第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》出品機構|01張晨陽設計的所有內容(包括號等)版權均歸DT商制、修改、展示或以任何形式提供給第三方使用本數據報告的局任何單位或個人違反權追究其法律責任，并根據實際情況追究第財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》目錄|02目錄第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》前言|037月以來，無人駕駛網約車引發了不少熱議。Robotaxi、無人駕駛、L4級自動駕駛等詞匯進入大眾視野。|2024年7月，部分高閱讀量的“無人駕駛”相關微博話題話題發起時間話題閱讀量(萬)百度蘿卜快跑百度蘿卜快跑4289.7官方回應蘿卜快跑碰撞事故-4233.5自動駕駛汽車出交通事故誰擔責一一一一一一一一一2069.2蘿卜快跑回應車內有攝像頭監控---------2717.3自動駕駛來了你怕還是盼3636.3蘿卜快跑無人車售價僅20.46萬元-------3543.6蘿卜快跑訂單迎爆發增長6818.2官方回應蘿卜快跑被指低價擾亂市場-8414.4無人駕駛試點20城名單公布---2308.5蘿卜快跑漲價3395.67月10日7月11日7月12日7月16日7月24日汽車行業內的人士普遍認為，汽車產業的下半場是“以自動駕駛為核心的智能化”,而Robotaxi(無人駕駛出租車，下簡稱Robotaxi),就是其中一個典型場景。上周，《DT商業觀察》聯合第一財經發布了《“你怎么看待無人駕駛”小調研》,總共收到1502份回答，以下是我們的發現。WerideGO、如祺出行、滴滴出行等多家公司都有提供Robotaxi服務。特斯拉也很看重Robotaxi。在7月24日特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克提到，特斯拉Robo-taxi計劃在10月10日發布，他還強調，“雖然Robotaxi的部署時間取決于技術進步和監管部門的批準，但鑒于其巨大的潛在價值，公司正在積極把握這一機會。”他們如何看待?乘坐過Robotaxi的人，真實感受如何?|非常關注無人駕駛的群體：參與本次調研的人群普遍關注無人駕駛，在回答“你最近是否有關注無人駕駛出租我們將這一問題下選擇“非常關注”和“比較關注”的比例相加，并比較了不同人群的關注度，發現：男性比女性更關注；85后更關注；三線、四線、五線城市的人群更關注(因為四線及五線城市樣本量較少，故將三四五線人群合并)。第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part1|06你最近是否有關注“蘿卜快跑”等無人駕駛出租車的相關信息?性別性別0非常關注比較關注21.2%21.2%比較關注比較關注00后95后90后85后80后75后非常關注24.1%27.2%城市線級城市線級新一線二線三線及以下非常關注比較關注一線22.3%28.8%0第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Par社交網絡上關于無人駕駛的焦慮情故擔責、有攝像頭監控造成隱私泄給予負性事物更大的權重，并在注80后和75后則更保守，他們選擇謹值得一提的是，前文提到的最關注無人駕駛的85后群體，對無人駕駛這一年齡段的人群完整見證了外賣情緒態度整體偏向正面。期待(56.7%)、好奇(53.4%)、謹慎第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part2|08以下哪些詞更符合你對無人駕駛的情緒態度?選擇該選項的人數比例選擇該選項的人數比例好奇興奮反感謹慎觀望懷疑擔憂 期待059.5%37.9%興奮31.5%31.0%一謹慎00后95后90后85后80后75后0第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part3|09但乘坐過Robotaxi的人群(本次調研中有79位),和沒有乘坐過的人沒坐過的受訪者明顯更關心安全在今年5月百度舉辦的ApolloDay500萬的保險，過去兩年的數據顯特斯拉今年第一季度的財報數據則英里(約合1228公里)發生一次碰撞事故，遠低于美國境內自2022以來的均值67萬英里(約合108萬公里)。全性已經是人類駕駛的10倍以上。徑來源單一，另一方面則是表述含第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part3|10你最關注無人駕駛網約車的哪些方面?排名排名方面最關注該方面的人數比例乘坐過無人駕駛網約車和沒坐過的人群的關注點差異價格接單效率出行效率判定路上行人/其他車輛行駛注：乘坐過無人駕駛網約車的樣本為79,沒有乘坐過的樣本為1423數據來源：DT研究院調研(N=1502)第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part3|11,不能像滴滴任意定位出發到達地點。想要打車的人，可能需要步行很長一段路才能抵達上車點。哪些方面更差?出行41.8%-接單乘坐0更差第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part4|12盡管Robotaxi的安全性和出行效率還有很大爭議，但多數人對其充滿了好奇，并很想乘坐體驗。在還沒坐過Robotaxi的群體中，53%的受訪者“很想體驗”;21.9%的受訪者“有點想如果你所在的城市有無人駕駛網約車服務，你想體驗嗎?持續觀望中，說不準持續觀望中，說不準不太想很想有點想注：乘坐過無人駕駛網約車樣本量為79,沒有乘坐過的樣本量為1423數據來源：DT研究院調研(N=1502,回答該問題的樣本為1423)情況不會處理(之前看到一個視路口擁堵)給一個沒有情感的機器，不相信目前所在地區路況較復雜(廣州市區),且目前這項技術并非成第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part4|14在過往乘坐網約車/出租車的經歷中，你有過哪些不好的體驗?排名體驗有過該不良體驗的人數比例車內不開空調29.1%第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part4|15 有需求，被打車被拒載和取消訂單。——男，85后，浙江杭州想要體驗(無人)網約車。第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part5|16高出近20個百分點總的來看，近6成人對無人駕駛的未來持樂觀態度。我們詢問了他們對無人駕駛未來影倒逼網約車規范行駛、提供更好的能是因為當地的網約車行業還沒有第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part5|17總體來看，你對無人駕駛未來發展的態度是?T--性性別城市線級女性一線新一線二線中立利弊相當中立利弊相當不好說悲觀還在觀望弊大于利27.5%27.5%第□財經1DT研究院《2024無人駕駛網約車乘坐意愿調查報告》Part5|18你認為，未來無人駕駛可能會產生哪些影響?影響線條粗細表示認為未來可能評價產生該影響的人數比例產生該影響的人數比例正面評價26.7%負面評價20.4%會降低出行成本會讓出行更便捷高效提供更好的服務會擠壓司機群體的生存空間會降低交通事故發生的頻率會創造出新職業會給物流等行業帶來新發展會帶來更多交通事故的責任糾紛會有隱私泄露的風險會增加交通事故發生的頻率會擾亂交通秩序一種觀點認為擠壓司機群體的生存空間，“Al要替代危險工種、體力強度大的工作，而不是搶普通人飯碗”;另一種觀點則認為未來網約車行業會分化，AI可以去接簡財