高中地理(必修學業水平測試內容解讀

地理2

一、人口

1、人口增長模式

(1知道人口增長在不同發展階段的主要特點。

(2結合實例，說明不同地區人口增長的主要特點。

人口增長的階段對比

階段原始低增長階(A)加速增長階段(B)增長減緩階段(C)低速增長階段(D)

人口增長模式“高高低”模式“高低高”模式“過渡”模式“低低低”模式

出生率高較高開始下降,較低進步卜肉低

死亡率高迅速下降,較低繼續下降,低低

特自然增長低,波動大提而離逐漸降低低

點率

人口增氏相對靜止或低速增急劇增長開始減緩零增長或負增長

氏

社會發展階段農業社會T業化初期發達國家20世紀50歐洲發達國家現在

年代前后.發展中

國家目前

典型地區熱帶原始森林深處大多數發展中國部分發展中國家「國、英國、法國

的上著居民家等國

圖2-1人口增長模式圖

1

時期遷移原因

原始撲會追逐生活資料

農業社會上地開始的吸引或逃避災荒、戰亂、宗較迫忠

遷移原因流向

①地理大發現結束了“IH大M”和“新大前”長①歐洲人（西、偏、英、iA.荷等國）

期隔絕的局面移往美洲、大洋洲

⑵新航線的"m,便找r斯HI大陸之間的聯系②歐洲蚯民右販賣黑奴到莢洲

③資本.義發展和喧民主義擴張

2、人口遷移

⑴結合實例，說明不同時期、不同地區人口遷移的主要原因

人口遷移:指人口在地區之間遷入或遷出，而發生居住地的永久性或長期性改變

的人口移動現象。

時期遷移原因

原始社會追逐生活資料

農業社會土地開墾的吸弓1或逃避災荒、戰亂、宗教迫害

時期遷移原因

原始社會追逐生活資料

農業社會土地開墾的吸引或逃避災荒、戰亂、宗教迫害

遷移原因流向

①地理大發現結束了“IH大陸”和“新大陸”長①歐洲人（西、葡、英、法、荷等國）

2

二戰后的人口遷移

遷移原因具體表現

①東歐一些國家重新劃分國界，人口相互遷移

政治原因②印巴分治，形成亞洲最大的一次國際人口遷移

③取得獨立的非洲國家,原殖民者被遣返回國

經濟原因歐洲、北美、中東成為人口主要遷入地

新興城市和新興產業的發展美國人口從東北部向西部新興工業城市轉移

舉例:“我國80年代中后期務工經商流動人口示意圖”

20世紀年代末以來，隨著我國改革開放和經濟建設的快速推進,農村大量剩余

勞動力涌向城市,形成了一種特殊大人口流動——“民工流”

