ICS45.020CCSS01DB43/T2053—2021鐵路專用線道口安全管理技術規范TechnicalspecificationforthesafetymanagementofcrossingsforspecialrailwaylinesDB43/T2053—2021I前言 Ⅲ 12規范性引用文件 13術語和定義 14總體要求 35道口設置與分級 36道口安全設施設備 77道口信號設施 98道口道路交通標志、標線與護樁 9人行過道 10道口視頻監控系統 11道口安全管理 附錄A（資料性）道口安全設施設備、標志、標線布置示例 附錄B（規范性）道口信號、工具及應急備品 附錄C（規范性）道口員作業標準 附錄D（規范性）道口故障基本防護程序 DB43/T2053—2021本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由湖南省鐵路專用線運輸管理辦公室提出。本文件由湖南省交通運輸廳歸口。本文件起草單位：中南大學。本文件主要起草人：夏偉懷、楊玉忠、黃國斌、李一可、譚宇超、郝麗娜。DB43/T2053—20211鐵路專用線道口安全管理技術規范本文件規定了鐵路專用線、專用鐵路和地方鐵路道口的總體要求、道口設置與分級，道口安全設施設備、道口信號設置、道口道路交通標志標線與護樁、人行過道、道口視頻監控系統以及道口安全管理等要求。本文件適用于新建、改建、擴建的標準軌距(1435mm)鐵路專用線、專用鐵路、地方鐵路道口安全管理，平過道（廠內道口）安全管理參照使用。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB2894安全標志及其使用導則GB3096聲環境質量標準GB4387工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB5768.6道路交通標志和標線第6部分：鐵路道口GB10493鐵路站內道口信號設備技術條件GB10494鐵路區間道口信號設備技術條件GB14886道路交通信號燈設置與安裝規范GB/T16311道路交通標線質量要求和檢測方法GB/T18833公路交通標志反光膜GB50012Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規范GB50348安全防范工程技術規范GB50395視頻安防監控系統工程設計規范GBJ22廠礦道路設計規范CJJ37城市道路工程設計規范JTJ1公路工程技術標準TG/01鐵路技術管理規程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。2DB43/T2053—20213.1鐵路專用線railwayspecialline由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。3.2專用鐵路specialrailway由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。3.3地方鐵路localrailway由地方人民政府管理的鐵路。3.4鐵路道口railwaylevelcrossing鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。3.5人行過道pedestrianaisle在鐵路線路上鋪面寬度在2.5m以下，直接與道路貫通的平面交叉。3.6平過道flataisle在車站、貨場、鐵路專用線范圍內，專為內部作業使用，不直接貫通道路的平面交叉。3.7視距sightdistance在車輛正常行駛中，駕駛人從正常駕駛位置能連續看到道路前方行車道范圍內路面上一定高度障礙物，或者看到道路前方交通設施、路面標線的最遠距離。3.8道口信號crossingsignal道口處設置的信號及防護設備的總稱。3.9道口自動信號automaticlevelcrossingsignal當列車接近或離去道口時，自動地向道路方向顯示禁止或準許通行的信號。3.10道口遮斷信號機levelcrossingmono-indicationobstructionsignal向列車顯示禁止通行的裝置。3.11自動欄（木）柵automaticoperatedbarrier根據列車接近和離去道口信息，自動動作的道口欄（木）柵。