物流論文范文(篇一)物流論文范文(篇一)一、電商發展的基礎設施

（三）電商物流基礎設施的建設現狀在電商運行過程中重點內容就是開展現代化物流，并且物流基礎設施又是其中較為重要的保障手段。物流基礎設施的建設主要包含公路、鐵路、機場等。隨著我國公路建設進程不斷加快，我國大部分地區都實現通車，高速公路的通車穩居世界第二。在我國鐵路運輸中占據比例較大，民用機場的建設更是呈現逐年上漲趨勢。這些都為電商物流行業的發展奠定堅實基礎。

二、顧客的滿意程度

三、電子配送中心的發展狀況

近年來，隨著市場經濟的發展壯大，尤其是連鎖商業的發展，各種不同形式的配送機構猶如雨后春筍般不斷冒出。據不完全研究統計，現階段全國各種不同類型的物流配種中心超過三千家，我國物流配送主要有三種形式，一種是連鎖企業自有配送中心，社會化配送中心、共有配送中心。但我國物流配送中心仍舊處于物流配送發展的初級階段。

四、研究模型及假設

（三）物流服務質量方面的因素電商對物流配送的時效性要求相當高，一般情況下，同城交易應該是當日能夠到或者是第二天就能夠到，對相鄰省市來說，第二天也能夠到，在全國范圍內，三天之內應該能夠到。特別是一些熟食，越早時間到達，食品就會越新鮮，消費者就會越滿意，這就證實了配送越及時，客戶的滿意度越高。假設5：物流配送及時性影響電商物流服務的滿意度。在物流配送中，配送是否正確也是影響配送質量的關鍵因素，大多數客戶都希望配送的貨物能夠及時到達，并且貨物應該盡量避免破損情況發生，保障消費者手中的貨物是完整無缺的。假設6：影響客戶滿意度還包含相關服務人員的服務態度問題。假設7：貨物包裝影響了電商物流服務的滿意度。

（四）費用方面的因素物流配送費用也是客戶較為重視的一個方面，客戶對價格是否滿意主要取決于客戶對價格的預期及所得到服務之間的對比。現階段，我國大部分物流配送成本較高，導致客戶最終獲取的物流費用較高，筆者認為這也是影響客戶滿意度的一項重要指標。假設8：物流配送費用影響著電商物流的滿意程度。

五、結語

電子商務的發展狀況決定客戶對產品價值合理性與服務水平有著更高的要求，假使客戶滿意程度不夠，隨時會背離，根據這樣的發展狀況，促使企業在發展過程中需要不斷提升客戶的滿意程度。有效保障電子商務物流企業健康發展，就一定要為其配置高效物流方式，隨著我國社會經濟的不斷發展，促使電商物流在不斷完善、發展、學習過程中壯大，這一定會促使我國電商物流行業不斷朝前發展，推動我國經濟跨入新紀元。

物流論文范文(篇二)物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流活動與社會經濟的發展相輔相成。在我國現代化進程中，對資源的開發和利用必須有利于下一代環境的維護以及資源的持續利用。因此，可持續型發展就成為社會經濟發展的必然選擇。可持續發展的原則之一，就是使商品生產、流通和消費不至于影響未來商品的生產、流通和消費的環境及資源條件。將這一原則應用于現代物流管理活動中，就是要求從環境保護的角度對現代物流體系進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關系，抑制物流對環境造成危害，同時又要形成一種能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統，于是社會就呼喚一種能夠達到社會效益與經濟效益“雙贏”的物流體系——“綠色物流”。

物流論文范文(篇三)摘要：進入二十一世紀以來，隨著經濟的發展，國家對于高職院校的發展的關注日益加強，物流管理專業作為一門理論性和實踐性并存的科目，對于學生綜合素質全面的發展有著重要的意義，校企合作作為一項對于學校物流管理專業和企業發展都有著促進作用的重要策略，一直是我國積極推行的重要方針，然而在校企合作過程中一直存在著多種多樣的問題，為此，結合實際，論述高職院校物流管理專業校企合作中存在的問題并提出優化的策略。

關鍵詞：高職院校；物流管理；校企合作

０引言

物流管理專業是一門服務型的專業，當今的中國社會正在發生著產業的轉變，物流管理專業擁有著良好的發展前景，然而現今的中國社會正在高速的發展中，現今的高職院校中的物流管理專業的學生的技術水平，并不符合企業和社會對其的要求，這是因為物流管理專業是一門操作性和實踐性很強的專業，高職院校中的純理論教學并不能使學生在社會上立足，因此國家大力的推動物流管理專業的校企合作，讓高職院校的物流管理的學生們能夠將所學的理論與實踐相互結合，從而提升自己專業水平，使學生能夠在畢業之后加快自身進入企業工作的步伐。在進入二十一世紀以來，隨著經濟的發展，國家對于高職院校的發展的關注日益加強，物流管理專業作為一門理論性和實踐性并存的科目，對于學生綜合素質全面的發展有著重要的意義。

１高職院校物流管理專業校企合作存在的問題探究

高職院校物流管理專業校企合作經過多年的發展，取得了很好的成績，但也存在一些不足，通過分析和總結，校企合作中存在一些問題。

１．１校企合作理念不同

很多的高職院校對于校企合作的實施并沒有深刻的認識，只是流于表面，校方只是為了應對評估的要求，沒有對企業進行考察對于企業的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同，而這些合同可以說是“空頭支票”沒有任何可以參考的意義，也沒操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時候沒有站在學生的立場，完全不注重企業的質量，只注重數量，簽訂了一大堆的毫無意義的合同，對于學生的物流管理的學習毫無意義。企業在校企合作的方面，沒有太多的興趣，只是單方面的把學校里的學生當成勞動力，沒有合作的意識，對于他們來說簽訂合同不是為了合作，只是為了給企業補充員工，他們需要的是畢業生，而不是實習生，對于學校提出關于學生實習崗位的問題，避而不談，他們認為學校的實習生在實習期過后并不能留在企業工作，與學校簽訂實習合同是為他人做嫁衣的行為。

１．２校企合作目標不同

高職院校和企業兩者有著本質的不同，學校是一個培養人才的地方注重的社會效益，而企業是一個生產利益的地方，注重的是經濟效益，對于企業來說，他們需要的是勞動力，不是實習生，實習生在企業工作時間短，是不能給他們產生經濟效益的，所以很多企業都排斥接受實習生，高職院校作為培養人才的搖籃對于產生經濟效益沒有企業那么大的需求，雙方在合作尚未開始的時候就已經有著不同的目標，因此在合作當然是磕磕絆絆，難以產生良好的化學反應。

１．３校企合作之后的資源難以平衡

在實際的校企合作的過程中資源的平衡分配是最難以處理的，中職院校和企業在合作中學生的實踐場地就是第一個難以解決的問題，物流管理課程是理論和實踐緊密相結合的課程，因此在學習的過程中，需要實踐產地和實訓基地，這些場地的建設往往需要大筆的資金，中職院校難以負擔，只能依靠企業提供，但是對于企業來說，他們要考慮自身的經營，所以在這個問題上通常有很多的分歧。在學生的教育上也是一個問題，物流管理專業是一門實踐為主的專業，而中職院校的教師們沒有實踐經驗，只懂理論教學，這方面又要依靠企業的員工來教學，但是企業員工也要保證工作的效率，因此這個方面又是難以平衡的問題。

