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文檔簡介

計算下壓式加固克服傾覆和水平移動時

每道加固線應承受的力

引導案例二木箱包裝設備一件，重30t,長14500mm，支重面長14500mm，重心高1400mm，中心高3000mm處，左寬1400mm，右寬1400mm，用自重20.2t的N17AK一車負重一端突出裝載，貨物裝載示意圖如下:要求：⒈計算作用在貨物上的力。

⒉檢驗貨物在傾覆和水平移動方面的穩定性。

3.若貨物不穩定，采用4道下壓式腰箍加固,試計算加固材料的強度。

一、下壓式加固下壓式腰箍是一種常用的加固方式，常用于加固無拴結點的箱型貨物。

二、力的分解

++

二、力的分解

++

每道橫腰箍產生的垂直力大小EFG

+三、下壓式加固產生的防止貨物水平移動的力

每道加固線產生的防止水平移動力：+

+四、防止縱向水平移動，每道加固線應承受的力

防止貨物縱向水平移動需加固的力：

加固線產生的防止水平移動力：貨物加固后，貨物免于水平移動的條件：

每道加固線應承受的力最小為：

+

+五、防止橫向水平移動，每道加固線應承受的力

防止橫向水平移動需加固的力：

加固線產生的防止水平移動力：貨物加固后，貨物免于水平移動的條件：

每道加固線應承受的力最小為：

+

+六、防止橫向傾覆時，每道加固線應承受的力P垂B防止橫向傾覆每道加固線產生的穩定力矩：+

傾覆點O采用n道加固后，產生的防止橫向傾覆穩定力矩：

+六、防止橫向傾覆時，每道加固線應承受的力防止橫向傾覆加固線產生的穩定力矩：+

傾覆點O

+七、防止縱向傾覆時，每道加固線應承受的力+

傾覆點D貨物加固后，每道加固線產生的防止縱向傾覆穩定力矩：

+七、防止縱向傾覆時，每道加固線應承受的力+

傾覆點O

+七、防止縱向傾覆時，每道加固線應承受的力+

傾覆點O

八、防止移動和傾覆時，每道加固線應承受的力防止貨物發生橫向傾覆時：防止貨物發生縱向水平移動時：

同時防止移動和滾動，每道腰箍應承受的力最小為：

防止貨物發生橫向水平移動時：

防止貨物發生縱向傾覆時：

案例分析木箱包裝設備一件，重30t,長14500mm，支重面長14500mm，重心高1400mm，中心高3000mm處，左寬1400mm，右寬1400mm，用自重20.2t的N17AK一車負重一端突出裝載，貨物裝載示意圖如下:要求：⒈計算作用在貨物上的力。

⒉檢驗貨物在水平移動方面的穩定性。

3.檢驗貨物在傾覆方面的穩定性。

案例分析計算作用在貨物上的力

=504.301kNQ總=20.2+30=50.2t=90.1kN

=21.32kN

案例分析計算作用在貨物上的力F縱摩=9.8μQ

案例分析檢驗貨物在水平移動方面的穩定性貨物在縱向水平移動方面的穩定性：

貨物在橫向水平移動方面的穩定性：

貨物在水平移動方面不穩定。

案例分析檢驗貨物在傾覆方面的穩定性墊木相對于車地板在縱向傾覆方面的穩定性：

貨物在縱向傾覆方面穩定。

案例分析檢驗貨物在傾覆方面的穩定性貨物相對于墊木在橫向傾覆方面的穩定性：

貨物在橫向傾覆方面穩定。

案例分析為防止貨物發生水平移動，現采用4道下壓式加

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