注意:一個地區人口數量的變化，要考慮到人口的自然增長和人口遷移兩個因

素。

3、環境承載力與人口合理容量

⑴區別環境承載力與人口合理容量的含義

環境承載力:指在一定時期內、在維持相對穩定的前提下,環境資源所能容納的

人口規模和經濟規模的大小。也就是能夠承受的人口數量的極限，是一個警戒值。

人口合理容量:指地球以及它的各個部分對人口的合理負載能力，是一個理想

值。

比如：20世紀80年代后期，中國科學院研究估算出,中國的環境承載力是16億人,

而人口合理容量是8-9億人。

二、城市

遷移原因

①東歐一些

政治原因②印巴分治

③取得獨立

經濟原因&

新興墟而和新興產業的發展美國

3

1、城市空間結構

⑴結合實例，了解城市主要功能區的分布特點，分析城市的空間結構

城市功能區:城市的各項活動都需要占用一定土地，由于城市土地面積相對有限,

不同地塊的交通可達性和地價等也各不相同，因此，各項活動之間必然發生競爭，并導

致同類活動在空間上的高度集聚,形成了城市功能區。

城市三大功能區的比較

城市功能區分布特點

商業區交通便捷的市中心和街道兩側

工業區城市外圍，沿主要交通F線分布

住宅區分布面枳最廣，高級與低級住宅區有背向發展的趨勢

（2）7解城市空間結構的形成原因

城市功能分區的成因

①歷史原因:城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區的現

狀。例如北京市中心城區成為行政區。另一方面，城市的功能分區是一個動態的過

程。

②經濟原因:一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通達程度的影

響，另一方面商業、工業和住宅用地的付租能力也不同（商業用地大于住宅用地大

于工業用地。

讀上圖（城市土地利用與付租能力示意圖

城市功能區分布特點

商業區交通便捷的市中心和街道兩側

工業區城內外圍，沿主要交通卜線分布

分布面和晶廣二高郵匕仟絹仔在區古?背向方底Mi衲熱

4

③社會因素:社會因素主要影響住宅區的分化。

注意:L不同的功能區之間并無明確的界限。城市中面積最廣泛的土地利用方

式是住宅區。商業區多位于市中心（市場最優、交通干線兩側（交通最優。工業區

一般分布在城市邊緣和交通便利的地帶,（降低成本、保護城市環境。

2.形成合理的城市空間結構要處理好工業區和住宅區的關系。城市空間結構的

形成受經濟（主要因素，城市各類功能活動的付租能力不同產生經濟區位差異、社

會（如舊金山的黑人區、華人街、歷史（如北京等一些古城的市中心為行政區，上

海浦東成為中心商務區、政策（城市規劃等因素的共同影響。

2、城市服務功能

⑴知道城市服務功能的含義

城市作為區域的核心，是區域的管理中心，服務中心和經濟增長中心。城市活動

一部分為城市本身服務，另一部分主要是為城市以外的地區服務，這是城市的基本活

動，也是城市發展的主要動力。

⑵理解城市規模與其服務功能的關系,比較不同規模城市服務功能的差異

注意:城市等級一般按城市人口來劃分。城市的服務范圍沒有明確界限,可以相

互重疊。城市等級越高,服務功能越強，服務范圍越大,服務種類越多，相同級別城市

之間相距越遠,說明城市等級越高;反之，則相反。

以長江三角洲地區城市功能案例分析:

5

一級中心:上海，全國最大的城市和經濟中心。服務范圍不久覆蓋整個區域，其影

響還輻射到全國甚至國外。

二級中心:南京和杭州,服務范圍主要是江蘇省及周圍省區的部分地區。

三級中心、:蘇州、無錫、常州、寧波。

四級中心:揚州、鎮江等城市,服務范圍主要局限于是域內大多數城鎮和鄉村。

3、城市化及其對地理環境的影響

⑴結合實例，說明城市化的過程和特點

城市化:一般指農業人口轉化為非農業人口，農村地區轉化為城市地區，農業活動

（第一產業轉化為非農業活動（第二第三產業的過程。

通常以城市人口占總人口的比重，作為衡量一個國家或地區城市化水平的主要

標志。注意:1衡量城市化率的重要指標是城市人口占總人口的百分比。

一般經歷了三個階段

緩慢發展階段（初期:城市化水平低于30%,城鎮人口增長緩慢，區域經濟中第一

產業占比重較大。

加速發展階段（中期:城市人口和數量增加，用地規模拓展。在這個階段,第一產

業的比重下降，第二產業成為區域經濟的主導產業。

成熟階段（后期:城市化水平超過70%,第三產業逐步成為區域經濟的主導產

業。

城市化——郊區城市化——逆城市化一再城市化

⑵理解城市化對地理環境的不利影響

①土地被占,耕地減少②地面下沉，水資源短缺，綠地減少③環境污染嚴重④就業

困難,秩序混亂⑤交通擁擠，住房困難等一系列問題。

發達國家城市化的特點:城市化水平高（高于70%，城市化速度趨于緩慢甚至停

滯,出現逆城市化現象。發展中國家城市化的特點:起步晚，城市化水平低，城市化速

度快，城市中出現住房緊張、交通擁擠、環境惡化等問題。目前，世界大部分城市人

口分布在發展中國家。城市化過程出現的環境問題:環境質量下降，地價上漲，交通

擁擠、居住條件差，就業困難、失業人數增多，社會秩序混亂。所以要積極弓I導和

推動合理有序的城市化。

（3解決城市化過程中的問題

控制人口和用地規模、合理規劃、加強管理，建立城市新區和衛星城，分散城市

職能等

4、地域文化對人口或城市的影響

⑴結合實例,說明地域文化對人口或城市的影響

美國城市中心多摩天大樓

歐洲城市中心多廣場和教堂

地域文化北京市中心為皇宮建筑群

與城市華盛頓以國會大廈和白宮的東西向和

南北向兩軸線及其交會處為城市中心

最能體現地域文化特征的還是城市中的建筑。

6

7

地域文化對城市的建筑布局、建筑結構、建筑風格等方面都有影響。

三、生產活動與地域聯系

1、農業區位因素和主要農業地域類型

(1結合實例，說明影響農業區位的主要因素。影響農業區位的主要因素：

自然因素:氣候、地形、土壤、水源

社會經濟因素:市場、勞動力、交通、政策、土地價格、資金、管理技術條件:

冷藏、保鮮技術、良種、化肥、機械

舉例:對農業活動主導區位因素的判斷

水稻主要分布在季風區、“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”（氣候因素

千煙洲立體農業（地形因素

改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策茶葉宜在南方酸性

紅壤種植（土壤因素

大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素

（2結合實例，說明主要農業地域類型的特點及形成條件。

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將正確選項的代號填在圖2-11中的空白框內，使系統成立（每字母限填一次A.