3.12列車接近通知時間warningtimeoftheapproachoftrain道路車輛以規定最低速度通過道口的時間、道口欄（木）柵關閉的動作時間、列車司乘人員采取緊急制動的確認時間、根據道口實際運用情況適當增加的時間之和。3.13接近區段距離lengthofapproachsection列車接近通知時間內走行距離、道口中心到遮斷信號機的距離、列車緊急制動距離之和。DB43/T2053—202134總體要求4.1道口產權及運營單位應完善道口設施設備，規范道口管理，提高道口看守員素質，健全道口管理制度，強化道口安全基礎，有效控制道口安全風險。4.2新建、改建、擴建鐵路專用線與道路交叉點，具有下列情形之一，應設置立體交叉：a）受地形等條件限制，采用平面交叉危及行車安全；b）晝間12h雙向換算標準載重汽車超過1400輛且晝間12h列車通過道口封閉時間超過1h，經技術經濟比較合理；c）經常運送特種貨物（如高溫金屬溶液、鑄錠、危化品等）確有特殊需要。4.3既有鐵路專用線符合4.2條規定且事故多發的道口，應逐步改造為立體交叉，不能設置立體交叉時，對人流量和高峰小時人流量較大的道口，應設置人行天橋或涵洞，并附設引導欄桿。4.4新建、改建、擴建鐵路專用線道口位置的選擇、鋪設，以及既有鐵路專用線道口的改造，應符合下列要求：a）應設在瞭望條件好的地點，道口視距應符合本文件5.1.4的規定，圍墻、臨時建筑物、綠化物和堆積物等不應影響行車瞭望視線；b）不應設置在鐵路線群、站內區域、岔道區和調車作業繁忙的線路上；c）道路與鐵路平面交叉，應設計為正交，如受地形限制必須設計成斜交時，其交叉角要求應符合本文件5.1.1的規定。4.5在新建、改建、擴建道口設計及施工時，道口安全設施應同時設計、同時施工，同時使用道口應符合本文件要求后，方可開通使用。4.6鐵路專用線與道路平面交叉的道口，應符合CJJ37，JTJ1和GB50012的有關規定。4.7道口及其附近道路的平、縱斷面應符合GBJ22的有關規定。4.8各級道口應按本文件的規定配備安全設施，并保持完好有效。5道口設置與分級5.1道口設置5.1.1道口設置應滿足下列條件：a）列車運行時速在80km/h以下的鐵路專用線與道路交叉，原則上只準許正交，如受地形限制必須斜交時，其交叉角一般不小于45°,困難地段不小于40°。其中，通行非機動車、平板車以及畜力車較多的道口，其交叉角小于45°時，應加寬鋪砌道口地段的路面；b）人口稠密或一個自然村道口間距大于2km且無繞行條件的地區；c）鐵路專用線、道路視線良好且應符合本文件5.1.4的視距要求；d）在1km以內或一個村莊有多處道口以及同一條道路在鐵路專用線同一個區間（兩個車站之間）穿越兩次以上的道口原則上只保留1處；e）在距鐵路車站、橋梁、隧道、信號機100m以外或鐵路專用線道岔50m以外。5.1.2人行過道設置應滿足下列條件：a）列車運行時速在80km/h以下的鐵路專用線線路；b）人口稠密地區或一個自然村道口間距大于0.5km且無繞行條件的原則上只允許設置1處；c）視距瞭望條件良好；d）在距鐵路專用線車站、橋梁、隧道、信號機100m外或鐵路專用線道岔50m外。4DB43/T2053—20215.1.3道口、人行過道設置、拆除或改建程序應符合下列原則：a）設置或者拓寬道口、人行過道應當與鐵路專用線產權及運營單位、道路管理部門及相關部門協商一致，抄送縣級以上人民政府道口主管部門備案；b）鐵路專用線道口、人行過道遷移或者改建為立體交叉的，既有的鐵路專用線道口或者人行過道由遷移或者改建單位拆除；c）上方跨越鐵路專用線的立交設施由建設單位按有關規定移交相貫通的道路或其他設施管理部門負責管理和維護；下穿鐵路專用線的立交設施框架主體結構物及防護設施由鐵路專用線產權及運營單位負責管理和維護，其他附屬設施由屬地政府相關部門負責管理維護。5.1.4道口設置時視距應滿足下列條件：a）鐵路專用線道口應根據列車限速，使機動車駕駛人距道口交叉點50m外，能看見表1所規定的側向視距以外的車輛，側向視距的示意見圖1；b）機車車輛調乘人員能看見道口的距離，不應小于表1所列機車車輛調乘人員對道口的視距。表1道口視距mm圖1鐵路專用線道口側向視距示意5.2道口分級5.2.1鐵路專用線道口共分為四級。5.2.2設置道口等級的道口交通量按GB4387規定的方法計算。5.2.3符合下列條件之一的道口應設置為一級道口：a）晝間12h內，道口交通量在18000輛次及以上；b）晝間12h內，道口交通量在6000輛次～18000輛次，瞭望條件不良。