高速公路更新改造路面翻新投標方案

(黑+黑，瀝青路面改瀝青路面)

目錄

第一章總體施工組織布置及規劃.....................8

1.1.內容完整性和編制水平.......................8

1.1.1.項目名稱...............................8

1.1.2.項目編號...............................8

1.1.3.項目概況...............................8

1.1.4.計劃工期...............................8

1.1.5.招標范圍...............................8

1.1.6.標段...................................9

1.2.施工準備.................................10

1.2.1.施工技術準備.........................10

1.2.2.施工物質條件生產準備.................10

1.2.3.物資管理.............................10

1.2.4.現場準備.............................10

1.2.5.地方協調.............................10

1.3.施工總平面布置............................12

1.3.1.施工區域及臨時設施區域...............12

1.3.2.施工用電、施工工用水.................12

1.3.3.現場排水.............................12

1.4.總體施工組織及規劃.......................13

1.4.1.總體主導思路.........................13

1

1.4.2.總體實施方案.........................13

1.5.項目管理機構...............................16

1.5.1.項目管理機構.........................16

1.5.2.管理機構職責.........................16

第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施....20

2.1.挖除舊路面.................................20

2.1.1.施工流程.............................20

2.1.2.主要施工方法.........................20

2.2.拆除結構物...............................22

2.2.1.拆除原波形梁護欄.....................22

2.2.2.路面標線清除.........................22

2.3.瀝青穩定碎石基層.........................23

2.3.1.熱拌瀝青碎石的拌制...................23

2.3.2.熱拌瀝青混合料的運輸.................23

2.3.3.熱拌瀝青混合料的攤鋪.................23

2.3.4.熱拌瀝青混合料的壓實及成型..........23

2.3.5.接縫.................................24

2.4.改性乳化瀝青粘層..........................25

2.4.1.改性乳化瀝青粘層施工準備.............25

2.4.2.改性乳化瀝青粘層噴灑.................25

2.4.3.密封膠灌縫...........................26

2.4.4.固體瀝青條...........................27

2.5.抗裂貼...................................29

2.5.1.施工準備.............................29

2

2.5.2.開槽.................................29

2.5.3.清理.................................29

2.5.4.灌縫.................................30

2.5.5.粘貼抗裂貼...........................30

2.6.中粒式瀝青混凝土.........................32

2.6.1.工藝流程.............................32

2.6.2.測量放線.............................32

2.6.3.瀝青混凝土混合料的運輸...............32

2.6.4.攤鋪.................................33

2.6.5.碾壓.................................33

2.7.封層.....................................35

2.7.1.準備工作.............................35

2.7.2.同步碎石封層撒(灑)布...............35

2.7.3.碾壓及養生...........................35

2.8.細粒式改性瀝青混凝土.....................37

2.8.1.施工現場準備.........................37

2.8.2.施工方案.............................37

2.9.加筋聚酯玻纖布...........................42

2.9.1.鋪設工藝.............................42

2.9.2.拼接方式.............................42

2.10.高聚物注漿.............................43

2.11.橋面鋪裝................................44

2.11.1.瀝青混凝土鋪裝.....................44

2.11.2.瀝青混合料運輸.....................44

3

2.11.3.瀝青混合料攤鋪.......................44

2.11.4.瀝青混合料的壓實及成型.............45

2.11.5.接縫處理.............................46

2.12.安全設施與預埋管線.....................47

2.12.1.標線施工方法.........................47

2.12.2.護欄.................................49

2.12.3.輪廓標...............................51

2.12.4.熱熔型震蕩標線.......................52

