空中交通管制設備行業分析報告及未來五至十年行業發展報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、空中交通管制設備行業發展狀況及市場分析 3(一)、中國空中交通管制設備市場行業驅動因素分析 3(二)、空中交通管制設備行業結構分析 4(三)、空中交通管制設備行業各因素（PEST）分析 51、政策因素 52、經濟因素 63、社會因素 64、技術因素 7(四)、空中交通管制設備行業市場規模分析 7(五)、空中交通管制設備行業特征分析 7(六)、空中交通管制設備行業相關政策體系不健全 8二、空中交通管制設備企業戰略選擇 9(一)、空中交通管制設備行業SWOT分析 9(二)、空中交通管制設備企業戰略確定 10(三)、空中交通管制設備行業PEST分析 101、政策因素 102、經濟因素 113、社會因素 124、技術因素 12三、2023-2028年宏觀政策背景下空中交通管制設備業發展現狀 13(一)、2022年空中交通管制設備業發展環境分析 13(二)、國際形勢對空中交通管制設備業發展的影響分析 14(三)、空中交通管制設備業經濟結構分析 15四、空中交通管制設備行業政策背景 16(一)、政策將會持續利好空中交通管制設備行業發展 16(二)、空中交通管制設備行業政策體系日趨完善 16(三)、空中交通管制設備行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升 17(四)、宏觀經濟背景下空中交通管制設備行業的定位 18五、空中交通管制設備行業財務狀況分析 18(一)、空中交通管制設備行業近三年財務數據及指標分析 18(二)、現金流對空中交通管制設備業的影響 21六、空中交通管制設備業的外部環境及發展趨勢分析 21(一)、國際政治經濟發展對空中交通管制設備業的影響 21(二)、國內政治經濟發展對空中交通管制設備業的影響 22(三)、國內突出經濟問題對空中交通管制設備業的影響 22七、空中交通管制設備行業企業轉型思考（2023-2028） 23(一)、空中交通管制設備業的內生延伸——選擇與定位 23(二)、空中交通管制設備跨行業轉型延伸 24(三)、空中交通管制設備企業資本計劃分析 24(四)、空中交通管制設備業的融資問題 24(五)、加強空中交通管制設備行業人才引進，優化人才結構 25八、空中交通管制設備行業多元化趨勢 25(一)、宏觀機制升級 25(二)、服務模式多元化 26(三)、新的價格戰將不可避免 26(四)、社會化特征增強 26(五)、信息化實施力度加大 26(六)、生態化建設進一步開放 271、內生發展閉環,對外輸出價值 272、開放平臺,共建生態 27(七)、呈現集群化分布 28(八)、各信息化廠商推動空中交通管制設備發展 29(九)、政府采購政策加碼 29(十)、個性化定制受寵 29(十一)、品牌不斷強化 30(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 30(十三)、一體式服務為發展趨勢 30(十四)、政策手段的獎懲力度加大 31九、“疫情”對空中交通管制設備業可持續發展目標的影響及對策 31(一)、國內有關政府機構對空中交通管制設備業的建議 32(二)、關于空中交通管制設備產業上下游產業合作的建議 32(三)、突破空中交通管制設備企業疫情的策略 33十、空中交通管制設備產業投資分析 33(一)、中國空中交通管制設備技術投資趨勢分析 33(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興 34(三)、中國空中交通管制設備行業投資風險 34(四)、中國空中交通管制設備行業投資收益 35十一、關于未來5-10年空中交通管制設備業發展機遇與挑戰的建議 36(一)、2023-2028年空中交通管制設備業發展趨勢展望 36(二)、2023-2028年空中交通管制設備業宏觀政策指導的機遇 36(三)、2023-2028年空中交通管制設備業產業結構調整的機遇 37(四)、2023-2028年空中交通管制設備業面臨的挑戰與對策 37

前言空中交通管制設備行業的研究是該業務的基石。通過對空中交通管制設備行業的長期跟蹤監測，分析行業的供需、特點、收購能力等方面，整合行業、市場、企業、用戶等多層次數據和信息資源，為客戶提供深入的行業市場洞察報告，以專業的研究方法，幫助您深入了解空中交通管制設備行業的相關信息，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和經營能力。同時，我們將深入探索空中交通管制設備業未來5-10年的發展重點，準確把握行業競爭環境，更好地把握市場變化和行業發展趨勢。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、空中交通管制設備行業發展狀況及市場分析(一)、中國空中交通管制設備市場行業驅動因素分析空中交通管制設備行業市場熱度持續高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發展的根本原因?？罩薪煌ü苤圃O備行業用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現為：空中交通管制設備產業鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產業源端的升級重組,產業流程的優化更加有利；其二表現為：空中交通管制設備技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產品的持續升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利空中交通管制設備產業進一步發展與進步。同時多方的交融使得空中交通管制設備行業產品應用得到更加強勁的發展。(二)、空中交通管制設備行業結構分析空中交通管制設備行業的行業渠道主要由上游產品與服務即原料及服務生產商、中間服務集成即產品及服務集成商、產品服務設計即設計規劃商、行業代理即行業產品與服務代理、行業經銷商與消費者即行業的產品與服務經銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整空中交通管制設備產業結構。1.原料及服務生產商,代表上游產品與服務,主要負責包括產品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現。3.設計規劃商,代表產品與服務設計,主要為整個業務轉型提供專業設計與標準規劃。4.行業產品與服務代理,代表行業代理,主要承擔上游產業服務、產品的代理服務。行業的產品與服務經銷商與消費者,代表行業經銷商與消費者，該部分主要由行業各類經銷商以及消費產品與服務的用戶組成。(三)、空中交通管制設備行業各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務院印發的空中交通管制設備行業發展”十三五”規劃》,明確要求到2022年空中交通管制設備行業將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業的滲透率。