PAGEPAGE12024全國行業職業技能競賽全國鐵路線路工大賽理論考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<≤350m時,圓曲線的正矢連續差為()。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B2.按管理類型分,()不是現場管理的基本內容。A、設備管理B、質量管理C、生產管理D、作業管理答案：A3.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現連續3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫答案：C4.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B5.靠近架空電線搭拆腳手架時,一般動力線應留出()以上的安全距離,作業中應時刻注意,防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B6.道口輪緣槽深度應為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A7.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔鋼軌軌頂面或內錯牙大于1m,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B8.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B9.無縫線路固定區累計位移量大于()時,應及時上報工務段查明原因,采取相應措施。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A10.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()A、0.5mmB、1.C、1.5mmD、2.0mm答案：A11.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業驗收的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B12.道口護輪軌輪緣槽寬度,直線上應為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C13.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D14.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D15.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A16.鐵路災害監測系統中,雨量監測點顯示綠色表示()A、一級告警B、三級告警C、雨量正常D、四級告警答案：C解析：三、簡答題17.在路基地下排水設備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：D18.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C19.線路設備標準和修理要求規定,五年內年計劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B20.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C21.線路綜合維修驗收評分標準中軌道加強設備在正線及到發線出現防爬器缺損、松動或離縫大于()時,每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A22.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D23.軌檢車超限記錄表中,“-”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D24.《中華人民共和國勞動法》規定,勞動合同依法訂立即具有()約束力,當事人必須履行勞動合同規定的義務。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B25.道岔工電聯合整治的質量標準中要求自由狀態下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C26.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B27.道岔保養質量評定,檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C28.線路設備檢查內容及檢查周期中規定,對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度()應檢查1次A、每月B、每季度C、每半年D、每一年答案：C29.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B30.道岔保養質量評定,檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C31.中間兩螺栓孔范圍內裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5泗，雙頭及魚尾型夾板超過（）時，應及時更換。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B32.屬于普速鐵路Ⅱ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造、中心系統設備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工答案：D33.160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mmA、4B、5C、10D、14答案：B34.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C35.雪深監測系統中,()負責收集雪深現場采集設備監測數據,處理后上傳到監測數據處理設備。A、雪深設備B、監測單元C、雪深現場采集設備D、信息處理平臺答案：B36.鋼軌鉆孔位賈應在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（)倍。A、1B、2C、1.5D、3答案：B37.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結合拉伸配合撞軌答案：D38.絕對高程是()。A、地面點到假定水準面的鉛垂距離B、地面點到大地水準面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準面的鉛垂距離答案：B39.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C40.線路爬行量超過()時,應對軌縫進行調整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C41.用全站儀進行距離或坐標測量前,不僅要設置正確的大氣改正數,還要設置()。A、乘常數B、濕度C、棱鏡常數D、溫度答案：C42.曲線正矢經常保養允許偏差值中,半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：B43.膠接絕緣接頭現場膠接時溫度不小于()℃。A、0B、5C、10D、15答案：A44.電氣化鐵路接觸網支柱外側()m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B45.曲線地段軌向不良,可用繩正法測量計算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑,應用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設計單位測量答案：A46.環境風風速大于25m/s,不大于30ms時,大風監測系統發出聲音警報,并彈出對話框提示列車運行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B47.線路綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A48.干砌片石護坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石,厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B49.道岔工電聯合整治的質量標準中要求自由狀態下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C50.《中華人民共和國鐵路法》規定,對哄搶鐵路運輸物資的,鐵路職工有權制止,可以扭送公安機關處理現場公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責任答案：B51.