2.13.重點難點分析及合理化建議.................54

2.13.1.重點難點分析.........................54

2.13.2.合理化解決措施.......................54

第三章工期的保證體系及保證措施..................56

3.1.工期保證體系.............................56

3.1.1.工期目標.............................56

3.1.2.指揮機構迅速成立及時到位.............56

3.1.3.施工力量迅速進場.....................56

3.1.4.施工準備抓早抓緊.....................56

3.1.5.施工組織不斷優化...................56

3.2.工期保證措施.............................58

3.2.1.施工準備.............................58

3.2.2.施工工期保證措施.....................59

3.2.3.制度保證.............................61

3.2.4.確保工期的措施.......................62

3.3.工期控制方法.............................65

4

3.3.1.以施工準備的充分性保證工期...........65

3.3.2.以技術裝備的先進性保證工期...........65

3.3.3.以施工組織的嚴密性保證工期...........65

3.3.4.以安全質量的平穩性保證工期...........66

第四章工程質量管理體系及保證措施.................67

4.1.質量目標及管理體系.......................67

4.1.1.質量目標.............................67

4.1.2.質量管理體系.........................67

4.2.在施工管理方面的質量控制.................69

4.2.1.加強質量宣傳教育，提高全員質量意識.69

4.2.2.制定創優計劃，完善保證體系...........69

4.2.3.做好技術質量交底，嚴格質量審核制度.69

4.3.在保證手段方面的質量保證措施.............70

4.3.1.組織均衡生產.........................70

4.3.2.確保設備能力.........................70

4.3.3.采用先進技術.........................70

4.4.質量管理方面的有效控制...................71

4.4.1.程序控制.............................71

4.4.2.重點控制.............................71

4.5.創優質工程措施...........................72

4.5.1.對生產班組實行優質優價...............72

4.5.2.公司將制定一些獎勵辦法...............72

4.5.3.加強責任制，對制定的質量標準分別落實到人

.................................................................72

5

4.5.4.以“樣板段”引路.....................72

4.5.5.主要質量措施.........................72

4.5.6.主要質量計劃.........................73

第五章其它.......................................75

5.1.安全生產管理體系及保證措施...............75

5.1.1.安全目標.............................75

5.1.2.安全生產體系.........................75

5.1.3.安全保證措施.........................75

5.2.環境保護、水土保持保證體系及保證措施......78

5.2.1.環境保護、水土保持保證體系...........78

5.2.2.環境保護、水土保持保證措施...........78

5.2.3.場容場貌保證措施.....................80

5.2.4.生活衛生保證措施.....................82

5.2.5.環境衛生保證措施.....................82

5.3.文明施工、文物保護保證體系及保證措施.....84

5.3.1.文明施工保證措施.....................84

5.3.2.文物保護體系及保證措施...............85

5.4.項目風險預測與防范，事故應急預案..........86

5.4.1.人員傷亡事故應急.....................86

5.4.2.安全應急預案.........................87

5.5.其他應說明的事項.........................91

5.5.1.施工方案與技術措施...................91

5.5.2.質量管理體系與措施...................91

5.5.3.安全管理體系與措施...................91

6

5.5.4.環境保護管理體系與措施...............91

5.5.5.工程進度計劃與措施...................91

5.5.6.擬投入資源配備計劃...................91

5.5.7.確保完工的技術和管理措施.............95

5.5.8.針對本項目重點難點分析及采取的措施、針對

本項目合理化建議及自身優勢...................95

5.5.9.承諾.................................95

7

第一章總體施工組織布置及規劃

1.1.內容完整性和編制水平

1.1.1.項目名稱

XX建設工程有限公司2022年某高速公路更新改造工程

總承包投標聯合體成員

1.1.2.項目編號

M4101000065000754089

1.1.3.項目概況

某高速路面更新改造工程項目路面更新改造路段(樁號

K125+150~K146+000、收費站連接線K0+000~K3+989),路面

更新改造路段全長約24.839公里。

1.1.4.計劃工期

180日歷天。工程缺陷責任期24個月(自實際交工日期

起計算)。

1.1.5.招標范圍

本次招標為投標聯合體成員選擇，中標人將與招標人組

成聯合體參與工程總承包項目投標。項目范圍包括但不限于：

一階段路面病害局部處治，對道路上中面層進行銑刨熱鋪；

二階段整幅加鋪4cm改性瀝青混凝土罩面。一階段上中面層

銑刨熱鋪、二階段整幅加鋪4cm改性瀝青混凝土罩面所采用

的瀝青必須均為進口瀝青，進口瀝青技術指標應滿足施工圖

設計圖紙要求。

8

1.1.6.標段

第I標段范圍為K125+150-K134+701段，路線全長約

9.551Km;

