認知純電動汽車目錄一、純電動汽車的定義與分類二、純電動汽車的組成與工作原理三、純電動汽車的特點四、純電動汽車各類車型比較五、純電動汽車的發展趨勢3一、純電動汽車的定義與分類1、純電動汽車定義

純電動汽車（BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)）是指以車載電源為動力源，用電動機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，一般采用高效率充電蓄電池為動力源，如右圖所示。如：比亞迪e5、特斯拉汽車、北汽新能源EX系列，吉利帝豪EV等。4一、純電動汽車的定義與分類2.純電動汽車分類

純電動汽車發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。（1）電動轎車是目前最常見的純電動汽車。除了一些概念車，純電動轎車已經有了小批量生產，并已進入汽車市場。（2）電動貨車用作功率運輸的電動貨車比較少，而在礦山、工地及一些特殊場地，則早已出現了一些大噸位的純電動載貨汽車。（3）電動客車，純電動小客車也較少見；純電動大客車用作公共汽車，在一些城市的公交線路以及世博會、世界性的運動會上，已經有了良好的表現。5二、純電動汽車的組成與工作原理

純電動汽車由車載電源為能源，電機為動力裝置驅動車輛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車的主要組成是電機驅動系統、電源系統、輔助系統、車身、底盤組成。純電動汽車結構簡圖

6二、純電動汽車的組成與工作原理

純電動汽車采用電動機取代了傳統汽車的發動機，采用減速器代替了傳統的變速箱，安裝了動力電池在底盤底部舍棄了油箱，能源類型也從燃油變成了電能，由燃油車的利用化學能轉變為機械能變成了電能轉換為機械能，大大提升了能量的使用效率。純電動汽車對比燃油車7二、純電動汽車的組成與工作原理電源系統主要是由動力電池、電池管理系統、車載充電機及輔助動力源組成。電源系統的組成1.電源系統

8二、純電動汽車的組成與工作原理

動力電池系統是純電動汽車的能量源，其主要作用是保證電池組工作在安全區間內，提供車輛控制所需的必要信息，在出現異常時及時處理，并根據環境溫度、電池狀態及車輛需求等決定電池的充放電功率等。

動力電池是電動汽車的核心，是純電動汽車驅動能量的唯一來源，直接關系到電動汽車的動力性能、續航能力、也與電動汽車的安全性直接相關。1.電源系統

（1）動力電池系統9二、純電動汽車的組成與工作原理

目前用在汽車上的動力電池，主要有鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰電池（磷酸鐵鋰和三元鋰電池）和氫燃料電池四大類。四種電池各有優缺點，不同的車型的選擇也是不同的。1.電源系統

（1）動力電池系統10二、純電動汽車的組成與工作原理

電池管理系統作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，并根據各種傳感信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等，合理地調配和使用有限的車載能量；它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。主要任務是保證電池系統的設計性能：1.電源系統

（2）電池管理系統a.安全性，保護電池單體或電池組免受損壞，防止出現安全事故；b.耐久性，使電池工作在可靠的安全區域內，延長電池的使用壽命；C.動力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態下。11二、純電動汽車的組成與工作原理充電系統的組成有：充電樁、充電線、充電口、充電機和發電機（電動機）。1.電源系統

（3）充電系統充電系統組成12二、純電動汽車的組成與工作原理1.電源系統

（4）電源系統工作原理電動汽車電源系統工作原理框圖13二、純電動汽車的組成與工作原理2.電機驅動系統

驅動電機系統由驅動電機（DM）、驅動電機控制器（MCU）及工作必要的輔助裝置三部分構成。純電動汽車驅動電機系統14二、純電動汽車的組成與工作原理（1）驅動電機三種電機參數2.電機驅動系統

驅動電機是純電動汽車三大核心部件之一，是車輛行駛的主要執行機構，其特性決定了車輛的主要性能指標直接影響車輛動力性、經濟性和舒適性。現階段常見的汽車驅動電機主要有直流電動機，交流異步電機，永磁同步電機。15二、純電動汽車的組成與工作原理（2）電機控制器帝豪EV450電機控制器2.電機驅動系統