曲線正矢經常保養允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D52.軌道檢査儀的檢査行進速度不大于（)km/h.A、6B、7C、8D、9答案：C53.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業道德規范之一A、質量第一B、效益第一C、標準第一D、工作第一答案：A54.線路保養質量評定標準中,抽查軌枕調高墊板時,應連續查看、檢測()頭,調高墊板超過2塊或總厚度超過10mm,每處扣1分。A、50B、100C、150D、200答案：B55.下列關于尖軌跳動產生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實,有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D56.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，水平III級偏差管理值為（）mm。A、18B、7C、8D、12答案：A57.在有軌道電路區段，可能影響信號設備和道岔轉動的作業，應（）要求配合。A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、作業開始前通知電務人員D、動設備時通知電務人員答案：B58.現場防護員在防護時，除掌握駐站聯絡員通報信息外，應以（）為主。A、瞭望防護B、對講機通訊C、參與指揮D、協助作業答案：A59.防爬器與軌枕之間應設承力板，防爬支撐斷面應不小于（）平方厘米A、100B、110C、120D、130答案：C60.無論作業中或作業后，發現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到（）mm時，必須設置移動減速信號。A、6B、8C、10D、12答案：C61.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm，符合容許誤差（）mm的標準。A、-1B、-2C、-3D、-4答案：B62.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定：滑床板及護軌彈片上反或離縫大于2mm，銷釘離縫大于（）mm，每塊扣2分。A、5B、4C、6D、8答案：A63.成段更換扣件作業，扣件扭矩(扣壓力)不符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫不得大于（）mm，不得超過8％。A、1B、2C、3D、3答案：A64.測量水平時，一般習慣是面向線路終點，以左股鋼軌為基準股；左股高于右股為正，反之為負。開始測量時，可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調轉（）度的方法，檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270答案：C65.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為（）～180mmA、100B、120C、150D、160答案：C66.加強與國家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結合部的安全管理，規范()簽訂，明確安全責任。A、代維合同B、安全協議C、使用合同D、接軌合同答案：B67.測量儀器所安置的地點叫（）。A、測點B、測站C、地點標D、坐標答案：B68.工程制圖字體采用（），書寫必須做到：筆跡清晰，字體端莊，排列整齊，標點符號清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體答案：C69.更換鋼軌作業，換入的鋼軌與線路上相鄰鋼軌的斷面應基本一致，上下及內側錯牙在正線及到發線上不超過1mm，在其他線上不超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B70.屬于普速鐵路工務維修天窗作業II級維修項目的是（）。A、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕B、開行路用列車運送作業人員、裝卸機具、材料C、利用小型爆破開挖側溝或基坑(限于不影響路基穩定的范圍)D、可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內刨冰作業答案：D71.施工現場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區間作業時，由（）部門指定施工

（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。A、運輸B、工務C、電務D、供電答案：A72.為了充分發揮防爬器的作用，在線路上使用時，在3至（）軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個整體，組成一組防爬設備，共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C73.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式a0＝aL(tz－t0)＋ag／2中，tz是根據Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當地()。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫答案：C74.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是（）。A、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕更換道B、利用小型養路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理C、膠結、焊接鋼軌D、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業答案：A75.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過（）mm時，應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A76.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌（），從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩定性答案：B77.大型養路機械道岔搗固作業時:道岔應采取大型養路機械道岔無障礙搗固作業,由工務和（）配合作業。A、車務B、車務C、供電D、電務答案：D78.（），可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工，列為B類施工。A、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工C、鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：C79.有人看守道口發生故障時，有直通車站電話或列車無線調度電話的，（）通知車站或機車乘務員。A、關閉欄門前B、關閉欄門后C、處理后D、立即答案：D80.下列關于鐵路線路描述不正確的是（）。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路C、段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路答案：D81.里程K12＋35“K”代表（）。A、米B、千米C、千米數D、米數答案：B82.（）與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續；向作業負責人傳達調度命令；隨時與現場防護員保持聯系，通報列車運行情況。A、施工負責人B、駐站聯絡員C、遠端防護員D、工長答案：B83.軌縫調整器是根據（）命名的養路機械。A、重量大小B、動力類型C、作業項目D、外觀答案：C84.軌道檢查儀在上道操作時,縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于（）。A、0.5MΩB、1.5MΩC、2MΩD、1MΩ答案：D85.線路故障處理后的放行列車條件由（）決定。A、調度B、車間主任C、現場負責人D、現場防護員答案：C86.（）在影響路基穩定的范圍內挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。A、嚴禁B、可以C、不得D、允許答案：A87.打磨列車鋼軌打磨后，Vmax＞120km/h，鋼軌焊縫凹陷應小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A88.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定：枕盒內或邊坡道床不潔，每組扣（）分。A、2B、4C、6D、16答案：C89.（）下達設置或撤除防護、開始或停止作業、下道避車等命令。A、作業負責人B、駐站聯絡員C、工長D、車間主任答案：A90.