科三鞏固題2[復制]客觀題，共60分您的姓名：[填空題]*_________________________________地鐵運營的行車組織指揮工作，必須堅持（）的方針。[單選題]*A、安全出行B、安全量產C、安全生活D、安全生產(正確答案)一切（），在任何情況下，不得侵入地鐵設備限界。[單選題]*A、建筑B、設備(正確答案)C、建筑物D、機車、車輛疏散平臺寬度在矩形和馬蹄形隧道內不小于（）。[單選題]*A、700mmB、750mmC、800mm(正確答案)D、850mm9號道岔側向允許通過速度是（）。[單選題]*A、25km/hB、30km/h(正確答案)C、35km/hD、40km/h列車在轉換軌的行車組織由（）負責。[單選題]*A、廠調B、檢調C、信號樓D、行調(正確答案)緊急停車信號手信號的顯示方式為（）。[單選題]*A、左手高舉直伸，右手平伸小臂左右搖動。B、單臂伸直上斜45度，小臂下壓數次。C、握緊兩拳頭高舉上，拳心向里，兩拳相碰數次。D、兩手臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。(正確答案)生產安全事故（事件）的管理貫徹（）的管理思想。[單選題]*A、“鐵腕治理、科學興安”B、“鐵腕管理、科技興安”C、“鐵腕管理、科學興安”D、“鐵腕治理、科技興安”(正確答案)在運營總部生產中，下列不構成特別重大事故的是（）[單選題]*A、死亡30人（含失蹤，下同）以上B、重傷100人（含急性工業中毒，下同）以上C、直接經濟損失1億元（人民幣，下同）以上D、起重機械整體傾覆(正確答案)地鐵設備的施工、維修而造成的生產安全事故（事件），定（）的責任事故（事件）[單選題]*A、施工維修負責單位(正確答案)B、運營單位C、保潔單位D、維修單位道岔開通位置判斷：面對尖軌，尖軌與右基本軌密貼的道岔，開通（）。[單選題]*A、左位(正確答案)B、右位C、定位D、反位岐山車廠與飛鵝嶺站方面出入車廠設（）。[單選題]*A、微機電路B、防護電路C、互鎖電路D、照查電路(正確答案)岐山車廠試車線接觸網用電屬于（）供電區域供電。[單選題]*A、9D4B、9D5C、9D6(正確答案)D、9D7車廠給出的電話記錄號自每日0時起至24時止，一天內（）重號使用。[單選題]*A、不得(正確答案)B、可以C、視情況D、任意接到或發現火災、爆炸、設備發現火災報警、故障報警等情況時，原則上由（）負責信息報告。[單選題]*A、車廠調度B、派班員C、車廠值班員D、車廠值班主任(正確答案)九號線正線采用上海自儀泰雷茲交通自動化系統有限公司的移動閉塞信號系統其簡稱為（）。[單選題]*A、ATCB、ITCC、ABTCD、CBTC(正確答案)九號線信號系統下受控模式的列車遵循（）原則運行。[單選題]*A、手動動閉塞B、移動閉塞(正確答案)C、電話閉塞D、固定閉塞九號線列車的編組形式為-A+B+C=C+B+A-，其中“=”表示（）。[單選題]*A、半自動車鉤(正確答案)B、半永久牽引桿C、全智能車鉤D、全自動車鉤九號線列車車輛的長度為（）。[單選題]*A、119.88mmB、99.88mmC、119.88m(正確答案)D、99.88m九號線列車車輛的最大寬度為（）。[單選題]*A、2.6mB、2.8m(正確答案)C、3.0mD、3.2m九號線車站一側站臺的站臺門由（）滑動門。[單選題]*A、18對B、24對(正確答案)C、30對D、36對列車故障的匯報時司機應以（）信息為主，避免過多不必要溝通。[單選題]*具體詳細關鍵(正確答案)文字信號系統的MAU故障，故障聯鎖區采用（）組織行車。[單選題]*區段進路行車法前進進路行車法后備進路行車法(正確答案)電話閉塞法出現多個站臺門故障時，司機嘗試手動操作（）開關一次站臺門看能否恢復。[單選題]*開門按鈕重開門按鈕PSL盤(正確答案)IBP盤列車司機處理氣制動圖標顯示異常（紅/黃/白點）時，需操作（）旁路后嘗試動車，確認列車氣制動緩解狀態。[單選題]*氣制動(正確答案)停放制動緊急制動牽引制動列車出現單個車門不能關閉或無法切除的情況,清客完畢后司機還需報告行調操作（）。[單選題]*安全回路旁路司機室占有旁路車門旁路(正確答案)門零速旁路列車壓在故障道岔上的應急處置前提條件（）。*A、確認列車壓在故障道岔上(正確答案)B、列車經過前，信號系統排列進路正常(正確答案)C、司機確認列車進入故障道岔時，道岔位置正確，列車運行狀態正常(正確答案)D、壓在故障道岔上的列車非當天第一列經過該道岔的列車(正確答案)九號線正線小于等于400m的曲線半徑的區間有（）。*A、廣州北站～花城路上下行(正確答案)B、花果山公園～花都廣場上下行(正確答案)C、花都廣場～馬鞍山公園上下行(正確答案)D、清塘～高增上下行E、高增～高增折返線1/2道(正確答案)站臺門由（）組合而成。*A、滑動門(正確答案)B、固定門(正確答案)C、應急門(正確答案)D、端門(正確答案)E、通道門OCC調度電話分機設置在（）。*A、各站控室(正確答案)B、車廠信號樓(正確答案)C、派班室(正確答案)D、DCC(正確答案)E、各變電站/所(正確答案)特殊情況下接發列車時顯示手信號的時機和地點有（）。