蔬菜冷鏈系統建設項目發展趨勢與建設規模1.1我國果蔬冷鏈物流的現狀我國果蔬冷鏈物流體系建設起步于上世紀50年代引進前蘇聯的通風庫貯藏技術。1968年我國第一套水果專用機械冷庫在北京建成使用；1979年我國引進第一套果品氣調庫，標志著果品冷藏、氣調貯藏技術開始應用于我國的果蔬產業。從1982年起，國家將果品蔬菜采后貯運保鮮技術研究正式納入科技攻關計劃。通過科技攻關和成果轉化、星火計劃等項目的實施，在果蔬預冷、貯運保鮮、病害防治，以棉桿、紅麻、竹漿為原料的果蔬包裝箱研發、加冰車、機保車、隔熱通風車等不同車型的果蔬運輸車不斷試驗研制，“六五”以來，通過科技攻關、成果轉化、星火計劃等項目的研究、示范和推廣，使我國果蔬產業的科技水平不斷提高。“十五”和“十一五”期間科技部又將“農產品現代物流技術研究開發與示范”列為攻關項目，圍繞鮮活農產品現代物流保鮮、流通包裝、全程質量監控、物流標準化、信息化等關鍵技術開展研究。從冷鏈物流的各個環節看，我國果蔬領域的大體狀況是：采收：目前仍以人工采收為主，尚未做到按成熟度分期采收和專用機械采收。預冷：一般有風冷、水冷、冰水混合預冷和真空預冷等方式。我國果蔬采后大多直接進冷藏間，將預冷和冷藏合為一個環節。冷庫設計也較少有預冷間配套。專用預冷設備只在冬棗、楊梅、蘆筍等高附加值果蔬產品上。貯藏：因冷庫貯藏是冷鏈物流的最基本條件，所以貯藏環節相對發展最快。全國蘋果冷藏量從70年代不足10萬噸已發展到目前貯藏保鮮能力400萬噸以上，已超過蘋果總產量的20%。冷藏、氣調貯藏、自發氣調貯藏、減壓貯藏等不同貯藏設施在產銷地都有發展。其中蘋果、梨、大蒜、蒜薹（九月青豆角、黃瓜、番茄、芹菜、韭菜、西瓜、鮮瓜、草莓）等大宗果蔬產品一般采用冷庫或冷庫+保鮮袋貯藏；主產地的出口龍頭企業具有較強實力，具備一定的先進貯藏運輸能力，如新疆拓普農產品有限公司年經營庫爾勒香梨1.5萬噸,現有氣調保鮮庫1.4萬噸（不是吉林省的）。分級包裝：果蔬分級包裝是提升產品檔次和市場競爭力的重要商品化處理手段。目前，我國已有一些具備實力的龍頭企業購置分選設備，如近年引進的40多條蘋果分級包裝線。但是，由于國內缺乏嚴格的分等分級標準，市場交易粗放，加之果蔬分選線價格昂貴，所以大多數果蔬上市前采用人工挑選分級。據統計，目前全國果蔬商品化處理能力僅有2%左右。果蔬包裝缺乏嚴格統一標準。出口產品包裝方法按國際相關標準和客戶要求制作。國內果蔬包裝狀況較為混亂，高檔果品普遍采用紙箱包裝，有的內襯發泡網、紙漿托盤；蔬菜包裝以編織袋，尼龍網捆扎散裝為主。運輸：果蔬運輸是最活躍的環節。目前，我國果蔬冷藏運輸率很低，僅為15%。據統計，全國每年由鐵路調運的易腐貨物約1000萬噸，其中能保證用冷藏列車運輸的貨物只占25%；用于公路調運冷藏保鮮車總量僅5萬輛，公路冷運易腐食品也不足運輸總量的20%；水路冷運能力更顯不足。全國各型冷運船只僅200余艘，總容量10萬噸，易腐貨物冷運量僅占全年水運總量的1%。因此，除出口果蔬基本做到冷藏運輸外，國內的果蔬流通基本是常溫運輸。銷售：銷售是物流系統中的最后一個環節。目前全國現有各類蔬菜批發市場4300多個，年成交額3000多億元，創造了一大批年交易額在10億元以上的蔬菜（農副產品）產銷地批發交易市場。