DB43/T2053—202155.2.4符合下列條件之一的道口應設置為二級道口：a）晝間12h內，道口交通量在6000輛次～18000輛次，瞭望條件良好；b）晝間12h內，道口交通量在2000輛次～6000輛次，瞭望條件不良；c）有通勤汽車、客運（公共）汽車或校車通過；d）運載特種貨物（如高溫金屬溶液、鑄錠、危化品等）的車輛通過。5.2.5交通量低于5.2.4條a）或b）的規定，并且符合下列條件之一的道口應設置為三級道口：a）發生過較大事故或重復發生過一般事故；b）瞭望條件達不到本文件5.1.4中50m停車側向視距要求。5.2.6一級、二級、三級以外的道口為四級道口。5.2.7二級、三級、四級道口視安全管理需要可升級，但不應降級。5.2.8按看守形式道口分為有人看守道口和無人看守道口。有人看守道口的設置參照《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》（GB4387—2008）文件有關規定執行。5.3道口安全設施的配備6OOOOOOOOOOOO限制速度標志OOOOOOOOOOOO照明OOOOOOOOOOOO道口路段中心線OOO欄△△護樁OOOOOOOOOOOO司機鳴笛標志OOOOOOOOOOOO停止線OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO△△測△△OOOOOOO通訊設備OOOOOO機O△△△O△△△道口信號機OO柵OO柵OOOOOOO道口看守情況有有有有無有有有無有無無道口級別一二三四DB43/T2053—202175.3.1配備和看守各級道口安全設施的配備和看守應符合表2的規定。其中一級、二級有人看守道口在所列類型中按標準選擇一種進行配備。5.3.2人行過道阻攔樁、宣傳（告示）牌、司機鳴笛標志，有條件的應當設置自動信號（警示燈）、視頻監控設備和照明設備。6道口安全設施設備6.1道口值班室6.1.1有人看守道口應設置道口值班室，其位置不宜妨礙看守員瞭望接近道口的車輛和便于防護道口，并且不影響機動車駕駛人側向視距和機車車輛調乘人員對道口視距。如果道口寬超過12m或跨越2股道及以上的，可在道口兩端各設一個道口值班室。道口值班室室內地面應高于軌面0.3m以上，房門應朝向道路，既有道口值班室朝向線路方向的應設置安全護欄，參見附錄A（圖A.1）。道口值班室應設有廁所。道口值班室內外應有良好的照明，夜間在距道口30m外能看清道口欄桿。6.1.2道口值班室內和外墻應干凈整潔，室內應懸掛《道口看守員崗位責任》《道口看守員作業程序》《道口道路事故及設備故障防護處理程序》《道口事故報告及處理程序》《道口看守員工作要求》《道口管轄區管理標準》《道口看守員班中作業“十程序”》。室內工作臺應放置記錄完整的《道口看守員交接安全生產成績表（或安全日志）》《道口安全檢查指導簿》等。道口值班室應急備品具體配備標準和數量應符合附錄B的規定。6.2道口鋪面6.2.1道口鋪面寬度應與道路路面同寬。根據道路等級及通行車輛載重情況可采用橡膠、鋼軌、混凝土、砼整體等材料做鋪面板，其材質及規格應符合設計要求。在道路擴寬時，道口鋪面寬度應同時擴寬。道口鋪面長度延伸至最外鋼軌外側2.0m，參見附錄A（圖A.2）。6.2.2鋪面的安裝應符合下列要求：a）鋪面板應鋪砌平穩、牢固，并保證堅固、耐用，踩壓翹動不大于10mm，機動車通過時，鋪面板跳動不大于20mm；b）中間鋪面板不應高于軌頂平面，但在鋼軌外側的鋪面板50mm范圍內，應低于軌頂面5mm；c）道口內的鋼軌不應有接頭，如不可避免時，應將其焊接；d）道口的鋪設不符合本文件規定時，應限期整修、改造。6.3護軌6.3.1道口及平過道均應安裝臥軌作為護軌。護軌兩端均應做成喇叭口，喇叭口不應焊接，距護軌終端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊不小于150mm，不大于180mm，并應固定。參見附錄A（圖A.3）。整體道床根據實際情況可不設置護軌，但需設置輪緣槽并保持清潔。6.3.2護軌軌頭應頂緊基本軌軌腰，護軌頂高應與鋼軌頂面相平；軌頭不應突出基本軌作用面之外，以防止接觸輪緣；護軌輪緣槽寬度直線上為70mm～100mm，曲線內股為90mm～100mm，輪緣槽深度為45mm～60mm。參見附錄A（圖A.4）。