1.流量控制閥通過(guò)改變液流通道的截面面積來(lái)調(diào)節(jié)流量的大小。（A）A正確

B錯(cuò)誤2.人力換擋變速箱在換擋前必須將離合器分離，以免將齒輪損壞。（A）A正確

B錯(cuò)誤3.潤(rùn)滑劑對(duì)相互摩擦的運(yùn)動(dòng)機(jī)件具有潤(rùn)滑、清潔、密封（C）等作用。A增強(qiáng)動(dòng)力B提過(guò)動(dòng)力

C冷卻4.潤(rùn)滑脂（俗稱黃油）主要用于減少摩擦，其次還有保護(hù)零件表面和密封滲漏的作用。（A）A正確

B錯(cuò)誤5.潤(rùn)滑脂的標(biāo)記是由潤(rùn)滑劑類L和字母X（潤(rùn)滑脂組別）與其他4個(gè)字母及稠度等級(jí)聯(lián)系在一起的。例如潤(rùn)滑脂標(biāo)記為：LXBEGB00其中字母E表示潤(rùn)滑脂的（B）A最低操作溫度

B最高操作溫度

C極壓性6.潤(rùn)滑脂的稠度是指在規(guī)定的剪力或剪速下，潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)體系的變形程度。其影響著潤(rùn)滑脂的保持能力和密封性能，以及磅送及加關(guān)注方式。其評(píng)定指標(biāo)為：（C）A蒸發(fā)度B強(qiáng)度極限

C錐入度7.潤(rùn)滑脂的高溫性能是指影響潤(rùn)滑脂在高溫下的附著性能；評(píng)定指標(biāo)為：滴點(diǎn)和（A）A蒸發(fā)度

B強(qiáng)度極限C低溫轉(zhuǎn)矩8.潤(rùn)滑脂的抗水性是指潤(rùn)滑脂在大氣溫度條件下的吸水性能，要求潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和使用中具有吸水的性能（B）A正確

B錯(cuò)誤9.潤(rùn)滑脂的性能指標(biāo)有：（ABCD）、抗磨性、安定性和橡膠匹配性。A稠度B高溫和低溫性能C防腐防銹性D抗水性10.潤(rùn)滑脂低溫性能指低溫條件下仍保持良好潤(rùn)滑性能的能力。其評(píng)定指標(biāo)有：（）、相似粘度和低溫轉(zhuǎn)矩。（B）A蒸發(fā)度

B強(qiáng)度極限

C滴點(diǎn)11.若汽油的蒸發(fā)性差，則汽油難以完全汽化，難以在氣缸內(nèi)形成足夠濃度的均勻混合氣，不但起動(dòng)、加速性能變差，而且油耗增多，同時(shí)會(huì)因液態(tài)油滴對(duì)缸壁潤(rùn)滑油膜的沖刷及滲入曲軸箱后對(duì)潤(rùn)滑油的稀釋，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。（A）A正確

B錯(cuò)誤12.使車輛前進(jìn)的力就是動(dòng)力裝置傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪的驅(qū)動(dòng)力。（B）A正確

B錯(cuò)誤13.使用單位對(duì)場(chǎng)車存在缺陷或故障的現(xiàn)象置若罔聞，同時(shí)由于（）能力的不足，不能及時(shí)處置，導(dǎo)致場(chǎng)車易處于帶病作業(yè)狀態(tài)，使得其性能逐漸下降。（A）A維修保養(yǎng)

B管理C作業(yè)14.使用汽油應(yīng)注意防火，汽油是易燃品，揮發(fā)后與空氣混合，接觸火星就著火甚至爆炸，因此儲(chǔ)存裝卸汽油的場(chǎng)所應(yīng)嚴(yán)格防火、防爆。（A）A正確

B錯(cuò)誤15.自吸能力差的油泵可以通過(guò)下列方法提高（ABCD）.A使郵箱液面高于液壓泵B采用壓力郵箱C使用補(bǔ)油泵D更換油泵16.最小離地間隙越大通過(guò)性越好。（A）A正確

B錯(cuò)誤17.作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志可分為：（ABCD）A禁止標(biāo)志B警告標(biāo)志C指令標(biāo)志D提示標(biāo)志18.試驗(yàn)表明，在相同的初速，相同的氣壓或踏板力下，車輛在空載時(shí)和滿載時(shí)的制動(dòng)距離很明顯不同，滿載時(shí)制動(dòng)距離延長(zhǎng)。（A）A正確

