交通與社會變遷一、選擇題1．(2023·焦作)“蒸汽和新的工具機把工場手工業變成了現代大工業，從而把資產階級社會的整個基礎革命化了。工場手工業時代的遲緩的發展進程變成了生產中的真正的狂飆時期。”下列出現在“狂飆時期”的歷史現象應是()A．英國人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B．英國第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C．最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D．蘇聯發射世界上第一顆人造地球衛星2．(2023·連云港)《民國首都城市公共交通管理略論》一書中指出，南京政府完善交通法規，健全交通設施，對車輛進行登記檢驗，形成嚴密化、程序化的規范體系；南京政府制定價格標準，確定行車速度，針對交通違法行為實施處罰，形成法制、規范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在()A．保障交通秩序的規范 B．推動大中城市的發展C．加強交通安全的立法 D．保障首都的交通安全3．京杭大運河經過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，沿線是中國最富庶的農業區之一，經濟很發達。由此可知，京杭大運河的開鑿()A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國經濟的轉型C．加強了中國南北經濟交流 D．促進了對外貿易的發展4．中國古代在都城之外通常還設立陪都，作為都城職能的補充。直到唐代長期以長安、洛陽構筑東西平衡的兩京制，明朝則以南京、北京構筑南北平衡的兩京制。這一變化反映了()A．遼闊疆域有效管理的實際需要 B．非首都功能疏散承載作用強化C．政治中心東移與經濟重心南移 D．大運河的修建決定了都城布局5．(2023·福建寧德)秦漢時期已有成熟的快遞網絡，當時用車快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書的機構多稱“驛置”。當時還創立了漕運，秦始皇征服百越時開鑿靈渠，方便軍糧漕運。以上材料體現了古代物流()A．由政府主導進行專業化管理 B．以政治經濟功能為主C．以運輸公糧和軍需物資為主 D．方式多樣且水陸并用6．下表為南京國民政府交通部與德國漢莎航空公司聯合成立歐亞航運公司(經營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線)的營業收支表。據此可知()年度營業收入(元)營業支出(元)盈虧額(元)193144202.14452611.77－408409.61933529462.05953063.48－423601.4319351491856.102129786.30－637930.2019373497206.343249407.7824798.56A．中德兩國關系密切 B．中國航空業發展迅速C．西北交通得以改善 D．歐亞航空公司連年虧損7.下圖為晚清時期在華的外國航運業比例圖據此可知()A．英國控制了中國航運業 B．中國民族航運業長期受到壓制C．美國在華經濟實力下降 D．列強在中國的航運業中占主導8.受大運河等因素的綜合影響,唐朝時揚州是工商業繁榮的大都會。揚州當時可能出現的場景是()A.“大街兩邊民戶鋪席……約十里余”B.“南北水陸商貨在此云集,海上商船在此起航停泊”C.“夜市直至三更盡,才五更又復開張”D.“匠有常主,計日受值……無主者,黎明立橋以待”9.新航路開辟以后,亞非和歐洲之間聯系加強,但是需要繞道非洲南端的好望角,耗費了大量的人力、財力。為此人們修建了西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道()A.蘇伊士運河 B.巴拿馬運河C.伊利運河 D.京杭大運河10.隨著火車、輪船、汽車在近代中國的出現,“乘客不分男女座,可憐坐下擠非常”這樣的竹枝詞也開始流行起來。這反映了()A.新式交通工具的出現沖擊了傳統的倫理道德B.新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況C.