對股道編號描述錯誤的是（）。A、股道編號，單線區段內的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號B、雙線區段內的車站，從正線起順序編號，上行一側為單號，下行一側為雙號C、一個車站（分場時為一個車場）的股道不準有相同的編號D、盡頭式車站，向終點方向由左側開始順序編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號答案：B91.8.8級接頭螺栓的伸長率為（）。A、8％B、12％C、9％D、15％答案：A92.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在到發線上超過（）mm時，應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C93.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的，應當符合國家有關鐵路建設、運輸的（）規定。A、建設標準B、安全管理C、驗收合格答案：B94.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業驗收標準為（）mm。A、5B、7C、8D、4答案：D95.鋼軌接頭病害中（）病害一般發生在搗固不良的地段，尤以曲線下股比較多見。A、鋼軌掉塊B、鋼軌擦傷C、鞍形磨耗D、低接頭答案：D96.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）II級偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、15答案：B97.《中華人民共和國勞動法》規定：國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過（）的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C98.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車，未構成一般C類以上事故的，為一般（）類事故。A、B、C、D、答案：D99.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A、40㎜B、20㎜C、15㎜D、10mm答案：D100.長度大于或等于25m鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于（）的地區時，預留軌縫應進行個別設計。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C101.當軌檢車檢測到固定轍叉的有害空間時，在軌檢車波形圖中會出現一個假軌距和一個假（）。A、高低B、水平C、軌向D、曲率答案：C102.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應（）線上作業和上道檢查，必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。A、停止B、繼續C、申請D、必須答案：A103.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的（）。A、安全警示標志B、安全報警裝置C、安全措施D、安全作業要求答案：A104.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、15答案：D105.成段更換扣件作業，扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于（）mm不得超過8％。A、1B、2C、3D、3答案：B106.關于軌道電路與線路設備的關系，不正確的敘述是（）。A、自動閉塞分區區段內的鋼軌必須導電，而相鄰分區區段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路，道岔通長墊板不用絕緣答案：D107.撤墊道岔墊板作業，為了不影響軌距順坡，最好由（）的順序擰緊。A、前到后B、后到前C、兩側向中間D、中間向兩側答案：D108.鋼軌保護應該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現貼合式兩點接觸，以（）在同一車輪上的滾動半徑差。A、增大B、減小C、平衡D、提高答案：B109.普通線路出現連續（）瞎縫的區段，應及時調整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B110.全面系統地消化吸收新技術，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業技術（）的一個新特點。A、管理B、強化C、提高D、學習答案：A111.使用小型液壓搗固機搗固時，一般情況下，小腰（3根軌枕）夾1次，大腰夾2次，接頭（軌縫兩側各2根軌枕）夾()。A、1次B、2～3次C、3～4次D、4～5次答案：B112.水準儀粗平就是使圓水準器的氣泡（）。A、靠左B、靠右C、偏上D、居中答案：D113.在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（）遞減。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：D114.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，車體垂向加速度I級偏差管理值為（）g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25答案：A115.列車按規定編定車次。上行列車編為（）。A、單數B、奇數C、雙數D、兩位答案：C116.道岔改道作業，查照間隔不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A117.可動心軌轍叉道岔的墊板作業，可采用調換不同厚度軌下墊板的方法進行。墊板數量不應超過1塊，厚度不應超過（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D118.跨區間無縫線路道岔范圍內道床肩寬()mm。A、450B、400C、350D、300答案：A119.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動，達到防范和（）風險目的的現代科學管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制答案：B120.人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于（）不得停留人員和放置機具、材料。A、4.1mB、5.5mC、6.1mD、6.5m答案：D121.在線間距不足()m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規定進行防護。A、6.5B、6.0C、5.0D、4.0答案：A122.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt，道床頂面寬度（）m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A123.電氣化改造項目在受電前（）天由項目管理機構將具體受電日期、范圍通知路內外有關單位，并進行路外安全宣傳。A、7B、15C、30D、45答案：B124.線路發生危及行車安全故障或自然災害時應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置（）。A、慢行牌B、作業標C、減速地點標D、停車信號答案：D125.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A126.檢查軌距和水平時，一般12.5m鋼軌檢查（）處。A、6B、8C、5D、4答案：D127.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（）m。A、15B、20C、25D、40答案：B128.工務等部門巡查、看守人員發現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“先防護、后處理”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向（）（列車調度員）報告險情。A、段領導B、工務調度C、車站值班員D、鐵路總公司答案：C129.在線路上（）在一起作業時應統一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。A、2人B、多人C、3人D、4人以上答案：B130.使用撥道器撥道，一般使用3臺撥道器，撥道器（）。A、前移方向一股均勻放置2臺，另一股放在2臺中間的相對處B、前移方向一股放置1臺，另一股均勻放在2臺C、三臺一字排開D、三臺同放前移方向答案：A131.無縫線路實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過（）時，必須做好放散或調整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A132.