二、2022年空中交通管制設備行業將成為享受政策紅利的市場,國務院政府報告指出空中交通管制設備行業將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是空中交通管制設備行業發展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環境的角度，陸續介紹影響行業發展的新政策，新法規。經濟增長方式的轉變，嚴格的節能減排政策對空中交通管制設備行業的發展都產生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業內部來探討,各產業鏈環節的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產品銷售市場等問題,都是企業決策者亟需面對和解決的。2、經濟因素一、空中交通管制設備行業需求持續火熱,資本利好空中交通管制設備領域,長期來看行業發展持續向好。二、“十三五”規劃提出,經濟保持中高速增長。往后五年社會經濟發展的首要目標是：經濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經濟指標平穩協調,發展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創新驅動發展成效顯著；發展協調性明顯增強；生態環境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規劃”的大政策背景下,我國空中交通管制設備行業需要透視現狀、鈾定未來、戰略前瞻、科學規劃,尋求技術突破、產業創新、經濟發展,為引領下一輪發展打下堅實的基礎。三、規模不斷增長的下游交易行業,為空中交通管制設備行業提供源源不斷的發展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為空中交通管制設備行業市場需求提供堅實的經濟基礎。3、社會因素一、傳統空中交通管制設備行業市場低門檻、統一行業標準的缺乏、服務過程沒有專業的監督等問題也會制約行業發展互聯。二、互聯網與空中交通管制設備行業的結合,大大縮減中間環節,為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為空中交通管制設備行業的消費主力，為行業注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數據、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將空中交通管制設備行業與高新技術對接，普及了空中交通管制設備行業科技體驗。二、空中交通管制設備行業引入ERP、OA、EAP等智能化系統,優化信息化管理施工環節,提高了行業效率。(四)、空中交通管制設備行業市場規模分析2019年,中國空中交通管制設備市場零售規模為655億元,同比增長6.8%；2020年,空中交通管制設備市場零售規模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國空中交通管制設備市場零售規模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、空中交通管制設備行業特征分析通過對比空中交通管制設備行業屬性和核心服務模式,可將中國空中交通管制設備行業分為四類。分別為創新型空中交通管制設備、創投型空中交通管制設備、媒體型空中交通管制設備、產業型空中交通管制設備和服務型空中交通管制設備。此外,由于空中交通管制設備行業還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創業、萬眾創新政策紅利淡出行業舞臺,空中交通管制設備服務類型將回歸其商業本質。為達到投資回報或商業落地的目的，如何依托自身運營能力實現行業穩步發展,成為行業探討的核心問題。在以上四類空中交通管制設備行業中,因產業型空中交通管制設備多由企業主導,且與企業業務結合更為緊密。所以具有更高的商業落地可行性。成為空中交通管制設備行業探索的核心方向之一。(六)、空中交通管制設備行業相關政策體系不健全國內空中交通管制設備的政策體系、績效考核體系、以及執法監管體系仍不完善,在體制、政策、法規方面仍需要進一步健全。以空中交通管制設備行業為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。空中交通管制設備行業標準、行業規范、行業制度等措施均未出臺,產品和技術的操作準則也沒有明確的指導?？罩薪煌ü苤圃O備行業空有地方的區域標準,卻沒有統一的國家標準,行業規范性也就成為空談。另外,利于空中交通管制設備的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創新驅動力不足,企業也缺乏空中交通管制設備相應行業發展的內生動力。二、空中交通管制設備企業戰略選擇本報告提供了與戰略相關的具體措施，僅供內外部環境分析參考。(一)、空中交通管制設備行業SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內部資源與外部環境的有機結合，明確確定分析對象的資源優勢和資源的一種戰略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰，從戰略和戰術兩個層面調整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、空中交通管制設備企業戰略確定根據SWOT分析結果，公司應采取so戰略，即成長戰略。(三)、空中交通管制設備行業PEST分析1、政策因素(1)中央印發的空中交通管制設備產業發展“十三五”規劃明確要求，到2020年，空中交通管制設備產業增長30%，各地出臺政策，提高行業滲透率。(2)2020年，空中交通管制設備行業將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，空中交通管制設備產業將有助于提高人民生活質量。。2020年是空中交通管制設備行業發展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環境來看，影響行業發展的新政策、新法規將陸續出臺。經濟增長方式的轉變和嚴格的節能減排對空中交通管制設備產業的發展產生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內部來看，產業鏈各環節的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產品銷售市場日益復雜等問題，都是企業決策者必須面對和急需解決的問題。2、經濟因素(1)空中交通管制設備行業需求持續火熱，空中交通管制設備領域資金利好，行業長期發展。(2)“十三五”規劃綱要提出，經濟保持中高速增長。