汽車行業標準

QC/TXXXX-202X

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及

硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

標準起草工作組

2023年07月

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

根據工業和信息化部下達的《2014年第三批行業標準制修訂項目計劃》（工信廳科函

（2014）628號）中項目計劃，計劃編號為2014-1633T-QC，項目名稱為《汽車、摩托車鋼

質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》。主要起草單位：華閩南配集團股份有限公司、

儀征亞新科雙環活塞環有限公司、濱州渤海活塞有限公司等。計劃2024年6月完成。

2、主要工作過程

2.1起草階段：

2014年10月計劃下達后，由華閩南配集團股份有限公司牽頭，華閩南配集團股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環活塞環有限公司、山東濱州渤海活塞股份有

限公司、東風活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內燃機配件集團公司、日照雙港機械電子有限

公司、重慶海陵活塞環有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內燃機研究所、湖南江濱機

器集團、南京飛燕活塞環有限公司成立了標準起草工作組。2014年12月在濱州召開起草會

議，形成標準工作組討論稿。

因多家起草單位發生變更、多名起草人員工作調整，以及新冠疫情等原因，標準計劃執

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環活

塞環有限公司、濱州渤海活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環有限公司、沈陽航天三菱汽車

發動機制造有限公司等單位重新成立標準起草工作組，組織對標準工作組討論稿重新討論、

梳理、補充完善，完成了征求意見稿。

2.2征求意見階段：

2023年9月，標準起草工作組將標準征求意見稿相關材料提交全國汽標委汽車標準制

修訂管理系統征求意見。

3、主要起草人及其所做的工作

本標準主要由華閩南配集團股份有限公司、儀征亞新科雙環活塞環有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環有限公司、南京飛燕活塞環有限公司、沈陽航天三菱汽

車發動機制造有限公司、安徽安簧機械股份有限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王友愉、張平山、代東華、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、黃昌文、王

君。

所做工作：張平山同志任組長，王友愉、姜殿昌、王星、代東華、王忠濤主要負責標準

文本的編制，相關標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數據統計與總結等工作。黃昌文、代

1

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

東華、張儀、王君負責驗證樣品的提供，日常檢驗數據的共享，參與驗證試驗，對標準草案

的討論并提出修改意見等。

二、汽車行業標準編制原則和確定汽車行業標準主要內容的依據

活塞環是汽車發動機的重要零件，本標準的編制原則是參考國內外發動機活塞環技術資

料和樣件檢驗情況，結合了國內近五年來活塞環檢驗水平，同時結合我國國情，考慮產品的

經濟性，使本標準更科學、更規范，且有可操作性。通過標準的實施，促進節能、節材和綠

色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》

進行編寫。本標準的編制還參考了下列資料：GB/T11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測

定和金相組織檢驗》國家標準以及歐美及日本等汽車及零部件公司的活塞環產品樣品和技術

資料。

活塞環行業是成熟且競爭充分的行業，活塞環氮化處理是車用發動機活塞環應用廣泛的

一種表面處理。本標準規范了進口ASL817不銹鋼、進口ASL813不銹鋼、國產6Cr13Mo不銹

鋼及國產8Cr17Mo不銹鋼材料的鋼質氮化環有效氮化層深度、硬度的檢測以及活塞環芯部

硬度的要求。本標準的制定，在規范和提高國內汽車活塞環整體水平方面發揮積極的作用，

為活塞環產品設計制造、技術交流、服務、貿易提供技術依據，促進行業有序健康發展。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準主要技術內容是基于汽車發動機整機及活塞環各生產企業和用戶成熟的經驗和