B錯(cuò)誤19.適合于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5~-14度的地區(qū)使用的是（）柴油。（C）A0號(hào)B-10號(hào)C-20號(hào)20.適合于風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫在-14~29度的地區(qū)使用的是()柴油。（C）A-10號(hào)B-20號(hào)C-35號(hào)21..適合于風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫在-29~44度的地區(qū)使用的是()柴油。（C）A-20號(hào)B-35號(hào)C-50號(hào)22.適合于風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫在4度的地區(qū)使用的是()柴油。（B）A10號(hào)柴油

B0號(hào)柴油

C-10號(hào)柴油23.適合于風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫在-5度的地區(qū)使用的是()柴油。（C）A10號(hào)柴油B0號(hào)柴油

C-10號(hào)柴油24適合有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)上使用的是(A)A10號(hào)柴油

B0號(hào)柴油C-10號(hào)柴油25.屬于叉車的液壓系統(tǒng)的裝置有（ABCD）A傾斜油缸B油泵C分流閥D舉升油缸26水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由（）等組成，（ABCD）A水泵B風(fēng)扇C水箱D節(jié)溫器27.水溫過(guò)高或過(guò)低都不會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也不會(huì)降低。（B）A正確

B錯(cuò)誤28.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)往外復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)，在此過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（A）A正確

B錯(cuò)誤29.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)了（B）A一

B二

C四30.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，作功行程溫度最高。（A）A正確

B錯(cuò)誤31.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)（A）A正確

B錯(cuò)誤32.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)（B）A正確

B錯(cuò)誤33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序?yàn)椋–）A進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣

B進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣

C進(jìn)氣、排氣、壓縮、作功D排氣、進(jìn)氣、壓縮、作功34.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（C）A360B180

C72035.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程柴油機(jī)的重大區(qū)別是（C）。A有無(wú)冷卻系B有無(wú)潤(rùn)滑系和啟動(dòng)機(jī)大小不同C有無(wú)點(diǎn)火和燃料給系的變化36.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)，壓縮行程和作功行程均對(duì)外輸出動(dòng)力。（B）A正確

B錯(cuò)誤37.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)只有（）對(duì)外作功，其他三個(gè)行程都依靠安裝在曲軸后端的飛輪及曲軸本身的慣性來(lái)維持其運(yùn)動(dòng)（C）A進(jìn)氣行程B壓縮行程C作功行程D排氣行程38.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。（A）A正確

B錯(cuò)誤39.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，需要經(jīng)過(guò)（ABCD）A進(jìn)氣行程B壓縮行程C作功行程D排氣行程40.四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入氣缸的是可燃混合氣。（A）A正確

B錯(cuò)誤41.酸性蓄電池正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛，負(fù)極板是（B）A.二氧化鉛

B海綿狀鉛

C氧化鉛42.雖然場(chǎng)車速度較慢，但是路面條件、周圍行人和壞境的多變性和不確定性，決定了場(chǎng)車存在著較大的危險(xiǎn)性。（A）A正確

B錯(cuò)誤43.通常發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度保持在（）之間（B）A40--50度

B80--90度

C100--110度44.通常要求柴油的十六烷值恒定在（）之間，基本上已滿足高速柴油機(jī)的工作要求（C）A20-30B30-40

C40-6045.同類場(chǎng)車的規(guī)格差別較大，這主要是由于不同對(duì)象和不同類型的作業(yè)的不同要求所決定的。（A）A正確

B錯(cuò)誤46.外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑越小，則車輛轉(zhuǎn)彎需要的地面面積就越小，車輛的機(jī)動(dòng)性越好。（A）A正確

B錯(cuò)誤47.為保證車輛正常行駛，傳動(dòng)系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)以下哪些功能？（ABD）A降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩B必要時(shí)切斷動(dòng)力傳遞C支持整車的重量和載荷D實(shí)現(xiàn)變速和反向行駛48.為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑良好，機(jī)油壓力越高越好。（B）A正確

B錯(cuò)誤49.為了保證氣缸蓋受力均勻，不發(fā)生漏氣、漏水等，內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋螺栓的擰緊次序和擰緊力矩是有嚴(yán)格規(guī)定的。（A)A正確