9

1.2.施工準備

1.2.1.施工技術準備

對施工前的技術準備工作，必須細致、認真的進行，否

則可能會造成人力、物力的巨大浪費。

1.2.2.施工物質條件生產準備

施工工程中所需的材料、構配件、施工機械品種多，保

證按計劃供應，對整個施工過程舉足輕重，直接影響工程工

期、質量和成本。

1.2.3.物資管理

(一)現場項目經理負責施工機具、施工輔助材料、生

活勞保辦公用品準備。

(二)在車間內設置倉庫，設備安裝前開箱盡量在車間

室內進行。小件、備件、電氣產品、檢測和試驗設備等運入

庫房保管(必須明確標識)。

(三)施工機具到達現場后放置在現場機具庫房內，常

用施工工具和檢測儀器儀表全部在具有通風裝置的集裝箱

內保管，以免造成損失。

1.2.4.現場準備

施工現場準備即：三通一平，路通、水通、電通、場地

平整。與業主配合，協調好地方關系。

1.2.5.地方協調

進場后進一步和地方村辦聯系，做好借房、借地、用電、

10

用水工作等前期協調工作。

施工前期準備工作是保證工程順利進行的關鍵工作，它

有階段性和連貫性，必須在項目部的組織下，地方政府和施

工區附近居民的配合下有計劃、有步驟的進行。

11

1.3.施工總平面布置

進場前先確定臨時施工場地、施工道路、工地臨時供電、

供水等。

1.3.1.施工區域及臨時設施區域

臨時生活、辦公設施用地我公司已在投標階段和當地村

辦取得了聯系，得到他們的支持。

1.3.2.施工用電、施工工用水

施工用水用電由甲方提供接入點。另外，為保證工程的

用電、現場自備2臺發電機機組。

1.3.3.現場排水

(一)為確保工地環境整潔，達到文明，標化要求，在

工地上建立有效的排水系統，并與指揮部在標段范圍及整體

工程的排水系統溝通。

(二)工地排水采用明溝排水系統，明溝沿施工便道外

側構筑，每隔30m左右設一口集水井。

(三)施工污水經過明溝集流，沉淀以后，間接排入地

區的排水系統。

(四)通訊

施工隊管理班子成員和項經部業務主管員以上管理人

員配移動電話，人手一機。

12

1.4.總體施工組織及規劃

1.4.1.總體主導思路

根據本標段工程特點，結合我單位的技術裝備能力和實

踐經驗，為確保實現工程質量、安全和工期的規劃目標，施

工組織的總體主導思路是：

抓緊準備征地拆遷，上足專業機械技工；

站前站后同步展開，不受干擾軌道先行；

突出站場改造重點，分步過渡有序可控；

統籌安排網絡管理，階段目標限期完成；

確保行車人員安全，工藝材料質量嚴控；

精工細作確保創優，各方協力提前竣工。

1.4.2.總體實施方案

(一)項目實施目標：

1、工期目標：

計劃工期：180日歷天；工程缺陷責任期24個月(自實

際交工日期起計算)。

2、質量目標

工程交工驗收的質量評定：合格；

竣工驗收的質量評定：優良。

3、安全目標

“安全第一、預防為主、綜合治理”。

(二)施工總平面布置及管理

13

1、施工用地和場內交通

施工用地業主征用，按施工實際需要使用，場內大多數

渠道沿線都有道路，可以當作施工用材料、機械進退場道路

使用。

2、施工用水、用電

沿線工程用水以河水為主，生活用水以地下水為主，施

工場地照明、動力及生活用電以農電為主。

沿線水系較為發達，水質純凈，用水較為方便，對混凝

土無腐蝕性；電力供應能力強，水、電均能滿足工程要求。

3、通訊

由于工程地點移動通信信號良好，日常通信可以移動電

話解決。經理部可申請安裝值班電話一臺，并配備對講機若

干，用于測量中使用。

4、施工臨時設施

根據本工程自身和現場條件的特點，結合施工要求，做

以下平面布置：

(1)辦公區的布置

為便于現場施工管理，又便于相互協調聯系，現場布置

現場管理辦公室。現場內的道路及周轉工具堆放場地全部硬

化。

(2)生活區的布置

現場附近設置工人宿舍，并設置水沖式廁所及浴室。

14

(3)材料堆放區

為便于運輸，將材料堆放及加工區置于方便施工位置。

(4)場區道路

施工過程中現場的采用臨時道路。根據總平面的特點進

行布置。

(5)生活衛生

對現場的辦公區、生活區、材料堆放區等衛生實行專人

負責，建立一周雙檢制度，獎罰分明。工地現場設專用的建

筑垃圾、生活垃圾區，并及時外運。

15

1.5.項目管理機構

1.5.1.項目管理機構

項目經理

項目總工

技

材財

質辦

安

工

術

務

料

檢公

全

部部部部部室部

1.5.2.管理機構職責

(一)項目經理部

項目經理部代表我公司負責對本工程實施組織、指導、

協調與監控，對業主負全責。在本工程的實施、完成與缺陷

修復等方面以我單位名義執行一切與此有關的事務。

(二)項目經理

1、項目經理是本工程安全保證的第一責任人，負責建

立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確

保各項安全活動的正常開展。

2、項目經理是本工程質量保證的第一責任人，負責組

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織開展質量體系活動，確立本項目質量目標，組織編制實施

性施工組織設計。

3、項目經理是本工程文明施工的第一責任人，負責施

工現場全面的文明施工管理，組建施工現場的文明施工領導

小組，并結合本工程特點，制定文明施工管理細則。

4、項目經理是本工程工期保證的第一責任人，負責按

批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時調

整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現。

(三)項目總工

對本工程質量、施工技術、計量試驗負直接技術責任，

指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出貫

徹改進工程質量的技術目標和措施。負責新技術、新工藝、

新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。

具體負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及

質量計劃進行編制及經批準后的實施。對施工中可能存在的

質量通病及其糾正、預防措施進行審核。解決工程質量中的

關鍵技術和重大技術難題。

對本工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合

工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產技術方

案措施，并認真貫徹落實。

(四)施工員

負責本工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦

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法及工程項目的施工組織設計及調度工作；對測量、試驗等

專項技術工作負領導責任并直接指導。

負責技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；參

與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和

后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，

努力開發新成果。

(五)安全員

依據公司安全管理制度和本工程安全目標制定本工程

整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和

呈報安全計劃、安全技術方案和橋梁施工等具體安全措施，

并在施工中認真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發現

事故隱患，及時監督整改。

負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定

期對施工隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技

術交底。

(六)質檢員

質檢部依據公司質量方針和本工程質量目標及業主、監

理的要求，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行

使質量監察職能。

確保產品在生產、交付及安裝的各個環節以適當的方式

加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態的標識。

(七)材料員

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負責施工所需物資的采購、驗收、搬運、貯存、防護和

發放，并按程序進行標識或記錄(以便追溯),對采購及進

場材料的和設備的數量、質量、價格負責。

(八)造價員

根據工程總進度、總計劃，編制季、月、周的生產計劃

及主要材料進場計劃，并及時統計、整理各項指標完成情況

及工程造價工作。

(九)資料員

負責詳細記錄、保存施工過程中的一切收發文件、圖紙

變更、材料質量驗、會議記要等有關本項目的一切資料。

19

第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施

(尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施)