人們對新式交通工具的贊同和認可D.人們從沒有停止過對交通工具改進的追求11.近代中國哈爾濱、太原、成都、昆明等地的鐵路局修建的鐵路軌距是1米,俗稱為“窄軌”,與中國當時四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧接不上軌。這種情況產生的直接原因是()A.南北方地理環境的差異B.重工業基礎的薄弱C.西方列強的經濟侵略D.鐵路建設各自為政12.曾經作為中國人主要交通工具的自行車,在汽車、摩托車大行其道的年代,幾乎失去立足之地。可隨著人們生活質量的提高和生活觀念的轉變,它又在呼喚環保健康的人群中找到了屬于自己的位置。這說明()A.中國社會生活節奏變慢B.自行車具有便捷的特點C.中國自行車制造水平高于汽車的制造水平D.人們環保、健身意識的增強二、非選擇題13．閱讀材料，回答問題。材料柳孜隸屬安徽淮北市濉溪縣百善鎮，據《濉溪縣志》記載，位于該縣境內的大運河故道。1999年初，在柳孜段公路裁彎取直降坡施工中發現陶瓷器等文物和其他遺跡的現象。以下內容節選自該次大發現。罕見的宋代貨運碼頭……石構建筑砌體依河道南岸堤坡而建，所使用的石料質地不同，大小厚薄不一致，形狀各異的石料均為使用過的舊料，在砌體中還夾雜使用一定數量的漢代墓葬石構件畫像石石料。石砌體的基礎，采用瓦礫層與黃黏土層間隔夯實處理，共4層，厚75厘米左右，基礎大于石砌體，北部向河道內延伸。珍貴的唐宋沉船。1號沉船為木板結構，平面呈長方形，船身存長9.6米，包括拖舵共存殘長12.6米。現存船體長度由兩段木板拼接而成，用雙排鐵鉚釘固定，縫隙間填以油灰。尾艙橫梁上有三檔舵桿限位木椿，可調節船的航向。2號沉船是一艘獨木舟，由一根碩大的原木整體雕鑿而成，長10.6米。船體兩頭窄中間寬，呈大半個圓弧形，頭和尾部上收，面部稍上翹。6號沉船為木板結構，殘存長23.6米。從這段立于壁板之上的底板結構情況來看，船底為平底。船壁板特別巨大，木質堅硬，板面向內呈弧形，艙中間存有13根空梁方孔，空粱尚殘存三根。豐富的古陶瓷。經初步鑒定，能確認窯口的有安徽壽州窯，浙江的越窯，江西的景德窯，福建的建陽窯，陜西的耀州窯，河北的磁州窯、定窯等20余座全國各地窯口燒制的產品，窯口數量之多，品種之豐富，實為罕見。——摘編自闞緒杭《運河考古的首次大發現——柳孜隋唐大運河遺址的面世》提取材料信息，說明上述材料對研究大運河故道有哪些史料價值。交通與社會變遷一、選擇題1．(2023·焦作)“蒸汽和新的工具機把工場手工業變成了現代大工業，從而把資產階級社會的整個基礎革命化了。工場手工業時代的遲緩的發展進程變成了生產中的真正的狂飆時期。”下列出現在“狂飆時期”的歷史現象應是()A．英國人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B．英國第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C．最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D．蘇聯發射世界上第一顆人造地球衛星[解析]材料“蒸汽和新的工具機把工場手工業變成了現代大工業”，反映了以蒸汽機為動力，進行機器大生產，因此造成“狂飆時期”的歷史事件是第一次工業革命。第一次工業革命期間，出現了以蒸汽機為動力的汽船，故B項正確；1562年，英國人霍金斯第一次販賣黑奴給西班牙殖民者，是發生在工業革命之前的黑奴貿易，故A項錯誤；在第二次工業革命推動下，出現了壟斷組織，美孚石油公司是最早的托拉斯組織，故C項錯誤；1957年，蘇聯發射世界上第一顆人造地球衛星，故D項錯誤。2．(2023·連云港)《民國首都城市公共交通管理略論》一書中指出，南京政府完善交通法規，健全交通設施，對車輛進行登記檢驗，形成嚴密化、程序化的規范體系；南京政府制定價格標準，確定行車速度，針對交通違法行為實施處罰，形成法制、規范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在()A．保障交通秩序的規范 B．推動大中城市的發展C．加強交通安全的立法 D．保障首都的交通安全[解析]據題意“完善交通法規”“制定價格標準”“形成法制、規范、管控和懲治等管理路徑”可知，南京政府采取較為全面的措施，規范交通秩序，故A項正確；題意沒有體現對大中城市的推動，故B項排除；C項只是一個方面的措施，對材料歸納不夠全面，故排除C3．