B錯(cuò)誤50.為了避免傳動(dòng)軸在使用中產(chǎn)生振動(dòng)，傳動(dòng)軸必須保證動(dòng)平衡可靠。（A）A正確

B錯(cuò)誤51.為了防止機(jī)油漏油，曲軸箱是以密閉的空間與大氣隔絕。（B）A正確B錯(cuò)誤52.為了制約和控制場(chǎng)車的運(yùn)行速度，場(chǎng)車上必須裝有制度系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是（ABD）A使叉車速度的減速，以至停車B改變叉車的行駛方向C防止叉車在下長(zhǎng)坡時(shí)超過(guò)一定的速度D使場(chǎng)車穩(wěn)定停放而不致溜滑53.為使齒輪能適應(yīng)冬季低溫條件下使用要求，齒輪油中加入傾點(diǎn)降低劑，以改善其（A）.A極壓抗磨性B低溫流動(dòng)性C抗泡性54.我國(guó)齒輪油按使用分類法，將齒輪油分為中負(fù)荷齒輪油和重負(fù)荷齒輪油兩個(gè)品種。（B）A正確B錯(cuò)誤55.下列（）是流量控制閥。（A）A節(jié)流閥B分流閥C溢流閥56.下列（）是壓力控制閥。（B）A節(jié)流閥B溢流閥C分流閥57.下列哪種是錯(cuò)誤的讓車。（D）A下坡車讓上坡車B叉車讓汽車C小車讓大車D大車讓小車58.下列屬于無(wú)證駕駛的有：（ABC）A沒(méi)有駕駛（或操作證）的人開(kāi)動(dòng)汽車（或作業(yè)機(jī)械）B持無(wú)年檢章的操作車證開(kāi)車C駕駛與操作證所駕駛車種不相符的機(jī)動(dòng)車輛；D未經(jīng)核實(shí)簽證，用貨運(yùn)車輛載客59.下列說(shuō)法中，對(duì)減速器的作用描述比較詳盡的是（B）A變換車速的作用B降低轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩和改變旋轉(zhuǎn)方向的作用C連接和傳遞兩根軸線不相重合動(dòng)力的作用60.下列選項(xiàng)中屬于液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的是（B）A油泵B油缸C液壓閥61.下面可能造成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系不供油或供油不暢的原因是（A）A汽油泵失效或油路嚴(yán)重堵塞B燃燒室積炭過(guò)多C空氣濾清器太臟62.現(xiàn)在廣泛使用的制動(dòng)液是（C）A植物制動(dòng)液B礦物制動(dòng)液C合成制動(dòng)液63.限流保護(hù)器是對(duì)電路的過(guò)載和短路進(jìn)行保護(hù)。（A）A正確B錯(cuò)誤64.辛烷值是代表點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定。（A）A正確B錯(cuò)誤65.新車的磨合對(duì)車輛的使用性能和壽命影響不大。（B）A正確B錯(cuò)誤66.新車需要走合期，而大修車不需要走合期。（B）A正確B錯(cuò)誤67型號(hào)為CPCD30平衡式叉車其傳動(dòng)方式為（B）A機(jī)械傳動(dòng)B液力機(jī)械傳動(dòng)C靜壓傳動(dòng)68.型號(hào)為CPQ30平衡式叉車是以（）為燃料的叉車。（A）A汽油B柴油C液態(tài)石油氣69.蓄電池叉車的缺點(diǎn)是：需要充電室和充電設(shè)備，充電時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)路面要求高，由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小，爬坡能量低，運(yùn)行速度較慢。（A）A正確B錯(cuò)誤70.蓄電池車輛大接觸器和小控制器結(jié)合使用，控制著電機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。（A）A正確B錯(cuò)誤71.蓄電池叉車的缺點(diǎn)有：（ABC）A持續(xù)作業(yè)時(shí)間短B電氣易損壞C使用地點(diǎn)對(duì)內(nèi)燃車較少D使用壽命長(zhǎng)72.蓄電池叉車的優(yōu)點(diǎn)有：（ACD）A對(duì)環(huán)境污染小B速度快C噪音小D體積小73.蓄電池車輛動(dòng)力電源為（A）A直流電B交流電C恒穩(wěn)電流74.蓄電池車輛緊急斷電開(kāi)關(guān)的作用是（C）A故障時(shí)切斷主電路B故障時(shí)切斷控制電路C故障時(shí)切斷主電路及控制電路75.蓄電池車輛具有對(duì)環(huán)境污染小，噪音小的特點(diǎn)。（A）A正確B錯(cuò)誤76.蓄電池車輛在行駛中，連點(diǎn)失速會(huì)直接危及安全行車，其原因：（ABCD）A控制系統(tǒng)受潮B控制系統(tǒng)的電器元件質(zhì)量差，控制開(kāi)關(guān)、二極管等參數(shù)改變；C維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，控制箱內(nèi)部不清潔，觸發(fā)器有虛焊，接觸器接觸不良或因電壓不足觸頭發(fā)生火花，以致斷電后觸頭引燃黏住D控制踏板的恢復(fù)彈簧損壞或脫落，控制踏板被異物卡住，不能復(fù)位。77.蓄電池車輛在行駛中無(wú)法停車的原因可能是（A）A接觸器觸頭損壞B電機(jī)短路C轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞D輪胎磨損78.蓄電池的充電電源是交流電源（B）A正確B錯(cuò)誤79.蓄電池的技術(shù)參數(shù)有（AB）A額定電壓B額定容量C外形尺寸D放電電流80.蓄電池分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。（A）A正確B錯(cuò)誤81.蓄電池俗稱電瓶，它是一種儲(chǔ)存電能的裝置，能使電能和化學(xué)能之間相互轉(zhuǎn)換（A）A正確B錯(cuò)誤82.