路基路面病害處治湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院瀝青路面的再生技術(shù)主講人：馬運(yùn)朝現(xiàn)場(chǎng)熱再生01工廠熱再生03現(xiàn)場(chǎng)冷再生02工廠冷再生04瀝青路面的再生利用分類瀝青路面的再生技術(shù)1.概述：

現(xiàn)場(chǎng)熱再生就是在現(xiàn)場(chǎng)用原地再生的方法修復(fù)已破壞的瀝青路面，因此該方法中新材料的使用最少。具體是指現(xiàn)場(chǎng)加熱軟化舊路面表面，然后將路面表面材料移開，與再生劑混合，也可能加入新瀝青或集料，不必從老路面運(yùn)走回收的材料，只需在現(xiàn)場(chǎng)直接重新攤鋪路面。（一）現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)2.優(yōu)缺點(diǎn)和適用性：

現(xiàn)場(chǎng)熱再生可用于修正大多數(shù)路表面破壞，甚至包括表面混合料組成缺陷而引起的破壞。(1)僅適用于基層完好的瀝青路面再生；(2)加熱瀝青面層的深度一般不超過5cm；

(3)施工容易受氣候的影響，寒冷季節(jié)一般不宜施工；(4)在現(xiàn)場(chǎng)加熱時(shí)，很容易出現(xiàn)表層瀝青焦化而里層瀝青還未軟化的現(xiàn)象。（一）現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備

1.概述：

現(xiàn)場(chǎng)冷再生是指利用舊瀝青路面材料(包括面層材料和部分基層材料)進(jìn)行破碎加工，需要時(shí)加入部分新集料或細(xì)集料，按比例加入一定劑量的添加劑(水泥、石灰、粉煤灰、泡沫瀝青、乳化瀝青等)和適量的水，在自然的環(huán)境溫度下連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、添加、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型的作業(yè)過程，重新形成結(jié)構(gòu)層的一種工藝方法（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備2．現(xiàn)場(chǎng)冷再生的適用性

采用現(xiàn)場(chǎng)冷再生可以使路面恢復(fù)所需的線形、斷面，消除原路面的車轍、不規(guī)則和不平整的區(qū)域。還可以消除橫向、反射和縱向裂縫。路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生的應(yīng)用不斷增加的另一些主要原因有：減少對(duì)材料特別是碎石的開采，生產(chǎn)效率高，費(fèi)用低，對(duì)交通的影響減少到最小，可以保留原有的路面高程，對(duì)環(huán)境的影響小，節(jié)約石油資源。（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備3．現(xiàn)場(chǎng)冷再生優(yōu)點(diǎn)(1)充分利用舊路面的集料，減少對(duì)石料的開采，從而保護(hù)資源，特別是在路面集料比較緊缺的地區(qū)更是如此。(2)通過再生利用減少了對(duì)瀝青材料的需求，路面中殘留的瀝青可以通過再生方式得到利用。(3)現(xiàn)場(chǎng)冷再生可以使已破壞的路面恢復(fù)到原有的路面路拱及坡度，這對(duì)于路面排水、跨線橋凈空控制等非常重要。(4)現(xiàn)場(chǎng)冷再生不需要加熱，節(jié)約能源，減少了煙塵、廢氣對(duì)環(huán)境的污染，現(xiàn)場(chǎng)冷再生比現(xiàn)場(chǎng)熱再生更環(huán)保。(5)現(xiàn)場(chǎng)冷再生已被證明可以減少瀝青路面的反射裂縫。通過延緩和減少反射裂縫，可以延長路面的使用壽命，并提高行車的舒適性。（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備3．現(xiàn)場(chǎng)冷再生優(yōu)點(diǎn)(6)由于現(xiàn)場(chǎng)利用舊路面材料，減少了材料的往返運(yùn)輸，減少了燃油消耗。(7)在相同的條件下，與其他的路面改造方案相比，現(xiàn)場(chǎng)冷再生由于利用舊路面材料，工程造價(jià)降低。(8)現(xiàn)場(chǎng)冷再生減少路面材料的往返運(yùn)輸，施工時(shí)對(duì)相鄰車道的交通影響較小，減少了公眾的交通延誤。(9)通過現(xiàn)場(chǎng)冷再生和加鋪新的罩面，可以比較徹底地解決各種路面病害，如縱橫縫、坑洞、車轍、不規(guī)則裂縫。(10)現(xiàn)場(chǎng)冷再生可以減少工程設(shè)計(jì)、測(cè)量的時(shí)間和費(fèi)用。（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備4．現(xiàn)場(chǎng)冷再生缺點(diǎn)(1)現(xiàn)場(chǎng)冷再生還是比較新的路面改造技術(shù)，其混合料配比設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)還不是很成熟，目前很多大學(xué)、公司等研究機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的研究工作。(2)現(xiàn)場(chǎng)冷再生的質(zhì)量不如集中廠拌再生可靠，舊路面的材料狀況影響再生路面的性質(zhì)。如果舊路面的材料性質(zhì)比較一致，再生后的路面會(huì)比較均勻，如果舊路面材料變化較大，設(shè)計(jì)施工中應(yīng)根據(jù)不同路段的情況調(diào)整配比和施工工藝，以獲得均勻一致的路面，這往往取決于工程人員的經(jīng)驗(yàn)和施工工藝的應(yīng)變能力。（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備4．現(xiàn)場(chǎng)冷再生缺點(diǎn)(3)現(xiàn)場(chǎng)冷再生的工藝需要相對(duì)溫暖、干燥的施工環(huán)境，氣候條件要求高。(4)現(xiàn)場(chǎng)冷再生的路面水穩(wěn)性差，易受水分的侵蝕而剝落，因此需要一個(gè)封層或熱拌瀝青混凝土罩面層。(5)為了獲得足夠的強(qiáng)度，乳化瀝青冷再生路面通常需要2周的養(yǎng)生時(shí)間。(6)通常瀝青路面的銑刨深度為10～15cm，這樣可以消除反射裂縫。根據(jù)舊路面開裂的情況，現(xiàn)場(chǎng)冷再生可能會(huì)侵入一部分基層材料，這樣很難保證再生后路面的均勻性。（二）現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備

