PAGE目錄TOC\o"1-3"第一章編制說明 4第二章工程概況 4第1節施工條件 5第2節主要工程構造情況 5第三章施工準備 8第1節施工組織準備 8第2節施工技術準備 11第3節物資條件準備 12第4節施工現場總平布置 14第四章施工組織方案及技術措施 16第1節施工方案 16第2節施工技術措施 21第五章工程施工進度計劃 65第六章勞動力進退場計劃 65第七章施工機械設備進退場計劃 66第八章施工材料進場計劃 66第九章確保工期的措施 67第十章質量保證體系及措施 69第1節質量總目標：合格工程 69第2節分項質量目標：合格工程 70第3節建立完善、全面的質量管理體系 71第4節質量保證措施 73第5節嚴格執行以下標準、規范 79第6節配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器 80第7節施工技術交底 82第8節質保資料的整理、存檔工作 83第9節確定明確的分項工程質量負責人 83第十一章施工安全保證措施 83第1節安全生產總目標 83第2節施工安全保證措施 84第3節各項安全措施 86第4節對易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施 89第5節對防火、防雷的安全措施 89第6節預防工傷事故的安全措施 89第7節施工用電安全措施 90第8節主要分項工程施工操作安全措施 91第十二章文明施工與環保措施 93第1節文明施工與環保的目標 93第2節文明施工主要措施 94第3節環保措施 95第4節施工現場 95第十三章冬、雨期施工措施 97第十四章針對本工程情況采取的特殊措施 98

編制說明本施工組織設計依據：(1)榕市政招(2003)招033(3)號福州市浦上工業區區間道路工程施工E標段招標文件；(2)福州市規劃設計研究院的福州市浦上工業區區間道路工程施工E標段施工設計文件；(3)國家、省、市有關規定；(4)我公司機械、人員、技術的情況和資源的調配能力；(5)我公司對施工各工種工序有關規定及操作標準、質量控制手冊；(6)建設單位提供的其他工程有關資料；(7)現場實地踏勘了解的情況。工程概況福州市浦上工業區區間道路工程施工E標段，本工程位于福州市金山工業區內，工程范圍：馮宅路0+060～0+560、金浦西路0+030～0+981及一座單跨20m預應力簡支空心板橋。浦上工業區道路的修建給浦上工業區的建設創造便利的施工條件，對浦上新區的建設起到極大的拉動作用，對改善福州市南部的投資環境，加快該區域經濟建設具有重要意義。本工程建設單位為福州市重點建設項目辦公室，設計單位為福州市規劃設計研究院。本工程總造價10593080元，合同工期80d。施工條件1氣候條件施工現場位于南臺島西北部的建新鎮內，屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，雨量充足。年平均氣溫在16～20°，年平均降雨量1340mm，本地區每年5～6月為雨期，7月中旬至9月中旬為臺風盛行期。2地層巖性本標段沿線場地地層巖性主要為上部耕植土，雜填土，黏土構成，下部主要由淤泥組成。3施工用水用電情況施工用水、用電：由建設單位提供的金洪路與建華路電源點和水源點引出。施工用電采用電桿由電源點架設到施工現場，施工用水采用鍍鋅管由水源點接到施工現場。主要工程構造情況主要工程量：金浦路與馮宅路為雨、污排水管道開槽埋管、路基、路面及附屬構筑物施工；金浦路0+950橋梁工程為鉆孔澆筑樁、預應力空心板梁及橋梁附屬物工程。1道路工程本標兩段工程道路包括金浦西路（樁號0+030.54～0+981）和馮宅路（樁號0+060～0+560），金浦路和馮宅路標準斷面均為20m寬，標準橫斷面布置如下：2m(步行道)+1.5m(樹洞)+3m(非機動車道)+3.5m(機動車道)＋3.5m(機動車道)＋3m(非機動車道)+1.5m((樹洞)+2m(步行道)＝20m(1)機動車道、一塊板路面車行道路面面層：3cm厚AC－13Ⅰ細粒式瀝青混凝土5cm厚AC－16Ⅰ中粒式瀝青混凝土6cm厚AC－20Ⅰ中粒式瀝青混凝土基層：30cM5%水泥穩定砂礫層墊層：20cm碎石層（擬變更為山皮石層，厚度未定）(2)人行道路面結構：30×30廣場磚鋪裝；2cm厚m10水泥砂漿；基層：7cm厚C10混凝土墊層：10cm山皮石2排水工程本標段污水管徑D300～D400，管材采用UPVC雙壁波紋管，雨水管徑D300～D1800，管材D300、D400采用混凝土管，D400以上采用鋼筋混凝土管。金浦西路污水管徑D300～D400，在道路西側距中心線12.2m處布置，施工樁號：0+090～0+760。雨水管徑D300～D1800，在道路西側距中心線10m，本標段雨水系統施工樁號0+030～0+940。在0+940有一出水口3。馮宅路污水管在南側距道路中心線12.2m處布置，施工樁號：0+090～0+290。雨水管在道路西側距道路中心線10m，施工樁號：0+050～0+593。3電力排管工程金浦西路電力排管工程設計在道路北側人行道位置設置電力排管一條，管材AmDG塑料電力排管。4橋梁工程金浦路0+950橋上部結構采用單孔20m預應力混凝土空心板梁；下部為實體臺，鉆孔澆筑樁基礎，澆筑樁直徑1.2m，長度36m，總數量10根。C30防水混凝土橋面鋪裝層，厚度8cm；面層為4cm厚細粒式瀝青混凝土。施工準備施工組織準備1組織機構的設置福州市浦上工業區區間道路工程施工E標段工程施工管理將以項目經理部為核心，以項目經理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務，并抽調技術骨干組成“高效、精干”的項目部，項目部下設：施工部、后勤部等部門，為充分調動全單位力量及時優質地為本項目部服務，由公司負責行政工作的領導組織公司所屬后勤生產部門組成后勤部，充分發揮本單位的人力、機械和資金等優勢為本項目服務。并根據工程現狀及工期的需要，計劃由3個施工班組進行施工，第一施工班組負責0+950橋梁工程及金浦西路0+981～0+560段排水工程、道路工程施工；第二施工班組負責金浦西路0+560～0+030.56段排水工程、道路工程施工；第三個施工班組負責馮宅路排水工程、道路工程施工；具體機構詳見施工組織機構(圖3-1)及人員配備表(表3-1)。現場施工管理機構及人員配備表3-1部門崗位人員職稱職責項目經理部工部項目經理何俊助工負責全線施工管理，對外聯系接洽，對內指揮協調技術負責人葉傳忠工程師主要負責現場施工技術管理工作項目副經理黃瑞津助工負責本工程全線施工管理，對外聯系接洽，對內指揮協調質檢員陳桂華技術員負責本工程的二級質量檢查與監督以及內業資料收集、整理工作施工員陳鈺林助工負責及對各施工班組的施工管理，并負責周、月等計劃、進度、統計工作安全員翁祖鵬安全員負責本工程的安全技術等工作組班組長3技術員負責工程的施工班組施工員3技術員負責各班組現場的施工班組質檢員3技術員負責施工班組的一級質檢合計12人，（其中項目經理部5人）施工技術準備1作好調查工作為了順利組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對以下內容作出調查：(1)水文地質情況的調查：排水管槽工程的施工，需要詳細掌握地質、地形情況，如地質條件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。(2)地上、地下情況的調查：為了確保本工程施工的順利進行，應對施工現場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構筑物、高壓輸變電線路和各種地下管線的位置和走向等情況進行調查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。2技術力量保障工程施工前，按施工布署中的組織機構及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關圖紙規范，優化施工組織設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產等有關規范、技術交底工作。3施工現場控制網點的測量(1)水準點：進場后，立即進行角樁控制點的復核、保護工作，根據施工現場的實際情況進行臨時水準點的布設（應設置在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工作。(2)組織測量，進場前施工人員根據現場角樁點定出溝槽中線、道路中線、邊線，橋梁樁位，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。物資條件準備1材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優質”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創造必要的條件。