2021年大型線路機械司機考試題庫(完整版)

單選題

1.無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。

當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到()mm,在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲

變形突然擴大時，必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫

等緊急措施，消除故障后放行列車。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：C

2.普速鐵路作業人員下道避車時，鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定：本

線不封鎖時，鄰線速度0,本線可不下道。

A、vmaxW60km/h時

B、vmaxW90km/h時

C、vmax20km/h時

DxvmaxW160km/h時

答案：A

3.普速《鐵路技術管理規程》規定：非集中區調車作業時，要認真執行()制度。

A、要道還道

B、要道

C、還道

D、信號燈

答案:A

4.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為()m。

A、2000

B、3200

G3800

D、6500

答案：D

5.鋼軌打磨列車編掛列車被充風時，列車管壓力不得低于0kPa。

A、420

B、450

C、500

D、600

答案：C

6.高速鐵路大型養路機械兩搗一穩施工作業后，第五日搗固后第二列檢查確認后

()o

Ax限速80km/h

B、限速120km/h

C、限速160km/h

D、恢復常速

答案：D

7.PGM-48線路打磨車走行驅動泵的輸出壓力為()psi。

A、3500

B、4000

C、4800

D、6000

答案：C

8.普速《安規》中，成段換軌施工時，利用速度不大于()的列車與前一趟列車之

間的間隔人工進行材料分散、收集工作。

Ax60km/h

B、90km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：C

9.高速鐵路橋梁上一側撥道量年累計不得大于Omm,同時還應滿足橋梁偏心的要

求。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：C

10.普速鐵路長軌車收軌速度不宜超過5km/h,卸軌速度不超過()。

A、15km/h

B、25km/h

C、5km/h

D、10km/h

答案:A

11.普速鐵路在超過()坡度的線路上調車作業時，除按《技規》第295條規定執

行外，中間站須全部接通軟管。

A\1.5%o

B、2.5%。

C、3.5%。

D、4.5%。

答案：R

12.W396型閉鎖式液力變矩器的()帶動補償油泵工作，向變矩器補充工作油液。

A、渦輪

B、泵輪

C、導輪

D、罩輪

答案：B

13.高速《技期》版定，當運行區段降大雪、暴雪時，有昨軌道區段限速0km/h

及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：A

14.三顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示一個黃色燈光表示準許列車經道岔

直向位置，進入站內。準備停車。

A、其他線

B、牽出線

C、岔線

D、正線

答案：D

15.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，自然災害原因導致的事故，確屬不可

抗力原因導致的事故，定0。

A、非責任事故

B、責任事故

C、一般事故

D、C類事故

答案：A

16.08-32搗固車夾軌輪組在組裝時，其軸承上應加0。

A、N32液壓油

B、90號齒輪油

CZG-I鈣基潤滑脂

D、HZ-44車軸油

答案：C

17.JZ-7型制動機自動制動閥(大閘)控制須通過()壓力的變化轉變成列車管壓

力的相應變化。

A、容積室

B、工作風缸

C、均衡風缸

D、總風缸

答案：C

18.道岔側向過渡枕(含岔后長岔枕)30號和38號道岔側向過渡枕均不得少于()

根。

A、38

B、45

C、65

D、75

答案：C

19.PGM-48型線路打磨列車主發動機具有()臺渦輪增壓器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

20.SRM80清篩車有()分動齒輪箱。

Ax1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

21.PGM-48型線路打磨列車走行液壓泵提供的最大壓力不超過0。

A、3400psi

B、1700psi

C\5000psi

D、6000psi

答案：D

22.高速鐵路到發線有效長度范圍內應設在平道上，當設在坡道上時不大于0%。。

A、1

B、2.5

C、4

D、6

答案：A

23.路段設計行車速度120km/h,II級鐵路區間線路最小曲線半徑困難時為()。

Ax800m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

答案：A

24.08-475道岔搗固車在通枕地段作業時應()。

A、使用輔助起道裝置

B、打開通枕開關

C、用起道機起道

D、使用輔助起道裝置并打開通枕開關

答案：D

25.RGH20C型道岔打磨列車鎖閉鉤是由()控制。

A、氣缸

B、油缸

C、電機

D、連桿

答案：B

26.變矩器加油量過多容易使變矩器0。

Av壓力偏低

B、換檔時壓力偏低

C、溫度過IWJ

D、傳動裝置有噪音

答案：C

27.PGM-48型線路打磨列車打磨小車有()個鎖閉鉤進行懸掛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

28.PGM-48型線路打磨列車打磨裝置小車鎖定傳感器，鎖定位的距離是()所。

A、4.4

B、6.4

C、8.4

D、10.4

答案:B

29.路段設計行車速度350km/h,有昨軌道，一般地段最小曲線半徑為()m。

A、5500

B、6000

C、6500

D、7000

答案：D

30.SRM80清篩車的篩網有0。

A、1層

B、2層

C、3層

Dx4層

答案：C

31.08-32搗固車的記錄鋼弦依靠安裝在0的張緊氣缸張緊。

A、A點小車

B、B點小車

C、C點小車

D、D點小車

答案：A

32.《大型養路機械使用管理規則》規定，搗固車的車輪內側距為()。

A、1353±2mm

B、1153±2mm

C、1253±2mm

D、1553i2mm

答案：A

33.《高速鐵路行車組織細則》規定，清除的爐灰應放入()內，用水熄滅降溫

后，裝袋投放至指定的垃圾投放站(點)°

A、塑料袋

B、車廂

C、專用桶

D、鐵路沿線

答案：C

34.在特殊情況下大型養路機械液壓油的工作溫度也不能超過()。

A、70℃

B、80℃

C、90℃

D、100℃

答案：C

35.路段設計行車速度300km/h,有昨軌道，困難地段最小曲線半徑為()明

A、4000

B、4500

C、5000

D、5500

答案：B

36.信號機顯示的一方為信號機()。

A、前方

B、后方

C、內方

D、外方

答案：A

37.實驗合格的液壓減振器，水平放置()應無泄露現象。

A、I2h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：B

38.工務段的管轄范圍：正線延長雙線以0km為宜。

A、60?80

B、100?120

C、500?700

D、800?1000

答案：D

39.VmaxW120km/h正線及到發線，道岔軌道，高低作業驗收標準為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