秸桿B.牧草C.羊糞D.羊毛、羊肉E.增加土壤肥力F.調節小麥、綿羊的生產規模

2、工業區位因素和工業地域

（1結合實例，說明影響工業區位的主要因素。

影響工業區位的因素有:土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場

和政府政策等

增強因素:高速交通運輸、市場、勞動力的素質、技術因素（提高產品的科技含

量，是增強競爭力特別是在國際市場上的競爭力的強有力措施、環境

減弱因素:原料、燃料（與交通運輸的發展有關、勞動力的數量（與機械化程度

的提高有關主導因素的變化：（鋼鐵工業為例燃料——原料一交通一市場

舉例:工業區位選擇

①經濟效益:從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低

的生產成本獲得最高利潤。

圖

圖2-4

10

工業部門污染類型區位選擇

水泥廠，赧造廠污染空氣工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

電鍍廠，皮革廠

化工廠，煉油廠污染大氣，污染綜合以上兩條

水源

發電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體污染空氣蹤合以上的，固體廢棄物污染要遠離

廢棄物污染居民區和農田

工業部門污染類型區位選擇

水泥廠，釀造廠污染空氣工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

工業部門污染類型區位選擇

水泥廠，液造廠污染空氣工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年

盛行風的下風向，季風區的垂直郊外

印染廠，造紙廠，污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游

電鍍廠，皮革廠

化工廠，煉油廠污染大氣，污染綜合以上兩條

水源

發電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體污染空氣蹤合以上的，固體廢棄物污染要遠離

廢棄物污染居民區和農田

1著名工業1

一■?Id**1I?，、?1-B—

國家政策變化的影響:從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀

初我國對西部地區的大開發。

國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地,主要是

重工業和軍事工業。

個人偏好的影響:大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。

工業慣性的影響:可能由于工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出于對當地經濟的

考慮等,常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那里，這稱為工業慣性。

圖2-6污染嚴重的工業的區位選擇圖從工業廢棄物對環境的污染角度考慮,請

將下列工廠的代號填在圖2-12中相應的空格中：①皮革廠②火力發電廠③化工廠

④印染廠⑤造紙廠⑥煉油廠⑦鋼鐵廠⑧電鍍廠⑨釀造廠⑩水泥廠

(2結合實例，說明工業地域的形成條件和發展特點。

工業區意大利新興工業區傳統工業區

生產規模以中小企業為主以大型企業為主

主要工業部門輕工業重工業

生產過程分散集中生產

資本集中程度低

二業分布分散在小城鎮或農村集中布局

豐富的煤炭資源

X運入鐵礦石

豐富的煤炭資源］煤炭工~?

\「三E澗

.豐富的水源

圖2-7圖2-8魯爾區五大工業部門的聯系

工業區：t大利新興工業區傳就工業區

生產規怏以中小企業為k以人M企業為V.

］要L業部”都工業市」一業

生產過制分一集中生產

「本集中灰度低A

-業分小,?案中M局

T能「業區.木口交通】廣閭的市場1-1的能源地仰F降，世界性的帙過颯h新技

業關國東北（圖2-B）代單命的沖擊、川地緊張、環埴污染產爪.

區M匚業區4馀合帙洽，①調整「業站構.改造傳統產業.

我國建中執打新共產受，實瑰產時曲多元化（此少煤

擴大學個廠4的生產

南工業區MMF1

等.）新建技術水中高的電力化,汽不竽部門的

中小企也”②躥祭L業布局（L業布局向西

郃和南都川紙.鋼鐵1?業向沿海轉移＞1③發

展第三產業（發展科技和教n.”做1業族謝.

發展金融服務業九初fi版文通.完善2通利，

泮造綠色空間，優化美化環境

人批廉價勞力；發達的生

行察貸體系:經濟高度開

意K利版放；政神的大〃支持；人以中小企業為也林I業為1：，產過用分敏.

