深圳液化天然氣汽車加氣站技術規范

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為規范汽車用液化天然氣（LNG）液化壓縮天然氣（L-CNG）加氣站的建

設，統一技術要求，做到安全可靠、技術先進、經濟合理，特制定本標準。

本標準共分10章，由總則，術語，天然氣質量，加氣站分級和站址選

擇，總平面布置，消防設施及給排水，電器設施、采暖通風，建筑物、綠

化，施工與驗收組成。

本標準是參照國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》

GB50156-2002（2006版）等標準進行編制的。

本標準由深圳市建設局提出

本標準由深圳市技術監督局批準

本標準由深圳市建設局歸口

本標準主編單位中國市政工程華北設計研究總院

本標準主要起草人：鄧淵、吳洪松、范學軍、徐占偉、劉大偉、杜建

梅、呂鳳芹、焦偉、王立軍、吳志榮、王廣柱、黃承珂

編制說明

為使目前深圳市各種燃料汽車能盡快使用上天然氣，加快“藍天工程”

的進度，改善大氣環境，充分利用深圳市現有天然氣資源優勢，深圳市建

設局根據LNG以其優良的安全性和便于運輸、儲存的特性受到廣大用戶的

認可，提出編制此規范。

隨著市場油、氣差價的提高，越來越多的燃油汽車將改裝成雙燃料汽

車。燃氣汽車通過不斷的試驗和改進，現已開發了液化天然氣LNG、液化壓

縮天然氣L-CNG汽車加氣裝置并得到市場的認可。為加快LNGL-CNG加氣

站的應用，規范LNGL-CNG加氣站的建設，統一技術要求，做到安全可靠、

技術先進、經濟合理，使深圳市盡快用上清潔車用燃料，特編制此標準。

本標準適用于LNG儲存量不超過150nl:工作壓力不大于25Mpa（表壓）；

新建擴建或改建的汽車用LNG、L-CNG加氣站，LNG、L-CNG加氣加油合建站

的工程設計和施工。

本標準主要參考《汽車加油加氣設計及施工規范》GB00156.《石油天

然氣工程設計防火規范》GB50183.《液化天然氣生產、儲存和裝運》

GB/T20368-06等標準進行編制。其中，LNG儲罐最小容積主要按目前LNG

槽罐車的罐容（50.411?）,能一次卸完，及距LNG工廠運輸距離來確定。LNG

儲罐與周圍建筑物的間距，是參照GB/T20368-06中LNG儲罐從攔蓄區到建

筑物和用地線的距離（附表如下）基礎上確定的。

從儲罐排水系統邊緣到建筑物

儲罐水容量儲罐間的最小距離

和用地線的最小距離

galM3ftmftm

1000-20003.8-7.6154.651.5

2001-150007.6-56.8257.651.5

15001-3000056.8-114501551.5

30001-70000114-2567523相鄰罐徑之和的1/4

>70000>2560.7倍罐徑，至少100ft(30m)[至少5ft(1.5m)]

本標準共分9章，主要內容包括總則，術語，加氣站分級和站址選擇,

總平面布置，工藝設施、消防設施及給排水，電器裝置，建筑物、采暖通風、

綠化和施工驗收等方面的規定。由于汽車加油加氣站儲存的是易燃和可燃液

體或氣體，屬爆炸和火災危險場所，所以，本著“安全可靠”的原則，對

有關安全、消防問題作出詳細規定是本標準編制的重點。

本標準如與國家和行業相關標準抵觸時，應執行國家和行業標準的規定。

本標準經有關標準管理部門批準后生效。

1.總則

1.0.1為規范液化天然氣汽車加氣站（以下簡稱加氣站）的建設，符合安

全適用、技術先進、經濟合理、確保質量的要求，制定本規范。

1.0.2本規范適用于LNG儲存量不超過1501n：工作壓力不大于25MPa（表

壓）下列新建、擴建和改建的汽車加氣站工程的設計、施工及驗收：

1.液化天然氣（LNG）加氣站（以下簡稱LNG加氣站）；

2.液化天然氣經氣化、壓縮的天然氣加氣站（以下簡稱L-CNG加氣站）；

3.LNG和L-CNG聯建合用的加氣站（以下簡稱LNG/L-CNG加氣站）；

4.LNG加氣站或L-CNG加氣站或兩者聯合與加油站合建（以下簡稱加油加

氣站）。

1.0.3加氣站的設置應符合城市總體規劃、區域交通規劃，合理布置。

1.0.4加氣站的火災危險類別，應為“甲”類。

1.0.5加氣站的設計,、建造除應執行本規范外，尚應符合國家現行有關強

制性標準的規定。

2.術語

2.0.1液化天然氣(LNG)