40.在有昨橋上，枕下道昨厚度不足()mm時嚴禁進行搗固作業。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：B

41.WD-320動力穩定車其電路圖中“1S6”表示0。

A、電阻

B、繼電器

C、開關

D、停機電磁閥

答案：D

42.有昨軌道路肩寬度：線路設計速度250km/h及以上區段雙線不應小于0m。

A、1

B、1.4

C、1.5

D、2

答案:B

43.09-32搗固車衛星小車鎖鉤的磨損變形情況要求每工作0應對其進行檢查。

Av50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C

44.在長大直線地段，應采用；）進行撥道。

A、三點法

B、四點法

C、精確法

D、激光法

答案：D

45.08-32搗固車傳動軸每工作0,需向各傳動軸的萬向接頭加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案：A

46.聯系用的手信號，夜間顯示白色燈光上下搖動，表示0股道號碼信號。

A、一道

B、二道

C、三道

D、四道

答案：C

47.高速《鐵路技術管理規程》規定：當160km/hVVmax3200km/h時，區間雙線，

直線部分鐵路線間距為0mm。

A、4200

B、4400

Cx4600

D、4800

答案：B

48.普速鐵路成段更換鋼軌開通后第一列限速()。

A、45km/h

B、60km/h

C\80km/h

D、120km/h

答案：A

49.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各()范圍內禁止

抽取地下水。

Ax200m

B、300m

C、400m

D、500m

答案：A

50.高速《技規》規定，當有昨軌道區段道昨面積雪厚度50rm)以上時，限速0k

m/h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：A

51高速鐵路大型養路機械三搗兩穩施工作業后，至第四R搗固后第二列檢查確

認后()。

A、限速80km/h

B、限速120km/h

C\限速160km/h

D、恢復常速

答案：D

52.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車組自運行速度為80km/h時,

緊急制動最大距離小于。米。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：B

53.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，事故現場通話按“117”（）應急通話級

別辦理。

A、立接制

B\接報制

C、報告制

D、急報制

答案：A

54.普速《鐵路技術管理規程》規定：機車、自輪運轉特種設備作業中提示注意、

相互聯系等應使用通信設備方式。遇聯系不通或危及行車人身安全時，應采用0

方式。

A、后退

B、鳴笛

G收車

D、制動

答案：B

55.列車運行速度為120km/h及以上線路，鋼軌波磨深度超過0M時，應進行修

理性打磨。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

56.VmaxW120km/h正線及到發線，道岔軌道，軌向(支距)作業驗收標準為()m

m。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

57.08-32搗固車飛輪通過。與偏心軸連接，再用防松螺母壓緊。

A、花鍵

B、平鍵

C、半圓鍵

D、斜鍵

答案：B

58.SRM80清篩車振動篩篩網下層篩網網孔的尺寸()。

Ax85mmX85mm

B、55mmX55mm

C、55mmX30mm

D\30mmX30mm

答案：D

59.線路大、中修縱斷面設計應設計長坡段，允許速度大于160km/h的線路最小

坡段長度不應小于0m。

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：C

60.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度不大于120km/h的正

線上超過0mm,應及時修理或更換。

A、6

B、8

C、10

D、11

答案：B

61.普速鐵路施工地段放行列車時，列車限速vmaxW45km/h時，半徑小于或等于

800m曲線地段，木枕可()。

A、每隔1根擰緊3根

B、每隔1根擰緊4根

C、每隔1根擰緊5根

D、可每隔1根擰緊6根

答案：D

62.使用扣板扣件時，正線半徑在()m及以下的曲線地段，鋼軌外側應使用加寬

鐵座。

A、450

B、600

C、750

D、800

答案：D

63.線路大、中修驗收標準，橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞，(連續檢查

100頭)歪斜者不得超過0。

A、8%

B、10%

C、12%

D、14%

答案：A

64高速《技規》規定，電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，遇

特殊情況，必須近于()m時，要嚴格控制速度。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

65.重大事故的調查期限為()日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：C

66.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車可通過的線路超高為()。

A、120mm

B、150mm

C\160mm

D、170mm

答案：B

67.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，事故調查中發現()犯罪的，事故調查

組應當及時將有關證據、材料移交司法機關。

A、涉嫌

B、確認

C、認定

D、指認

答案：A

68.SRM80清篩車車軸齒輪箱內“AG”、“FG”型自動換檔離合器是靠液壓操縱

控制的，配油環裝在車軸齒輪箱的()軸上。

A、第1根

B、第2根

C、第3根

D、第4根

答案：B

69.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為

120km/h(不含)至160km/h時不應小于()m<>

A、20

B、30

C、40

D、70

答案:C

70.《高速鐵路行車組織細則》規定，人工上道除雪時，由除雪單位負責人指派

0在《行車設備檢查登記簿》內等級申請。

A、安全員

B、防護員

C、駐站聯絡員

D、列車調度員

答案：C

71.08-32搗固車的前后轉向架采用（）的減震裝置。

A、橡膠彈簧

B、液壓減震器

C、橡膠彈簧加液壓減震器

D、金屬螺旋彈簧加液壓減震器

答案：C

72.高速《鐵路技術管理期程》去見定：車輛在車站停留時，應連掛在一起，擰緊

兩端車輛的人力制動機，并以0牢靠固定。

A、防溜枕木

B、鐵鞋

C、移動停車牌

D、信號旗

答案：B

73.手信號為兩臂左右平伸（晝間）顯示要道或回示股道開通號碼為（）。

A、一道

B、二道

C、三道

D、五道

答案:A

74.清篩作業前，拆除當天計劃清篩地段內影響機械作業的障礙物，包括寬0m

以下的人行道口。

A、2.5

R、755

C、2.75

D、2.85

答案：C

75.Vmax>160km/h正線，線路軌道水平作業驗收標準為()mm。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：A

76.車鉤的開度在最小處測量，全開位置時為()。

A、200—220mm

B、220—235mm

C\235—250mm

D、250—270mm

答案:B

77.WD-320動力穩定車的車鉤中心高為距軌面()。

A、580i10mm

B、680±10mm

C\780i10mm

D、880±10mm

答案：D

78.RGH20C型道岔打磨列車發動機正常運轉時的機油壓力為()。

A、48-68kpa

B、130-345kpa

C、310-483kpa

D、635-724kpa

答案：B

79.WD-320穩定車的穩定裝置工作()，需向加軌輪銷軸和夾軌油缸的銷軸處加注

潤滑油。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案：A

80.09-32搗固車每工作()，需要向衛星小車上支撐滾輪加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案:A

