PAGEPAGE93五、施工組織設計㈠施工組織設計文字說明第一章總體施工組織布置及規劃1.1工程概況1.1.1工程簡介丹東大東港疏港高速公路是遼寧省高速公路網規劃的疏港高速公路之一，是遼寧沿海經濟帶公路網規劃的重要路段。本項目起點位于東港市北側十字街鎮龍潭村，連接鶴大高速公路，設東港樞紐互通立交。路線自北向南展布，路線全長17.143km，采用四車道高速公路標準建設，設計行車速度100km/h，路基寬度26m。第1合同段起訖樁號為AK0+943.15-K6+100，長6.043km。主要工程有：路基土石方工程，主線中橋3座，小橋1座，分離式立交橋5座，通道及涵洞30道。其主要工程數量見表1.1.1。表1.1.1主要工程數量表表1.1.項目名稱單位數量備注路基工程挖除舊路面m33746拆除鋼筋混凝土結構m3138拆除磚、石及其他砌體結構m379挖土方m3129584挖軟巖m328643路基填筑利用土方m3111714利用石方m331032借土填方m3660927填筑透水性材料m395470強夯處理2000KN·mm258629沖擊碾壓m2261164不良地基處理碎石墊層m3175566直徑0.5米沉管碎石樁m424204直徑0.8米振沖碎石樁m73809直徑0.4米預制管樁m169510直徑0.6米高壓旋噴樁m29219強夯置換碎石m358517直徑0.5米水泥濕噴樁m135795橋梁工程中橋m/座214.4m/3小橋m/座9.32m/1分離式立交橋m/座423m/5涵洞座21通道座91.1.2自然條件地形、地貌：路線位于遼寧東南部，區內地貌形態以淺切割剝蝕渾圓狀微丘臺地和剝蝕平原地貌為主。水文地質：路線范圍內水系較發育，屬大洋河支流的大洋河流域。地下水類型主要為基巖裂隙水，主要為地表降水補給，排泄主要為大氣蒸發，總體流向為由東北流向西南。氣候：路線地區屬北溫帶濕潤地區大陸性季風氣候，年平均氣溫7.8度，最大凍土深度105cm。雨季集中在6-9月份。1.1.3施工條件交通運輸條件：本合同段公路交通以現有的鶴大高速公路、國道鶴大線，省道丹綏線及發達的縣鄉公路為主。整體交通運輸條件較好。施工用水：項目所在地水網較密、水資源豐富，路線經過的河流可作為施工用水，可滿足工程用水的需要。施工用電：通過與地方相關電力部門協商，從附近的高壓線引入施工臨時用電，同時自備一定數量發電機應急。施工通訊：沿線通訊較發達，可滿足本項目的需求。筑路材料：本項目位于平原區，各種筑路材料儲量較少，現有料場運距較遠，開采量能滿足本公路需要。1.2施工組織機構及隊伍安排1.2.1施工組織機構中標后，本投標人擬組建“丹東大東港疏港高速公路路基工程施工第1合同段項目經理部”，按項目法要求組織施工，實行項目經理負責制，全權代表本投標人按合同要求履行有關權利和義務。項目經理部設項目經理1名、總工程師1名，下設安全監察部、質量檢查部、計劃合同部、物資設備部、工程管理部、財務部、環保衛生部、綜合部等八個職能部門，其中工程管理部下設調度科、技術科、試驗室和測量隊。1.2.2施工隊伍安排及任務劃分施工隊伍安排及任務劃分見表1.21.3質量目標、工期目標、安全目標1.3.1質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良。表1.2序號隊伍名稱任務安排勞力（人）路基施工隊負責合同段所有路基處理、路基土石方、改路工程施工等300路基附屬施工隊負責合同段路基附屬工程施工等160涵洞通道施工隊負責合同段的涵洞、通道施工等240橋梁施工隊負責合同段的橋梁樁基、墩臺身的施工240預制安裝隊負責合同段的箱梁、空心板預制、運輸、安裝100砼拌和運輸隊負責合同段內所有混凝土及基層混合料的生產、供應60混合料拌和運輸隊負責合同段內所有基層混合料的生產、供應60鋼筋加工隊負責起點～K292+000段內鋼筋、鋼構件的加工及運輸80合計=SUM(ABOVE)12401.3.2工期目標計劃開工日期：2015年7月20日，計劃交工日期：2016年9月30日，共438日歷天。2015年7月20日，施工單位進場。截止2015年8月15日，完成項目經理部、中心實驗室的建設，完成料源選定，原材料試驗，確定混凝土配合比。完成路基試驗段，完成混凝土灌注樁、地基處理首件工程。基本完成預制場建設，具備梁板預制條件。截止2015年10月30日，基本完成軟基處理工程；基本完成中小橋、跨線橋樁基及淺基工程（宣城中橋跨越主要灌渠，部分墩臺柱需安排冬季施工）。截止2015年10月30日，完成空心板的預制70%、小箱梁的預制70%。截止2015年10月30日，除k5+415.5宣城山中橋外完成大中小橋涵、跨線橋下部工程梁板吊裝，橋面完成30%。主線下穿橋涵全部完成。截止2015年11月10日，路基填方完成50%，挖方完成80%。各分項工程節點施工進度安排如下：=1\*GB4㈠施工準備：2015年7月20日～2015年8月15日=2\*GB4㈡路基土石方工程：2015年8月16日～2016年7月31日=3\*GB4㈢路基排水及防護：2015年10月1日～2016年8月31日=4\*GB4㈣涵洞通道工程：2015年8月16日～2015年10月30日㈤橋梁工程：2015年8月16日～2016年6月30日㈥收尾配套：2016年9月1日～2016年9月30日1.3.3安全目標合同實施期間無重大安全責任事故。1.4總體布置及規劃全標段設1座砼拌和站，1座預制場、1座鋼筋加工廠，共組織8個施工隊實施本工程。進場后首先進行征地拆遷、道路修筑、架設供電線路、修建供水管道和蓄水池等。對試驗室、拌和站、預制場、水、電、鋼筋加工廠、施工場地等設施提前部署規劃，盡早落實。抓緊組織橋頭路基等；快速組織涵洞及通道、路基施工，為路基填筑、架梁提供便利。路、橋、涵組織均衡生產。1.4.1勞動力組織中標后將迅速組建項目經理部，及時完善其下設的各職能部門。第一批人員100人在接到中標通知書5天內進場，進行現場調查，確定臨時工程的施工方案，編制實施性施工組織設計。第二批人員300人10天后進場，實施臨時工程建設、施工材料準備等。第三批人員在各分項工程開工前15天進場，為全面開工做好準備。所有人員乘火車或汽車直接抵達工地。1.4.2施工設備、試驗、檢測儀器配置計劃第一批設備在接到中標通知書后5天內進場，滿足施工準備的需要；第二批設備在2015年8月15日前進場，確保路基、橋涵等工程按期開工。其余施工機械設備根據施工進展情況陸續進場，確保施工進度。組建測量隊和試驗室，配備足夠高性能測試儀器，于2015年7月底上場檢定完畢。1.4.3主要材料供應計劃實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料鑒定、裝、運、卸、貯存、保管、消耗一系列環節，在保證質量的基礎上，履行節約，減少浪費。1.4.4臨時工程用地計劃根據本標段施工需要，現場規劃大中型臨時設施，主要包括施工便道、預制場、拌和站、鋼筋加工廠、臨時房屋、施工場地等。臨時工程本著節約用地、少占農田的原則設置。其具體規劃位置及占地詳見附表七。1.4.5外部電力需求計劃根據招標文件及施工方案要求，現場施工采取以外接電源為主，自發電為輔的用電方案。外供電力需求計劃詳見附表八。1.4.6施工總平面布置詳見附表五。第二章主要工程項目的施工方案、方法及技術措施2.1路基工程2.1.1挖方路基路塹開挖施工工藝見圖2-1改良或加固基床改良或加固基床機械開挖運輸施工組織準備場地清理測量放樣施作塹頂水溝預加固是否檢查地基允許承載力修整基床表面石方土[σ]＜0.18MPa[σ]≥0.18MPa邊坡及路基面整修加固及防護路塹成型合碾壓、整型不合格格路基面檢查山體穩定檢查爆破開挖運輸軟石圖2-1-1路塹開挖土方采用人工配合挖掘機開挖，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，開挖至路床面時鑒別核對土質，按設計要求進行處理。軟弱石質采用挖掘機或大功率推土機開挖；對于挖掘機或推土機無法開挖的石質路塹，采用梯段松動控制爆破方法施工。對于開挖深度大于6.0m，且石方數量較大的工點，采用潛孔鉆機鉆孔，實施梯段松動控制爆破；對于開挖深度小于6.0為確保邊坡穩定、美觀，路塹邊坡均采用預裂爆破或光面爆破。采用潛孔鉆機鉆孔爆破的工點，沿邊坡面鉆孔進行光面爆破；如邊坡設計有平臺，可分平臺進行光爆。采用風槍鉆孔的工點，采用小臺階式光面爆破。為確保基底平整堅實，不論采用潛孔鉆機還是風槍鉆孔，到最底層2m2.1.2填方路基路基填筑施工流程見框圖2-1-2，路基填筑施工工藝見圖2-1-3。