一種以甲烷為主的液態流體，含有少量乙烷、丙烷、氮氣或在天然氣中常

見的其他組分。

2.0.2壓縮天然氣(CNG)

一般指壓力大于或等于lOMPa,且不大于25MPa的氣態天然氣。

2.0.3天然氣汽車加氣站

為天然氣汽車(LNG汽車或CNG汽車)儲瓶充裝LNG(或CNG)燃料專門場

所的統稱。

2.0.4LNG加氣站

為LNG汽車儲瓶充裝LNG燃料的專門場所。

2.0.5L-CNG加氣站

由LNG轉化為CNG,為CNG汽車儲瓶充裝CNG燃料的專門場所。

2.0.6LNG/L-CNG加氣站

LNG加氣站與L-CNG加氣站合建的統稱。

2.0.7L-CNG加氣母站

由LNG轉化為CNG,為運氣瓶車充裝CNG的加氣站。

2.0.8CNG加氣子站

由運氣瓶車運進CNG,為CNG汽車進行充裝CNG的加氣站。

2.0.9加油加氣合建站

汽車加油站與天然氣汽車加氣站合建的統稱。

2.0.10地下LNG儲罐

罐體安裝在周圍地面以下的LNG儲罐。

2.0.11半地下LNG儲罐

一半以上罐體安裝在周圍地面以下的LNG儲罐。

2.0.12防護堤

用來建設攔蓄區的構筑物。

2.0.13攔蓄區

采用防護堤或利用地形條件圈定的用于防止LNG事故溢出的一個區域。

2.0.14儲氣井

L-CNG加氣站內用于儲存CNG的地下立管。

2.0.15設計壓力

儲罐、設備或管道設計中，用于確定最小允許厚度或其部件物理特性的壓

力。設計壓力的確定為包括靜壓頭。

2.0.16最大允許工作壓力

在設計溫度下，整套設備、儲罐或容器頂部允許的最大表壓。

2.0.17低溫絕熱

在低溫設備或管道外包扎一定厚度的隔熱材料，減少通過導熱、對流、輻

射等方式傳遞熱量，以達到絕熱效果。

2.0.18低溫真空絕熱

對低溫絕熱夾層進行抽真空，以提高絕熱效果。

2.0.19汽車充裝三通截斷閥

用于快速截斷汽車CNG加氣氣源，并能在加氣后放空加氣管線內殘留高壓

氣的截斷閥（簡稱加氣截斷閥）。

2.0.20LNG卸車點

接、卸槽車（集裝箱）內LNG的固定點。

2.0.21站房

用于加油加氣站管理和經營的建筑物。

2.0.22加氣島

用于安裝加氣機的平臺。

2.0.23LNG(CNG)加氣機

給LNG(CNG)汽車儲液(氣)瓶充裝LNG(CNG),并帶有計量、計價裝置

的專用設備。

2.0.24拉斷閥

在一定外力作用下可被拉斷成兩節，拉斷后具有自密封功能的閥門。

2.0.25加氣槍與連接軟管

附屬加氣機。通常指售氣機(計量、計價)以后的供氣軟管、截斷閥和加

氣嘴的總稱。

3.加氣站分級和站址選擇

3.1一般規定

3.1.1LNG加氣站可與L-CNG加氣站聯合建站。各類汽車加氣站可與加油站

聯合建站。

3.2加氣站的等級劃分

3.2.1LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站的等級劃分，應符合

表3.2.1的規定。

表3.2.1LNG加氣站、L-CNG加氣站、LGN和L-CNG兩用加氣站的等級劃分

LNG儲罐容積(m3)

級別

總容積單罐容積

一級100VVW150W50

二級60VVW100W50

三級W60W30

注：V為LNG儲罐總容積。

3.2.2LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站與加油站聯合建站的

等級劃分，應符合表3.2.2的規定。

表3.2.2LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG兩用加氣站與

加油站聯合建站的等級劃分

加油站

LNG力仁站、一級二級三級

L-CMG力站、(120VVW180)(60VVW120)(30VVW60)

