項目一：調車作業有關規章規定任務三：調車限制要求運輸教研室《鐵路行車規章》課程組內容安排二.調車溜放的禁止情況三.貨場、專用線調車作業要求一.調車速度限制要求四.車輛停留的線路規定五.車輛防溜管理六.手推調車的規定要求一、調車速度限制要求《技規》第230條調車作業要做到安全、迅速、準確，掌握調車速度是個重要的關鍵。調車速度是根據調車作業的特點、調車時所經過線路、道岔的標準，調動特殊構造的車輛或裝載特殊貨物車輛時的要求，以及保證調動車列運行中的安全等情況所確定的。因此，調車作業要準確掌握速度，參加調車作業的人員必須認真遵守。準確掌握調車速度時，下列情況要嚴格掌握不得超速：1、在空線上牽引運行時，不準超過40km/h；推進運行時，不準超過30km/h；2、調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不準超過15km/h;3、接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h.4、遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。一、調車速度限制要求《技規》第230條5、在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應嚴格控制速度。6、電力機車在有接觸網終點的線路上調車時應控制速度，機車距接觸網終點標應有10m的安全距離。7、推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂的線路上的調車速度，在《站細》內規定。經過道岔側向運行的速度，由工務部門根據道岔具體條件規定，并納入《站細》。一、調車速度限制要求《技規》第230條溜放調車和駝峰解散車輛，可以縮短調車行程、壓縮調車鉤分、提高調車效率。但進行平面溜放調車和駝峰解散車輛時，溜出車組減速或停車靠人力制動機、減速器或減速頂制動實現，為了確保人身、調車作業和貨物的安全，對某些車輛及線路，禁止溜放作業。二、調車溜放的禁止情況《技規》第231條（一）禁止溜放的車輛禁止溜放的車輛，是由裝載貨物特性和車輛的其他要求確定的。1、裝有禁止溜放貨物的車輛；2、非工作機車、動車、軌道起重機、大型養路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車。3、乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路。二、調車溜放的禁止情況《技規》第231條（二）禁止溜放調車的線路1、超過2.5‰坡度的線路上禁止溜放調車作業。2、停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業、乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路上禁止溜放。3、停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路禁止溜放調車。4、當停留車輛距警沖標的長度不足溜放車組長度并加安全制動距離時，禁止溜放調車。5、中間站正線、到發線及與其銜接而未設隔開設備的線路禁止溜放調車。二、調車溜放的禁止情況《技規》第231條（三）禁止溜放作業的其他情況1、未設調車組的中間站，由車站值班員、助理值班員或運轉車長進行調車時，禁止溜放作業。2、調車組人數不足3人或技術水平不能滿足安全要求時，禁止溜放作業。如遇有降霧、暴風、雨、雪等不良氣候或照明不足，確認信號和停留車位置有困難時；車輛手制動機失效；制動人員不足或使用手制動機未配掛安全帶時，為保證作業安全，均不得溜放作業。二、調車溜放的禁止情況《技規》第231條1、有關規定（1）向貨場、專用線取送車時，應派調車人員提前檢查線路有無障礙物，道岔開通是否正確，大門是否開啟，線路兩旁貨物堆放距離是否符合規定；車列行徑道口時，應注意道口看守員的信號，對無人看守道口、曲線地段，應加強瞭望，控制通過速度；行徑無扳道員管理的道岔時，調車指揮人應指派調車組其他人員扳道，并執行要道還道制度。三、貨場、專用線調車作業要求《技規》第234條(2)在作業前，應按《站細》規定，連結規定數量的制動軟管；使用簡易緊急制動閥時，在車列起動前須進行通風實驗。（3）在貨場、專用線的線路上取送車調車時，沒有采取好防溜措施，不得摘開機車。（4）向軌道衡上取送檢衡車時，調車指揮人要嚴格執行《站細》中有關速度的規定（保證機車車輛和軌道衡的完整及測重的準確性），以確保安全。（5）在裝卸作業未完的線路上取送車時，必須在通過事先聯系或取得裝卸作業人員的同意后，方可進行取送作業。三、貨場、專用線調車作業要求《技規》第234條2、線路兩旁堆放貨物的規定（1）線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于1.5m.（2）站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1m，保證調車人員、貨運人員走行及叉車等裝卸機具的作業條件。（3）貨物應堆放穩固，防止倒塌，浸入建筑限界。三、貨場、專用線調車作業要求《技規》第234條1、列車及機車、車輛必須停在警沖標內方。2、調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，應立即送入警沖標內方。因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業時，須經車站值班員、調車區長準許，在不影響列車到發及調車作業的情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內方。3、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖；臨時停留公務車的線路，除應將道岔置于不能進入該線的位置并加鎖外，一般不準利用該線進行與其無關的調車作業；集中操縱的道岔可在控制臺上進行鎖閉。四、機車、車輛停留的線路規定《技規》第241條由于貨物的性質、車輛的特點或線路坡度方面的因素，停留車輛不進行調車作業時，應采用防溜措施或其他安全措施，以保證行車和貨物安全。五、車輛防溜管理《技規》第242條（1）編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。（2）中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。一批調車作業中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機。（3）編組站和區段站的到發線、調車線是否需要防溜以及作業量較大中間站執行上述規定有困難時，有鐵路局規定。五、車輛防溜管理《技規》第242條手推調車是調移車輛的輔助形式，一般只在缺乏動力的情況下，短距離移動車輛時采用。為保證安全，手推調車應符合以下要求：1、在調車線、貨物線及其他線路上手推調車時，須得到調車領導人的同意。2、手推調車時，人力制動機必須良好，有勝任人員負責制動。手推調車的速度不得超過3km/h，以保證隨時停車。六、手推調車的規定要求《技規》第235條以下情況不準手推調車：1、在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調車時，須經鐵路局批準）。2、遇暴風雨雪或夜間無照明時。3、接發列車時，能進入接發車進路的線路上無隔開設備或脫軌器。4、裝載有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。5、電氣化區段，接觸網未停電的線路上，對棚車、