路基填筑施工工藝流程路基填筑施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填筑區段平整區段碾壓區段檢測區段基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實填料試驗檢驗簽證路基整修施工準備圖2-1-2路基填筑流程框圖路堤按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，推土機攤鋪、平地機整平、振動壓路機碾壓。緊緊抓住“選料、整平、壓實、檢驗”等關鍵環節，均衡組織施工。路基全面開工前，先進行土工試驗及試驗段填筑，確定不同填料的壓實設備類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、施工工序；填料的適宜松鋪厚度、填料的最佳含水量等。路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則后填作業先挖除先填作業交接處未壓實部分（順線路方向不少于1.5m），然后按1∶1的坡度分層打臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊搭接，其搭接長度不小于3m。裝運土方裝運土方分層攤鋪平地機整平裝運石方分層填筑攤鋪整平填空隙施工準備填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數填土填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數等工藝參數填石基底處理基底處理是是合格合格不合格碾壓壓實度檢驗碾壓下一層填石施工壓實檢驗檢驗填方標高下一層填土施工不合格不合格不合格檢驗填方標高圖2-1⑴地基處理嚴格按路基施工規范及設計要求進行處理。清除路基用地范圍內的耕植土、腐質土等，填筑前對路基基底進行夯實或碾壓至規定密實度。⑵填土路堤按照試驗段參數進行路基填筑，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。按路面平行線分層控制填土標高，分層平行攤鋪。不同土質的填料分層填筑，且同一類土質總層數厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。每層頂面整平作成2%～4%橫坡，且每層攤鋪寬度每側至少超過設計寬度30cm⑶填石路堤填石路堤施工方案為：施工準備→測量放樣→運料→堆料→攤鋪整平→剔除或解小超粒徑填料、補充細料、人工找平→碾壓施工→質量控制，達到要求后再進行下層填筑。路面結構層底面以下80mm的范圍內填筑砂性土，并分層壓實。填石料頂面無明顯孔隙、空洞。填石路堤最后一層的頂面設過渡層厚不大于400mm，過渡層石料粒徑小于150mm，其中小于0.05mm的細料含量小于30%。施工采用人工配合大功率推土機攤鋪、重型振動壓路機碾壓，分層進行，先低后高，先兩側后中央。邊坡坡面采用粒徑大于300mm的硬質石料進行臺階式碼砌。⑷結構物臺背處的回填填料及填筑范圍符合設計和規范要求。臺背分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm。結構物背后的回填與錐坡的填土、壓實對稱均勻分層進行。對于大型機具難以壓實的地方，采用小型夯實機具壓實至規定壓實度。2.1.3低填淺挖路基為確保路基強度和變形要求，并利于路基路面排水通暢，路床頂面至地面高度小于150cm的低填路基，若地基CBR值或壓實度滿足不了設計相應層位要求，要超挖至路床以下150cm并換填透水性材料或回填合格土；一般土質路段的淺挖路基，當CBR值、壓實度或土基回彈模量滿足不了規范要求時，在路床范圍內進行開挖，并換填透水性材料。處理后的低填淺挖路基的上、下路床壓實度不小于96%。2.1.4陡坡路堤及填挖交界處理⑴陡坡路堤對地面橫坡陡于1：2.5時且填方邊坡高度大于等于8m時，沿邊坡基底開挖臺階，并在路面底基層內鋪設一層鋼筋網。當覆蓋層較薄，厚度在1m以內時，陡坡路堤首先清除表層覆蓋層，再沿基巖面開挖臺階；對于薄條填土的陡坡路堤，采用路肩擋土墻收坡。⑵填挖交界填挖交界按設計處理處，其填料由挖方部分的巖土質性質確定，一般挖方為土質及軟質巖時，填方部分采用水穩定性較好的填料；挖方部分為巖質時，填方部分采用填石路堤。對地面橫坡陡于1：5時，按要求在原地表開挖成向內傾斜4%的反向臺階，臺階寬度不小于2.5m，高填方路段臺階寬度不小于3.0m。當填挖交界處填方區邊坡高度大于8m的，為了減少路基填挖間的差異變形，除采用較好的填料填筑處，還采用沖擊碾壓或大噸位壓路機碾壓等措施進行增強補壓。2.1.5⑴高填路基對于中心填方高度15m以上或邊坡高度20m以上的高路堤，采用沖擊碾壓、大噸位壓路機碾壓等措施進行增強補壓。當路基連續填筑長度大于100m時采用沖擊碾壓、小于100m采用大噸位壓路機進行增強補壓。⑵深挖路基對于土方邊坡開挖，不得采用爆破施工；為控制坡面平整度滿足施工規范要求，對于硬質巖石采用光面、預裂爆破，接近路塹邊坡工程部位嚴禁采用大爆破，并且要求距離設計坡面3～5m范圍內一律采用光面控制爆破。2.1.6不良地基本合同段不良地基處理數量較大，采用碎石墊層、沉管碎石樁、振沖碎石樁、預制管樁、高壓旋噴樁、水泥濕噴樁、強夯置換碎石等措施處治。2.1.6.1碎石墊層⑴墊層施工前將基底清理、整平，并按設計要求做好基底碾壓或土路拱。有邊坡時先將邊坡做好，防止坍土混入墊層中，合格后填碎石、砂墊層。⑵墊層采用級配良好的碎石、砂，嚴格按照設計和規范要求控制其含泥量，且不含有機質，垃圾等雜質。⑶墊層采用分層壓實法施工，碾壓時可適當灑水。碾壓前經過試壓確定分層厚度、壓實遍數，分層施工時，下層密度經檢驗合格后，再填筑上層。碎石墊層、砂密實度的質量標準達到中密以上，并符合設計要求，墊層鋪設寬度及厚度應符合設計要求。2.1.6.2沉管碎石樁碎石樁處理施工前須先進行試樁。試驗項目：試驗項目包括成樁時間、深度、壓入碎石量、提升高度和速度、擠壓次數和時間、電機的工作電流等，以確定樁體在密實狀態下的各項指標，以此作為設置碎石樁的控制指標。試驗內容：對試樁進行標準貫入試驗和承載力測試，以檢驗施工設備和方法是否符合設計要求。主要試驗內容：樁間土的標準貫入試驗，復合地基載荷試驗，單樁承載力試驗。⑴施工準備①清除施工范圍內地表的浮土，清理并平整場地。②測量并定出主要樁孔位置以便準確施工。首先測定場地標高，并放出控制邊樁，每排樁用鋼尺或測繩排量，不能分段測量，每打一排樁用鋼釬醒目標注樁位。③振動成樁機就位，校正樁管垂直度≤1.5%，校正樁管長度符合設計樁長。⑵試樁施工①用振動成樁機將樁管邊振動邊沉入土層，每下沉0.5m留振30s，沉入速度控制在2-3m/min，直至設計深度，稍上提樁管，樁管下端的活瓣樁尖打開，樁管及樁尖外壁的真空破壞，這樣可減少起拔摩阻力。②停止振動，立即往管內裝入碎石，直至灌滿為止。起振拔管，為了使樁管內碎石密實，在拔管前先留振1分鐘，邊振動邊勻速拔管，拔管速度1-1.2m/min，為使擠出拔管下端的碎石更加密實，每提升1m留振1分鐘。③根據單樁設計碎石用量確定第一次投料的成樁長度（約為樁管長度的一半），進行多次反插直至樁管內碎石全部擠出。④再次投料，直至灌滿，啟動拔管，并進行多次反插，至管內碎石全部擠出，反插深度小于樁管長度，提升1m反插0.5m。⑤提升樁管高于地面停止振動，進行孔口投料至地表，啟動反插并及時進行孔口補料至該樁碎石料全部投完為止；在孔口加壓，保證孔口石料的密實。⑶施工注意事項①加料時應停機加料，并注意提升速度，防止因提升過高而出現斷樁或縮頸現象，應每提升4m投料1次。②樁孔內的碎石灌入量由現場通過試驗確定，估算時可按設計樁孔乘以充盈系數β確定，β可取1.2-1.4。如施工中地面有下沉或隆起現象，則填料數量根據現場具體情況予以增減。③提升和反插速度必須均勻，反插由淺到深，每根樁反插次數視情況而定，每次3-5次，并不得少于12次。④施工過程中及時挖除樁管帶出的泥土，孔口泥土不得掉入孔內。⑤施工過程中要記錄沉樁深度、制樁時間、每次碎石灌入量、反插次數、電機電流值。⑷質量檢驗單樁碎石灌入量檢查，灌入量應不小于0.224m3/m。檢查施工記錄，包括碎石填量、沉管振動時間、振升速度和高度、擠密時間、樁位偏差等。施工前后對樁間土作標準貫入試驗，比較各土層強度增長情況，以判斷各土層的承載力。對樁身密實度檢驗采用重型動力觸探法。2.1.6.3預應力管樁施工工藝流程圖見下圖2-1-4：復核測量控制網復核測量控制網測放樁位樁位復核樁機就位穩樁打下節樁接樁打上節樁送樁樁進場驗收樁起吊查第二節樁起吊檢查驗收接頭驗收樁身垂直度檢查樁機移位圖2-1-4預應力管樁施工工藝流程圖⑴放線定樁位a、根據設計圖紙編制樁測量定位圖，并保證軸線控制點不受打樁時振動和擠土的影響。