LNG/L-CNG力仲占

一級(100VVW150)X一級一級

二級(60VVW100)一級二級二級

三級(W60)一級二級三級

注：1.V為LNG儲罐總容積或油罐總容積(m3)；

2.LNG儲罐或油罐的單罐容積不應大于獨立站的規定值；

3.柴油罐容積可折半計入油罐總容積；

4.“X”表示不應合建。

3.2.3加氣站、加油加氣合建站內的CNG儲存容積應符合《汽車加油加氣

站設計與施工規范》（GB50156）的有關規定。

3.3站址選擇

3.3.1加氣站、加油加氣合建站的站址選擇，應符合深圳市城市規劃、區

域交通規劃、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。

3.3.2在深圳市中心城區內不應建一級加氣站、一級加油加氣合建站。

3.3.3城市建成區內的加氣站、加油加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在

城市干道的交叉路口附近。

3.3.4加氣站、加油加氣合建站的LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站

外建、構筑物的防火距離，不應小于表3.3.4的規定。

表3.3.4LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站外建、

構筑物的防火距離（m）

級別地上LNG儲罐放散管LNG

項目一級站二級站三級站管口卸車點

重要公共建筑物10080606060

明火或散發火花地點

3530251822

一類保護物

民用建筑

二類保護物2520161416

保護物類別

三類保護物1816141113

甲、乙類生產廠房、庫房和甲、乙

3232222022

類液體儲罐

其他類物品生產廠房、庫房和丙類

液體儲皤，以及容積不大于50m3的2422201416

埋地甲、乙類液體儲罐

室外變配電站3835302022

鐵路4545452222

級別地上LNG儲罐放散管LNG

項目一級站二級站三級站管口卸車點

出入口120°內角面4540354045

地鐵

出入口120°外角面及通風口3025202530

隧道

排氣口、內墻面2220181520

電纜溝、暖氣管溝、下水道1088—8

快速路、主干路；

12101088

高速、I、n級

道路

次干路、支路；

108866

IILIV級

電壓＞380V1.5傍桿高1倍桿高

架空電力線1.5倍桿高

電壓W380V1倍桿高0.75倍桿高

國家I、11級1.5倍桿高1.5倍桿高1倍桿高

架空通信線

?般1倍桿高0.75倍桿高0.75倍桿高

注：1.地下和半地下LNG儲罐與站外建、構筑物的防火距離可按本表地上LNG儲罐減少4096和20%。

2.LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站外建筑面積不超過200nl2的獨立民用建筑物，其防火距

離可按本表的三類保護物減少20%。

3.LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站外小于或等于1000KV?A箱式變壓器、桿裝變壓器的防