當絕緣接頭軌縫小于（）時，應調整軌縫。A、4mmB、8mmC、12mmD、6mm答案：D133.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于（）根木枕。在無人行道的橋面上作業時，起鋼軌外口道釘，應站在道心內側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。A、3B、4C、5D、6答案：D134.根據下列哪項的需要，要在鐵路兩側設置聲屏障（）。A、鐵路噪聲排放治理B、鐵路固體垃圾排放治理C、鐵路污水排放治理D、鐵路氣體排放治理答案：A135.道岔連接曲線可以設超高，但超高值不能超過（）mm。A、15B、20C、25D、40答案：A136.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，（）的標記是｜←△→｜。A、連續重傷B、一點重傷C、連續輕傷D、一點輕傷答案：C137.每年汛期以前，()應對既有線路排水設備、路基、橋涵病害處所及其防護、導流設備等進行檢查，對查出的問題及時提出預搶方案并進行整治。A、建設管理B、防洪部門C、電務部門D、工務部門答案：D138.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（）內更換。在更換前應派人晝夜監視，限速不超過45km/h。A、12hB、24hC、30hD、48h答案：B139.施工作業地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現場防護人員應站在距進站信號機（反方向進站信號機）（）m附近；A、20B、50C、800D、820答案：A140.在其他站線，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線）的經常保養標準為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：B141.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：C142.調節器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應（）m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5答案：B143.800m≤R<2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業軌溫條件為()。A、-10℃～+10℃B、-15℃～+10℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃答案：B144.將線路平面用示意的方法表示出來，下凹表示該線為（）。A、右轉向角B、左轉向角C、直緩點D、緩圓點答案：B145.電焊機接線時步驟應為（）。A、應先接零干線或接地，后拉設備外殼；拆除時相同B、應先接零干線或接地，后拉設備外殼；拆除時相反C、應先拉設備外殼，后接零干線或接地；拆除時相反D、應先拉設備外殼，后接零干線或接地；拆除時相同答案：B146.Word功能區中，將命令組織在“開始”、“（）”、“頁面布局”、“引用”、“郵件”、“審閱”、

“視圖”選項卡中，在每一個選項卡中把命令分組進行組織。A、插入B、工具C、格式D、項目答案：A147.排水溝封閉，防護柵欄跨越水溝等設施時，下部應采用混凝土柱或金屬網片等封閉網封閉，封閉網縫隙不得大于（）mm并根據排水流量進行設計，設計時應考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。A、10B、12C、20D、25答案：A148.時時刻刻把安全正點、（）、優質服務作為鐵路職工職業道德教育的重要內容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結協作D、勇于奉獻答案：A149.道口限界架埋設位置應在道口兩側，距最外股鋼軌的距離不少于（）米處。A、8B、10C、5D、12答案：B150.除雪人員上下道，必須清點人數，必須由（）進行登銷記。A、現場防護員B、駐站防護員C、遠端防護員D、現場防護員和駐站防護員答案：B151.鄰近營業線施工分為（）類。A、二B、五C、三D、四答案：C152.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌硬彎大于（）時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B153.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定：軌向、高低超過作業驗收標準容許偏差，每處扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：D154.扣件應保持齊全，位置正確，作用良好。當扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80至（）N·m時，應及時更換。A、100B、120C、140D、150答案：C155.接頭病害整治標準，速度Vmax>120km／h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙(mm)不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A156.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據需要調整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C157.軌道精調應遵守（）的原則。A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”C、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”答案：D158.圖定天窗時間外給點的為（）天窗。A、垂直B、故障C、“V”停D、臨時答案：D159.《中華人民共和國鐵路法》規定：鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的安全，做到列車（）。A、順利到達B、及時到達C、安全到達D、正點到達答案：D160.《道岔保養質量評定標準》規定：vmax≤120km/h地段道床翻漿冒泥，每孔扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A161.屬于普速鐵路I級施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯閉4小時及以上的施工B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯閉6小時及以上的施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線其他換梁施工答案：C162.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石，未構成一般B類以上事故的，為一般（）類事故。A、B、C、D、答案：C163.當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各（）m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護。A、20B、50C、800D、820答案：B164.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向內位移是（）。A、降低軌B、調高軌C、夾軌D、松軌答案：C165.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：B166.在道岔上進行養護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器AB塊的間隙變化。道岔位于跨區間無縫線路區段，在鎖定溫度下，間隙應符合（）的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A167.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌焊縫凹陷應小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B168.小型液壓搗固機下道后，應將鎬板（），把搗固機固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內答案：D169.《道岔保養質量評定標準》規定：警沖標損壞或不清晰，每組扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：D170.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：D171.線路速度160km/h，采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：D解析：《普速鐵路工務安全規則》第3.3.3條172.