大型批發市場一般都建有不同容量的冷庫，供運銷客戶周轉暫存商品。中小型批發市場一般不具備冷藏設施。由于新鮮果蔬經營風險大，目前超市大多不作為主要經營商品，所以不配備果蔬貯藏周轉能力的設施，少數超市建有小庫容冷庫。批發市場和超市中的果蔬也不配備保鮮冷柜，而在常溫下擺放銷售。為了降低蔬菜鮮銷的經營風險，各地大力發展蔬菜加工企業。據2003（這個年份太遠了）年統計，全國擁有各類蔬菜加工企業60多萬家，轉化鮮菜5000萬噸。總體上看，我國大宗果蔬基本上能夠實現南北調運，為豐富市場供應、滿足城鄉消費和促進擴大出口起到一定作用，但是果蔬冷鏈物流水平很低。據統計，冷鏈流通率僅為5%，且由于物流設施數量嚴重不足、技術水平低，使果蔬經過物流過程后的損失率高達25%-30%，而發達國家的果蔬損失率在5%以下，美國的果蔬在物流環節損失率可控制在2%以下。而且，從生產到銷售的整個產業鏈中各環節發展也不平衡，生產環節、貯存環節、加工環節和市場環節發展較快，采后預冷、分級包裝和冷藏運輸明顯不足。1.2果蔬冷鏈物流的發展趨勢根據對國內外市場需求的預測，在今后相當長時期內，果蔬產品的消費總量將隨著人口數量的增長而持續增長；果蔬產品的品種結構將隨著消費結構的變化而進一步豐富；人們將更加警惕生物和化學物質的污染問題，希望通過新鮮的果蔬產品攝入更多的營養物質，保持營養均衡和身體健康；人們將更多地要求信息和透明度，越來越多地希望知道果蔬產品的來源、能量值、貯存溫度、生產至銷售的日期、最佳食用期等信息；越來越多的顧客愿意購買知名品牌的產品，因為這些名牌產品更值得信賴；人們將花更少的時間購買食品，電話銷售和互聯網銷售的方法將日益擴大。果蔬消費和產銷的這些變化將對冷鏈物流的發展提出新的要求，其主要趨勢是：1.物流系統的信息化。在果蔬冷鏈物流系統的建設中，首要任務將是以顧客需求為出發點，根據不同客戶群體的需求進行市場細分，確定合理的顧客服務水平，并通過供應鏈實現對顧客要求的快速響應，使供應鏈結構適應市場變化。將圍繞市場的動態需求，對果蔬供應鏈的產品流、信息流、資金流、服務流等資源實施戰略管理和優化配置，使供應鏈成為有效運行的整體。1.冷鏈物流的現代化。果蔬冷鏈物流是以保證產品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，比一般常溫物流系統的要求更高也更復雜。為了按照市場需求保持果蔬物流的安全低耗和理想貨架期，實現既定的服務水平并確保贏利，人們必須不斷研究和改進果蔬采收、預冷、加工、貯藏、運輸、批發、零售等各個環節的技術措施，完善物流網絡技術改造，使果蔬產品的物流全過程成為能夠保證既定溫度、保證產品無傷害（包括機械傷、病害）、保證時空調運的現代物流系統。果蔬冷鏈物流將不僅僅是依靠制冷來保存和運輸產品，而是包括最佳衛生條件、氣體調節、包裝等諸多輔助措施的技術體系。3.產品與包裝的標準化。由于果蔬在生長發育過程受多種因素的影響，采收后必然大小混雜、良莠不齊。隨著人們生活水平的提高以及需求的增長，對絕大多數市場來講，具一定規格的產品更受消費者歡迎。按標準分級包裝，標明質量、大小、色澤及成熟度的果蔬，在出售時可以使顧客很容易得到喜歡的或適合于他們購買力的商品。4.物流組織的專業化。果蔬冷鏈的發展始終與運作成本相關聯。