博沂線K28+080.5北博山橋、K28+516.6謝家店橋橋梁拆除專題施工方案山東魯中公路建設橋梁拆除專題施工方案一、工程概況北博山橋在博沂線K28+080.5處，為5-13m鋼筋混凝土預制空心板橋。此次橋涵大修計劃拆除上部結構及墩臺帽，利用下部，新建先張預應力混凝土空心板，先簡支后連續，維持原橋寬度不變。謝家店橋在博沂線K28+516.6處，為5-13m鋼筋混凝土預制空心板橋。此次橋涵大修計劃拆除上部結構及墩臺帽，利用下部，新建先張預應力混凝土空心板，先簡支后連續，維持原橋寬度不變。二、工程特點1、北博山橋、謝家店橋兩座橋梁原橋上部結構均為13m預制鋼筋混凝土空心板。2、拆除空心板時需注意做好橋梁及橋墩支撐穩固工作。3、拆除舊橋施工前，應作好安全設施部署工作，在施工過程中，作好當地居民協調工作，以得到她們幫助和配合。4、橋梁周圍有高壓電線及通訊光纜，所以施工前要做好高壓電線及通訊光纜協調及保護方法。三、施工前準備、擬投入人力和機械設備1、準備工作在取得施工許可后，在沿線道口張貼封閉、繞行通告，給當地居民、學校、企業發放交通封閉明白紙，同時按要求設置施工警示標志。施工前，橋梁兩側砌筑防護墻，夜間設置警示燈，確保夜間安全。檢驗機械設備工作性能，立即清理障礙物，確保滿足安全施工要求。2、施工人員為了確保拆除工作安全順利進行，項目部專門成立了領導小組，而且配置了包含管理、協調、操作等全套人員。以下：組長：姚慶敏副組長：宋勇專職安全員：徐長雨組員：宋建偉、李文波、徐清躋3、機械設備（每座橋）風鎬3套液壓油錘1臺挖掘機1臺服務車1輛氣割設備5套自卸車5輛四、施工進度安排時間內容備注.3.25—.3.28北博山橋具體施工日期視拆遷協調及業主、監理文件通知而定.4.1—.4.3謝家店橋北博山橋具體拆除時間時間內容備注.3.25拆除防撞護欄、瀝青橋面.3.26-.3.27拆除鉸縫、空心板.3.28清理墩臺帽、拆除物處理謝家店橋具體拆除時間時間內容備注.4.1拆除防撞護欄、瀝青橋面.4.2拆除鉸縫、空心板.4.3清理墩臺帽、拆除物處理五、安全準備依據現場實際情況實施全封閉施工。設置臨時便道，確保車輛和行人通行和施工作業人員安全。距離橋臺10m，用空心磚砌筑擋墻，擋墻高1.2m，厚40cm，和路面同寬，擋墻用水泥漿抹面，和水平成45度角，粉刷紅白相間反光漆。擋墻外側設置一排反光錐，反光錐和擋墻之間設置沙堆作為緩沖帶，沙堆高1m，頂寬1m，底寬2.5m，和路面同寬。擋墻上安放紅色警示燈，由專員管控，用于夜間警示。封閉兩端各安排1名安全專職責任人，負責交通安全管理。六、拆除方案1、拆除標準拆除前首先對橋梁原設計結構進行現場調查。并測量出每部位具體尺寸，計算出拆除方量。拆除施工次序應遵照“先上后下，拆橋為建橋施工逆次序”、“逐孔逐梁”施工標準進行。2、拆除方案（1）破碎錘置于0#臺搭板處，將第一跨橋板、橋面鋪裝、護欄一并破除。（2）破碎錘置于橋梁側面，垂直橋面，置于安全距離之外，破除橋面板。因為該橋為一般空心板橋，受力主筋全部置于底板，此時假如采取垂直破碎，勢必將廢鋼筋壓到破碎砼下面，影響了廢鋼筋清理速度，從而影響了整個拆除工期。所以我們在此對橋板采取水平破碎方法進行。先破碎跨中橋板砼，然后左右交替逐步向兩邊破碎，最終再破除墩臺帽區域橋面板。這么將原來置于底板鋼筋最大程度地落在破碎砼之上，從而加緊了鋼筋清理工作。按此工藝破除，即使是破碎錘臺班對應地延長了部分，但因為鋼筋清理工作大大加緊，從而整個拆除工期大大縮短（鋼筋清理直接影響該橋拆除工期）。（3）拆除過程中注意對利用結構部分保護。采取對稱、平衡卸載方法拆除上部結構，以避免對橋梁利用部分造成損傷。（4）拆除橋梁混凝土全部利用到施工便道鋪設當中。工程完工后，對河道進行清理恢復，將建筑垃圾集中運輸到指定垃圾場處理。具體拆除方案見拆除示意圖：附圖一、附圖二七、工期及質量確保方法為確保工程順利進行，我們將做好技術、設備、物資、人員準備。完善拆除方案，維護保養機械設備，確保其正常運行，對施工人員做好前期思想教育，隨時調遣施工隊伍和設備進場。