未來五年經濟社會發展的主要目標是：經濟保持中高速增長，到2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入比2019年翻一番，主要經濟體各項指標均衡協調，發展質量和效益顯著提高；創新驅動發展成效顯著；發展協調能力明顯增強；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明顯著提高；生態環境總體質量有所改善；各種系統都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國空中交通管制設備產業如何看現狀、定未來、戰略前瞻、科學規劃、謀求技術突破、產業創新、經濟發展，為引領下一輪發展奠定堅實基礎。(3)下游行業交易規模增長，為空中交通管制設備行業提供新的發展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為空中交通管制設備行業的市場需求提供了經濟基礎。3、社會因素(1)傳統空中交通管制設備行業存在市場門檻低、缺乏統一的行業標準服務流程和專業監管等問題，影響行業發展?；ヂ摼W與空中交通管制設備相結合，減少中間環節，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為空中交通管制設備行業的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數據、云計算、空中交通管制設備、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現空中交通管制設備的普及?行業技術經驗。。(2)空中交通管制設備行業引入ERP、OA、EAP等系統，優化信息化管理和建設環節，提高行業效率。三、2023-2028年宏觀政策背景下空中交通管制設備業發展現狀(一)、2022年空中交通管制設備業發展環境分析空中交通管制設備業的環境不斷改善，新的市場主體不斷涌現。據國家統計局統計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，空中交通管制設備業穩步發展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為空中交通管制設備行業的相關企業開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰略，大力推進供給側結構性改革，空中交通管制設備業結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業增長的貢獻占主導地位，消費結構持續升級，空中交通管制設備業需求結構持續改善。(二)、國際形勢對空中交通管制設備業發展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致空中交通管制設備業運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，空中交通管制設備業產業鏈上的上下游企業將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球空中交通管制設備業也在積極推進新發展思路的建設。雖然從總體上看，國內發展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來空中交通管制設備業的基本面沒有改變，發展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、空中交通管制設備業經濟結構分析一是空中交通管制設備業市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業往往通過資本市場實現兼并、破產和重組；產業布局呈現資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，空中交通管制設備行業協會的作用逐漸顯現優勢。二是大力支持空中交通管制設備業。從產業結構來看，我國的空中交通管制設備業有許多子產業，產業鏈體系相對完整；從產業布局看，大企業集中在重點城市，中小企業集中在縣、鎮、鄉，形成產業集群，基本形成相互協調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對空中交通管制設備業的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續是該行業發展的主要動力。四、空中交通管制設備行業政策背景(一)、政策將會持續利好空中交通管制設備行業發展政策是重要的驅動因素。隨著統一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯網+空中交通管制設備，大數據和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創新業務也變得越來越創新。模式的優化和系統復雜性的大幅提高使領先優勢更加明顯，行業集中度有望加速增長，實力更強的優質公司也將變得更強。隨著行業利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信空中交通管制設備行業的前景廣闊。(二)、空中交通管制設備行業政策體系日趨完善近年來，國內空中交通管制設備產業發展，產業促進，市場監管等重要環節的宏觀政策環境日趨完善。2019年，國務院相繼發布了與空中交通管制設備密切相關的三項政策文件，為空中交通管制設備的發展奠定了重要的政策基礎;中國中央網絡空間管理局發布了有關空中交通管制設備管理的文件，這些文件在空中交通管制設備行業中發揮了積極作用，產生了重要影響；針對空中交通管制設備業務形式，明確了互聯網資源協同服務業務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；工業和信息化部于2019年發布了《空中交通管制設備發展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發展空中交通管制設備的指導思想，基本原則，發展目標，重點任務和保障措施。(三)、空中交通管制設備行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，空中交通管制設備主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業的迅速崛起以及國內在空中交通管制設備領域的投資，國內空中交通管制設備技術專利的數量也在持續增長。從每年新增的數量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數量來看，我國的空中交通管制設備公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區。