１．４校企合作取法管理機制

校企合作之后的學生等于擁有了兩個身份，學生和企業的員工，這樣在管理上就會出現很多的問題，校企合作想要穩定的發展，良好的運行，一個完善的管理機制絕對要建立起來，要保障管理機制下的學生要早企業的物理管理實訓和學校的物流管理學習都能夠共同的進步，達到校企合作對于學生更好的學習物流管理的目的，從而保障學生長遠的發展。

１．５校企合作缺乏政策的支持

雖然我國的教育部門在校企合作政策的推行方面不遺余力，但是現階段的政策只是指導性的政策，實質的關于校企合作的推行政策并沒有頒步，地方的教育部門沒有很好的措施來在指揮校企合作項目的完成，沒有完善政策進行監督與推行，合作過程中問題難以解決，特別是對于校企合作中的學校的支持政策和企業的優惠政策這些校企合作的核心問題政策。

２高職院校物流管理專業校企合作的優化策略探究

針對高職院校物流管理專業校企合作存在的一些問題，需要對校企合作中出現問題進行研究和總結，有針對性的提高相應的優化策略，進一步推動校企業合作向縱深處發展，也為學生提高其職業技能奠定良好的基礎，使其更好的適應社會對物流管理專業人才的需求。

２．１優化合作方式，實現合作共贏

合作講究的是優勢互補，對于企業來說高職院校能夠為企業帶來很多的幫助，企業要充分的抓住校企合作的機會，完善企業自身的問題，在合作中企業可以利用高職院校的專業的教師團隊給物流企業的基礎員工進行專業的理論培訓，提高他們的綜合素質，專業的教師團隊就是物流企業運行中的專業顧問，企業運行中出現的問題可以讓專業的物流管理教師們出謀劃策提供建議，物流企業完全可以將物流管理的學生帶入企業的工作崗位為企業創造經濟的價值，通過以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學生和教師的實踐水平有了提高，企業基層員工的能力有了提升，企業也有了短期的勞動力。

２．２校企雙方合理的分配資源，共同建立實訓的平臺

校企雙方在實訓基地的建立上，可以讓企業出資建立，相對的物流管理專業的學生也可通過企業建立的實訓基地為企業帶來經濟的收益，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規模的宣傳，使高職院校的物流管理的學生們了解到與校方合作的企業，等于為企業進行了一次良好的企業宣傳，學生在畢業之后尋找工作的時候，首先考慮的便是與校方合作的企業，等于免費的為企業打了一次招聘的廣告，而且在企業建立的實訓基地內進行過實訓的物流管理的學生們對于企業文化和企業的工作內容了如指掌，他們畢業之后進入企業工作，就不用經歷新人這個過程，直接就能為企業帶來經濟收益。

２．３建立長期的合作機制，轉變為可持續的發展

校企雙方的合作不應該是一次性的，長期的合作可以為雙方帶來好處，高職院校通過長期合作的方式，在物流管理專業的學生培養方面，做到了理論與實際相互結合，做到了知行合一，推進了課程的改革，優化了人才的培養方式，學生的綜合素質全面的發展，對于企業來說帶來了源源不斷的勞動力，為企業的長遠發展打下了良好的基礎，雙方在合作中找到了共贏點，這樣就可以推進校企合作的可持續的發展，為社會中的就業問題，提供了一個良好的解決方案。

２．４推行有利于校企合作的政策，建立法律的監督和保護

高職院校與社會企業的合作不僅僅只是學校和企業兩方面都獲益，對于地方政府來說，校企合作，可以拉動地方經濟的增長，解決就業問題，從而使許多的社會問題從根源上得到了解決，政府應當大力的支持，在政策上給予優待，例如給企業進行補貼，給學校的招生宣傳等等，在校企合作上地方政府應當出臺法律進行監督和保護，維護校企合作的進行，保障校企合作不被破壞，也要對校企合作進行監督，是它不會成為有心人的斂財方式。

３結語

綜上所述，高職院校物流管理專業和企業合作雖然存在著種種的問題，但通過相關的優化與解決后，可以使從校企合作關系更加緊密，從而實現對物流管理人才培養的總體目標。校企合作對于物流管理專業的學生，對于企業，對于高職院校，甚至對于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應該大力推行，通過尋找雙方的共贏點，可以真正的將高職院校物流管理專業的學生送進企業中學習成長。

參考文獻

［１］沈建明，李廷，朱玉良．“廠中校”課程電子電氣實訓的教學實踐探索［Ｊ］．職業，２０１６，（１１）．

［２］李海燕，何曉東，林勇．校企合作促進高校學科專業的發展［Ｊ］．電腦知識與技術，２０１５，（３０）．

［３］郭瑞偉．校企合作背景下高職院校《汽車物流》課程設計與探索［Ｊ］．中國市場，２０１５，（４５）．

［４］劉利猛．物流管理專業校企合作的長效機制研究———以地方本科院校物流管理專業為例［Ｊ］．物流技術，２０１５，（１７）．

物流論文范文(篇四)摘要：隨著我國經濟體質的不斷轉型以及電子商務的高速發展，商品流通速度不斷加快，物流行業發展愈加迅速，已成為當今世界衡量一個國家現代化程度和國家綜合實力的重要標志，也成為一個城市經濟發展水平的綜合體現。城市物流供應鏈的良好進行是城市正常運行的重要保障，它不僅加快了物品在城市內的流通速度，推動經濟發展，而且有利于更快的建設現代化城市。現今，物流行業已成為決定國家經濟發展的重要因素之一。盡管如此，就全國而言，滯后的物流標準化理論研究、不兼容的各類物流裝備標準和物流基礎設施以及地域經濟差異導致我國物流發展的不平衡，使得我國局部地區的物流行業發展舉步維艱，嚴重制約了我國局部地區的經濟發展。

關鍵詞:物流的影響物流前景發展現狀原因分析相關建議對云南的作用

一、物流在我國的發展前景

我國社會主義市場經濟體系的逐步建立以及世界經濟一體化進程的不斷加快使得全球化趨勢日益突出，作為一個國民經濟中的新興產業，物流已成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術、地方經濟建設和企業經營融入了日常管理之中。但是基于國家現狀，我國物流行業的發展現狀依然十分滯后，現代物流綜合性人才、企業，尤其是物流管理以及先進的物流技術等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了我國經濟的發展和經濟效益的提高。據中國物流與采購聯合會統計，全國已有30多個省與城市作出了物流業發展規劃并出臺了必要的產業政策，國家發改委正在編寫中國物流業發展大綱，并提出了物流業發展的產業政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業與企業物流開始步入快車道。首屆中國物流企業家論壇暨2003中國物流(企業)年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值萬億元，同比增長。物流總值的高速增長，表明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。由此看來，雖然中國物流發展相對落后，但隨著電子商務的不斷普及，中國物流市場的潛力和發展前景十分巨大。

、云南省自然資源概括

云南省地處中國西南邊陲，屬云貴高原中的低緯度高原。地理位置特殊，地形地貌復雜，氣候豐富多樣賦予了云南得天獨厚的自然資源，素有“動物王國”“植物王國”“有色金屬王國”三大王國之稱。云南經濟作物以煙草、茶葉、甘蔗、香蕉等為主，其中茶葉產量居全國第二;橡膠園120余萬畝，是我國第二大天然橡膠生產基地;云南茶葉歷史悠久，尤其是普洱茶在全國享有很高的聲譽。不僅如此，云南也是全國藥材的主要產區之一，如三七、天麻、冬蟲夏草、當歸等許多名貴藥材在國內也享有盛譽。不僅如此，云南礦產資源也極為豐富，現已發現可供利用礦產130多種，其中50個礦種居于全國前十，如鉛、鋅、鍺居全國首位，錫、鉑、等居于全國第二位;銅、磷、鎳、等居于全國第三位，煤炭居于全國第九位。并且錫礦、銅礦、鉛鋅礦儲量大而集中，品位高而易采。另外還有多種貴重金屬礦產正待開發。