施工過程中，投入足夠人力物力，精心組織，周密安排，科學調度，完成每一個節點進度。若遇特殊情況，節點進度不能滿足要求，可不停調整增加人員和設備。建立健全質量確保體系，項目組設置質量巡查小組，隨時檢驗檢驗每個步驟施工質量，確保施工質量符合要求。八、文明施工方法1、現場管理為表現現代化管理水平，在施工中將著重抓好施工現場場容場貌、人員設備整理、料具管理和環境衛生防疫等四方面工作。做到“八化”，即標志牌規范化、掛牌上崗制度化、材料堆放規格化、場地部署標準化、職員宿舍整齊化、運輸道路硬實化、質量目標集體化、宣傳氣氛常常化。以發明一個良好施工環境和作業條件，保護職員健康，確保施工活動正常進行。（1）項目經理部各部門各作業組明確各自文明施工職責和崗位分工范圍。（2）施工中根據場地總平面圖設置各項臨時設施，多種材料堆放，布局合理，文明責任區劃分明確，并有顯著標識。（3）施工現場豎立顯著標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和施工現場責任人及開、完工日期。（4）施工前制訂安全生產、文明施工方法和方法。（5）臨時設施建設完整，布局合理，環境清潔。（6）作業現場配置衛生設施，并配置專員負責清潔、整理工作。辦公室、作業間、庫房等場所內部保持清潔。2、環境保護項目經理部依據工程特點，制訂有針對性環境保護方法，并在施工中組織實施，對全體施工人員定時開展多種形式進行環境保護教育，不停提升職員環境保護意識和法制觀念。著重做好以下四個方面環境保護工作。（1）預防粉塵污染環境，影響周圍居民生活。（2）預防施工噪音污染，合理安排施工時間，盡可能避免施工噪音擾民。（3）工程完工后立即清理河道、溝渠，立即清除臨時工程及廢棄料。九、舊橋拆除安全專題方法1、施工人員安全方法：（1）舊橋拆除前，必需對施工人員、機械司機進行安全教育培訓，使其認識到安全拆除舊橋關鍵性。（2）制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規章制度，并將各項制度落實到每一位施工人員。（3）施工人員進入施工工地，必需穿橘紅色反光背心，頭戴安全帽，專職安全員手持彩旗，口哨等，進行必需指揮。（4）碰到突發事件，在進行自救同時，立即向當地“120”求救，并上報項目部安全領導小組。2、施工機械安全方法（1）機械操作手必需經過培訓，有機械操作證，持證上崗。（2）大型挖掘機在施工時，要有供機械設備運行場地并確保足夠承載力。（3）機械回轉、行走必需有專員進行指揮，司機不要盲目行駛，。（4）加強機械維修保養，嚴禁帶故障運轉工作。（5）建立機械運轉登記臺帳和機械日報制度。3、拆除現場安全方法（1）拆除中應有專員負責監測被拆除橋面結構狀態，并作好統計，當發覺有不穩定狀態趨勢時，必需停止作業，機械、人員立即撤離現場，待隱患消除掉后，再進行拆除工作。（2）拆除時，應從上而下，逐塊逐段進行，應先拆非承重結構，以后再拆除承重結構。（3）做好安全技術交底，督促、檢驗施工人員按安全技術交底進行施工作業，嚴禁盲目蠻干，違章作業。（4）舊橋面拆除中，設置安全警示標志，用三角彩旗做好安全防護設施。夜間設置警示燈，并設置專員在未拆完橋面上值班，預防行人掉入。（5）當大風、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行拆除作業。（6）舊橋拆除時，施工便道必需保持通暢。十、安全事故應急預案項目部成立了應急領導小組，服從上級部門領導，碰到突發事件時，立即開啟對應應急預案。1、應急組織應急領導小組：項目經理任組長，安全副經理和項目總工為副組長；現場搶救組：項目部為組長，施工現場抽調人員為現場搶救組組員；后勤服務組：項目部后勤責任人為組長，抽調后勤人員為后勤服務組組員；保衛疏導組：安全副經理為組長，抽調機務人員為組員。應急領導小組職責：工地發生突發事件時，負責開啟對應應急預案，組織人員和機械設備進入現場，實施救援，隨時掌握最新動態并做出決議，第一時間向110、119、120、企業救援指揮部、當地政府安監部門及業主求援及匯報災情。