8DB43/T2053—20216.4道口連接平臺6.4.1道口兩側的道路應設有道口連接平臺，其長度從鋼軌外側算起不應小于表3規定的數值。表3道口平臺的最小長度單位為m6.4.2緊接道口兩側平臺的道路縱坡，其坡度不應大于表4規定的數值。通向道口的道路應根據需要設置減速帶。減速帶距鋼軌外側距離不小于15m。表4緊接道口平臺的道路最大縱坡單位為%6.5電動或人工欄（木）柵6.5.1有人看守道口的道路兩端均應根據道口實際情況設置欄柵或欄木。6.5.2欄木的設置應符合下列要求：a）宜采用輕便、耐用的材料制作，分段組裝的欄木應能調節更換；b）欄木的欄桿及立柱表面涂以間距為200mm～250mm黑白相間的縱向條紋；c）自動欄木應能水平擺動10°,落下時間為6s～10s。在自動欄木上可根據需要裝設不需電源的反光材料。或者帶有標志的欄桿上涂紅色反光油漆。反光材料應符合GB/T18833要求；d）欄木的欄桿長度不應小于道口的寬度，根據道口的寬度等具體情況采用一對全遮斷式欄木，但對因條件限制采用兩對半遮斷式欄木的道口，欄木中心應設固定立柱。參見附錄A（圖A.6）6.5.3欄柵的設置應符合下列要求：a）宜采用鋼網結構，高度為1.0m～1.2m，長度可根據道路寬度確定；b）欄柵為兩側對開式，橫向滾動，滾動速度宜為1m/s；c）停電時應能由人工關閉或開放；d）其他要求可參照欄木的有關規定確定，參見附錄A（圖A.7）。6.5.4欄（木）柵上應對機動車開來方向安設紅色圓牌或紅燈，圓牌直徑不小于300mm。宜在圓牌上涂紅色高強度反光油漆。6.5.5欄（木）柵的安裝應符合下列要求：a）欄（木）柵的設置應距最外股鋼軌的外側距離不小于3m；b）欄桿的立柱、頂柱及轉動設備應穩固，不松動歪斜，并便于操作；c）杠桿式欄木跟端還要有平衡箱，波浪繩應起拉緊作用。欄（木）柵關閉后要有防止被人抬高推動的鎖定裝置；DB43/T2053—20219d）欄木的升降可以人工操縱、電動或自動控制。人工欄木的操縱桿，應設在便于道口看守員瞭望與操縱的位置，其牽引傳動裝置應不影響道路通行；由道口看守員操縱的電動欄木，在升、降過程中，應能隨時停止或改變欄木的動作方向。電動欄木或自動欄木應具備人工操作功能；e）欄木在開放位置時，與道路有效路面邊緣的垂直距離應符合CJJ37有關道路建筑限界的要求，且不小于3.5m。欄木在落下(關閉)位置時，應為水平狀態，距道路中心的高度為1.0m～1.2m；f）在電氣化鐵路區段，欄木開放后，欄桿尾端距接觸網帶電部位不小于2m，非電氣化區段道口要防止風吹欄桿擺動觸及架空電力線、通訊線等；g）人工欄木的設置應不影響道路的通行。7道口信號設施7.1一般規定7.1.1道口信號機應設置于道口的道路兩端，并位于機動車駛向道口方向的右側，便于機動車駕駛人瞭望的地點，距最外股鋼軌外側的距離不小于5m。道口信號機的型式參見附錄A（圖A.8月白燈中心距路面高度不小于2.5m。7.1.2道口信號機燈光信號的顯示意義如下：a）月白燈穩定亮，表示設備正常，道路開通，準許車輛、行人通過道口；b）兩個紅燈交替閃光或紅燈穩定亮、且月白燈滅時，表示列車接近道口，禁止道路上的車輛、行人越過該信號機；c）紅燈和月白燈都熄滅時，表示停電或設備發生故障，道口信號失效。7.1.3與多條道路直接貫通的道口，除在主要道路進入道口方向設置道口信號機外，還應當對其他道路的來車方向增設一處信號燈，并與主道口信號機同步顯示信號。因受地形條件限制，可采用簡易道口信號燈。7.1.4設有道口信號的道口，當信號機發生故障或停電時，在列車接近時，道口看守員應使用其他安全設施。無人看守的道口，道口管理部門應采取保證安全的措施，直至道口信號恢復正常狀態。7.2手動道口信號7.2.1道口手動信號有兩種：由手工操作道口信號機，控制道路通行的稱為手動道口信號；道口發生故障或事故，由手工操作控制鐵路專用線列（調）車通行的信號稱為遮斷信號。7.2.2手動道口信號的控制盤和人工欄木的操縱桿應設在便于道口看守員瞭望與操作的位置。人工欄木的牽引傳動裝置應不影響道路的通行。7.2.3列車接近道口時，道口看守員應根據規定的列車接近道口的距離，首先操縱道口信號機，同時發出音響報警及紅色燈光信號，適時落桿，并監護道口安全。電動或人工欄木落下，列車出清道口后，道口看守員應切斷音響信號，道口信號應立即恢復開通狀態。7.2.4遮斷信號機應設置于列車駛向道口方向的左側，距道口鋪面中心的距離不應小于50m，遮斷按鈕應加封。