物流行業在云南的發展前景

從經濟實力上看，云南省綜合實力水平就全國而言相對比較落后，物流發展也相對滯后。國家西部大開發戰略以及橋頭堡工程的實施使得云南成為了溝通東南亞的重要橋梁，給我國西南地區帶來了巨大的發展動力，也給了云南物流的發展帶來難得的機遇。云南對外開放面臨兩個巨大的市場：內陸和東南亞國家。由于處于交通樞紐的位置，而且有金沙江、瀾滄江等多條天然河流作為航運要道，云南無疑擔負起了西部大開發戰略和橋頭堡工程的巨大物流任務，這也使得云南將成為溝通中國內陸與西南亞國家之間的物資、人力、技術和信息流通的最主要通道。

區位優勢為云南現代物流發展奠定了堅實的物質基礎，道路運輸的不斷發展為物流業提供了良好的載體，經濟發展為現代物流行業在云南發展創造了條件，同時信息化的不斷完善和廣泛利用為信息化物流供應鏈提供了強大的技術支撐。這一系列條件都促使云南基礎性硬件設施的發展，為物流發展提供了保障，并且現代化物流體質和政策的進一步完善促使云南南物流市場的逐步形成，即將成為帶動云南省經濟發展的重要因素。

與此同時，豐富的資源、巨大的市場潛力已經使得云南省現代物流的發展得到了政府和科研界的高度重視，國家也相應提供了良好的政策，使得云南省發展現代物流具有良好的政治環境。因此，云南省在不久的將來必將成為既中國東部沿海之后的又一個現代化物流基地。

物流在云南省的發展存在的問題分析

1、缺乏人才和技術

由于物流教育落后，缺乏適應現代化物流的先進技術和人才，云南許多企業對現代物流的認識比較模糊，大部分物流企業不了解供應鏈和現代物流理論，從而導致物流企業大部分以第三方物流企業為主，并不存在真正實質上的物流企業。此外，由于全省學科建設相對滯后，大部分物流從業人員缺乏物流專業知識和相關技能，這也成為阻礙云南省現代物流發展的一個重要原因。

2、硬件設施不能滿足現代物流業發展的需要

云南省地形復雜，而且鐵路發展滯后，因此公路運輸成為了云南省主要的運輸方式，擔負著全省貨物運輸量的和旅客發送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通車里程為166133km，居全國第一。然而省外路就有56833km，占到總里程的。而且公路曲折性高，通過能力低，覆蓋范圍小，抗災能力不強，不但嚴重制約了云南物流業的發展，也成為云南省經濟發展的一大瓶頸。

3、專業物流企業發展水平不高

云南目前共有物流企業414家，昆明有184家，占總數的。然而大多數物流公司都是從傳統運輸企業和倉儲企業轉化而來，信息技術應用水平較低，企業組織內部技術手段和信息管理技術比較落后，現代物流管理軟件在物流領域應用較少。此外，云南省倉儲規模較小、專業化程度低、處于傳統倉儲模式。第六次云南物流供需狀況調查顯示，在企業擁有的倉庫中，普通倉庫占，恒溫保溫倉庫占，立體化倉庫占22%，普通堆場占，保稅倉庫占，危險品倉庫占22%。此項數據表明，云南省全省倉儲能力仍然以傳統倉儲為主，顯然這成為云南省物流行業發展的又一缺陷。

4、缺乏支持社會化配送中心運作的綜合物品流通系統

目前，云南渦流中心建設起步較晚，從而導致缺乏支持社會化配送中心運轉的綜合物品流通系統，無法跟上現代化物流發展的腳步，無法滿足現代化物流發展的需要，沒有創新性品牌，無法和國際接口，與東南亞國家質檢的國際物流供應鏈沒有打通，同時也缺乏與國家之間的國際物流經驗，沒有形成為一個具體產業和規模效益。

5、云南省物流標準推廣不力

二、物流在云南的發展建議

1)引進國外先進管理技術，加大對現代化物流人才的培養，從根本上全面提高物流企業的信息管理水平，減少資源浪費，提高物流速度，提升物流效率。

2)政府應制定有利于現代化物流發展的相應的政策。

3)加大對省內基礎設施的建設力度，保障物流運輸的暢通，為現代化物流提供支撐和保障。

4)加大對物流行業的支持和投資，加強對物流的基礎性研究。

5)成立大的交通綜合協調機構，使我國各種運輸部門趨于一體化，從而促進物流標準化建設。

6)深入學習先進的倉儲管理技術，弱化倉儲部門管理，使其自主經營，成為個人的經濟實體。

7)加快物流信息化建設，引導企業使用先進的信息技術和現代化物流技術，提高物流信息化水平。

8)將物流企業的稅收管理制度進行完善，調整行政管理方式，整頓規范市場秩序。

9)加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。

10)加大對物流技術的創新和應用，根據云南省實際情況，鼓勵企業開發研究新型實用技術，并在全省乃至全國內予以推廣。

物流論文范文(篇五)摘要

本文根據國內外物流信息系統的發展現狀和倉儲業的管理現狀，設計開發了物流信息管理系統。本系統是根據物流公司倉儲業務的特點，經過一定的需求分析，采用操作簡單的ASP語言和ACCESS的后臺數據庫開發基于B/S結構的具有貨位管理的倉儲物流管理系統。

整個系統符合操作簡單、界面友好、靈活、實用的要求出發，完成倉儲物流信息系統的過程。包括用戶登錄模塊、用戶管理模塊、物品入庫模塊、信息查詢模塊、物品移庫模塊、信息悠模塊。可以滿足一般物流公司的要求。

論文主要介紹了本課題開發的背景、意義、和相關的理論以及需求分析，并對開發的工具也進行了介紹，還講解所要完成的功能和開發的過程。重點介紹了系統的開發過程。

關鍵詞：物流；倉儲；倉庫管理

TheDesignandImplementationofaSecurityLogisticsManagementSystemBasedonB/SMode

Abstract

Thispaperdescribesthedesignandimplementationofalogisticsinformationmanagementsystem,whichisbasedoncurrentdevelopmentofdomesticandinternationallogisticsinformationsystemandwarehousemanagement.Accordingtothecharactersofthelogisticscompany,byrequirementanalysis,thispaperusestheASPlanguageandACCESSdatabasetodesignthestorageandlogisticsmanagementsystembasedonB/Smode.

Thissystemiseasytooperate,whichhasafriendlyinterface.Thestoragelogisticsmanagementsystemincludesfollowingmodulesasuserregistration,usermanagement,goodsstorage,informationretrieval,warehouseshift,informationmodification,cansatisfythegeneralrequirementofLogisticsCompany.

Thispapermainlyintroducesthebackground,meaning,relatedtheoryandtherequirementanalysis,aswellasthetools,andthengivesanintroductionofdevelopmentprocess.

