自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁鄭州航空工業管理學院

《管理理論與實務》2023-2024學年第一學期期末試卷院(系)_______班級_______學號_______姓名_______題號一二三總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、耐克公司在全球范圍內選擇合格的生產商，將自己的設計圖紙交給遍布全球的代工廠，讓他們嚴格按照圖紙樣式進行生產，并保證相應的質量，之后由耐克貼牌，將產品制造和零售分銷業務外包，公司所有的人力、物力、財力等資源集中起來專心于產品的研發和市場營銷。耐克與遍布全球的代工廠組成的企業聯盟就是（）。A.星形模式B.平行模式C.聯邦模式D.扁平模式2、下列不屬于影響企業戰略變革的外部動因的是（）。A.科學技術的發展B.企業生命周期階段的變化C.社會經濟環境的變化D.激烈的市場競爭3、全面質量管理實施的工作程序中，首步是（）。A.開始B.決策C.準備D.擴展4、為企業總體戰略和企業業務戰略的實施提供支持的企業戰略層次是（）。A.企業總體戰略B.企業成長戰略C.企業業務戰略D.企業職能戰略5、降低周轉庫存的基本做法是（）。A.縮短生產周期B.使用生產和需求吻合C.持有額外庫存D.減少庫存批量6、某車間在生產過程中，選取每個生產班次加工的第一個工件進行質量檢驗。這種質量檢驗方式是（）。A.進貨檢驗B.首件檢驗C.巡回檢驗D.末件檢驗7、制造大型船舶適合采用的生產過程空間組織形式是()。A.工藝專業化布置B.對象專業化布置C.固定布置D.混合式布置8、關于企業的目標，下列選項說法錯誤的是（）。A.企業的社會目標和經濟目標兩者的關系為相互排斥B.企業具有經濟目標和社會目標C.企業的經濟目標就是通過生產經營活動獲取利潤，爭取利潤的最大化D.企業的社會目標是滿足社會需要9、（）是由工作分析人員親自從事所需要分析的工作，以收集相關信息的一種工作分析方法。A.工作日志法B.問卷法C.工作實踐法D.訪談法10、下列關于企業產權制度的說法，錯誤的是（）。A.企業產權制度是指以產權為依托，對企業財產關系進行合理有效的組合與調節的制度安排B.產權制度和所有制既有區別又有聯系C.產權制度不受到所有制的約束D.企業的產權制度一旦形成，便會發揮出其特定的功能11、在網絡營銷的產品策略中，適合做網上銷售的產品的特點不包括（）。A.重構性B.廉價性C.時尚性D.產品個性化12、調查問卷主體部分的問題的形式不包括（）。A.開放式問題B.混合式問題C.封閉式問題D.主觀式問題13、下列各項不屬于國家法定福利的是（）。A.兒童看護B.帶薪休假C.住房公積金D.公休假日14、2010年，中國房地產實施“房地產新政”，該措施對目前的房地產產生了明顯的影響。房地產呈現出一種新的僵持格局。目前的博弈僵持狀態是國家、開發商、消費者對房地產市場的理性判斷與重新認識的過程。這對房地產企業來說，面臨的外部環境因素是（）。A.經濟環境B.政治環境C.科技環境D.社會文化環境15、關于國際貨物運輸保險的險別和責任范圍的說法，正確的是（）。A.平安險的責任范圍包括水漬險的各項責任B.水漬險的責任范圍包括一切險的各項責任C.平安險的責任范圍包括一切險的各項責任D.水漬險的責任范圍包括平安險的各項責任16、準時化（JIT）本質上是一個（）生產系統。A.推動式B.拉動式C.反饋式D.自由式17、生產控制的核心在于（）。A.進度管理B.分配作業C.測定差距D.制定修正措施18、生產過程時間組織的目的是提高生產過程的（ ）。