《機艙資源管理》試卷1、在裝油過程中，應注意下列____________。A、裝油速度B、燃油數量C、裝油的先后順序D、燃油的規格2、人為失誤產生的主要原因有生理、心里因素，也有________因素。A、環境B、道德C、素質D、身體3、每班下班前，值班輪機員應將主機平均轉速和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應回告本班_____和風向風力，雙方分別記入《航海日志》和《輪機日志》A、航速B、航程C、累積航程D、平均航速4、對船員而言，公認的疲勞原因可能是_____A、噪聲或振動B、休息不夠或休息質量不高C、裝卸貨物D、船舶移動5、通信的組成元素包括：A、發送者、接受者B、信息、方式C、編（解）碼、噪音D、A+B+C6、《鋼質海船建造規范》規定，駕駛室---火警信號站處所之間應該裝投_____電話。A、聲力B、自動C、程控D、對講7、下列_______疾病屬于人堆壓力的長期反應。A、偏頭痛B、悲痛C、皮膚過敏D、中風8、自動電話撥號時從話機送出的是______，不是撥號時用勁越大，速度越快越容易接通。A、數字信號B、脈沖信號C、電壓信號D、電流信號9、按其性能和作用的特點來分，資源可以分為_____。A、社會資源B、不可再生資源C、硬資源D、可更新資源10、以下不屬于保健因素的是：A、金錢B、安全C、成就D、人際關系11、以下不是船舶資源管理的組織目標的是_______。A、船舶安全B、人員安全C、港口安全D、防止海洋環境污染12、在激勵中，領導者應善于將外在激勵與內在激勵相結合，以_____為主，力求收到事半功倍的效果。A、物質激勵B、精神激勵C、內在激勵D、外在激勵13、從團隊成員性格和行為的角度可以將團隊成員分成八種類型的人員，下列_____屬于這八種類型的人。A、領導者B、凝聚者C、溝通者D、服從者14、以下屬于局部性警報系統的是：A、火災自動警報系統B、煙火探測自動警報系統C、駕駛臺警報器D、主機故障自動警報系統15、雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明______問題是造成疲勞的主要原因。A、睡眠B、壓力C、緊張D、膳食16、根據事情的重要和緊急程度的不同來確定優先順序，將事情劃分成為四種類型，需要優先處理的是______。A、既重要又緊急的事情B、重要但不緊急的事情C、不重要但是很緊急的事情D、非重要又非緊急的事情17、計劃的制定和執行在時空上相對分離,只有依靠______,才能防止或糾正執行中的偏差,把計劃落實到實處.同時,內外情況的變化,需要管理者及時對原計劃作必要的調整,避免計劃僵化。A、檢查計劃B、控制C、領導協調D、組織18、溝通的要素包括________和時間安排五個方面。A、目的意圖，溝通對象，信息內容，方式方法B、方式方法，察言觀色，目的意圖，信息內容C、目的意圖，雙向溝通，溝通對象，方式方法D、信息內容，溝通對象，雙向溝通，察言觀色19、《鋼質海船建造規范》規定，下列____處所的電話應為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。A、機艙室---輪機長室B、機艙室---舵機室C、機艙室---餐廳D、駕駛室---舵機室20、下列說法中_______是錯的。A、管理是一個過程B、管理的核心是達到目標C、管理的本質是溝通D、管理達到目標的手段是運用組織擁有的各種資源21、在裝油完畢后，應注意下列________。A、裝油速度B、燃油數量C、裝油的先后順序D、燃油的規格22、國際相關組織從團隊成員性格和能力的角度對團隊角色進行了深入而卓有成效的研究，將團隊角色總結為哪幾種類型？A、六種類型B、七種類型C、八種類型D、九種類型23、以下不屬于赫茲伯格雙因素理論中激勵因素的是：A、工作本身B、工作環境C、成就D、進步24、領導協調的種類是_______A、向上協調和向下協調B、內部協調和外部協調C、上下協調和平行協調D、縱向協調和橫向協調25、關于PDCA循環，以下那句話是錯誤的：A、一個PDCA循環結束，問題就徹底解決了。B、PDCA循環是大循環套小循環的循環。C、PDCA循環是螺旋式上升的前進。D、PDCA循環是綜合性的開放式的循環。26、有一個非常大的桶，桶旁邊放了一些大石塊、小石塊、水和沙子，能最大限度地把這些東西都放進桶里的正確順序是______。A、先放大石塊再放小石塊，再放沙子，最后放水B、先放大石塊再放小石塊，再放水，最后放沙子C、先把水倒進去，再放大石塊，再放小石塊，最后放沙子D、先把水倒進去，再放沙子，再放小石塊，最后放大石塊27、以下屬于全船性警報系統的是：A、主機、舵機故障自動報警系統B、機艙值班人員的值班呼叫警報系統C、手動火警按鈕D、機艙施放二氧化碳前通知人員撤離的警報系統28、抵港后，船長應告訴輪機長本船的________,以便安排工作。