KeyWords：Logistics；Storage；Warehousemanagement

目錄

論文總頁數：21頁

1引言1

課題研究背景1

現代倉儲物流的概念1

國內外的研究狀況1

2系統開發環境介紹2

B/S模式2

ASP技術2

ASP的含義2

ASP技術的特點3

結構化查詢語言SQL3

數據庫連接方式3

3系統的需求分析4

需求分析4

可行性分析5

4系統的設計5

系統的總體設計5

系統的設計目標6

倉庫布局及貨位管理6

系統結構介紹7

具體功能模塊劃分7

數據庫的設計8

5.系統模塊的實現11

用戶登陸11

用戶管理12

物品入庫14

庫存信息查詢15

物品移庫16

信息修改17

6.系統測試18

測試環境18

測試結果19

結論19

參考文獻19

致謝20

聲明21

物流論文范文(篇六)尊敬的各位老師：

上午好！

我是物流11秋班的……這篇論文是在我的指導老師崔國成老師的悉心指點下完成的，從論文的選題、擬定題綱、完成初稿，到最后的定稿，崔老師給予我許多寶貴的意見和建議。不管今天答辯的結果如何，我都會由衷的感謝崔老師的幫助和指導，感謝各位評委老師的批評指正。下面我將這篇論文的寫作研究意義、結構及主要內容、存在的不足向各位老師作簡要的陳述。

首先，我想談談為什么選這個題目及這篇文章的研究意義。

我當時之所以選擇《電子商務環境下的物流業發展對策探討》這個題目是因為一方面我對電子商務環境下的物流業很關注，另一方面當前環境下，我國物流業存在很多問題，如何準確把我國電子商務環境下物流業的發展趨勢，促進我國物流也緊跟世界物流發展的步伐是我國經濟發展必須面對的重大問題。其次，我想談談這篇文章的結構和主要內容。

我的論文主要分為以下三個部分：

第一部分主要分別概述了電子商務和物流的含義，解釋了兩者之間的關系，并且引用了《電子商務概述》和《物流基礎》等相關參考文獻，使論文更具權威性。之后，又闡述了電子商務環境下物流業發展背景以及其發展意義，也為下文進行深入論述打下了基礎。

第二部分通過了解分析我國電子商務環境下物流業發展現狀，發現了我國電子商務環境下物流業發展中存在的問題。

第三部分針對上述我國電子商務環境下物流業存在的幾個主要問題，提出了相應有效地發展對策。

我的論文結論是：物流是電子商務的重要組成部分，是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務環境下物流業發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系，實現物流的現代化、信息化、專業化、法制化，以及加快人才培養，如此才能掃清我國電子商務環境下物流業發展的障礙，才能使我國電子商務環境下的物流業不斷地發展和完善。最后，我想談談這篇文章存在的不足。

在這篇論文的寫作過程中，我盡可能多的收集資料，雖然從中學到了許多有用的東西，也積累了不少經驗，但由于自己學識淺薄，認識能力不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方；也由于理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達意的問題；加之時間緊迫和自己的粗心，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待于進一步思考和探索，借此答辯機會，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出這篇論文的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進一步深入學習研究，使該論文得到完善和提高。

以上是我的論文答辯自述，敬請各位評委老師提出寶貴的意見。謝謝！

物流論文范文(篇七)各位老師，各位同學們:

大家好，我叫xxx，是06級物流2班的學生，我的論文題目是“如何在高校進行物流回收淺析”，論文是在齊老師的悉心指點下完成的，在這里向我的導師表示深深的謝意，想各位老師和同學們不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對四年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的.敬意。下面我將論文設計的目的和主要內容向各位老師作一一匯報，懇請各位老師、同學批評指導!

首先，我想談談這篇畢業論文設計的思路與目的及意義!

這篇論文寫的思路是圍繞“提出問題——分析問題——解決問題”這條主線展開寫的。

本文的寫作目的是為了解決物流回收問題，特別是關于在高校如何實現物流回收，讓在高校產生的廢棄物產生經濟效益和達到物流回收而美化校園。

意義是通過論文的寫作，提出解決措施，解決廢棄物的回收，達到無害化處理，同時實現循環經濟，并為物流回收再高校的發展前景提出明確的方向。

其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容，本文分為五個部分：

第一部分就是前言，也就是"提出問題"這一部分，這部分主要論述物流回收的發展現狀，提出物流回收在高校實行回收的緊迫性!、

第二部分是關于物流回收的概念與現狀問題，通過國內物流回收與國外物流回收相比較，了解我國在物流回收方面與國外的差距，分析現狀與存在的問題，并提出我國在物流回收方面應向循環經濟這一觀念轉變。

第三部分，分析為什么在高校實施物流回收，并以吉林大學珠海學院為例子，說明在高校產生廢棄物的來源，對高校廢棄物回收情況進行分析和分析回收過程的難度。

第四部分，通過上面的分析，在這部分分四個方面進行分析，提出解決措施，分別從學校，企業，政府，社會四個方面進行論述，提出實施物流回收的措施解決問題。

第五部分,總結物流回收在高校的發展前景。

最后，我想談談論文的不足之處。

這篇論文的寫作過程中，也是我越來越認識到自己知識與經驗缺乏的過程，雖然我盡可能地收集資料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文的寫作，但論文還是存在許多不足之處，物流回收在高校的發展是一個很大的系統工程，在高校實行物流回收并產生經濟效益還是一個新的課題，目前來說，并不能很好解決高校廢棄物的處理回收問題，由于知識和經驗的不足，在寫作的過程中，語言的通順度和觀點，論點的準確性是不足的，希望各位老師和同學多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多的知識!!!

謝謝大家，我的自述完畢!

物流論文范文(篇八)時間猶如白駒過隙，____年轉眼就到了年底，這是一個辭舊迎新的時刻，更是一個總結過去、展望未來的時刻。為了更好地做好今后的工作，現將這半年來的學習與工作進行總結。

一、思想政治方面

二、工作方面

在協助市場營銷教研室以及教科辦的工作中，我每天按時上下班，并認真負責的按時完成教研室與教科辦交給的任務。具體來講，主要完成如下幾個方面的工作：

①參加市場營銷專業評估的資料準備工作以及評估工作教學簡報的撰寫。

②對物流專業的培養方案進行修訂。通過對其他院校物流專業課程設置的研究以及對物流教材、有關課程教學大綱、實驗大綱的查找，對物流專業的課程設置、學時學分、實驗課、學期安排等進行了仔細的修訂。

③建立學術論文、優秀畢業論文以及開題報告、任務書的范文庫。此外，還科辦處理了一些其他事務，如幫教科辦整理新生的課程速查表等等。這些事雖然小而瑣碎，但我本著認真負責的態度來做，學到了一些待人處事的方式方法。

在建立學術論文范文庫時，我從各種文獻庫中甄選質量較好的管理類論文百余篇，并進行了分類，在這個過程中，我進一步學習了管理類的論文寫作與研究方法，為《科學研究方法與論文寫作》這門課積累了許多素材，并在閱讀管理研究方法相關書籍的基礎上，形成了這門課的教學思路。

三、存在的不足與展望目標：

在這半年的工作當中，我存在的最大不足之處在于沒有寫出一定水準的科研論文并進行發表，我反思了一下，這種結果有兩個原因：

一是由于我在經過一年的博士論文寫作后有點貪圖安逸、有所懈怠;