火距離可按本表的三類保護物減少20%。

3.3.5加氣站、加油加氣合建站內的CNG儲存裝置與站外建、構筑物的防火

距離，應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156）的有關規定。

4.總平面布置

4.0.1加氣站、加油加氣合建站的圍墻設置應符合下列規定：

1.站內工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m時，相鄰一側

應設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。

2.站內工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于25m時，相鄰一側應設

置隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻。

3.面向進、出口道路的一側宜設置非實體圍墻，或開敞。

4.0.2車輛入口和出口應分開設置。

4.0.3站區內停車場和道路應符合下列規定：

1.站區內LNG槽車停卸車位和站內道路設計應按LNG槽車正向行駛。

2.單車道寬度不應小于3.5m,雙車道寬度不應小于6m。

3.站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于

6%,且宜坡向站外；在汽車槽車（含子站車）卸車停車位處，宜按平坡設計。

4.站內停車場和道路路面不應采用瀝青路面。

4.0.4LNG儲罐的布置應符合下列規定：

1.LNG儲罐之間的凈距不應小于相鄰較大罐的1/2直徑，且不應小于2m；

2.LNG儲罐組四周應設置防護堤，在防護堤內的有效容量不應小于最大LNG

儲罐的容量。防護堤內地面宜比周邊地面低，且不小于0.1m。防護堤宜比

周邊地面高，且不小于1.0m。防護堤內堤腳線至LNG儲罐外壁凈距不應小

于1.5m。

3.防護堤內不應設置其他可燃液體儲罐。

4.0.5非明火氣化器和低溫泵可設置在防護堤內。

4.0.6加氣站、加氣加油合建站內設施之間的防火距離，不應小于表4.0.6

的規定。

表4.0.6站內設施之間的防火間距（m）

汽、柴油罐LNG儲罐天然氣放散管管口

LNG加加消防泵房

6G儲氣施口密閉LNG潛LNG柱塞泵站房、其他建、燃氣（油）4電間道站區

設施名稱埋地CNGLNG卸車油..氣化器和消防水池

級級級［儲氣井］卸油點液泵罐地榛室入口控制問構筑物鍋爐房、燃氣房房（箱）路圍墻

油罐管口系統系統點機機取水口

站站站

埋地油罐0.5-644666-6-4665410585-3

汽、柴油罐

--86686638-888541078533

一級站265512(10)8(6)8(6)8⑹-6410(8)2010(8)1412(10)46

LNG儲解二級站244410(8)8(5)6(5)6(5)-438(6)158(6)1210(8)35

三級站24448(6)6(5)6(5)6(5)-436(6)156(6)1210(8)24

CNG儲氣瓶組［儲氣井］1.5[1]-4666666656614643

天然氣放散管管CNG系統--666646-566121032

口LNG系統--666646-6128121033

密閉卸油點--64666510786--

LNG卸車點-664648108128-

加油機-46666888--

加氣機442656888一-

LNG潛液泵罐一4448108882

LNG柱塞泵、地卜泵室入--48108882

氣化器-4888862

站房、控制間-------

消防泵房和消防水池取水口------

其他建、構筑物-----

燃氣（油）鍋爐房、燃氣曬房----

變配電間（箱）---

道路一-

站區圍墻-

注：L表內黑體數字為《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156（2006年版》的規定。

2.（）內數值為地下和半地下LNG儲罐與站內設施之間的防火距高。

3.加氣機、加油機與非實體圍墻的防火距離不應小于5m,

4.LNG儲罐總容枳W30m、的熱裝設備與站內其他設施的防火距離，可按本表中三級站減少20九

5.站房、控制間、變配電間的起算點應為門窗，變配電箱、撬裝體的起算點應為外壁、外輪邊。

6.表中：表示無防火間距要求。

5.工藝設施

5.1LNG儲罐系統

5.1.1加氣站、加油加氣合建站內LNG儲罐的設置應符合下列規定：