（1）本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、瀝青混凝土等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸的依據。（2）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。材料進場具體情況詳見《施工材料進場計劃表》(表14-4)。2施工機具準備（1）根據施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。（2）由本企業內部負責解決的施工機具，根據需用量計劃組織落實，確保按期供應。施工機具進場詳細情況詳見《施工機械設備進場計劃表》(表14-6)。（3）機械和工具準備：根據施工現場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為沖孔鉆機、裝載機、挖掘機、瀝青攤鋪機、汽車式起重機等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養工作。3運輸準備（1）施工前，應安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。（2）根據上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現場運輸所需的機具如：雙輪手推車、5t自卸車、1t翻斗車等。（3）按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯系和調配所需運輸工具，確保材料、構配件和機具設備按期進場。施工現場總平布置根據施工平行流向和施工工藝及現場布置的特點，來建蓋各項臨時設施，做好施工平面部署(詳見圖14-1：施工總平面布置圖)。1搭設臨時生產、生活設施：從現場考察來看，在馮宅村設置項目部辦公點；施工一隊、二隊生活臨時設施和材料倉庫安排在馮宅村，三隊安排在高宅村；均采用租用民房作為生產、生活設施。考慮到橋梁施工的需要，因此在金浦西路與金洪路交叉口金洪路段設置預制場及混凝土攪拌站，提供橋梁混凝土施工需求；同時在馮宅路路口和金浦西路路口各設置一個臨時混凝土攪拌站，提供馮宅路及金浦西路道路、排水的混凝土施工需求。2施工用電計劃(1)施工中可能同時采用的主要用電設備見表3-2：表3-2號設備名稱位數量單位功率（kW）合計功率（kW）潛水泵122.226.4照明燈具181.018平板振搗器41.56插入式振搗器51.15.5混凝土攪拌機417.570砂漿攪拌機236沖孔鉆機23774卷揚機2714合計219.9根據用電容量，導線采用斷面為10mm2的BV型銅芯橡皮線，并且電纜從電源點接出后采用立桿架空布設，電桿間距20～30m，在每根電線桿下設一二級開關箱。（2）為保證施工正常進行，計劃自備一臺75kW的發電機組，以備橋梁施工現場使用。3施工用水計劃本工程施工用水主要是混凝土攪拌用水，計劃三個施工班組，各配備1-2臺攪拌機，施工用水由建設單位提供。用Φ50鍍鋅管接入施工現場，攪拌點采用Φ25橡皮管接入。4施工排水計劃施工過程除了做好施工現場和臨時道路的排水與生活污水的排放工作外，還注意以下排水工作。（1）管槽施工的排水：施工現場排水主要為溝槽、基坑排水，采用在槽底邊側挖一條0.3m×0.3m的土渠，把地下水或雨水排向積水坑后用潛水泵抽上排除，積水坑間距60m。除此之外還應做到路基、路床的表面積水排除。（2）施工現場排水：擬在施工臨時設施：攪拌點、鋼筋模板加工點、水泥倉庫、鋼筋倉庫、地材堆放點等臨時搭設處周邊砌30cm×40cm排水溝，與場地排水渠連接，形成排水系統，排除地表水。（3）其他排水：現澆混凝土結束后，對洗刷運輸翻斗車和攪拌機的污水，先除出雜質再排入地下管網中或作回收使用，再進行其他的處理（如沉淀處理）。鉆孔樁泥漿處置：用泥漿車外運至有關部門批準的指定地點。施工組織方案及技術措施施工方案1施工總順序流程圖(見圖4-1)2施工計劃安排針對本工程以上的特點和存在的問題，我公司制訂如下具體的施工方案。1)施工作業安排：考慮工期安排的緊湊性，安排3個作業隊進場施工，施工作業分別安排如下：第1作業隊負責金浦路（0+560-0+981）道路、排水及0+950橋梁工程；第2作業隊負責施工金浦路（0+030-0+560）道路、排水工程；第3作業隊負責馮宅路道路、排水工程。2)0+950橋梁施工：1)進場施工準備包括：施工便道、河道圍堰、鉆機進場，搭設支架平臺，砌筑泥漿沉淀池，計劃用5d完成，準備就緒后即可開始樁基施工。現將橋臺按單元分為南北兩個單元，每個單元5根鉆孔澆筑樁，及0號～A(北橋西樁)0號～B(北橋西北樁)0號～C(北橋中樁)0號-D(北橋東北樁)0號～E(北橋東樁)1號～A(南橋西樁)1號～B(南橋西樁)1號～C(南橋中樁)1號～D(南橋東南樁)1號～E(南橋東樁)。鉆機擬準備2臺回旋鉆機，作業方向由西到東，即A機從0號-A→0號-B→0號-C→0號-D→0號-E；B機從1號-A→1號-B→1號-C→1號-D→1號-E。橋南北岸10根樁計劃用30d的時間完成，同時進行預制預應力空心板梁澆筑，然后安排南北岸承臺、橋臺、的施工，接下來進行預應力板吊裝，最后進行橋面施工。2)預制場準備，大梁預制場計劃設置在金浦西路與金洪路交叉口金洪路段，然后布置大梁預制場，鋼筋制作加工場。3)該橋上部結構采用20m長的預應力空心板梁，共14架；混凝土強度等級均為C30，根據現場施工條件，在0處上設置空心板梁的預制場地(包括存梁場)。占地面積約為600m2。預制場內設攪拌站一座，混凝土集中拌和，小型翻斗車運輸。因為大梁數量較多，每片空心板梁周期按6d，強度按75%控制，地模計劃采用3套，長13m，寬1.25m，側模采用光面九合板，計劃3套，邊模2套，中模1套，端模采用鋼模，計劃3套，芯模用橡膠胎模，計劃3套，方能應付預制周期的周轉時間。4)承臺、橋臺、臺帽施工：承臺、橋臺、臺帽的施工是關系到現澆空心板梁能否如期施工的關鍵環節之一。為保證本工程施工質量，模板采用特制光面九合板模,保證構件的尺寸準確、外形美觀。由于0+950橋工程橋臺為實體橋臺，均為單排樁基礎，兩岸橋臺底標高位于河岸上，為使基礎能承受承臺混凝土澆筑初期的自重，0號橋臺承臺底采用15cm厚碎石灌砂層并用砂漿找平作為底模。5)空心板梁吊裝：預制空心板梁出坑后，利用電動卷揚機加滾軸，用鋼絲繩綁在梁端65cm處，采用電動卷揚機和滾輥將梁拖運到橋頭。用人字扒桿配合25t吊車進行吊裝，14架板梁一次性吊裝完成，計劃用5d時間完成吊裝。6)橋面施工：橋面施工包括伸縮縫、欄桿、人行道、鋪裝層等。施工中先安排進行橋面鋪裝層6cm后的C30防水混凝土澆筑施工，計劃在5d時間內施工完畢，養護7d后再施工橋面瀝青。橋面欄桿安裝待橋面人行道施工結束后進行。(3)金浦路、馮宅路路施工1)路基換填：金浦路與馮宅路路基原狀多為耕植土、池塘淤泥，依照設計要求需清除耕植土30cm，并回填砂至設計結構層底，其中在0+800～0+960段為舊河浦，需清淤并換填砂176m3，清淤及換填砂計劃安排7d的時間。2排水工程：(A)金浦路與馮宅路雨污水管道施工原則，由下游管段向上游管段進行施工，這樣下游已建成的管道可以作為上游管槽排水用，不至施工斷面積水，同時還可保證各施工段的交通暢通。(B)雨、污干管施工完成以后，立即進行各支管的施工，并盡可能快地在保證工程質量的前提下，抓緊回填，減少施工時間，以保證施工場地道路的通行。3)道路工程：(1)雨污水管道施工結束后開始進行路基平整、山皮石等工序項目施工。(B)山皮石層施工隨路基施工進度進行。(C)路面瀝青混凝土施工安排在穩定層和路沿石施工結束并達到養護期后開始施工。瀝青混凝土采用瀝青拌制場集中拌制，采用5t自卸車運輸到工地現場。4)路沿石、人行道、自行車道施工(A)路沿石施工，在路面山皮石層施工后安排施工。(B)人行道施工，跟隨路沿石施工同步安排進行施工。5)施工便道的布設：因金浦路與馮宅路段無舊路，為方便施工，在金浦路與馮宅路各修建一條臨時施工便道，作為施工期間運輸材料、棄運土方用。該便道在施工準備期間6d內完成。便道采用鋪設50cm厚山皮石層為路面，寬度7m。施工技術措施1排水工程施工技術措施：本工程雨污水管道管徑為Φ300～Φ1800不等。金浦路0+110～0+760為雨污合槽開挖，其他為雨水管單槽施工。馮宅路0+090～0+290為雨污合槽開挖，其他為雨水管單槽施工。施工前認真學習圖紙，并進行現場調查，了解施工段的土質、地下水位、地下構筑物，溝槽附近地上建筑物以及施工環境等情況，校對道路設計中線、水準點，并在以后施工的每隔一段時間都要進行復核一次，以確保整個施工段的測量精度在允許誤差的范圍以內。