b、根據實際打樁線路圖，按施工區域劃分測量定位控制網，一般一個區域內根據每天施工進度放樣10-20根樁位，在樁位中心點地面上打入一支φ6.5長30-40cm的鋼筋，并用紅油漆標示。c、樁機移位后，應進行第二次復核，保證樁位偏差小于10mm。d、樁施工前，應根據施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以米為單位的長度標記，并按從下至上的順序標明樁的長度，以便觀察樁入土深度及記錄每米沉樁的錘擊數。⑵樁機就位打樁機就位時，應對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。⑶吊預制管樁先拴好吊樁用的鋼絲繩及索具，管樁在施工中起吊，可采用一點法（位置距樁頭0.29L處），啟動吊車吊樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。⑷穩樁樁尖插入樁位后，先用樁錘自重將樁插入地下30-50cm，再使樁垂直穩定。10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正；10m以上或打接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正，不得用目測。樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。樁在打入前，應在樁的側面或樁架上設置標尺，以便在施工中觀測、記錄。⑸打樁a、打樁宜重錘低擊，錘重的選擇應根據工程地質條件、樁的類型、結構、密集程度及施工條件來選用。b、打樁順序一般按先深后淺、先長樁后短樁、先大徑后小徑、先施工大承臺樁后施工小承臺樁的原則，由于樁的密集程度不同，可自中間分兩向對稱前進，或自中間向四周進行；當一側毗鄰建筑物時，由毗鄰建筑物處向另一方向施打。c、管樁表面應每米劃線標記，以便做好打樁記錄，打樁記錄應包括入土深度、送樁深度、樁頂標高、最后貫入度、樁錘落距等施工參數。d、當遇到貫入度劇變，樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈、樁頂或樁身出現嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停打樁，并分析原因，采取相應措施。⑹接樁a、在樁長不夠的情況下，應進行接樁，接樁前用鋼絲刷清除接頭表面的污物和鐵銹，上下節之間的間隙應用鐵片墊實焊牢。一般采用電焊接樁，焊接宜在樁四周對稱地進行，待上下樁節固定后拆除導向箍再分層施焊；焊接層數不得少于2層，第一層焊完后必須把焊渣清理干凈，方可進行第二層（的）施焊，焊縫應連續、飽滿；焊好后的樁接頭應自然冷卻后方可繼續錘擊，自然冷卻時間不宜少于8min；嚴禁采用水冷卻或焊好即施打。b、接樁時，一般在距地面0.5-lm左右時進行;下節樁的樁頭處宜設導向箍;接樁時上下節樁段應保持順直，錯位偏差不宜大于2mm;接樁就位糾偏時，不得采用大錘橫向敲打；節點折曲矢高不得大于l‰樁長。c、雨天焊接時，應采取可靠的防雨措施。⑺送樁a、根據設計樁長接樁完成并正常施打后,應根據設計及試打樁時確定的各項指標來控制是否采取送樁，送樁深度不宜大于2.0m。當送樁深度超過2.0m且不大于6.0m時，打樁機應為三點支撐履帶自行式或步履式柴油打樁機；樁帽和樁錘之間應用豎紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩作“錘墊”，其厚度宜取150～200mm。b、送樁前應保證樁錘的導向腳不伸出導桿末端，管樁露出地面的高度宜控制在0.3-0.5m；當樁頂打至接近地面需要送樁時，應測出樁的垂直度并檢查樁頂質量，合格后應及時送樁。c、送樁應采用專用的送樁器，送樁器宜做成圓筒形，并應有足夠的強度、剛度和耐打性；送樁器長度應滿足送樁深度的要求，彎曲度不得大于1/1000。d、送樁器上下兩端面應平整，且與送樁器中心軸線相垂直；送樁器下端面應開孔，使空心樁內腔與外界連通。e、送樁器應與樁匹配。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取250～350mm，套管內徑應比樁外徑大20～30mm，插銷式送樁器下端的插銷長度宜取200～300mm，桿銷外徑應比(管)樁內徑小20～30mm。對于腔內存有余漿的管樁，不宜采用插銷式送樁器。f、送樁作業時，送樁器與樁頭之間應設置1～2層麻袋或硬紙板等襯墊。內填彈性襯墊壓實后的厚度不宜小于60mm。g、樁尖應按設計要求進入持力層，送樁的最后貫入度應參考相同條件下不送樁時的最后貫入度并修正；送樁完成后應及時將空孔回填或覆蓋。⑻檢查驗收樁終止錘擊的控制應符合下列規定：當樁端位于一般土層時，應以控制樁端設計標高為主，貫入度為輔；樁端達到堅硬、硬塑的粘性土、中密以上粉土、砂土、碎石類土及風化巖時，應以貫入度控制為主，樁端標高為輔；貫入度已達到設計要求而樁端標高未達到時，應繼續錘擊3陣，并按每陣10擊的貫入度不應大于設計規定的數值確認，必要時,施工控制貫入度應通過試驗確定；符合設計要求后，填好施工記錄。如發現樁位與要求相差較大時，應會同有關單位研究處理。⑼質量控制要點a、PC樁的混凝土強度等級不得低于C50，PHC樁的混凝土強度等級不得低于C80，預應力管樁強度應達到設計強度的100%后才能開始打樁。b、對照地質資料及按設計要求合理選擇施工機具，錘擊樁采用重錘低擊的原則選用樁錘并控制打樁總錘擊數，避免樁身混凝土產生疲勞破壞，樁身斷裂，靜壓樁施工時壓力不應超過樁身所能承受的強度。同一根樁的壓樁過程應連續進行，壓樁時操作員應時刻注意壓力表上壓力值，并在壓樁前排出合理壓樁順序。c、施工場地應平整，采用靜壓沉樁時，場地地基承載力不應小于壓樁機接地壓強的1.2倍，否則應采取相應的地基處理措施，打樁前要認真檢查施工設備，將導軌調直。d、按施工方案合理安排打樁路線，避免壓樁或擠樁。e、管樁在運輸及堆放過程中應正確疊放，管樁宜單層堆放，當場地不允許時，當疊層堆放時，外徑為500～600㎜的樁不宜超過4層，外徑為300～400㎜的樁不宜超過5層；疊層堆放樁時，應在垂直于樁長度方向的地面上設置2道墊木，墊木應分別位于距樁端0.2倍樁長處；底層最外緣的樁應在墊木處用木楔塞緊；墊木宜選用耐壓的長木枋或枕木，不得使用有棱角的金屬構件；當樁疊層堆放超過2層時，應采用吊機取樁，嚴禁拖拉取樁；吊樁時應輕起輕吊，避免使用前樁身已經斷裂。f、樁尖、樁身質量檢查首先必須對樁尖進行查驗、測量，按照管樁有關規范對于樁尖的構造要求和設計圖紙要求，對所有到場的樁尖進行測量，對所有到場的管樁進行仔細認真地查驗，測量管樁的外徑、壁厚、樁身、長度、樁身彎曲度等有關尺寸，并詳細記錄。特別是管壁厚度，由于靜壓法施工中的夾持力較大，壁厚不夠很容易把樁夾碎。同時應對樁身外觀質量進行仔細地查驗，檢查樁身是否粘皮麻面、內外表面是否露筋、表面是否有裂縫、是否斷頭脫頭、樁套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情況。g、樁位放線應采用不同方法二次復核。h、打樁時要保證樁體的垂直度，避免樁身傾斜；保證樁錘、樁帽、樁身中心線重合，避免打樁因偏心受力導致樁頂破碎、樁身斷裂。i、樁間距小于3.5d時，宜采用跳打，應控制每天打樁根數，同一區域內不宜超過12根樁，避免樁體上浮，樁身傾斜。j、打底樁時，應采用錘重或冷錘施工，將底樁徐徐打入，調直樁身垂直度，遇地下障礙物及時清理后再重新施工。k、接樁時焊接要連續飽滿，焊渣要清除，焊接自然冷卻時間應不少于8min，地下水位較高的應適當延長冷卻時間，避免焊縫遇水如淬火易脆裂，對接后間隙要用不超過5mm鋼片嵌填，保證打樁時樁頂不偏心受力，避免接頭脫落。l、根據管樁尺寸按要求制作樁帽及送樁器，避免因樁帽和送樁器尺寸不合要求使樁頂破碎及樁身斷裂。m、管樁的截樁應采用專業的切割機具進行截割，嚴禁采用大錘橫向敲擊截樁或強行扳拉截樁。n、要盡量避免打樁機、吊機及其它大型機械在已施打的工程樁上行走。2.1.6.4高壓旋噴樁旋噴樁施工工藝流程見圖2-1-5。⑴施工準備①、技術準備a、根據設計及試樁要求確定每米水泥用量，再根據水泥用量進行漿液配方試驗，確定漿液中水泥、水、外加劑的比例，使漿液既滿足水泥用量又有良好的流動性，從而便于現場噴射作業。配合比試驗結束后，形成完整的試驗報告，并遞交監理工程師審核，經監理工程師認可后，方可用于施工。