1.儲罐設計應符合現行國家標準《鋼制壓力容器》GB150,《低溫絕熱

壓力容器》GB18442和《壓力容器安全技術監察規程》的有關規定。

2.儲罐的設計壓力不應小于0.8MPa,設計溫度不應高于-196℃。

3.對儲罐夾層的真空要求應符合《低溫絕熱壓力容器》GB18442的有關

規定。

4.建在城區內的加氣站立式LNG儲罐罐頂不宜高出周邊地面10mo

5.充裝汽車用LNG儲罐的出液管宜從罐的底部引出，出液管管徑不宜

小于DN50。

5.1.2LNG儲罐的管路系統和附屬設備的設置應符合下列規定：

1.管路系統的設計壓力不應小于1.6MPa,設計溫度不應高于-196℃。

2.并聯儲罐或供同時運行2臺及2臺以上LNG泵的匯總管管徑不宜小

于DN80o

3.在儲罐的液相區連接大于DN20的管道上應設置緊急切斷閥。

4.儲罐必須設置全啟封閉式彈簧安全閥，且不少于2個。

5.安全閥與儲罐之間應設切斷閥，切斷閥在正常操作時處于鉛封開啟狀

態。安全閥所設置放散管，管徑不應小于安全閥出口管徑。

6.儲罐應設置人工氣態放散控制閥。

5.1.3充裝LNG汽車系統宜使用潛液泵，潛液泵罐的容積不宜小于0.3m二

潛液泵罐的設計應符合第5.1.1條第1-3款的規定。

5.1.4一、二級LNG加氣站宜設置2臺及2臺以上LNG潛液泵。

5.1.5LNG潛液泵罐的管路系統和附屬設備的設置應符合下列規定：

1.LNG臥式儲罐的底部（外壁）與潛液泵罐的頂部（外壁）的高差不宜

小于0.5m,且應符合LNG潛液泵的安裝使用要求。從LNG儲罐至潛液泵

罐前的液相管道應坡向潛液泵罐，且不得有窩存氣體的地方。

2.泵的進、出口宜安裝長度不小于0.3m的絕熱保溫撓性管。

3.在LNG潛液泵罐的頂部宜與LNG儲罐的氣相管道相接通。當利用潛

液泵卸車時，則宜與槽車氣相管相接。

4.在泵出口管道上應設置全啟封閉式彈簧安全閥。安全閥的設置應符

合第5.1.2條第5款的規定。

5.并聯運行的泵或兼作卸車泵時，應在每臺泵的出口管道上設置止回

閥或緊急切斷閥。

5.1.6L-CNG系統宜使用柱塞泵或使用分級加壓的輸送泵。

5.1.7—、二級L-CNG加氣站及合建站應設置2臺及2臺以上LNG柱塞泵。

5.1.8鄰近居民區、旅業、公寓及辦公樓等加氣站，柱塞泵宜設置在隔

音箱單元內。

地下柱塞泵室宜布置在防火堤外，且不宜面向罐區。泵室外壁與LNG儲

罐防護堤外堤腳線、LNG卸車區、各類設備的距離不應小于1m。其入口

與站內設施之間的防火間距要求可按表4.0.6的LNG柱塞泵。

地下柱塞泵室的設計應符合下列規定：

1.宜采用防水、防滲漏箱式鋼筋混凝土結構。

2,柱塞泵之間的凈距不應小于1.5m,與墻壁之間的凈距不應小于1.5m,

主要通道的寬度不應小于2.0mo

3.宜采用強制通風換氣，通風裝置能力可按每小時換氣次數15次計算,

并應與可燃氣體濃度報警器聯鎖。

4.泵室和排風管宜設置隔聲和消音裝置。采用經隔聲和消音處理后，

柱塞泵系統噪聲應符合深圳市環境質量標準。

5.1.9柱塞泵進、出口管道閥門及附件的設置應符合下列規定：

1.從LNG儲罐至泵前的液相管道應符合LNG柱塞泵的吸頭要求。管道

應坡向泵的進口，不得有窩存氣體的地方。

2.泵的進、出口宜安裝長度不小于0.3m的絕熱保溫撓性管。

3.在泵出口管道上應設置止回閥。

4.在泵出口管道上應設置全啟封閉式彈簧安全閥。安全閥的設置應符

合第5.1.2條第5款的有關規定。

5.1.10多臺LNG儲罐可共用空溫式自增壓氣化器。進入LNG儲罐的氣

相管道上宜設調壓閥。

5.1.11在深圳地區，氣化器的通過能力不宜小于在冬季環境平均溫度

條件下CNG充裝能力的0.8倍。

5.1.12加氣站、加氣加油合建站的LNG管道和低溫氣相管道的設計應

符合下列規定：

1.LNG充裝管路系統的設計壓力不應小于1.6MPa,L-CNG充裝管路系統

的設計壓力不應小于1.2倍最大工作壓力。

LNG和L-CNG管道的設計溫度不應高于T96C。

2.選用的管子和管件應符合現行國家標準《鋼制壓力容器》GB150、《低

溫絕熱壓力容器》GB18442、《工業金屬管道設計規范》GB50316和《壓力

容器安全技術監察規程》的有關規定。

3.管件應與管子材質相同，應采用低溫不銹鋼。管子標準應符合《流

體輸送用不銹鋼無縫鋼管》GB/T14976-2002,管件標準應符合GB12459

標準的對焊無縫管件。

4.法蘭、墊片、緊固件應符合《鋼制管法蘭、墊片、緊固件》HG20592?