2.1.挖除舊路面

2.1.1.施工流程

銑刨機檢查與調試

切邊

銑刨

銑創料運輸

銑刨邊角

清掃余渣

銑刨面檢測否

是

清掃銑刨面

2.1.2.主要施工方法

(一)切縫前先劃線處理，確保切縫順直；

(二)切割機沿引導線進行干切，切縫深度不可超過銑

刨深度，避免破壞下承層；

(三)切縫后端頭用風鎬進行鑿除，鑿除時沿切縫方向

進行，風鎬頭與原路面呈30度夾角均勻清除，鑿除后的端

頭平整無坑洞。

(四)進行銑刨拉毛面的清掃工作，采用清掃車或人工

進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續銑刨拉毛工作。

20

(五)檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大

于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。

(六)對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位

的清除與修復，裂縫處及時灌縫等。

(七)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，

確保銑刨裸露面潔凈、干燥。

(八)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，每平方米用

量不超過0.6kg,要求表面不露白。

21

2.2.拆除結構物

2.2.1.拆除原波形梁護欄

波形板采用人工拆除，拆除的波形板存放在路緣石側，

不得隨意放置。護欄立柱使用挖掘機提升人工配合的拆除方

式，具體方法是挖掘機在加寬的路基上用鏟斗掛上鋼絲繩拔

除立柱，剩余20cm時采用人工配合的方式提出，防止護欄

立柱蕩至高速路上，影響行車，造成安全事故。

2.2.2.路面標線清除

不會損傷路面，高壓水沖洗路面上的舊標線和路面標記

效果較好。但需要高壓水泵、噴槍及沖洗水，適用于清除溶

劑型和熱熔噴涂型及水性涂料等劃設的薄型標線或標記涂

層。

22

2.3.瀝青穩定碎石基層

2.3.1.熱拌瀝青碎石的拌制

拌合機拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結

團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并

應及時調整。

2.3.2.熱拌瀝青混合料的運輸

熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂

應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可

涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)混合料，但不得有

余液積聚在車廂底部。

2.3.3.熱拌瀝青混合料的攤鋪

(一)瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規范要求，并應根

據瀝青標號、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。

(二)當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他

等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

(三)可用人工作局部找補或更換混合料；攤鋪不得中

途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時

碾壓或遇雨時，應停止攤鋪。

2.3.4.熱拌瀝青混合料的壓實及成型

(一)瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

(二)應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達

到最佳結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪

23

胎壓路機或振動壓路機組合的方式。

(三)瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓(包括

成型)三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。

(四)初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用

輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。

壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3一1/2

輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

(五)復壓應緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪

胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。

2.3.5.接縫

(一)縱向接縫部分的施工，攤鋪時采用梯隊作業的縱

縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm

寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫

碾壓以消除縫跡。

(二)半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用

切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫巨緣清掃干凈，并涂灑少量

粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm,攤鋪后用人

工攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面

上行走，碾壓新鋪層10～15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過

已壓實路面10～15cm,充分將接縫壓實緊密。

24

2.4.改性乳化瀝青粘層

2.4.1.改性乳化瀝青粘層施工準備

改性乳化瀝青粘層施工準備包括材料技術性能檢查和

工作面清掃兩項主要工作：

(一)材料技術性能檢查

噴灑施工前應嚴格檢查改性乳化瀝青的技術性能，只有

在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。

(二)工作面清掃

噴灑施工前應對工作面進行清理，做到工作面潔凈干燥

無積水。

2.4.2.改性乳化瀝青粘層噴灑

改性乳化瀝青粘層噴灑包括噴灑(涂刷)和養護兩項主

要工作：

(一)改性乳化瀝青粘層噴灑(涂刷)

