京珠高速新鄭管理處路面專項養護工程瀝青混凝土路面施工指導書京珠高速新鄭管理處路面專項養護工程瀝青混凝土路面施工指導書PAGE16PAGE15京珠高速新鄭管理處路面專項養護工程瀝青混凝土路面施工指導書目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一施工準備 11．原材料技術要求 12施工機械與質量檢測儀器 33下承層處理 5二瀝青混合料組成設計 51瀝青混合料的技術標準 52瀝青混合料路用標準 53配合比設計步驟 6三鋪筑試驗路段 9四施工現場管理 101原材料質量控制 102瀝青混合料的拌制 103瀝青混合料的運輸 114瀝青混合料的攤鋪 125瀝青混合料的壓實成型 136施工接縫的處理 137施工階段的質量控制 14根據部頒標準JTGD50－2006《公路瀝青路面設計規范》和JTGF40－2004《公路瀝青路面施工技術規范》相關規定及設計文件，結合多條高速的施工經驗，對京珠高速新鄭管理處路面專項養護工程施工提出如下指導意見工藝瀝青路面用AC-16瀝青混凝土礦料級配通過率（%）范圍表1層次類型方篩孔尺（mm）面層AC-16范圍AC-16中值19．010010016.090～1009513.276～92849.560～80704.7534～56452.3620～38291.1813～29210.69～21150.37～15110.155～1180.0754～86一準備工作1．原材料技術要求（一）、改性瀝青采用優質SBS改性瀝青，其技術要求見表2施工單位按頻率每批次檢驗一次并留樣備查。SBS改性瀝青技術指標表2技術指標要求試驗方法針入度(25℃,100g,5s),30~60JTJT0604針入度指數PI（不小于）0JTJT0604延度(5℃,5cm20JTJT0605軟化點(環球法)，（不小于℃）60JTJT0606溶解度(三氯乙烯)，（不小于%）99JTJT0607閃點（不小于℃）230JTJT0609離析，軟化點差，（不大于℃）2.5JTJT0615彈性恢復(25℃75JTJT0603135℃3JTJT0620TFOT后殘留物質量損失，（不大于%）±1。0JTJT0610針入度比，（不小于%）65JTJT0604延度(5℃15JTJT0605(二)粗集料粗集料采用玄武巖碎石。要求采用反擊式破碎機加工成近似立方體形狀、潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性的碎石。集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料對進場粗集料每500t檢驗一次。粗集料技術要求見表3瀝青混合料用粗集料質量要求表3、指標技術要求試驗方法壓碎值不大于（%）26T0316-2005洛杉磯磨耗損失不大于（%）28T0317-2005視密度不小于（t/m3）2.6T0304-2005吸水率不大于（%）2．0T0304-2005粘附性不小于（級）4級JTJ052-2000T0616堅固性（不大于%）12T0314-2000細長扁平顆粒含量不大于（%）15T0312-2005水洗法<0.075mm1.0T0310-2005軟石含量不大于（%）3．0T0320-2005磨光值（不小于BPN）38T0321-2005石料沖擊值不大于（%）28T0322-2000(三)細集料1）細集料采用機制砂，石質采用石灰巖，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，規格和質量技術要求應符合表4的規定。細集料每200t檢驗一次細集料質量技術要求表4指標技術要求試驗方法視密度不小于（t/m3）2.5T0328-2005堅固性（>0.3mm部分不大于（%）12T0340-2005砂當量不小于（%）60T0334-2005棱角性不小于（%）30T0345-2005(四)填料須采用石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求見表5，進場填料按按規范的規定進行檢驗。礦粉每50t檢驗一次瀝青混合料用礦粉質量要求表5項目單位質量要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352-2005含水量,不大于％1T0103烘干法親水系數,小于/1T0353-2000塑性指數，小于%4T0354-2000粒度范圍＜0.6mm%100＜0.15mm%90-100＜0.075mm%75-100外觀－無團粒結塊2、施工機械與質量檢測儀器（1）．必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并盡量避免在施工期間發生有礙施工進度和質量的故障。瀝青面層應采用機械化連續攤鋪作業，因而必須配備以下主要施工機械。間歇式瀝青混合料拌和機，產量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好的二級除塵裝置；精銑刨鼓的銑刨機2）必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下：1）、針入度儀2）、延度儀3）、軟化點儀4）、瀝青混合料馬歇爾試驗儀（附自動打印裝置）5）、馬歇爾試件擊實儀6）、試驗室用瀝青混合料拌和機7）、脫模器8）、瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）9）、標準篩（方篩孔）10）、集料壓碎值試驗儀11）、烘箱12）、試模（不少于12只）13）、恒溫水浴14）、冰箱15）、路面取芯機16）、路面彎沉儀17）、砂當量儀18）、路面平整度儀（三米直尺）19）、最大理論密度儀(含抽真空裝置)3．下承層的處理1）認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度2）根據確定的銑刨深度進行銑刨，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨。3）認真進行銑刨拉毛段的清掃工作。4）檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。5）徹底清掃銑刨拉毛面，將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥二．瀝青混合料組成設計1、面層瀝青混凝土的技術標準按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，結合JTGD50－2006和JTGF40－2004的規定，瀝青混合料的技術標準詳見表62．