81.普速鐵路施工地段放行列車時，列車限速vmax^45km/h時，()。

A、軌枕每隔6根可空1根

B、軌枕每隔5根可空1根

C、軌枕每隔4根司空1根

D、軌枕每隔3根可空1根

答案：A

82.配昨車YZ-1空氣制動機常用全制動時制動缸升壓時間為0So

A、1?3

B、3?5

C、5?7

D、6?9

答案：D

83.路段設計行車速度200km/h,客運專線，一般地段最小曲線半徑為()m。

Av2000

B、2200

C、2800

D、3000

答案：B

84.液壓鎖的結構是由()個液控單向閥組裝在一個閥體內并共用一個滑動閥芯。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

85.()使電容器的電容改變。

A、外界條件變化

B、電容器帶電時

C、電容器帶電時

D、兩極間的距離變化時

答案：D

86.08-32搗固車激光小車發射的激光束呈()扇面。

A、水平

B、垂直

C、45°斜面

D、135°斜面

答案：B

87.運營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時段鄰線

限速不超過()km/h。

A、120

B、160

C、180

D、240

答案：B

88.普速鐵路旅客列車停靠的高站臺邊緣距線路中心線的距離為1750mm,安全標

線距站臺邊緣0。

Ax800mm

B、1000mm

C、1200mm

D、1500mm

答案：B

89.機車、自輪運轉特種設備鳴笛三長聲鳴示()。

A、起動注意信號

B、退行信號

G召集信號

D、牽引信號

答案：C

90.普速《鐵路技術管理規程》規定：半自動閉塞或自動站間閉塞區段出站色燈

信號機顯示()燈光一準許列車由車站出發，開往次要線路。

A、一個綠色

B、兩個綠色

C、一個紅色

D、兩個黃色

答案：B

91.液壓油的粘度對0的變化很敏感。

A、溫度

B、壓力

C、流速

D、污染程

答案：A

92.列車運行時，有關人員應遵守的手信號顯示。發車信號：要求司機發車。晝

間一展開的()信號旗上弧線向列車方面作圓形轉動；夜間一綠色燈光上弧線

向列車方面作圓形轉動。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：C

93.SRM80清篩車在曲線地段作業時，可以通過調節振動篩支承使篩面始終保持()

位置。

A、縱向水平

B、橫向水平

C、上下

D、局低

答案：B

94.PGM-48型線路打磨列車的砂輪直徑為254mm,轉速為每分鐘()轉。

A3000

B、3600

Cx4200

D6000

答案：B

95.聯系用的手信號，夜間顯示白色燈光左右搖動，表示0股道號碼信號。

A、一道

B、二道

C、三道

D、四道

答案：A

96.JZ-7型空氣制動機緊急制動時列車管壓力由定值排至零的時間不得大于0。

A、3s

B、4s

Cx5s

Dv6s

答案：A

97.高速《技規》規定，無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時，安全標線

距站臺邊緣()mm。

A、1000

B、1500

C、1750

D、2000

答案：A

98.動車組在環境風速不大于25m/s時，運行速度不大于()km/h。

Av120

B、160

C、200

D、300

答案：C

99.《高速鐵路行車組織細則》規定,作業人員采取或撤除防溜措施后，應立即告

知()，對一批作業結束后采取的防溜措施，應在《行車設備檢查登記簿》內登記，

雙方進行簽認。

A、駐站聯絡員

B、現場防護員

C、列車調度員

D、車站值班員

答案：D

100.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，一般B類以上、重大以下的事故(不

含相撞的事故)發生后，應當。通知相關單位，接受調查。

A、在12小時內

B、在8小時內

G及時

D、立即

答案：A

101.《高速鐵路行車組織細則》規定,對連鎖失效施行人工轉換的道岔，電務應

提前將該道岔轉轍機啟動電路()O

A、連接

B、斷開

C、短路

D、通電

答案：B

102.SPZ-200型配昨車收放工作裝置時，應選擇線路比較()的地段進行。

A、曲線

B、直線

C、坡道

D、平直

答案：D

103.《普速鐵路工務安全規則》規定：鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定:

本線不封鎖，鄰線Vmax>120km/h時，作業人員下道距離不小于0m。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案：C

104.檢查發動機皮帶張緊度時，在皮帶中間手指下壓()為正常范圍。

Av2-5mm

B、5-10mm

C\10-15mm

D、15-20mm

答案：C

105.以下不屬于打磨車發動機部件的是0。

Ax啟動馬達

B、應急泵

C、水泵

D、機油泵

答案：B

106.高速《技規》規定，動車組不得側向通過小于()號的單開道岔。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

107.在高速鐵路電氣化區段作業時，長軌列車必須安裝()。

A、屏蔽裝置

B、電器裝置

C、照明裝置

D、限位裝置

答案：A

108.PGM-48型線路打磨列車一個偏轉電機控制0臺打磨電機角度偏轉。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

109.普速鐵路設計速度0以上鐵路正線有昨軌道應采用川型軌枕和與軌枕配套

的彈條扣件、一級碎石道昨。

Ax90km/h

R、120km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：B

110.BF8L513柴油機溫度自動報警開關安裝在0的氣缸蓋上。

Av第一缸

B、第二缸

C、第三缸

D、第六缸

答案：D

111.清篩機起道高度不宜超過()mm(在道床厚度不足的特殊地段可適當提高)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:C

112.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：其他地段不應小

于（）m。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：A

113.《鐵路交通事故調查處理規則》規定,客運列車脫軌2輛以上18輛以下為（）。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般事故