A、預計動態B、裝卸貨情況C、壓載情況D、裝油數量29、“規范”要求------以電話為通信工具時，需為直通電話。①駕駛室-機艙②駕駛室-應急操舵站③火警信號站及消防設備集中控制站、船首船尾④駕駛室-無線電室A、①②B、①②④C、②③④D、①②③30、計劃的組織實施，行之有效的方法主要有___________。A、目標管理和PDCA循環B、目標管理和“自我控制”C、PDCA循環與“自我控制”D、目標管理、PDCA循環和“自我控制”31、下列______是間接影響性刺激。A、焦慮B、熱C、噪聲D、振動32、為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在____時，值班輪機員不用立即通知駕駛臺A、船舶輔鍋爐發生故障B、舵機瞬間失靈或失效C、機艙發生火災D、電站發生故障33、下列______是直接影響性刺激。A、焦慮B、害怕C、疲勞D、噪聲34、雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明______問題是造成疲勞的主要原因。A、睡眠B、休息C、環境D、身體35、STCW公約馬尼拉修正案中，強調的是：A、機艙人力資源B、機艙設備資源C、機艙消耗資源D、機艙信息資源36、開航前___，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入《航海日志》《輪機日志》及車鐘記錄簿內。A、半小時B、1hC、2hD、4h37、《鋼質海船建造規范》規定，駕駛室---船首船尾處所之間應該裝投_____電話。A、聲力B、自動C、程控D、對講38、“PDCA”循環的運轉程序一般要經歷：A、三個階段八個步驟B、四個階段八個步驟C、五個階段四個步驟D、八個階段四個步驟39、以下不屬于團隊精神內容的是：A、團隊的紀律性B、團隊的凝聚力C、團隊高昂的士氣D、團隊合作的意識40、_______是組合力量，實現組織年目標的根本手段。A、溝通B、協調C、組織D、計劃41、所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過程中，受噪音的干擾，而失真或中斷。溝通障礙包括傳送障礙、_______、信道障礙。A、接受障礙B、發送障礙C、傳遞障礙D、交換障礙42、領導協調的對象是_______。Ⅰ協調群體中的個人Ⅱ.協調組織中的群體Ⅲ.協調不同的組織A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ43、領導者在激勵時應該把正激勵和負激勵巧妙的結合起來，而堅持以_____為主。A、正激勵B、負激勵C、內在激勵D、外在激勵44、遇到下列哪些情況時，值班輪機員應立即通知輪機長：I.當機器發生故障或損壞，可能危及船舶的安全運行時；II.發生失常現象，經判斷會引起推進機械、輔機、監視系統、調節系統的損壞或破壞時；III.發生緊急情況或對于采取什么措施和決定無把握時。A、I+IIB、II+IIIC、I+IIID、I+II+III45、有效溝通須具備的必要條件是_____。Ⅰ信息發送者清晰地表達信息的內涵，以便信息接收者能確切理解Ⅱ信息發送者重視信息接收者的反應并根據其反應及時修正信息的傳遞，免除不必要的誤解Ⅲ信息接受者能夠根據信息發送者傳達的信息內涵做出正確的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ46、在完成組織任務方面，團隊與傳統的部門結構或其他形式的穩定性團體相比所具有的優點主要在于____。A、它可以使不同的職能順序進行B、團隊明顯減少個人產出C、它可以增強組織中的某些中層管理職能D、團隊可以使組織提高效率，改進工作績效47、團隊成員可分為八種類型，其中實干者的缺點是：A、當初的興奮感消逝后，容易對工作失去興趣。B、在危機時刻可能優柔寡斷，不太愿意承擔壓力。C、容易為小事而焦慮，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏靈活性、可能會阻礙變革。48、停泊中，值班駕駛員和值班輪機員應該保持下列_________情況下的聯系。A、檢修影響動車的設備B、裝卸重大件或特種危險品或使用重吊時C、因裝卸作業造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時D、船舶壓載水的調整49、以下那句話是錯誤的：A、沖突是阻礙組織向前發展的重要因素；B、沖突增加內聚力，在外部壓力反而更加團結，一致對外C、兩大集團的沖突可以顯示出它們的實力，并最后達到權力平衡D、沖突可以促進聯合，以求共存。