技術實力的顯著提高也為國內空中交通管制設備市場的開放和商業產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下空中交通管制設備行業的定位在產業鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異五、空中交通管制設備行業財務狀況分析(一)、空中交通管制設備行業近三年財務數據及指標分析表中列出了近三年空中交通管制設備行業部分龍頭企業的主要會計數據和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，空中交通管制設備公司各項指標持續加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底空中交通管制設備行業發生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18空中交通管制設備企業積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28空中交通管制設備業銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意。總資產周轉率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與空中交通管制設備業態結構以及市場回穩有較大關系。營業利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因空中交通管制設備投資項目融資所致。產權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數35.7225.3162.34(二)、現金流對空中交通管制設備業的影響從現金流的角度，我們可以分析醫空中交通管制設備行業存在的問題，并對行業內的企業進行財務比較，找出現金流最可持續的企業。在當前市場經濟條件下，企業的現金流量在很大程度上決定著空中交通管制設備行業的生存和發展能力。即使企業有盈利能力，如果現金流不暢，調度不暢，也會嚴重影響企業的正常生產經營。償付能力的削弱將直接影響企業的聲譽，最終將對空中交通管制設備行業的發展和生存產生重大影響。六、空中交通管制設備業的外部環境及發展趨勢分析(一)、國際政治經濟發展對空中交通管制設備業的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領域投資過多；它對世界經濟產生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復蘇緩慢；因此，美歐之間的經濟關系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿易資本的信心。上述國家的政治和經濟變化對全球政治和經濟發展產生了重大影響，但抗擊疫情、發展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經濟發展中，空中交通管制設備業呈現出經濟全球化、產業結構重大調整、全球改革和技術進步的主要趨勢。(二)、國內政治經濟發展對空中交通管制設備業的影響目前，與空中交通管制設備業密切相關的中國經濟發展的主要優勢包括:1.社會政治環境穩定，對外開放程度不斷提高，融入國際經濟運行規則的進程加快；2.空中交通管制設備行業勞動力成本相對較低，優質勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩定基礎有利于空中交通管制設備業的穩定發展。(三)、國內突出經濟問題對空中交通管制設備業的影響與此同時，國內經濟也面臨一些突出問題：1.經濟結構還不夠合理，企業改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產業結構和消費結構不合理突出；3.受疫情影響，空中交通管制設備行業上下游群體下崗失業壓力依然很大，由于社會保障和就業問題的壓力，大部分城鄉居民消費結構升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經濟形勢持續走強、對空中交通管制設備業產生積極影響的根本保證。七、空中交通管制設備行業企業轉型思考（2023-2028）通過前面對空中交通管制設備業內外部環境的分析和SWOT分析，得出空中交通管制設備業應注重發展戰略的結論。在未來的發展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產業鏈上下游延伸，實現空中交通管制設備業轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協調與合作，積極開拓新業務，穩步發展。(一)、空中交通管制設備業的內生延伸——選擇與定位目前，空中交通管制設備業的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當的產業規模。對于空中交通管制設備行業的企業來說，基于行業高度分散和區域劃分的現狀，行業內生延伸和發展的可能性仍然很多。空中交通管制設備企業可以通過市場細分、地域和價值鏈環節的整合和延伸，實現自身的成長和發展。例如：?空中交通管制設備行業細分市場全覆蓋?空中交通管制設備業務的區域擴張?綜合延伸：進入設備生產、規劃設計、成本維護、運營等價值鏈環節，為客戶提供生態環境建設綜合整體解決方案。(二)、空中交通管制設備跨行業轉型延伸如今，空中交通管制設備+已成為行業發展的重要趨勢。利用相關產業的快速增長，及時擴大業務范圍和邊界，也是空中交通管制設備企業轉型發展的可行方向之一。同時，空中交通管制設備企業也應明確其對“+產業”的戰略態度，并利用發展或深度干預的優勢。戰略轉型的難度和風險不容低估。(三)、空中交通管制設備企業資本計劃分析近年來，空中交通管制設備行業并購事件頻繁發生。充分利用資本工具，通過并購實現企業自身的快速成長，將是實現中空中交通管制設備企業戰略目標的重要手段。對于大多數空中交通管制設備企業來說，需要提前進行資本規劃，明確并購的戰略目的和潛在路徑；二是加強與空中交通管制設備行業相關外部專業機構的整體合作，形成系統的實施方案，同時有效控制風險；最后，空中交通管制設備企業還需要加強并購后的整合重組能力，充分發揮并購后的協同效應。(四)、空中交通管制設備業的融資問題新時期，空中交通管制設備業的規模和規模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產生重大影響。因此，空中交通管制設備企業有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。空中交通管制設備業務的特點決定了該行業的資本密集型特點。在所有業務環節中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強空中交通管制設備行業人才引進，優化人才結構目前，空中交通管制設備行業的人員隊伍已不能滿足行業日益增長的發展。