(1)溝槽開挖：溝槽開挖之前弄清與施工相關的地下情況，已建管道情況，溝槽以逆流方向進行開挖，使已鋪設的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根據施工設計圖紙、現場地質情況及場地條件，溝槽采用人工與機械開挖相結合方式，單槽開挖采用直槽開挖，開挖深度H小于2.5m的采用擋土板支撐，開挖深度H大于2.5m時采用打鋼板樁支撐加固，用機械開挖至槽底高程以上20cm左右時，采用人工清槽，以保證槽底土壤結構不被擾動或超挖，認真控制槽底高程和寬度，同時及時進行管道的基礎施工，以免槽底土壤暴露過久，若出現超挖現象，則及時進行處理。在溝槽開挖的同時注意地下水的排放，施工中采用槽底邊側挖一條30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游設集水坑，把地下水排向集水坑后用潛水泵把水抽上排除。溝槽開挖允許誤差見下表表4-1(2)碎石灌砂墊層及管基：先鋪上碎石，灌入中砂，配以平板振搗器夯實。再立模澆筑混凝土平基。澆筑時模板應牢固順直，混凝土應密實，表面平整、直順，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。(3)安管、澆筑混凝土管座：下管前對溝槽、平基、管件等進行質量檢查，對有缺陷的部位先行處理后才可下管，直徑Φ500以下的混凝土管，采用人工安裝，直徑φ500以上的鉿管采用機械吊裝、人工配合。每個井段設龍門架掛線施工，同時采用中心線法和邊線法控制中線與高程。安管時管兩邊墊穩。管頭及管內的雜物清除干凈，再次進行測量復核后再安裝模板澆筑混凝土管座，認真搗固管座兩側三角區，抹平管座兩肩，同時做好混凝土澆筑記錄及混凝土抗壓試驗。下管時注意安全，起吊管子的下方嚴禁站人，槽內施工人員躲開下管位置。(4)抹帶接口：管座混凝土澆筑完畢立即進行抹帶，使抹帶和管座結合成一體。抹帶時先將管內外雜物清除干凈，雨水管用1:2水泥砂漿接口抹成45°角，并注意砂漿表面平整密實，污水管接口用石棉水泥按設計配合比將管內外打密實后用水泥砂漿封堵，施工后及時做好混凝土及接口抹帶的養護工作。(5)各類井：各類檢查井及雨水進水井均按設計位置、尺寸規格施工，砌筑時砂漿飽滿，上下砌體交錯，內外搭接，墻體抹面應壓實壓光，不得有空鼓，裂縫等現象。留槽在井壁砌到管頂以下即行澆筑，表面平順，圓滑。安裝井圈井蓋牢固平穩，座漿飽滿，注意與路面高程、坡度相一致。(6)閉水試驗：污水管道在回填前進行閉水試驗，溝槽內無積水現象，采用管井注水浸泡1～2晝夜再進行，按規定認真做好記錄，試驗合格后及時打掉管道兩端堵頭，清理干凈。(7)回填：溝槽回填嚴格按設計要求，采用天然中細砂分層每層20cm，澆水振搗夯實，每層達到設計密實度后再填第二層，并做好密實度測定記錄。管道兩肋側密實度應達到90%，管頂50cm范圍內回填密實度85%，管頂50cm以上部位密實度達到95%。(8)勤測量：排水施工中堅持勤測量，在每道工序施工前，測量工作要跟上要求標高正確無誤復檢復核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再復核一次。2.道路工程施工技術措施(1)路基工程1)準備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進行檢測，清理場地，表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝按設計要求進行回填夯實等處理，挖臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2)路基碾壓：路基碾壓采用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。3)檢測：路基碾壓后進行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均達到設計要求后再進行基層的填筑施工。4)路基回填土，分層灑水夯實，密實度達到設計要求后方可進行下道工序。(2)碎石墊層：按設計本工程車行道部分碎石墊層厚度為20cm，具體技術措施如下：1)準備工作：首先對路基高程、中線、路邊線進行復測，并符合規范要求，表面整潔后，再進行墊層的施工放樣。2)材料選用：級配要求碎石的含泥量不得超過25%，將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過墊層厚度的石料進行人工擊碎后再使用。最大粒徑不超過80mm，大于2mm且小于80mm的礫料占65～85%，小于0.075的粉料占4～15%。3)攤鋪：攤鋪時根據設計加虛高系數的高程掛線施工，采取人工配合機械攤鋪的方法，骨料均勻，表面應平整。4)碾壓：碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進行涼曬或灑水處理，碾壓機具采用振搗式壓路機和鋼輪壓路機配合使用，碾壓后的墊層表面平整密實。控制好縱橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。(5)檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面高程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。(3)5%水泥穩定層施工：按設計本工程慢車道穩定層厚度為30cm，按規定30cm厚穩定層分層施工，機動車道部分穩定層厚度為30cm，根據規范要求，30cm厚穩定層要分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚16cm，第二層厚14cm。具體技術措施如下：1)準備下承層：水泥穩定層的下承層即山皮石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。用12t三輪壓路機對下承層進行3～4遍碾壓檢測，發現表層松散，應適當灑水。2)施工放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每10～15m測一點，平曲線段每5～10m測一點,進行水平測量。3)模板的安裝與檢測：模板采用槽鋼當模板，按放線位置支立，隨時用水準儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應安裝牢固，接頭要嚴密。4)材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm的顆粒不應超過４%，小于0.25cm的顆粒不大于40%，通過0.074cm的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。5)拌和：采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現場、拌和根據選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。6)攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.3～1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩定層每天攤鋪結束后，在預定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩定層并整型、壓實。7)碾壓：混合料攤鋪整平后，先用6～8t壓路機進行碾壓3～4遍后再用12t壓路機進行碾壓。碾壓時重迭1/2輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓過程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質量要求。在碾壓結束之前，進行終平工作，將高出設計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。8)養護：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養護，采用每天人工經常灑水進行養護，始終保持穩定層表面潮濕，養護期不少于７d。水泥穩定層分層施工時，下層碾壓完后經7d養護期，即可繼續鋪筑上層。養護期內應封閉交通，以免穩定層表層受損。(4)瀝青路面施工：本標段快車道瀝青面層分三層，底層為6cm厚AC－20Ⅰ中粒式瀝青混凝土；中層為5cm厚AC－16Ⅰ中粒式瀝青混凝土，面層為3cm厚AC－13Ⅰ細粒式瀝青混凝土，慢車道瀝青面層一層，為4cm厚AC－13細粒式瀝青混凝土。