50、從心理學角度講，激勵是指發認得行動動機的心理過程，是一個不斷朝著期望的目標前進的循環過程。可以從______方面來理解激勵這一概念。Ⅰ.激勵是一個過程Ⅱ.激勵過程受內外因素的制約Ⅲ.激勵具有時效性A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ51、船舶抵御壓力地方法有___。Ⅰ良好地培訓Ⅱ、良好地個人時間管理Ⅲ、良好地健康狀況Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、應用幽默和愉快A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ52、每次添加燃油前，________應將本船的存油情況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數量告知_________。A、輪機長/大副B、大管輪/大副C、值班輪機員/值班駕駛員D、輪機員/駕駛員53、團隊成員可分為八種類型，其中推進者的優點是：A、目標性強，待人公平。B、隨時愿意挑戰傳統，厭惡低效率，反對自滿和欺騙行為。C、冷靜、判別能力強。D、隨機應變，善于化解各種矛盾，促進團隊合作。54、馬斯洛認為，人類的需要可分為________。Ⅰ.生理的需要Ⅱ.安全的需要Ⅲ.社交的需要Ⅳ.自尊的需要Ⅴ.自我實現的需要A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ55、管理的四大基本職能是_______。Ⅰ協調職能Ⅱ組織職能Ⅲ領導職能Ⅳ控制職能Ⅴ計劃職能Ⅵ溝通職能A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ56、以下那句話是錯誤的：A、資源包括物質和非物質資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發展和享受所需要的一切物質和非物質要素。D、資源具有稀缺性。57、在加裝燃油前，輪機長應協同主管輪機員與供方代表聯系商定以下哪些事項：I.燃油的規格、品種、數量是否符合要求；II.確定裝油的先后順序；III.最大泵油量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法；IV.裝油過程中的雙方聯系方法；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV58、進行風險評估時，有___對應關系不需要考慮。A、每項資產可能面臨多種威脅B、威脅源可能不止一個C、威脅發生的概率D、每種威脅可能利用一個或多個弱點59、在輪機部與備件物料供應人員的溝通時，首先_________。A、切忌將自己的主觀意識強加給供應人員B、與供應人員的溝通一定要充分并形成文字記錄C、確保供應人員的準確無誤的理解采購內容D、要善于引導供應人員積極配合60、輪機長在安全工作中主要的工作是組織和激勵，“組織”的作用主要體現在_______。A、影響員工的行為B、確定組織目標，協調組織關系，指揮和控制組織的行為C、影響對員工的激勵行為D、確定組織目標，激勵員工行為61、以下不屬于輪機部向公司主管部門送報的：A、各種機務報表和維修保養計劃執行情況報告；B、機艙備件、物料的申領、入庫、消耗和庫存報表；C、全體船員的技術狀況和思想狀況；D、有關設備安全和性能的特殊情況報告。62、按自然資源的固有屬性來分，資源可以分為_______。A、不可再生資源B、自然資源C、可重復使用性D、可更新資源63、目標管理的三個階段依次是：I.目標的組織與實施II.目標的制定與展開III.成果的檢查與考核A、I、II、IIIB、II、III、IC、II、I、IIID、I、III、II64、加油開始前，輪機長應攜同主管輪機員與供方代表聯系，商定如下____事項Ⅰ.燃油的規格、品種、數量是否符合要求Ⅱ.裝油的先后順序Ⅲ.最大泵流量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.裝油過程中的雙方聯系方法Ⅴ.加油泵應急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ65、環境資源包括------①船舶機艙環境資源②船舶航行環境資源③航運界環境資源A、①②B、①③C、②③D、①②③66、___不是風險評估的常用方法。