*A、接車時，在看見列車頭部燈開始顯示；顯示地點為頭端墻；(正確答案)B、通過列車，應待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回；顯示地點為：站臺尾端墻靠近緊急停車按鈕附近；(正確答案)C、停站列車，應待列車停車后方可收回；(正確答案)D、引導手信號，待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回；顯示地點為：來車方向端墻（顯示地點為來車方向站臺門端門外）。(正確答案)城市軌道交通線路分為（）。*A、地下線路(正確答案)B、高架線路(正確答案)C、地面線路(正確答案)D、橋隧線路鋼軌分為（）部分。*A、軌頭(正確答案)B、軌面C、軌腰(正確答案)D、軌底(正確答案)目前我國鋼軌的標準長度正常為（）。*A、12.5m(正確答案)B、15.5mC、20mD、25m(正確答案)常見的信號標志的類型有（）。*A、警沖標(正確答案)B、停車標(正確答案)C、制動標(正確答案)D、百米標(正確答案)下列情況或造成下列后果屬于一般事故的是（）。*A、死亡1人以上3人以下(正確答案)B、重傷3人以上10人以下(正確答案)C、直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下(正確答案)D、連續中斷正線行車（上、下行正線之一）2小時以上6小時以下(正確答案)生產安全事故（事件）責任按責任程度分為（）。*A、全部責任(正確答案)B、主要責任(正確答案)C、次要責任(正確答案)D、一定責任(正確答案)E、同等責任和無責任(正確答案)乘務派班員負責（）。*A、安排乘務人員的出/退勤作業(正確答案)B、組織實施乘務人員的值乘計劃(正確答案)C、遇突發事件及時調整交路(正確答案)D、遇突發事件及時調配好乘務人員(正確答案)信號機按作業目的可分為（）。*A、入車廠信號機(正確答案)B、出車廠信號機(正確答案)C、調車信號機(正確答案)D、阻攔信號機(正確答案)九號線信號系統共有（）兩種模式。*A、CBTC模式(正確答案)B、ITC模式C、儲備模式D、后備模式(正確答案)下列關于九號線列車車輛氣制動截斷塞門說法正確的有（）。*A、每節車設置兩個，分別為轉向架氣制動提供氣源，B05.3為轉向架1提供氣源，B05.4為轉向架2提供氣源(正確答案)B、正常位置與風管成平行狀態（水平位）(正確答案)C、間隔位置與風管成垂直狀態（垂直位）(正確答案)D、A車設置在3號座位下方，B、C車設置在5號座位下方(正確答案)B6型車的開門模式選擇開關有（）模式。*A、自動位(正確答案)B、半自動位(正確答案)C、手動位(正確答案)D、半手動位故障的判斷原則以（）是否異常為依據，結合列車運行狀況，如能否動車、有無異響、異味等情況。*燈(正確答案)壓(正確答案)氣屏(正確答案)柜(正確答案)列車沖標0.5～5米時，司機需確認TOD屏上的（）信息。*停靠“NO”(正確答案)無“門使能”(正確答案)TOD故障信息欄顯示“向后緩行可用”(正確答案)發車“YES”TOD顯示“緊急制動”下列關于道岔故障時，處理原則描述正確的是（）。*中間站道岔故障，由車站進行單獨鎖定在正線位，維持運行(正確答案)終點站道岔故障，由車站進行單獨鎖定在正線位，維持運行中間站站后折返道岔故障，行調組織站前折返或采用調車方式辦理折返終點站站后折返道岔故障，行調組織站前折返方式辦理折返(正確答案)終點站站后折返道岔故障，行調組織采用調車方式辦理折返(正確答案)下列關于出現某個車門被解鎖，司機報告行調并到達故障現場后，在切除車門前需（）。*手指口呼核對車門編號(正確答案)向周圍乘客了解解鎖原因(正確答案)拉開被解鎖車門確認無人無物掉落隧道(正確答案)恢復解鎖手柄(正確答案)確認車門重新鎖閉良好(正確答案)列車順向通過單機牽引道岔，列車壓在故障道岔上時，行調組織列車限速10km/h向后小動。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：列車順向通過單機牽引道岔，列車壓在故障道岔上時，行調組織列車限速5km/h向后小動。車站與區間的分界：車站兩端端墻內方為區間，相鄰兩車站端墻之間為站內。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：車站與區間的分界：車站兩端端墻內方為站內，相鄰兩車站端墻之間為區間。接觸網額定電壓DC1500V，波動范圍1500V～1800V。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：接觸網額定電壓DC1500V，波動范圍1000V～1800V。《運營時刻表》是列車在車站（車廠）出發、到達（或通過）及折返時刻的集合。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤停車標，設于各車站站臺端部對開的隧道壁位置和存車線、折返線、信號機后。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：停車標，設于各車站站臺端部對開的隧道壁位置和存車線、折返線、信號機前。搶險指揮組織的下一級必須服從上一級的指揮，并向上一級報告搶險工作。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤脫軌系指列車、客車車組、機車、車輛車輪離開鋼軌軌面（不包括脫軌后又自行復軌）。每輛（臺）只要脫軌1輪，即按1輛（臺）計算。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：脫軌系指列車、客車車組、機