答案：A

114.SRM80清篩車在曲線作業時，為保證振動篩篩面的水平位置，調整工作是將

置于0的支承油缸的活塞桿縮回，以保證篩面保持橫向水平。

A、外軌側

B、內軌側

C、前邊

D、后邊

答案：A

115.SRM80清篩車振動篩道昨導向裝置可以通過操縱液壓油缸使活塞桿伸出或

縮回，通過連桿、轉臂使軸轉動一個角度，從而帶動()層道酢導向板向左或向右

也轉動一個角度(最大45度)。

A、中、下

B、上、中

C、上、下

D、中

答案：A

116.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，脫軌事故發生后，在全面調查的基礎

上，必要時對脫軌列車中有關的機車車輛進行檢查0。

Av測量

B\檢測

C、拍照

D、記錄

答案：A

117.發現線路有危及行車安全的不良處所時，應鳴示()信號。

A、呼喚

B、警報

C、退行

D、緩解及溜放

答案：B

118,打磨車均采用()沖程柴油發動機作為動力源。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

119.PGM-48型線路打磨列車主發動機怠速工作時轉速為每分鐘()轉。

A、750

B、900

C、1500

D、1800

答案：B

120.高速《技規》規定，列車通過速度大于80km/h時，安全標線距站臺邊緣0

RlfTlo

A、1000

B、1500

C、1800

D、2000

答案：B

121.道岔搗固車在采用第三點起道時，起道臂自本線中心最大伸出量為()mm,隨

時注意不得侵入鄰線建筑限界作業。

A、3000

B、3100

C、3200

D、3300

答案：D

122.RGH20C道岔打磨車主氣動系統調整閥門在發動機的()側。

A、右前

B、右后

C、左前

D、左后

答案：C

123.路段設計行車速度160km/h,I級鐵路區間線路最小曲線半徑困難時為()o

A、1600m

B、2000m

C、3000m

D\3500m

答案：A

124.高速《技規》規定，動車組無停放制動裝置或在坡度為。％。以上的區間無動

力停留時，由司機通知隨車機械師進行防溜，防溜時應使用止輪器牢靠固定。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

125.PGM-48型線路打磨列車區間運行前打磨小車控制箱內旋鈕開關應置()位。

A、FLOAT

B、HOLD

C、RAISE

D、STORED

答案：D

126.《鋼軌打磨列車檢修規則》規定，日常檢查保養中檢查氣動系統時，()的工

作狀況應正常。

A、風喇叭

B、閘瓦

C、打磨裝置

D、氣槍

答案：A

127.高速《技規》規定，直線橋梁作業通道寬度應不小于()m。

A、0.8

B、3.25

C、3.45

D、3.75

答案：A

128.不屬于打磨車救援起復設備的是0。

A、人字形復軌器

B、液壓復軌器

C、千斤頂

D、起道設備

答案：D

129.PGM-48型線路打磨列車主發動機有()個PT泵。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

130.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，安全監管辦安全監察值班人員接到“安

監報1”或現場事故報告后，要()了解事故情況，及時補報“安監報3”。

A、進一步

B、繼續

C、深入

D、不斷

答案：A

131.普速《鐵路技術管理規程》規定：機車、自輪運轉特種設備鳴笛鳴示方式中，

警報信號的鳴示方式為0。

A、一長聲

B、二長聲

C、一長三短聲

D、一短一長聲

答案：C

132.Vmax>160km/h正線，道岔軌道，軌向(支距)作業驗收標準為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:A

133.鋼軌折斷標準，允許速度不大于160km/h區段鋼軌頂面上有長度大于()M

且深度大于10mm的掉塊。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

134.在搗固車電氣圖中，保險管、自動斷路器用()來表示。

A、n

B、b

C、f

D、e

答案：D

135.道岔直向過渡枕VmaxW120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于()根。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

136.在搗固車電氣系統中，軌道的橫向移位是由()來控制的。

A、程序控制系統

B、搗固控制系統

C、撥道控制系統

D、起道抄平控制系統

答案：C

137.SRM80清篩車筒式激振器采用直齒圓柱齒輪，材料為()銀，經滲碳淬火處理。

A、20Cr

B、40Cr

C、16MnR

D、CrMnT

答案：A

138.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及

以上鋼軌，在其他站線上超過0mm,轍叉重傷。

A、6

B、8

C、10

D、11

答案：D

139.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，造成1000萬元以上5000萬元以下直

接經濟損失為0。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般事故

答案:A

140,配昨車常用全制動后制動缸壓力由最高值緩解至35kPa的時間為()s。

A、1?3

B、3?5

C、5?8

D\6?9

答案：C

141.高速鐵路大型養路機械五搗三穩作業后，次日搗固后第一列限速()km/h。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