使用小型液壓搗固機搗固時，要對位準、下插穩、夾實快，按（）的順序進行作業。A、下插--張開--夾實--提升--轉移B、下插--夾實--張開--提升--轉移C、張開--下插--夾實--提升--轉移D、張開--夾實下插-提升--轉移答案：B173.電氣化區段，允許速度200km/h＞Vmax＞120km/h時，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A174.（）是對運輸安全生產產生重要影響的各種外部因素和條件，重點指的是與地方政府部門、鐵路沿線村、企業等之間的結合部。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統結合部D、環境結合部答案：D175.關于坡度標的說法正確的是（）。A、設在線路坡度的變坡點處B、設在坡道起點C、設在坡道終點D、設在坡道中間點答案：A176.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定：軌距、水平和支距超過經常保養標準容許偏差，每處扣（）分。A、2B、5C、16D、41答案：D177.團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的（）決定的。A、特性B、特長C、特征D、特點答案：D178.（）是依靠在穩定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。A、砌片石防護B、抗滑樁C、位移觀測樁D、拋石防護答案：B179.可動心軌轍叉道岔更換尖軌：傷損尖軌應與()同時更換。確有困難時可單獨更換尖軌，但在更換前應校核尖軌幾何尺寸，更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術標準。A、護軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D180.由于導曲線外股沒有設置超高，長期受離心力作用，導致反超高和上股鋼軌偏心磨耗，可根據需要設6mm超高，在導曲線范圍內設置不大于（）的順坡。A、2‰B、3‰C、2.5‰D、3.5‰答案：A181.夾板折斷處理后，接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N.mB、400～600N.mC、600～1000N.mD、900～1100N.m答案：B182.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B183.接頭病害的整治，使用鋼軌打磨機對（）接頭進行打磨，是消滅接頭不平順的有效辦法。A、鞍形B、裂紋C、瞎縫D、掉塊答案：A184.調整軌縫作業，接頭位置應相對，其他站線及專用線直線誤差不超過（）mm。A、20B、80C、40D、60答案：D185.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：C186.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉和（）移動的支撐件，安裝在基本軌外側。A、縱向B、橫向C、軌向D、向上答案：A187.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：C188.電焊機在進行焊接前，必須先（）。A、接地B、接漏電保護裝置C、接相線D、作防水處理答案：A189.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）I級偏差管理值為（）mm。A、20B、6C、8D、12答案：C190.（）是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等，以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統結合部D、環境結合部答案：C191.連接曲線半徑用（）m弦線測量正矢，測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25答案：C192.《道岔保養質量評定標準》規定：連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，頂鐵離縫大于2mm，每個扣（）分。A、4B、6C、8D、16答案：C193.在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時，現場防護人員應站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內作業時，顯示（）。A、紅牌B、停車手信號C、慢行牌D、作業標答案：B194.要經常檢查班組工具的合格期限，（）的工具一律禁止在生產現場使用。A、輕傷B、超期C、重傷D、失去精度答案：B195.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器和后端（）及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。A、轉轍器B、導軌C、心軌D、轍叉答案：D196.軌縫應經常保持均勻，線路爬行量超過（）mm時，應對軌縫進行調整。A、20B、30C、40D、50答案：A197.《普速鐵路工務安全規則》規定，當線路出現連續碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續擴大，應采取()措施，進行緊急處理。A、夯拍道床B、限速或封鎖C、澆水降溫D、堆高砟肩答案：B198.道岔連接曲線軌距加寬標準和其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減，直線段較短時，不得大于（）。A、5‰B、4‰C、3‰D、2.5‰答案：C199.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾板有足夠的（）和抗沖擊能力。A、硬度B、穩定性C、韌性D、強度答案：D200.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的經常保養標準為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：A201.線路設備圖中，地面標高小于路肩設計標高時為（）。A、路堤B、路塹C、側溝D、山丘答案：A202.班組安全檢查的主要內容中，（）就是查安全的計劃、教育、考核、獎懲等工作是否認真執行。A、查管理B、查制度C、查安全D、查現場答案：A203.普速鐵路維修天窗，雙線不應少于（）min。A、60B、90C、120D、240答案：C204.更換鋼軌作業，P60、25m軌，最高、最低軌溫差>85℃地區，10.9級普通接頭螺栓的扭力矩一般應達到700～（）N.m，扣件螺栓的扭力矩應達到80～150N.m。A、750B、800C、900D、1000答案：C205.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩，鋪軌排作業，鄰線通過列車速度不應超過（）km/h。A、80B、100C、120D、160答案：D206.鋪設混凝土枕地段，路基有翻漿、不均勻下沉及超過（）mm的凍害時必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A207.下列（）不是小型液壓搗固機上道使用中的注意事項。A、向滑動部件加注潤滑油B、觀察各部運轉是否正常C、注意有關部位的升溫情況D、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓答案：A208.《道岔保養質量評定標準》規定：道岔長心軌與短心軌聯結螺栓松動，每個扣（）分。A、2B、5C、16D、41答案：C209.速度大于（）km/h區段的工區配置帶“T”字減速信號。A、80B、120C、160D、200答案：B210.使用移動停車信號的防護單線區間封鎖施工時，顯示停車手信號的防護員應距離施工地點（）m。A、20B、50C、800D、820答案：C211.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：A212.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，車體橫向加速度III級偏差管理值為（）g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06答案：B213.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定：軌頂面或內側面錯牙大于（）mm，每處扣41分。A、2B、3C、4D、5答案：B214.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發線上，順坡長度應為：在其他站線上，順坡長度不應小于凍起高度的（）倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：A215.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌焊縫凹陷應小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A216.