專題16綜合沖刺專練（16+3模式）第I卷（選擇題）一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。1．下圖是仰韶文化的船形彩陶壺。壺口呈杯狀，壺身造型像一只小船，且兩側都畫有類似魚網的圖案，給人一種正在撒網捕魚的畫面感。這體現了（

）A．長江流域先民以捕魚為生 B．陶制生產工具得到廣泛使用C．手工業從農業中分離出來 D．原始文化與生產勞動相結合2．司馬談在《論六家要旨》中認為：“夫陰陽、儒、墨、名、法、道德，此務為治者也，直（只是）所從言之異路，有省不省耳。”“天下一致而百慮，同歸而殊涂（途）。”據此可知，六家“同歸”表現為（

）A．主張恢復西周等級森嚴的禮樂制度 B．提出政治主張力求解決社會現實問題C．主張加強道德修養克服過度的欲望 D．對天地萬物的本源進行了系統地闡述3．小麥本是北方的旱地作物。東晉南朝，小麥在南方的種植有所增多，但是分布非常有限。兩宋之際，一方面，由于習慣面食的北方人大量南遷，人們對于麥子的需求量大幅增加，麥價飛漲；另一方面，南宋政府大力推廣小麥種植，并且制定了相關的優惠政策。因此，小麥的種植面積擴大。據此可知，影響南方小麥種植面積擴大的主要因素是（

）A．商品經濟的發展 B．政府政策的推動C．小麥種植技術推廣 D．政治局勢的變動4．唐代以前，官員的私人書信不允許利用官方驛傳系統傳遞。宋代允許官員通過遞鋪傳送私人書信，書信中可見異地官員頻繁書信往還，叮囑家事、詩詞唱和或交流政見。行旅之中，亦可收寄家書。宋朝允許官員私書入遞主要反映了（

）A．中原與邊疆文化聯系密切 B．跨區域間的經濟交流增多C．士大夫群體政治影響增強 D．基層民眾聯絡需求的擴大5．如表是有關我國明清時期農業方面的記述。據此可知（

）記述出處番豆乃落花生也，始生海外，過洋者移入百越，故因此名。初時為果，今湖田沙地遍植。（清）張宗法《三農記》番薯種出海外呂宋。明萬歷間，閩人陳振龍貿易其地，得藤苗及栽種之法入中國。（清）陳世元《金薯傳習錄》中國用桔槔，大費人力。西人有龍尾車，妙絕……又以風車轉之，則數百畝田之水，一人足以致之，大有益于農事。（清）納蘭性德《淥水亭雜識》A．中外農業技術在交流中互鑒 B．明清時期農業技術取得突破C．我國積極引進西方農業成果 D．對外交流利于我國農業發展6．19世紀末，福州船政局建成大船塢，承接中外船舶的修理和訂造軍用、民用船舶；江南制造總局也采取局塢分家的措施，從專門建造海軍艦船轉向修造中外兵商輪船。這種改變（

）A．提高了洋務企業的活力和經濟效益 B．標志著實業救國運動興起C．打破了外國公司壟斷中國航運局面 D．導致清政府財政危機加深7．1914年，《中國學會報》發文稱：“革命乃吾中國最尋常之事。革一朝之命可也，奈之何舉中國數千年之命而亦革之乎？今也教化革命，紀綱革命，道揆革命，法守革命，禮俗革命，人心革命，國魂革命……如大火焚室，空空無依”。該史料可以用來說明（）A．革命共和觀念深入人心 B．辛亥革命基本失敗C．新文化運動爆發的必然 D．帝制復辟危險加劇8．1915年反日運動的中心口號是“救國”“勿忘國恥”，五四運動則以如何拯救山東為核心議題。而“五卅”本是一樁影響范圍較小的常見涉外慘案，但卻以“亡人”危機為口號，掀起了比之前兩者規模更大、參與階層更廣的“集體行動”。這一現象反映出（

）A．半殖民地半封建社會程度加深 B．民主革命任務發生改變C．中國國民的民族意識日益覺醒 D．革命領導階級走向成熟9．1954年4月初，商業部提出：在初級市場中，國營商業與合作社商業除對必須加強采購的農產品應繼續加強管理外，對次要的土產與次要的出口物資應適當放寬管理，并可組織公私聯購下鄉采購，召開初級市場的小型物資交流會，吸收小商小販參加。此舉的出發點是（

