安全員競聘書尊敬的公司領導：首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司安全員職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業，我有一顆為公交事業貢獻力量，挑戰自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。我叫謝鳴，現年31歲，漢族，高中文化，2010年進入公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司、隊里領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現在起不斷創造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。一、競聘的理由及個人優勢我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業、樂于奉獻、對事業執著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近三年來，在公司正確領導下、在同事的大力支持下，不斷積累了如何在管理層中履行職責的經驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司安全員崗位角色，并且能演好，演出特色。二、對所競爭職位職責的認識公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產、優質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現公交運輸效能和戰斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現在是經濟高速發展、人財物和信息大流通時代，城鄉之間、區域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規化建設是當前對我公司發展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得領導在會上講過，良好的心態是高效工作的基石；完善的品格是和諧工作的先節條件，敬業奉獻是優秀員工的職業基準，專業技能是實現價值的實力；做好定位才能熱愛自己的崗位，經營職業生涯是穩步發展的源動力，雖然我記得不完整，但我覺得幾句話對我感悟很深，記憶猶新，確實只有這樣，我們才能把每件事做好，才能履行好自己的職責。三、上崗后的工作思路我如果能競聘成為一名安全員，我會努力學習公交運輸專業知識，不斷提高自身素質，工作中做到身先士卒，率先垂范，時刻繃緊安全弦，尊重上級，服從領導，做到政令暢通，協調好多方關系，同時凝聚全體員工，使之成為團結、和諧、心往一處想、勁往一處使，作風過硬、戰斗力強的隊伍，并按以下思路開展工作：隨著公共交通企業的發展，公交企業交通安全問題始終是我們面前的一項首要任務，從企業這個角度，我們如何來做交通安全管理工作呢？“安全第一，預防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預防預控工作是安全管理的主要途徑，預防預控工作的好壞，直接關系到安全管理工作的質量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。因此，預防預控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預防預控工作，是目前安全管理人員探討和最關心的問題。要想做好車輛安全管理的預防預控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預防預控工作才有針對性，結合公交企業在當前的實際情況下，淺談一下我的想法。一、影響車輛行駛安全的主要因素一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業來說，道路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人(駕駛員)、車兩個因素進行分析。（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關鍵在于人，人是交通安全的核心。國內外的交通事故統計表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規等，但從總體來看，關鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據道路交通事故的統計與資料分析，因駕駛員失誤而發生的交通事故占交通事故總數的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環節，是預防預控工作的主體。（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據國內外交通統計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業發達國家占5％左右，在發展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預防預控工作的主要對象。