福建閩侯第四中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中考試試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列有關(guān)時(shí)間與時(shí)刻、位移與路程的說(shuō)法中正確的是（）A．第5s末到第6s初是1s的時(shí)間B．時(shí)刻就是很短的時(shí)間C．沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程總是相等的D．物體位移的大小總是小于或等于路程2、一位雜技演員，當(dāng)他僅用手握豎直竿沿竿勻速爬上時(shí)，手與竿間的摩擦力為；當(dāng)他僅用手握竿沿該竿勻速滑下時(shí)，手與竿間的摩擦力為；下列說(shuō)法中正確的是（）A．、大小相等，方向相同B．、大小相等，方向向上，方向向下C．、大小相等，方向向下，方向向上D．，方向都向上3、如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)一端固定在墻壁上，另一端與小木塊A相連，當(dāng)用力加速抽出長(zhǎng)木板B的過(guò)程中，觀察到彈簧測(cè)力計(jì)穩(wěn)定時(shí)的示數(shù)為5.0N．若勻速抽出長(zhǎng)木板B，則彈簧測(cè)力計(jì)穩(wěn)定時(shí)的示數(shù)（）A．大于5.0N B．等于5.0N C．小于5.0N D．為零4、用如圖所示的裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，下列做法正確的是A．小車從靠近定滑輪處釋放B．先啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，再釋放小車C．實(shí)驗(yàn)前要平衡小車受到的阻力D．電火花計(jì)時(shí)器接學(xué)生電源交流輸出端5、在2016年里約奧運(yùn)會(huì)女子3米跳板比賽中,我國(guó)跳水運(yùn)動(dòng)員施廷懋獲得金牌.經(jīng)過(guò)對(duì)跳水過(guò)程錄像的理想化處理,將施廷懋(可視為質(zhì)點(diǎn))離開(kāi)跳板時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖像簡(jiǎn)化為如圖所示,則運(yùn)動(dòng)員()A．在t1時(shí)刻開(kāi)始進(jìn)入水面B．在t2時(shí)刻開(kāi)始進(jìn)入水面C．在t2時(shí)刻在空中最高點(diǎn)D．在t3時(shí)刻浮出水面6、如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧豎直立在水平地面上，下端固定。一小球從高處自由落下，落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)。小球從開(kāi)始?jí)嚎s彈簧至最低點(diǎn)過(guò)程中，小球的速度和受到的合外力變化情況是（）A．合外力先變小后變大，速度先變大后變小B．合外力先變小后變大，速度先變小后變大C．合外力一直變大，速度一直變小D．合外力一直變小，速度一直變小7、如圖甲、乙、丙、丁所示，四個(gè)小球完全相同且均處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩子在A、E、M、P處固定在地板或墻上，B、C、D、Q處是有繩子繞過(guò)的定滑輪，G處小球與大半圓球接觸，大半圓球的球心F在定滑輪C的正下方且CG=CF，N處是結(jié)點(diǎn)，L處的桿通過(guò)鉸鏈連在墻上，O處的桿直接固定在墻上．若小球、定滑輪大小不計(jì)，彈簧秤、繩、桿和滑輪的重力均不計(jì)，繩與滑輪、小球與大半圓球、桿與鉸鏈間的摩擦均不計(jì)，在圖甲、乙、丙、丁四種情況下，彈簧秤的讀數(shù)分別是F1、F2、F3、F4，則A．F1=F4 B．F3=F4 C．F3=4F2 D．F1=F28、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v﹣t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是（）A．在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的小B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)9、放在水平桌面上的書與桌面相互擠壓，書和桌面都發(fā)生微小形變.F1是書對(duì)桌面的壓力，F(xiàn)2是桌面對(duì)書的支持力.下列說(shuō)法正確的是A．F1B．F1C．F2D．F210、如圖所示，物體的質(zhì)量m=4.4kg，用與豎直方向成的斜向右上方的推力F把該物體壓在豎直墻壁上，使它靜止在豎直的墻壁上。物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，取重力加速度g=10m/s2，最大靜摩擦與滑動(dòng)摩擦相等，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）則推力F的大小可能是（）A．22N B．44N C．66N D．88N11、下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中不正確的是（）A．重的物體g值大，下落快B．只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)必定是自由落體運(yùn)動(dòng)C．重力加速度的值在地球上任何地方都一樣大D．自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)12、一輛汽車從靜止開(kāi)始勻加速直線開(kāi)出，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，表給出了不同時(shí)刻汽車的速度，根據(jù)表格可知（）時(shí)刻/s1235679.510.5速度/（m?s﹣1）36912121293A．汽車在t=5s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC．汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中的平均速度大小約8.73m/sD．汽車加速段的平均速度小于減速段的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示是某同學(xué)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz)，依照打點(diǎn)的先后順序取計(jì)數(shù)點(diǎn)為1、2、3、4、5、6、7，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個(gè)點(diǎn)未畫出，測(cè)得：x1＝1.42cm，x2＝1.91cm，x3＝2.40cm，x4＝2.91cm，x5＝3.43cm，x6＝3.92cm.（1）兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間T=_______s；（2）打第1和3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小分別為v1＝______m/s；v3＝______m/s(保留兩位有效數(shù)字)；（3）小車的加速度的表達(dá)式：a＝____________（用題目中出現(xiàn)的字母表示），加速度大小a＝________m/s2(保留三位有效數(shù)字)14、（10分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是__．（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：A．拉橡皮條的細(xì)繩長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，且拉力F1和F2的夾角越大越好D．在實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)位置不能變E．細(xì)繩可以用彈性繩代替其中不正確的是__（填入相應(yīng)的字母）．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知途中依次經(jīng)過(guò)相距27m的A、B兩點(diǎn)所用時(shí)間為2s，汽車經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為15m/s。求：(1)汽車經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小；(2)A點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)間的距離；16、（12分）圖a為自動(dòng)感應(yīng)門，門框上沿中央安裝有傳感器，當(dāng)人或物體與傳感器的水平距離小于或等于某個(gè)設(shè)定值（可稱為水平感應(yīng)距離）時(shí)，中間兩扇門分別向左右平移，當(dāng)人或物體與傳感器的距離大于設(shè)定值時(shí)，門將自動(dòng)關(guān)閉．圖b為感應(yīng)門的俯視圖，A為傳感器位置，虛線圓是傳感器的感應(yīng)范圍，已知每扇門的寬度為d，最大移動(dòng)速度為，若門開(kāi)啟時(shí)先勻加速運(yùn)動(dòng)而后立即以大小相等的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門完全開(kāi)啟時(shí)的速度剛好為零，移動(dòng)的最大距離為d，不計(jì)門及門框的厚度．(1)求門開(kāi)啟時(shí)做加速和減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小；(2)若人以的速度沿圖中虛線S走向感應(yīng)門，要求人到達(dá)門框時(shí)左右門同時(shí)各自移動(dòng)的距離，那么設(shè)定的傳感器水平感應(yīng)距離應(yīng)為多少？(3)若以(2)的感應(yīng)距離設(shè)計(jì)感應(yīng)門，欲搬運(yùn)寬為的物體（厚度不計(jì)），并使物體中間沿虛線s垂直地勻速通過(guò)該門（如圖c），物體的移動(dòng)速度不能超過(guò)多少？17、（12分）汽車進(jìn)站關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑行x1=300m時(shí)，速度恰好減為初速度的一半，接著又滑行了t2=20s才停止．求：汽車滑行的總時(shí)間t，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度v0和總位移x．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