1)準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩定層的雜物清理干凈，穩定層破損，坑洞等應及時修補平整，檢查路平石、緣石、檢查井、進水井蓋及其他構筑物是否安裝穩固，若存在問題，局部予以處理。2)測量放樣：瀝青路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁來控制高程。3)材料：采用石油瀝青作為結合料，其性能應符合三大指標要求。石料采用堅韌、無風化，清潔碎石或礫石作骨料，應具有適當的級配，抗壓強度大于800kg/cm2,云母泥土等雜質含量小于2%，針狀、片狀顆含小于10%，吸水率小于3%，砂采用顆粒堅韌無風化且有適當級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含量少于5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含0.07mm以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小于45%，細度應全部通過100號篩，0.075～0.005mm的顆粒含量應占總重的80-90%。4)瀝青混合料的拌制和運輸：(A)瀝青混合料應按設計瀝青量進行試拌，取樣后進行馬歇爾穩定度試驗，并將各試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當調整。(B)確定適當的拌和時間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現象。(C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青混合料130～160℃。(D)瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應涂一薄層油水（柴油:水為1:3混合液），運輸車輛上應有覆蓋設施。(E)運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130℃。5)瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機械進行攤鋪,但在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。(A)機械攤鋪：1)公司的ABG325多功能履帶式攤鋪機，攤鋪寬度可達9m，攤鋪速度480m/h，同時，后方配有一座瑪連尼～意大利mAP100E160L型可搬遷式瀝青拌和站，產量可達135t/h，保證了施工時瀝青出廠溫度，滿足瀝青混合料的拌和質量要求和攤鋪量的供應，這些都給機械攤鋪創造了有利條件。B)施工時采用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，并設置樣樁控制厚度。控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低于100°，機械攤鋪的松鋪系數為1.15～1.35，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續鋪筑，采取“直茬熱接”方法，認真細致處理。(B)碾壓：A)控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。B)壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。C)初壓時用6～8t雙輪壓路機或6－10t振搗壓路機（關閉振搗裝置）初壓2遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復壓時用10～12t三輪壓路機10t振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓4～6遍至穩定和無明顯輪跡。終壓時用6～8t雙輪壓路機或用6～8t振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓2－4遍。D)壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。E)壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。F)對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振搗夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。(C)放行：石油瀝青混合料表層溫度降到大氣溫時，即可放行。(5)路沿石（緣石）1)按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2)釘樁的樁距，直線段10～15cm，彎道部分5～10m，路口處樁距為1～5m。3)在基槽澆筑C20混凝土基礎，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌要穩固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4)路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。5)路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。(6)人行道施工1)基礎的素土夯實均采用壓路機碾壓夯實；2)10cm厚C10混凝土:控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用平板振搗器振搗夯實。3)鋪設:(A)檢查板材的質量、規格、尺寸是否符合設計要求，表面顏色是否一致；(B)按控制點定出方格坐標，并掛線拉出縱橫位置，施工時控制好縱橫向的直順度。(C)板材鋪裝時先用M5號水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；(D)鋪好后，隨時檢查方格板的平整度，發現有位移、不穩、及不直等現象，立即修正。人行道板允許偏差見表4-2表4-24橋梁施工技術措施（1）樁基礎1)扦打或埋設護筒:護筒的埋設主要的目的是固定樁孔的位置,保護孔口地面水平,并在鉆孔內造成一定的水頭,產生對孔壁的靜水壓力,以穩定孔壁防止坍孔,路上鋼護筒埋設,先在樁位挖出比鋼護筒高度少50cm,直徑比鋼護筒大40cm,在坑底定好準確的孔位,而后再設鋼護筒,等準確無誤后在鋼護筒四周用黏土回填并夯實,經檢查,鋼護筒無跑位后再夯打鋼護筒。2)制作泥漿:泥漿是鉆孔澆筑樁的血液,其作用是利用泥漿比水重的特點,在水壓作用下逐漸向孔壁四周滲透,填滿孔隙,防止漏水,保持孔內水壓穩定,保持了孔壁不坍塌。因此對泥漿指標的控制,對鉆孔的速度和樁的質量有較大的影響。本橋鉆孔泥漿由黃土制作而成，配合比為水:黃土:純堿=100:38:0.25,其泥漿技術指標:密度1.20g/cm2;黏度36.5s,含砂率為4.6%,膠體率98%,PH值為8。3)鉆進:將鉆機安放在正確孔位,孔內泥漿指標合格后方可開鉆。鉆機開鉆時做到減少沖程以保證鉆進過程中,鉆扦始終保持垂直向下,并減少擺動,防止孔傾斜率和擴孔率超標。每鉆進一孔,必須保證至少測量三次鉆扦的傾斜率,以保證成孔的傾斜率合乎要求。在鉆孔過程中，隨時掌握地質變化情況,適當控制鉆速和進尺,并注意觀察泥漿的水頭高度。根據經驗，水失高度應保持在1.5～2m左右。鉆孔一氣呵成，中途不停鉆,對停鉆原因做好記錄,對照設計,要及時分析和解決,在每孔鉆進結束前,就立即復核護筒及鉆機轉盤標高,以供復核孔深和檢驗沉渣厚度。鉆孔畢由值班技術員立即復核鉆孔記錄,無誤簽字方準拆鉆桿,吊開鉆機進行清孔。（2）澆筑水下混凝土1)水下混凝土的配置(A)材料選用水泥的選用采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不早于2.5h，水泥的強度等級為42.5。粗骨料選用卵石，骨料最大粒徑不大于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。細骨料采用級配良好的中砂。(B)混凝土的配置配合比由市質監站試驗確定，施工配合比的試驗強度比設計強度提高10%～15%。含砂率采用40%～50%，水灰比采用0.5～0.6。坍落度為18～20cm。凝結時間：首批澆筑的混凝土初凝時間不早于澆筑樁全部混凝土澆筑完成的時間，當混凝土數量較大，澆筑時間較長時，在首批混凝土中摻入適量緩減劑，以延緩凝結時間。