142.RGH20C型道岔打磨列車發動機采用()形式柴油機。

A、電噴、增壓

B、電噴、自然吸氣

C、PT泵、增壓

D、PT泵、自然吸氣

答案：A

143.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制

動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構成一般B類以上事故的為()。

A、一般C12類事故

B、一般C10類事故

C、一般C7類事故

D、一般C6類事故

答案：A

144.SRM80清篩車四個車軸均為()，操作人員可實現兩軸或四軸驅動。

A、從動軸

B、主動軸

C、機械傳動

D、變壓軸

答案：B

145.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，調查事故應配備()的調查設備和裝備，

保證調查工作順利進行。

Av必要

B、需要

C、應有

D、必備

答案：A

146.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，事故發生0的負責人和有關人員在事

故調查期間應當隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關資料和物證。

A、單位

B、地區

C、所在地

D、系統

答案:A

147.高速《鐵路技術管理規程》規定：對列車在區間被迫停車后的防護規定：防

護人員設置的響墩在停車原因消除后，由()撤除。

Av司機

B、防護人員

C、列車調度員

D、車站值班員

答案：B

148.搗固車使用激光撥道作業時，采用()檢測。

A、三點式

B、四點式

C、三點式或四點式

D、激光式

答案：A

149.75kg/m普通線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過總重為()Mt,應安排線

路大修。

A、700

B、800

C、900

D、1000

答案：A

150.高速鐵路大型養路機械五搗三穩作業后，第三日搗固后第二列檢查確認后()o

Av限速80km/h

B、限速120km/h

C、限速160km/h

D、恢復常速

答案：D

151.PGM-48型線路打磨列車激光廓形檢測系統計算機使用的操作程序為()。

A、DOS

B、windowsCE

C、windows95

DvwindowsXP

答案：A

152.新建工程竣工后，應按規定進行0,并進行安全評估。

A、交接

B、驗收

C、改造

D、使用

答案：B

153.PGM-48型線路打磨列車編掛列車時，打磨小車控制箱內掙制旋鈕應置()位。

A、FLOAT

B、HOLD

C、RAISE

D、STORED

答案：D

154.WD-320動力穩定車控制激振器的振幅測量的電路板是()。

A、EK-502P

B、EK-2032LV

C、EK-2031LV

D、EK-2033LV

答案：D

155.高速鐵路兩正線間的渡線應按功能需要選用()號及以上道岔。

A、9

B、12

C、18

D、30

答案：C

156.PGM-48型線路打磨列車與RGH20C型道岔打磨列車的集塵裝置的作用是()。

A、減少打磨粉塵對環境的污染

B、避免打磨火星對工作機構的燒蝕破壞

C、降低對線路的清掃勞動量

D、以上全選

答案：D

157.導曲線可根據需要設置的超高，在導曲線范圍內按不大于0順坡。

A、2%。

B、4%。

C、6%o

D、8%。

答案:A

158.廠修的大型養路機械由()負責監造。

A、工務機械段

B、駐段驗收室

C、車輛段

D、工務機械車監造部門

答案：D

159.普速《鐵路技術管理規程》規定：在調車作業中，單機運行或牽引車輛運行

時，前方進路的確認由0負責。

A、列車調度員

B、車站值班員

C、乘務員

D、司機

答案：D

160.普速鐵路一切建(構)筑物、設備，均不得侵入鐵路()限界。

A、機車車輛

B、建筑

Cv橋隧

D、設備

答案:B

161.PGM-48型線路打磨列車打磨電機有。個安全鎖定銷，鎖閉后可防止脫落。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

162.08-32搗固車搗鎬的振動頻率()。

A、35Hz

B、40Hz

C、45Hz

D、50Hz

答案：A

163.PGM-48型線路打磨列車激光廓形檢測系統主控計算機需要每Oh進行除塵

清潔。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：D

164.Vmax>160km/h正線，道岔軌道，水平作業驗收標準為()mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

165.軌縫應設置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過()所。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：A

166.PGM-48型線路打磨列車走行液壓系統都由()組成。

Ax液壓泵

B、馬達

C、工作裝置

D、以上都是

答案：D

167.高速鐵路大型養路機械五搗三穩作業后，當日第三列起限速()km/h。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：c

168.高速鐵路作業負責人由作業單位按照施工和維修等級安排相應人員擔任。II

級施工由()擔當。

A、施工單位負責人

B、施工單位分管副職

C、施工單位段領導或車間主任(副主任)

D、車間主任(副主任)

答案：B

169SP7-200型配昨車側犁滑板為鋼板焊接而成的()結構。

A、菱形

B、矩形

C、圓形

D、矩形箱形

答案：D

170.PGM-48型線路打磨列車主發動機空氣濾芯指示器處于()狀態時，需更換或

清潔空氣濾芯。

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、白色

答案：B

171.08-32搗固車GVA中測量作業位置并送CPU的是()。

A、距離測量板

B、存儲器板

C、模擬量求和板

D、數模轉換板

答案:A

172.08-32搗固車為了減少活塞沖擊，搗固裝置的升降油缸設計有液壓緩沖裝置,

它由()組成。

A、減壓閥和單向閥

B、減壓閥

C、溢流閥

D、節流閥和單向閥

答案：D

173.RGH20C型道岔打磨列車由()節車組成，都為動力車。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

174.08-32搗固車程序邏輯表中有一信號為2X19,其中表示輸入/輸出板號的是

Oo

A、2

B、x

C、1

D、9

答案：c

175.軌道車運行控制設備(GYK)具有正常監控模式、目視行車模式、調車模式、

0模式和非正常行車模式等控制模式。

A、警醒

B、警惕

C、區間作業

D、防溜

答案：C

176打磨車非免維護蓄電池要()小時檢查一次電解液液位。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

177.在有昨橋上，枕下道昨厚度不足()時嚴禁進行搗固作業。

Ax90mm

B、120mm

C\150mm

D、200mm

答案：C

178.液壓系統中各種管路及管接件、油箱、蓄能器和過濾器等是()。

A、動力元件

B、控制元件

C、執行元件

D、輔助元件

答案：D

179.《高速鐵路行車組織細則》規定，列車在運行中，列車調度員得到列車有扒

乘人員的匯報時，須安排列車在前方站()。

A、減速處理

B、停車處理

C、加速處理

D、鳴笛處理

答案：B

180.高速鐵路大型養路機械兩搗一穩施工作業后，第四日搗固后第二列限速0k

m/ho

A、80

B、120

G160

D、200

答案：D

181.PGM-48型線路打磨列車走行計算機不能控制()開啟和關閉。

A、頭燈

B、預警燈

C、車前燈

D、梯燈

答案：D

182.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，客運列車脫軌1輛，未構成較大以上

事故的為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：A

183側溝的溝底縱坡困難地段不得小于0o

A、1%。

B、2%0

C、3%。

D、4%。

答案：A

184.WD-320穩定車在比例方向閥的進油路上裝有過濾精度為()的濾油器。

A、5um

B、10um

C\15um

D、25um

答案：B

185.在清篩車主風缸風壓為OkPa時，同時啟動1、2號發動機，()內主風缸風壓

無法達到500kpa時，應檢查氣動系統泄漏。

A、3min

By4min

C\5min

D、6min

答案：D

186.SRM80清篩車振動篩篩網中層篩網網孔的尺寸0。

Ax85mmX85mm

B、55mmX30mm

C、55mmX55mm

Dv55mmX45mm

答案：C

187.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，錯誤向停電區段的接觸網供電，未構

成一般B類以上事故的為()。

A、一般C20類事故

B、一般C18類事故

C、一般C13類事故

D、一般C12類事故

答案：A

188.程控系統中的信號可分為()四類。

A、輸入信號、輸出信號、子程序信號、定時信號

B、輸入信號、輸出信號、極限信號、定時信號

C、輸入信號、輸出信號、子程序信號、極限信號

D、輸入信號、輸出信號、子程序信號、延時信號

答案：A

189.高速《鐵路技術管理規程》規定：施工路用列車由封鎖區間進站時，司機須

得到()(車站控制時為車站值班員)的同意后，方可進站。

Ax車輛乘務員

B、司機

C、列車調度員

D、隨車機械師

答案：C

190工地焊接，線路允許速度大于160km/h時鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應小于0m