1.概述：工廠熱再生技術(shù)是將舊的瀝青面層混合料切削回收，集中到再生拌和廠，再根據(jù)舊瀝青混合料技術(shù)性能的變化，摻入不同的添加材料，然后拌和成符合路面技術(shù)性能要求的再生混合料，運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪并碾壓成為新的瀝青路面。（三）工廠熱再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備2.優(yōu)點(diǎn)：(1)再生混合料的性能與傳統(tǒng)的混合料性能相同或比其更優(yōu)，可用于瀝青路面的表層。(2)再生瀝青路面可以重復(fù)使用舊瀝青路面材料，減少新材料的用量，節(jié)約自然資源，減少廢料處理問題并降低相關(guān)費(fèi)用，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。(3)可以用來修正原瀝青路面的設(shè)計(jì)問題，使其性能優(yōu)化，且可修復(fù)路表面絕大多數(shù)的破壞如松散、泛油、集料磨光、車轍和裂縫等。(4)通過添加新的集料、瀝青或添加劑改善原混合料的級(jí)配和瀝青問題，可以在厚度不變或變化較小的情況下改善路面結(jié)構(gòu)。(5)可以維持原路面的線形和高程不變。(6)再生熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓設(shè)備及施工工藝與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料基本相同，只需要對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備做較小的改動(dòng)，且可以滿足現(xiàn)有的環(huán)保要求。（三）工廠熱再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備3.缺點(diǎn)：

(1)一般的廠拌熱再生混合料中回收的瀝青混合料用量較少，僅為混合料總量的10％～30％。(2)廠拌熱再生混合料生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量和生產(chǎn)效率受瀝青混合料用量的影響。(3)廠拌熱再生施工隊(duì)交通的干擾較大。(4)混合料運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較高。(5)廠拌熱再生混合料的攤鋪溫度比傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料略低，這主要是為了避免出現(xiàn)拌合樓中混合料加熱溫度過高的現(xiàn)象。由于廠拌熱再生混合料的出料溫度略低，再生混合料比一般混合料硬，因此可供碾壓的時(shí)間也略為減少。（三）工廠熱再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備1.概述：工廠冷再生是將舊的瀝青路面切削回收，集中到再生拌和廠，采用乳化瀝青或水泥與舊料和新集料在常溫下拌和成混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓而成瀝青路面的施工方法。（四）工廠冷再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)圖7—23冷再生設(shè)備2.優(yōu)缺點(diǎn)：

工廠冷再生可用于瀝青路面結(jié)構(gòu)性破壞時(shí)的重建，修復(fù)面層和基層的病害。這些破壞包括：橫向裂縫，車轍，坑洞，表面不規(guī)則破壞或上面幾種破壞的綜合。

冷廠拌再生的最大優(yōu)點(diǎn)在于：在不改變路面橫向、縱向幾何特征的