民用航空氣象人員執照考試（氣象預報）練習測試題附答案單選題（總共40題）1.比濕在同一氣團內通常是隨高度（）的。(1分)A、遞減B、遞增C、不變答案：A解析：

暫無解析2.預報地點近地面層（一般指地面到８５０百帕）濕度大，且比濕隨高度（），有利于平流霧的生成和維持。(1分)A、增加B、減少C、不變答案：A解析：

暫無解析3.QNH的含義是()。(1分)A、著陸區內最高點氣壓B、場面氣壓高度C、修正海平面氣壓D、標準海平面氣壓答案：C解析：

暫無解析4.在預報地面風時，當預報風速小于()米/秒時，預報的風速應當作靜風來表示。(1分)A、1B、2C、3答案：A解析：

暫無解析5.在北半球，地轉風向隨高度()轉動時，與此相伴隨的有暖平流。(1分)A、順時針B、逆時針答案：A解析：

暫無解析6.當預計進入急流軸時，航空器駕駛員應當采取的動作是()。(1分)A、從急流軸的一側保持平飛以小于30度的角度進入B、從急流軸的下方以大角度爬高進入C、在水平方向上以大角度快速加入D、從急流軸的上方以大角度進入答案：A解析：

暫無解析7.多單體風暴模式中風暴內的氣流特征為()。(1分)A、傾斜上升氣流B、垂直上升氣流C、傾斜上升氣流和下沉氣流共存答案：C解析：

暫無解析8.機場氣候概要是根據()資料，對某一機場上規定的氣象要素的簡明概述。(1分)A、預報B、觀測統計C、觀測答案：B解析：

暫無解析9.在中緯度地區的衛星云圖上，（）云系的出現可能預示著氣旋生成的早期階段。(1分)A、葉狀B、逗點狀C、螺渦旋狀答案：A解析：

暫無解析10.在高原天氣分析中，常用()來表示氣壓系統的活動。(1分)A、海平面氣壓場B、3小時變壓C、24小時變壓D、天氣區答案：C解析：

暫無解析11.輻射霧是指地面輻射冷卻使貼地層變冷而形成的霧。其形成的有利條件是()。(1分)A、晴朗的夜間，有強烈的地面有效輻射B、近地面氣層水汽含量充沛，有穩定的溫度層結C、低層有微風和一定強度的湍流D、以上全對答案：D解析：

暫無解析12.()對航空器起飛落地均有利。(1分)A、側風B、順風C、逆風(逆側風)答案：C解析：

暫無解析13.在摩擦層以上，空中槽前部往往有上升運動，空中槽后部往往有下沉運動。空中槽加深時，槽前部的上升運動（）。(1分)A、保持不變B、隨之加強C、隨之減弱答案：B解析：

暫無解析14.需要時，氣象情況短時波動預報的概率應予表明，用縮寫“PROB”隨之10%為單位的概率，放在變化指示碼“TEMPO”和與之結合的時間組的()。(1分)A、前面B、后面C、中間答案：A解析：

暫無解析15.在()上，反照率高的云，云厚度大，云水含量高，云滴的平均尺度小。(1分)A、紅外圖B、可見光圖C、水汽圖答案：B解析：

暫無解析16.影響氣溫個別變化的因子主要有垂直運動、亂流和輻射，其中又以（）為最重要。(1分)A、垂直運動B、亂流C、輻射答案：A解析：

暫無解析17.在溫帶氣旋的波動階段，熱力因子使地面氣旋前部()，后部()；渦度因子使地面氣旋中心（）。兩種因子共同作用，使其一邊發展一邊移動。(1分)A、加壓減壓加壓B、減壓加壓減壓C、加壓加壓減壓D、減壓減壓加壓答案：B解析：

暫無解析18.中小尺度天氣系統具備以下特征()。(1分)A、滿足地轉平衡，滿足靜力平衡B、不滿足地轉平衡，滿足靜力平衡C、滿足地轉平衡，不滿足靜力平衡D、不滿足地轉平衡，不滿足靜力平衡答案：D解析：

