火間距應符合現行國家標準5.1.6板地下方不應設置燃油、燃氣鍋爐房、柴油發電機房。5.1.7板地下咽喉區區域的建筑宜設置在板地邊緣。5.2.1上蓋綜合利用工程與周邊各建(構)筑物之間的防火間距以及上蓋綜合利用工程內各建(構)筑物之間的防火間距應符合現行國家標準《建筑防火通用規范》GB55037、《建筑設計防火規范》GB50016相關規定。條文說明:如圖6所示。5.2.2各建(構)筑物之間的板地下方空間不能滿足自然排煙要求時，建(構)筑物之間的防火間距應在本指南5.2.1條規定的基礎上增加50%。5.2.3板地邊緣以及設置在板地上方的車輛基地的消防車道開口、采光窗（井）、風井等與上蓋建（構）筑物的間距應符合以下規定：1板地邊緣、消防車道開口、板地下方非廠區采光窗（井）、風井等與耐火等級不低于一、二級的上蓋高層民用建筑的防火間距不應小于9m，與耐火等級不低于一、二級的上蓋高層民用建筑的裙房、其他單多層民用建筑的防火間距不應小于6m；2板地下方廠區采光窗（井）、風井等與上蓋建筑之間的防火間距應根據板下及板上建筑防火類別執行現行國家標準《建筑防火通用規范》GB55037、《建筑設計防火規范》GB50016相關規定；3當上蓋建筑高出板地、消防車道開口、采光窗（井）、風井15m及以下范圍內為無門窗洞口防火墻時，防火間距不限。條文說明:當板地開洞時，由于蓋上、蓋下分別為不同的功能空間，且考慮到火板地下方非建筑物內孔洞與建筑物內孔洞不同。板地下方為非廠區時，可將此區域板層、高層建筑之間的防火間距要求執行。板地下方為廠區時，此區域板地開口邊緣應按照板下消防車道開口邊緣（非廠區）與上蓋多層民用建筑的防火間距應≥6m，板下聯合檢修庫（丁類廠房）采光窗與上蓋多層民用建筑的防火間距應≥10m。5.3.1蓋下車輛基地、上蓋建筑的消防車道與市政道路連接的出入口應分別獨立設置，各自的出入口不應少于2處。條文說明:消防車道是迅速撲救火災、搶救人人民群眾生命財產、減少火災損失5.3.2蓋下車輛基地停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、聯合檢修庫及物資總庫周圍應設置環形消防車道。5.3.3停車庫、列檢庫、運用庫、聯合檢修庫每線列位在兩列或兩列以上時，宜在列位之間沿橫向設置可供消防車通行的道路，寬度不應小于4m；當庫房的各自總寬度大于150m時，應在庫房的中間沿縱向設置可供消防車通行的道路，寬度不應小于4m。5.3.4蓋下車輛基地消防車道應在頂部或側面設置自然通風口，并應符合下列規定：1開口的有效排煙面積不應小于消防車道地面面積的25%，消防車道側面開口高度小于4m的開口面積不應計入消防車道的有效開口面積；2開口宜均勻設置，相鄰開口邊緣的水平間距不應大于60m；3開口中心與消防車道的水平距離不應大于30m，且不應大于板下該區域凈空高度的2.8倍。條文說明:與消防車道相鄰的庫區發生火災時，煙氣可能蔓延至消防車道，為了的救援條件以及為蓋下人員提供疏散場所，消防車道應為完全開敞的室外環境道頂部或側面設置開口，開口的有效排煙面積不得小于消防考慮到實際工程中存在開口與消防車道錯位的情況，對開口中心與消防場車道5.3.5蓋下車輛基地咽喉區與庫區之間的消防車道以及庫間的消防車道，宜滿足本指南5.3.4的規定，當確有困難時，可采用機械排煙系統，計算排煙量應滿足本指南9.3.5條的規定。條文說明:受咽喉區、庫區上蓋開發影響，咽喉區與庫區之間的消防車道以及庫間較為困難，難以滿足自然排煙通風要求，同時考慮此區域主要作用為車輛通道，其他5.3.6當板地下方設有人員密集的場所時，宜在板地上方增設消防救援口。6.1.1車輛基地廠房、倉庫邊跨集中設置辦公、休息室等時，應單獨劃分防火分區。6.1.2蓋下停車庫、列檢庫內穿越軌道且僅供人員通行地下通道可納入庫區防火分區，但應同時符合下列要求：1地下通道深度不大于4m，凈高不小于2.1m，凈寬不小于1.2m；2地下通道出口間距不大于30m，軌道區出口管理門的透空率不小于50%；3地下通道內設置消防應急照明和疏散指示標志；4地下通道出口的管理門及疏散路徑上的管理門火災時應保證不需使用鑰匙等任何工具即能從通道及疏散路徑處開啟。條文說明:穿越軌道的地下通道由于出口較多，難以形成封閉的安全區，且其功險性較低，故可納入庫區防火分區。地下通道內人員疏散路徑是先上至大庫地面，再6.2.1車輛基地不應設置通往上蓋建筑內部的洞口和井道等。