7.2.5遮斷信號機為高柱式，其背板為方形，在機柱上涂以間距為200mm黑、白相間的45°斜向條紋，參見附錄A（圖A.9）。遮斷信號機燈滅，不起信號作用；當道口堵塞而有列車接近時，開放遮斷信號機、顯示紅燈，表示不準列車越過該信號機。7.3道口自動通知及道口自動信號DB43/T2053—20217.3.1道口自動通知供道口看守員使用，室內信號表示盤上的表示燈和音響器應符合下列要求：a）每條線路的接近方向各設一盞接近表示燈，平時燈滅，在列車接近及通過道口時相應的接近表示燈亮；b）列車進入接近區段時，應能自動向道口看守員發出連續音響；停電或主要設備發生故障時，向道口看守員發出斷續音響。以上音響經道口看守員確認后，能用自復式按鈕切斷音響；c）有兩股或兩股以上鐵路專用線的道口，當首次列車接近道口發出通知后，其他股道又有列車接近道口時，應再次發出通知。7.3.2在設有自動通知的道口值班室外，應同時裝有對道口看守員發出通知的音響器，其控制條件與室內音響一致。7.3.3列車接近及通過道口時，道口自動信號應自動地向道路上的車輛和行人顯示紅色閃光信號并發出音響信號。設有道口自動信號及自動欄（木）柵的道口，當列車駛入接近區段，道口信號機自動發出音響及紅色閃光信號時，欄（木）柵應滯后道路車輛以規定最低速度通過道口的時間開始下落，以讓進入兩欄（木）柵之間的車輛、行人通過道口。7.3.4道路車輛以規定最低速度通過道口的時間應按GB10494規定的方法計算。7.3.5列車尾部通過道口后，道口自動信號或道口自動信號及自動欄（木）柵應及時恢復道路通行狀態，自動切斷音響。7.3.6在列車接近及通過道口的過程中，道口自動信號應及時、正確、可靠顯示。當軌道電路或其控制設備發生故障時，道口自動信號應能自動導向列車接近狀態的顯示或報警停用狀態。7.3.7列車接近通知時間及接近區段距離應按GB10494規定的方法計算。單線區段的接近時間，有欄（木）柵的道口不應小于40s，無欄（木）柵的道口不應小于30s；每增加一條鐵路線路，接近時間應增加5s。7.3.8在自動閉塞或有軌道電路的區段，應利用現有軌道電路作為列車接近通知信息采集。當現有軌道電路不能滿足道口信號接近區段距離要求時，可適當延長報警時間，但總報警時間不應超過90s。當利用現有軌道電路確有困難時，可采用其他類型的疊加傳遞設備或增設其他點式傳感裝置。7.4道口安全設備的技術要求7.4.1道口信號設備應有可靠的供電電源，電源的供電等級不應低于二級。應有不小于30min的道口不間斷交流電源，交流電源電壓允許范圍為支流直流電源電壓允許范圍為(12+-..)V、)V。當供電電源停電時，應能及時發出故障報警音響。7.4.2道口信號機的燈光顯示和道口音響應符合下列要求：a）道口得到列車接近通知時，兩個紅燈交替閃光；當閃光設備故障時，顯示穩定紅色燈光；b）紅色燈光直線顯示距離不應小于100m，月白色燈光直線顯示距離不應小于50m，偏散角不應小c）道口得到列車接近通知時，應向道路方向發出音響，列車通過道口應及時停止音響；d）音響信號應采用無噪聲的經濟耐用的音響設備，室外音響的聲級應執行GB3096的有關規定；e）采用電子閃光器或繼電器方式的閃光器，其閃光頻率為（60±10）次每分鐘，亮黑比為1:1，負載能力為100W。7.4.3道口自動通知和道口自動信號采用的軌道電路，應有可靠的抗干擾能力，并根據實際需要采取防雷措施。7.4.4道口信號器材應采用應符合本文件要求的產品。所采用的器材或設備應在其要求的工作環境條件下可靠地工作。7.4.5選用的自動化器材設備在發生故障時，應保證安全狀態的顯示并發出故障報警音響。DB43/T2053—20218道口道路交通標志、標線與護樁8.1道口標志8.1.1道口路段道路交通標志的顏色、形狀、尺寸、圖符應符合GB5768.2和GB5768.6的相關規定。8.1.2道口均應根據所跨越的鐵路股數，相應設置單股道道口標志或多股道道口標志。8.1.3有人看守道口標志的圖案為柵欄，參見附錄A（圖A.10）。無人看守道口標志的圖案為蒸汽火車頭，參見附錄A（圖A.11）。8.1.4多股鐵路與道路相交的道口應設置叉形符號道口標志。叉形符號為白底、紅邊，設在單股道道口標志的上端，其交叉點距標志板三角形頂點的距離為400mm，叉形寬度為90mm～120mm，高度為30mm~40mm，紅邊3mm～5mm，參見附錄A（圖A.12）。多股道道口標志由有人看守或無人看守單股道道口標志分別加叉形符號組成，參見附錄A（圖A.13，圖A.14）。