暫無解析19.機場氣象臺在每日與本機場有關的第一個飛行活動開始前()發布第一份機場預報（FC）。(1分)A、2小時之前B、不遲于1小時10分C、3小時答案：C解析：

暫無解析20.卷云在紅外圖像上比在可見光圖像上（）識別。(1分)A、容易B、不容易答案：A解析：

暫無解析21.在紅外圖像上，典型的層積云是()。(1分)A、白色B、中灰或深灰色C、淺灰色答案：B解析：

暫無解析22.在我國，鋒生過程多伴隨()而出現。(1分)A、高壓脊的加強B、低壓槽的加強C、低層濕度增大答案：B解析：

暫無解析23.在紅外圖像上，()表示最冷的溫度。(1分)A、灰色B、黑色C、白色答案：C解析：

暫無解析24.WAFS世界航空氣象預報系統是民航系統用以預測（）天氣過程的預報分析處理系統。(1分)A、短期B、中長期答案：A解析：

暫無解析25.BKN表示云量為()。(1分)A、3/8—4/8B、8/8C、5/8—7/8答案：C解析：

暫無解析26.()是層狀云連續性降水的一個重要特征，它反映了再層狀云降水中存在著明顯的冰水轉換區，即亮帶上面的降水粒子以冰晶為主，通過亮帶后，全部轉化為水滴。(1分)A、零度層亮帶B、弓狀回波C、鉤狀回波D、指狀回波答案：A解析：

暫無解析27.颮線與冷鋒既像又不像()。(1分)A、颮線與冷鋒都是兩種性質不同的氣團之間的界面B、颮線是同一氣團中形成的傳播系統C、颮線與冷鋒的空間尺度都可達到千余公里答案：B解析：

暫無解析28.民航空中交通管制區域按管制高度劃分為()管制區和()管制區。(1分)A、高空，中低空B、中高空，中低空C、中高空，低空D、高空，低空答案：A解析：

暫無解析29.機場氣象臺最好在世界時()發布1818機場預報。(1分)A、15：10-15：50B、12：00-15：50C、15：00-15：50D、12：00-15：40答案：C解析：

暫無解析30.在T—lnP圖解中，正確的表述有()。(1分)A、沒有負面積時，稱為穩定型B、沒有正面積時，稱為穩定型C、正面積很大，負面積很小時，稱為假潛在不穩定型D、負面積很大，正面積很小時，稱為真潛在不穩定型答案：B解析：

暫無解析31.背風波的出現依靠兩個大氣特征即（），背風波的最大振幅一般出現在靜力穩定度最大的層次，而較強的風速垂直切變有利于背風波形成。(1分)A、靜力穩定度和風B、穩定度和飽和程度答案：A解析：

暫無解析32.中高層高空風和高空溫度預告圖的發布時間為：不遲于探測時間（0000，0600，1200，1800UTC）后()發布有效時間為12、18、24、30小時的預報。(1分)A、4小時B、6小時C、7小時D、5小時答案：C解析：

暫無解析33.趨勢型著陸預報中，當預報沒有變化發生時，在METAR電碼形式中必須用()這一術語指明。(1分)A、NSWB、BECMGC、NOSIG答案：C解析：

暫無解析34.起飛預報應在預計起飛前()小時內，根據要求向航務部門和機組成員供應。(1分)A、2B、3C、4答案：B解析：

暫無解析35.各要素單位不同、平均值和標準差也不同，為使它們在同一水平上比較，常采用()方法。(1分)A、中心化B、標準化答案：B解析：

暫無解析36.冷高壓入海后，其西部能否形成平流霧，主要取決于它的（）。(1分)A、本身的溫度低B、本身的含水量C、厚度和在海上停留變性的時間答案：C解析：

暫無解析37.低空水平風的水平風切變強度標準為()，作為能對飛行構成危害的強度標準。(1分)A、每60米垂直厚度水平切變值7.7米／秒B、每30米垂直厚度水平切變值2.6米／秒C、每30米垂直厚度水平切變值7.7米／秒D、每60米垂直厚度水平切變值2.6米／秒答案：B解析：