mo

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：A

191.維修作業中，連續式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過()/min。

A、16次

B、18次

C、20次

D、22次

答案：D

192.進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈

光表示()。

A、準許列車按規定速度越過該信號機

B、準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路,

并須準備隨時停車

C、不準列車越過該信號機

D、允許列車慢行通過該信號機

答案：B

193.SPZ-200型配昨車側犁分左、右側犁，對稱地布置在車體()。

A、左側

R、右側

C、兩側

D、中間

答案：C

194.電纜沿路塹頂部埋設時，橫穿線路時，應用鋼管或混凝土管防護，埋入的管

頂應低于路基面()m。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

答案：B

195.高速《技規》規定，當環境風速大于Om/s時，嚴禁動車組列車進入風區。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案:D

196.導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至距尖軌跟端()m處。

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：C

197.WD-320動力穩定車的心盤距為()。

A、11000mm

B、12000mm

C、13000mm

D、14000mm

答案：B

198.08-32搗固車GVA中將GVA輸出的與手工輸入的兩種模擬量相加的是()。

A、中央處理器板

B、存儲器板

C、模擬量求和板

D、數模轉換板

答案:C

199.高速《技規》規定，直線部分鐵路，到發線與相鄰到發線的線間最小距離為

()mm。

A、4600

B、4800

C、5000

D、5300

答案:C

200.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于Omm,應及時修理或更

換。

A、1

R、2

C、3

D、4

答案：A

201.SRM80清篩車一套挖掘鏈扒板與中間鏈節各有()節，扒指共有410個。

A、78

B、82

C、80

D、84

答案：B

202.09-32搗固車衛星小車扭力板連接部位要求每工作()應對其進行加注潤滑

油脂。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：A

203.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，貨運列車分離，未構成一般C類以上

事故的為0。

A、一般D8類事故

B、一般D5類事故

C、一般D3類事故

D、一般D2類事故

答案：A

204.普速鐵路工務等部門巡查、看守人員發現江河水位陡漲線橋情況不明、危及

行車安全的險情時，應按照()的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班

員(列車調度員)報告險情。

A、“先報告、后處理”

B、“先防護、后處理”

C、”先處理、后報告”

D、”先處理、后防護”

答案：B

205.人字型復軌器的安放應距脫軌輪()左右。

Ax1米

B、1.5米

C、2米

D、2.5米

答案：B

206.貨運列車脫軌60輛以上列()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

207.大型養路機械程序邏輯表中接地輸出信號用字母()表示。

A、X

B、H

C、Q

D、QL

答案：C

208.鐵路交通事故分為()個等級。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

209.75kg/m無縫線路，混凝土枕，碎石道床，線路通過總重為()Mt,應安排線

路大修。

A、700

B、800

C、900

D、1000

答案：D

210.PGM-48型線路打磨列車主發動機各氣缸排列呈()度夾角。

A、45

B、60

C、75

D、90

答案：D

211.08-475道岔搗固車運行時允許通過的線路最小曲線半徑為()o

A、120m

B、150m

C、180m

Dx200m

答案：C

212.區間雙線，160km/hVvW200km/h,線間最小距離為()mm。

A、4400

B、4600

C、4800

Dx5000

答案：A

213.發動機磨合期是指新發動機或解體檢修后()內的發動機。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案:A

214.普速鐵路長軌列車重車情況下，在經過300m以下半徑曲線或側向通過9號

及以下道岔時，限速()。

A、25km/h

R、35km/h

C、45km/h

Dx55km/h

答案：A

215.搗固車印刷電路板上的電阻一般用0來表示。

A、R

B、p

C、u

D、S

答案：A

216.PGM-48線路打磨車主發動機空壓機停止輸出時壓力為()Kpa。

A、700

B、724

C、750

D、800

答案:B

217.08-32搗固車偏心軸兩端各裝有一個0,用來增大偏心軸的轉動慣量，使偏

心軸運轉穩定。

A、飛輪

B、彈性聯軸器

C、平鍵

D、偏心振動軸

答案：A

218.Vmax^120km/h正線及到發線，線路軌道水平作業驗收標準為0mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

219.大型養路機械的駐地與作業地段的距離，普速線路不宜超過0km。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：B

220.高速鐵路在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過()o

A、基本建筑限界

B、橋梁建筑限界

C、機車車輛限界

D、隧道建筑限界

答案:C

221.收車時，RGH20C型道岔打磨列車()號位負責檢查確認所有打磨單元安全鎖

定。

A、1

R、2

C、3

D、4

答案：C

222.曲線半徑R>800,Vmax^120km/h,圓曲線正矢最大最小值差，作業驗收為

()mmo

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：C

223.無縫線路軌枕配置根數1760根，軌枕間距為()mm。

A、520.8

B、543.5

C、568.2

D、600

答案:C

224.08-32搗固車搗固裝置四個內側夾持油缸并聯，油缸的大腔常通0壓力油液。

A、4.OMpa

B、4.5Mpa

C、5.OMpa

D、5.5Mpa

答案：B

225.PGM-48型線路打磨列車主發動機機油濾芯數為（）個。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

226.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，向占用區間發出列車，未構成一般B

類以上事故的為0。

A、一般C6類事故

B、一般C5類事故

C、一般C4類事故

D、一般C1類事故

答案：A

227.09-32搗固車衛星小車上支撐滾輪要求每工作。應對其進行加注潤滑油脂。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案:A

228.SRM80清篩車回轉污土輸送帶的回轉驅動機構可以左右轉動一個角度，轉角

為0。

A、±50°

B、±60°

C、±70°

D、±80°

答案：C

229.路段設計行車速度120km/h,I級鐵路區間線路最小曲線半徑困難時為()。

Av800m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

答案：A

230.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，事故調查中需要對相關的鐵路設備、

設施進行技術鑒定或者評估()時間不計入事故調查期限。

A、所需

C、調查

D、認定

答案:A

231.路段設計行車速度200kin/h,客運專線，困難地段最小曲線半徑為()m。

A、2000

B、2200

C、2800

D、3000

答案：A

232.高速鐵路長軌列車收長鋼軌時運行速度不應超過()km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