蓄電池一般都由多個(gè)額定電壓（）單體電池串聯(lián)而成。（A）A2VB12VC24V83.蓄電池在充電過(guò)程中必須保持電房?jī)?nèi)良好的通風(fēng)狀態(tài)。（A）A正確B錯(cuò)誤84.選用機(jī)油的粘度等級(jí)時(shí)，應(yīng)結(jié)合（）進(jìn)行選油。（ABCD）A環(huán)境溫度B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷D發(fā)動(dòng)機(jī)中零件配合間隙85.選用機(jī)油時(shí)首先考慮油品的粘度等級(jí)，其次是油品的質(zhì)量等級(jí)。（B）A正確B錯(cuò)誤86.選用輪胎應(yīng)根據(jù)單個(gè)輪胎所承受的（B）A最大垂直動(dòng)載荷B最大垂直靜載荷C最大牽引載荷D平均有效載荷87.選擇柴油時(shí)，應(yīng)根據(jù)柴油當(dāng)?shù)仫L(fēng)險(xiǎn)為10%的最低氣溫選擇柴油排號(hào)。適合于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5度以上的地區(qū)，應(yīng)使用（）號(hào)柴油。（B）A0B-10C1088.選擇柴油時(shí)，最重要的考慮因素是柴油機(jī)的（B）A構(gòu)造B使用時(shí)環(huán)境溫度C工作狀態(tài)89.循環(huán)式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副包括（AB）A螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副B齒條齒扇傳動(dòng)副C渦輪蝸桿傳動(dòng)副D蝸桿指銷傳動(dòng)副90.液力變矩器的泵輪是從動(dòng)件，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步傳動(dòng)。（B）A正確B錯(cuò)誤91.液力變矩器的傳動(dòng)功率（）機(jī)械傳動(dòng)。(B)A大于B小于C等于92.液力變矩器的缺點(diǎn)之一是傳動(dòng)功率較低，所以液力傳動(dòng)車輛油耗偏高。（A）A正確B錯(cuò)誤93.液力變矩器可以提高行駛舒適性，減輕駕駛操作強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命。（A）A正確B錯(cuò)誤94.液力傳動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，液體的動(dòng)能再經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。（A）A正確B錯(cuò)誤95.液力偶合器可使傳動(dòng)性能柔和，保證平穩(wěn)起步和加速（A）A正確B錯(cuò)誤96.液力偶合器可以提高行駛舒適性，減輕駕駛操作強(qiáng)度，適長(zhǎng)機(jī)件使用壽命。（A）A正確B錯(cuò)誤97.液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩。A）A正確B錯(cuò)誤98.液壓泵及吸油管路產(chǎn)生（）現(xiàn)象時(shí)會(huì)沖擊振動(dòng)，噪音及高溫等癥狀。（A）A氣穴B高壓C高溫99.液壓泵及吸油管路產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象時(shí)會(huì)有（ABC）等癥狀。A.沖擊振動(dòng)B.噪音C.高溫100.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件（A）A正確B錯(cuò)誤101.液壓傳動(dòng)的基本原理（C）A.牛頓定律B.焦耳定律C.帕斯卡原理102.液壓傳動(dòng)工作介質(zhì)可以選用任何具有良好流動(dòng)性的液體。（B）A正確B錯(cuò)誤103.液壓傳動(dòng)介質(zhì)中混入空氣對(duì)對(duì)液壓系統(tǒng)工作狀況影響不大。（B）A正確B錯(cuò)誤104.液壓傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，但變化范圍不大。（B）A正確B錯(cuò)誤105.液力傳遞是（）傳遞不受方向的限制（A）A等壓B差壓C遞減106.液壓傳動(dòng)是等壓傳遞不受方向的限制。（A）A正確B錯(cuò)誤107.液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，利用液體壓力或動(dòng)能來(lái)傳遞動(dòng)力和進(jìn)行控制的一種方式。（A）A正確B錯(cuò)誤108.液壓馬達(dá)可以把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能（A）A正確B錯(cuò)誤109.液壓馬達(dá)能在液體壓力能的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(A)A正確B錯(cuò)誤110.液壓系統(tǒng)不管功能復(fù)雜還是簡(jiǎn)單，一般都有以下（）基本組成部分。（ABCD）A動(dòng)力機(jī)構(gòu)B執(zhí)行機(jī)構(gòu)C控制元件D輔助元件111.液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（C）A.4年B.3年C.2年D.1年112.液壓系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是：機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能。（B）A正確B錯(cuò)誤113.