暫無解析38.根據民用航空機場氣象臺的建設要求，用于航空器著陸接地地帶的氣象觀測設備，如溫度、氣壓、濕度和風向風速傳感器以及大氣透射儀等應當安裝在距跑道入口端向內()米的適當位置。(1分)A、100B、200C、300D、400答案：C解析：

暫無解析39.當雷達回波發生距離折疊時，雷達顯示的回波位置的（）是正確的。(1分)A、距離B、方位角答案：B解析：

暫無解析40.如果白天霧區頂部的溫度和地面相同，那么霧區在（）圖象上幾乎看不到，但在()圖象上清晰可見。(1分)A、可見光，紅外B、紅外，可見光C、紅外，紅外答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.切變線雷暴常出現在３小時負變壓小的地區。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：小→大2.航路和航線的區別是航路沒有寬度，航線有寬度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：應是航路有寬度，航線沒有寬度3.鋒前熱低壓不僅僅是因為局地受熱不均引起的，主要是冷鋒前的暖區上空有暖平流引起地面降壓。一般很少移動或移速較慢。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.風切變警報只需要對預期出現的風切變作簡要說明。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：風切變警報應對觀測到或預期出現的風切變作簡要說明5.東南季風是夏季影響中國的一支熱帶季風。它主要來源于西太平洋副熱帶高壓的南側和西南側，伴隨高壓脊北抬和西伸而進入南海和中國大陸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.重要氣象情報電報的內容有氣象監視臺地名的四字代碼。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.與低壓相伴的冷中心溫度越低，冷空氣越弱；冷高壓的中心數值越低，冷空氣越強。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：越弱越強→越強越弱8.中國西南地區雨季的水汽主要來源于太平洋，印度西南季風是水汽的主要輸送帶。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：太平洋→孟加拉灣9.在邊界層內，由于氣流受到摩擦力影響，結果氣流穿越等壓線吹向低壓一側，風壓關系變為：在北半球，背風而立，高壓在左后側，低壓在右前側。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在北半球，背風而立，高壓在右后側，低壓在左前側。10.活躍的靜止鋒云系表現為一條寬的云帶，云帶有明顯的氣旋性彎曲。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：活躍的靜止鋒云系表現為一條寬的云帶，云帶沒有有明顯的氣旋性彎曲。11.非線性計算不穩定是指由于非線性作用產生的不穩定現象。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.快速飛行的航空器上迅速形成明冰是云中有過冷水的特征。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.有效時段為12小時到24小時的預報應每隔3小時發布一次。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：每隔6小時發布一次14.《中華人民共和國民用航空法》并不適用軍民合用機場的規劃、建設和使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.中華人民共和國締結或者參加的有關氣象活動的國際條約與《中華人民共和國氣象法》有不同規定的，適用《中華人民共和國氣象法》的規定。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.對一個強風暴系統，當它移動數百公里時，能產生一連串的下擊暴流群，水平尺度可達一千公里，稱為下擊暴流族，它會帶來更嚴重的災害。下擊暴流能誘發出很強的垂直水平風切變，易造成飛行事故。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.冰雹云中的“雹源”或“冰雹生長區”是指在零度等溫層以上的含過冷卻水滴的水分累積區。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.熱低壓通常分為地方性熱低壓和鋒前熱低壓兩種。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.環境風垂直切變的強度與雷暴的組織程度和強度有密切關系，垂直切變越強，雷暴的組織程度越高，強度也越大。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.紅外云圖實際上是一張地表和云系的溫度分布圖。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.毛冰通常是在凍雨中或在大水滴組成的溫度為0—--10℃的過冷云中飛行時形成的。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：明冰通常是在凍雨中或在大水滴組成的溫度為0—--1022.在中國的降雨帶推進過程中，有兩次躍進和三次停滯，先后帶來了長江流域梅雨雨季、華南汛期雨季和華北雨季。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：長江流域梅雨華南汛期→華南汛期長江流域梅雨23.風速、風向的垂直切變與雷暴云的發展有關，與其移動無關。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：風速、風向的垂直切變與雷暴云的發展有關，與其移動有關24.中國西南地區雨季的水汽主要來源于孟加拉灣，印度西南季風是水汽的主要輸送帶。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.當預報變化從趨勢預報的起始時間開始，但在趨勢預報的終止時間前結束時，那么縮寫“FM”和與之結合的時間組應該保留。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：那么縮寫“FM”和與之結合的時間組應該省略26.民航地區氣象中心發布有效時間0600Z的SWM應在世界時2240Z之前完成，然后發往民航氣象中心。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：2220Z27.飛機的起飛和著陸，通常都在順風條件下進行，因為順風能使離地速度和接地速度減小，因而，縮短飛機起飛和著陸的滑跑距離。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：通常都在逆風條件下進行，因為逆風能使離地速度和接地速度減小28.簡化沙氏指數SSI指的是500hPa的大氣實際溫度與小空氣塊由850hPa開始沿濕絕熱遞減率上升到500hPa時的溫度之差。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：簡化沙氏指數SSI指的是500hPa的大氣實際溫度與小空氣塊由850hPa開始沿干絕熱遞減率上升到500hPa時的溫度之差29.強對流爆發前典型探空曲線的特征是漏斗狀，逆溫層把低層的濕層和其上層的干層截然分開。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析30.準地轉運動分類的依據是運動的水平尺度和地球半徑相比較的關系。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.風暴的主要能量來源是豐富的水汽供應，水汽供應越充分，風暴的強度越強。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析32.暗影只能出現于可見光云圖上，它反映了云的垂直分布狀況。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析33.我國民用航空氣象服務機構只能向中華人民共和國領域內提供航空氣象服務。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析34.夜間在紅外云圖上很難觀測到云和霧，因為低云和霧的溫度與地表溫度十分相近。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析35.長波調整包括其位置的變化（長波的前進、后退）和波數的變化。它實際是經向環流與緯向環流之間的調整。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.數值天氣預報的模式方程組可以求得解析解。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：數值天氣預報的模式方程組是非線性方程組，不能求得解析解37.在對流層自由大氣中，一般來說溫度平流總是隨高度減弱的，因此對對流層中上層的等壓面來說，在其下層若有暖平流時，等壓面將降低；若有冷平流時，等壓面將升高。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在對流層自由大氣中，一般來說溫度平流總是隨高度減弱的，因此對對流層中上層的等壓面來說，在其下層若有暖平流時，等壓面將升高；若有冷平流時，等壓面將降低38.龍卷內部具有十分強大的氣壓梯度，中心氣壓很低，可低至４００hPa以下，甚至達２００hPa，它的壽命一般為幾到幾十分鐘，陸龍卷多在１５－３0分鐘左右，空中漏斗平均持續時間是幾分鐘。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析39.在重要天氣預告圖上，符號