A.第5s末也就是第6s初，故它不是1s的時(shí)間,故A錯(cuò)誤；B.時(shí)刻是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，而不是一個(gè)很短的時(shí)間間隔，時(shí)間點(diǎn)是沒(méi)有“長(zhǎng)度”的，故B錯(cuò)誤；C.沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果有往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，則位移與路程是不相等的，C錯(cuò)誤；D.無(wú)論物體做曲線運(yùn)動(dòng)還是直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的路總是大于或等于位移，故D正確．2、A【解析】

因人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故人在爬桿時(shí)受力平衡；當(dāng)人勻速滑下時(shí)，人所受向下的重力與向上的摩擦力大小相等方向相反；當(dāng)人向上勻速爬行時(shí)，人受向上摩擦力向下的重力大小相等反向相反；

故選A。3、B【解析】

當(dāng)用力加速抽出木板B時(shí)，A物體保持靜止，根據(jù)平衡條件可知A受B的摩擦力等于彈簧的彈力，即f=F=5.0N；因A對(duì)B物體的壓力不變，故A、B間的摩擦力不發(fā)生變化，故勻速拉動(dòng)時(shí)摩擦力也為5.0N；物體A在彈簧秤的作用下仍保持靜止，故彈簧秤對(duì)A的拉力仍為5.0N，即彈簧秤的示數(shù)大小仍等于5.0N；故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】

A．為了得到盡可能多的點(diǎn)，小車從遠(yuǎn)離定滑輪處釋放，故A不符合題意；B．為了在紙帶是打更多的點(diǎn)，先啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，再釋放小車，故B符合題意；C．做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，不需要考慮力的問(wèn)題，所以實(shí)驗(yàn)前不用平衡小車受到的阻力，故C不符合題意；D．電火花計(jì)時(shí)器接220V交流電，故D不符合題意．5、B【解析】

