第一章概 一、評估目 第三章風險評估程序和評估方 一、風險評估過 二、指標體系評估方 第四章總體風險評 一、橋梁工程總體風險評 四、隧道工程總體風險評 技術標 五、總體風險評估等級統 第五章xxxxxxxxxx專項風險評 一、風險源辨 二、風險分 三、風險分 四、重大風險源風險估 第六章xxxxxxxxxxxxxx路塹邊坡專項風險評 一、風險源辨 二、風險分 三、重大風險源風險估 第七章風險控制措施及建 一、橋梁一般風險源控制措施及建 二、高邊坡工程一般風險控制措施及建 三、重大風險源控制措施及建 第八章評估結 一、重大風險源等級匯 二、重大風險源存在部位及方 三、評估結果分 第一章概述12（JTJ041-交安監發【2014】266號56（JTJ076-7、xxxxxxxxxxxxxxxxxxx8、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx段實施性施工組織設計。評估方法和規范的評估程序，遵循《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行》及《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南》有關要求，堅持政策性、作。本次評估的重點是渝長高速公路擴能第九合同段項目建設中的橋梁工程及高邊坡險等級，繼而提出科學合理的對策措施及建議，得出評估結論。1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，終點位于xxxxxxxxxxxxx主要包括吳xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx、11.8km.1KM1.4km4組59.3kmxxx。2xxxxxxxxxxxxx；中橋209.6m/2124.16m/374m/1175座；車行天1313m/1111處。201446.5m5.0m。設計荷載：公路-I級；217.3（含互通區3.4（含互通區1083.86/11(含互通區22（含互通區項目所在區屬中亞熱帶溫濕氣候區，濕度大，冬冷夏熱，降雨豐富，夏季多暴雨，17.7℃36℃5.4℃，極端最41.7℃、極端最低溫度-3.5℃7、8、9179.9%92%64.3%1085.3mm左1544.8mm740.1m，1206.11m，降5～91243.8小時合同段線路地形地貌在交通工程上屬山嶺重丘區。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx60km。水田、魚塘、水庫、溪溝主要分布于線路中后段，主要接受大氣降水補給，1313m/1111處。第三章風險評估程序和評估方法根據國家交通運輸部頒布的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行（一）15年以上工程管3（二）（三）（四）13（五）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx圖 渝長高速公路擴能第九合同段安全風險評估程序流程根據《交通運輸部關于發布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南（試行》及《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》的有關內容及實施性施工組織設計，我標段高邊坡工程、橋梁工程及隧道工程風險采用指標體系法評估。（一）18座，對1評估建設規模LK(L)內外同類橋型最大單孔跨徑LK(總L)6-應結合各地工程建設經驗及LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1-L＜100LK＜400-地質不良地質災害多發區域（4-條件崩區、水庫坍岸區等1-0-氣候環境條件(A3強暴雨雪、臺風等4-應結合施工工藝特征綜合判2-0-地形地貌條件(A44-0-0-橋位特征(A51級-4-跨線橋應綜合考慮交叉線路4級-2-70-3-施工工藝2-成熟0-A1A2A3指工程所處氣候環境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5A6R后，對照下表確定橋梁工程施工安全總體風險等級。2橋梁工程施工安全總體風險分級標準℃148-13II(中度風險5-8I(低度風險0-4III級（高度風險）2進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。屬于動態評估。灌注（人工挖孔）墩（柱）34架等）32LECLEC評價法是對具有潛在危險性作業環境中的危險源進行半定量的安全評價方法。3種方面指標值之積來評價系統中人員傷亡風險大小。3種方面分別是：L為發生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度；C為一旦發生事故會造成的損失后果。E—1，表示人員極少暴露在危險環213，4，表示長時間持續地暴露在危險環境中。C—1，表示人員受輕傷，經濟損失很小；23，表示一人死亡，有較大的4D=LEC。D值越大，說明該系統危險性大，需要增加安全措施，或改變4級：D≥271；16≤D<272；8≤D<163；D<84。