無砟軌道單向調節器應加強尖軌及其后50～100m范圍內鋼軌鎖定，雙向調節器應加強（）范圍鎖定。A、尖軌B、基本軌C、焊縫D、固定區答案：A217.更換無縫道岔尖軌后，尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持在（）。A、60～80N?mB、80～120N?mC、120～150N?mD、160N?m答案：A218.《道岔保養質量評定標準》規定：道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm，不良者超過(),每增1％扣1分。A、4％B、8％C、12％D、16％答案：C219.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受（）kN的爬行力。A、10B、20C、30D、40答案：C220.在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時，焊縫處軌溫應降至（）以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C221.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規定值（）kN以上。A、120B、100C、110D、80答案：B222.P50以下-43鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：A223.線路綜合維修驗收規定，正線到發線軌距桿、軌撐缺損或松動扣分標準是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B224.線路設備修理周期43kg/m及以下普通線路混凝土枕或木枕碎石道床維修（）Mt。A、10B、20C、30D、50答案：C225.集體主義作為公民道德建設的原則，是社會主義經濟、政治和()建設的必然要求。A、物質B、精神文明C、文化D、價值觀答案：C226.線路綜合維修驗收規定，正線到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于50mm扣分標準是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A227.線路設備修理周期50kg/m無縫線路混凝土枕或木枕碎石道床中修修為（）Mt。A、200B、250C、300D、350答案：C228.Vmax≥200km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過（）mm且深度超過3mm的為重傷。A、10B、15C、20D、25答案：D229.構成重大路風事件的，給予決策者或直接責任者()處分。A、警告至記過B、警告至記大過C、經濟處罰和開除D、撤職至開除答案：D230.線路設備修理周期60kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、80-100B、100-150C、120-180D、140-200答案：B231.造成（）人死亡，為一般A類事故。A、1B、2C、3D、4答案：B232.線路設備修理周期60kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、80-100B、100-150C、120-180D、140-200答案：B233.道岔綜合維修驗收規定，正線到發線道岔軌距、水平、支距超過經常保養標準的容許偏差應扣（）分。A、30B、35C、40D、41答案：D234.線路靜態檢查內容和周期要求每月對線路和()全面檢查一遍。A、外觀B、排水設備C、路基D、道岔答案：D235.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()，防止出現各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發生。A、人身安全B、客車安全C、作業安全D、行車安全答案：D236.一個完整的計算機系統包括（）。A、主機、鍵盤、顯示器B、計算機及其外部設備C、系統軟件與應用軟件D、計算機的硬件系統和軟件系統答案：D237.道床應保持彈性和排水良好，防止()。A、軌枕移動B、道床翻漿C、軌距擴大D、水平超限答案：B238.軌道動態質量容許偏差規定Vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為（）。A、4B、6C、8D、10答案：C239.外側起向外的距離村鎮居民居住區其他鐵路為（）米。A、5B、8C、10D、12答案：C240.外側起向外的距離其他地區其他鐵路為（）米。A、10B、15C、20D、25答案：B241.P75以下-60鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：C242.繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上（）小時以下，為一般A類事故。A、2B、3C、6D、8答案：C243.愛路護路、盡職盡責是鐵路運輸生產對鐵路職工的()。A、基本要求B、強制要求C、考評標準D、必然要求答案：D244.軌道動態質量容許偏差規定Vmax≤120km/h正線，水平Ⅳ級分管理值為（）。A、16B、18C、20D、22答案：D245.（）是做好本職規章的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、職業道德B、職業責任C、職業技能D、職業操守答案：C246.線路設備修理周期75kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、80-100B、100-120C、120-180D、140-200答案：C247.軌道動態質量容許偏差規定Vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅰ級分管理值為（）。A、0.10B、0.8C、0.7D、0.5答案：A248.外側起向外的距離城市郊區居民居住區其他鐵路為（）米。A、5B、8C、10D、12答案：C249.鐵路職業道德建設必須與時俱進，切實提高職業的思想（），為和諧鐵路建設提供精神動力和思想保證。A、道德水準B、道德標準C、道德修養D、道德素質答案：D250.Vmax≥200km/h鋼軌頭部磨耗輕傷標準（）mm。A、2B、5C、8D、10答案：C251.在Word圖形中添加文字后，如果移動圖形，則圖形內的文字（）。A、一定不隨圖形移動B、一定跟隨圖形移動C、可能跟隨圖形移動，也可能不隨圖形移動D、原來位置上的文字不變，但會跟隨移動的圖形在新位置上復制一份同樣內容的文字答案：B252.P60以下-50鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：B253.()是“愛護公共財物”這一社會主義道德規范在鐵路職業道德中的具體體現。A、愛路護路、恪盡職守B、愛護鐵路、盡心盡力C、愛路護路、盡職盡責D、愛我鐵路、盡力而為答案：C254.綜合檢測車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定，Ⅰ級偏差扣()。A、1分B、5分C、10分D、301分答案：A255.（），是指人們發自內心的對自己所從事職業的職業道德規范、職業道德義務的正當性、合理性的真誠信仰。A、職業道德情感B、職業道德意志C、職業道德信念D、職業道德習慣答案：C256.線路綜合維修驗收規定，正線到發線軌縫軌端肥邊大于2mm扣分標準是（）分。A、5B、8C、10D、12答案：B257.鐵路職業道德是社會主義社會對鐵路提出的行業（）。A、道德標準B、道德要求C、道德規范D、道德準則答案：B258.線路設備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床大修為（）Mt。A、600B、700C、800D、900答案：B259.水害搶險時，要注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他（），及時采取安全防護措施。鋼軌懸空時，應將軌枕與鋼軌聯結牢固。A、狀況B、異狀C、情況D、塌陷答案：B260.道岔綜合維修驗收規定，正線到發線道岔橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8％應扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A261.線路設備修理周期75kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、80-100B、100-120C、120-180D、140-200答案：C262.道岔綜合維修驗收規定，正線到發線道岔岔枕空吊率大于8％(鋼枕不得有空吊)應扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：A263.軌道動態質量容許偏差規定Vmax≤120km/h正線，軌向II級分管理值為（）。A、6B、8C、10D、12答案：C264.軌道動態質量容許偏差規定Vmax≤120km/h正線，軌向Ⅳ級分管理值為（）。A、18B、20C、22D、24答案：B265.P50以下-43鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm。A、10B、12C、14D、16答案：A266.根據線路條件和（）合理選用鋼軌的強度等級。A、曲線半徑B、曲線超高C、曲線長度D、曲線類型答案：A267.標準化聯控用語要求()。A、實名制聯控B、使用方言C、使用暗語D、吐字模糊答案：A268.作業軌溫超過鎖定軌溫-20℃以下時，松動防爬設備不超過()。A、25mB、20mC、15mD、40m答案：A269.在選擇正線軌道類型時，應根據()確定。A、運營條件B、年通過總質量C、最高行車速度D、運輸條件答案：A270.木枕其他站線線路，軌道靜態高低臨時補修偏差管理值為()。A、11mmB、8mmC、10mmD、6mm答案：A271.整修道口鋪面，屬于（）級維修項目。A、ⅡB、ⅠC、ⅢD、Ⅳ答案：A272.線路人工起道搗固中,放置起撥道器：全起全搗時，一般在接頭放一次，砼枕每隔（）根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前進行，重起全搗或重起重搗時，根據情況放置起撥道器位置。A、6B、4C、5D、3答案：A273.《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的()，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。A、安全措施B、工作措施C、福利措施D、生活措施答案：A274.線路上作業結束后，撤除移動停車信號時，下列說法錯誤的是（）。A、撤除移動停車信號后，人員可以繼續作業B、通知現場防護員撤除作業地段的移動停車信號C、通知車站開通線路D、作業負責人檢查確認線路已達到放行列車條件（外單位施工的還需設備管理單位監督檢查人員共同檢查確認）答案：A275.接頭螺栓折斷，嚴重銹蝕，絲扣損壞或桿徑磨耗超過()mm不能保持規定的扭力矩時應及時更換。A、3B、2C、4D、5答案：A276.配合大修施工裝枕、裝軌時，四輪平車裝載高度不得超出1.1米、載重不得超出（）噸A、12B、2C、5D、20答案：A277.砼枕地段改道作業完畢后，作業地段間的大小膠墊歪斜不超過（）mm。A、2B、1C、3D、4答案：A278.線路標志，按計算公里方向設在()。A、線路左側B、軌道右側C、線路右側D、軌道左側答案：A279.職業道德修養的學習主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。A、職業道德品質B、職業道德素質C、職業道德形象D、職業道德風尚答案：A280.偉大的共產主義戰士()的座右銘是"把有限的生命投入到無限的為人民服務之中去"。A、雷鋒B、王杰C、歐陽海D、劉英俊答案：A281.在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路稱為()。A、岔線B、正線C、到發線D、站線答案：A282.線路軌道靜態幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）規定，當vmax≤80km/h正線及到發線，軌向（直線）計劃維修標準為（）mm。A、6B、4C、8D、10答案：A283.木枕線路地段改道作業時，栽釘：釘尖要栽在離開軌底邊緣（）mm處，并保持垂直。A、8B、5C、6D、4答案：A284.撥道量大或道床特別堅實時，應在撥道前將軌枕頭外的道砟挖開一些，當撥道量()還需先進行荒撥。A、大于20mmB、大于5mmC、大于10mmD、大于15mm答案：A285.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，客運列車脫軌18輛以上屬于（）事故。A、重大B、特別重大C、較大D、一般答案：A286.鋼軌接頭的預留軌縫應根據鋼軌長度、當地歷史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫經計算確定。A、15B、0C、5D、10答案：A287.長軌列車運行中，人員必須離開軌端（）m以外，并嚴禁在長軌上走動A、3B、1C、5D、10答案：A288.線路計劃維修作業驗收評分標準，護軌道釘或扣件缺少、道釘浮離2mm或扭矩不符合規定者超過（）%每個扣1分。A、8B、4C、12D、16答案：A289.圓曲線和緩和曲線的始終點標，設在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明所向方向為（）。A、直線、圓曲線或緩和曲線B、圓曲線或緩和曲線C、直線、圓曲線D、直線答案：A290.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節矯直，矯直時軌溫應高于（）℃。A、25B、10C、15D、20答案：A291.穿銷式防爬器在我國廣泛使用，這種防爬器每個可以承受()kN的爬行力。A、30B、20C、25D、35答案：A292.為避免發生觸電事故，使用內燃發電機時應先接好()。A、地線B、火線C、零線D、導線答案：A293.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，造成10人以上50人以下重傷屬于（）事故。A、較大B、特別重大C、重大D、一般答案：A294.()是社會主義道德的最高要求。A、奉獻社會B、拼搏奉獻C、奉獻祖國D、無私奉獻答案：A295.在電氣化鐵路線路上作業，兩股鋼軌同時起道時，兩股鋼軌起道量相差不得超過（）mm。A、11B、12C、13D、14答案：A296.普通道釘的截面面積為()。A、16mmB、15mmC、17mmD、18mm答案：A297.本線來車Vmax≤（）km/h時，按不小于500m下道完畢。A、60B、45C、80D、120答案：A298.相錯式接頭：即兩股鋼軌接頭左、右錯開，但相錯不能小于()m的接頭。A、3B、2C、4D、5答案：A299.長鋼軌中間不能伸縮的部分稱為()。A、固定區B、伸縮區C、緩沖區D、爬行區答案：A300.無縫線路作業中如發現軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須()，及時采取防脹措施。A、停止作業B、注意觀察C、撥道但不可起道D、起道但不可撥道答案：A301.線路綜合維修驗收時，連續檢測50頭聯結零件，正線及到發線道釘浮離或扣板前、后離縫大于2mm者，超過()，每增加2%扣1分。A、8%B、4%C、2%D、12%答案：A302.當軌溫變化時，整個鋼軌斷面所承受的力，稱為()。A、溫度力B、溫度應力C、拉應力D、壓應力答案：A303.一個P額為1500W，U額為220V的電熱水壺在額定電壓工作時的電流為()。A、6.8AB、0.68AC、68AD、33A答案：A304.溫度應力式無縫線路，固定區長度不得短于（）m。A、50B、100C、150D、200答案：A305.繁忙干線和干線封鎖（）小時及以內的大型上跨鐵路結構物施工，屬于Ⅰ級施工。A、2B、1C、3D、4答案：A306.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號，隧道內只采用（）信號。A、夜間或晝夜通用B、晝間C、夜間D、晝夜通用答案：A307.GSM-R可用于語音和數據傳輸并支持（）以及電話拜訪優先性等功能。A、雙向呼叫B、單呼叫C、組呼叫D、松開音量鍵答案：A308.穿銷式防爬器與軌枕之間設置木制承力板。承力板的面積應不小于防爬器擋板的面積，厚度為()mm，允許誤差為±10mm；混凝土枕地段承力板呈楔形，窄面厚度為50mm，允許誤差為±10mm。A、50B、30C、40D、60答案：A309.按橋梁長度(L)分，()為中橋。A、20m＜L≤100mB、100m＜L≤500mC、L＞500mD、L≤20m答案：A310.單根更換混凝土枕布枕時，應把新枕運到更換的地點，曲線散布在()，復線放在線路外側妥當的位置。A、下股B、上股C、左股D、右股答案：A311.當到發線鋪設無縫線路時，道床頂面寬度、邊坡等設計參數應滿足無縫線路（）的有關規定。A、設計B、軌道C、施組D、強度答案：A312.電氣化區段，處理倒樹時必須要求供電部門現場配合。在配合人員到達之前，所有人員必須站在倒樹()m范圍以外，嚴禁擅自處理。A、2B、0.5C、5D、1答案：A313.封閉區段進網、站內作業進站前，現場防護員與駐站聯絡員聯絡用語不正確的是（）。A、準備進網，××駐站明白B、××駐站××，×#防護員聯系C、××駐站有D、作業×組在××線×行側×公×米處準備進網(站)答案：A314.曲線地段鋪設木枕時，450m<曲線半徑R≤600m，12.5m鋼軌應安裝()根軌距桿。A、3～5B、6～10C、1～2D、3～4答案：A315.線路計劃維修作業驗收評分標準，接頭螺栓缺少，每條扣（）分。A、16B、4C、8D、12答案：A316.兩相觸電是人體的兩個部分分別觸及兩根相線，這時人體承受()V的相電壓。A、380B、180C、220D、350答案：A317.60、75kg/m鋼軌的螺栓孔直徑都為()mm。A、31B、30C、29D、32答案：A318.60kg/m鋼軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為()。A、140mmB、130mmC、120mmD、150mm答案：A319.野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，下列說法錯誤的是（）。A、低洼處B、電桿旁C、涵洞內D、大樹下答案：A320.