233.電容器的電容國際單位為()。

A、C

B、V

C、F

D、N

答案:C

234.08-32搗固車的計算機系統是()。

A、GVA

B、ALC

C、SCO

D、兩級計算機系統

答案:A

235.HT20-40的HT表示()。

A、可鍛鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、鑄鋼

D、灰口鑄鐵

答案：D

236.()不屬于PGM-48型線路打磨列車電氣控制系統日常檢查保養項目。

A、連接線

B、主發電機

C、計算機

D、閘瓦

答案：D

237.高速鐵路垂直天窗鄰線不開行路用列車，可在()的路肩、橋梁作業通道、隧

道救援通道或鄰線避車。

A、本線一側

B、本線兩側

C、鄰線一側

D、鄰線兩側

答案：A

238.08-32搗固車低速走行的傳動方式是()。

A、液力傳動

B、液壓傳動

C、機械傳動

D、電傳動

答案：B

239.普速鐵路在區間或站內線路、道岔上封鎖施工作業時，施工單位在施工地點

設0。

A、車長

B、列車調度員

C、駐站聯絡員

D、現場防護人員

答案：D

240.以下不屬于RGH20C型道岔打磨列車打磨單元構成的是()。

A、打磨框架

B、打磨馬達

C、小車提升裝置

D、角度偏轉部分

答案：C

241.高速鐵路成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊，使用凍害

墊板一次總厚度大于等于10rmi、小于25m叫第一列限速不超過()，以后恢復常

速。

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

D、250km/h

答案:B

242.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，各專業小組應按調查組組長的0,及

時提交專業小組調查報告。

A、要求

"SE

C、安排

D、規定

答案：A

243.機車車輛等技術設備須有0統一規定的標記。

Av國家

B、鐵路總公司

C\鐵路局

D、本單位

答案：B

244.特別重大事故的調查期限為()日。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案:D

245.RGH20C道岔打磨車換擋氣缸的工作壓力是()Kpa。

A、300

B、350

C、400

D、480

答案：D

246.大型養路機械的蓄電池要求每工作()應對其進行修整和充電。

A、100h

B、200h

C、300h

D、400h

答案：D

247.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，列車運行中刮壞行車設備設施，未構

成一般B類以上事故的為0。

A、一般C16類事故

B、一般C13類事故

C、一般C12類事故

D、一般C10類事故

答案：A

248.聯系用的手信號顯示十、五、三車距離信號時,晝間一展開的()單臂平伸。

Ax紅色信號旗

B、黃色信號旗

C、綠色信號旗

D、綠色和黃色信號旗

答案:C

249.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，事故調查中需要對相關的鐵路設備、

設施進行技術鑒定或者對0以及中斷鐵路行車造成的直接經濟損失進行評估的,

事故調查組應當委托具有國家規定資質的機構進行技術鑒定或者評估。

A、財產損失狀況

B、經濟損失狀況

C、設備損壞狀況

D、設施損壞狀況

答案：A

250.PGM-48型線路打磨列車輔助發電機采用的型號為()。

A、強鹿6125

B、康明斯KT19

C、康明斯KTA38

D、康明斯NTA855

答案：D

251.長軌列車在高速鐵路運行，重車情況下，在經過300m以下曲線半徑或側向

通過9號及以下道岔時，限速0km/h。

A、25

B、30

C、45

D、50

答案：A

252.PGM-48型線路打磨列車區間運行前不需要進行鎖定的項目是()。

A、打磨電機安全銷

B、空擋鎖定銷

C、安全繩

D、安全鏈

答案：B

253.高速《安規》中，長軌車卸軌時，長軌尾端落下時，長軌車尾端周圍()范圍

內不得有作業人員。

A、5m

B、2m

C\3m

Dx4m

答案：A

254.無縫線路地段，發現固定區累計位移量大于()時，應及時上報工務段查明原

因，采取相應措施。

A、10mm

B、20mm

Cx30mm

D、40mm

答案：A

255.普速《鐵路技術管理規程》規定：四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示

()燈光一準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車。

A、一個綠色

B、一個黃色

C、一個紅色

D、兩個黃色

答案:B

256.08-32搗固車作業時允許的線路最大超高為()。

A、100mm

B、120mm

C\150mm

D、200mm

答案：C

257.08-475型道岔搗固車有()套各自獨立的基礎制動裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

258.RGH20C道岔打磨列車打磨單元行程開關異常時，不能確定的現象是()。

A、打磨電機正常啟動

B、角度偏轉不到位

C、打磨單元不能正常激活

D、橫移不到位

答案：A

259.PGM-48型線路打磨列車每個走行液壓泵潤滑需要加注重載齒輪油()ml。

A、125

B、145

C、180

D、190

答案：C

260.顯示減速信號，晝間無黃色信號旗時，用0信號旗下壓數次；夜間無黃色燈

光時，用白色或綠色燈光下壓數次。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：A

261.普速《安規》中，施工天窗：線橋大中修及大型養路機械作業不應少于()。

Ax90min

B、120min

C、180min

Dx240min

答案：C

262.高速《技規》規定，當運行區段降大雪、暴雪時，無昨軌道區段限速()km/

h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案:B

263.09-32搗固車為實現工作小車與主車之間的相對運動，工作小車上也裝有輔

助驅動輪對，由()控制葉片馬達的轉向，實現步進驅動。

A、電磁比例閥

B、電磁換向閥

C、伺服閥

D、單向閥

答案：B

264.在搗固車電氣圖中，信號元件用()來表示。

A、n

B、h

C、g

D、m

答案：B

265.不屬于PGM-48型線路打磨列車偏轉電機故障原因的是()。

A、電位器損壞

B、電源模塊損壞

C、電動機損壞

D、220V電源異常

答案：D

266.實設最大超高，在雙線上不得大于0nim。

A、125

B、135

C、140

D、150

答案：D

267.大型養路機械作業的安全防護由()設置隨車防護。

A、機械段

B、工務段

C、電務段

D、車輛段

答案：A

268.高速《技規》規定，當無昨軌道區段軌枕板積雪厚度100M以上時，限速()

km/h及以下。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

269.向封鎖區間開行兩列及以上路用列車，續發路用列車的相互間隔，不得少于

1km,時間不得少于5min,續行列車的速度不得超過()km/h。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:B