條文說明:由于上蓋建筑與蓋下車輛基地的使用功能及性質不同，為確保各自的6.2.2板地下方車輛基地內的丙類生產、倉儲區域應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻與其他區域進行分隔，當防火隔墻上需開設門、窗洞口時，應設置甲級防火門窗、防火卷簾等。防火卷簾的設置應符合現行國家標準《建筑防火通用規范》GB55037、《建筑設計防火規范》GB50016的規定。6.2.3板地下方設置的汽車庫，充電設施區域應采用耐火極限不低于4.00h的防火墻與蓋下其它空間分隔，防火墻上不得開設任何門窗洞口。6.2.4蓋下車輛基地內除列車進出部位，建筑與蓋下消防車道之間應采用耐火極限不低于1.00h的墻體及耐火完整性不低于0.5h的門窗進行分隔。門窗的設置還應符合下列要求：1門應設置閉門器，雙扇門應設順位器；2窗的開啟扇的面積不應大于窗總面積的25%。6.3.1除不燃性墻面和地面的飾面涂層燃燒性能不應低于B1級外，停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫和聯合檢修庫、物資庫等建筑內部頂棚、墻面及地面裝修材料的燃燒性能均應為A級。6.3.2板地下方建筑外墻保溫材料的燃燒性能應為A級。6.3.3板地之間的變形縫處，應采取防火封堵材料進行封堵，防火封堵措施應符合《建筑防火封堵應用技術標準》GB/T51410的規定。7.0.1車輛基地和其建筑上部其他功能場所的人員疏散通道、安全出口應分別獨立設置，不得相互借用。7.0.2上蓋地坪的室外開敞區域，可作為上蓋建筑的室外安全區域。7.0.3當蓋下車輛基地消防車道滿足本指南5.3.4規定的相關要求時，可作為疏散安全區。7.0.4當板地下方空間滿足以下要求時，通向該空間的建筑出口可作為建筑的安全出口：1建筑出口與板地邊緣或滿足本指南5.3.4規定的消防車道的距離不大于2當不滿足條款1時，建筑出口距離自然排煙口的距離不大于30米，且自然排煙口的開口面積不小于作為疏散安全區的地面面積的2%。3此區域除通行功能外不作為其他用途使用。條文說明：本條針對板地下方建筑的疏散安全區提出了要求，如果板地下方建此區域滿足自然排煙條件，即與自然排煙口的距離不大于30m且自然2%，也可作為建筑的室外疏散安全區，該區域除通行功能外不得作為其他用途。其安全性比照8.1.1車輛基地與上蓋建筑的消防給水與滅火設施應各自獨立設置。8.1.2車輛基地采用臨時高壓給水系統時，消防供水的最大保護半徑不宜超過1200m，最大保護建筑面積不宜超過500000㎡。8.1.3上蓋車輛基地的消防水泵房宜設置在上蓋范圍外，當設置在蓋下時，不應設置在基地內消防車道地坪起算的地下三層及以下。8.1.4上蓋建筑的消防給水及滅火設施的設置要求應根據各功能設施的類別按照國家現行相關標準執行。8.2.1蓋下車輛基地內的消防車道和咽喉區應設置室外消火栓，并應符合下列要1在蓋下車輛基地消防車道出入口5~40m范圍設置室外消火栓。2消防車道設置的室外消火栓，優先布置在消防車道出入口和轉角處，布置間距不應大于120m。3咽喉區外圍道路設置的室外消火栓，布置間距不應大于50m。8.2.2車輛基地室內消火栓箱應配備水帶、水槍、消防軟管卷盤。8.3.1蓋下車輛基地的自動噴水滅火系統應符合現行國家標準《建筑防火通用規范》GB55037、《消防設施通用規范》GB55036、《自動噴水滅火系統設計規范》GB50084的規定。的要求確定是否設置自動噴水滅火系統。當建筑單體按要求需要設置噴淋系統時，需按《消防設施通用規8.3.2下列場所應設置自動噴水滅火系統：1停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、聯合檢修庫、鏇輪庫、吹掃庫、軌道車庫、工程車庫、內燃機車庫及上述庫房的輔跨；2存放可燃和難燃物品的高架倉庫。鏇輪庫、軌道車庫、工程車庫、內燃機車庫及上述庫房的輔跨，庫內板下凈高大于8m的高大空間應采用濕式系統，設計基本參數應符合表8.3.3的規定。表8.3.3廠房高大空間采用濕式系統的設計基本參數8＜h≤121.8≤S≤8.3.4根據本標準要求難以設置自動噴水滅火系統的高大空間場所，可設置其他8.3.5變電所、變壓器室、補償裝置室、配電裝置室、蓄電池室、電源室、計算機數據中心機房、通信機房、信號機房等無人值守的重要電氣設備用房，應設置自動滅火系統。9.1.1車輛基地與上蓋建筑的防煙設施及排煙設施應各自完全獨立設置。