改性乳化瀝青粘層施工應采用灑布車噴灑，并選擇適宜

的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。如工作面潮濕，應立

即終止噴灑，待表面干燥后方可進行噴灑。噴灑的乳化瀝青

粘層油必須成均勻霧狀，在路面寬度范圍內均勻分布成一薄

層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。對于邊緣

局部噴不到位的情況，應進行人工補灑處理；噴灑過量的要

予以刮出。

局部病害處治開槽部分受施工作業面限制，無法使用灑

25

布車噴灑時，應采用人工涂刷，人工涂刷應保證層間接觸面

涂刷均勻，涂刷過量的應予以刮出。

(二)改性乳化瀝青粘層的養護

改性乳化瀝青粘層油噴灑(涂刷)后，嚴禁運料車以外

的其他車輛和行人通行。運料車需要駛入時，應保證運料車

輪胎清潔。

改性乳化瀝青粘層油灑布后待破乳、水分蒸發完成，應

緊跟著鋪筑瀝青混合料，確保粘層不受污染。

2.4.3.密封膠灌縫

一、施工前，對材料和設備進行檢查，確認材料與設備符

合要求后方可施工。

二、施工時路面潮濕或路面溫度低于5℃時不應施工，

宜選擇日平均氣溫在10℃以下施工最為合適，因為這一時段

瀝青混凝土路面裂縫寬度達到較大值。

三、雨天嚴禁施工作業，施工時要求道路視線良好，不得

在有霧天氣時施工嚴禁在過濕或積水的路面上施工。

四、裂縫開槽，采用無貼封標準槽或者無貼封淺槽設計，

要求開槽線與裂縫完全吻合，不得有錯位現象。

五、裂縫邊緣剝落部分必須清理干凈，如若在開槽后發

現裂縫潮濕，必須烘烤至干燥狀態。

六、提前對灌封膠進行加熱，控制好加熱溫度和出料溫

度灌封膠可重復使用，但多次重復加熱會導致材料能下降，

26

重復加熱次數不得超過2-3次<按照道路密封膠使用說明書

要求進行控制>。

七、用灌封機上帶有刮平器的壓力噴頭將灌封膠均勻地

灌入槽內，分次灌入，直至灌滿并在裂縫兩側拖成一定寬度

與厚度的封層。

八、每條裂縫的灌注工作要連續，并應在裂縫表面形成T

形密封層。

九、灌縫時應當注意的是必須將灌嘴插入縫底，慢慢擠

壓膠液，否則，灌嘴插不到底部，灌完膠后，縫底部易積存氣

泡，氣泡上升，縫內膠液易積聚成球狀，影響灌縫質量。

十、灌縫完成后要求灌縫膠溫度下降至常溫方才能夠通

車放行。

2.4.4.固體瀝青條

固體瀝青條施工前，必須確保側壁處于干燥、無松散狀

態方可施工。施工技術人員及現場監理加強檢查，發現倒伏

及表面覆蓋膜清理不徹底現象及時處理。

固體瀝青條粘貼時應先揭開固體瀝青條一面的隔離紙

一端，沿立面用力將膠按在立面上，并用橡皮榔頭捶打，之

后邊揭隔離紙邊用力捶打，使膠片完全貼在立面上，不得預

先一次性揭去全長隔離紙。

如果側壁存在凹凸不平或施工氣溫較低，固體瀝青條粘

貼不牢固時，可采用熱氣噴槍等設備對側壁及固體瀝青條進

27

行加熱。

采用熱氣噴槍加熱時應對準側壁及與側壁粘貼的固體

瀝青條接觸面均勻加熱，加熱至100~120℃時即可粘貼。為

保證粘貼效果，可采用尼龍釘將固體瀝青條釘固定于立面上。

28

2.5.抗裂貼

2.5.1.施工準備

檢查開槽機與灌縫機，確保其技術狀況良好；啟動灌縫

機并向密封膠加熱罐內添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌，

加熱溫度控制在180~200℃之間，確保改性瀝青聚合物密封

膠具有一定的流動性。改性瀝青聚合物密封膠可以加熱，但

是多次加熱會導致材料老化，引起材料性能下降，因此應控

制重復加熱次數不宜超過3次。

2.5.2.開槽

根據路面裂縫具體情況，沿縫方向進行開槽作業，推薦

開槽尺寸為15mm寬、20mm深。現場施工作業時可根據裂縫

寬度等具體狀況適當調整，以保證開槽與裂縫吻合，槽壁無

松散、啃邊等現象。

2.5.3.清理

為保證瀝青路面開槽灌縫的有效性和耐久性，應在灌縫

前對裂縫內及裂縫周圍15cm范圍內進行徹底的清潔，保證

裂縫及兩側處于干燥、潔凈狀態。應采用高壓氣體噴射設備

清除縫內的碎石和粉末等雜物，采用鋼刷等設備除去凹槽內

松散部分。如有條件，宜采用溫度較高的熱空氣吹掃，以提

高縫內避免溫度，增強密封膠與裂縫的粘結效果。裂縫、凹

槽清理和干燥后應進行檢查，確認裂縫、凹槽內部無明顯水

分滯留、無松散顆粒后，方可進行下一道工序。

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2.5.4.灌縫

裂縫灌縫施工應緊跟開槽清理工序進行，避免清理后的

凹槽和裂縫被再次污染。當施工溫度低于4℃時，灌縫機須

配有預熱設備對開槽部位進行預熱。在密封膠加熱到要求溫

度時，用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌

入槽內，并在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層，保證灌

縫充分飽滿，表面平整。待密封膠充分冷卻后(不少于15min),

且密封膠無明顯流失，經監理工程師確認后，可進行下一道

工序。

2.5.5.粘貼抗裂貼

粘貼抗裂貼施工前，應將粘貼范圍內泥土雜物、松散脫

落粒料進行清理，確保裂縫作業面平整。

抗裂貼應從裂縫一端粘貼，其長度不應小于整條裂縫長

度，抗裂貼應位于裂縫中部，遇到不規則裂縫時，可將抗裂

貼斷開，按裂縫走向跟蹤粘貼，抗裂貼結合處形成不小于8cm

的重疊。

抗裂貼粘貼過程中應采用鐵滾、手推輥同步進行滾壓，

貼縫完成后應采用小型壓路機緩慢靜壓，保證抗裂貼與路面

充分結合、黏結緊密，檢查確認后方可施工下道工序。

抗裂貼貼縫施工不宜在低溫條件下進行，若抗裂貼貼縫

施工環境溫度小于10℃時，應采用火焰加熱器、熱氣噴槍等

設備對路面擬貼范圍及抗裂貼進行加熱，嚴禁過度加熱，若

30

抗裂貼出現起皺、翹邊、流淌等現象時應廢棄。

31

2.6.中粒式瀝青混凝土

2.6.1.工藝流程

測量放線→運輸→攤鋪→碾壓(初壓)→碾壓(復壓)

→碾壓(終壓)