電機控制器安裝在前艙內，采用CAN通訊控制，控制著動力電池組到電機之間能量的傳輸，同時采集電機位置信號和三相電流檢測信號，精確地控制驅動電機運行。電機控制器是一個既能將動力電池中的直流電轉換為交流電給驅動電機，同時具備將車輪旋轉的動能轉換為電能（交流電轉換為直流電）給動力電池充電的設備。16二、純電動汽車的組成與工作原理（3）電機驅動系統工作原理電機驅動系統2.電機驅動系統

17二、純電動汽車的組成與工作原理北汽EV160高壓控制盒3.高壓控制盒

純電動汽車高壓控制盒又稱高壓配電盒，主要功能是將動力電池的高壓電分配給各個高壓零部件，同時保護電路，防止過載等功能。純電動汽車的動力電池電壓多在200~400Ｖ，全車高壓用電器如電機控制器、空調系統、DC/DC系統及充電系統若直接與動力電池相連則會造成動力電池線束雜亂，既增加成本又占用整車空間，且增大整車安全隱患。18二、純電動汽車的組成與工作原理北汽EV160DC-DC轉換器4.DC-DC轉換器

DC-DC轉換器安裝于前機艙位置，其主要功能是在車輛啟動后將動力電池輸入的高壓電轉變成低壓12V向蓄電池充電，以保證行車時低壓用電設備正常工作。19二、純電動汽車的組成與工作原理北汽EV160車載充電機5.車載充電機

車載充電機，以交流電源作為輸入，輸出為直流，直接給動力電池充電。車載充電機作為電動汽車電氣系統的一部分，被固定在底盤上。車載充電機的輸入端，以標準充電接口的形式固定在車體上，用于連接外部電源。車載充電機的輸出端，直接連接動力電池包慢充電接口。在電動汽車CAN總線通訊拓撲結構中，車載充電機作為一個節點，掛在CAN總線上，通過CAN與整車控制器交換數據。20二、純電動汽車的組成與工作原理輔助系統組成6.輔助系統

純電動汽車輔助系統主要輔助系統包括車載信息顯示系統、動力轉向系統、導航系統等，借助這些輔助設備來提高汽車的操縱性和乘員的舒適性.主要組成有：輔助電源（蓄電池和DC-DC轉換器）、儀表系、照明系、輔助控制裝置組成。21三、純電動汽車的特點1、純電動汽車的優點

①無廢氣污染、噪聲小②單一的動力源③結構簡單，維修方便④能量轉換效率高⑤政策優22三、純電動汽車的特點2、純電動汽車的缺點①續航不足②充電時間長③電池壽命短、成本高④配套設施不完善231、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV，前機艙采用2+2的布局形式，主要有：電機控制器和DC-DC轉換器集成、高壓控制盒和車載充電機集成、低壓輔助電池等組成。帝豪EV450前機艙結構圖四、純電動汽車各類車型比較242、北汽新能源EV160

北汽EV160，前機艙的主要有電機控制器、高壓控制盒、DC-DC轉換器和車載充電機,低壓輔助電池等組成。北汽EV160前機艙結構圖四、純電動汽車各類車型比較253、比亞迪e5

比亞迪e5，前機艙采用四合一的布局形式，將電機控制器、高壓控制盒、DC-DC轉換器和車載充電機集成一起。比亞迪e5前機艙結構圖四、純電動汽車各類車型比較26五、純電動汽車的發展趨勢1.提高電池比容量

現階段我國電動汽車電池技術處于國際領先地位，但是對于電動汽車的需要還是需要繼續改進的。尤其是在電池的能量密度這一性能迫切需要提高，能量密度是動力電池最核心的性能指標之一，尋求更高的能量密度是電池企業孜孜以求的目標。2018年初，特斯拉宣布與松下聯合研發的21700電池系統能量密度達300Wh／kg，對于這個技術差距仍舊較大。27五、純電動汽車的發展趨勢2.充電樁大力推廣

公共充電樁集中。截止到2021年8月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有11家，分別為：特來電運營22.7萬臺、星星充電運營22.1萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營8.2萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營3.2萬臺、上汽安悅運營2.2萬臺、匯充電運營2.2萬臺、中國普天運營1.7萬臺、深圳車電網運營1.7萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺。這11家運營商占總量的90.6%，