對于瀝青混合料，需在配合比設計的基礎上按規范的要求進行各種使用性能的檢驗。配合比設計檢驗按計算確定的設計最佳瀝青用量在標準條件下進行。瀝青混凝土路用性能見表8改性瀝青混合料的馬歇爾試驗技術標準表6試驗項目技術標準擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）>8流值（0.1mm）15~40空隙率（%）4~6瀝青飽和度（%）65~75殘留穩定度（%）>85凍融劈裂強度比TS（%）>80VMA技術要求表7集料公稱最大粒徑（mm）16VMA不小于（%）14．2注：瀝青混凝土混合料礦料間隙率(VMA，％)，當設計空隙率不是整數時，用內插法確定要求的最小VMA；熱拌瀝青混凝土路用性能技術標準表8檢測項目技術要求檢測方法路用性能車轍試驗動穩定度量(次/mm)＞2800T0719高溫穩定性浸水馬歇爾試驗殘留穩定度＞(%)85T0790水穩定性凍融劈裂試驗的殘留強度比＞(%)80T0729密級配瀝青混凝土(室內)＜（ml/min）100T0730滲水系數低溫彎曲試驗（破壞應變）＞（με）2500T0728低溫穩定性3．配合比設計應遵照下列步驟進行：（1）目標配合比設計階段①a、確定各礦料的組成比例。從施工現場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合表1的范圍。本計算應反復進行，使礦質混合料級配曲線應接近一條順滑的曲線。b、確定瀝青的最佳油石比。根據經驗預估或用公式確實，Pa=Pal×rsbl/rsb;Pa預估的最佳油石比Pal-已建類似工程瀝青混合料采用的油石比Rsb-集料合成毛體積密度按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的毛體積密度、空隙率、瀝青飽和度、穩定度和流值，分別繪制各項指標的曲線。取相應于毛體積密度最大值的油石比a1、穩定度最大值的油石比a2、空隙率范圍中值(或目標空隙率值)的油石比a3和瀝青飽和度的中值a4，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1。OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4注：1.如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，則取OAC1=(a1+a2+a3)/32.如在選擇的瀝青用量范圍，毛體積密度或穩定度沒有出現峰值（最大值經常在曲線的兩端）時，可直接以目標空隙率所對應的瀝青用量a3作為OAC1，但OAC1必須介于OACmax和OACmin范圍內求出能滿足瀝青碎石混合料各項標準的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計算的最佳瀝青用量OAC。OAC=（OAC1+OAC2）/2由計算所得的OAC，查繪制各項指標的曲線所對應的空隙率和VMA值，檢驗是否滿足本技術標準表7關于最小VMA值。OAC宜位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側。當空隙率不是整數時，最小VMA按內插法確定。檢查OAC所對應的各項指標是否符合馬歇爾試驗技術標準。如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之間，則認為設計結果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作為目標配合比最佳油石比OAC，并結合當地地區氣候特點論證地取用，其對應的試件空隙率在4%~6%范圍內。如OAC1處在上述范圍之外，應調整級配，重新進行配合比設計。c、配合比檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度必須滿足表8的規定。改性瀝青混合料的低溫抗裂性能和凍融劈裂強度也必須滿足表8規定。（2）生產配合比設計階段a、確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合表一的規定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.2%、OAC±0.4%五個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標配合比設計方法繪圖，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產配合比的最佳油石比OAC。按以上方法確定的OAC可能與目標配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個百分點，應按生產配合比確定的OAC進行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點，應找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用油石比。（3）生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌，技術指標合格后鋪筑試驗段，取試鋪的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗生產配合比礦料合成級配，由此確定正常生產用的標準配合比。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩定性試驗檢驗。3、關于瀝青混合料馬歇爾室內試驗中幾點統一做法（1）拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況。（2）每組試件個數統一采用6個，（3）試件成型溫度：于改性瀝青，由改性瀝青供應商提供拌和壓實溫度，當條件不具備時，參照表9溫度成型。上面層改性瀝青混合料試驗拌和與擊實溫度（℃）表9礦料（包括礦粉加熱溫度）170～175瀝青加熱溫度160～170瀝青混合料拌和溫度160～170試模預熱溫度160～170試件擊實溫度155～160試件成型終了溫度不低于145（4）瀝青混合料試件密度試驗方法：統一采用表干法。（5）瀝青混合料理論最大相對密度按JTGF40-2004B·5·9條規定，以每天總量檢驗的平均篩分結果及油石比平均值計算獲得，并與生配合比設計值進行驗證，差值應不大于0.005，否則應分析原因論證后取值。試件的體積指標按B·5·10條規定的方法計算。（6）試件的配料、拌和均應單個進行以確保試驗結果的一致性。.三．鋪筑試驗路段施工開工前，均需先做試鋪路面。