為降低成本、提高效率，現代物流體系需要各環節具有更高的組織協調性。目前，以批發市場為核心的農產品流通模式在我國占據主導地位。隨著冷鏈物流現代化建設的進程，果蔬供應鏈中的核心企業將加快發展，逐步消除批發市場中經營主體過于分散、物流集約化經營水平低等弊端，并在此基礎上逐步形成專業化的物流組織，為果蔬產銷提供低成本、高效率、規范化的綜合服務。1.3項目區蔬菜發展狀況1.3.1---縣蔬菜產量---縣是農業大縣，全縣果菜種植面積達到35萬畝，產量達到87.5萬噸，其中蔬菜產量達到41.7萬噸。果菜產業逐漸成為縣域農村經濟的支柱產業也是農民增收的重要渠道。---縣蔬菜的質量及產量在---市各縣市中居首。---縣無公害蔬菜品總達14個，已被省政府批準為省級無公害蔬菜生產基地。1.1.2---縣及周邊地區沒有規模化蔬菜冷鏈儲藏中心隨著人民生活水平的提高，對綠色無公害蔬菜需求越來越大，但---縣周邊地區（包括---市）卻沒有與之相適應的規模化的蔬菜冷鏈儲藏中心。目前，---縣及周邊地區蔬菜冷鏈儲藏存在的問題：=1\*GB2⑴經營設施簡陋，交易手段落后---市蔬菜儲藏經營設施簡陋，不配套，市場缺乏儲藏保鮮設施。批發市場長期停留在出租鋪位的簡單物業管理層次上，交易手段落后，基本上是以傳統的現貨，對手交易為主，代理結算少之又少，更談不上實行會員制，競價拍賣，遠期合約交易和期貨交易，電子收費和電子結算方式。=2\*GB2⑵市場主體組織化程度低，業務經營存在盲目性目前蔬菜批發市場的主體絕大多數是分散的農民，他們經營規模小、經濟實力弱，缺乏專門的經營知識，且大都不具備法人資格，在業務上存在著嚴重的自發性和盲目性。一方面，他們在市場交易中往往出去不利地位，對風險的承擔能力也有限；另一方面，受利益的驅使，經營假冒偽劣商品的時間時有發生，嚴重損害了消費者的利益。=3\*GB2⑶信息網絡建設滯后，信息傳播渠道不暢從全國來看，大中城市市場信息網絡建設較為重視，發展也很快，農業部的信息網可以說是目前全國最大的農產品信息網絡，可---市沒有一家進入該網絡。鄉鎮蔬菜市場，信息采集面非常狹窄，大量信息收集不上來。同時信息傳播渠道不夠暢通，市場信息只能通過報刊、廣播電視上報道少量信息，往往造成生產蔬菜賣不出去，或者是低價拋售，嚴重阻礙了農業生產發展和產品結構調整。=4\*GB2⑷市場管理政出多門，交易者負擔過重由于全國沒有統一的批發市場法規，且---市蔬菜批發市場絕大多屬農村集貿市場，造成市場管理政出多門，工商、稅務、市場服務站、鄉鎮政府都來管理，收取稅費，很少顧及市場的經營和服務。由于政出多門、行政管理收費亂、交易負擔過重。在些地方，因收費引發的爭執時有發生。同時由于市場進入沒有門檻，入市人員素質參差不齊，服務質量不高，甚至有強買強賣現象。這些問題的存在，嚴重影響了農產品正常流通秩序。1.4---縣蔬菜冷鏈系統建設需求分析---縣利用優越綠色蔬菜生產基地的區位優勢，建設規模化、現代化的蔬菜批發市場。一方面，建立起與分散戶和種菜專業戶建立較為穩定的產銷關系，保證蔬菜產品順利銷售和農民收入不斷增長。同時，保證城鄉居民獲得品種豐富，質量上乘的鮮菜及加工品。另一方面，本地區亟須建立一個設施完備、全面、準確、快捷的蔬菜批發市場；實現本地區規模化、現代化的蔬菜流通領域；盡快形成