9.1.2蓋下車輛基地咽喉區及庫外軌行區可不設置排煙措施。9.1.3停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、檢修庫、鏇輪庫、軌道車庫、工程車庫、內燃機車庫、材料庫等場所或部位宜優先采選用自然排煙方式。當不具備自然排煙條件時，應設置機械排煙設施。9.1.4板地下方疏散的室外安全區域不應設置排煙風機的出風口。條文說明：板地通常為劃分車輛基地和蓋上其他城市功能的分界面。車輛基地9.1.5上蓋建筑的加壓送風系統和機械補風系統的進風口與車輛基地排煙風機的出風口不應設置在同一面上。確有困難時，兩者應分開布置。豎向布置時，上蓋建筑送、補風機的進風口應設置在車輛基地排煙風機的出風口的下方，其兩者邊緣最小垂直距離不應小于6m；水平布置時，兩者邊緣最小水平距離不應小于20m。9.1.6蓋下車輛基地各建筑防煙與排煙系統設置應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB50016、《建筑防排煙系統技術標準》GB51251及《地鐵設計防火標準》GB51298的規定。9.2.1直通板地上方的封閉樓梯間采用自然通風時，應符合下列規定:1樓梯間的服務樓層數為一層；2在板地或上蓋平臺以上部位設置有效面積不小于1.2㎡的可開啟外窗或直通室外的疏散門。9.2.2車輛基地內建筑的封閉樓梯間、防煙樓梯間及其前室、消防電梯前室或合用前室的外窗及開口開向板地邊緣或開向滿足本指南5.3.4規定的消防車道，且距離不大于15m時,可視為直接對外的自然通風窗口。9.3.1蓋下車輛基地的廠房、倉庫設置機械排煙系統時，一個防煙分區的排煙量應符合現行國家標準《建筑防排煙系統技術標準》GB51251的規定。同一空間內高大于6m與不大于6m的區域不宜劃入同一防煙分區內。當一個排煙系統負擔多個防煙分區排煙時，其系統排煙量應按最大的一個防煙分區的排煙量計算。且一個排煙系統擔負的防煙分區不應大于5個。9.3.2防煙分區之間需設置擋煙設施時,其下距地高度應滿足室內最小清晰高度、消防車通行及工藝使用要求。當分隔處有接觸網穿越時,擋煙設施的下沿距接觸網上沿不宜小于0.5m，且下沿距庫區頂板的高度不應小于庫區凈高的20%。網距地面5.5~6.0m左右，接觸網安裝方式不同高度也會分隔處的擋煙設施首先應盡量滿足庫區儲煙倉的設計深度要求，使庫區火災時煙氣不會進入消防時也應滿足分隔處接觸網穿越的工藝要求。當分隔處設置有接觸網而無法滿足庫區設計儲煙倉時，庫區內9.3.3出入段線不應直接向咽喉區排煙，出入段線與咽喉區之間的連接處應設置防止煙氣蔓延的措施，并宜在咽喉區的頂板或側墻上設置自然排煙口，排煙口的開口長度不應小于9m。當出入段線或正線存在向咽喉區方向排煙時，排煙口的開口長度不應小于13m。9.3.4咽喉區與庫區之間消防車道以及庫間消防車道應采用自然排煙，當無自然排煙條件或自然排煙不符合要求時，應采用機械排煙系統。采用自然排煙時，應按本指南5.3.4條的要求實施。采用機械排煙系統時，每個防煙分區的建筑面積不宜超過2000㎡，最小機械排煙量應按換氣次數不小于6次/h計算確定，且不小于40000m3/h。條文說明：本條規定了咽喉區與庫區之間消防車道以及庫間消防車道采用機械排煙時，最小排煙量的計算9.3.5蓋下車輛基地咽喉區與出入段線自然排煙口交界處、咽喉區與庫前平交道交界處頂板應設置擋煙垂壁，擋煙垂壁的高度不應小于空間凈高的20%。10.1.1蓋下車輛基地各單體建筑內的消防應急照明系統設計應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB50016、《地鐵設計防火標準》GB51298、《消防應急照明和疏散指示系統技術標準》GB51309的有關規定。10.1.2蓋下車輛基地的消防配電設計應符合現行國家標準《建筑防火通用規范》GB55037的有關規定。10.1.3蓋下車輛基地的電氣火災監控系統、消防電源監控系統設計應符合現行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB51348的有關規定。10.1.4蓋下車輛基地的火災自動報警系統設計，除應符合本標準外，尚應符合現行國家標準《火災自動報警系統設計規范》GB50116、《地鐵設計防火標準》GB51298。10.2.1上蓋建筑及蓋下車輛基地的火災自動報警系統應分