b、高壓旋噴樁施工前首先做好成樁工藝性試驗，以復核地質資料以及設備、工藝等是否適宜，開挖檢查固結體尺寸及連續性，驗證噴射注漿方法對地層的適應性和可靠性；取樣制作標準試件進行各種力學物理性能試驗，驗證試驗結果是否與設計要求一致；進行載荷試驗，驗證試驗結果是否滿足設計要求，最終通過試樁結果合理選擇旋噴樁施工過程中噴漿壓力、旋噴轉速、提鉆速度等施工工藝參數，并報監理單位確認后，進行大面積施工。樁位放樣樁位放樣鉆機就位住房區鉆孔、插旋噴管，至設計標高噴射作業開始住房區邊旋噴邊提升旋噴結束，成樁住房區沖洗注漿管等機具設備鉆機等機具設備移到新孔位住房區圖2-1-5旋噴樁施工工藝流程圖c、根據設計資料繪制涵底旋噴樁布樁圖，注明樁位編號及施工說明。②場地準備在涵洞進出口進行原地面清理、整平，挖好排漿溝，設置回漿池，漿液回收處理，防止污染環境。③機具設備準備安裝漿液攪拌機、高壓泥漿泵、注漿管路、水電接頭、閘閥、儀表等。輔助設備安裝應滿足下列要求：①制漿機應略高于漿罐上口;②高壓泥漿泵進漿口必須加設設濾網，并稍低于漿罐出口；③高壓泥漿泵與旋噴管間必須用高壓膠管連接。安裝完畢后，必須再次檢查高壓設備管路系統，確保規格符合設計要求、連接密封完好。并盡量縮短高壓注漿管的長度，控制在20m以內為宜。噴射注漿前檢查高壓設備和管路系統，設備的壓力和排量必須滿足施工需要。管路系統的密封圈必須良好。各通道和噴嘴內不得有雜物，并準備適量的常規配件。檢查電源、線路，并做好照明準備工作。④人員準備配齊所有管理和施工人員，并對所有人員進行技術交底、安全交底。⑵樁位放樣在施工準備完成后，由測量人員根據布樁圖用全站儀或經緯儀、鋼尺等在涵內（大孔徑涵底旋噴樁）或涵洞進出口（小孔徑涵側帷幕旋噴樁）準確定出樁位。⑶鉆機就位鉆機安放在設計孔位上，使鉆頭對準孔位中心，縱橫向偏差符合設計要求。為保證鉆孔達到規范要求的垂直度，鉆機就位后，必須作水平校正，使鉆桿軸線垂直對準孔位，并固定好樁機。⑷鉆孔鉆孔的目的是為了把注漿管置入到預定深度，鉆孔方法可根據地層條件、加固深度和機具設備等條件確定。本次涵洞加固旋噴樁采用單管法成孔。成孔后，校驗孔位、孔深及垂直度是否符合要求。⑸噴射注漿作業當鉆進至預定深度后，檢驗噴射方向、擺動角度，進行地下試噴，一切正常后即可自下而上進行噴射作業，邊旋噴邊提鉆。施工過程中，隨時監測和調試漿液水灰比、初凝時間、噴漿壓力、旋噴轉速、提鉆速度、噴射方向等參數。⑹沖洗器具噴射作業完成后，把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內機內不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部排除。在清洗過程中不得污染農田水渠等。⑺移動機具將鉆機等機具設備移到新孔位上。⑻施工記錄在鉆進過程中，認真做好孔深、回水顏色、土層情況及各種異常情況等原始施工記錄。在旋噴成樁過程中，應按要求經常檢查量測設計泵壓、流量、轉速、提升速度和實際的漿液耗用量，并填寫旋噴注漿施工記錄表。⑼施工工藝要點①變參數噴射由于天然地基的地質情況比較復雜，沿著深度變化大，有多種土層，其密實度、含水量、土粒組成和地下水狀態等有很大差異。若采用單一的技術參數來噴射長樁，則會形成直徑或長度極不均勻的固結體，導致旋噴樁直徑不一，使承載力降低。為確保質量，需根據鉆孔時獲得的孔位處地層情況，對不同深度的土層采用不同的技術參數。②重復噴射在不改變噴射技術參數的條件下，對同一孔位作重復噴射，既能增加土體破壞的有效范圍，又能滿足每米水泥用量達到設計要求，從而加大固結體的直徑或長度和提高固結體強度。③冒漿處理在噴射注漿過程中，有一定數量的土顆粒與水、漿混合后，沿著注漿管管壁冒出地面。通過對冒漿量、冒漿比重的測量及冒漿顏色的觀察，可及時了解地層狀況，判斷噴射注漿的大致效果和噴射技術參數的合理性。完全不冒漿、繼續冒漿或冒漿量及其比重過大或過小時為異常現象。當出現異常情況時，首先檢查提升速度、旋噴速度、氣、漿流量和壓力等技術參數，及時采取措施調整。a、壓力驟然上升或壓力過高流量偏低時，說明有堵嘴或管路被堵塞現象，應及時停噴，認真檢查氣漿軟管，必要時拔出注漿管檢查氣漿通道及噴嘴。b、流量不變而壓力突然下降時，應檢查各部位的泄漏情況，必要時拔出注漿管檢查密封性能，更換過度磨損的噴嘴。c、流量壓力均偏低時，應及時停噴檢查修理。d、不冒漿、斷續冒漿或冒漿量過小時，若系土質松軟可適當加快注漿管提升速度，或降低高壓泵壓力對已噴范圍適當進行二次注漿；若系附近有空洞、通道，則不提升注漿管，同時降低氣壓力流量，繼續注漿直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿直到冒漿為止，或采用速凝漿液，使漿液在注漿管附近凝固。e、冒漿過大時，一般是有效噴射范圍與注漿量不相適應，注漿量大大超過所需漿量所致。施工時可適當縮小噴射孔徑，提高噴射壓力，基本保持注漿量不變；如仍無效時，可加快提升速度和旋擺噴速度。④搭接處理在施工中會出現種種故障造成注漿間斷，為防止注漿間斷造成固結體內出現軟弱夾層，影響固結體均勻性和整體性，必須進行搭接處理，搭接長度不小于10cm。⑤分序噴射高壓噴射注漿施工時，在水泥土漿液固結硬化之前，有效噴射范圍內的地基土因受到擾動而強度降低。高壓噴射注漿應分序隔孔施工，防止竄孔破壞已噴射注漿固結體。相鄰孔噴射作業間隔時間不得小于2d。如發現竄孔現象，用沙袋堵塞竄孔冒漿出口。⑥防止凹穴旋噴施工在終噴后由于空氣的排出以及水泥土漿液滲漏、析水和沉淀作用，水泥土混合漿液在凝固過程中存在不同程度的收縮，最終固結體頂部將出現一個凹穴。采取以下措施予以消除：a、采取超高噴射注漿方法，即噴射注漿的頂面，其超高量應大于收縮高度，可在施工中具體掌握。b、在漿液凝固前回灌冒漿搗實。必要時可在原孔位采用二次注漿等措施。2.1.6.5水泥濕噴樁=1\*GB2⑴水泥濕噴樁施工工藝流程見圖2-1-6。⑵ 漿噴樁①根據設計資料繪制漿噴樁樁位布置圖，并注明樁位編號。②現場準確定出處理范圍及樁位，并復核漿噴樁數量、間距。③按確定的施打順序布置樁機。④拌制漿液按試驗確定的配合比拌制水泥漿，并用比重計測定密度，符合要求后儲存在儲漿筒備用。水泥漿隨拌隨用，備用漿存放不得超過2h。⑤預攪下鉆待深層攪拌機的冷卻水循環正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌頭沿導向架攪拌切土下沉，下沉速度由電機的電流監測表控制。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統補給清水以利鉆進。接近設計樁尖位置時，鉆機放慢速度低速鉆進至設計深度后停止鉆進。⑥第一次噴漿提升攪拌當鉆至設計深度后鉆頭反轉提升攪拌，開啟灰漿泵將水泥漿壓入進行第一次噴漿攪拌；邊噴漿、邊旋轉，同時嚴格按規定的提升速度提升攪拌頭。按試驗確定的第一次噴漿量噴漿攪拌至停漿面，停漿面控制在距地面0.5m高處。⑦復攪下鉆按照規定的下鉆速度使鉆頭正轉復攪下鉆至設計樁尖。⑧第二次噴漿提升攪拌按照規定的提升攪拌速度進行第二次噴漿攪拌，按試驗確定的第二次噴漿量噴漿攪拌至停漿面。制備固化料(水泥漿)制備固化料(水泥漿)鉆機就位并對中鉆至設計深度第一次噴粉(漿)并提升攪拌至停灰(漿)面復攪下鉆至樁尖樁頭復攪約2min提出鉆頭停機樁位放樣預攪下鉆檢查鉆桿垂直度及對位偏差鉆機移位第二次噴粉(漿)并提升攪拌至停灰(漿)面圖圖2-1-6水泥濕噴樁施工工藝流程圖⑨樁頭部位復攪噴漿結束后，對樁頭部位再增加一次攪拌，提高樁端質量，最后打印噴漿記錄。⑩鉆機移位鉆機司機操作液壓操縱桿使鉆機移位到指定樁位對中，重復以上步驟，進行下一根樁的施工。2.1.7路基附屬防排水工程緊跟路基施工，施工一段成型一段。基坑采用人工配合機械開挖，遇石質采用松動爆破。漿砌工程采用擠漿法施工，砂漿采用機械拌和，隨拌隨用；小型預制件在預制場集中預制，汽車運至現場人工安裝；現澆砼采用鋼模板立模現澆，插入式振動器分層振搗。石砼擋土墻支擋結構施工前，首先作好上方的截、排水及防滲設施。一般按沉降縫為界跳槽開挖，分段施工，混凝土擋墻采用立模分層澆筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐車運送，泵送入模。其施工工藝見圖2-1-7。拆模拆模搭腳手架測量放樣混凝土拌和開挖基礎支立模板灌注養護備料圖2-1-7片石砼擋墻施工工藝框圖⑵砌體擋土墻擋土墻采用分段跳槽開挖、跳槽砌筑的方式施工，基坑開挖時應注意支護，開挖后應立即施工擋土墻及墻后回填。漿砌片石采用擠漿法分層砌筑，不得出現水平施工鏠，漿砌片石采用的石料強度應符合規范要求，砂漿水灰比符合要求，砂漿應填塞飽滿、均勻，墻頂壓頂砼采用組合鋼模立模現澆。