A、數值分析方法B、基于模型的分析方法C、定性分析方法D、定量分析方法67、___不是人為失誤的預防措施。A、加強船員的安全意識，堅持預防為主的原則B、改善人、機、環境系統安全狀況，提高系統整體的可靠性C、培養船員良好地心里素質D、強調個人主義，增強情景意識68、通常下列____系統不是全船性報警系統。A、火災自動警報系統B、煙火探測自動警報系統C、手動火警按鈕和駕駛臺警報器等D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統69、人員配備的原則有____。Ⅰ.目標任務原則Ⅱ.責權利相結合的原則Ⅲ.分工協作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權力制衡原則Ⅵ.集權與分權相結合的原則Ⅶ.經濟效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ70、實際工作中常使用的風險評估途徑不包括___。A、基線評估B、詳細評估C、組合評估D、初步評估71、屬于赫茨伯格的雙因素理論中保健因素的是_____。A、工作本身B、進步C、責任D、地位72、以下那句話是錯誤的：A、良好的團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質B、良好的團隊精神并不能降低事故發生的幾率。C、良好的團隊精神可以促進船員個人事業的發展。D、良好的團隊精神有助于增加船員之間相互溝通、交流，實現船舶的準班、節能增效目標。73、以下那句話是錯誤的：A、船員在船舶航行中處于不良的心理狀態時，容易造成感知錯誤，甚至導致操作失誤。B、緊張有利于船員集中注意力，從而減少錯誤判斷。C、船員的生理包括身體健康程度和疲勞程度兩個方面。D、疲勞會使不安全行為增加。74、以下資源分類方法恰當的是：I.硬資源，軟資源II.可再生資源，不可再生資源III.可更新資源，不可更新資源IV.自然資源，社會資源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV75、控制過程包括______,衡量實際業績，發現偏差，糾正偏差。A、依據計劃制定控制目標B、依據計劃制定控制方向C、依據計劃制定控制內容D、依據計劃制定控制標準76、下列_____方面不是良好的團隊精神在船舶上的體現。A、良好地團隊精神可以預防事故的發生，有益于安全工作B、良好地團隊精神有助于增加船員之間互相溝通、交流，實現船舶的準班、節能增效目標C、良好地團隊精神可以促進公司人員事業的發展D、良好地團隊精神可以健全人格，完善提高個人素質77、劃分組織部門的原則有_____。Ⅰ.目標任務原則Ⅱ.責權利相結合的原則Ⅲ.分工協作原則及精干高效原則Ⅳ.管理幅度原則Ⅴ.同意指揮原則和權力制衡原則Ⅵ.集權與分權相結合的原則Ⅶ.經濟效益原則Ⅷ.任人唯賢原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅶ+Ⅷ78、疲勞容易引起以下哪些問題：I.不能集中注意力II.決策能力降低III.記憶力降低IV.反應遲鈍V.活動失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V79、除了基本構成要素外，高績效的團隊還具有以下的_____特征。Ⅰ.清晰的目標Ⅱ.充分的人際技能Ⅲ.相互的信任Ⅳ.一致的承諾Ⅴ.良好的溝通Ⅵ.成員的工作自主性和精神狀態Ⅶ.有效的領導Ⅷ.內部支持和外部支持A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ80、關于團隊精神的闡述，以下哪條是錯誤的：A、團隊精神的核心是協同合作，反映的是個體利益和整體利益的統一。B、良好的團隊精神可以充分發揮集體的潛能。C、團隊精神是以犧牲自我為前提的。D、有團隊精神的團隊，團隊成員的個人智商可能是100，但加在一起的團隊智商可能會達到150甚至更高。81、實際工作中經常使用的風險評估途徑包括:I.基線評估II.基本評估III.詳細評估IV.組合評估A、I+III+IVB、I+II+IIIC、I+III+IVD、I+II+III+IV82、時間管理主要包括______步驟。Ⅰ.列單Ⅱ.組織Ⅲ.刪除Ⅳ.習慣Ⅴ.成就感A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、ⅠⅤ83、風險評估的主要任務包括____。Ⅰ、識別評估對象面臨的各種風險Ⅱ、評估風險概率和可能帶來的負面影響Ⅲ、確定組織承受風險的能力Ⅳ、確定風險消減和控制的優先等級Ⅴ、推薦風險消減對策A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ84、人力資源包括_______。