270.高速《技規》規定，電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應

控制速度，距接觸網終點標應有0m的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

271.普速鐵路成段更換鋼軌開通后第二列限速()。

A、45km/h

B、60km/h

C\80km/h

D、120km/h

答案：B

272.RHG20C型打磨液壓馬達油管萬向接頭內不是靠()密封的。

A、錐度

B、“0”型圈

C、密封膠

D、石棉墊

答案：B

273.搗固程控系統可以精確的控制搗固裝置的下降、提升，并與下降深度、搗固

深度傳感器構成()。

A、程控系統

B、閉環系統

C、開環系統

D、半開環系統

答案：B

274.高速《安規》規定，壓力容器必須按國家規定進行檢驗，未經檢驗或檢驗不

合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須具有()。

A、壓力容器部門頒發的有效操作證

B、特檢所頒發的有效操作證

C、授權單位頒發的有效操作證

D、公安部門頒發的有效操作證

答案：C

275.發動機一級檢查保養要求，燃油濾清器中的金屬網式濾芯要求每工作()后進

行清洗。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C

276.大修地段與非大修地段的連接順坡率，允許速度為120km/h(不含)?160k

m/h的線路不應大于()％。。

A、0.8

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

277《普速鐵路工務安全規則》規定：維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊

套用，原則上每月每區間不應少于()次(雙線為單方向)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

278.其中正線、到發線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()年。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

279.普速《安規》中，工務機械車在站內停車待避時，應采取()。

A、常規制動

B、保壓制動

C、駐車制動

D\緊急制動

答案：B

280.三顯示自動閉塞區段，出站方向第二個閉塞分區稱之()。

Ax第一離去

B、第二離去

C、第二接近

D、第三接近

答案：B

281.SRM80清篩車主離合器的自動調整情況，全部由安裝在主離合器殼下部，帶

有指示刻度的槽孔顯示出來，對新的或大修過的GB2/380KR型主離合器經第一

次磨耗調整后，繼續使用時撥叉又會自動地向()處靠近。

A、A2-380

B、NA2-380

C、N(NE)2-380

D、N3-380

答案：A

282.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，一般事故共分為()類。

A、4

B、3

C、5

D、6

答案：A

283.連續式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過()次/min。

A、18

B、20

C、22

D、25

答案：C

284.PGM-48型線路打磨列車每臺打磨電機的中心線與鋼軌頂面縱向有。的傾角。

A、r

B、2°

C、3°

D、4°

答案：A

285.普速《鐵路技術管理規程》規定：機車、自輪運轉特種設備鳴笛鳴示方式中，

退行信號鳴示方式為()。

Ax一長聲

Bx二長聲

C、一短聲

D、二短聲

答案：B

286.高速《安規》中，設備管理單位()對安全帶、安全繩做一次檢測。

A、每三個月

B、每半年

C、每年

D、每月

答案：B

287.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于()

mmo

A、0.2

B、0.3

CK04

D、0.5

答案：B

288.高速鐵路大型養路機械三搗兩穩施工作業后，當天第三列起限速()km/h。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：C

289.手信號為左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角(晝間)；顯示要道或

回示股道開通號碼為0。

A、八道

B、九道

C、十道

D、H—道

答案：C

290.高速鐵路撥道作業：一側撥道量年度累計不得大于()mm,并不得侵入限界。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：D

291?列車進入區間后，司機發現未攜帶或攜帶錯誤的行車憑證時，應()，通知發

車站車站值班員或列車調度員，按其指示辦理。

A、立即派人領取正確的行車憑證

B、立即低速行駛

C、立即停車

D、立即返回

答案：C

292.WD-320動力穩定車設計的作業走行速度是0。

A、0?1.5km/h

B、0?2.0km/h

C、0?2.5km/h

D、0?3.Okm/h

答案：C

293.I型混凝土枕中部道床應掏空，長度應為0mm。

Av100?300

B、200?400

C、300?500

D、400?600

答案：B

294.高速鐵路天窗時間原則上不應少于Omin,且宜采用垂直天窗。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：D

295.PGM-48型線路打磨列車主發動機正常起動后，怠速運轉機油壓力應為()。

A、48kPa

B、68kPa

C、138kPa

D、310kPa

答案：C

296.干粉滅火器按空氣氣體的貯存位置分為()種。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

297.清篩車柴油機缸蓋報警溫度為()。

A、50±5℃

B、170±5℃

C、185±5℃

D、190±5℃

答案：B

298.高速《安規》中規定，在地面()以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、

系好安全帶或安全繩。

A、5m

B、2m

C\3m

D\4m

答案：B

299.《高速鐵路行車組織細則》規定，由我局擔當的動車組以外的旅客列車，都

必須安裝()。

A、GPRS

B、軸溫報警裝置

C、電源控制

D、監控系統

答案：B

300.路用列車或施工機械進入施工地段時，應在施工()顯示的停車手信號前停車,

根據施工負責人的要求，按調車辦法，進入指定地點。

A、負責人

B、防護人員

C、作業人員

D、監護人員

答案：B

多選題(總共200題)

1.鐵路信號分為()。

A、視覺信號

B、聽覺信號

C、機車信號

D、以上皆對

答案：AB

2.CDC-16型道岔搗固車車架兩端裝有()。

A、緩沖梁

B、緩沖器

C、牽引車鉤

D、轉向軸

答案：ABC

3.故障按鈕的使用站，使用前必須與鄰站聯系，共同做到“三確認”。即0°

A、確認列車沒有出發

B、確認區間空閑

C、確認列車整列到達

D、確認列車有無故障

答案：ABC

4.扳道、信號人員在值班時應做到()。

A、嚴格按照車站值班員的接發列車命令、調車作業計劃，正確及時地準備進路

B、在扳動道岔、操縱信號時，認真執行“一看、二扳(按)、三確認、四顯示

(呼喚)”制度

C、對進路上不該扳動的道岔，也應認真進行確認。

D、接發列車進路準備完了后，及時報告車站值班員(能從設備上確認的除外)

答案：ABCD

5DWI-4