平時應急領導小組組員輪番值班，值班者必需二十四小時開通手機，發生緊急事故時，在項目部應急領導小組組長抵達工地前，值班者即為臨時救援組長。現場搶救組職責：采取緊急方法，盡一切可能搶救傷員及被困人員，預防事故深入擴大。后勤服務組職責：對搶救出傷員，視情況采取搶救外置方法；負責交通車輛調配，緊搶救援物資征集及人員餐飲供給。保衛疏導組職責：負責工地安全保衛，支援其它搶救組工作，保護現場。2、救援器材應急領導小組應配置下列救援器材：（1）醫療器材：擔架、塑料袋、小藥箱；（2）搶救工具：通常工地常備工具；（3）照明器材：手電筒、應急燈36V以下安全線路、燈具；（4）通訊器材：手機、對講機、電腦；（5）交通工具：工地常備一輛值班車；（6）滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用。3、應急知識培訓應急領導小組組員在項目交通安全教育時附帶接收緊搶救援培訓。培訓內容：傷員搶救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組組員在發生重大事故時能較熟練地推行搶救職責。4、通信聯絡項目部必需將110、119、120、項目部應急領導小組組員手機號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。5、物體打擊事故應搶救援方法（1）發生物體打擊事故時，最早發覺事故人撥打120搶救后應快速向應急領導小組組長匯報，現場搶救組立即召集全部組員趕赴出事現場，了解事故傷害程度；保衛疏導組負責組織疏散現場閑雜人員，后勤保障組保護事故現場，同時避免其它人員靠近現場；（2）搶救員立即通知現場應急小組組長，說明傷者受傷情況，并依據現場實際施行必需醫療處理，在傷情許可情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方，等候120搶救。（3）后勤保障組安排人員到入場岔口指揮救護車行車路線．（4）保衛疏導組應快速對周圍環境進行確定，仍存在危險原因下，立即組織人員防護，并嚴禁人員進出。（5）受傷人員搶救，當施工人員發生物體打擊時，搶救人員應立即趕往出事地點，并呼叫周圍人員立即通知醫療部門，盡可能不要移動患者，盡可能當場施救。假如處于不宜施工場所時必需將患者搬運到能夠安全施救地方，搬運時應盡可能多找部分人來搬運，觀察患者呼吸和臉色改變，假如是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者頸部和身體，不要接觸患者傷口，要使患者身體放松，盡可能將患者放到擔架或平板上進行搬運。（6）物體打擊事故預防①強化安全教育，提升安全防護意識，提升工人安全操作技能②合理組織交叉作業，采取防護方法。③拆除作業有監護方法，有施工方案，有交底。④起重吊裝作業制訂專題安全技術方法。⑤對起重吊裝工進行安全交底，落實“十不吊”方法。⑥安全通道口、安全防護棚搭設雙層防護，符合安全規范要求。⑦加強安全檢驗，嚴禁向下拋擲。⑧材料堆放控制高度，尤其是臨邊作業。⑨高處作業應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。⑩模板作業有專題安全技術方法，有交底，有檢驗，嚴禁大面積撬落。6、交通管控區域施工安全注意事項（1）全部進入交通管控現場人員必需穿著反光標志服。（2）全部些人員進入或離開現場回駐地，必需乘坐車輛，嚴禁在工作施工作業區外行走。（3）施工車輛必需張貼安全施工標志，便于夜間行車時車距識別。（4）當管控區域或周圍發生交通意外時，不要靠近圍觀，以防危險物品爆炸或有毒化學物品泄漏。（5）人員休息時要離開機械停放區，以免機械開動時造成事故。（6）施工車輛在封閉區域內嚴格按限速要求行駛。（7）設備停放時，一律單列排成一行停放，兩頭設置警示標志牌，并擺放安全錐。（8）看護人員帳篷要設在安全區域。7、事故匯報