2.6.2.測量放線

準確放線，掛鋼絲，為后續攤鋪作業做好準備工作。

2.6.3.瀝青混凝土混合料的運輸

(一)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，

確保車況良好。

(二)瀝青混凝土混合料采用大噸位自卸汽車運輸，車

廂清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和

側板可均勻涂抹油。

(三)瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速

度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，

在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。

(四)瀝青混凝土混合料在運送過程中，用棉被覆蓋，

用以保溫、防雨、防污染。

(五)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在

運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機

推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。

(六)現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和

檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規范規定要求

32

的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以退場。

2.6.4.攤鋪

(一)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當

下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下

封層時，不得鋪筑瀝青混凝土。

(二)瀝青混凝土路面施工采用一臺攤鋪機全寬進行攤

鋪。

(三)攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配

套壓路機械能力及數量控制在2~4m/min,并始終保持勻速前

進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。

(四)瀝青混凝土攤鋪采用鋼絲繩為標準，高程控制樁

間直線段宜為10m,曲線段宜為5m。鋼絲繩注意張緊度，不

得松弛。

(五)攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，

使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不

發生離析現象。

(六)攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、厚度，發現問

題及時調整解決，并做好記錄。

2.6.5.碾壓

(一)初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用

CC6200振動壓路機進行靜壓2遍。初壓溫度不宜低于130℃,

碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm,并使壓路機驅動輪始終朝

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向攤鋪機。

(二)復壓應緊接在初壓后進行，采用CC6200高頻、

低振幅振壓2遍，然后采用膠輪壓路機碾壓2遍，直至達到

設計要求。復壓溫度不宜低于100℃,速度控制在4~5km/h。

(三)終壓緊接在復壓后進行，采用DD110壓路機進行

靜壓3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于70℃,碾壓速

度為3~4km/h。

(四)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進

行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一

些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路

機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊

1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。

(五)在碾壓過程中采用自動噴水裝置對碾輪噴灑，以

避免粘輪現象發生，但控制好灑水量。

(六)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動

壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。

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2.7.封層

2.7.1.準備工作

SBS改性瀝青同步碎石封層撒(灑)布應采用專用的、

可有效控制撒布劑量、具有加熱、保溫和攪拌功能的同步碎

石封層撒(灑)布設備。

同步碎石封層撒(灑)布設備施工前應認真清理，將儲

油罐內殘存瀝青清理干凈，同時確保撒布車車輪清潔，嚴禁

將污染物帶入施工作業面。

2.7.2.同步碎石封層撒(灑)布

對于縱向接縫，應在先施工的一側暫留10~15cm寬度不

撒布碎石，待另一側封層施工時再撒布；對于橫向接縫，應

在接縫處放置與撒布寬度同寬的鐵皮，長度為50cm,待灑布

車通過后應立即將其清理干凈。

碎石封層施工過程如發現空白、缺邊等灑(撒)布數量

不足的情況應及時人工補撒(灑)膠結料和碎石，膠結料積

聚應予以刮除。

2.7.3.碾壓及養生

碎石撒布完成后應及時采用膠輪壓路機進行碾壓，嚴禁

采用鋼輪碾壓，壓路機行駛速度不宜超過3km/h,碾壓遍數

宜為1~2遍，嚴禁碾壓過度，壓路機不得灑水、隨意制動或

掉頭。

輪胎壓路機碾壓封層時，壓路機輪胎上附著的碎石應及

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時清理，封層初期養生時，發現有泛油時，應在泛油處補撒

碎石并掃勻，過多的浮料應掃出路外。

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2.8.細粒式改性瀝青混凝土

2.8.1.施工現場準備

(一)鋪筑前清除粘層上的SBS浮石子和雜物等，對局

部污染較嚴重的地方進行沖洗，重新噴灑粘層油。

(二)在與瀝青面層相接觸的結構物面上均勻地刷涂一

層乳化瀝青，以保證與結構物的相互粘接。

(三)根據施工計劃前后樁號多放樣10～20m,利于數

據采集和剩余料的鋪筑。

2.8.2.施工方案

(一)瀝青混合料的拌和

1、瀝青采用導熱油加熱，瀝青溫度穩定，具有一定的

流動性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，保證

瀝青能源源不斷地從瀝青罐輸送到拌和機內。

2、集料鏟運方向與流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，

避免集料離析。

3、每天開工前檢測原材料的含水量，以便調節冷料進

料速度，并確定集料加熱時間和溫度。如果集料含水量過大，

不得使用。

4、集料級配發生變化或換用新的材料時，應重新進行

配合比設計，確保混合料質量符合要求。

5、集料加熱溫度要達到使瀝青混合料出廠溫度滿足要

求。集料在送進拌鍋時的含水量不應超過1%。烤干用的火焰

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調節適當，以免烤焦和熏黑集料。

6、在拌和過程中，拌和樓操作手必須嚴格按操作規程

進行操作，控制室使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴格按

試驗室確定的配合比數據進行控制，不得隨意更改。

7、拌和過程中，通過現場溫度測量對計算機打印的溫

度進行檢驗，保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度適宜。

8、如果在生產過程中出現熱料倉溢料的情況，也只能

適量調整冷料倉的進料速度，并及時與試驗室取得聯系，分

析是否有異常情況并做出最終處理方案。

9、成品瀝青混合料必須在保證成品倉內貯存達到80~

100噸以后才開始放料，以便混合料能連續不停地運往攤鋪

現場，使攤鋪能連續不間斷地進行，臨時貯存的混合料的溫

度不得低于150℃。

(二)運輸

1、運輸車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有

任何雜質，貨箱后門必須關閉嚴密，不得漏料。

2、在裝料之前，貨箱內必須均勻地涂一層洗衣粉和植

物油的混合溶液，以防混合料粘結在車箱上，但不得有多余

殘液積留在車廂底部。裝料前，車底板應排干積水，車輪上

如有泥土，必須沖洗干凈。

3、放料過程中，必須分三次放料，運輸車必須分前、

后、中地移動車輛，瀝青混合料分成三個料堆，以減少離析。

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4、運料車在運輸過程中，采用雙層帆布中間夾一層棉

被覆蓋，并綁扎牢固，以防表面混合料降溫結成硬殼。汽車