20635的有關規定。法蘭、墊片、緊固件的配制應與相連裝置、閥門等

連件的標準體系、規格一致。

法蘭宜選用帶頸對焊法蘭。公稱通徑〉DN40,宜采用對接焊；WDN40

可采用承插焊。

墊片宜選用高性能不銹鋼金屬纏繞墊片，外環和金屬帶材料宜為

0Crl8Ni9,非金屬帶材料宜為PTFE。

緊固件宜選用經冷加工硬化的奧氏體不銹鋼。

5.1.13輸送LNG管道和低溫氣相管道上的閥門應選用LNG專用閥門。

LNG儲罐液相管道首道閥門與管道的連接應采用焊接，閥體材質與管子

材質一致。閥門制造質量應符合《工業金屬管道設計規范》GB50316的

有關規定。保溫管道上的閥門宜采用長軸式，非保溫管道上閥門可采用

短軸式。

5.1.14LNG儲罐的液相管道、氣相管道必須采取保冷措施。絕熱保冷材

料應具有良好防潮性能的阻燃性材料，保溫層厚度不宜小于lOOmmo

LNG的卸車、充裝系統的液相管道宜采用復壁真空絕熱材料管，對壁間

真空要求應符合第5.1.1條第3款的有關規定。

5.1.15加氣站、加油加氣合建站內的天然氣放散應符合下列規定：

1.天然氣系統宜采用集中放散。放散管管口應高出LNG儲罐及12.0m

范圍內的建、構筑物2.0m以上，且距地面不應小于5.0m。放散管管口

不得設雨罩等改變放散氣流垂直向上的裝置。放散管底部應有排污措施。

2.需放散的天然氣應按二個壓力系統進行匯總放散。低壓放散匯總管

系由LNG卸車、儲罐和LNG充裝的放散接管組成，高壓放散匯總管系由

CNG或L-CNG充裝泵后的放散接管組成。

3.低溫天然氣系統的放散應經空溫式氣化器進行加熱氣化和提高溫度。

放散天然氣的溫度不宜比周圍溫度低25℃。

5.1.16鄰近有天然氣中低壓管道的加氣站，LNG儲罐蒸發氣可經空溫式

氣化器、加臭和調壓后輸入管道。在該管道上應設止回閥。對LNG儲罐

蒸發氣量W5%中低壓管道輸氣量時，可不設加臭。

5.2LNG的卸車

5.2.1LNG卸車時間不宜大于3h。

5.2.2連接槽車的液相管道上應設置緊急切斷閥和止回閥，氣相管道上

宜設置緊急切斷閥。

5.2.3LNG卸車軟管應采用奧氏體不銹鋼波紋軟管，其設計壓力不應小

于系統最高工作壓力的3倍。

與槽車連接的軟管快裝接頭處應設置全關閥。

5.2.4卸車系統應設有預冷管路。在卸液后，應由槽車氣相壓力充盈卸

車管路。

5.3加氣區

5.3.1加氣機不得設在室內。

5.3.2加氣機設置數量應根據加氣汽車數量確定。對大巴汽車的加氣時

間不宜大于8min0

5.3.3LNG加氣機的技術要求應符合下列規定：

1.加氣系統的設計壓力不應小于1.6MPa；

2.加氣機計量精度不應低于1.0級；

3.加氣機應配置LNG預冷系統,宜將充裝汽車LNG儲罐的放散氣回收。

4.加氣嘴應配置自密封閥，卸開連接后所放出的天然氣量不應大于5LO

5.加氣機配置軟管應符合第5.2.3條的有關規定。

5.3.4加氣島的設計應符合下列規定：

1.高度應高出加氣汽車停車位地面0.16-0.2m；

2.寬度不應小于1.2m；

3.同一加氣島上兩臺加氣機之間的距離不宜小于2.0m；

4.加氣島應設置非燃燒材料的罩棚。罩棚凈高不應小于4.5m；距加氣

機的投影距離不宜小于2.0mo多排加氣島應設置整體防護罩棚；

5.罩棚支柱距加氣島端部不應小于0.6m；

6.加氣區應設照明燈，光照度不得小于100Ixo

5.3.5在LNG加氣島上宜配置岫瓶或壓縮空氣用于吹掃加氣槍接頭上

可能產生的凍冰。

5.3.6加氣機應設置防撞護欄。防撞護欄高度不應小于0.5m。

5.4緊急切斷系統

5.4.1加氣站、加油加氣合建站應設置緊急切斷系統，應能在事故狀態

下迅速關閉重要的LNG管道閥門和切斷LNG泵電源。

5.4.2LNG儲罐的底部進口和出口液相管道、連接槽車的液相管道上應

設緊急切斷閥。

5.4.3緊急切斷閥宜為氣動閥，氣源可選1臺小型空壓機或氮氣系統。

5.4.4緊急切斷閥以及LNG泵電源，應能由手動啟動的遙控切斷系統操

縱關閉。LNG泵應采用人工復位供電。

5.4.5緊急切斷閥系統應只能手動復位。

5.5報警系統

5.5.1加氣站、加油加氣合建站內所設置的天然氣檢漏報警裝置應符合下

列規定：

1.儲罐區、卸車點、LNG泵區、控制間、加氣島等危險場所應設置天然

氣檢測器。報警裝置宜集中設置在控制室內，并與加氣站供電系統(消

防泵除外)聯鎖和配有不間斷電源。

2.檢測器所測環境天然氣濃度報警設定值不應大于爆炸下限濃度(V%)