興T業M，域情用儕東堡中程度低；人名分散在小城陋或農忖

地用水方便?殳篇運輸方＜獨相的發雄校式一工業小K＞

新便.20做紀簞代取料

興和健源大幅收袱價

1.地月也置優膻.環境優

傳統工業區——遼中南工業基地的形成條件：

自然條件:礦產資源豐富,有豐富的煤、鐵和石油資源，為工業的發展提供了原料

和燃料（主導因素;本區地處平原，地勢開闊,水資源豐富；

社會經濟條件:區內有發達的水陸運輸條件，陸上公路、鐵路網密集，臨海地區有

眾多港口，有利于原料燃料和產品的運輸和外向型經濟的發展;農業基礎好;人口密

集,勞動力資源豐富，工業發展歷史悠久，工業基礎好。

新興工業區——北京中關村科技園區位因素：

科技力量雄厚（主導，便捷的交通運輸條件，優美的環境，國家政策

3、農業或工業生產活動對地理環境的影響

（I結合實例，說明農業或工業生產活動對地理環境的影響。

①農業生產對地理環境的影響:

有利影響:合理的農業生產，使土地等資源為人類持續利用,并且為我們提供衣食

來源。農業生產技術的改進大大增加了農作物的產量。

不利影響:不合理的農業生產，可能導致自然環境被破壞，引起土地荒漠化、水土

流失、土壤污染等。(濫砍亂伐導致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；

過度放牧導致土地荒漠化;不合理的灌溉方式導致土地鹽堿化;化肥的大量使用導致

土壤板結;農藥的不合理使用導致農產品和土壤污染

②工業生產活動對地理環境的影響

有利影響:創造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產和生活方式。

不利影響:工業生產對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾

越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業污染，并直

接破壞環境。

4、生產活動中的地域聯系

(1結合實例，說明生產活動中地域聯系的重要性。

交通運輸的重要性:促進生產規模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大;加速

區域開發,使資源得到更充分的利用;加強工業和農業,城市和鄉村的聯系;加強科技

和文化交流，保證國家統一和安全。

(2了解生產活動中地域聯系的主要方式。

交通運輸業、郵政郵電通信、商業貿易

方式優點缺點備注

鐵路運量大、速度快、運費低、占地多、造價高、短途當代最重要的運輸

連續性好運輸成本高方式之一

公路機動靈活、周轉速度快、運量小、耗能多、成本發展最快、應用最

裝卸方便、適應性強高、運費較黃廣、地位日趨重要

水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續歷史最悠久

性差，受水文和氣象條

件影響大

航空速度快、運輸效率高運量小、能耗大、運費最快捷的現代化運

高、設備投資大、技術輸方式

要求嚴格

管道連續性強、損耗小、安全鋪設專門管道,設備投運具與線路合二為

方便、運量很大資大，靈活性差

5

（1結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態的影響。

交通運輸方式和布局對聚落空間形態的影響：

①聚落空間形態往往沿交通干線擴展,交通干線成為聚落的主要發展軸。水運

為主的時代，城市多沿河、沿海分布（例如重慶、宜昌、武漢和南京;公路和鐵路運

輸為主的時代,城市多沿交通干線（鐵路或公路兩側不斷地延伸和擴展（如株洲、石

家莊、鄭州；現代快捷交通（高速公路運輸時代和高速鐵路運輸時代，城市分布靈活

多變。

②交通線的發展變化會帶動聚落空間形態的變化。如浙江嘉興市聚落形態隨著

水路和陸路運輸的發展，由團塊狀沿交通線而擴展成星（放射狀狀油于大運河的淤

塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，揚州等城市發展緩慢。

（2結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對商業網點布局的影響。

①對商業網點密度的影響:山區和平原商業網點的比較

山區因為地勢起伏，人口密度小，交通不便（交通運輸線路稀少，方式單一,商品流

通,尤其是區際商品流通很難建立和發展，所以居民點、商店沿地勢低平的公路分布,

商業網點密度小,規模小，形式大多是小商店或流動攤點；

平原地區地勢平坦，人口密度較大，運輸的線路較多,運輸方式復雜，所以居民點、

商店沿交通便捷的公路分布，商業網點密度大,形式大多是商業街、商業小區等固定

形式。

②對商業網點位置的影響:很多商業網點以交通最優為原則，建立在市區環路邊

緣或市區邊緣的高速公路沿線。

③對商業中心形成的影響:優越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供

了優越的條件，對商業中心的形成和發展起重要作用。如上海、北京等。

④對集鎮發展的影響:交通線路的改變常會引起集鎮的繁榮或衰落。勉縣的長

林鎮，退化為單純的居民點。

四、人類與地理環境的協調發展

1、人類所面臨的主要環境問題

（1了解人類所面臨的主要環境問題。

當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、

噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染和生態破壞（包括水土流失、

土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生

物物種的減少兩大類。

城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環

境問題較發達地區嚴重（其原因是:環境承受發展和人口的雙重壓力;經濟、技術水

平落后;發達國家污染嚴重的工業轉移。

世界主要環境問題:全球氣候變暖，臭