8.1.5設計速度為60km/h及以上的路段，無人看守道口標志與停止線間的距離按照GB5768.2中警告標志前置距離選取；設計速度為60km/h以下的路段，無人看守道口標志與停止線距離宜取30m。城市道路交叉口密集路段的道口，無人看守道口標志可設置在道口上行交叉處。參見附錄A（圖A.15）。8.1.6駕駛人不易發現的有人看守道口前宜設置有人看守道口標志。設計速度為60km/h及以上的路段，有人看守道口標志與停止線間的距離按照GB5768.2中警告標志前置距離選取；設計速度為60km/h以下的路段，有人看守道口標志與停止線距離宜取30m。城市道路交叉口密集路段的道口，有人看守道口標志可設置在道口上行交叉處。參見附錄A（圖A.16）。8.1.7道口上行附近路段存在彎道、下陡坡路段、上跨橋等特殊路段或構筑物，影響機動車駕駛人視線或分散機動車駕駛人注意力時，應在彎道、下陡坡路段、上跨橋等特殊路段或構筑物前重復設置道口標志，并配合設置輔助標志標明距道口的距離。參見附錄A（圖A.17）。8.1.8道口下行附近存在彎道、下陡坡路段、平面交叉口等危險路段或事故多發路段，由于道口的存在影響機動車駕駛人視距或分散機動車駕駛人注意力時，應在道口前適當位置設置彎道、下陡坡路段、平面交叉口等警告標志或事故多發路段的警告標志。參見附錄A（圖A.17）。8.1.9道口應設置停車讓行標志，停車讓行標志圖形參見附錄A（圖A.18）。停車讓行標志應設置在無人看守道口與道路交叉點外3m～5m處的道路右側。停車讓行標志形狀為等邊八角形，寬為600mm，板面顏色為紅底、白字，白邊寬度為20mm，襯邊寬度為4mm，停車讓行標志的“停”字高為310mm，字高與字寬相等，采用粗等線體，筆畫粗為字高的1/10，參見附錄A（圖A.19）。8.1.10未設置欄（木）柵的無人看守道口，機動車駕駛人距道口交叉點50m處，能看見表1所規定的側向視距處的機車車輛時，應增設一塊無人看守道口標志和逐步減速交通標線，提醒機動車駕駛人前方有鐵路專用線道口應減速行駛于道口停止線（停車讓行標志）外停車，確認安全后通行。8.1.11已實行電力牽引的有人看守道口或無人看守道口均在距最外側線路中心線兩側12m的道路來車方向，分別設置和安裝限高標志和限界（高）架，并設置防護墩。8.1.12道口限高標志為圓形，版面顏色為白底、紅圈和黑圖案。參見附錄A（圖A.20）。8.1.13在限界（高）架兩側支柱距路面1.5m高度開始，涂黑、黃（間距為200mm，涂5道黑、4道黃）相間油漆。參見附錄A（圖A.21）。8.1.14限高標志和限界（高）架的安裝應符合下列要求：a）限高標志應安裝在限界（高）架前方進入道口方向的道路左邊適當位置；b）在限界（高）架四根支柱距道路路面3.4m的上方950mm，沿支柱圓周方向150mm范圍內，涂黃黑相間的反光油漆，并用紅色油漆噴制“前方高壓危險”字樣；DB43/T2053—2021c）限界（高）架橫板的下沿距道路面高度不應超過4.5m，寬度不應小于道路寬度。限界（高）架中心應安裝限高標志；d）從限界架開始至鐵路間的道路兩邊各埋設6根防護樁。制作要求與8.6條規定的護樁相同，樁距為1.4m，防護樁高于路面850mm，并涂黑、白相間(間距為200mm)油漆。8.1.15應在機動車駛向道口方向的右側30m左右設置限制速度標志，表示機動車應以低于該標志板上的速度通過道口。鐵路專用線道口限速值取20km/h，通行環境復雜的鐵路專用線道口限速值為15km/h。城市道路交叉口密集路段的道口，限速標志可設置在道口上行交叉處。限制速度標志板面顏色為白底、紅圈和黑圖案，參見附錄A（圖A.22）。在道口的另一端應配套設置解除限制速度標志。解除限制速度標志與最外股鋼軌外側的距離不應小于5m。解除限制速度標志顏色為白底、黑圈、黑細斜杠、黑字，參見附錄A（圖A.23）。8.1.16各種道口道路標志應設置在道路車輛駛向道口方向的右側，機動車駕駛人視角范圍之內，不應被樹木或建構筑物所遮蔽。距最外股鋼軌外側的距離不應小于表5的規定。表5各種標志距最外股鋼軌外側的距離單位為m558.1.17與多條道路直接貫通的道口，除在主要道路進入道口方向設置道路標志外，還應對其他道路來車方向增設一處道路標志。8.1.18各種標志的板面近路側邊緣與路面（或硬路肩）邊緣的水平距離不應小于250mm，板面下緣距路面的高度為1.8m～2.5m。