二是在學習管理研究的方法，尤其是定量分析與實證方法，并積累材料和研究課題，為以后寫作具有一定水準的管理類論文打下基礎。

在新的一年里我一定要抓緊時間，積極著手科研工作，爭取明年在核心期刊以及國際會議上發表學術論文，積極申報科研項目，不負學校和院里對我的期望。此外，在工作中要更加嚴格地要求自己，謙虛謹慎，戒驕戒躁，虛心學習同事的先進教學經驗，更加全身心地投入到教學科研工作中。

物流論文范文(篇九)武漢城市職業學院（武漢工業職業技術

學院）

畢業設計（論文）

題目客戶價值實踐報告

學部財經學院

專業物流管理

學生姓名曾仕林

學號201411333430班級1104

指導教師(校內)張京京

二ο一四年4月29日

一、實習目的

畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到東莞方天軟件科技有限公司，在這里進行我的畢業實習。我知道，人只有在艱苦的環境中才能磨煉出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上人的道理，雖然現在才踏入社會，但我相信只要努力就能創造自己想要的價值。

二、實習單位及崗位介紹

三、實習內容及過程

為了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。以下是我的畢業實習報告總結：

1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝

任單位所交給我的工作，并盡自己最大努力做到最好，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。

2、實習方式。在實習單位，領導指導我的日常實習，以雙重身份完成學

習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學

到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

四、工作體會及客戶價值的重要性

（1）客戶對企業競爭優勢的影響，在任何一種特定的行業里，擁有競爭優勢的企業比起他們的競爭對手來，都能夠賺取更高的利潤，其原因是：

①依靠成本領先的競爭優勢。客戶能夠提供某種形式的成本優勢，從而也就間接提供了收入優勢。由于為新客戶服務，需要更高的初始準備成本，并且現有的客戶比新客戶更能夠有效地解決他們自己的問題。所以為贏得新客戶服務所花費的費用，比起維持現有的客戶來說要昂貴得多。由此看來，不同類型的客戶所占的比例可能會對一個企業的成本結構產生重大的影響。

②依靠差別的競爭優勢。競爭優勢的基礎是：從客戶的觀點出發，企業的產品或者服務占據著特殊的、區別于其他同行的價值。事實上，能夠創造出為客戶所感受到的、與那些競爭對手有所不同的產品或服務的企業都已經有效地確立了自己的壟斷地位。客戶有能力而且愿意為這種特殊的價值支付額外費用，這種額外費用轉化成了更高的利潤，融入到企業的資本中，重要的是，企業并沒有為這種差別支付很高的成本。

③可持續的競爭優勢。客戶在為保持優勢所提供的根基中能夠扮演至關重要的角色。當企業擁有了競爭對手難以模仿和替代的某些不同之處的時候，就擁有了可持續的競爭優勢。客戶的易變性和復雜性，與供應類企業的易變性和復雜性相結合，使得客戶關系很難被模仿。

④一般而言，客戶的價值對于大部份傳統的企業來說，會根據他購買金額的大小，次數的多少作出決定。這個絕對是一個很重要的指標，因為它代表了這一組客戶群對企業的服務或產品看來有一定的忠誠度和本身的購買實力。但假若我們細心的想一想，我們是否需要多了解客戶其它的數據，才能更有效地制定企業的策略，這可能包括了以下的一些考慮的因素：

1、客戶今后購買的潛力(他們的年齡，他們對其他產品的需求等等)

2、客戶是否給企業來利潤或帶來損失?

3、客戶在非金錢上的價值，好像是他會否推薦企業的產品給其它人?等等..

總的來說，客戶價值應該是多方面的，包括他們現在和今后的購買能力，對企業的財務貢獻與及非財務性的影響力。

五、結論

我懷著美好的期盼來到東莞方天科技有限公司開始為期幾個月的實習生活。在這段時間里，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調,有些

無聊，而且作為一個銷售崗位，我每天面臨的壓力太大，很多時候晚上都會因為工作的事情而睡不著覺。忙碌又高壓的工作，有時會讓我覺得自己就是一個無用的人。

公司大部分時候給我們員工的培訓都是要考核的，這個時候我才發現，原來我以前認為的上課學的那些沒用的東西這個時候是那么重要。雖然沒有取得很好的成績，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的聯系客戶打電話的工作讓我對公司產品有了初步的了解,正式開始后，有老員工等同事帶著我教我，讓我盡快熟悉業務。我的經理是一個很開朗的人，跟著他隨時會被他的開心所感染，他對我們的要求很高，因為公司是為了創造利潤而存在的，這是他自己的話。工作有壓力，同時也是個合適的發覺潛力，鍛煉自身的過程。他說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。才會給自己一個交代或者給將來鋪一條路。

總結

轉眼間，就要對剛剛走進大學，對一切充滿迷惑與期待的自己說再見了，大學雖然只有三年，在校兩年，但是自己學到了很多，不管是書本上的，或者以外的，感覺自己都有很多的提高，要感謝的人有很多，老師、輔導員、同學、朋友、是他們讓我在物流1104這個大家庭里學的很快樂，學的很滿足。

實習的日子也接近尾聲，這個在以后的日子里，更要一步一個腳印，踏踏實實的，永遠不放棄自己的夢想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虛心改正自己的缺點，朝著更完美的方向前進。

物流論文范文(篇十)《物流畢業論文范文》簡介：

一、中國流通業正處在產業化發展的起點上我國實行改革開放政策以來，商品流通規模不斷擴大，社會消費品

《物流畢業論文范文》正文開始>>一、中國流通業正處在產業化發展的起點上

我國實行改革開放政策以來，商品流通規模不斷擴大，社會消費品零售總額每年平均遞增％。1999年社會商品零售總額達31135億元，比1979年增長倍。商品流通規模的擴大使流通業自身及相關的行業得到快速發展，已成為第三產業的主體。

首先，市場化程度大大提高。多種經濟成份、多種經營方式、多渠道并存的流通格局已經形成；商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎性作用明顯增強；市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。

第三，流通業的對外開放步伐加快。1992年xxx在商業領域實行對外開放試點，到目前已有300多家外商企業以合資合作等多種形式進入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業集團先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業形式、業態和經營方式都已采用。外資商業的廣泛進入標志著中國商品流通業已開始融入國際市場，外資企業不僅帶來了先進的經營理念和管理技術，促進了國內流通業的組織化程度和經營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業態的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業現階段發展帶有明顯的跳躍性和急速擴張性。

第四，流通的現代化開始起步。主要是商業設施投資的規模與建設不斷發展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現，物流體系建設正在帶動傳統倉儲業向現代物流發展。新的管理技術與管理手段的采用，使流通作業的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計算機、條碼、pos系統等現代信息處理手段逐步采用。流通業由傳統的手工操作、柜臺銷售、經驗性管理逐步轉向專業化分工與規模經營，行業的資金與技術含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規劃和多渠道投資形成新的產業優勢。

二、加快商品流通的產業化對我國經濟增長目標的實現意義重大

在過去的20年里，中國經濟以年均％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有億勞動力從第一產業轉移到第二和第三產業，工業化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發展中國家，我們仍處于工業化的中期，工業化進程遠遠沒有完成。要促進我國工業化和下一步經濟增長目標的實現，必須加快流通產業化進程。

首先，流通產業化是實現工業化的重要內容和前提條件。從世界上發達國家走過的歷程看，在工業化發展到一定程度，都經歷了一個流通現代化的階段。如日本曾在60年代連續推出三個流通現代化的五年計劃，意在配套和促進工業化的進一步發展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產業化水平，為增強本國經濟的競爭力、實現出口導向型的發展戰略做出了積極的貢獻。再從我國的情況看，盡管工業化發展水平與世界上發達國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產業化水平滯后于制造業的升級和結構調整，成為制約我國工業競爭力提高的主要因素之一。在流通設施、管理手段、經營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據有關資料統計，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業的競爭實力。