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括油馬達(dá)或（C）A發(fā)動(dòng)機(jī)B油泵C油缸114.液壓系統(tǒng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用是利用油泵把機(jī)械傳遞給液體，使密閉在容器內(nèi)的液體產(chǎn)生壓力能。（A）A正確B錯(cuò)誤115.液壓系統(tǒng)實(shí)際流量（ACD）A.比理論流量小B.比理論流量小C.與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)D.與壓力變化有關(guān)116.液壓系統(tǒng)使用共泵供油的好處是（ABD）A結(jié)構(gòu)緊流B布置空間小C液流損失小D使用油系少117.液壓系統(tǒng)是利用處在（）容器內(nèi)的液體的壓力能來(lái)傳遞能量或動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。（B）A敞開(kāi)B密閉C即可密閉又可敞開(kāi)118.液壓系統(tǒng)是利用處在密閉容器內(nèi)的液體的壓力能來(lái)傳遞能量或動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。（A）A正確B錯(cuò)誤119.液壓系統(tǒng)中必須設(shè)安全保護(hù)裝置，最常用的安全保護(hù)裝置之一是溢流閥。（A）A正確B錯(cuò)誤120.液壓系統(tǒng)中必須設(shè)安全保護(hù)裝置,最常用的就是溢流安全閥。（A）A正確B錯(cuò)誤121.液壓系統(tǒng)中的溢流安全閥一般設(shè)置在油泵的進(jìn)口。（B）A正確B錯(cuò)誤122.液壓系統(tǒng)中設(shè)置了安全閥、溢流閥等限制最高工作壓力的元件，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防止過(guò)載，起安全保護(hù)作用（A）A正確B錯(cuò)誤123.液壓油泵的功用是產(chǎn)生液體的壓力能。（A）A正確B錯(cuò)誤124.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加裝了轉(zhuǎn)向助力器，以減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。（A）A正確B錯(cuò)誤125.液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油路中空氣可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向費(fèi)力，（A）A正確B錯(cuò)誤126.一般場(chǎng)車運(yùn)輸、作業(yè)過(guò)程交替進(jìn)行，運(yùn)輸作業(yè)頻繁。（A）A正確B錯(cuò)誤127.一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，要求使用的汽油排號(hào)越低。（B）A正確B錯(cuò)誤128.一物體不論在什么地方，不論放置方位怎樣變化，其重心位置是不變的。(A)A正確B錯(cuò)誤129.以司機(jī)手力為動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為（），其中所有傳力件都是機(jī)械的。（A）A機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)130.以司機(jī)作用在方向系統(tǒng)稱為（），其中所有傳力都是機(jī)械的。（A）A機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)131.以下對(duì)使用齒輪油的注意事項(xiàng)錯(cuò)誤的是（B）A應(yīng)盡可能使用適合條件的多級(jí)齒輪油B不同等級(jí)的叉車齒輪油可以混用C應(yīng)按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油132.以下哪些系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分？（ABD）A燃料供給系B冷卻系C點(diǎn)火系D潤(rùn)滑系133.溢流安全閥的調(diào)定工作壓力的（），而且不得超過(guò)油泵所允許的最大工作壓力。（B）A100%B125%C155%134.溢流安全閥一般設(shè)置在油泵的出口，其作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力（）額定壓力時(shí)，能自動(dòng)開(kāi)回油閥，使液壓油直接流回油箱，從而保證液壓元件不被損壞。（A）A大于B等于C小于135.溢流閥能以溢流的方式限制系統(tǒng)的最大壓力（A）A正確B錯(cuò)誤136.溢流閥是屬于（A）A壓力控制閥B流量控制閥C方向控制閥137.溢流閥調(diào)定系統(tǒng)工作壓力，應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)允許的超載最大工作壓力設(shè)定，一般不超過(guò)系統(tǒng)額定工作壓力的（B）A10%-20%B20%-30%C30%-40%D40%-50%138.溢流閥在液壓傳動(dòng)中是限制管路最高壓力，其一般情況是（AB）A平時(shí)閥門關(guān)閉B當(dāng)液體壓力超過(guò)最大值時(shí)才打開(kāi)C平時(shí)閥門打開(kāi)D當(dāng)液體壓力達(dá)最大值時(shí)才關(guān)閉139.影響蓄電池容量的因素有（）。（ABCD）A按板的活性物質(zhì)B電解液溫度C電解液比重D充放電電流大小140.由于柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，因而沒(méi)有點(diǎn)火系（A）A正確B錯(cuò)誤141.