2)水下混凝土澆筑(A)沖孔完畢后保證泥漿密度,使其在下鋼筋籠及澆筑混凝土時保護孔壁。(B)鋼筋籠的安裝:為了減少鋼筋籠中心和護筒中心的相對偏差在鋼筋主筋上每隔2m對稱加串四個混凝土圓預制塊做保護層。由于鋼筋籠較長，最大的均有24m以上,故無法起吊,應將其分成四段且按規定長度進行搭接和電焊。(C)安裝導管:安裝導管前應對導管做水壓試驗,導管試驗壓力不少于5kg/cm2就可以,以此來保證澆筑混凝土的質量,以免出現夾層。(D)澆筑混凝土前應再次測量孔底沉渣厚度不超過10cm為準。(E)澆筑混凝土質量要求采用外加劑,以達到減少增塑及緩凝的作用。要求初凝時間在６小時以上,水下混凝土要求為C25配制。混凝土澆筑速度不宜太慢，施工前嚴格做好配合比。(F)水下混凝土的澆筑開始后立即測量管埋入深度并用工作燈檢查導管內是否有泥漿及進水。澆筑一旦開始后，要連續進行，并盡可能縮短拆除導管的時間。當導管內的混凝土不滿時，徐徐灌入混凝土，以防止在導管內形成高壓氣囊。(G)水下混凝土澆筑過程:每下一次混凝土后,及時測量混凝土頂面標高和導管埋入深度,導管最多不能超過4m,控制在2.5～3.5m埋入之間,另外邊下混凝土邊提升導管,借用混凝土的重力產生的沖擊力,以減少負壓使混凝土很順利地下入導管中,如中途臨時發生事故,中斷混凝土的輸送,可每隔5分鐘提升導管0.3m左右,但最少必須保證導管埋入深度不少于0.5m。(H)在澆筑水下混凝土過程中,經常檢查鋼筋籠有否上升或移位的情況,水下混凝土澆筑一般要求澆完時比原定標高高出0.5～1m。(I)護筒的處理：澆筑時逐步提升護筒，在提升時保留不小于1m的混凝土高度，以防提升后脫節。澆筑完畢立即拔出護筒。（3）承臺1)為了保證承臺的幾何尺寸和平整,應事先做好測量、放樣彈線工作。2)模板安裝應考慮混凝土的工作特點,要有足夠的剛度和穩定性以保證模板牢固與平整。3)鋼筋安裝時,確保混凝土保護層規定的厚度,蓋梁箍筋與主筋采用鋼絲人形扎,箍筋開口應設置在受壓區段內。4)澆筑混凝土時,應經常觀察模板,鋼筋情況,發現變形,走動或堵塞應立即采取必要措施。混凝土分層進行澆筑不間斷,特別在靠近模板處振搗器與模板的凈距在5～10cm。5)混凝土的澆筑(A)澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋等進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。(B)混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑：在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；混凝土分層澆筑厚度一般為30cm的規定。(C)澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。(D)表面振搗器的移位間距，使振搗器平板能覆蓋已振實部分10cm左右。(E)對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。(F)混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。（4）預應力空心預制板梁預制及吊裝:1)模板：(A)空心板梁底模為混凝土木結構，端模采用鋼模，側模采用九合板模，保證梁體形狀準確，外形整潔美觀。(B)模板的維修要認真細致，在整個施工過程中保持模板的完好狀態，除在立模后，澆筑混凝土前須對模板進行必要的檢查外，在澆筑混凝土的整個過程中派專人隨時檢查觀測模板可能發生的變化，并及時加以處理。在裝拆模板過程中，要注意接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時抽換，以保證接縫嚴密，不漏漿。(C)具有必須的強度、剛度和穩定，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸準確。(D)采用組合鋼模板，孔洞用模外包薄鋼板，以提高模板的適應性和周轉率。(E)模板拆裝容易，施工操作方便，能提高工效，又能保證安全。(F)空心梁采用橡膠胎芯模，使用前先對胎模充氣，外刷肥皂水檢查有無漏氣。使用中應控制好胎模的氣壓，以保證胎模不變形。2)鋼筋骨架成型安裝：骨架鋼筋的種類、鋼號和直徑均符合設計規定，鋼筋具有出廠試驗合格證明書。鋼筋的堆放、截斷、加工、綁扎、焊接都嚴格遵守操作規程的規定。3)混凝土的澆筑和養護:混凝土的材料水泥、砂、石子嚴格按照配合比，梁體混凝土強度為C30進行配制混凝土，在拌制過程中嚴格按照施工配合比的要求，攪拌足夠的時間以保證混凝土的均勻，混凝土的運輸采用機動翻斗車運送。混凝土澆筑時按先底板振搗密實，側面由頂板按次序進行，下料要均勻，在兩端頭鋼筋密集處用插入式搗棒和φ25鋼筋插搗以輔助下料。混凝土在澆筑過程中要經常檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預埋件等，保證其位置和尺寸符合要求。澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比。養護采用在梁體之上和兩側覆蓋草和水泥紙袋，并澆水。4）預應力板梁的張拉與錨固：0+950橋14架梁均為預應力空心板梁，采用后張法施工。鋼束孔道采用預埋波紋管成孔，波紋管外徑7.7cm，錨具采用15-6型夾片錨具。預應力鋼筋的張拉在預制板混凝土強度達到100%時進行。5)吊裝(A)板梁吊裝前對大梁構件的長度及寬度進行復核,超過安裝容許誤差尺寸先行修整,梁支座殘留灰漿先鏟除干凈。(B)為使大梁準確就位,應在大梁的垂直面和頂面以及墩臺帽上劃好中心線。(C)階段檢評、檢查合格后，用設置于橋孔墩臺上的兩副人字型鋼制扒桿，配合運梁設備，以卷揚機牽引，在無支架條件下，將梁懸空吊過橋孔，落梁就位。懸吊前將纜風繩錨固，前扒桿控制梁的平衡，梁后梢以制動絞車拉牢并逐步放松，梁在未離橋頭時的平移系列用托板滾軸滾動前進。在橋墩臺上搭設臨時木垛，以便臨時擱梁，待最后利用人字型扒桿吊梁落位。梁懸出橋孔后，前扒桿上的吊魚滑車要始終保持懸吊構件前端不下垂。當第一架梁以吊魚法落于橋孔后，即可利用該梁架設第二架梁。采用該法安裝時，做好周密檢查，并確保錨錠可靠，纜風、綁扎等符合要求，前扒桿后纜風繩吃力最大要隨時防止松動，發生危險。(D)鉸縫底模采用吊模，鋼筋在預制場加工后運到現場綁扎。混凝土安排在橋頭引道集中拌和，翻斗車運輸到現場。（5）橋面鋪裝層、人行道及欄桿：1)鋪裝層：橋面鋪裝層采用6cm（大于或等于6cm）厚C30鋼筋混凝土加4cm厚細粒式瀝青混凝土面層，橋面鋪裝層鋼筋采用直徑8mm的一級鋼筋。(A)橋面澆混凝土前預制及現澆的梁板頂面要沖洗干凈。(B)澆筑混凝土時應對鋪裝層要連續一次完成,保證面層平整性。(C)橋面伸縮縫采用m型鋼（EFE-400）伸縮縫，C50鋼纖維混凝土澆筑。施工時除安裝平穩牢固外，并對錨固鋼筋做好工藝處理。2)人行道：人行道格梁采用C25混凝土，人行道板采用C25混凝土預制，人行道板鋪設后再用1：2的2cm厚水泥砂漿抹面。人行道格梁采用現澆混凝土，施工時注意模板的平整、直順。澆筑時對單側格梁連續一次性完成。現澆格梁時注意欄桿立柱、踢腳鋼筋的預埋。(3)欄桿：(A)A測量放線與橋梁中線為依據，放地袱邊線每10至15m一點。扶手高程按橋中心設計高程進行調整，要求線條平順。(B)欄桿預制件數量多、對外觀要求比較高，因此采用鋼模板。現澆混凝土強度為C25，保護層應嚴格控制，不應小于1.5cm。現澆扶手要預留伸縮縫，縫位與橋面伸縮縫對應。（6）臺背回填：本工程臺背回填砂。1)臺背回填要等到上部梁強度達到設計強度的90%后方可回填，并對稱分層夯實。2)回填時采用分層振搗夯實，分層厚度按設計規范要求，一般為20cm，回填密實度按設計要求。3)臺背回填順路線方向的長度，一般從臺身起，坡頂面不小于橋臺高度加2m，坡底面不小于2m。4.鋼筋工程本工程中項目使用鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭位置及焊條、焊劑等均按照設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料試驗和焊接試驗。鋼筋接頭錯開設置。保證鋼筋網片位置的準確，放好墊塊，確保保護層的厚度。鋼筋骨架必須保證位置的準確，所有的預留插筋必須焊牢。制作鋼筋骨架時,要焊接牢固,避免在運輸或吊裝過程中變形。(1)鋼筋加工所有結構鋼筋現場加工成型，分部位掛牌堆放。鋼筋的級別、種類和直徑按設計要求進行選用，并經復試合格。當需要更換時，需征得設計單位的同意。鋼筋加工的形式、尺寸必須符合設計要求，表面應潔凈，無損傷、油漬、漆漬和鐵銹，帶有顆粒狀或片狀銹蝕的鋼筋不使用。鋼筋平直，箍筋彎鉤應為135°。