第二，從我國現階段經濟發展看，商品流通業是第三產業的主體和發展的重要帶動力量。在后工業化時期，第三產業的加速發展成為產業結構發展演變的必然趨勢，而流通產業的率先發展能帶動第三產業。

三、流通產業化是應對經濟全球化挑戰的重大舉措

第二，流通產業化是提高傳統產業競爭力的關鍵。流通產業化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務，核心是增強產品的市場競爭力。從制造業的狀況看，長期以來，我國在傳統體制下，實行產銷分離、內外貿分離的管理體制，不僅與現代流通產業的發展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業發展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務領域與國際上的差距比在生產技術上的差距要大得多，只是由于這一領域的國內市場保護，使矛盾還沒有充分暴露而已。

分銷服務實際上是現代商品流通的另一種說法。

第三，再從商貿服務領域看，我國傳統商業在現代化的起步階段面臨商業全球化的嚴峻挑戰。目前我國傳統的商貿企業基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內開展業務活動，經營規模小，經營方式單一，組織化程度低，市場的應變能力差，流通設施和技術手段比較落后，尤其是生產的組織服務能力薄弱，按現代商品流通標準衡量，總體上仍處在傳統商業階段。中國在加入wto以后，無論是傳統的零售業和批發服務，還是制造業的分銷服務活動都要面對國際流通業的競爭。即使是國內市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環境，中國流通業必須加速其產業現代化進程，這是中國面臨全球經濟一體化發展趨勢的惟一選擇。

四、確立趕超型的發展戰略目標

第二，流通服務業占有先機。從商品流通業自身的特點看，服務性產業、中小企業居多，多是勞動密集型的行業，在整個經營活動中人力成本、服務性成本所占比例明顯大于其它行業。電子商務使銷售活動的方式發生根本性改變，企業無須通過構造一座座有形商廈去實現自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環節才能賣出產品，從而可以大大節約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務的效率與質量，采用新的管理手段和經營方式較之傳統的流通方式無疑更具競爭力。

的順利起步，為商品流通業選擇高起點、跨越式的發展模式提供了借鑒，也藉此說明實現趕超是完全有可能的。

最后，需要強調的是，實現跨越式發展是有條件的，在實施趕超的同時，要加緊補課，為實現趕超創造條件。商業全球化和電子商務的發展，對我國商品流通產業現代化既是一種挑戰，也是一種機遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設和國家信息基礎結構的發展，縮小我國提供制度和技術環境流通業運用電子商務的外部環境和基礎條件與國際水平的差距，為傳統商業提高分銷服務水平和市場競爭力提供制度和技術環境。

物流論文范文(篇十一)時間猶如白駒過隙，_年轉眼就到了年底，這是一個辭舊迎新的時刻，更是一個總結過去、展望未來的時刻。為了更好地做好今后的工作。

一、思想政治方面

二、工作方面

在協助市場營銷教研室以及教科辦的工作中，我每一天按時上下班（除了特殊狀況，如博士答辯），并認真負責的按時完成教研室與教科辦交給的任務。具體來講，主要完成如下幾個方面的工作：

①參加市場營銷專業評估的資料準備工作（如參與自評報告的整理、技能培訓、三綱的整理匯編），評估期間的會議記錄整理（專家座談會、評估反饋會的記錄整理）以及評估工作教學簡報的撰寫。

②對物流專業的培養方案進行修訂。透過對其他院校物流專業課程設置的研究以及對物流教材、有關課程教學大綱、實驗大綱的查找，對物流專業的課程設置、學時學分、實驗課、學期安排等進行了仔細的修訂。

③建立學術論文、優秀畢業論文以及開題報告、任務書的范文庫。此外，還科辦處理了一些其他事務，如幫教科辦整理新生的課程速查表等等。這些事雖然小而瑣碎，但我本著認真負責的態度來做，學到了一些待人處事的方式方法。

在建立學術論文范文庫時，我從各種文獻庫中甄選質量較好的管理類論文百余篇，并進行了分類，在這個過程中，我進一步學習了管理類的論文寫作與研究方法，為《科學研究方法與論文寫作》這門課積累了許多素材，并在閱讀管理研究方法相關書籍的基礎上，構成了這門課的教學思路。

三、存在的不足與展望目標：

在這半年的工作當中，我存在的不足之處在于沒有寫出必須水準的科研論文并進行發表，我反思了一下，這種結果有兩個原因：一是由于我在經過一年的博士論文寫作后有點貪圖安逸、有所懈怠；二是在學習管理研究的方法，尤其是定量分析與實證方法，并積累材料和研究課題，為以后寫作具有必須水準的管理類論文打下基礎。

在新的一年里我必須要抓緊時間，用心著手科研工作，爭取明年在核心期刊以及國際會議（三大索引工具收錄）上發表學術論文，用心申報科研項目，不負學校和院里對我的期望。此外，在工作中要更加嚴格地要求自己，謙虛謹慎，戒驕戒躁，虛心學習同事的先進教學經驗，更加全身心地投入到教學科研工作中。

物流論文范文(篇十二)上午好!我是來自管理學院物流管理專業的學生惠衛栓。我的論文題目是京東商城物流服務業務需求分析及服務方案設計，本論文是在周作濤老師的悉心指導下完成的，在這里首先我要向我的導師周老師表示感謝!下面我將本論文的目的和主要內容向各位老師做以下匯報和說明。

首先，我想談一下本畢業論文的寫作目的及意義：

寫作目的物流需求是企業物流經營的寶貴資源。在人們對傳統的物流理解當中，物流需求被看作為資源的浪費;但站在現代物流經營的立場上來理解，物流需求具備資源性。經過對物流需求進行分析評估及有效性的控制，一樣可以達到減少能耗，并且優化資源配置，已經達到提升物流的運作能力的目標。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服務水平，進而提高了公司綜合競爭力。尤其是在第三方物流服務逐漸發展和完善的時候，公司的物流需求自然而然的變成了獲得更加優質服務的寶貴資源。寫作意義通過對企業物流服務水平進行全面的綜合分析，深入研究企業自身的自營物流及交于專業的第三方物流服務公司對企業自身產生的利潤差異，進而節省企業資金和有效的節約資源，使得企業可以把主要精力投入在企業主營業務上，利用自身優勢，為企業贏得更多利潤。其次，我想談一下這篇論文的結構和主要內容：

本論文主要分為五大部分：第一部分是理論基礎，這部分主要講述了物流概念的形成、早期的物流理論及現代物流，包含了相關的一些物流概念;第二部分是現狀研究，首先描述了我國電子商務企業物流的發展現狀繼而過渡到京東商城，介紹了其企業概況及其物流管理現狀;第三部分主要進行京東商城物流服務策略分析。首先，將京東商城與其他國內典型電商企業的物流模式策略進行比較，然后回歸論文重點至京東商城，寫了物流發展思路和京東商城的物流布局結構，并對京東商城自建物流及發展第三方物流的進行了分析;第四部分對京東商城物流服務提出改進建議，主要為怎樣合理選擇第三方物流企業、商品的包裝管理，其他還包括建立高效服務的物流團隊、不斷學習創新物流配送模式;第五部分對本文進行了總結及展望。

在這篇論文的寫作和修改過程中，我不止一次的對本論文存在的問題束手無策。我盡可能的收集資料，盡可能的編寫和完善我的論文，其中也十分體會到了。

大學所學專業知識的有限，我不否認論文仍然存在著一些不足，還請老師批評指正，謝謝!