其中，風險級別5橋梁重大風險源事故可能性等級劃分P≥14IV(很可能3≤P＜6RγM6所示。表6安全管理評估指標分值與折減系數對照表折減系數7業資質B8所示。8（或重傷人數人數＜3050≤傷人數人數≥30用和事故處理所需（不含恢復重建）9所示。9—經濟損失（萬元專項風險等級分為四級：低度〔I級、中度〔II級、高度（℃級、極高（℃級，10所示。10高度高度極高極高高度高度極高高度高度高度（二）111 3-1-軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等地質構造1-工程地質巖體結構相同或相近（順向坡3-相反（逆向坡、橫向坡1-2-1-氣候條件應結合當地氣 候條件綜合判場地環境施工范圍內存在建（構）應結合勘察資料和現場條件施工范圍內無建（構）邊坡高度504040~5030~405-30~4020~303-301-2R12確定，高邊坡工程施工安全總體風險等級。12高邊坡工程施工安全總體風險分級標準25III（高度風險21-24II（中度風險16-20I（低度風險0-16III級（高度風險）IV（極高風險）的高邊坡，除進行監測外，3（1）3。形成Ⅲ級及以上分部分3313。13`4工過程邊坡穩定性的影響，對相應指標進行修正。其中，α為施工過程邊坡穩定性修正141514穩定不穩定15161718，其中，P=R×γ，其中，R為各重1819重傷人數1人死亡（含失蹤）3≤重傷人數<5人數<55≤重傷人數人數≥5或重傷人數費用和事故處理所需（不含恢復重建）20。20—經濟損失（萬元施工發生某種重大風險源風險等級，專項風險等級分為四級：低度（I級、中度（II級、高度（℃級、極高（℃級21所示。21高度高度極高極高中度高度高度極高中度中度高度高度中度中度高度5作業事故發生可能性評估指標；2、邊坡石方爆破作業事故發生可能性評估指標；3、22。22橫向凸型坡與縱向緩坡—2-結合勘察資料及現場情況進0-b10-b2相同或相近（順向坡3-結合勘察資料和現場情況進（1-5-邊坡的控制值應參照設計文70%80%也可根據實際情況綜合確定2-0-D250mm8結合當地氣候環境資料進行200~250mm5~82-200mm50-0-R=γ?[α?β?（A+B+D+2324。24 1-2-0-1- 2-0-公路等建（構）公路等建（構）0-25確定邊坡石方爆破開挖25 26。26 1- 2-0-1-1-E1-1-27確定棄渣運輸作業事故2728。28A1-1-D1-F404-20~402-200-G極端氣候事件（大霧、強風、暴雨等）1-2930。30A2-0-1-0-D2-0-E2-0-31確定邊坡錨索張拉作業3132。324-2-0-邊坡變形狀B4-2-0-軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等2-0-有毒有害氣E1-33確定抗滑樁人工挖孔作33（三）℃3-℃℃℃12-2312-231．特大斷面（單洞四車道隧道2．大斷面（單洞三車道隧道3．中斷面（單洞雙車道隧道4．小斷面（單洞單車道隧道1．特長（3000m以上2．長（1000m3．中（500m4．短（12312“風險等級計算分值2214-217-130-6<0.≥30或10≤F<303≤F<10F<3或注：F=死亡人數（含失蹤 SI=重(萬元專項風險評估流程圖（見下圖P≥146≤P＜143≤P＜6P＜3第四章總體風險評估（一）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxLKL)6-30m先T梁。LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-4-(A3強風、強暴雨雪、臺風等1243.8小時。2-0-(A44-5-18°。0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-R=9（二）xxxxxxxxxxxxx表35xxxxxxxxxxxxxxxLKL)6-102.08m，采用30m先簡支后結構連續T梁。LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-(A3強風、強暴雨雪、臺風等4-1243.8小時。2-0-(A44-0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-（三）xxxxxxxxxxxxxx表35八xxxxxxxxxxxxxLKL)6-40米現澆箱梁LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-4-(A3強風、強暴雨雪、臺風等1243.8小時。2-0-(A44-0-0-(A54-1022-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-R=9（四）xxxxxxxxxxxx表37xxxxxxxxxxxxxxLKL)6-7m2跨，橋跨采用2*30m現澆箱梁。LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-強風、強暴雨雪、臺風等4-(A32-1243.80-(A44-0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-AR=6分，根據橋梁工程施工（五）xxx表38xxxxxxxxxLKL)6-106.08m，采用3*30m先簡支后結構連T梁。LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-(A3強風、強暴雨雪、臺風等4-2-0-1243.8(A44-0-0-(A54-1032-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-（六）xxxxxxxxxxxxx表39xxxxxxxxxxLKL)6-2x30預應力砼連續箱梁橋長:68.08米。LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-(A3強風、強暴雨雪、臺風等4-2-0-1243.8(A44-0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-（七）xxxxxxxxxxx表40xxxxxxxxxxxxxLKL)6-40mT1LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-(A3強風、強暴雨雪、臺風等4-2-0-1243.8(A44-0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-（八）xxxxxxxxxxx表41xxxxxxxxxxxxxxx區A\BLKL)6-40mT1LK＜150L＞10003-100米≤L≤100040米1501-L＜100LK＜400-不良地質災害多發區域（震區、雪崩區、水庫坍岸區等4-1-0-(A3強風、強暴雨雪、臺風等4-2-0-1243.8(A44-0-0-(A54-2-70-陸地：跨線橋（公路、鐵路等3-2-0-A\BR=6分，根據二、xxxxxxxxxxxx（一）xxxxxxxxxxx42xxxxxxxxxxxx 工程地質條件地形地a3-1-地層巖b主要系砂質泥巖及硬軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等地質構 1-無斷裂（順向坡3-1- 坡2-大氣降水關系不良地e1-氣候條件極端氣候事件（洪水、大霧、強暴雨雪等）潮濕多場地環境施工范圍內存在建（構）有高速公路、村莊、鄉村道施工范圍內無建（構）邊坡高度5040最大挖方約40~5030~405-30~4020~303-301-xxxxxxxxxxxxxR=A1+A2+A3+A4=10+1+1+4=16總體風險分級標準：計算得到總體風險值R=16，12為℃級中度風險，視情況組織開展專項風險評估。三、xxxxxxxxxxxxxx（一）xxxxxxxxxxxxxx表 xxxxxxxxxxxxxxxxx段路塹邊坡總體施工風險評估情況 工程地質條件地形地a3-1-地層巖b主要系砂質泥巖及硬軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等地質構 1-無斷裂 （順向坡3-坡1-2-大氣降水關系不良地e1-氣候條件極端氣候事件（洪水、大霧、強暴雨雪等）潮濕多場地環境施工范圍內存在建（構）有高速公路、村莊、鄉村道施工范圍內無建（構） 邊坡高度5040最大挖方約40~5030~405-30~4020~303-301-xxxxxxxxxxR=A1+A2+A3+A4=10+1+1+4=16總體風險分級標準：計算得到總體風險值R=16，12為℃級中度風險，視情況組織開展專項風險評估。（二）Kxxxxxxxxxxxxxxxxx表 xxxxxxxxxxxxxxx邊坡總體施工風險評估情況 工程地質條件地形地a3-1-地層巖b主要系砂質泥巖及硬軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等地質構 （1-無斷裂 （順向坡3-坡1-2-大氣降水關系不良地e1-氣候條件極端氣候事件（洪水、大霧、強暴雨雪等）潮濕多場地環境施工范圍內存在建（構）施工范圍內無建（構）邊坡高度5040最大挖 40~5030~405-方約30~4020~303-301-xxxxxxxxxxR=A1+A2+A3+A4=10+1+0+7=18總體風險分級標準：計算得到總體風險值R=18，12為℃級中度風險，視情況組織開展專項風險評估。（三）xxxxxxxxxxxxxx表 Kxxxxxxxxxx段路塹邊坡總體施工風險評估情況 工程地質條件地形地a3-1-地層巖b主要系砂質泥巖及硬軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等地質構1-無斷裂 （順向坡3-坡1-2-大氣降水關系不良地e1-氣候條件極端氣候事件（洪水、大霧、強暴雨雪等）潮濕多場地環境施工范圍內存在建（構） 施工范圍內無建（構）邊坡高度5040最大挖方約40~5030~405-30~4020~303-301-K38+50+~K38+500段高邊坡施工安全總體風險大小為：R=A1+A2+A3+A4=10+1+0+7=18總體風險分級標準：計算得到總體風險值R=18，（四）xxxxxxxxxxxx表 Kxxxxxxxxxx段路塹邊坡總體施工風險評估情況 地形地3-工程地質1-條件地層巖主要系砂質泥巖及硬軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等 地質構 1-無斷裂（順向坡3-坡1-2-大氣降水關系不良地e1-氣候條件極端氣候事件（洪水、大霧、強暴雨雪等）潮濕多 場地環境施工范圍內存在建（構）施工范圍內無建（構）邊坡高度5040最大挖方約40~5030~405-30~4020~303-301-K40+700~K40+900段高邊坡施工安全總體風險大小為：R=A1+A2+A3+A4=10+1+0+7=18總體風險分級標準：計算得到總體風險值R=18，ZK41+700.684表3-1 2%(直線段)，超高不大于±4%隧道內允許最大縱坡：±3%；允許最小縱坡：±0.5%設計荷載：公路—IP8100年使用年限設計。