在攤鋪機前10-30cm停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運

料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪機平整度。施

工過程中，必須保證等候車輛在不少于5車的情況下進行連

續攤鋪。

5、混合料卸至運輸車上的溫度不低于150℃。

(三)攤鋪

1、攤鋪施工采用兩臺ABG8820型攤鋪機攤鋪，在攤鋪

施工前，攤鋪機熨平板預熱溫度不得低于100℃,根據氣溫

情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱，低溫時可適當提前。

2、開始攤鋪時，必須連續緩慢均勻地攤鋪，不得隨意

變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。

3、在攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速前進，并始終沿

事先標定的行走線路前進，不得隨意停頓和改變方向。注意

對已攤鋪完路面的厚度及溫度進行檢測并及時調整。正常施

工時攤鋪溫度為145-155℃,不得超過165℃;低溫施工時

攤鋪溫度為150-160℃,不得超過170℃。當氣溫低于10℃

時不允許進行瀝青路面攤鋪作業。

4、攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進行局部修整，特

別對于局部離析和邊線不順直的地方，要及時將其清除或補

以新的瀝青混合料。

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5、嚴格控制攤鋪后的平整度并對平整度達不到要求的

地方進行人工修整，直至其合格為止。

(四)碾壓

1、初壓由2臺雙鋼輪壓路機成梯隊型由低向高處碾壓，

每臺壓路機要壓滿全幅。

2、復壓由膠輪壓路機碾壓2遍。

3、壓路機碾壓必須從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重

疊寬度對于輪胎壓路機應為1/3～1/2輪寬、對于雙鋼輪壓

路機應為10-20cm寬。在碾壓邊緣時，應先空出30～40cm,

待碾壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混

合料面上再壓邊緣，以避免瀝青混合料向外推移。

4、當碾壓完成后，不得過早開放交通，即應在已成型

路面的溫度已下降到50℃以下后才能開放交通。

(五)施工縫的處理

1、縱接縫

瀝青面層與結構物縱向接縫，攤鋪機布料時均勻、飽滿，

路面工跟蹤、檢查補料和粗平。碾壓按正常程序進行，死角

地帶用小壓路機碾壓。無側石地段，用小壓路機靜壓穩邊。

攤鋪機設置螺旋轉速時熨平板攪籠端頭必須有堆積料

確保縱向接縫平整、飽滿。碾壓時縱縫必須經過全方位碾壓。

鋼輪壓路機平行于縫線以每遍20cm的碾壓面遞增。直

至全部進入松鋪面為止最后用人工清理工作面碾壓按正常

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程序進行。

2、橫接縫

碾壓完后立即作端頭接縫切除，先用3M直尺劃出不合

格最遠點，垂直中線畫線進行切除。切除后清除端頭段。在

清理過程中注意不要破壞接縫面和清洗工作質量。

橫接縫分為順接縫和對接縫兩種，順接縫施工方法：首

先測量接縫面厚度，計算出支墊高度。一般松鋪系數比正常

鋪筑時略小，要根據施工經驗進行確定。

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2.9.加筋聚酯玻纖布

2.9.1.鋪設工藝

鋪設加筋聚酯玻纖布前，應再次確認裂縫病害處治完畢、

路面清掃徹底。先撒布一層熱瀝青(撒布量為1.0kg/m2),

后立即鋪設加筋聚酯玻纖布，上層瀝青混合料攤鋪前不必再

灑粘層油。必要時，可在鋪設加筋聚酯玻纖布完成后，采用

小型壓路機對鋪設好的加筋聚酯玻纖布進行碾壓。

在整塊加筋聚酯玻纖布鋪設過程中，先將長縱縫一側位

置加筋聚酯玻纖布進行固定，人工張緊后，對另一側再進行

固定。固定的加筋聚酯玻纖布應控制一定的張拉伸長率，保

證加筋聚酯玻纖布張緊，無褶皺或錯位情況出現。在上部瀝

青混合料面層施工時，防止運料車或攤鋪機在加筋聚酯玻纖

布表面進行轉彎。

2.9.2.拼接方式

在加筋聚酯玻纖布鋪設時宜對接鋪設，確需搭接時，短

邊搭接長度不宜大于20cm,并根據攤鋪方向，將后一端壓在

前一端部之下，搭接處應采用固定器固定；長邊搭接長度不

宜大于10cm,搭接處可采用尼龍繩或細鐵絲綁扎固定，固定

點間距不應超過1m。

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2.10.高聚物注漿

交通控制→注漿路段定位→標記注漿孔位置→注漿前

檢測→鉆孔→下注漿管→安裝注射帽→注漿→注漿后檢測

→封孔→清掃環境→開放交通

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2.11.橋面鋪裝

2.11.1.瀝青混凝土鋪裝

瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。

2.11.2.瀝青混合料運輸

(一)為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，

所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋。

(二)運輸車裝料前將車箱清理干凈，車箱底板及周壁

涂一薄層油水混合液(柴油：水<1:3),防止混合料粘連。

(三)拌和機向運料車卸料時，每卸一斗混合料挪動一

下汽車位路，以減少離析現象。

(四)倒車卸料時，避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指

揮車輛，在攤鋪機前10～30cm處停車，卸料過程中掛空檔

靠攤鋪機推動前進。

(五)運輸車在返回途中，料斗落下，以免發生事故和

余料漏污染路面。

(六)料車中殘余混合料運離攤鋪現場，在指定地點集

中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。

2.11.3.瀝青混合料攤鋪

(一)為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要

求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，

攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝路。

(二)每天開始攤鋪前，熨平板預熱，預熱溫度不低于

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70℃。

(三)機械攤鋪過程中，不用人工反復修整。在橫斷面

不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料、構造物接頭部位缺料時，

用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。

(四)攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前，施工人員不

踩踏。

(五)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并在雨后清除未壓

實成型的混合料。

2.11.4.瀝青混合料的壓實及成型

(一)瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，

緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，采

用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。

(二)碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m,即一

段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間設標志，并指定

專人負責移動，便于司機辨認。

(三)初壓采用1臺雙鋼輪壓路機在混合料攤鋪后緊跟

進行穩壓，靜壓1～2遍，壓路機碾壓速度2～3km/h。

(四)復壓采用1臺重型輪胎壓路機碾壓，碾壓速度3~

5km/h。

(五)終壓采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓至少2遍，碾壓

速度3～6km/h。

(六)施工過程中不對路緣石及硬化土路肩造成污染，

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輪胎壓路機碾壓時需距路緣石邊緣5cm左右。

2.11.5.接縫處理

(一)縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10～20

cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10cm

左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消

除縫跡。上下層縱縫錯開15cm以上。

(二)橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直

尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位路，用