各種標志的板面一般應面向來車方向，與道路中心線成80°~90°的交角。8.1.19道口標志均應采用反光材料制作標志面，用于標志面的反光膜應符合GB/T18833要求。8.2鳴笛標志8.2.1道口應設置機車鳴笛標志或一度停車標志，機車司乘人員見此標志須鳴笛一長聲3s，或停車確認道口安全后通行。在經過居民區時，應限制鳴笛。8.2.2機車司機鳴笛標志或一度停車標志應分別設置在沿鐵路專用線距道口的兩端，于列車運行方向的左側距線路中心3.1m處。具體設置距離根據列車速度、道口地形情況確定，機車司機鳴笛標志距離道口應不小于200m～300m。一度停車標志距離道口應不小于50m。8.2.3機車鳴笛標志的板面為正方形，邊長600mm，標志板與立柱的連接參見附錄A（圖A.24）。板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字，黑邊邊寬為30mm，其外緣應有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。字高為320mm，字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。背面及立柱為乳白色或淺灰色，板面下緣距軌面的高度為1.4m。8.2.4一度停車標志的板面為長方形，長度400mm，寬度200mm，白底黑字黑邊框，板面距離地面高度1800mm～2200mm。參見附錄A（圖A.25）。8.3公告（宣傳）牌和揭示牌8.3.1公告（宣傳）牌DB43/T2053—2021公告（宣傳）牌應分別設在鐵路專用線兩側距鋼軌外側5m～10m處。道口可按需要設置“道口、小心火車”“道口、服從指揮”“道口、嚴禁搶越”“一停二看三確認四通過”等公告（宣傳）牌，公告（宣傳）牌應具有夜顯功能，且應公布道口管理單位災害或故障舉報電話。公告牌制作要求：板面長600mm，寬400mm，白底、黑字，字體規格為寬110mm，高150mm；立柱上禁止通行字為白底、紅字，字體規格為寬80mm，高60mm；立柱上設置單位為白底、黑字，字體規格為寬80mm，高60mm。8.3.2揭示牌間休制看守的道口應設置揭示牌。揭示牌分別設在距欄（木）柵外不小于2m的道路右側，或停止線樁相應位置。揭示內容包括本道口有人看守的時間，本道口的上鎖休息時間，立此揭示牌的單位和時間這三個方面的內容。揭示牌制作要求：板面可采用長600mm、寬500mm，板面顏色為白底、黑字、黑邊框，立柱為200mm，紅、白相間的油漆，參見附錄A（圖A.26）。8.4道口標線8.4.1道口路段道路交通標線的顏色、形狀、尺寸、圖符應符合GB5768.3的相關規定。標線質量應符合GB/T16311的相關規定。8.4.2道口標線的尺寸應符合GB5768.3中6.4的規定，參見附錄A（圖A.27）。車道寬度小于或等于3m時，“鐵路”標字和交叉線的尺寸可采用圖A.27中括號內數字，單位為cm。8.4.3城市無人看守道口可根據實際需要設置近鐵路平交道口標線，參見附錄A（圖A.28）。近鐵路平交道口標線應符合下列要求：a）交叉線，白色反光，線寬400mm，縱向長6m，交角37°;b）“鐵路”標字，白色反光，標寫于交叉線的左右部位；c）橫向虛線，白色反光，線寬400mm，線段長600mm，間隔600mm；d）禁止超車線，黃色反光，線寬100mm；e）停止線，白色反光，線寬400mm。8.4.4多車道道路設置道口標線時，每條機動車道均應設置一組道口標線。8.4.5道口附近路段雙車道時應設置禁止跨越對向車行道分界線，多車道時還應設置禁止跨越同向車行道分界線。除城市道路交叉口密集路段外，從停止線開始計算，禁止跨越對向車行道分界線和禁止跨越同向車行道分界線的距離不小于30m。參見附錄A（圖A.29，圖A.30）。8.4.6如需設置網狀線，應設置于停止線后并覆蓋鐵路；交通量較小、范圍較小的道口可采用簡化網狀線。參見附錄A（圖A.31）。8.4.7道路路面條件允許時，無人看守道口前應設置道口標線。8.4.8無人看守道口未設置近鐵路平交道口標線時，應符合下列規定：a）距道口最外股鋼軌外側5m處應設置停止線；b）在無人看守道口標志下設置斜杠符號。斜杠符號共設置三塊，一道斜杠符號標志、二道斜杠符號標志、三道斜杠符號標志應分別設在距道口50m、100m、150m的位置。參見附錄A8.4.9道路路面條件允許時，有人看守道口前宜設置道口標線。城市道路交叉口密集路段可不設置斜杠符號。