320m3-3。9合同 +0.75m（+3×3.75，凈高為圖5- 隧道主洞建筑限8.3m，側墻圓半徑6.2m的三心圓曲邊墻結構，其凈空面積（含仰拱）103.12m2，周長（含仰拱）處圍巖以強~中風化泥巖為主，V級圍巖，施工時主要考慮以下措施：201450m0.006。50m采取控制爆破，控制爆破震速，參照工業建筑，3.5cm/s500m范圍內實施爆破作業，需經電力主管部xxxxxxxxxx℃3-℃℃℃12-2312-231．特大斷面（單洞四車道隧道2．大斷面（單洞三車道隧道3．中斷面（單洞雙車道隧道4．小斷面（單洞單車道隧道1．特長（3000m以上2．長（1000m3．中（500m4．短（1231210表47AA/B表48表43第五章xxxxxxxxxxxxxxx橋在施工工序上存在風險源，如挖（鉆）孔灌注樁施工、高墩柱施工、深基49所示。表49力砼連續T水、雨水、人工挖孔、破碎T梁、工具、飛濺的渣石、渣土、作業區放置的施工余料或小型工具、振搗器、設備零部件、小型安拆工具50。表50單位作受傷害人深基坑11123123234121232墩身模1112312112作業場所其他作業23123234113鋼筋工1作業人員本身和其他作業人1231212作業人員本身和其他作業人1232343氧氣及乙炔氣作業人員本身和其他作業人12312111123混凝土工程施321作業人員本身和其他作業人123邊放置的施工余料或小型工3433作業人員123123本身和其他作業人312架橋機架梁作1作業人員本身和其他作業人123356211221作業場所其他作業1123架橋機等大臨設施的安裝與21123作業人員本身和其他作業人1212同時上述橋梁施工過程中也存在一些個性的施工工藝，如吳家坪大橋的人工挖孔樁施工、T梁安裝施工、高墩施工、現澆箱梁、50。表 橋梁工程個性分項工程作業過程風險源風險分析受傷害人人工挖孔（水11、地下構作業人員本身和其他作業人1232、管理缺2、起重傷本身及其2123、物體打作業場所11其他作業224、高處墜24125作業人員本身和其他作業人1231234612、管理缺作業人員本身和其他作業人7、中毒窒1、有害氣2作業人員8、容器爆作業人員本身和其他作業人 1、高處墜1、登高作21221、橋面吊作業人員本身和其112、管理缺他作業人223、物體打作業場所其他作業123121、高處墜12、物體打1、施工材作業人員本身和其他作業人1313243、容器爆作業人員本身和其他作業人314作業人員本身和其他作業人241351、易燃材作業人員本身和其11他作業人23、在混凝土養護材料上方直2、違規動現澆1、高處墜12作業人員本身和其他作業人1233作業人員本身和其他作業人1212334LEC評價法，分別從共性和個性兩xxxxxxxxx大橋主要分項工程施工過程中可能導致事故發生的人的不安51、52。表51深基坑11234567123456墩柱模1123412345672346鋼筋工1234521234567123456混凝土工程施234561234567123456架橋機架梁作11234567891234塔吊、架橋機等大臨設施的安裝與123421234312345表 橋梁工程個性分項工程作業過程風險源風險評價不安全狀態（狀態橋梁名吳家坪1、高處1、作業平臺臨邊未設置23、登高梯具或作業平臺4、未正確穿戴、使用勞521、設備附墻桿件不符合3、與設備附墻桿件連接處的墩身混凝土強度不4、設備防墜安全裝置失56、違規在爬架上放置過7、爬升作業時，配合失8、日常保養、維修不及3、物體1234、在危險區域行走、停T1、高處1、臨邊無防護欄桿或設2、作業平臺的強度、穩3、在危險區域行走、停4、臨邊或懸空作業未正213、設備制動安全裝置失4、日常保養、維修不及1、高處1、臨邊無防護欄桿或設2、登高梯具或作業平臺3、在危險區域行走、停4、臨邊或懸空作業未正21、支架等主要構件的剛2346、無統一指揮或指揮人7、未對支架進行承載實8、支架拆除未按規定程323456751、52評價結果，按照就高原則，上述橋梁共性及個性分項工程作53、54所示。53112233墩身模板施112333鋼筋工程作132333混凝土工程132333架橋機架梁1223架橋機等大1323臨設施的安3354風險大人員傷經濟損1222334253T梁12213312233143122133LEC1、2級的為重大風險；風險等級屬3、4級的為一般風險。53、54風險估測結果，本標橋梁工程施工過程中可能存在的重大風險源主要分布在深基坑施工、人工挖孔（灌注）樁施工、高墩施工、T梁架設、（一）255深基坑施工事故可能性評估指標體系評分情況4-0#5.6m。