由于場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中存在（）極易造成人身傷害和設(shè)備事故，影響社會(huì)的穩(wěn)定性和生產(chǎn)正常。（ABCD）A流動(dòng)性B危險(xiǎn)性C頻繁性D事故多發(fā)性142.由于液力變矩器具有自助變速的功能，所以采用液力機(jī)械傳動(dòng)的車輛一般不設(shè)變速器，（B）A正確B錯(cuò)誤143.由于液力油泵是將液體的壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的裝置，所以屬于車輛的動(dòng)力裝置。（B）A正確B錯(cuò)誤144.油泵試驗(yàn)?zāi)康氖菣z查（BCD）A油泵的轉(zhuǎn)速B油泵的流量C油泵的壓力D是否滿足要求145.油門踏板的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給量。（A）A正確B錯(cuò)誤146.與起重機(jī)械、電梯等機(jī)電類特種設(shè)備相比，場(chǎng)車屬于（）設(shè)備。（B）A固定B流動(dòng)147.在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能大些。（B）A正確B錯(cuò)誤148.在叉車的液壓系統(tǒng)中，（）的作用是為了防止系統(tǒng)過(guò)載，（D）A節(jié)流閥B調(diào)節(jié)閥C分流閥D溢流閥149.在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志：是（C）A警告標(biāo)志B禁令標(biāo)志C指路標(biāo)志150.在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，告知道路作業(yè)區(qū)通行的標(biāo)志：是（C）A警告標(biāo)志B禁令標(biāo)志C作業(yè)區(qū)標(biāo)志151在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，告知路外設(shè)施，安全行駛信息以及其它信息標(biāo)志：是（C）A警告標(biāo)志B禁令標(biāo)志C告示標(biāo)志152.在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，禁止或限制場(chǎng)車、行人交通行為的標(biāo)志：是（B）A警告標(biāo)志B禁令標(biāo)志C指路標(biāo)志153.在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，警告場(chǎng)車、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志：是（A）A警告標(biāo)志B指示標(biāo)志C指路標(biāo)志154.在場(chǎng)（廠）區(qū)道路交通標(biāo)志中，指示場(chǎng)車、行人進(jìn)行的標(biāo)志：是（C）A警告標(biāo)志B禁令標(biāo)志C指示標(biāo)志155.在發(fā)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，設(shè)置的機(jī)油濾清器有（）。(ABC）A集濾器B粗濾器C細(xì)濾器156.在高溫的苛刻工作條件下，齒輪油在空氣、水和金屬的催化作用下，容易氧化生成膠質(zhì)，瀝青，不溶物，腐蝕性物質(zhì)，使油的性能變壞縮短使用周期。所以，齒輪油必須要有良好的（C）A極壓抗磨性B低溫流動(dòng)性C熱氧化安定性157.在濕滑的路面上制動(dòng)時(shí)，最易使車輪打滑，一旦出現(xiàn)車路打滑現(xiàn)象，就可能發(fā)生側(cè)滑。（A）A正確B錯(cuò)誤158.在平地、坡上或道路不良的條件下，一律以（）起步。（A）A一檔B二擋C三擋159.在選擇機(jī)油的使用級(jí)時(shí)，高級(jí)機(jī)油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，但過(guò)多降級(jí)使用也不經(jīng)濟(jì)。勿把使用較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，因?yàn)闀?huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和損壞。（A）A正確B錯(cuò)誤160.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，標(biāo)志的安全色為黃色，其表示：（A）A提醒人們注意B指令，要求人們必須遵守的規(guī)定C禁止和阻止161.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，標(biāo)志的安全色為藍(lán)色，其表示：（B）A提醒人們注意B指令要求人們必須遵守的規(guī)定C禁止和阻止162.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，標(biāo)志的安全色為綠色，其表示：（C）A指令，要求人們必須遵守的規(guī)定B禁止和阻止C給人們提供允許、安全的信息163.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，對(duì)于急救設(shè)施的提示設(shè)置信息，引起人們?cè)诎l(fā)生危險(xiǎn)時(shí)慌亂的提示類標(biāo)志，屬于（）標(biāo)志。（C）A警告類B當(dāng)心類C急救類164.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志，屬于（）標(biāo)志（A）A禁止類B警告類C逃生類165.