沈丹高速公路工程施工組織設計一、設備人員動員周期和設備人員、材料運往施工現場的方法遣工作。3天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進同時，公司會同項目經理部有關人員按照施工方案中工序的先設備人員動員周期均需30天，其中主要工程機械和人員動員周期控制在15天之內。完成各種臨建設施均40天，主要便道和施工臨時設施建設控制在25天之內。主要的機械設備用平板拖車由河北、路基填方施工(一)、填方路堤施工特點1.本合同段路堤施工數量大，總填方量為136萬方，由于路堤存3.本高速公路采用封閉形式，橋涵、孔道(汽孔，人孔，拖孔)當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2m,高度最小為1.0m,而且臺階頂面應做成向堤內傾斜4%～6%的坡度。土方路堤常根據路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法一層；當原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。路堤填筑機械化施工機械配備表挖掘機(1.0m3)2臺自卸車(8～15t)10輛運距在5km以內推土機(TY180)2臺平地機(16G)2臺羊角碾振動壓路機(16t)振動壓路機(25T)2臺機械施工時，根據各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配兩側取土，填高在3m以內的路堤用推土機從兩側分層堆填，并機分層碾壓。用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、(四)、填石路堤的填筑本合同段利用石方量78萬方，因此填石路基施工是本合同路基1.填料要求度，填石路堤要求其強度值不小于15Mpa(用于護坡的不應低于不超過層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料最大粒徑不得大于10cm。2.填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填(含拋填)和逐層填筑、分層壓法。機械施工分層填筑時，分層松鋪厚度一般為50cm;施工中安排(五)、土石路堤的填筑1.填料要求度的2/3,超過的予以清除，這有利于壓實均勻，并在填筑時，不致軟質巖或極軟巖(強度小于15Mpa)時，易為壓路機壓碎，不存在強2.填筑方法當土石混合料中石料含量超過70%時，應采用人工鋪填，即先鋪嵌縫找平，然后碾壓。當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推定，不宜超過40cm。用機械鋪填時注意避免硬質石，特別是集中在3.注意事項將硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重床頂面以下50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，可使在高填方路堤在施工前，應對原地面進行清理，如地基土的強度定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不路基壓實路堤基底碾壓合格挖方路基利用方或料場借方↓填方材料物理指標試驗復檢填方，推土機推平↓含水量檢測平地機分層整平↓振動式壓路機碾壓(分層)↓承包人質量自檢(壓實度)填報《填方質量驗收通知單》↓填方路基質量認可合格翻松晾曬或其它措施合格不合格不合格1.鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案情況確定鋪層厚度，高速公路一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以2.根據土壤性質，選擇確定壓實機械路機或35～50t輪胎壓路機進行。3.含水量的檢測與控制強度與穩定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%,這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到QW。—土原來的含水量(以小數計);w——土的壓實最佳含水量(以小數計);4.壓實施工用慢速，最大速度不宜超過4km/h;碾壓時直線段由兩邊向中間，小一般重疊0.4～0.5m,對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區段(碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段)宜縱向運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基二、填石、土石及高填方路堤的壓實工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機碾必須選用工作質量12t以上的重型壓路機、工作質量2.5t以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機壓(夯)實，才能達到規定的緊密狀態。種功效，其壓實厚度可達1.0m。本合同施工中填石路基采用振動壓填石路堤先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊40～50cm;前后相鄰區段應重疊1.0～1.5m石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數應經過試2.土石路堤多少確定。當混合料中巨粒土(粒徑大于200cm的顆粒)含量多于70%當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業接近于填石路堤，3.高填方路堤時，基底的壓實度不應小于90%。當地基松軟僅依靠對原土壓實不能夯進行。當場地較寬廣時應采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。挖方路基施工一、挖方路基施工特點本合同土方開挖71萬方，石方73萬方，路基最大開挖深度35米，一般平均開挖深度10米以上。挖方路基施工是本合同路基工程時設施用地(包括生活區、生產區、臨時道路用地)和路基施工設計2.測量放樣置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深(m),左右邊樁以3.施工前的復查和試驗土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少 4.開挖前路塹的排水設施(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。法、縱挖法及混合式開挖法三種。對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的段開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于K116+120—K116+220段開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m;機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業K111+540—K111+885段較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短 (不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時，宜采用推土機作業，其適當運距為20～70m,最遠不宜大于100m,當地面橫坡較平緩宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業；當路塹前傍陡峻山坡時，宜通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業。填方段推土開挖→裝車→運輸→棄土場，其中有一個環節不匹配就會造成待裝除此之外，為保證工地用油(有些大型設備收工后停在工地),做業組土方機械配置表(一)機械名稱規格型號數量(臺)用途產地備注推土機1推土國產運距為300m時，日產量可達1500m3/8h平均運距500～1000m時，為1000m3/8h,此時可增加運輸車輛調整產量1推草皮國產推土機1拖羊角H儀天津裝載機2裝土廈門自卸汽車4運土國產平地機1整平天津做業組土方機械配置表(二)機械名稱規格型號數量(臺)用途產地備注推土機1推土國產平均運距為500m時，日產量可達1200m3/臺1推草皮天津裝載機1裝土廈工1裝土臨沂自卸車黃河8t6運土濟南做業組土方機械配置表(三)機械名稱規格型號數量(臺)用途產地備注挖掘機1挖裝土日本平均運距為500m時，日產量可達1600m3/臺班1挖裝土日本平地機1整平天津自卸汽車8運土國產作業面長150～200m,日完成土方量1000m3~2000m3之間，汽車運輸(三)、強化質量意識，健全規章制度A.施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全B.施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和工程C.施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師2、技術復核、隱蔽工程驗收制度A.技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核B.一般公路工程技術復核內容見下表所示：分部分項技術復核的主要內容路基土方開挖、填筑測量定位的中線、標高、開挖口邊線、填筑邊線等臺身、臺帽空心板、矩心板模板尺寸、強度、砼配合比、冬季施工技術措施大梁吊裝施工防護施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標高、尺寸排水工程位置、尺寸D.凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工3、技術、質量交底制度A.項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并B.施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目C.本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質4、二級驗收及分部分項質量評定制度A.分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢B.分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確C.項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質D.質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形5、現場材料質量管理A.嚴格控制外加工、采購材料的質量。B.搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試6、計量器具管理A.工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及B.現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得C.損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D.計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量A.遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全B.凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不C.凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達D.項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監(四)、分部分項工程質量控制A.路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監理工程師批準的數B.斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m,用C.每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm,以D.路塹開挖，無論是人工或機械作業，必須嚴格控制路基設計E.橋臺背后、管涵兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過20cm。拱涵兩側壓路機，拱涵頂部50cm內須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規定2、路基排水工程質量控制挖至接近標高時，保留10-20cm一層(俗稱最后一鍬工)在基礎施工E.及時進行養護。確保主體工程按時(或提前)開工。施，提高勞動者技術素質和工作效率。五、雨季施工及農忙季節的工作安排(一)、雨季施工雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。雨季施工前應做好下列準備工作：①對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性②修好施工便道并保證晴雨暢通；③住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。④修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。a.路堤填筑場地處理：在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持