2-0-0-土石條件普遍為三四類-1-2-橋址區地下水普遍施工安全基本無影0-采用經驗設計支護1-采用經驗設計支護采用專業設計支護0-1-5至9月降雨量相對較適宜施工作業季0-1-采用放坡臺階法開0-R=11；折扣系數同上，即γ0.83級（可能。31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，深基坑施工（二）11級（一256高墩施工事故可能性評估指標體系評分情況3-橋墩高度均在30m1-0-氣候環境強風、強暴雨雪等3-1-0-1-（提升模板法等0-臨時結構1-0-R=9；折扣系數同上，即γ0.83級（可能。1、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該范圍內高（三）TT1257T1-0-1-0-1-0-1-0-彎橋（1-橋梁均存在一定的程度0-1-可能存在多0-3-采用專業設計驗證方案0-并選用相關合格且可靠R=7；折扣系數同上，即γ0.8P=R×γ=7×0.8=63級（可能。31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該分項工程（四）人工挖孔（鉆孔灌注）xxxxxxxxxx施工采用人工挖孔和鉆孔灌注樁施工方法。258人工挖孔（鉆孔灌注）L≥154-應結合工程經驗進行判10米≤L＜152-L＜100-2-應結合作業場地條件綜0-四類-（土石條件不不利條件作一類土（等二類土（砂性土等2-應結合工程定的不良地質條件進行0-2-應結合施工區域地下水分布特征綜0-1-有毒有害氣施工區域整1-應根據可能R=8；折扣系數同上，即γ0.8綜上，人工挖孔灌注樁（鉆孔灌注樁）P=R×γ=8×0.8=6，3級（可能。3（1（五）1259 H≥8m,18m及以上,15kN/m2及以上;20k4-總荷載10kN/m2及以上集中線荷載2-H＜5m,10m以下,施工總荷載不超10kN/m2,0-不良地質災害多發區域(3-基礎巖土為特殊性巖土(巖土、軟土等3-地質條件較好,0-極端氣候事件多發區域(雪等3-氣候環境條件一般,可能影響施工安全1-0-1-0-3-0-R=13；折扣系數同上，即γ0.8P=R×γ=13×0.8=103級（可能。3（1（六）xxxxxxx603級（可能1級（一般1級（一般3級（可能1級（一般1級（一般T3級（可能1級（一般1級（一般（3級（可能1級（一般1級（一般3級（可能2級（較大2級（較大第六章xxxxxxxxxxxxxx616-962挖工無警示標志（一）xxxxxxxxxxxxxx段高邊坡進行專項風險評估。1級（一般263M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0≤M≤2對照表，折減系數γ0.8K進行修正；βh進行修正，取值分別見表6465。64修正系數穩定基本穩定但局部危巖體等不穩定此段邊坡穩定，修正系數α65修正系數35.21m，修正系數β6666橫向凸型坡與縱向緩坡—2-結合勘察資料及現場情0-b1結合現場情0-b2相同或相近（順向坡3-結合勘察資料和現場情（1-5-邊坡的控制值應參照設計文件與相為控制值以議采用控制險域建議采用控制值的可根據實際2-0-情況綜合確D250mm8結合當地氣候環境資料200~250mm5~82-200mm50-0-R=γ?[α?β?（A+B+D+E）+C]=0.8*〔1*1.34*11+1〕672級。67邊坡開挖作業事故發生可能性等級標準31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該范圍內邊（二）12級（較268。68 1-2-0-1- 2-0-公路等建（構）結合建（構公路等建（構）0- 31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該范圍內邊（三）11級（一般。270。70 1-2-0-1-1- E1-1-31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該范圍內高1級（低度。（四）1271A1-1-D結合現場照明器的數量、照度等情況1-結合現場情況進行F404-結合現場情況進行20~402-200-G極端氣候事件（大霧、強風、暴雨等）根據當地氣象資料1-701級。70邊坡腳手架作業事故發生可能性等級標準31、2事故嚴重程度及可能性分析結果，對照本報告要求，該范圍內高1級（低度。（五）xxxxxxxxxxxxxxx65Kxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx段路塹邊坡重大風險源風險等級估測結果2級（可能1級（一般1級（一般2級（可能2級（一般1級（一般1級（可能1級（一般1級（一般1級（可能1級（一般1級（一般第七章風險控制措施及建議（一）123450cm3／4，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允80％。在起吊時必須對兩臺起重機進行統一指揮。在整個吊裝過程中，562m以上，應搭設操作平臺，澆注混凝土時，不準直接站1.5m1.4m2.8m寬，在運料時，71.5～8910（二）1(1)應教育從業人員，按照防護用品的使用規則和防護要求，正確使用防護用