數據，同時也參照了目前國內外汽車發動機活塞環生產企業和主機廠實際要求、技術水平、

制造能力、質量現狀等實際情況，華閩南配集團股份有限公司等企業是國內活塞環專業骨干

生產單位，已有多年生產大、中、小型活塞環產品的歷史，為國內主要汽車、發動機企業配

套，通過用戶的臺架試驗、實際使用，經過市場檢驗，用戶反映良好。按本標準規定的鋼質

活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定具有可操作性和普遍的適用性，可以在行業內推廣應

用。

四、標準中涉及專利的情況

本標準內容不涉及相關專利問題。

五、預期達到的社會效益等情況

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》標準的制定，有助于活塞

環生產、應用的健康發展，杜絕過去因標準問題而帶來的貿易爭執及由此造成的時間延誤，

本標準的制定，對于完善汽車標準體系建設，推動活塞組件產業的發展壯大，促進節能減排、

具有顯著的社會效益和經濟效益。

2

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準項目無對應的國際標準和國外先進標準。

七、與現行相關法律、法規、規章及相關標準的協調性

本標準屬于汽車專業領域標準體系中“活塞組件”大類。

本標準與現行相關法律、法規、規章及相關標準協調一致。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

本標準無重大分歧意見。

九、標準性質的建議說明

本標準為推薦性行業標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議盡快頒布，供行業使用。

十一、廢止現行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

本標準無其他需予以說明的事項。

3

目次

一、工作簡況..........................................................................................................................1

二、汽車行業標準編制原則和確定汽車行業標準主要內容的依據...................................2

三、主要試驗（或驗證）情況分析.......................................................................................2

四、標準中涉及專利的情況...................................................................................................2

五、預期達到的社會效益等情況...........................................................................................2

六、采用國際標準和國外先進標準的情況...........................................................................3

七、與現行相關法律、法規、規章及相關標準的協調性...................................................3

八、重大分歧意見的處理經過和依據...................................................................................3

九、標準性質的建議說明......................................................................................................3

十、貫徹標準的要求和措施建議...........................................................................................3

十一、廢止現行相關標準的建議.........................................................................................3

十二、其他應予說明的事項.................................................................................................3

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

根據工業和信息化部下達的《2014年第三批行業標準制修訂項目計劃》（工信廳科函

（2014）628號）中項目計劃，計劃編號為2014-1633T-QC，項目名稱為《汽車、摩托車鋼

質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》。主要起草單位：華閩南配集團股份有限公司、

儀征亞新科雙環活塞環有限公司、濱州渤海活塞有限公司等。計劃2024年6月完成。

2、主要工作過程

2.1起草階段：

2014年10月計劃下達后，由華閩南配集團股份有限公司牽頭，華閩南配集團股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環活塞環有限公司、山東濱州渤海活塞股份有

限公司、東風活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內燃機配件集團公司、日照雙港機械電子有限

公司、重慶海陵活塞環有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內燃機研究所、湖南江濱機

器集團、南京飛燕活塞環有限公司成立了標準起草工作組。2014年12月在濱州召開起草會

議，形成標準工作組討論稿。

因多家起草單位發生變更、多名起草人員工作調整，以及新冠疫情等原因，標準計劃執

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環活

塞環有限公司、濱州渤海活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環有限公司、沈陽航天三菱汽車

發動機制造有限公司等單位重新成立標準起草工作組，組織對標準工作組討論稿重新討論、

梳理、補充完善，完成了征求意見稿。

2.2征求意見階段：

2023年9月，標準起草工作組將標準征求意見稿相關材料提交全國汽標委汽車標準制

修訂管理系統征求意見。

3、主要起草人及其所做的工作

本標準主要由華閩南配集團股份有限公司、儀征亞新科雙環活塞環有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環有限公司、南京飛燕活塞環有限公司、沈陽航天三菱汽

車發動機制造有限公司、安徽安簧機械股份有限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王友愉、張平山、代東華、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、黃昌文、王

君。

所做工作：張平山同志任組長，王友愉、姜殿昌、王星、代東華、王忠濤主要負責標準

文本的編制，相關標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數據統計與總結等工作。黃昌文、代

1

《汽車、摩托車鋼質活塞環氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

東華、張儀、王君負責驗證樣品的提供，日常檢驗數據的共享，參與驗證試驗，對標準草案

的討論并提出修改意見等。

二、汽車行業標準編制原則和確定汽車行業標準主要內容的依據

活塞環是汽車發動機的重要零件，本標準的編制原則是參考國內外發動機活塞環技術資

料和樣件檢驗情況，結合了國內近五年來活塞環檢驗水平，同時結合我國國情，考慮產品的

經濟性，使本標準更科學、更規范，且有可操作性。通過標準的實施，促進節能、節材和綠

色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》

進行編寫。本標準的編制還參考了下列資料：GB/T11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測

定和金相組織檢驗》國家標準以及歐美及日本等汽車及零部件公司的活塞環產品樣品和技術

資料。

活塞環行業是成熟且競爭充分的行業，活塞環氮化處理是車用發動機活塞環應用廣泛的

一種表面處理。本標準規范了進口