A.連續性和比例性B.時效性和比例性C.連續性和節奏性D.時效性和連續性19、（）通過運用現代信息技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的信息流、物流、資金流、業務流和價值流的有效規劃和控制。A.供應鏈B.供應鏈管理C.物流管理D.生產管理20、市場細分的步驟中，根據潛在細分市場的特征，為潛在細分市場命名的上一步驟為（）。A.選擇與確定營銷目標B.排除潛在消費者的共同需求C.測量各細分市場的大小D.進一步認識各細分市場的特點二、多選題（本大題共10個小題，每小題2分，共20分)1、以下關于工作分析的說法正確的是（）A.工作分析為企業戰略的落實和組織結構的優化奠定了堅實的基礎B.工作分析為企業制定科學的人力資源規劃提供了必要的信息C.工作分析為員工招聘提供了大概的標準D.工作分析對于企業的績效考核工作并沒有明顯的作用E.工作分析為企業制定公平合理的薪酬政策奠定了基礎2、傳統物流管理的主要特點表現為（）。A.供需關系不穩定，缺乏合作B.資源利用率低，未充分利用企業有用的資源C.過程同步D.滿意服務E.需求信息扭曲現象嚴重3、企業組織變革與創新的方向包括（）。A.組織結構的扁平化B.組織結構的合作化C.組織結構的科學化D.組織結構的柔性化E.組織結構的人本化4、網絡營銷的特點包括（）。A.經濟性B.交互式C.個性化D.封閉性E.多維性5、下列選項中，（）屬于企業內部環境分析方法。A.價值鏈分析B.企業核心競爭力分析C.PESTEL分析法D.行業競爭結構分析E.戰略群體分析6、企業進行籌資決策時，需要承擔的資本成本有（）。A.機會成本B.人工費用C.用資費用D.籌資費用E.變動成本7、生產過程的時間組織重要目的是（）A.安排工廠布局B.最大限度的提高生產過程的連續性和節奏性C.最大限度的提高生產過程的節奏性和比例性D.提高生產率E.降低成本8、合理的組織生產過程遵循的基本原則包括（）A.連續性原則B.可行性原則C.節奏性原則D.準時性原則E.科學性原則9、針對某種產品的工序能力指數過小的處置方式包括（）。A.努力提高設備精度，并使工藝更為合理和有效B.修訂標準，放寬公差的方法處理C.通過全檢后剔除不合格品，或實行分級篩選來提高產品質量D.采取合并或減少工序E.降低工序能力10、企業安全管理的主要任務包括（）方面。A.以人為主B.改善生產條件C.遵守國家政策D.采取安全措施E.職業健康安全管理三、解析題（本大題共6個小題，共60分)1、（本題10分）CF物流公司是一件5A級綜合物流企業，業務涵蓋乘用車及商用車運輸，倉儲、物流規劃、零部件配送、增值服務等?；谝惑w化物流管理戰略，該公司建立起“自有、聯營、外協”三位一體的營運模式。在全國相繼設立了7個區域性業務中心、14個綜合業務點，并在北京、天津、長春和蕪湖等地擁有多個商品車倉儲基地，構建了一張布局合理、遙相呼應的物流網絡。CF物流公司的商品車業務采用了供應鏈管理的運作模式。通過與汽車制造廠行程戰略伙伴關系，構建供應鏈環境下的綜合物流業務合作，充分利用網絡與信息技術，加強資源動態組織、快速響應以及供應鏈各環節的協同融合，實現了從汽車制造廠、CF物流公司、分銷商到消費者的全過程集成化管理，極大提高了客戶滿意度。為減少在車輛、司機管理等經營事務中的投入，CF物流公司實施輕資產運營，將承運環節交由外部承運商負責實施，在迅速擴張運力的同時集中有限自由開發網絡布局，優化物流規劃方案設計，以期提高企業的整體運營績效，實現規模效應。根據以上資料，回答下列問題：