參見附錄A（圖A.33）。8.4.10設有道口自動信號而無自動欄（木）柵的雙車道道口，應設置道口路段中心線，道口路段中心線表示車輛、行人在任何情況下都不準跨越或壓線通過道口。其設置要求如下：a）道口路段中心線為黃色單實線；DB43/T2053—2021b）漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長度從道口的停止線起，廠外道口不應小于60m，廠內道口不應小于20m，寬度均為100mm～150mm。8.5停止線樁及停止線8.5.1有人看守道口，停止線樁設在距道口欄（木）柵外側不小于2m、不大于8m處；設有道口信號機的，則設在信號機外方護樁處或由信號機立柱標字代替。8.5.2停止線樁制作尺寸與8.6規定的護樁相同，安裝時可代替一個護樁，也可用鋼軌代替，并涂200mm高紅、白相間水平線條，著黑色油漆的“停止線”字樣應朝向機動車進入道口的方向。8.5.3在設有停車讓行標志的道口均應設置停止線。停止線應與停車讓行標志配合使用，并符合下列規定：a）停止線為白色單實線，線寬為200mm。參見附錄A（圖A.34b）停止線的長度，雙向通行的道路為機動車駛向道口方向的道路右側路緣至路中心，單向通行的道路，應橫跨整個路面；c）停止線應漆畫在道口兩端距欄（木）柵1.5m～3.0m處，無欄（木）柵的道口，應漆畫在道口兩端距最外股鋼軌外側5m處，停止線宜與道路中心線垂直。8.6道口護樁8.6.1鋪面寬在2.5m及以上的道口，應在道口兩端的道路兩側各設5根護樁（困難情況下不小于2根第一個護樁設在距最外股鋼軌外側2.0m～2.5m(有人看守道口距欄木外2m)，護樁間距為1.5m，高于路面850mm，路塹地段應設置護欄。城市市區可不設護樁和護欄。8.6.2道口護樁宜采用鋼軌或混凝土材料制作，但應將軌底設在朝向機動車進入道口方向。道口護樁表面涂以黑、白相間各200mm寬的水平線條，參見附錄A（圖A.35）。8.6.3設有道口自動信號及自動欄（木）柵的雙車道道口，可根據實際需要設置道口路段中央分隔帶護欄，道口路段中央分隔帶護欄由隔離墩與鋼管或索鏈連接而成，沿道口兩端道路中心線擺設，隔離墩間距為5m，中央分隔帶護欄的起點應與落下的欄（木）柵相接近，全長應不小于20m，顏色為紅白相間。9人行過道人行過道兩端距鋼軌外側2m～3m處，按0.8m間隔應布設平行于鋼軌的4根～6根阻攔樁（路障）。阻攔樁高于地面850mm，用寬度200mm的黑、白相間油漆漆畫。參見附錄A（圖A.36）。10道口視頻監控系統10.1道口視頻監控系統設置應符合下列規定：a）所有道口均應設置道口視頻監控系統；b）道口視頻監控系統應符合兼容性、互通性和可擴展性要求，包括與客貨運行列車、道口、公安、交通安監、應急管理等部門的兼容性、互通性和可擴展性；c）視頻采集點設置及監視目標不應泄露國家秘密，不應侵犯單位、公民隱私權及其他合法權益；d）道口視頻監控系統設計除應符合本文件外，還應符合GB50348、GB50395等相關文件的規定。10.2道口視頻監控系統應符合下列技術要求：a）無線傳輸距離不小于1km～2km；b）實時連續畫面，24h連續監控，延時約400ms～600ms，120h以上的存儲容量，固定場景畫面，DB43/T2053—2021無需控制，畫面清晰；c）固定安裝，全天候，可無人值守；省電設計（如自動感應發射、遙控發射等）防護等級應達到IP63以上（防雨型d）無城市供電道口，考慮采用風光組合供電系統；e）配備備用電源，保證視頻監控系統在常規供電發生故障時能正常工作。10.3道口視頻監控系統應符合下列采集范圍要求：a）視頻采集點（鏡頭）應采集道口設施設備的整體范圍、道口交通通行范圍和道口信號機燈光顯示范圍。b）視頻采集點（鏡頭）應全面采集道口值班員工作作業范圍。11道口安全管理11.1道口產權及運營單位應加強鐵路專用線道口安全管理工作，履行鐵路專用線道口安全管理主體責任，建立健全鐵路專用線道口安全管理制度，落實風險管控和安全隱患排查整治責任。11.2道口產權及運營單位應根據國家、省相關法律、法規和標準等有關規定，配備、設置鐵路專用線道口安全防護設施設備，道口信號、工具及備品清單應符合附錄B的規定；制定鐵路專用線道口事故和設備故障應急處置預案，定期進行演練，向所在地鐵路專用線道口管理機構報送演練安全評估情況。11.3道口產權及運營單位應設置專門機構或指定專人負責所轄鐵路專用線道口的