）A．迎合市場經濟的內在要求 B．優化調整商品市場的結構C．糾正商業改造過急的弊端 D．配合國家大規模經濟建設10．從1979年起，即黨的十一屆三中全會之后，國家提高了糧食、棉花、油料、生豬等18種農產品的收購價格，對超購部分再加價50%。同時，恢復了對糧食、油料的議價收購，在市場上開展議購議銷。1983年和1984年國家又放寬了議購議銷商品的范圍，下放一些農產品的價格管理權限。這一政策調整（

）A．有利于改善農業生產狀況 B．實現了農產品的自由流通C．促進市場定價機制的形成 D．擴大了農民的生產自主權11．那時候已經存在灌溉的河渠，但修筑河渠的人早已湮沒在歷史長河中。巴比倫的輝煌已經消失，波斯和馬其頓的繼承者也被帕提亞取代，但人們的耕作情況與居魯士剛剛征服此地時很相似。許多城鎮都在使用希臘語，塞琉基亞有學識的人可能會批判雅典的哲學或者悲劇，但對于這些事情，幾百萬的農民都一無所知。材料旨在說明（

）A．古希臘文化的中心逐漸東移 B．西亞文化在批判繼承中發展C．不同文化在碰撞交融中創新 D．兩河流域在沖擊動蕩中衰落12．從10—11世紀起，隨著工商業的復興和繁榮，西歐各地興起了眾多城市。其中擁有自治權的城市大多設有市長、市政官員和法庭，并采用分權制衡原則建立起有民主色彩的共和憲政政體。這說明當時西歐（）A．引領著世界貿易快速發展 B．蘊含著社會轉型的因素C．盛行三權分立的民主思想 D．出現資本主義政治制度13．新航路開辟后，歐洲人陸續將舊大陸家畜家禽帶到美洲。馬在歐洲人征服美洲的過程中發揮了重要作用，但也被一些印第安部落迅速使用。某種程度上，正是因為有了馬，阿帕奇人才能與歐洲人對抗300年之久。而當巴拿馬的一個酋長在回答西班牙人給當地人帶來的最大益處是什么時，卻不假思索地說，是雞蛋。這反映了（

）A．世界動植物的跨區域大范圍交流 B．美洲印第安人適應能力出眾C．物種引入對印第安人的多重影響 D．舊大陸的物種數量非常豐富14．15世紀，一名意大利商人援引古羅馬哲學家西塞羅的闡述，認為商人的尊貴之處在于商人能推進公共福祉，并且只有具有知識的商人才能解決國家經濟問題，他把商人看作“理想的”公民。這表明（

）A．羅馬文化促進資本主義興起 B．文藝復興推動商人自我認同C．重商主義影響商人社會地位 D．商業發展推動社會福利進步15．19世紀50年代，英國探險家利文斯敦實現了歐洲人第一次從西到東橫跨非洲大陸的探險；19世紀60年代，英國探險家斯皮克在東非發現尼羅河河源“維多利亞湖”；被《紐約先驅報》捧為“最偉大的非洲探險家”的英國探險家斯坦利，在19世紀70年代首次查明了剛果河流域的地形和地貌。這些地理考察活動（

）A．滿足了殖民者侵略非洲的愿望 B．旨在加深人類對非洲了解認識C．能為進一步侵略準備地理資料 D．標志世界殖民體系的最終形成16．近年來，一些西方國家對一些關鍵技術的封鎖越來越嚴格，如：面對華為在5G通信領域的世界領先地位，美國高通、韓國三星、歐洲愛立信等西方科技巨頭們封鎖華為通向6G技術的前進道路。這反映了（