⑶拱型骨架護坡施工要點：平整坡面→防護放樣→挖槽→骨架施工→客土噴播植草。⑷預制砼塊護坡預制砼塊采用在預制場集中預制，施工時汽車運至現場安裝。鋪筑前先清除邊坡松動巖石或浮土，清出新鮮面，按設計要求滿鋪后采用M7.5砂漿勾縫。2.3橋梁工程本合同段共設計橋梁9座。其工程概況見表2.3.1。表2.3.1橋梁工程結構一覽表橋名中心樁號孔數×孔徑（孔×米）全長（米）上部結構下部結構預制梁（片）新溝渠中橋K2+985.43-2064.8預應力砼空心板柱式墩、柱式臺48二道溝中橋K4+998.003-2065.2預應力砼空心板柱式墩、肋板臺48宣城山中橋K5+415.54-2084.4預應力砼空心板柱式墩、肋板臺64東邊線分離式立交橋K1+415.84-25106裝配式預應力混凝土箱梁柱式墩、肋板臺32東高線分離式立交橋K4+6874-30126裝配式預應力混凝土箱梁柱式墩、肋板臺42石龍線分離式立交橋K3+188.074-1668預應力砼空心板柱式墩、肋板臺28苗大線分離式立交橋AK0+189.53-1652預應力砼空心板柱式墩、肋板臺48龍潭分離式立交橋K1215+55820+25+2071裝配式預應力混凝土箱梁柱式墩、柱式臺27小橋AK0+0771-89.3210m預應力砼空心板鋼筋砼薄壁臺2.3.1鉆孔樁基礎施工工藝見圖2-3-1采用回旋鉆機或旋挖鉆機成孔，導管法灌筑水下砼。鋼筋籠集中下料，現場綁扎，吊車安裝。⑴準備工作平整場地或修整鉆孔平臺、泥漿制備。⑵定位、埋設護筒準確確定樁位，并在樁位四周增設十字護樁隨時復核。⑶成孔作業泥漿指標符合規范要求。鉆機開鉆及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護筒頂0.3m。鉆進時采取適當措施保證成孔質量。開鉆時慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后加速鉆進。⑷成孔檢查采用籠式測孔器直接測量孔深、孔徑及傾斜度。在灌注砼前要檢查沉淀厚度。不合格不合格砼備料施工準備樁位放樣下沉埋設護筒鉆孔清孔測量深度、斜度、孔徑吊放鋼筋籠安裝導管拔除護筒灌注水下砼制作護筒制作、運送鋼筋籠設置隔水栓測量砼面高度制備、輸送砼導管試拼設拌和站二次清孔鉆機就位檢測圖2-⑸清孔采用換漿法清孔。⑹下鋼筋籠鋼筋籠內加設三角撐筋，四周設保護層耳筋及砼輪，下放到位后在鋼筋籠頂面加以固定，防止在灌注時上浮。⑺灌注水下砼灌注前進行二次清孔。灌注砼連續進行，并勤測孔深、勤拆導管，導管的埋深控制在2～6m，并作好灌注記錄。為防止鋼筋籠上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右，降低砼的灌注速度。樁頂2m以內的砼必須用振搗器搗實。灌注樁高度應超過樁頂設計標高0.5～1.0m，并在接樁前人工配合風鎬鑿除。⑻樁的檢測孔樁達到設計規定強度后采用無破損成樁質量檢測，合格后進行下道工序。2.3.2承臺施工工藝見圖2-3-2測設基坑平面位置、標高測設基坑平面位置、標高挖掘機放坡(或人工)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板制作砼試件砼拌制及運輸與墩臺身接縫處理灌注砼圍堰防護集水井法抽水圖2-3-2采用人工配合挖掘機放坡開挖，遇石方采用淺眼松動控制爆破，開挖到設計標高后，人工風鎬鑿除樁頭，樁基經無破損檢測合格后，人工綁扎鋼筋、立模、灌注砼。砼按30cm一層分層澆筑，插入式振動器振搗，大體積砼采取預埋冷卻水管等散熱措施，控制砼水化熱的溫度，防止砼開裂。2.3.3柱式墩其施工工藝見圖2-3-3。清理作業面清理作業面測量放樣立蓋梁模板立模灌注墩身砼測量放樣綁扎蓋梁鋼筋養護灌注蓋梁砼砼拌制、運輸砼拌制、運輸制作砼試件制作砼試件圖2-3-3柱式墩施工工藝框圖柱式墩采用定型鋼模板視墩高情況一次或分次立模澆注成型。臺身砼采用大塊鋼模板澆注，模板采用人工配合汽車吊安裝，鋼管排架加固。墩臺帽、蓋梁采用整體鋼模板，較低墩的墩帽施工時采用滿堂式碗扣支架；較高墩的墩帽采用無支架施工，即在墩頂部設置抱箍式牛腿或預埋工字鋼作為拼裝施工平臺的支撐，然后在半好的平臺上立模綁扎鋼筋，灌注砼。鋼筋在鋼筋加工廠統一加工，現場綁扎。墩臺砼采用集中拌合站拌制，砼輸送車運輸，輸送泵泵送入模，插入式振動棒搗固。墩身用塑料薄膜包裹灑水養護，墩臺帽、臺身覆蓋麻袋灑水養護或使用養護劑養生。2.3.5梁體梁體預制及架設時本標段的重點、關鍵和難點工程，具體施工方案及施工工藝見2.5節。2.4涵洞及通道工程本合同段涵洞21道、通道9道。基坑采用人工配合挖掘機開挖，基底按設計處理、承載力檢測合格后施工基礎。涵身和基礎以沉降縫分段施工。基礎砼采用組合鋼模；涵臺身砼采用大塊鋼模現澆，拉桿固定，插入式振動棒振搗。涵洞及通道蓋板采用在小型構件預制廠集體預制，汽車運至現場后，人工配合汽車吊安裝。涵洞及通道蓋板根據情況也可采用立模現澆。涵洞附屬砼施工同主體工程。漿砌片石采用擠漿法分段砌筑。涵背兩側同時對稱回填，分層攤鋪，并用小型壓實機械壓實。2.5重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施制架梁施工是本工程的重難點工程。由于冬季嚴寒且漫長，導致工程實際工期壓縮，制架梁工期較緊。需合理施工中合理制定各施工方案，配足勞材機，嚴抓施工進度，確保按計劃節點完成，以便形成架梁通道。為后續施工任務提供有利條件，保證總工期目標順利完成。=1\*GB4㈠工程概況本合同段有10、16、20m混凝土空心板、20、25m裝配式預應力混凝土箱梁，其中空心板共289片，箱梁101片。=2\*GB4㈡施工方案本標段共設置一個預制場，箱梁制梁臺座共配置12個，可完成本標段梁體預制任務。預制場內采用龍門吊移梁，運梁車運至現場，架橋機架設。外模全部采用定型整體鋼模，模板采用拉撐結合的方法進行固定，內模用組合鋼模或木模。砼在自動計量拌和站拌和，砼輸送車運送，泵送入模，插入式振搗器和附著式振動器共同作用振搗密實，自動噴淋養生。空心板梁配置張拉臺座6個，模板3套。臺座底板鋪設一層3mm厚鋼板做底模，內模為竹膠模板或鋼模。側模為定型鋼模，空心板梁預制好后由汽車吊移梁出槽、運梁車運至存梁場存放。梁板安裝時，采用運梁平板車自存梁場運至施工現場，空心板由吊車吊起安裝，預應力箱型連續梁使用架橋機架設。=3\*GB4㈢施工工藝1、箱梁預制施工工藝流程見圖2-5-1。=1\*GB2⑴臺座準備施工前先進行場地壓實和臺座基底處理，臺座采用25#砼澆注，其間隔要同模板豎帶相對應，上鋪8mm鋼板作為底模。為保證橋梁的平整，跨中向下設1.7cm=2\*GB2⑵模板的鋪設、安裝箱梁底模采用8mm鋼板鋪設在制梁底座上，以保證平整度和外觀質量，外模板采用廠制大塊定型鋼模，內模采用可拆卸式定型鋼模。=3\*GB2⑶鋼筋骨架的加工綁扎鋼筋下料和彎制在鋼筋加工場進行，鋼筋骨架在臺座上制作安裝，為防止燒焊鋼筋引起模板的表面損壞，盡可能避免在模板上進行割焊作業，否則也應作相應的保護措施。綁扎鋼筋時，要優先保證預應力鋼筋的位置正確，非預應力鋼筋的位置可適當加以修正調整。=4\*GB2⑷波紋管的施工波紋管采用成品，進場要進行嚴格的手感及肉眼觀感檢查，防止因波紋和質量問題造成嚴重后果，波紋管長度以方便安裝為標準。波紋管的相互套接采用同一型大一號的波紋管，接口重疊長度大于20cm，外露接頭采用二層膠布緊緊纏繞，縱向長度5cm。預應力管道安裝時，要用“Ｕ”型鋼筋卡焊接牢靠，確保波紋管位置準確無誤。=5\*GB2⑸混凝土施工預應力梁混凝土在自動計量拌合站集中拌合，澆筑時分兩次進行，先澆箱梁底板和腹板，后澆注頂板部分，澆注時應對稱、分層澆注，采用附著式振搗器輔以插入式振動器進行振搗。臺座、準備、安裝底模臺座、準備、安裝底模安裝鋼筋骨架立模、檢查防止漏漿措施全面檢查澆筑底板、腹板鋼筋加工模板檢查制作砼試塊養護、拆模清孔、排水預應力筋制作穿束張拉預應力鋼束管道壓漿澆封錨砼移梁測定砼試塊強度制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊檢驗張拉設備錨具制作及安裝埋設波紋管澆頂板班小組筑頂板支立頂板模板綁扎頂板鋼筋圖2-圖2-5-1預應力箱梁施工工藝框圖混凝土的級配及外加劑的摻量由試驗室試驗確定。混凝土的振搗由專人負責，振搗時振動棒不得觸碰波紋管，也不能漏振，同時也需防止超振引起混凝土離析。對混凝土施工縫的處理進行嚴格把關，面板混凝土施工前鑿除梁肋混凝土表層的水泥砂漿層，而后用水沖洗干凈，再用空壓泵沖除積水，認真檢查頂部澆注時模板的穩固情況。