物流論文范文(篇十三)尊敬的各位老師：

上午好！

我是物流11秋班的xxx這篇論文是在我的指導老師崔國成老師的悉心指點下完成的，從論文的選題、擬定題綱、完成初稿，到最后的定稿，崔老師給予我許多寶貴的意見和建議。不管今天答辯的結果如何，我都會由衷的感謝崔老師的幫助和指導，感謝各位評委老師的批評指正。下面我將這篇論文的寫作研究意義、結構及主要內容、存在的不足向各位老師作簡要的陳述。

首先，我想談談為什么選這個題目及這篇文章的研究意義。

我當時之所以選擇《電子商務環境下的物流業發展對策探討》這個題目是因為一方面我對電子商務環境下的物流業很關注，另一方面當前環境下，我國物流業存在很多問題，如何準確把我國電子商務環境下物流業的發展趨勢，促進我國物流也緊跟世界物流發展的步伐是我國經濟發展必須面對的重大問題。其次，我想談談這篇文章的結構和主要內容。

我的論文主要分為以下三個部分：

第一部分主要分別概述了電子商務和物流的含義，解釋了兩者之間的關系，并且引用了《電子商務概述》和《物流基礎》等相關參考文獻，使論文更具權威性。之后，又闡述了電子商務環境下物流業發展背景以及其發展意義，也為下文進行深入論述打下了基礎。

第二部分通過了解分析我國電子商務環境下物流業發展現狀，發現了我國電子商務環境下物流業發展中存在的問題。

第三部分針對上述我國電子商務環境下物流業存在的幾個主要問題，提出了相應有效地發展對策。

我的論文結論是：物流是電子商務的重要組成部分，是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務環境下物流業發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系，實現物流的現代化、信息化、專業化、法制化，以及加快人才培養，如此才能掃清我國電子商務環境下物流業發展的障礙，才能使我國電子商務環境下的物流業不斷地發展和完善。最后，我想談談這篇文章存在的不足。

在這篇論文的寫作過程中，我盡可能多的收集資料，雖然從中學到了許多有用的東西，也積累了不少經驗，但由于自己學識淺薄，認識能力不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方；也由于理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達意的問題；加之時間緊迫和自己的粗心，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待于進一步思考和探索，借此答辯機會，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出這篇論文的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進一步深入學習研究，使該論文得到完善和提高。

以上是我的論文答辯自述，敬請各位評委老師提出寶貴的意見。謝謝！

物流論文范文(篇十四)摘要：由于近幾年的`“物流熱”，使得物流與供應鏈的聯系非常緊密。在多發達國家，先進企業的物流模式已經開始向第三方物流方式轉變。因而有時候第三方物流被稱為“第三方供應鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。從事物流業務的企業應該怎樣做好第三方供應鏈管理呢？本文主要從供應鏈的角度分析問題，尤其是從委托方的角度看待問題，即幫助委托方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業業務活動量增大、增效、增值。

關鍵詞：第三方供應鏈管理；風險管理；風險規避

1.供應鏈庫存概述以及第三方供應鏈合作與風險相關理論基礎

供應鏈概念

供應鏈管理概念

蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈應用現狀

蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈的應用障礙

第三方供應鏈的概念

委托代理(Principle-Agent)機制與第三方供應鏈

風險效用理論與第三方供應鏈

2.第三方供應鏈合作伙伴的選擇

供應鏈合作伙伴的定義

實施供應鏈合作關系的目的與著眼要點

怎樣建立長期穩定的合作伙伴關系

3.第三方供應鏈合作的風險識別

風險的概念以及分類

風險成本

第三方供應鏈管理風險的來源

第三方供應鏈合作風險的表現形式及其危害性分析

4.蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作的風險規避

由一個例子引出問題

蘇寧云商集團股份有限公司風險規避措施

雞蛋放在幾個籃子里

建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風險

充分利用現代物流技術，以防供應鏈的物流風險

建立合作信用機制，加強供應鏈服務合作雙方中的信用管理，不斷增進合作信用

合作協議中明確終止條款

立足最艱難的情況，制定風險防范的應對措施

蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈風險規避應注意的幾個問題

4．4蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作風險問題

5.結論

6.致謝

7.參考文獻

物流論文范文(篇十五)企業物流成本管理存在的問題與對策提綱

童玉正

內容摘要：企業物流成本管理是指伴隨著企業物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，也稱為物流費用。在分析我國企業物流成本管理中存在問題的基礎上，本文針對這些問題做了分析，提出從創新物流成本管理機制、構建科學的物流成本管理制度、多方聯動降低物流成本等方面對物流成本管理進行改進。

關鍵詞：物流成本、問題、對策

物流成本是企業的物流系統為實現商品在空間、時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現。物流成本從其所處的領域看，可分為流通企業物流成本和生產企業物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應的對策。

一、企業物流成本的構成及影響因素

物流成本是指產品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現，即包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。

（一）物流成本結構

1、庫存費用：指花費在保存貨物的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。

2、一般而言，運輸總成本包括：貨運、車隊、燃料、設備維護、勞動力、保險、裝卸、預期滯留費用和稅收等。盡管運輸成本的名目繁多，不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費用和財務費等，以便于計算。

3、物流管理費用：是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，在對物流活動進行計劃、組織、協調與控制的過程中所花費的成本。

4、隱性成本：是指由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本、市場反應慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因為這部分成本很難用定量分析的方法進行估算。

（二）影響物流成本的因素

1、競爭性因素

企業所處的市場環境充滿了競爭，企業之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發生變化的，具體講有以下影響因素：

（1）定貨周期企業物流系統的高效必然可以縮短企業的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業的客戶服務水平，提高企業的競爭力。

(2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，

庫存水平過低，會導致缺貨成本增加；但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。

（3）運輸不同的運輸工具，運輸能力大小不等，成本大小不同。運輸工具的選擇，一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業對某種物品的需求程度與工藝要求。

2、產品因素

產品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:

（1）產品價值一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。

（2）產品密度產品密度越大，相同運輸單位所裝貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。

（3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環節如運輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。

（4）特殊搬運有些物品對搬運提出了特殊的要求，如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具；有些物品在搬運的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。

3、空間因素

空間因素是指物流系統中企業制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。若企業距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本，若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。

二、我國企業物流成本管理存在的問題

從企業物流發展的現狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現在以下方面：

1、物流成本沒有分列記賬

物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，一般是將企業所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業發生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。

2、企業難以正確把握實際的物流成本

通常的企業財務決算表中表示的物流費，核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，對于企業內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用，則是與其他經費統一計算。因而從物流管理的角度看，企業難以從外部正確把握實際的物流成本。

3、物流成本的計算和控制分散進行

對于物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行，換言之，企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本。這就帶來管理上的問題——企業間就無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業平均物流成本值。比如不同企業外包物流的程度不同，但由于缺乏相互

比較的基礎，無法真正衡量各企業相對的物流績效。

4、不能清楚的劃分物流成本的組成

在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用，增加了物流成本管理的難度。

5、不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本

從銷售關聯的角度看，物流成本中過量服務所產生的成本和標準服務所產生的成本是混在一起的，如許多企業都將銷售促進費算在物流成本中。

6、沒有從物流的“效益遞反”規律中來對物流成本進行控制管理

物流成本中各項目間存在此消彼長的關系，即某些項目的成本的削減可能引起其他項目成本的增加。因此物流成本間各項目是互相關聯的。此外企業沒有充分應用物流成本的乘數效應來改進物流成本的控制與管理，沒有體現出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數效益。