代表輻合線。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：正確為：40.在高空圖上，等高線要大體與風向平行，等高線的梯度與風速成反比。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：反比→正比填空題（總共20題）1.《國際民用航空公約》又稱()，是國際民航組織的憲法，是處理國家之間的國際民用航空關系和事務的法律依據。(1分)答案：芝加哥公約解析：

暫無解析2.根據《中國民用航空氣象工作規則》，中國民用航空局負責統一管理全國民用航空氣象工作，民航地區管理局負責()本地區民用航空氣象工作。(1分)答案：監督管理解析：

暫無解析3.根據《中國民用航空氣象工作規則》，民用航空氣象服務機構包括()、機場氣象臺、民航地區氣象中心、民航氣象中心。(1分)答案：機場氣象站解析：

暫無解析4.我國民用航空氣象管理工作的法律依據主要為《中華人民共和國民用航空法》和()。(1分)答案：《中華人民共和國氣象法》解析：

暫無解析5.美國民用航空管理工作相關法規體系稱為“FederalAviationRegulation”簡稱FAR。我國民航法規規章體系框架的規章部分英文縮寫為()。(1分)答案：CCAR解析：

暫無解析6.根據民用航空機場氣象臺的建設要求，機場氣象臺應當在每條跑道配備()套風向風速儀。(1分)答案：3解析：

暫無解析7.國際航空法按照調整范圍的不同可以分為航空公法、()、航空刑法。(1分)答案：航空私法解析：

暫無解析8.根據《中國民用航空氣象工作規則》，民用航空氣象工作的基本內容包括觀測與探測氣象要素