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少于300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。（3）施工縫處理方法。（4）、用水準儀定點測量高程的方法（不小于30個點）確定瀝青的鋪筑厚度的準確性。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴格按交通部標準JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》規定操作。在試鋪路面的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。試鋪路面的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。試鋪結束后，試鋪路面應基本上無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定，施工單位應立即提出試鋪總結報告。四．施工現場管理1、把好原材料質量關(一)要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。(二)堆放各種礦料的場地必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染：各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。(三)細集料及礦粉應覆蓋堆放，細料潮濕將影響喂料數量和拌和樓產量2、改性瀝青混合料的拌制（1）拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。（2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表10。SBS改性瀝青混合料的施工溫度（℃）表10改性瀝青加熱溫度160~175集料溫度190~220混合料出廠溫度170~185超過195廢棄廢棄溫度≥195廢棄溫度≤175混合料運輸到場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓溫度不低于150復壓溫度不低于130終壓溫度不低于90（表面溫度）（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以改性瀝青混合料拌和均勻為度。（4）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。（5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質；每周應檢驗1～2次殘留穩定度。油石比與設計值的允許誤差為±0.2%。礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm≤2.36mm士1％≥4.75mm士0同時需滿足要求級配范圍。（6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制，以各倉用量及各倉篩分結果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。3、改性瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料運輸車輛車廂應清掃干凈。為防止改性瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一簿層油水（柴油與水的比例可為l：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動三次裝料，先前后再中間，以減少粗集料的分離現象。（3）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（4）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（5）運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋，直到卸料結束取走篷布，以資保溫或避免污染環境。（6）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應當掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪（1）連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。（4）檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。（6）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。5、瀝青混合料的壓實成型（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。如有粘輪現象，不得向壓路機輪上涂油或油水混合液，必要時可噴涂清水或皂水。壓路機碾壓速度（km/h）表11壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機2～34～6～5輪胎壓路機┄┄～6～8振動壓路機2～3(靜壓)3(靜壓)3～4.5(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。（7）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。6、施工接縫的處理（1）縱向縫處理。采用鋸縫機割齊后鏟除，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（3）橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m7、施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位、滲水系數、構造深度和摩擦系數；攤鋪的均勻性。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質量要求列于表12。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，最大理論密度壓實度為94%～96%，面層實測空隙率應在4%～6%范圍內。芯樣宜在硬路肩和超車道上鉆取。上面層平整度要求連續平整度儀100m標準差的合格標準不大于0.8m