鋼筋加工的允許偏差(mm)如表4-3：鋼筋加工允許偏差表4-3加工鋼筋允許偏差項目允許偏差(mm)受力鋼筋沿長度方向全長的凈尺寸±10彎起鋼筋的彎折位置202)鋼筋的焊接鋼筋采用雙面焊或單面焊，焊接和綁扎相結合進行接筋。施焊部位強度必須大于母材強度。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊試驗，合格后方可施焊。焊接接頭的試驗方法符合國家現行標準《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定。焊接接頭不設置在箍筋加密區范圍內。梁鋼筋接頭：上部鋼筋接頭不位于梁端，下部鋼筋接頭不位于跨中。鋼筋的接頭相互錯開49d，混凝土截面內，有接頭的鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合中華人民共和國國家標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》GB50204-92規定。(3)鋼筋的綁扎和安裝1)箍筋應與受力鋼筋垂直設置，箍筋彎鉤迭合處，沿受力鋼筋方向錯開設置。2)鋼筋搭接處，在中心和兩端用鋼絲扎牢，接頭不位于構件最大彎矩處。鋼筋的搭接長度和箍筋的間距符合設計和規范要求。3)鋼筋安裝時，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均符合設計要求，鋼筋不得有變形、松脫和開焊現象，同時，要確保鋼筋位置的準確。4)保證插筋的位置準確，底部用Φ20的限位鋼筋，將插筋焊牢。板鋼筋上下層之間加鋼筋支撐，鋼筋支撐與上下鋼筋焊接，確保上下層鋼筋的間距。同時，混凝土保護層墊塊強度要滿足要求，間距不大于1m。5)鋼筋的綁扎與安裝可參照GB50204-92要求進行施工。5.模板工程(1)模板工程施工：為了確保工程的施工質量，我們將在模板制作方面進行相當的投入。并和專業加工單位保持密切的聯系，確保定型模板如期制作和到現場。(2)模板施工技術措施：1)為確保本工程質量，對本工程使用的模板材質、施工工藝嚴格按有關措施進行。2)模板在每一次使用前，均全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿，否則進行認真清理，然后涂刷幾層的脫模劑。3)膠合板模的拼接如有明顯的縫隙，將采用白薄鋼板封釘。拆除模板前得到有關技術人員的認可后，才進行該道工序。4)模板在校正、拆除時，杜絕用棒撬或用大錘敲打，以避免在模板面上留鏟毛或錘擊痕跡。5)模板在設計時，將考慮模板自身剛度和模板加工后運輸方面的變形。6)加工的定型模要事先在地面進行預拼裝，校核平面尺寸、角度、垂直度及平整度。檢查模板間連接節點、吊環等如達不到質量標準，經整修合格后再使用。7)模板在涂刷脫模劑時要均勻，拆模后及時對模板表面進行清理整型等工作，保持混凝土的外觀質量。8)模板的拆模強度須滿足設計和規范的要求，并視氣候等實際情況從嚴掌握。拆模時要小心拆除、小心搬運。注意不得碰撞、猛敲、硬撬模板，以免損傷混凝土體，特別是邊角。本工程的模板一經拆除，就要做好相應的保護和保養工作。(3)模板工程質量標準和模板施工必須符合下列標準：《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204－92）6.主要施工工藝流程圖(1)鉆孔灌筑樁施工工藝流程見圖4-2。(2)承臺、橋臺施工工藝流程見圖4-3。(3)空心板梁施工工藝流程見圖4-4。(4)板梁吊裝工藝流程圖4-5。(5)鋼筋綁扎與安裝工藝流程見圖4-6。(6)模板制作安裝工藝流程見圖4-7。(7)橋面施工工藝流程見圖4-8(8)排水工程施工工藝流程見圖4-9。(9)管道回填砂工藝流程見圖4-10。(10)路基施工工藝流程見圖4-11。(11)山皮石墊層施工工藝流程見圖4-12。(12)水泥穩定層施工工藝流程見圖4-13。(13)瀝青混凝土路面施工工藝流程見圖4-14。(14)人行道施工工藝流程見圖4-15。(15)路沿石施工工藝流程見圖4-16。(16)漿砌擋墻施工工藝流程見圖4-17。工程施工進度計劃在接到招標文件和設計圖紙后，我單位人員認真閱讀招標文件和圖紙，并經現場勘察，針對本標段的工序制定了相應的進度計劃，以保證如期竣工。施工進度計劃橫道圖分別詳見《金浦路施工進度計劃橫道圖》(表14-2)、《馮宅路施工進度計劃橫道圖》(表14-3)、《0+950橋施工進度計劃橫道圖》(表14-1)。勞動力進退場計劃本標段施工工種人工數量較大的為水泥工、鋼筋工，配合的普通工需要量也較大，因此，應確保這些工種人員的數量，以免影響施工進度。剛進場時，需進行路基和排水施工和0+950橋基礎施工，需要的下水道工較多。橋梁基礎施工需要水泥工和鋼筋工較多；路面穩定層施工時，需要的水泥工較多；瀝青混凝土路面施工時需要的瀝青工和機械手較多；路沿石和人行道施工時，需要的路沿石工和人行道工較多。普通工作為附屬配合工種，根據工作量大小進行調配。詳見《主要施工人員進場計劃表》(表14-5)。施工機械設備進退場計劃在總體施工計劃的控制下，對各種機械設備進退場時間進行有序安排，提高施工機械利用率，發揮施工機械適合大面積、大工作量、集中突擊的作用，加快施工進度。本工程主要施工機械有：鉆孔鉆機、挖掘機、裝載機、自卸車、壓路機、混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、瀝青攤鋪機、汽車起重機、卷揚機等。具體詳見《施工機械設備進場計劃表》(表14-6)。施工材料進場計劃本標段工程所需的施工材料按招標文件要求，水泥、鋼筋、瀝青及纖維穩定劑均由建設單位供應，除此之外的材料由承包人負責采購，因此，在施工中應根據各種施工材料分別擬定材料供應計劃，組織進場。其中由建設單位供應的材料進場計劃提前報送建設單位，利于超前備料避免因材料原因延誤施工進度；由承包人負責采購的材料在本地區選擇符合設計要求價格合理，質量可靠的材料采購進場。由于本工程地材使用量大，進場材料時間集中，準備二個供應點，以免因材料供應不及時延誤工期。確保工期的措施(1)確保80d計劃工期的總體措施本工程合同工期為80d，為確保本工程在80個日歷日如期按時、保質保量地完成，我們將在以下幾個方面采取相應的措施：1)在本工程施工過程中，充分發揮我單位施工管理方面的優勢，加強施工現場人員、材料、機械設備等管理，規劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現。2)根據本工程的工作內容、工作順序、持續時間和銜接關系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術含量、管材加工、運輸、施工機具、資金、工程地質、氣候現場工作環境等。其中最主要的是前期工作，如鉆機投入、吊裝設備投入，砂石料、水泥、鋼筋等材料的儲備，以及其他施工機械的準備和及時檢修；3)雨期即將來臨，在本工程施工過程中必須及時注意福州的天氣狀況，以及施工的先后順序及搭接，交叉或平行的條件、內容和時間等情況，并保持適當，因此，建設項目的進度安排與控制措施相當重要。4)制定本工程項目總進度計劃，并認真執行。5)在工程項目施工過程中，隨時掌握工程進展，制定周密的周、月進度計劃，并在每周三及每月的30日，統計出周月的施工進度，并進行計劃值與實際完成值的比較分析，從而確保建設總工期。6)在施工過程中及時注意施工方法、施工機具能否滿足總進度的需要，并隨時核對施工組織設計，看看在實施過程中實際進度是否能按計劃要求進行，出現了偏差，及時會同監理人員、設計單位人員、建設單位人員采取必要的措施排除障礙或調整，直至工程竣工。(2)技術措施制定詳細的工期計劃，科學地安排施工進度，實現質量、效益、工期、安全各項工作指標。細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，提高工效。引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內。(3)組織措施施工現場建立項目經理責任制，對工程行使計劃、組織、指揮協調、實施、監督的職能，選擇各專業施工隊伍進場。針對各工序的施工時間，科學合理地安排施工，加快施工進度。建立生產例會制度，每旬一次開生產例會，落實旬計劃完成情況。對沒有完成計劃的，要查找原因，制訂補救措施，保證計劃按時完成。充分利用本單位的機械設備優勢，及時組織設備進場，使整個工程進度得到有力保證。(4)經濟措施制訂工期目標獎懲制度，對本工程項目實行勞務承包，由項目部總包，班組分包，簽訂勞務合同，引入競爭機制，實行完成工期重獎，延誤工期重罰，嚴格執行獎罰兌現，以經濟的杠桿來保證工期的按時完成。