Ⅰ交通與通信Ⅱ團隊建設Ⅲ情景意識Ⅳ領導與決策Ⅴ機艙組織與程序Ⅵ船舶航行環境Ⅶ自然資源A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅴ+Ⅵ+ⅦC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ85、管理的含義主要包括______。Ⅰ.管理是一個過程Ⅱ.管理的核心是達到目標Ⅲ.管理達到目標的手段是運用組織擁有的各種資源Ⅳ.管理的本質是協調A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ86、在交接班前，值班輪機員不應向接班輪機員告知以下___事項。A、有關衛生系統處理的特殊要求B、煙火探測系統的狀況和備用情況C、船上與岸上人員可使用的通信線路D、由于輪機部造成環境污染時，向水上安全監督機關報告的內容87、以下關于“決策”錯誤的說法是________A、決策的前提是不能冒風險B、決策應聽取多方面的意見C、決策應擬定多種方案備選D、上級領導不應該過于干涉下級決策，跟不能代替下級決策88、風險評估的主要任務包括：I.識別評估對象面臨的各種風險；II.評估風險概率和可能帶來的負面影響；III.確定組織承受風險的能力；IV.確定風險消減和控制的優先等級；V.推薦風險消減對策；A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V89、激勵的方法多種多樣，大體上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目標激勵Ⅱ.獎罰激勵Ⅲ.評比、競賽、競爭激勵Ⅳ.榜樣激勵Ⅴ.參與激勵Ⅵ.感情激勵Ⅶ.員工持股激勵Ⅷ.危機激勵Ⅸ.組織文化激勵A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ90、影響海運安全的氣象海況條件包括：I.能見度II.洋流III.潮汐IV.風（浪）A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV91、下列___屬于支持性自我管理技能。A、認知訓練B、時間管理C、與人交流D、定期運動92、關于情景意識的描述正確的是______。Ⅰ.情景意識是人們對于事故發生的一種預知和警惕Ⅱ.能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響Ⅲ.能正確考慮和計劃好即將面臨的局面Ⅳ.能隨時知曉與團隊任務相關的將發生的事情Ⅴ.能夠識別失誤鏈和在事故發生前將其破斷的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ93、下列____屬于應對性自我管理技能。A、運動B、時間管理C、與人交流D、充分睡眠94、高效團隊具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目標；Ⅱ.內部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承諾；Ⅴ.良好的溝通；Ⅵ.有效的領導A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ95、下列____屬于認知性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、合理膳食96、科學決策的正確步驟是______。Ⅰ.發現問題，確定目標Ⅱ.分析價值，擬訂方案Ⅲ.專家評估，選定方案Ⅳ.實驗試行，檢驗效果Ⅴ.修改方案，普遍實施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ97、人員配備的原則主要有______。Ⅰ.經濟效益原則Ⅱ.任人唯賢原則Ⅲ.因事擇人原則Ⅳ.量才使用原則Ⅴ.程序化、規范化原則A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ98、從實踐來看，領導決策應遵循以下基本原則。Ⅰ.選準目標原則Ⅱ.信息準確原則Ⅲ.可行性原則Ⅳ.系統的原則Ⅴ.集體決策的原則Ⅵ.分層次多系統決策的原則A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ99、下列___屬于保護性自我管理技能。A、呼吸訓練B、時間管理C、與人交流D、充分休息100、在計劃組織部門的原則中，___三者之間是不可分割的，而必須是協調的、平衡的和統一的。A、責任、權力、利