）A．科技全球化道路的艱難曲折 B．全球市場秩序遭到毀滅性破壞C．美國全球戰略面臨嚴重挑戰 D．科技創新的國際環境蕩然無存第II卷（非選擇題）二、非選擇題：本題共3小題，共52分。17．閱讀材料，完成下列要求。（18分）材料一秦朝法律體系中專門設有犯罪為奴的《收律》，秦簡《法律答問》中有多處涉及“收其妻、子”的規定。籍沒的場合如此廣泛，民眾動輒犯禁，隨時都有可能淪為官奴婢。漢文帝繼位不久，就“盡除收幫相坐律令”。此后，很少再見到籍沒罪犯全家的做法，但是“今農夫五口之家……有賣田宅鬻子孫以償債”的現象日益嚴重，到了東漢，有人批評時政說：“夫奴婢雖賤，俱含五常，本帝王良民，而使編戶小人為己役，哀窮失所，猶無告訴，豈不枉哉？”——整編自張榮強《從戶版到紙籍：戰國至唐代戶籍制度考論》材料二（明朝隆慶年間）看得本縣路沖地狹，民少商多，以十分為率，二分務農，尚有八分說牙。……每現年里甲，每里僅存二三貧戶，有司所費不貲，里長指稱，恣意重科，苦將貧民鎖押，買完方行釋放，只得賣兒?女，破產傾家。里甲蕭條，十室九空。而富商大賈，坐享厚利。當道者惟見市肆之繁華，不知鄉野之疾苦。——摘自《儀真縣志》（1）根據材料一，并結合所學，指出漢文帝“盡除收帑相坐律令”所體現的治國思想，概括秦漢奴婢來源的變化，并分析這一變化對經營方式的影響。（10分）（2）根據材料二，概括明朝儀真縣“民少商多”的成因。結合所學，列舉清朝針對“里甲蕭條”所采取的制度改革。（8分）18．閱讀材料，回答問題。（16分）文明是包容的，人類文明因包容才有交流互鑒的動力。海納百川，有容乃大。人類創造的各種文明都是勞動和智慧的結晶。每一種文明都是獨特的。……歷史告訴我們，只有交流互鑒，一種文明才能充滿生命力。只要秉持包容精神，就不存在什么“文明沖突”，就可以實現文明和諧。——習近平2014年在聯合國教科文組織總部的演講（摘編自陳恒《文明的匯聚與傳播—古代世界文明之交流》）根據材料并結合所學的相關知識，自擬一個論題，并就所擬論題進行闡述。（要求：明確寫出論題，觀點明確，史論結合，表述清晰，不能重復材料）19．閱讀材料，回答問題。（18分）材料一新中國成立第一年，全國鐵路營業里程共達21810公里，客貨換算周轉量314．01億噸公里。從1953年到1980年，經過五個五年計劃的建設，全國鐵路骨架網基本形成。1982年，國家指出“鐵路運輸已成為制約國民經濟發展的一個重要原因”，提出“北戰大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰略。到1985年底，全國鐵路營業里程達52119公里，客貨換算周轉量突破1萬億噸公里。2003年以來，中國鐵路以快速擴充運輸能力、快速提升技術裝備水平為主線，全面加快現代化建設步伐。2016年7月，國家發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。至今，“八縱八橫”鐵路網已經完成近七成的建設。2022年為舉辦北京冬季奧運會，鐵路部門對冬奧服務車站實行閉環管理，動車組還采用了北斗衛星導航系統，是我國首次將高鐵與北斗衛星、自動駕駛和5G等技術相結合，是中國科技與鐵路的又一次突破。——摘編自程語《從近現代史看中國鐵路的發展史》材料二20世紀90年代，隨著東、西德鐵路的合并拉開了德國鐵路改革和發展的序幕。改革需要政府在財政上的支持。政府專門成立了聯邦鐵路資產管理局，負責接管和償還670億馬克的債務問題并補貼鐵路網建設資金。資金主要來自聯邦政府的投資、聯邦政府貼息貸款及德國鐵路股份公司自籌資金。另外，德國各州政府以購買運輸服務的方式補償短途旅客運輸開支。歐盟要求各成員國實行統一的鐵路技術標準，打破國界，形成歐洲統一市場。德國政府加強了對鐵路的監管，由交通部鐵道司、聯邦鐵道署專門負責，后者監管落實歐盟的法律法規。德國鐵路致力于為乘客提供長短途無縫銜接、門到門的一體化運輸，鐵路貨運公司設計了30