(5)管理措施要加強整個階段進度計劃的動態控制和管理，收集施工現場進度信息，畫出條峰線，與實際進度和計劃進度進行比較，發現進度拖后，并系統地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。貫徹企業的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過季、月旬計劃的布置和實施，強化動態管理，加強調度職能，維護計劃的嚴肅性，實現按期完成竣工的目標。質量保證體系及措施質量總目標：合格工程我公司對本工程的質量總目標為：合格工程,即綜合評定時，在外觀、實測實量、技術資料三項均合格。分項質量目標：合格工程首先鑒于市政工程質量的檢驗及評定是按工序、部位及(分項工程)單位工程三級進行，其評定標準的主要依據為合格率。因此為保證單位工程合格的質量總目標，必須首先建立在各分項工程質量達到合格的基礎上，而各分項工程在施工過程同樣必須保證各工序檢驗評定達到合格。本工程單位工程包括：道路工程、排水工程、橋梁工程。橋梁工程的工序包括：鉆孔澆筑樁、承臺橋臺、空心板梁、板梁吊裝、橋面。道路工程的工序包括：路基、基層、面層、附屬構筑物。排水工程的工序包括：溝槽、安管、接口、檢查井、閉水、回填、鋼筋、磚砌結構、構件安裝等；其次，工程施工質量等級核定為合格是在外觀、實測、技術資料三項均為合格的基礎上進行綜合評分的。故本工程的質量目標為:在主要檢查項目的合格率達到100%的基礎上，其他全部工序檢查項目合格率的平均值達到85%以上。工程施工質量等級核定在外觀、實測、技術資料三項均為合格。建立完善、全面的質量管理體系我公司施工此工程時本著"質量第一"的原則進行質量目標管理，并導入ISO9001質量認證體系，以“強化科學管理，優化整體質量，持續改進提高，滿足顧客要求。”為質量方針，保證此項工程合格的質量目標，特制定以下質量管理計劃：1.建立健全完善的質量保證體系項目經理部在工地全面負責工程的生產管理、質量監督等具體事項，對于工序、分部分項工程質量嚴格實行三級質量控制，定期對已完工工程質量進行檢查、評估以促進和保證工程質量。2.建立嚴格的工地質量管理制度：(1)對于工程施工的質量問題，質量檢查組有否決權，各施工班組的施工進度款的支付應有質檢組的質量鑒定認可后方能支付。對于不合格工序和其他質量事故必須返工，并追究有關人員的責任。(2)各種水泥混凝土澆筑必須嚴格按照水泥混凝土強度要求，合理做好水泥混凝土配合比，并按配合比要求，攪拌、運輸、澆筑、振搗符合規范要求，以保證水泥混凝土質量。(3)建立嚴格的工序交接檢查制度，各級技術人員均須在現場交換班做好交接記錄。3.建立嚴格的材料進場管理制度：嚴格把好原材料質量關，要求各種原材料要有出廠質保書、合格證，水泥、、人行道板、砂、石等材料須經試驗室檢驗合格方準使用。花崗巖人行道板外觀要求顏色統一、無缺角、裂縫等。4.建立完善質量檢測體系(1)認真執行測量三級復核制，測量工作要正確和及時,做到標高正確，數據清楚，記錄仔細。每道工序都要有測量監控措施，以保證標高正確無誤。(2)單項工程施工實行嚴格的現場記錄,配備完善的記錄表格、簽證表，對于各工序都必須在現場做好有關記錄。(3)建立完善的工程自檢互檢體系，對工程中的各道工序進行全面的質量監督檢查。發現問題及時處理，直至符合設計規范要求。(4)配合建設部門和質量監督部門等有關人員做好各項工程的隱蔽工程檢查工作，并做好檢查記錄和簽證工作。各種施工原始記錄應及時收集、整理和歸檔。5.建立完善的施工試驗及送檢制度:(1)加強材料的試驗鑒定工作，所有用于本工程的材料均有產品質量合格證書及出廠證明，杜絕使用不合格的材料。(2)水泥混凝土做好抗折，抗壓試件，及時送檢測部門進行測試。各工序要有質量評定，各質檢資料要記錄及時、有效，做到取樣合理，檢查認真，反映真實。(3)根據工程施工進度,做好原材料(包括水泥、鋼筋、各種管材、地材等)的復檢，及時做好混凝土配合比，混凝土試塊的取樣及送檢工作。(4)取樣及送檢人員為:項目部質檢員或試驗員。質量保證措施1挖土工程質量保證措施(1)嚴格按挖土施工組織設計施工，嚴禁超挖，用水準儀嚴格控制好挖土標高，挖土過程中派管理人員現場監控；(2)選派經驗豐富的執證挖土機操作員施工，挖土機挖土施工盡量避免撞擊工程樁；(3)在放坡處作好土壁支護，降雨量大時及時作好坑內排水；(4)基坑土方收底施工方法1)機械開挖標高達到離設計高度300mm時，必須采用人工開挖，并對坑底標高進行控制，施工前對工人細致交底，并派人員現場監控，避免超挖。2)溝槽底標高的控制應根據提供的基準點，由測量技術人員將水平高度引測到溝槽周邊較穩定的結構上，并做好明顯的標志。3)施工技術人員將水準標高引測到近溝槽底標高處的周邊工程樁上，并作好標記。4)挖土施工人員根據測量標記采用固定丈量的量具，將坑底土方修理平整。5)坑底土方開挖時若有超挖，必須采用碎石填平，嚴禁采用疏松土回填。2混凝土工程質量保證措施(1)混凝土攪拌車進場后，把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發車、運輸、到達時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴格予以退回。(2)混凝土澆筑必須連續進行，就餐時，操作者、管理人員均輪流交替用餐，施工持續時間過長時，設兩班人員進行輪崗施工，確保現場施工人員精力旺盛。(3)嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規范規定的標準，又要滿足設計及建設單位提出的質量標準，各種質量檢驗報告需報單位質量監督部門審核存檔。(4)為保證混凝土工程質量，必須嚴格執行操作要求，在混凝土澆筑過程中，由技術、技監人員全面負責，另有監理人員監督振搗質量。(5)混凝土澆筑前對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物一律清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。(6)在操作難度較高處和留洞、鋼筋密度較大的區域，應做醒目標志，以加強管理，確保混凝土澆筑質量。(7)混凝土、砌筑砂漿必須由專職級配員按規定要求制作足夠的試塊，并標明強度等級、使用部位、日期及編號。(8)混凝土澆筑時，應鋪設架空走道板，禁止人在鋼筋上直接踩踏，以免造成鋼筋變形位移。(9)混凝土初凝前，派專人看護，嚴禁任何人員踏入和堆放物料。(10)派專人作好混凝土澆水養護工作，冬期施工需使用草包、薄膜作好保溫工作。3鋼筋工程質量保證措施(1)鋼筋由鋼筋施工員按設計圖提出配料清單，同時應滿足設計對接頭形式及錯開要求。搭接長度、彎鉤等符合設計及施工規范的規定，品種、規格若要代替時，應征得設計單位同意，并辦妥手續。(2)所用鋼筋具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣報告，經試驗合格后使用。(3)綁扎鋼筋前由鋼筋施工員向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式等要求。(4)為了有效地控制鋼筋間距位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進行畫線。(5)滿足混凝土澆筑時的保護層要求。按設計的保護層厚度事先做好帶鋼絲的預制混凝土墊塊，混凝土墊塊采用普42.5水泥按1:1—1:2的比例砂漿制作，并在墊塊達到設計強度值后使用，墊塊設置的間距控制在每平方米1塊。(6)彎曲不直的鋼筋應校正才能使用，不得采用預熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈后使用。(7)加強施工工序質量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，鋼筋施工員全過程監控，技監、技術人員應隨時檢查質量，發現問題及時糾正。為防止返工，鋼筋采取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。(8)在鋼筋綁扎過程中，如發現鋼筋與埋件或其他設施相碰時，會同有關人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。4模板工程質量保證措施(1)模板在每一次使用前，要全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿，否則必須進行認真清理，然后噴刷一遍無色的脫膜劑或清機油，以使拆模時保證混凝土面的平整度。(2)模板的拼縫有明顯的縫隙者，必須采用油膩子批嵌。拆除模板必須得到有關技術人員的認可后，方可進行拆模。(3)模板在校正或拆除時，絕對不允許用棒橇或用大錘敲打，不允許在模板面上留下鏟毛或錘擊痕跡。(4)鋼模板在設計時必須考慮模板自身的剛度，模板加工后運輸方面的變形須符合規范規定。