混凝土澆注前進行最后的預留件檢查清點和隱蔽工程檢查驗收，澆注后認真做好養護工作。=6\*GB2⑹預應力鋼絞線施工鋼絞線到達現場后，首先驗看出廠合格證、包裝方法及標志內容是否正確齊全，而后檢查外觀質量，即鋼絞線表面是否銹蝕，油污是否影響與混凝土的粘結力等。到達現場的鋼絞線按規范要求進行物理力學試驗，全部內容合格方可驗收。鋼絞線的切割采用砂輪切割機，在切割口兩端10cm處用鐵絲綁扎，切割后立即綁牢，以免鋼絞線松散，為防止不必要的材料浪費，將嚴格按照計算長度切割，計算中考慮端部外露長度等因素。鋼絞線編束，每隔1m左右用18#鐵絲進行綁扎，從而保證預應力束在穿及張拉時不致紊亂。=7\*GB2⑺預應力張拉、孔道壓漿及封錨=1\*GB3①穿預應力鋼束鋼絞線在穿束前進行編束，編束間距控制在1.5～2.0m之間。=2\*GB3②張拉錨固梁體混凝土達到設計要求強度后方可按應力-應變雙控法進行張拉。=3\*GB3③孔道壓漿采用真空吸漿法壓漿，壓漿用水泥漿配合比專項試驗→波紋管留孔→壓漿設備準備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨頭安裝控制閥門→連接真空泵對孔道抽真空→制漿、壓漿。管道壓漿采用超聲波或者無損雷達進行密實度和強度檢測。=4\*GB3④封錨壓漿后立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，將錨具周圍擦洗干凈，然后設置鋼筋網片、支模、澆筑砼。封錨砼強度與梁體砼相同。=8\*GB2⑻移梁采用龍門架將梁移出臺座，并沿移梁軌道按順序存放。2、箱梁架設梁板安裝時，采用運梁平板車自存梁場運至施工現場，再由吊車吊起安裝。施工時配置2臺汽車吊負責梁板的架設。施工工藝流程見圖2-5-2。測量放線測量放線起重機就位起重機提梁就位測量梁體就位誤差下道工序施工支座安裝圖2-5-2箱梁架設施工工藝流程框圖=1\*GB2⑴起梁、運梁=1\*GB3①檢查存梁場所存放的梁的編號是否正確，仔細觀察梁體有無變形或表面有無裂縫。=2\*GB3②檢查合格后將梁按相應的編號順序吊出，裝入運梁平板車，由平板車運至橋位處。=2\*GB2⑵吊裝架梁=1\*GB3①對橋梁的架設，根據梁體的重量及施工現場的地形情況，采用兩臺吊車抬吊。=2\*GB3②吊車吊裝時，起吊鋼絲繩與梁面的夾角不能太小。=3\*GB3③梁體起吊時，要緩吊慢轉，以免梁體因慣性太大與墩臺、蓋梁等相撞。=4\*GB3④梁體就位后，要檢查伸縮縫預留寬度、錨栓、梁片的位置、支座的位置與受力面是否正確，察看其與放樣的標志記號位置有無出入。檢查合格后，才能拆鉤解繩，開始吊裝下一片梁。=5\*GB4㈤空心板預制架設1、后張法預應力空心板預制施工工藝框圖見圖2-5-3。=1\*GB2⑴場地布置預制場地由預制場、鋼筋作業場和庫房等組成。臺座由混凝土、方木、鋼筋、橡膠條(止漿)等構成。預制場四周設置排水溝。外模板由鋼板、型鋼組成，內模采用木模板。=2\*GB2⑵鋼筋作業鋼筋在加工廠加工，現場按照預應力梁構造圖綁扎鋼筋。=3\*GB2⑶制孔空心板張拉孔道采用預埋波紋管。要用“Ｕ”型鋼筋卡焊接牢靠，確保波紋管位置準確無誤。=4\*GB2⑷模板安裝與拆除外模采用定型鋼模，每節長4m，內模采用竹膠模板或鋼模。鋼模安裝與拆除作業時，要注意各工序的精度要求，以保證模板整體的準確性。模板的安裝順序為：整修底模安裝鋼筋骨架及內模板安裝兩端模板安裝外側模板。模板安裝時面板應平整、光潔，涂刷脫模劑。為防止漏漿，在模板相接處加塞橡膠條。梁體混凝土澆注完，根據氣溫及混凝土強度增長情況確定拆模時間，用倒鏈、支撐方木等配合吊車拆模。=5\*GB2⑸混凝土澆注混凝土時采用分層澆筑，分層振搗，且分層厚不大于30cm，內模兩側同時下料，并保證內模底部混凝土密實，振搗時，應防止振搗器碰撞波紋管。=6\*GB2⑹張拉=1\*GB3①預應力筋的下料、綁扎鋼絞線按設計要求下料，采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。=2\*GB3②穿束穿束前應用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1°時，應用墊板墊平，采用人工穿束。=3\*GB3③張拉穿束張拉施加預應力時，梁體混凝土強度達到設計強度的90%，由兩端對稱分批均勻張拉，采用預施應力雙控控制，以鋼束引伸量作為校核。張拉允許誤差應符合設計及規范有關要求。底模整平底模整平合格合格綁扎鋼筋、安裝內模穿波紋管安裝錨板、立端模安裝并調整模板尺寸制作混凝土試塊養護、拆模清孔、穿鋼絞線壓試塊張拉移梁到存梁臺座壓漿壓試塊合格澆注混凝土、振搗圖2圖2-5-3后張法預應力空心板梁施工工藝流程圖=7\*GB2⑺孔道壓漿張拉完畢后，采用真空壓漿工藝及時壓漿。=8\*GB2⑻封端孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面混凝土的污垢，并將端面鑿毛。按照設計要求綁扎端部鋼筋網，固定封端模板，校核梁體全長，然后澆注混凝土。封端混凝土強度應符合設計要求。=9\*GB2⑼移梁存放移梁采用汽車吊配合運梁平車進行，將梁運至存梁場并編號存放。2、空心板架設空心板架設施工工藝同箱梁架設。

2.6施工技術措施2.6.1路基工程施工前復測控制樁，恢復中線，復測斷面，對地形、地質變化處及時報監理工程師處理。嚴格控制路基填筑頂面標高和平整度，確保路面結構層的厚度；對路基填料進行試驗，嚴格控制有機質含量、液限、塑性指數等；填筑中隨時檢查填土的含水量，在最佳含水量時用振動壓路機碾壓。橋涵臺背路堤填筑前，在結構物上用油漆作分層標記并編號，使用小型壓實機具分層填筑壓實，不同填料的結合部要設一定距離的緩坡分層挖臺階夯壓。土質路塹開挖時，邊坡預留20cm，底部預留20cm。挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖；如路塹坡面上出現坑穴、凹槽，及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護進行加固；未風化堅硬的巖石路基超挖部分或高低不平部分，采用級配碎石或無機結合料穩定砂等材料作整平層，并在兩側設置縱向盲溝。2.6對所有材料檢測。所用的碎石用水沖洗除塵。存料場整平壓實，并用砼硬化，完善排水系統。所有用于橋梁工程的模板均為新模板，板面厚度不小于5mm，用于橋墩、蓋梁、梁體等大體積外露部位的模板為定型鋼模板。鉆孔樁：鉆進要連續，并隨時注意地質的變化，及時根據地質情況調整鉆進工藝。澆筑水下砼前，進行二次清孔，保證沉渣厚度符合要求。墩臺身：采用整體大塊鋼模，由專業廠家加工，具有足夠的剛度、強度；同一墩臺身采用同一批水泥，保證顏色的一致性。梁部：嚴格把好模板質量關，從設計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制。現澆梁支架需預壓，地基加強處理。預應力束張拉采用張拉力與延伸量雙控，達到設計與規范要求。預應力砼采用齡期與強度兩個指標控制。橋面鋪裝前徹底清除表面浮漿，并對預制梁進行鑿毛。

第三章工期保證體系及保證措施3.1工期保證體系工期保證體系見圖3-項目進度保證體系項目進度保證體系組織保證制度保證經濟保證技術保證各項工期保證措施包保責任制工期領導小組各職能部門實施性的施工組織設計監督檢查科學組織合理安排先進的技術裝備多方位的技術指導工期保證措施工期控制方法安全質量的平穩性經濟兌現獎罰分明各工班、工種具體責任到人各施工作業隊圖3-2-1項目工期保證體系框圖逐項檢查，全面實現工期目標涉及所有施工活動(點、線、面)3.2工期保證措施⑴生產要素保證成立由項目經理任組長的領導小組，健全崗位責任制，從組織、制度、防范措施上保證總工期的實現。選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。按總工期目標，倒排工序，制訂詳細的分段工期控制計劃，月保季、季保年，年度計劃保證整個工期計劃的實施。運用計算機網絡計劃技術，實施動態管理。充分做好開工前的各項準備工作，配齊生產要素。采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，把住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。⑵技術保證快速組織施工人員、設備和物資進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。精心編制實施性施工組織設計，明確工期，突出重點，實行動態網絡管理，及時調整各工序的計劃進度、勞力和機械設備，確保工程按期完成。優化施工方案，合理布置隊伍，科學配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間。調遣精兵強將，由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務實的項目部。抓質量、保安全、促進度，確保不出現任何安全質量事故，確保工程順利進展。項目經理部實施網絡管理，隨時掌握施工進度、設備使用、材料控制、質量控制、資金控制等各個環節，滿足工程施工過程的各項管理需要。