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，警告一些對(duì)人有潛在危險(xiǎn)的防護(hù)措施標(biāo)志，屬于（）標(biāo)志（B）A禁止類B警告類C強(qiáng)制類166.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，提示人們對(duì)其自身生命產(chǎn)生危害的或需要防護(hù)的措施標(biāo)志，屬于（B）標(biāo)志.A注意類B危險(xiǎn)類C強(qiáng)制類167.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，提示危險(xiǎn)盤品的等級(jí)圖形標(biāo)志，屬于（）標(biāo)志（A)A危險(xiǎn)品類B警示類C強(qiáng)制類168.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，提示信息的有效性，遵守提示信息所示內(nèi)容，有效避免突發(fā)情況的標(biāo)志屬于（A）標(biāo)志A注意類B警告類C強(qiáng)制類169.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，防止意外情況發(fā)生的標(biāo)志屬于（B）標(biāo)志A注意類B當(dāng)心類C強(qiáng)制類170.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志，屬于（B）標(biāo)志A禁止類B警示類C逃生類171.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，向人們提供某種信息（如表明安全設(shè)施或場(chǎng)所）的圖形標(biāo)志，屬于（C）標(biāo)志A注意類B當(dāng)心類C逃生類172.粘度（）的機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。（B）A過(guò)小B過(guò)大C正常173.粘度（）的機(jī)油，會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。（A）A過(guò)小B過(guò)大C正常174.粘度是指液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，粘度值隨溫度升高而升高。（B）A正確B錯(cuò)誤175.只要叉車能夠行使，輪胎氣壓低點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系。（B）A正確B錯(cuò)誤176443、直流電動(dòng)機(jī)有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分。轉(zhuǎn)子部分有主磁極、換向磁極、機(jī)密等，作用是產(chǎn)生磁通。（B）A正確B錯(cuò)誤177.溢流閥的工作壓力比系統(tǒng)額定工作壓力大，但不得超過(guò)油泵所允許的最大工作壓力。(B)A正確B錯(cuò)誤178.在作業(yè)場(chǎng)所安全標(biāo)志中，強(qiáng)制人們必須做出某種動(dòng)作或采用防護(hù)措施的圖形標(biāo)志，屬于（C）標(biāo)志。A禁止類B警示類C強(qiáng)制類179.制度裝置的作用就是剎車，（B）A正確B錯(cuò)誤180.制動(dòng)裝置是否靈敏，直接影響制動(dòng)性能。（A）A正確B錯(cuò)誤181.周圍環(huán)境溫度升高（如夏天），也應(yīng)選用粘度低的機(jī)油。（B）A正確B錯(cuò)誤182主減速器起著（）。(B）A交換車速的作用B降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩和改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用C連接和傳遞是倆根軸線不相重合動(dòng)力的作用183.主銷后傾是增加直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的能力。（A）A正確B錯(cuò)誤184.轉(zhuǎn)向缸內(nèi)液壓油泄漏太大是轉(zhuǎn)向操作困難的原因之一。(A）A正確B錯(cuò)誤185.轉(zhuǎn)向輪定位一般通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。（B）A正確B錯(cuò)誤186.轉(zhuǎn)向器的可逆性越高則駕駛員的”路感”越強(qiáng)，方向盤自動(dòng)回正的能力越強(qiáng)。（B）A正確B錯(cuò)誤187.六缸內(nèi)燃機(jī)比四缸內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)的周數(shù)多。（B）A正確B錯(cuò)誤188.輪胎規(guī)格描述：165/70R1379T其中的13表示：（B)A胎寬B輪輞直徑（英寸）C負(fù)荷指數(shù)189.輪胎規(guī)格描述：195/65R1588其中的88表示：（C）A胎寬B輪輞直徑（英寸）C負(fù)荷指數(shù)190.內(nèi)燃車輛的電氣設(shè)備的功用是儲(chǔ)存與供給電能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)燃混合氣，為行車照明、聲響及信號(hào)提供電能等。主要由（）及車輛照明信號(hào)等供用電設(shè)備組成。（c）A、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置B、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、晶閘管、分電器，點(diǎn)火裝置；C、蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火裝置191.