在v-t圖象中，直線的斜率表示加速度的大小，速度的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)的方向，根據(jù)v-t圖象可以分析人的運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)．【詳解】施廷懋跳水的過(guò)程分為入水前的豎直上拋運(yùn)動(dòng)和入水后的勻減速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)過(guò)程，t1時(shí)刻，施廷懋速度為零，到達(dá)最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；t2時(shí)刻，施廷懋的加速度發(fā)生改變，說(shuō)明受力發(fā)生變化，即t2時(shí)刻開(kāi)始受到水的作用力，進(jìn)入水面，故B正確，C錯(cuò)誤；t3時(shí)刻，施廷懋向下勻減速到速度為零，到達(dá)水中最深處，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題主要就是考查學(xué)生對(duì)速度時(shí)間圖象的理解，關(guān)鍵要知道在速度時(shí)間的圖象中，直線的斜率代表的是加速度的大小，圖象的面積代表的是位移．6、A【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球剛接觸彈簧時(shí)，F(xiàn)豎直向上且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且隨小球的下降逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，所以小球向下做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力到達(dá)最大值，故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．點(diǎn)睛：此題的難點(diǎn)在于判斷速度的變化情況，應(yīng)注意：當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度增加；加速度與速度方向相反時(shí)，速度減少．7、AC【解析】

對(duì)甲圖，小球處于二力平衡狀態(tài)，繩子拉力等于小球的重力即：則有彈簧秤拉力：對(duì)乙圖，對(duì)小球受力分析如圖乙所示根據(jù)矢量三角形和實(shí)物三角形相似可得：由于：故有：對(duì)丙圖，對(duì)接點(diǎn)受力分析如圖丙所示由力的平行四邊形定則得：對(duì)丁圖，由定滑輪兩側(cè)力相等可得：綜上所述有：，，，A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。8、ABD【解析】由于v﹣t圖象的斜率等于物體的加速度，在t1時(shí)刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小．故A正確．在0﹣t1時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在0﹣t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移小于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在0﹣t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大．故B正確．在t1﹣t2時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，故C錯(cuò)誤．在t3﹣t4時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選ABD．9、AD【解析】

F1是桌面受到的壓力，它是由于書的形變產(chǎn)生的，A正確B錯(cuò)誤；F2是書受到的支持力，它是由于桌面的形變產(chǎn)生的，C錯(cuò)誤10、BCD【解析】

當(dāng)物體有向上滑動(dòng)的趨勢(shì)且達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，受力分析如左圖所示，根據(jù)平衡條件有水平方向FN=Fsinθ豎直方向Fcosθ=Ff+mg又因?yàn)镕f=μFN由以上三式可解得F當(dāng)物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)且達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，受力分析如右圖所示，根據(jù)平衡條件有水平方向FN=Fsinθ豎直方向Fcosθ+Ff=mg又因?yàn)镕f=μFN由以上三式可解得當(dāng)F在40N和88N之間時(shí)，物體總能保持靜止。故選BCD。11、ABC【解析】A、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，輕重物體的重力加速度g一樣大，故A錯(cuò)誤；

B、自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是初速度為零，僅受重力作用，即是一種初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤，D正確；

C、在地球上，隨著緯度的升高，重力加速度增大，故C錯(cuò)誤。

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，知道自由落體做初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。12、BC【解析】A、由題意汽車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1s末汽車的速度達(dá)到3m/s可知，汽車的加速度a=3m/s1s=3m/s2，由表格知汽車5s末至7s末速度都是12m/s，故可知汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s同時(shí)也是汽車加速的最大速度，故加速的時(shí)間t=va=123s=4s，即汽車4s末開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；B、由表格知，汽車從9.5s-10.5s是減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程故可知減速時(shí)汽車的加速度：a'=Δvt=3-910.5-9.5=-6m/s2，故汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t3=0-12-6s=2s，汽車由12m/s減速至9m/s所用的時(shí)間：t'=9-12-6s=0.5s，故汽車從9s末開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)，所以汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t2=9-4s=5s，故B正確；C、0-4s做勻加速度為a=3m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的位移：x1=12at2=12×3×【點(diǎn)睛】注意能從表格中得出有用的信息，并根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行驗(yàn)證，不能僅根據(jù)表格數(shù)據(jù)得出勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，更不能認(rèn)為汽車從7s末開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)特征分析運(yùn)動(dòng)時(shí)間是解決本題的關(guān)鍵．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.04s；0.30；0.54；a=(x6+【解析】

根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度。【詳解】(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個(gè)點(diǎn)未畫出，所以兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間2×0.02s=0.04s(2)打第3計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)速度為：v3打第2計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)速度為：v由公式v2-v(3)根據(jù)△x=aT2，運(yùn)用逐差法得：a=(代入數(shù)據(jù)解得：a=3.15m【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法，會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度和加速度，關(guān)鍵是勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論的運(yùn)用。14、（1）F'（2）B（3）C【解析】

（1）[1]圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F'．（2）[2]本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B．（3）[3]A.拉橡皮條的細(xì)繩長(zhǎng)一些，以便記憶力的方向，實(shí)驗(yàn)效果較好，選項(xiàng)A正確；B.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，選項(xiàng)B正確；C.橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力大小以及拉力F1和F2的夾角大小要適當(dāng)，并非越大越好，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.在實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)位置不能變，以保持等效性，選項(xiàng)D正確；E.細(xì)繩可以用彈性繩代