二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預防預控工作通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應從以下幾個方面抓好。（一）做好對人（駕駛員）的預防預控工作1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應善于總結工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責任心強，篇二：安全員競聘報告安全員競聘報告尊敬的各位領導、同志們：大家好！首先感謝南區供電公司給了我這次競聘的機會！下面我就我得情況向大家做一下匯報：我叫***，33歲，中國黨員，現任職運行七隊隊長。與1996年電力技校畢業，分配到變電二公司梁二變電站，1998年職工大學工企電專業學習，2002年山東網絡大學工商管理本科畢業。2002年底為南區供電公司運行八隊副隊長；2006.03-2007.03南區供電公司綜合管理隊隊長；2007.04至今南區供電公司運行七隊隊長在工作方面，作為一名基層管理人員，我首先嚴格要求自己，全面熟悉本隊生產運行情況及本崗位的職責。根據自己的理論知識和實際經驗，解決生產中遇到問題。全方位制定控制措施，并運用到實際工作中。確保了本隊安全運行。在培訓方面，根據運行隊的特點創新培訓，制定切實可行的培訓計劃，堅持“學做結合，方式靈活”，堅持理論與實踐、崗位練兵與實際操作相結合。08年的管理局技術比賽中，許紅燕獲得第一名的成績，真正將技術培訓落到現代了實處。在生產實際中，我時刻注重自己的言行，臟活累活搶著干，時時起模范帶頭作用。在每年的電網檢修前期，結合實際，協助各變電站制定出設備檢修、消缺、清掃、防腐、標相的計劃、組織開展《標準化倒閘操作技能大賽》、召開《檢修工作經驗交流》。為徹底杜絕“三違”現象發生，把好檢修質量關，制定了變電站《春檢安全措施》、《檢修期間特別管理規定》等，使大家在思想上高度重視，在工作中能夠認真執行各種規章制度。當變電站發生事故時，我總是及時的趕到站上，協助處理事故。檢修期間幫助職工審核兩票、監護倒閘操作、設置安全措施，全面負責檢修中的安全工作。在質量驗收過程中，我時刻盯在檢修現場，嚴格監督修試人員的檢修質量，本著應修必修修好的原則，對檢修過的設備從設備到資料填寫逐項進行驗收，使我隊變電站未發生過一起檢修責任事故，設備缺陷的消除率達100%，設備完好率達100%。在基層創建工作中，我積極協調做好基層隊“創優、爭強、奪牌”的各項工作，取得了驕人的成績，2007年調入運行七隊后，與隊部人員團結相處，奮力拼搏。2008年由局級優秀基層隊跨入管理局“行業一強隊”。個人取得的這些成績與公司的領導和大家的幫助是分不開的，使得自己積累了一定的經驗，在此表示衷心的感謝，二、簡要談談對安全工作的認識安全工作在生產和生活中具有舉足輕重的地位，一名負責任、有能力的安全員可以有效帶動身邊的職工提高自我保護，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。提升職工整體的業務素質，實際操作水平，處理事故的能力。每天深入現場檢查，發現隱患及時整改。制止違章作業，檢查落實用火安全措施，確保用火安全等工作，成為公司領導的好助手，從而為實現“安全供電，經濟運行”提供技術保障。由于安全員責任重要，很多人都不愿意干，其實責任無大小之分，每一份責任都是沉甸甸的，以為安全大于天，安全重于泰山，人們心里對安全的渴望越大，對他的擔心也就越大，總公司領導曾說過這樣的話，干好一項工作，團隊70%的人付出就夠了，但安全必須需要全體人員100%的努力和付出，所以安全一定要有人去管，要用心去管。要為各基層隊服好務，要以人為本。只要你用心去做，當你看到公司每一項工作安全圓滿完成時，職工平安歸來時，那種欣喜是無法表達的，這分神圣的使命我愿意接受。幾年的技術管理工作，讓我深深體會到，要想做好安全工作，首先要有愛崗敬業的精神，有做出一番成績的信心和決心；其次是廣泛的學習吸收本專業及相關專業理論知識與多年以上的現場實際工作經驗，使自己具備發現問題、解決問題的能力；最后要有踏踏實實、認真負責的工作態度，經常深入一線，及時掌握第一手資料，參加事故調查分析，落實防范措施，及時準確的處理生產中的復雜和疑難問題。四、安全管理精細深入，安全措施細控落實安全管理在于常抓細致，不放過任何細節，不遺漏任何節點。工作中，在抓好安全監督檢查、安全教育、安評整改的同時，把安全管理向縱深和精細化領域延伸，向細節要安全，要實現全面、全員、全過程、全方位的“四全”管理過程。加強對重點危險源的分析、監控和排查，切實推進檢修現場控制差錯和反違章，堅決防止人身傷害和誤操作事故的發生。一是全面落實安全責任制。結合“我要安全”、“全員安全承諾”等活動，檢修中，要按照“誰主管、誰負責”，“誰簽批、誰負責”、“抓工作首先要抓安全”的原則，明確責任主體，建立完善安全部門綜合監管與職能部門專項監管相結合，合理分工、相互協調的安全生產監督管理體系，層層分解安全責任，落實各級安全管理人員的職責，形成總公司統一領導、部門協調監管、單位具體負責、崗位遵章守紀的安全生產格局，推進安全生產責任的全面落實，進一步夯實安全管理基礎。二是加強電網檢修的安全監督管理。要以檢修現場生產崗位為核心，建立健全安全標準、操作規程、規章制度和防范措施，強化制度規范的執行，加大監督檢查的深度、廣度和密度，督導落實《安全生產禁令》，堅決杜絕違章指揮、違章作業等不安全行為，確保安全制度的有效實施。