內(nèi)燃機(jī)的活塞上的活塞環(huán)，靠近活塞頂部的是油環(huán)，而相對(duì)靠下的是密封環(huán)。（B）A正確B錯(cuò)誤192.內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（B）A正確B錯(cuò)誤193.內(nèi)燃機(jī)機(jī)油的牌號(hào)大，說(shuō)明其（）。（A）A、粘度大B、粘度小C、容易汽化D、不易汽化194.內(nèi)燃機(jī)節(jié)溫器的功用是自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度和流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的工作溫度。（A）A正確B錯(cuò)誤195.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻，應(yīng)在活塞的上、下止點(diǎn)，以保證進(jìn)氣充分、排氣干凈。（B）A正確B錯(cuò)誤196.內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)的溫度越低越好（B）A正確B錯(cuò)誤197.內(nèi)燃機(jī)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)，是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒。（B）A正確B錯(cuò)誤198.排除柴油機(jī)飛車的方法是（A）A停止供油B停止供電C加速排除廢氣199.盤式制動(dòng)器可以自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器間隙。（A）A正確B錯(cuò)誤200.配氣機(jī)構(gòu)采用預(yù)留氣門間隙時(shí)越小越能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。（B）A正確B錯(cuò)誤201.噴油泵是屬于（）機(jī)件之一。（B）A汽油機(jī)燃料系B柴油機(jī)燃料系C潤(rùn)滑系202.評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性指標(biāo)主要有柴油的（ACD）A凝點(diǎn)B餾程C濁點(diǎn)D冷凝點(diǎn)203.起升高度較小的叉車，翻車事故頻率較高（A）A空車B重車C不好確定204.汽缸墊的作用是密封氣缸，防止漏氣、漏水與漏油（A）A正確B錯(cuò)誤205.汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)，發(fā)生爆炸的能力。（B）A正確B錯(cuò)誤206*汽油的牌號(hào)越大，則辛烷值越高，其抗爆性（A）A越好B越差C不變207.汽油的清潔性主要指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)及水分。（A）A正確B錯(cuò)誤208.汽油的辛烷值越高，其抗爆性越差，即汽油油號(hào)數(shù)越小。（B）A正確B錯(cuò)誤209.汽油的辛烷值指標(biāo)。（B）A正確B錯(cuò)誤210.汽油的辛烷值越高（）越好。汽油號(hào)數(shù)越大。（C）A燃燒性B阻燃性C抗爆性211.汽油的選用應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書推薦的牌號(hào)，并結(jié)合設(shè)備的使用條件，以發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆炸原則。（A）A正確B錯(cuò)誤212.汽油的蒸發(fā)性越差越易氣化，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種使用條件下（特別是寒冷季節(jié)）易于啟動(dòng)，加速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（B）A正確B錯(cuò)誤213.汽油的主要成分（AB）A炭B氫C氧D氮214．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上腔容積形成一定真空度，將混合氣吸入氣缸。（A）A增加B不變C減小215.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的啟動(dòng)性能，(）。(A)A、不得有“回火”“放炮”現(xiàn)象B、動(dòng)力性能允許低于原額定功率的75%C、發(fā)動(dòng)機(jī)不允許在低溫下啟動(dòng)3次216.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中吸入氣缸的是（B）A純空氣B可燃混合氣C柴油217.汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油原則上是可以互用的（B）A正確B錯(cuò)誤218.汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系。(A)A正確B錯(cuò)誤219.汽油機(jī)與柴油機(jī)的點(diǎn)火方式是一樣的。（B）A正確B錯(cuò)誤220.汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣（A）A正確B錯(cuò)誤221.汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性。（A）A正確B錯(cuò)誤222.鉛蓄電池制造費(fèi)用低，內(nèi)阻小，電流大，在車輛中廣泛應(yīng)用。（A）A正確B錯(cuò)誤223.前輪前束可以減