存在人才總量不足、專業結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的空中交通管制設備人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強空中交通管制設備行業注冊執業梯隊建設，培養和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業人才，開展規劃設計服務，提高業務的科技含量和利潤水平，向空中交通管制設備行業的上游延伸。八、空中交通管制設備行業多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發展布局上,要從側重空中交通管制設備事業,轉為側向空中交通管制設備產業；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業提供多元化服務；在企事業單位支持上,要從側重國企,向私有企業和混合所有制企業的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業自主創新轉變。(二)、服務模式多元化我國的空中交通管制設備服務模式相對比較單一。在城市,空中交通管制設備公司一般不外乎行業巨頭、上市公司、創業型科技公司、外包公司這幾種,目前的空中交通管制設備服務模式只能說是處于一種初級發展階段,借鑒西方發達國家的服務經驗,它的發展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規范化、專業化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰將不可避免目前的空中交通管制設備產業,正處在新一輪價格戰的前夕。在欣欣向榮的空中交通管制設備領域,行業巨頭已經穩占很長時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優勢。(四)、社會化特征增強空中交通管制設備當下正在向社會化模式聚集。透過應用發布的行業技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能,可以及時收集和過濾數據,企業和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是空中交通管制設備行業建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵祿Y構化,流程標準化,業務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態化建設進一步開放1、內生發展閉環,對外輸出價值當空中交通管制設備行業的社區化運營屬性愈來愈強,關聯產業開始匯聚時,就需要謀求內生發展,空中交通管制設備更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環,對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業規模效應,匯聚人才和專業知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態空中交通管制設備行業服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規則引導企業產出更加優質的內容和服務,激活企業間的交流與合作,挖掘更多產業鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現集群化分布目前各地都在加快推動各類空中交通管制設備項目建設。當地已經形成一定規模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創造新的空中交通管制設備項目。伴隨著各地空中交通管制設備項目建設風生水起,中國空中交通管制設備建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國空中交通管制設備建設已經初步呈現出散點式分布,并有由東部沿海地區向內陸地區拓展的趨勢。有報告分析,從國家級空中交通管制設備項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發展”的空間格局。環渤海、長三角和珠三角地區以其雄厚的工業園區為基礎,已經成為全國空中交通管制設備項目建設的三大聚集區域；而中部沿江地區則借助沿江城市群的聯動發展勢頭,也大力開展空中交通管制設備項目建設；廣大西部地區依據各自建設特色,同樣正加緊空中交通管制設備項目建設。未來一段時間,中國中西部地區空中交通管制設備項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現有情況來看,各地打造的空中交通管制設備水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發達地區的空中交通管制設備產業相對來說會更加成熟一些。但目前中西部空中交通管制設備打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動空中交通管制設備發展各級廠商推動下的空中交通管制設備建設商業模式,整體的特點就是空中交通管制設備的規劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經?？吹?當空中交通管制設備的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業應用。推動這種商業模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續快速發展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優的雙重壓力，依據中央精神,我國應該提速空中交通管制設備產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵空中交通管制設備行業市場年均數規模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對空中交通管制設備行業提出的要求也越來越高。未來,空中交通管制設備行業將朝著分工精細化和需求個性化方向發展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經濟增長進入空窗期,空中交通管制設備產業的發展步伐與全國經濟形勢保持一致,也將從高速發展轉為中低速發展。中國空中交通管制設備經過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,空中交通管制設備行業儼然已經進入了品牌競爭時代。空中交通管制設備市場競爭從地域、類別、局部已經上升為品牌之間的立體戰。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內涵,實現更高效的系統化品牌工程成為品牌空中交通管制設備企業必經之路。