要進一步增強全體職工安全責任意識，增強全體職工遵章守紀的自覺性，并健全、完善各種制度措施和監督約束機制，進一步規范檢修工作流程，不折不扣地強化規程、標準的落實，做到標準化操作、標準化管理、標準化施工。三是全面推進落實hse管理。要切實提高職工的風險辨識能力和控制能力，從源頭上遏制不安全行為。各單位要結合電網檢修工作，有針對性地開展各項安全培訓活動，提高職工的安全意識和安全技能。對檢修中存在的危險點要提前進行分析、判斷和預測，重新審視危險辨識和危險點源控制措施，使每一位職工都能熟知本崗位的危險因素、危害程度，熟練掌握應急措施和控制手段，通過評審和持續改進，達到控制風險的目的。各級安全檢查人員要經常深入現場，堅持安全管理重心下移、關口前移的工作方法，加強安全監督，切實負起責來，保證人身、電網和主設備的安全。從專業技術角度切實把好安全關，工作許可人與工作負責人要對安全措施及檢修設備狀態進行檢查、核對；開好檢修安全會，真正做到工作任務、停電范圍、安全措施、危險點源、注意事項“五清楚”；工作負責人、工作許可人是現場第一責任人，任何人都不得越過其進行指揮。加強檢修現場安全監督管理，做到工作內容明確、責任明確、安全注意事項明確、安全監督人明確（四明確），真正達到安全措施落實、安全責任落實、安全監督檢查落實（三落實）。停送電操作必須認真執行工作票、操作票制度，執行工作許可、終結、監護制度以及停電驗電、掛接地線、設標示牌制度；現場操作要穿戴安全服，并有專人監護；檢修工作結束后，要把設備恢復到原來的狀態，清點人員、工具和接地設施，及時匯報。堅決扭轉檢修現場責任不明、管理粗放、控制不嚴、執行不力等問題。如果我競聘成功，將協助領導做好安全思想、安全技術教育等工作，為領導分憂，做好班組安全活動，定期組織緊急事故預案演練等活動。加強電力生產現場管理，規范各類工作人員的行為，保證人身、電網和設備安全。由于電力設備老化嚴重，也會導致安全系數下降，隱患增多，而且現在變電站一直未進新人，人員年齡偏大，導致一部分人員憑經驗工作，缺少學習的激情，特別是對新《電力安全工作規程》的學習不夠扎實。今后要在實際工作中繼續開展狠反習慣性違章。現今首先要把電力工器具臺帳建好，加強對電工器具的管理和使用。對職工不定期的進行安全教育，深入現場查找安全隱患等，當然，我也有很多不足之處，需要通過不斷學習，來增強自己的業務水平。今后的工作設想：1、要經常深入現場，堅持安全管理重心下移、關口前移的工作方法，加強安全監督，切實負起責來，保證人身、電網和設備的安全。2、認真負責本單位的安全技術工作，嚴格貫徹執行上級安全生產的指示、規定、標準、規章制度等，并檢查督促執行。對班組安全員進行業務篇三：安全員競聘報告安全員競聘述職報告尊敬的各位領導、各位評委：大家好！非常感謝領導給了我這次參加競聘的機會。我叫****，今年*歲，高中學歷，高級維修電工，共產黨員。1995年10月參加工作，2001-2009年擔任*******班長，2009年-2013年擔任*****。今天我競聘的崗位是*****安全員。生命至上，安全為天。安全工作是一項長期、艱巨、復雜的系統工程，在生產和生活中具有舉足輕重的地位，不僅是企業正常生產的前提和保障，同時也直接影響著每一個家庭和職工的安危。安全員作為安全工作的管理者，責任重于泰山。一名負責任、有能力的安全員可以有效帶動身邊的職工增強安全意識，提高安全技能，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害，為企業的發展和家庭的和睦幸福保駕護航。我愿意承受這份壓力，承擔這份責任，讓手足情深的同事們安安全全地生產，健康快樂地生活！面對新的挑戰，我對勝任安全員的工作充滿信心：1、有領導的支持與幫助。多年來，礦站各級領導非常重視安全工作，采取了許多行之有效的措施辦法，取得了可喜成績。我站在這么高的起點上開展工作，再加上領導的關心和自己的努力，一定會達到事半功倍的效果。2、有較強的事業心和責任感。我參加工作20多年，工作上勤勤懇懇、遵章守紀，保質保量地完成了領導交付的各項“急難險重”的任務，先后8次被評為采油廠文明建設先進個人，工作表現得到領導同事的一致肯定。3、有從事安全工作的經驗。我擔任過***班長，是班組的第一安全責任人。工作中，我接觸了許多安全管理實踐，積累了許多安全管理經驗，發現問題、解決問題的能力不斷提高，具有明顯的實踐和經驗優勢，可以更好地履行安全員的職責。4、有良好的群眾基礎。我長期在一線班組工作，性格豪爽，開朗大方，善于溝通交流，平時和同事們友好相處，了解他們的真實想法。一心一意地替職工著想，為職工辦事，容易得到職工的理解，便于更好地開展工作。各位領導、各位評委，如果我這次競聘成功，一定會服從領導，加倍努力，把安全員的工作當做一項神圣的事業去干，力求做到最好：1、嚴格執行安全管理制度，敢于堅持原則、動真碰硬，當“黑臉包公”，寧聽罵聲，不聽哭聲。2、協助站領導搞好安全教育培訓和考核工作，提高職工安全意識和操作水平，杜絕“三違”現象發生。4、加強外部施工隊伍管理和特殊作業管理，協助辦理各類作業票證，嚴格執行“三不動火”原則，確保安全生產無事故。如果競聘不成功，我將繼續加強自身學習，不斷提高業務水平和工作能力，踏踏實實地做好本職工作，為****的發展貢獻力量！謝謝大家！述職人：****篇四：安全員競聘報告安全員競聘報告尊敬的各位領導、各位同事：大家好！我叫xx，今年25歲，共青團員，本科學歷。非常感謝動力廠能給我這次展現自我，發揮自我，公平競爭的機會。我從去年十二月份來到榮鋼工作