1.從一體化物流管理戰略的角度分析，CF物流公司采用的物流網絡戰略有哪些優勢？

2.與傳統物流管理相比，CF物流公司在供應鏈管理環境下進行的物流管理表現出哪些特點。

3.從企業物流運作模式的角度分析，CF物流公司實行的是何種物流運作模式？CF物流公司選擇這種物流運作模式的原因是什么？2、（本題10分）試述按對象專業化原則設置生產單位的優缺點。3、（本題10分）結合實際中企業的生產活動，論述質量檢驗的基本類型。4、（本題10分）某機床企業運用在制品定額法來確定各車間的生產任務，相關數據及計算如下表所示，試在表格中計算出裝配車間投入量、加工車間出產量。

5、（本題10分）南京康尼機電股份有限公司前身是個校辦企業。1990年代初期，創始人金元貴教授用自己的專利——大功率大容量電力連接器——辦了一個校辦企業．這個專利是解決火車車廂之間的電力傳輸和連接問題。由于中國人多和路況差等特殊情境，引進國外的連接器，當用電量增加以后，會升溫爆炸。金教授的專利解決了這個問題，榮獲機電部科技進步一等獎，帶有自鎖緊功能。1994年通過鐵道部認定，指定為更新換代產品。企業因為這個產品，取得了豐厚利潤，為未來發展奠定了基礎。在1997年和1998年的時候，南京康尼進入到車門這個領域。1997年，MT30型塞拉門，即干線鐵路客車塞拉門系統，研制成功。根據鐵路發展的需要，原來用的都是進口門，我們進行了國產化的替代?？的衢T占到了40%以上，使得門的價格下降了一半。1999年，康尼又進入了一個新的領域，地鐵。當時國家要求地鐵門要自主化。門最重要的是鎖閉和開啟的問題。為了保證妥全，門關上后，一定要有一把鎖把這個門牢牢地鎖住；要開的時候，要解鎖。解鎖要有一個額外的動力源，氣動的或電磁的。比如說，一個鎖閂上了，開門的時候我用電磁把它吸開。在中國，地鐵客流非常大，尤其是早晚高峰期，門受到了很大的負荷。在這種大負荷的情況下，門會變形，電磁或氣動打開都非常困難。這就是說，這種有形的、有動力源開啟系統可靠，在大客流情況下經常會出故障。另外，電磁有自然衰減問題，隨著時間的延長，它的可靠性會降低。但是，車門開啟和鎖閉非常重要，車到站就必須打開；車啟動后，人再多，門一定要鎖閉。這是門的基本范式：鎖閉系統和開啟系統。一百多年來，門的創新主要在這兩個系統上做文章。早期，還是沿著別人的路走，進行系列創新。真正的突破是在2006年。南京康尼跟傳統門的最大差異是：無鎖。如果無鎖，那么就會“無鎖而閉，無鑰匙而開”。問題的關鍵是：什么東西可以“無鎖而閉，無鑰匙而開”？受千斤頂的啟發，千斤頂螺紋的螺旋伸角小，時刻都有自鎖功能，再重的東西壓不塌它；但是可以通過旋轉，讓它升和降。如果螺紋的伸角大到一定程度，就不自鎖了，螺帽可以在螺紋上自由移動。把零伸角和大伸角結合起來，就可以做到“無鎖”，無鎖而自閉，無鑰匙而自開。德國柏林每兩年舉辦一次世界最大的軌道交通展覽會。2006年他們去參加這個展會，到當時世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司去參觀。該公司展示一個先進鎖閉技術，但還是電磁鎖。參觀時，拍了一張照片，被這家公司的工作人員說了一通。當時，心里很氣憤。心想：一定做出個和它們不同的門?！秾O子兵法》中說，戰爭的最高境界是“不戰而勝”、“不戰而屈人之兵”。美國西點軍校的畢業考試，也有過考題，就是戰爭的最高境界是什么。他們也學習《孫子兵法》。我們就想，鎖閉的最高境界是什么呢？進行聯想，自然是無鎖而閉。那如何實現呢？千斤頂不就是無鎖而閉嘛?，F在，我們要解決的就是在一個螺桿上有不同的螺旋伸角，變螺旋伸角也能實現傳動，這個問題的解決需要思想飛越：到把這種面退化成一個點，變成一個線，這樣才能實現在不同的螺旋伸角下自由的轉化。最后就把這個普通螺母簡化成一種圓門，實現傳動。這個搞出來后，通過實驗證明是可行的。這完全是自己的創造。這個發明對企業作用重大。2006年，企業處在非常艱難的地步，企業在上海承接了地鐵1號線的門裝置。第一，車輛門的鎖閉裝置用我們自己原來開發的，但是和我們的競爭對手的專利有很多相同的地方，造成知識產權糾紛。第二，這時開發的裝置在上海地鐵遇到了困難，門在客流量大的時候打不開。競爭對手和西門子公司溝通，如果康尼公司解決不了，就換門的供應商。西門子公司要求康尼3個月之內解決問題。第三，當時競爭對手也打算收購康尼。公司也在討論被收購的事宜。當時康尼正在做全新的“無鎖”創新。9月份參加展會，10月份把模型做出來，能夠實現開關門自鎖，實現了基本功能了。完成基本功能試驗那天，公司正在開董事會，會上還討論被收購事情。當模型試驗成功報告正在開會的董事長和總經理時，公司決定趕快把它做成商品，更換上海的地鐵門。經過一段時間的拼命實驗、更換，終于成功了。西門子公司要求非常嚴格，必須通過各種各樣的嚴格測試，比如說1000次開關門實驗，60個門，開關60000次，有任何一個門出現差錯，就不通過了。在開關門的過程中要做各種測試，防擠、防障礙等等，都不能出一個差錯。南京康尼的“無鎖而閉，無鑰匙而開”的門，不僅拯救了自己，而且為我們國家的軌道交通發展起到了巨大的推動作用。自從有了這個“無鎖”門后，中國高鐵和地鐵門的半壁江山都由中國企業自己制造。世界上軌道交通自動門的最大、最有名、歷史最長的公司，曾經壟斷中國門市場的，在康尼有了這個“無鎖”門后，它在中國沒有接到一個地鐵門的單子，換了好幾任總經理。2006年時，南京康尼在討論被收購，如果不愿被收購，競爭就懲罰康尼：一是專利懲罰，二是捆綁懲罰，把門和車輛的其他系統捆綁在一起，買它的制動就必須買它的門，三是挖人。用這三條我把康尼拍死。自從有了這個“無鎖”門后，競爭對手主要與康尼合作?！盁o鎖”技術完全原創，專利懲罰不能得逞；“無鎖”各種性能指標比原有的傳統門優越，而且解決中國現實運行申出現的問題，捆綁懲罰也沒得逞；由于要有鎖閉和開啟兩套系統，傳統門每扇重達180公斤；而“無鎖”門每扇僅為12