第四章工程質量管理體系及保證措施4.1質量保證組織機構質量管理組織機構見圖4-2-1。4.2工程質量管理體系質量管理體系見圖4-3-1。4.3工程質量保證措施4.3.1組織保證項目部成立質量管理組織機構，配齊專職質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優工作落到實處。組長：項目經理組長：項目經理副組長：總工程師各施工作業隊質檢員副組長：副經理工程管理部質量檢查部物資設備部計劃合同部安全監察部財務部綜合部圖4-2-1質量管理組織機構框圖4.3.2制度保證上場后結合工程特點，制定各類施工工藝和技術質量標準細則。制定設計文件、圖紙分級會審和技術交底制度。實行崗位責任制和逐級負責制，質量職責落實到個人。制定切實可行的工程質量獎罰制度。執行質量責任追究制度，質量事故處理實行“四不放過”原則:事故原因調查不清不放過；事故責任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；相關責任人沒受到處理不放過。簽定包保責任狀簽定包保責任狀工班小組質量管理體系推廣新技術新工藝技術交底掌握規范標準圖紙交底測量復核質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃證項目經理部TQC領導小組加強技術培訓，實行計算機網絡計劃技術，推行全面質量管理，強化ISO9000系列標準TQC教育明確創優工點制定創優措施檢查創優效果完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施接受工程師監察定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定圖4-3-1質量管理體系框圖4.3.3管理保證定期召開質量會，發現問題及時糾正。按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”實施檢測，配置人員做到責權利相符。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受業主和監理單位的質量監督，具體檢查程序為：班組自檢、互檢、交接檢→隊質檢員檢查→分管技術干部檢查→項目部專職質檢工程師檢查→監理工程師檢查。4.3.4設備保證配備一整套先進有效的檢測、試驗、測量設備，配備與工程規模相適應的工程試驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，所有檢測儀器、儀表、計量用具都在開工前經有關部門標定，并申報工地試驗室的臨時資質。4.3.5人員保證選派精兵強將投入本項目的生產中去，實行施工技術人員掛牌上崗制度，每個正在進行作業點配備足夠的技術人員在現場，保證施工過程處于可控狀態。4.3.6材料保證從選購、運輸、裝卸、貯存、保管、測試、使用監控及信息反饋八個方面控制，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質控體系，切實把好材料關。4.3.7施工保證認真貫徹ISO9000系列標準，執行標準化作業，嚴格執行施工工藝操作規程，加強各工序的管理控制，使得各工序保質保量地完成。越冬工程復工時全面復查。4.3.8開展樣板段活動促進施工質量的提高在嚴格按試驗段確定的施工參數施工的同時，開展路基挖、填方、樁基礎、墩身、預制梁、蓋板涵等各處的樣板段活動，為提高工程質量提供可選擇的方法，更有利地保證施工質量。4.4質量通病的防治措施⑴砼工程①質量通病砼和易性不良，主要表現為拌合物松散，坍落度不符合要求，砼離析；砼表面蜂窩麻面；砼結構缺棱掉角。②預防方法和措施A、嚴格遵守施工規定的最大水灰比和最小水泥用量，按試驗確定的配合比施工，配料準確，并保證足夠的攪拌時間。B、防止運輸中漏漿、離析和運輸時間過長；保證澆筑時的坍落度；采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過1.5m；澆筑時分層進行，采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗；隨時檢查模板及支架的變形情況，防止漏漿。C、拆模不宜過早，模板支撐和拆除方法正確；加強成品保護，防止碰撞成品的砼。⑵砌石工程①質量通病石材強度等級和規格不符合設計要求，尺寸形狀偏差過大；石料未坐實或坐穩，砂漿不飽滿；砌體垂直通縫。②預防方法和措施A、選用符合要求的料場，進料前對料場進行認真調查，加強石料驗收與保管工作；外形尺寸不合格的石料重新加工修整，合格后方準使用。B、砌筑時大面朝下，較大的縫隙用石塊填充，采用擠漿法施工。C、正確選用石料，砌筑中注意左右、上下、前后的錯縫搭接；邊角處用較大塊石料。⑶路基不均勻沉降的預防方法和措施此項主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當、壓實不夠等原因引起，采取以下措施加以預防：①對易產生不均勻沉降的路段，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界、橋頭段、不良地質段，嚴格按設計要求進行處理。②加強對路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗。③按要求鋪筑試驗段，壓實試驗確定的參數作為現場控制的依據。⑷橋頭跳車的預防方法和措施橋頭跳車是橋、路銜接處在運營過程中存在的通病。預防措施如下：①臺背回填及橋頭錐坡填筑：采用設計指定的回填材料填筑，并作好臺背排水。②橋頭搭板施工：橋頭搭板在路基填筑預壓期完成并穩定后進行，搭板的底基面平整，局部不平處先將周圍翻松并夯實后找平。為防止工后沉降導致搭板底面脫空而斷裂或沉陷，搭板施工時按要求在每幅搭板兩側預留一定數量的壓漿孔，以便工后壓漿填實搭板基底。③伸縮縫施工：橋臺伸縮縫施工時預埋錨固筋定位準確，錨固牢靠。橋臺臺背頂標高不高于設計標高。

第五章安全生產管理體系及保證措施5.1安全生產管理體系成立以項目經理為首的安全領導小組，各施工隊成立以隊長為組長的安全生產小組，設專職安全員，健全崗位責任制。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的。安全管理組織機構見圖5-1-1。安全生產管理體系見圖5-1-2。組長：項目經理組長：項目經理副組長：主管安全的副經理項目部安全生產領導小組安全監察部部質量檢查部物資設備部財務部綜合部專職安全檢查工程師隊專職安全員工程管理部班組兼職安全員計劃合同部環保衛生部圖5-1-1安全管理組織機構圖5.2安全生產保證措施5.2.1綜合措施制定相關安全作業規章制度，并貫穿于施工過程中，做到各項工作有章可循。深化安全教育，加強崗前培訓，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。安全員堅持持證上崗。落實安全責任考核制，把安全生產與經濟利益掛鉤，使安全生產處于良好狀態。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工，保證防護設施的投入。易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，管路、電路暢通，架設正確。加強班組建設。選好班組長、安全員，執行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，發現問題，找出隱患，把事故消滅在萌芽狀態。施工技術安全規則教育施工技術安全規則教育安全保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員意識各項安全生產制度包保責任制監督檢查隊安全室工班、工種安全檢查員獎罰分明經濟兌現確保實現總目標項目經理部安全監察部安全第一安全為了生產生產必須安全各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度圖5-1-2安全生產管理體系框圖對全體人員進行防火教育，生活區及施工現場配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制易燃物和助燃物的貯放。