值的20%0

3.檢漏報警裝置的安裝和使用應符合現行國家標準《爆炸性環境用電

設備》G3836和《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》

SH3063的有關規定。

5.5.2LNG儲罐應設置液位上、下報警裝置和壓力上限報警裝置。

5.5.3LNG柱塞泵宜設超溫自動停泵保護裝置，電機運行溫度超過45℃

時，應自動切斷電源。

6.消防設施及給排水

6.1二、三級加氣站及加油加氣合建站可不設消防給水系統。

6.2下列加氣站、加油加氣合建站宜自建消防給水系統

1.在市區內所建一級加氣站及加油加氣合建站，在難以利用城市或企業

已建的消防給水系統時。

2,設置2臺以上LNG儲罐的加氣站宜設LNG儲罐固定噴淋裝置。

6.3加氣站的消防給水系統設計應符合下列規定

1.固定噴淋裝置給水強度不應小于0.15L/m2?S,著火儲罐的保護面積應

按其全表面積計算，距著火立式儲罐直徑L5倍（臥式儲罐按其直徑和長

度之和的一半）的相鄰儲罐的保護面積可按其表面的一半計算。

2.消火栓水槍用水量不應小于表6.3的規定值。

表6.3加氣站消火栓水槍最小用水成1(L/S)