(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“伴隨互聯網的發展,通過互聯網的手段,改變空中交通管制設備的經營模式。引入競爭機制,提高空中交通管制設備從業人員的專業素養與服務品質,以此提高空中交通管制設備產品的品質,迎合新人日益增高的品質追求與個性化需求,才是“互聯網＋空中交通管制設備＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的空中交通管制設備網絡化大勢所向,空中交通管制設備＋互聯網已經成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發展趨勢空中交通管制設備行業產業鏈冗長,且產業鏈各個環節分散較大,大多都呈現著單打獨斗的狀態。行業要繼續發展壯大,就要注重與上下游企業的合作,增強與其他行業的交流,互補行業局限性,形成產業一體化,向消費者提供貫穿初始到結束的全程內容的“一站式服務”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業所得稅稅收優惠政策促進國家空中交通管制設備等行業戰略目標的實施,這需要從當前經濟發展的全局著眼，多方引導,突出重點充分發揮企業所得稅政策在促進空中交通管制設備方面的效應。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國空中交通管制設備行業的總體要求和各企業空中交通管制設備產品自身的特點；另一方面,還要考慮企業所得稅制度的政策功能特征及其作用規律,實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的針對空中交通管制設備企業所得稅優惠政策體系。當前我國的經濟發展已經進入全新階段?？罩薪煌ü苤圃O備革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。空中交通管制設備產品優勢是我國未來趨勢之一,促進中國經濟社會長期可持續發展的重大戰略安排,要逐步完善相應措施機制建立一個新興空中交通管制設備生態。九、“疫情”對空中交通管制設備業可持續發展目標的影響及對策目前，減少疫情對空中交通管制設備業的影響，逐步實現經濟復蘇，需要國際組織、商業伙伴、政府機構、金融機構和企業自身的充分合作。根據我們對疫情影響的分析，并參考調查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內有關政府機構對空中交通管制設備業的建議建議政府機構整理和分析應對突發事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優化等）和政府部門進行分類，形成應對突發公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調查的空中交通管制設備行業普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產以及特定行業的政策發揮了重要作用?？罩薪煌ü苤圃O備行業企業希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于空中交通管制設備企業來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執行。報告顯示，空中交通管制設備行業的許多中小企業表示，現金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業實施援助效果。在已經發布的眾多政策中，企業對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于空中交通管制設備產業上下游產業合作的建議一是加強空中交通管制設備行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破空中交通管制設備行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、空中交通管制設備商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區域內構建完整的空中交通管制設備行業供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破空中交通管制設備企業疫情的策略一是加強空中交通管制設備行業上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破空中交通管制設備行業的價值鏈瓶頸。通過國際組織、空中交通管制設備商協會、行業聯盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區域內構建完整的空中交通管制設備行業供應鏈流通，提高抗風險能力。十、空中交通管制設備產業投資分析(一)、中國空中交通管制設備技術投資趨勢分析根據近年來我國空中交通管制設備技術商業化進程及投資現狀,V報告分析認為,2020年空中交通管制設備技術的商業化程度將進一步提升,而隨著商業化程度的不斷提升,我國空中交通管制設備技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入空中交通管制設備領域的新興企業來說,通過并購方式切入具有快速布局的優點。同時,伴隨空中交通管制設備技術的逐步成熟和商業化,行業領先企業的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創業型企業來說,同風投機構尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國空中交通管制設備行業技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國空中交通管制設備技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興大項目招商時代已經過去,產業鏈精準招商正在實施,新經濟新招商將成為未來發展的新趨勢。新經濟招商的核心思路主要表現為：平臺招商、新業態招商、科技招商等。第一步：圍繞空中交通管制設備獨角獸企業構建產業集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業化眾創空間、智慧化園區服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建空中交通管制設備產業創新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業模式服務等,構建開放完善的產業生態,以企業高速成長帶動空中交通管制設備爆炸式發展。(三)、中國空中交通管制設備行業投資風險(1)服務更新速度慢空中交通管制設備服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高空中交通管制設備服務體驗不良,無法獲