(5)未經許可不得擅自在模板上開洞。(6)對木模本身的質量應認真檢查：1)模板表面有脫皮，有變質者不得使用；2)木圍檁及木隔柵撓曲不直和有變質的均不得使用。5測量工程質量保證措施(1)測量工程必須嚴格執行我公司的三級測量管理辦法（作業班組、項目組、公司）。(2)測量定位所用的經緯儀、測距儀、水準儀等測量儀器及工藝控制質量檢測設備必須經過鑒定合格，在使用周期內的計量器具按二級計量標準進行計量檢測控制。(3)測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復核基準點是否發生位移。(4)總標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測精度。(5)所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，以免影響測量結果精度。(6)軸線控制點及總標高控制點，必須經監理書面認可方可使用。(7)所有測量結果，應及時匯總，并向有關部門提供。6特殊氣候條件下施工的質量保證措施雨期施工質量保證技術措施(1)澆筑混凝土前應與氣象部門作好聯系，盡可能避免在大暴雨天和寒冷天氣及-2℃以下氣候條件下澆筑混凝2)如果澆筑混凝土時恰逢下雨，應隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調整混凝土配合比。3)現場應準備足夠的防雨應急材料(如油布、塑料薄膜)，在振搗密實的同時鋪設覆蓋材料(如油布、塑料薄膜)，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質量。4)做好施工現場的排水和四周的清理工作，防止積水和淤泥。5)如在施工過程中突遇大暴雨，應做好人員配置，加強施工管理力量。確實無法施工時，可在合理部位留設施工縫，并取得現場監理許可，但應做好施工縫的處理工作。嚴格執行以下標準、規范1《道路工程術語標準》（GBJ124-88）2《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）3《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ92-96）4《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）5《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB11836-95）6《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）7《公路橋梁施工技術規范》（JTJ041-2000）8、《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（GBJ204-84）9《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB50205-95）10《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1-90）11《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）12《市政排水管道工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-90）13.《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）以及其他有關技術法規和規范。若在合同履行期間，工程適用的技術標準或規范有修改或頒布，將遵照執行。配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表表10-1序號儀器設備名稱規格型號位數量備注1萬能材料實驗機WE--60012壓力機NLY--20013水泥物理性能、膠砂強度鑒定儀器（含試模）國標14電動抗折實驗機500型15混凝土抗滲儀（含試模）HS--4016混凝土振搗臺800×80017混凝土快速實驗設備壓蒸式18小型混凝土實驗攪拌機30119回彈儀225型110電動振篩機D200111混凝土、水泥試件標準養護箱YH--20制冷112電熱鼓風干燥箱450×450113試模15cm×15cm×15cm7.07cm×7.07cm×7.07cm10814普通天平（架盤）100g200g500g1000g2000g5000g各115密度計1續表16黏度儀117含砂率儀118探孔器119砂、石子及土工、瀝青實驗儀器國標120經緯儀J2121水準儀S3122計算機5861施工技術交底施工技術交底主要包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底、質量技術交底、安全技術交底。(1)圖紙會審：工程開工前由工程項目經理組織施工技術人員對施工圖進行全面學習、審核并做圖紙會審紀錄。(2)技術交底：根據工程施工進度，由工程項目經理部組織對各施工段認真做好各項技術交底工作,每道工序均應有詳細的技術交底，并備有記錄。做到沒有技術交底不施工，不理解設計意圖的不施工，沒有安全質量措施的不施工，將質量隱患消滅在每道工序施工前。(3)嚴格施工紀律，施工人員必須按設計圖紙，施工技術交底和施工規范進行施工，對違紀人員應進行嚴肅處理。質保資料的整理、存檔工作(1)為保證工程質保資料的真實性、完整性以及在工程施工過程中便于對各工序、各部位的檢查和在工程竣工后的資料整理，在工地項目經理部內設立資料整理人員，以便定期收集整理保存質保資料。(2)主動與監理、建設單位、設計單位及市政工程質量監督站等部門密切聯系，積極配合他們的工作，虛心接受他們的檢查、監督和指導，共同提高工程的質量，達到預期合格工程的目標。確定明確的分項工程質量負責人在工地項目經理部內確立各分項工程的具體質量負責人,由其負責對作業班組的施工質量進行管理監督。施工安全保證措施安全生產總目標1無因工傷亡事故；2.無車輛機械設備事故；3.無等級火警事故；4.無重大刑事案件。施工安全保證措施1建立安全保證的三級體系，加強安全教育，工人上崗必須按規定進行三級安全教育，對特殊工種工人進行專業安全知識教育培訓，對易出事故的行走機械及車輛司機要加強安全教育，樹立安全第一的思想意識。安全運行體系如下圖：安全運行圖(圖11-1)2樹立“安全第一、預防為主”的思想，建全安全檢查制度化，班組每周進行一次安全檢查，項目部每旬安全檢查，單位勞保科配合工程指揮組每月進行一次工地安全全面大檢查，對存在不安全因素的工段及班組責令停工整治，待隱患消除方可繼續施工。3進行技術交底的時候，必須有分工序、工種的安全措施。4安全與經濟效益掛鉤，建立安全獎罰制度，對違章造成嚴重后果者重罰，并予以行政處分。對遵守安全規定效益顯著者，予以重獎。5在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，應進行計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。6加強施工現場的施工安全,施工現場應配備有安全牌或警示牌，管槽、洞口等應做好防護措施，同時設置安全燈。7加強現場施工的安全保衛工作。進場后應和當地公安部門聯系，做好暫住人口、外來人口的登記與管理工作。對工地辦公地點、倉庫等臨時設施加強防盜、防火、防洪等安全措施。各項安全措施1做好洞口防護：對檢查井洞口加蓋護蓋或護網，開挖的溝槽用安全牌圍設。2做好施工人員的宣傳工作，配備專職安全員。3預防機具損傷預防施工機械傷害（1）所有機械都要按規定配備和安裝防護網。（2）所有機械操作人員必須經考試合格持證上崗，并按規定佩戴個人防護用具。（3）嚴禁在機械運轉過程中進行檢修，機械在檢修時必須拉閘斷電，并有專人看護。（4）所有機械不準超負荷運行或帶病作業。預防起重傷害所有起重機械在使用前，應認真檢查限位控制系統的靈活性，不合格者不得使用。起重機操作人員和指揮人員必須經考核持證上崗。預防觸電事故（1）施工現場的高壓架空線路，保持規定的安全距離：離施工建筑物的水平距離不小于10m；與地面的垂直距離不小于6m；與過頂物體的垂直距離不得小2.5m。線路敷設嚴格按規范要求。（2）各種電器設備均采取接零或接地保護，不在同一系統中接零接地兩種保護同時混用。（3）每臺機械和電器設備采用單獨開關和熔斷保險，嚴格按“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多用。（4）交流電焊機的二次側把線不準露銅，保證絕緣良好。（5）對移動式電氣設備和和手持電動工具均應在配電箱內裝設漏電保護裝置，漏電保護裝置符合相關要求。預防物體打擊（1）凡進入施工現場的人員，必須