級別地上罐或半地下罐地下罐

一級站2015

二級站1510

三級站1010

3.連續消防給水時間不應小于lh。

6.4消防水泵宜設2臺。當設2臺消防水泵時，可不設備用泵。

6.5室外消火栓與LNG儲罐的距離宜為30?50m。

要LNG儲罐距市政消火栓不大于80m時-，可不設室外消火栓。

6.6固定噴淋裝置的噴頭出口水壓不應小于0.2MPa,移動式消防水槍出

口水壓不應小于0.25MPa,并宜采用多功能水槍。

6.7加氣站、加油加氣合建站的滅火器材配置應符合下列規定：

1.每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手

提式干粉滅火器；加氣機不足2臺按2臺計算。

2.地上罐或半地下罐應設35kg推車式干粉滅火器2個，地下罐應設35Kg

推車式干粉滅火器1個。

加油加氣合建站應按《加油加氣站設計與施工規范》GB50156第9.0.10

條的有關規定配置滅火毯和砂子。

3.其余建筑的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計

規范》GB50140的有關規定。

6.8加氣站、加油加氣合建站的排水應符合下列規定：

1.站內地面雨水可散流排出站外。當雨水有非明溝排到站外時，在排出

圍墻之前，應設置水封裝置。

2.加氣站、加油加氣合建站的排出污水應在建筑物墻外（或圍墻內）設水封

井。水封井的水封高度不應小于0.25m；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不

應小于0.25m。

3.排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準。

7.電氣裝置

7.1加氣站、加油加氣合建站的供電負荷等級可為三級。采用地上或半地

下LNG儲罐的一級加氣站、一級加油加氣合建站的消防供電系統應設置備用

電源。加氣站、加油加氣合建站的信息系統應設不間斷供電電源。

供電系統應設獨立的計量裝置。

7.2加氣站、加油加氣合建站爆炸危險場所的電力裝置設計應符合現行國

家標準《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058的有關規定。

7.3加氣站、加油加氣合建站的消防泵房、罩棚、營業室、低溫泵、LNG

儲罐區等處，均應設事故照明。

7.4低壓配電裝置可設在加油加氣站的站房內。

7.5加油加氣站的電力線路宜采用電纜直埋敷設。電纜穿越行車道部分應

穿鋼管保護。當采用電纜溝敷設時，溝內須充砂填實。電纜不得與油品、

LNG、天然氣管道和熱力管道敷設在同一溝內。

7.6站內建、構筑物的防雷設計應符合《建筑物防雷設計規范》GB50057

的有關規定。LNG高壓氣化器、加熱器區宜采用避雷針保護，站房和罩棚可

采用避雷帶（網）保護。LNG儲罐進行防雷接地點不應少于2處。

7.7加氣站及合建站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保

護接地及信息系統的接地等可共用接地裝置，其接地電阻不應大于4。。對

單獨設置LNG儲罐防雷接地裝置的配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端

的接地裝置的接地電阻不應大于10Q；電氣設備保護接地電阻不應大于4Q；

地上或管溝敷設的油品、LNG和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的

接地電阻不應大于30。o

7.8加氣站、加油加氣合建站的信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配

線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。

7.9加氣站、加油加氣合建站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連

接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

7.10地上或管溝敷設的LNG和天然氣管道的始、末端和分支處應設防靜電

和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不應大于30。。

7.11加氣站、加油加氣合建站的LNG槽車卸車場地，應設槽車卸車時用的

防靜電接地極。接地電阻不應大于10。。

7.12在爆炸危險區域內的油品和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接

處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下，可

不跨接。

8.建筑物、采暖通風、綠化

8.1加氣站、加油加氣合建站具有爆炸危險的建、構筑物的防火、防爆設

計應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB50016的規定，站內建筑物

的門、窗應向外開。

8.2具有爆炸危險的建筑物應采用鋼筋混凝土柱、鋼柱承重的框架結構,

鋼構件應采取防火保護措施。

8.3儲罐的基礎材料應能承受與LNG接觸而不應產生危及結構安全。

8.4加氣站、加油加氣站內，爆炸危險區域內的房間的地坪應采用不發火

花地面。

8.5在地震烈度為7度或7度以上的地區建設LNG加氣站時，其建、構筑物的

抗震設計，應符合《建筑抗震設計規范》GN50011的有關規定。

8.6具有爆炸危險的封閉式建筑物應采取良好的通風措施，通風換氣次數

不應小于15次/h。

8.7加氣站及合建站內可種植草坪、設置花壇，但不得種植油性植物和樹

木及易造成可燃氣體積聚的其他植物。

8.8加氣站、加油加氣合建站的建筑物、采暖通風、綠化其他部分應符合

現行國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156的有關規定。

9.施工與驗收

9.1一般規定

9.1.1承建加氣站安裝工程的施工單位應有相應級別的壓力管道安裝許可

證。承建防爆電器設備安裝的施工單位應具相應項目的資格證書。

9.1.2特種行業人員需持證上崗。

9.1.3加氣站工程施工應按工程設計文件及工藝設備、電器儀表的產品使

用說明書進行，如需修改設計或材料代用，應由原設計單位出具變更設計

的書面文件。

9.1.4施工單位應編制施工方案，并在施工前進行設計交底和技術交底。

9.1.5施工用設備、檢測設備性能應可靠，計量器具應在有效校定期內。

9.1.6加氣站施工應做好施工記錄，其中隱蔽工程施工記錄應由建設或監

理單位代表簽字確認。

9.1.7當在敷設有地下管道、線纜的地段進行土方石作業時，應采取安全

施工措施。

9.1.8施工中的安全技術和勞動保護應按國家現行《石油化工施工安全技

術規程》SH3505的有關規定進行。

9.2設備和材料的檢查與驗收

9.2.1材料和設備的規格、型號、材質、質量應符合設計及有關產品標準

的規定。

9.2.2材料和設備（包括工藝設備和電器儀表設備，以下同）必須是有生

產許可證的專業制造廠生產，應由有效的質量證明文件，其質量不得低于

國家現行有關標準的規定。不合格的產品不得使用。

9.2.2.1材料的質量證明文件應包括下列內容：

9.2.2.1.1材料標準代號；

9.2.2.1.2材料牌號、規格、型號；

9.2.2.1.3生產批號；

9.2.2.1.4生產單位名稱；

9.2.2.1.5檢驗印鑒標志。

9.2.2.2.壓力容器應具有符合國家現行《固定式壓力容器安全技術監察規

程》規定的“壓力容器產品質量證明書”。

9.2.2.3防爆電器設備質量證明書應符合國家現行《特種設備質量監督和安

全監察規定》。

9.2.2.4其他設備質量證明文件應有符合相應標準要求的內容。

9.2.2.5引進設備應有商檢部門出具的進口設備商檢合格證。

9.2.3非標設備與現場制作設備應按設計和國家有關標準進行檢驗。

9.2.4計量儀器應在計量檢定合格有效期內。

9.2.5設備的開箱檢驗，應由有關人員參加，按照裝箱清單進行下列檢查：

9.2.5.1核對設備的名稱、型號、規格、包裝箱號、箱數并檢查包裝狀況；

9.2.5.2檢查隨機技術資料及專用工具；

9.2.5.3對主機、附屬設備及零、部件進行外觀檢查，并核實零、部件的品

種、規格、數量等；

9.2.5.4檢驗后應提交有簽證的檢驗紀錄。

9.2.6可燃介質管道的組成部件應有產品標識，并應按國家現行《石油化

工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》SH3501的規定進行檢驗。

9.2.7設計文件及其它有關規定要求復驗的材料，應進行復驗。

9.2.8對已在制造廠完成壓力試驗且有完備的證明文件的壓力容器，安裝

前可不進行壓力試驗，必要時也可按現行國家標準《鋼制壓力容器》GB150

的規定進行壓力試驗。