切縫機切齊鏟除；繼續攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦

洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

(三)接縫處碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，從

先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查

平整度是否達到要求。

(四)上下面層的橫向接縫錯位1m以上，橫向施工縫

遠離橋梁毛勒縫20m以外，不設在毛勒縫處，以確保毛勒縫

兩邊路面的平順。

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2.12.安全設施與預埋管線

2.12.1.標線施工方法

(一)封閉交通

施工現場必須封閉交通，并妥善布置好交通安全設施。

施工人員應穿安全標志服；派專人維護施工現場秩序，防止

闖入車輛及行人對施工人員、設備和路面標線材料造成的損

害。

(二)清掃路面

設置標線的路面表面必須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、

瀝青、油污或其他有害物質。因此，必須認真清掃路面，必

要時用鼓風機吹風干燥后再施工，以確保附著效果和標線的

平整度。

(三)測量放樣

嚴格根據《道路交通標志和標線》GB5768—1999規定和

設計要求，進行標線放樣。縱向標線應與路線線型、路緣石

邊緣線順適；車道寬度變化時，其過度應圓滑、順暢；彎道

兩幅車道分界線應同步。放樣時，曲線段定點應增密，定點

放好的線應平直、順滑。

(四)劃基準線(水線)

嚴格按放好的線，用機動打線車劃基準水線。如有缺陷，

重新定點放線劃水線。

(五)涂下涂劑

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下涂劑的類型和用量應經駐地監理工程師批準。噴涂時，

以水線為基準，用下涂劑噴涂機按基準線噴涂下涂劑，下涂

劑比標線寬出1cm。噴涂時下涂劑用量應均勻。干燥時間一

般在10分鐘左右。干燥后即可進行涂敷施工。

(六)涂料加熱

涂料加熱即如何控制涂料溫度是本工程的難點。控制涂

料溫度要考慮氣溫、地面瀝青情況等因素，溫度高會使標線

表面產生氣泡，溫度低會影響標線附著力。

(七)涂敷施工

1、涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好

狀態，并對涂層厚度和玻璃珠配量等進行實地試驗，將設備

調整到最佳狀態，即符合設計和技術規范要求。

2、劃試驗段。在駐地監理工程師所指定的地點試劃一

段。然后根據駐地監理工程師指示制定統一的施工標準。

3、在涂劃標線前要確保下涂劑已經干燥，否則由于熔

劑的揮發會引起涂層產生泡孔。另一方面，也易引起未干下

涂劑的燃燒，造成不良后果。

4、涂敷施工應在白天進行。雨天、塵埃大、風大和溫

度低于10℃時暫停施工。

5、涂敷時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；涂料涂

敷于路面溫度必須符合涂料生產商的使用說明的要求，以防

影響使用壽命；嚴格按標準線進行標線涂敷，不得發生跑線、

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滴漏等現象；劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平

整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標線無毛邊；

所有標線均應按設計圖中所規定的標線寬度一次劃成，不允

許在寬度方向進行拼接；導向箭頭采用模板涂劃。

6、施工過程中，手推標線車中的涂料也要經常攪拌，

以防止沉降分層。

7、玻璃珠隨剛涂標線均勻撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2

的用量均勻撒布在所有標線上。

8、缺陷修復和開放交通

(1)對涂敷后有缺陷的標線，必須立即修正，無法修

正的均應清除并予以重劃。

(2)標線充分干燥后，開放交通。

2.12.2.護欄

(一)施工方案

施工準備→測量放樣→護欄立柱安裝→砼基礎護欄立

柱安裝→波形梁安裝→端頭梁安裝→線形調整，缺陷修復。

(二)施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相

關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一

一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設

置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

(三)鋼護欄立柱放樣

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立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地

下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整

某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

(四)鋼護欄立柱安裝

根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相

協調。如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時

應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，

不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎

壓實后重新打入。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向

形成平順的線形。漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定

的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

(五)波形梁安裝

波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓

固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工

時保證搭接方向應與行車方向一致。

(六)防阻快安裝

防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞

時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，

即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最

后把波形梁裝上并進行統一調整。

(七)波形梁鋼護欄起、終端頭安裝

路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固，端頭錨固主

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要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計

強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

(八)活動式鋼護欄安裝

在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的

安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝

時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。

基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新

插入。

2.12.3.輪廓標

(一)測量放樣

放樣前與監理工程師取得聯系，根據圖紙進行位置測量

定位，進行測距定位。主要采用全站儀確定每段起始樁號和

公路軸線，然后用48米的鋼卷尺確定每一根立柱具體樁位。

(二)混凝土攪拌：根據業主和監理的要求進行沙、石、

水泥的采購。不合格的原材料不得進場，然后進行砼配合比

的實驗工作，制定合格的砼配比，然后以配合比進行攪拌。

(三)基坑開挖

依原測量位置按圖紙要求進行開挖，如果基坑位置在涵

洞、和大橋旁應錯開1-3米進行施工。

(四)輪廓標的安裝

將混凝土和輪廓標運至現場，施工期間應根據路行的位

置將線形進行調節，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

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(五)柱式輪廓標的調整

安裝完后，每10跨護欄用拉線進行順直度的調整，以

保證輪廓標和波形梁護欄的線形相協調，最后定位。

2.12.4.熱熔型震蕩標線

(一)噴涂振蕩標線時，應有交通安全措施，設置適當

警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶

出或形成車轍，直至振蕩標線充分干燥。

(二)振蕩標線寬度、虛線長