5.2.2施工控制措施設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場24小時進行值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。⑴路基施工各類機動車駕駛員持證上崗，嚴格按照安全規則與操作規程進行。現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立標志，防止互相干擾碰撞。結構物處填筑時，機械與結構物之間留有一定的安全距離，以免碰壞。石方爆破認真設計，嚴格控制裝藥量，按照爆破安全規定嚴密實施，爆破時，派專人設防。爆破工專業培訓、持證上崗。爆炸物品庫必須建立驗收、領發、檢查、看守等安全管理制度，制定安全管理、治安防范措施及處置預案。當裝藥、充填、聯線等全部工作完成后，必須由爆破班長和爆破技術員進行技術檢查后，確認無誤，方準發出信號進行起爆。警戒人員全部按指定地點就位后，檢查警戒危險區內確認無人后，才可發出起爆信號。爆破后，爆破員必須按規定的等待時間進入爆破現場，檢查有無危石、支護破壞和盲炮等現象，如有應及時處理，未處理前在現場設立危險警戒或標志。只有確認爆破地點安全后，經當班爆破班長同意，方準人員進入爆破地點。遇雷雨時停止爆破。高邊坡自上而下開挖，隨挖隨護，并設專人進行監測。⑵橋涵施工按照施工方案中的各項技術措施施工，不得簡化施工工序、減弱防護措施，對支撐、腳手架等按要求架立，加強錨固及支撐聯接，不得違章作業。高空作業嚴格按照規范和作業規則配戴安全帽、安全帶，設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不進行高空作業。吊裝作業嚴格按安全規則進行施工，墩身附近嚴禁人員機械進入、停留，設立明顯的作業和禁入標志。孔樁周圍設安全網，鉆機附近嚴禁人員機械進入。墩身施工平臺實行全封閉安全防護，平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。

第六章環境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1環境保護、水土保持目標有效保護沿線生態、聲、水、大氣環境、社會及人文環境，使工程施工符合環保要求，噪聲、廢氣、污水等排放達到有關標準，實現人與自然的和諧發展、公路與自然景觀的相互融合。6.2環保、水保保證體系成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，環保衛生部為專職管理部門，配備專業技術人員，組織施工人員學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。環保、水保體系見圖6-2-1施工環保和水保制度教育施工環保和水保制度教育環保和水保保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員意識各項環保和水保制度包保責任制監督檢查隊環保和水保監室工班、工種環保和水保監督員獎罰分明經濟兌現確保實現總目標項目經理部環保衛生部環、水保為了生產生產必須環、水保各工種環、水保制度月季年環、水保檢查制度環、水保總結評比制度圖6-2-1環保、水保保證體系框圖6.3環保、水保保證措施⑴生態環境保護措施營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。石方爆破作業采取控制爆破，嚴格控制裝藥量，防止飛石對附近林木、植物造成損害。對有害物質通過焚燒或其它措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。⑵大氣環境保護措施在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品密閉存放，并盡量縮短開啟時間。在有粉塵的環境中作業，作業人員配備勞保防護用品。⑶降低噪音措施對工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率；適當控制機械布置密度，適當拉開一定距離，避免形成噪音疊加。⑷水環境保護措施靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩隔離，避免污染生活水源；施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施處理，不超標排放；生活污水采取二級生化凈化處理達標后排放。泥漿設專用沉淀池存放。⑸耕地及水土保持措施嚴格在用地界內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。合理規劃施工便道，盡量減少占地數量。永久用地范圍內的裸露地表采取保護和按設計要求采取工程措施覆蓋，防止水土流失。臨時工程用地盡量選擇在植被稀少地段或基巖出露的平緩山坡；臨時用地使用完后恢復至原有的地形地貌。棄碴場按設計要求對坡腳進行防護，堆頂進行平整覆蓋，并做好排水設施。橋涵施工完成后，及時清理施工現場，保護溝谷自然暢通，防止積淤或沖刷。盡早施作防護、排水、綠化工程。⑹施工后期的場地恢復措施所有臨時場地盡量恢復至原樣。棄土場按要求設擋碴墻，作好排水系統，分層整平、碾壓至設計標高，并控制在規劃地點；完工整平后在表面進行植被覆蓋，既防止水土流失，又美化環境。預制場、拌和站、鋼筋加工廠、房屋等臨時設施在完工后隨即拆除并清除地表雜物、疏松且覆蓋原表土進行復耕還田。場地恢復后請當地環保部門和地方政府驗收，必須達標。

第七章文明施工保證體系及保證措施7.1文明施工目標做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。7.2文明施工保證體系及措施7.2.1文明施工保證體系建立以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。文明施工保證體系見圖7-2-圖圖7-2-1項目經理文明施工督查小組文明施工責任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查崗位責任制文明施工活動文明施工獎懲各職能部門各級文明施工監察員各班組文明活動人員義務文明活動隊崗位責任制文明施工活動崗位責任制文明施工活動獎懲兌現提高文明施工預控能力提高文明施工意識與能力消除不文明施工7.2.2文明施工措施創建安全文明標準工地，確保不發生影響社會治安的案件。做到“兩通三無五必須”。文明施工嚴格按《遼寧省高速公路施工標準化技術指南》執行。⑴施工現場管理開工前編制詳細的實施性施工組織設計、繪制施工組織網絡圖、施工進度圖、現場總體平面布置圖，并連同主要規章制度張掛上墻，各種圖標注規范、醒目。各類公告牌、標志牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。拌和站場地內地面硬化，現場材料分隔堆放，水泥、鋼材、木材設置防雨和防潮設施。施工現場內道路及排水暢通，生產、生活污水處理后才能排放。生產過程中產生的垃圾及時清運到指定地點，保證施工現場整齊、干凈、衛生。嚴格按公安、消防部門的要求設置防火設施，定期檢查保證防火設施的使用性能。施工便道及時養護，保證晴雨通車，經常灑水，防塵飛揚。⑵辦公、生活設施辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保溫、隔熱，地面硬化、平整，設施擺放整齊。職工食堂干凈、衛生，鍋臺、鍋灶用瓷磚或馬賽克貼面，食堂工作人員必須有健康合格證，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟標記，餐具嚴格消毒，飲水桶加蓋加鎖，設置防蠅、防鼠措施。廁所設專人管理，生活垃圾及時處理。⑶建設工地具有良好的文明氛圍職工素質全面提高，文明意識明顯增強。職工的技術素質全面提高，以職業理想、職業責任、職業紀律、職業技能為主要內涵的職業明顯增強。學技術、學文化的氣氛濃厚，遵紀守法觀念增強，自覺維護施工場地的社會治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。處理好