三、企業物流成本管理改進策略

改進企業物流成本管理，要創新物流成本管理體制，構建科學的物流成本管理制度，還要多方聯動降低物流成本。

1、創新物流成本管理機制

創新物流成本管理機制可以從以下幾方面進行考慮：

（1）完善人才激勵機制

在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員實行精神和物質獎勵。政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。

（2）建立物流成本管理組織體系

全面成本管理戰略，強調企業全員參與物流成本管理，將員工個人目標融入企業整體管理目標中，為此要強化企業決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協調物流成本管理工作，規劃物流成本管理的遠景任務和目標。

（3）構筑有效的物資采購成本控制體系

（4）實現供應鏈一體化

物流成本控制不僅要強調局部控制，更應重視系統化的綜合控制，企業應按照現代物流的系統理念，從總成本的角度出發，分析物流各環節的成本控制，整合各項物流業務，追求整個物流系統的效率化，應考慮從產品制成到最終用戶整個過程的整合優化，協調企業與供貨商、運輸商、用戶之間的關系，實現信息共享、信息擴散、資源優化配置，以一體化的供

應鏈管理在全球實現資源采購、生產制造和產品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產銷聯盟，使產銷雙方能及時應對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，其產銷聯盟已成為供應鏈管理的典范。

（5）建立物流成本綜合管理框架

2、構建物流成本管理制度

物流責任會計是根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關資料的一種會計制度，能將成本核算和責任實體控制有機的結合起來。其中重要的是明確物流責任中心。物流責任中心是指由一個主管人員負責，承擔規定責任并具有相應權利的內部物流單位，合理劃分好物流責任中心后，收集和報告計劃數據和執行過程中的實際數據，對此進行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互作用。基本內容包括：第一事前編制責任預算或責任成本預算；第二事中進行日常控制和核算；第三事后進行業績考核，通過各個責任層次對內部物流活動進行監督控制，使各部門和環節為實現物流系統總目標擔負各自的責任，并通過物流責任中心信息反饋，使物流系統決策部門隨時掌握情況。

3、多方聯動降低物流成本

(1)通過物流合理化降低物流成本

物流合理化是指使一切物流活動和物流設施趨于合理，已經可能低的成本進行高質量的物流活動。物流的合理化要根據實際物流流程來設計規劃，不能單純的強調某一個環節的合理、有效、節省成本，而要從企業經營的整體去考慮。

（2）通過加快物流速度降低物流成本

提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節省物流成本。

（3）通過優化流通全過程降低物流成本

對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事，或僅僅追求本企業物流的效率化，而應該考慮從產品制成到送達最終用戶的整個供應鏈過程的物流成本效率化，即物流設施的投資和擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。

（4）通過整合物流職能管理降低物流成本

隨著當今企業之間價格競爭的激化，有效客戶反映等新型的供應鏈管理體制不斷得到發展與普及，這種新型的物流管理體制，使得客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業

能縮短商品周轉時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實現上述目標，他需要企業協調與其他企業、客戶、運輸業者之間的關系，真正實現供應鏈活動的效率化。

（5）通過優化物流服務降低物流成本

提高對客戶的物流服務水平是企業確保長期收益的最有效手段。

（6）通過合并策略降低物流成本

合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；二是共同配送。方法上的合并是指企業在安排車輛運輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產權層次上的共享，也稱之為集中配送。

（7）通過減少退貨降低物流成本

退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當大的比重。

參考文獻

1、劉秀琴制造企業物流成本核算與財務控制研究,廣東經濟出版社，2014

2、王小強物流客戶服務成本的核算，上海財經大學出版社,2014

3、祝映蘭企業物流成本的影響因素分析，經濟管理出版社，2014

4、駱溫平物流供應鏈管理，電子出版社，2014

物流論文范文(篇十六)08級物流管理專業畢業論文題目

要求：以下題目僅供參考,也可另擬，但要盡量符合專業要求，并盡可能不出現兩人題目完全一致的情況。

1)企業供應鏈管理策略研究

3)供應鏈風險形成機理分析

4)構建我國企業間供應鏈的對策初探

5)供應鏈管理下企業采購管理的發展趨勢

6)基于供應鏈管理的庫存管理模式比較

7)供應鏈的風險防范對策研究

8)供應鏈運作對企業的影響研究

9)供應鏈管理中的信息共享問題研究

10)供應鏈管理的發展及運行機制探討

11)供應鏈企業間的委托代理問題研究

12)供應鏈管理環境下的運輸問題研究

13)供應鏈管理環境下的物流成本研究

14)條碼技術在物流中的應用研究

15)物流信息技術應用研究

16)配送中心倉儲管理信息系統設計

17)采購管理信息系統設計

18)國內erp應用狀況分析

19)物流企業物流信息化建設案例分析

20)rfid應用案例研究

21)某企業erp實施方案分析

22)物流技術的經濟性研究

23)貨物運輸方案優化研究

24)物流配送中貨物裝載問題研究

25)城市建材配送中心選址研究

26)城市日用品配送中心選址研究

27)物流設施選址問題研究

29)試論廢棄物物流體系的建立

30)某企業物流規劃案例分析

31)某地區物流發展規劃研究

35)倉儲企業向現代物流轉型研究

36)企業生產物料的合理采購及存儲

37)物流成本核算研究

38)運用物流成本進行企業物流決策

39)商業企業物流成本分析

40)物流行業客戶滿意度研究

41)物流客戶服務策略的制定

42)某企業物流業務流程分析

43)企業物流作業流程的再造與控制

44)醫藥品儲備應急物流研究

45)醫藥儲備問題研究

46)農業供應物流研究

47)農產品物流發展現狀和對策

48)我國農產品物流與發達國家的差距分析

49)農業銷售物流研究

50)建設項目物流管理模式的比較

51)印刷行業物流發展戰略

52)汽車企業供應物流研究

53)企業銷售物流研究

54)企業供應物流研究

55)敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

56)市場營銷渠道組合與物流模式分析

57)企業物流資產經營模式分析

58)我國物流企業上市公司現狀分析

59)物流外包決策分析

60)物流企業綜合競爭力評價的探討

61)第四方物流對中國物流產業發展戰略的影響研究

62)我國物流企業策略創新研究

63)某地區物流發展史研究

64)物流產業發展初探

65)第三物流的發展現狀及趨勢研究

66)城市物流需求分析

67)城市居民消費結構與物流需求研究

68)物流設施投資風險管理研究

69)區域經濟與物流產業發展研究

70)循環經濟條件下逆向物流體系的建立

71)廢棄集裝箱的收集、加工與再生

72)綠色包裝在物流企業中的應用

73)政府行為在物流業發展中的地位與作用

74)試論企業降低物流成本的途徑

75)物流企業提高物流服務質量的探討

76)試論提高物流設施（設備）利用率的途徑

77)市場經濟條件下合理運輸的探討

78)生產企業內部物流合理化探討

79)試論流通加工對物流合理化的影響

80)試論電子商務環境下的物流對策

81)我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策研究

82)河南省糧食現代物流發展問題研究

83)b2c電子商務模式下的物流配送研究

84)c2c電子商務模式下的物流配送模式分析

85)連鎖超市生