瞭望條件不良,鄰線來車時()。A、本線必須下道B、來車可不下道,但本線必須停止作業C、下道距離不小于1400mD、本線可不下道答案：A321.起道作業時，直線上以()的一股為標準股。A、水平高B、外股C、水平低D、內股答案：A322.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用材料，其堆放坡度不陡于（），不得侵入建筑限界。卸車后，作業負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即清理。A、1:1B、1:1.5C、1:2D、1:2.5答案：A323.曲線標側面標明曲線（），里程數字的字頭朝向計算公里方向，其余信息標注在正面。A、全長B、半徑C、中心里程D、緩和曲線長度答案：A324.在線間距不足()m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規定進行防護。A、6.5B、4.0C、6.0D、5.0答案：A325.使用撬棍撥道時，應插牢撬棍，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或（）撬棍撥道。A、肩扛B、手扳C、腳踩D、緊握答案：A326.普速鐵路施工等級分為()級。A、3B、1C、2D、4答案：A327.60kg/m鋼軌的橫截面積為（）CM2。A、77.4B、77.41C、56.77D、65.55答案：A328.起道時，看道者俯身在標準股上，一般距起道機()m處起道。A、20～50B、20～30C、30～50D、20～40答案：A329.螺栓涂油作業中，卸接頭螺栓時，使用活口扳手，前腳踏在軌枕上離軌底約250mm，后腳踏在后一根軌枕上離軌底約（）mm。右手持把，左手支撐在鋼軌面上，并以手指按住螺栓頭部。A、50B、40C、30D、100答案：A330.矯直鋼軌后用1m直尺測量，允許速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A、0.5、0.3B、1、0.5C、1、0.8D、0.8、0.5答案：A331.線路安全保護區標樁在鐵路線路兩側規定距離設置時，應與線路另一側標樁()。A、相錯埋設B、對稱埋設C、相對埋設D、一同埋設答案：A332.起道作業收工時順坡率應滿足：允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線路不應大于()。A、1.0‰B、2.0‰C、3.0‰D、1.5‰答案：A333.采用小型養路機械時，可根據線路狀態（），全面搗固。A、重點起道B、撤除墊板C、部分起道D、全面起道答案：A334.站界標設在雙線區間列車運行方向左側最外方的順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。A、50mB、40mC、30mD、60m答案：A335.橫斷面測量時，橫斷面間距，復雜工點為（）m。A、5～10B、10～25C、10～20D、15～30答案：A336.允許速度不大于120km/h的線路起道作業收工時順坡不應大于()。A、2.0‰B、1.0‰C、0.8‰D、3.0‰答案：A337.直線地段雙線區間120km/h＜v≤160km/h線間最小距離為（）mm。A、4200B、4000C、4600D、4800答案：A338.線路縱斷面上，()的數值叫做坡度。A、坡段兩端變坡點的高程差除以水平距離B、斜線距離除以坡段兩端變坡點的高程差C、坡段兩端變坡點的高程差除以斜線距離D、坡段兩端變坡點的高程差除斜線距離答案：A339.凍結接頭是用()摩擦阻力的方法實現的凍結鋼軌接頭。A、提高B、減少C、平衡D、與摩擦阻力無關答案：A340.我國目前廣泛使用的是穿銷式防爬器。這種防爬器每個可以承受()的防爬力。A、30kNB、10kNC、20kND、40kN答案：A341.埋設警沖標時應注意油漆白色的半邊朝向（）。A、道岔的轍叉方向B、線路中心方向C、岔后連接曲線方向D、車站方向答案：A342.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上屬于（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A343.液壓起撥道器更換液壓油前，用()將油箱內洗干凈。A、汽油或柴油B、機油C、酒精D、機油或汽油答案：A344.艱苦奮斗、勇于奉獻鐵路職業道德基本規范之一，要求鐵路從業人員具有知難而進、吃苦耐勞，()的精神。A、獻身事業、不計名利B、踏踏實實、任勞任怨C、兢兢業業、勇于進取D、苦干巧干、勇于探索答案：A345.取土坑為填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水溝，坑底應保持平順，縱向設置不少于()的坡度，困難地段不少于1‰。A、2‰B、1‰C、3‰D、4‰答案：A346.起道作業收工時順坡率應滿足：允許速度不大于120km/h的線路不應大于()。A、2.0‰B、1.0‰C、3.0‰D、1.5‰答案：A347.()不是串聯電路的性質。A、各電阻所做的功跟其阻值成反比B、電路中各處的電流相等C、電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和D、各電阻消耗的功率跟其阻值成正比答案：A348.（）、段管線與正線、到發線接軌時，均應鋪設安全線。A、岔線B、避難線C、貨物線D、專用線答案：A349.道床材料以質地堅硬、不宜風化的()為最好。A、碎石B、砂石C、卵石D、礫石答案：A350.起道作業收工時順坡率應滿足：允許速度為大于160km/h的線路不應大于()。A、0.8‰B、2.0‰C、3.0‰D、1.0‰答案：A351.對各類通道須設門加鎖，由（）單位落實管理責任。A、使用B、設備管理C、公安D、車務答案：A352.每處調高墊板不得超過（）塊，總厚度不得超過10mm。A、2B、1C、3D、4答案：A353.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于()；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，且不應連續設置，并保證列車的起動。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A354.列車按規定編定車次，上行列車編為()。A、雙數B、奇數C、單數D、兩位數,答案：A355.木枕具有消耗量大、易腐蝕、使用壽命短、在列車動力作用下容易產生()的缺點。A、軌向不良和軌距擴大B、軌距擴大C、軌向不良D、彈性好答案：A356.長軌裝車時，軌端應平齊，伸出承軌橫梁()(山區鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側。長軌未加固、鎖定，不得開車。A、0.5～1.0mB、1.0～1.5mC、0.3mD、0.5m答案：A357.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號，在其他車站不得小于9號。.A、12B、6C、9D、18答案：A358.可動心軌轍叉消除了固定型轍叉存在軌線中斷的（）。A、有害空間B、叉跟尖軌C、護軌D、咽喉答案：A359.（）道岔是把直線軌道分為左右不對稱的兩條軌道的道岔。A、單式對稱B、單式不對稱C、三開D、交分答案：A360.調高墊板應墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調高墊板不得超過()塊，總厚度不得超過10mm。A、2B、1C、3D、4答案：A361.使用萬用表測量電流時，必須()到被測電路中。A、串聯B、并聯C、混聯D、串并聯答案：A362.當列車行駛方向為線路的()，車次的數字為雙數。A、上行方向B、下行方向C、以西方向D、以東方向答案：A363.線橋大、中修及大型機械作業施工天窗不應少于()min。A、180B、60C、90D、240答案：A364.()主要裝運魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。A、保溫車B、敞車C、罐車D、特種車輛答案：A365.道口欄桿（門）以對道路（）為定位。特殊情況下需要以對道路（）為定位時，由鐵路局規定。A、關閉、開放B、開放、關閉C、垂直、平行D、平行、垂直答案：A366.路基聲屏障連續長度超過（）m時，應根據疏散和檢修要求統一設置安全通道，安全通道外邊坡處應有安全通行條件。A、500B、200C、1000D、2000答案：A367.裝卸車作業嚴禁拆卸車門、車窗、（）、渡板、側板和人力制動機等車輛配件。A、端板B、地板C、車廂D、頂棚答案：A368.允許速度大于160km/h時，軌底處道床頂面應低于軌枕承軌面()。A、30～40mmB、20mmC、20～30mmD、10mm答案：A369.調高墊板長度為()mm,寬度比軌底窄2mm。A、185B、175C、195D、165答案：A370.鐵路視覺信號分類中，說法錯誤的是（）。A、霧天B、夜間C、晝夜通用D、晝間答案：A371.起道作業時，()應置于軌底邊緣以內。A、起道B、底盤C、油缸D、撥桿答案：A372.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應（）。A、一樁一繩B、一樁兩繩C、兩樁一繩D、一樁多繩答案：A373.沿鐵路線路安全保護區邊界每()m左右設置一個線路安全保護區A型標樁，特殊地段可增加或減