京杭大運河經過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，沿線是中國最富庶的農業區之一，經濟很發達。由此可知，京杭大運河的開鑿()A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國經濟的轉型C．加強了中國南北經濟交流 D．促進了對外貿易的發展[解析]京杭大運河溝通了南北五大水系，沿線經濟發達，有助于加強中國南北經濟交流，C項正確；題干內容與“滿足了隋煬帝奢侈的愿望”無關，排除A項；隋唐時期的經濟并未發生轉型，排除B項；京杭大運河主要涉及的是國內貿易，而非對外貿易，排除D項。4．中國古代在都城之外通常還設立陪都，作為都城職能的補充。直到唐代長期以長安、洛陽構筑東西平衡的兩京制，明朝則以南京、北京構筑南北平衡的兩京制。這一變化反映了()A．遼闊疆域有效管理的實際需要 B．非首都功能疏散承載作用強化C．政治中心東移與經濟重心南移 D．大運河的修建決定了都城布局[解析]據材料，唐代長期以長安、洛陽構筑東西平衡的兩京制，明朝則以南京、北京構筑南北平衡的兩京制，從東西平衡到南北平衡，體現了政治中心東移與經濟重心南移，C項正確；遼闊疆域有效管理得益于有力的地方控制，排除A項；兩京制體現陪都補充都城職能，而非疏散都城職能，排除B項；大運河修建于隋朝，排除D項。5．(2023·福建寧德)秦漢時期已有成熟的快遞網絡，當時用車快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書的機構多稱“驛置”。當時還創立了漕運，秦始皇征服百越時開鑿靈渠，方便軍糧漕運。以上材料體現了古代物流()A．由政府主導進行專業化管理 B．以政治經濟功能為主C．以運輸公糧和軍需物資為主 D．方式多樣且水陸并用[解析]材料“傳”“驛”“驛置”“漕運”體現的是當時的物流方式多樣且水陸并用，D項正確；材料未涉及政府的作用，A項排除；材料體現了軍事功能，B項排除；材料還體現了傳遞文書的功能，C項排除。6．下表為南京國民政府交通部與德國漢莎航空公司聯合成立歐亞航運公司(經營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線)的營業收支表。據此可知()年度營業收入(元)營業支出(元)盈虧額(元)193144202.14452611.77－408409.61933529462.05953063.48－423601.4319351491856.102129786.30－637930.2019373497206.343249407.7824798.56A．中德兩國關系密切 B．中國航空業發展迅速C．西北交通得以改善 D．歐亞航空公司連年虧損[解析]1937年經營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線的歐亞航運公司營業額由虧損轉為盈利，說明全面抗戰時期，西北地區的交通得以改善，C項正確；20世紀30年代，南京國民政府與德國航空公司成立的航運公司由虧損轉為盈余，不能說明中德兩國關系密切，A項錯誤；歐亞航運公司的營業收支變化不能說明整個中國航空業發展迅速，B項錯誤；“歐亞航空公司連年虧損”與1937年盈余2萬多不符，D項錯誤。7.下圖為晚清時期在華的外國航運業比例圖據此可知()A．英國控制了中國航運業 B．中國民族航運業長期受到壓制C．美國在華經濟實力下降 D．列強在中國的航運業中占主導[解析]根據材料柱狀圖可以看出，近代中國航運業中，列強占比此消彼長，這意味著中國民族航運業長期受到壓制，B項正確；英國在華航運業所占比例有一定的波動，說明當時英國并不能完全控制中國的航運業，排除A項；美國在華航運業的萎縮不等于其在華經濟實力的下降，兩者不是必然關系，排除C項；題干中并未列舉中外航運業的整體對比情況，無法得出列強在中國航運業中占據主導地位，排除D項。8.受大運河等因素的綜合影響,唐朝時揚州是工商業繁榮的大都會。揚州當時可能出現的場景是()A.“大街兩邊民戶鋪席……約十里余”B.“南北水陸商貨在此云集,海上商船在此起航停泊”C.“夜市直至三更盡,才五更又復開張”D.“匠有常主,計日受值……無主者,黎明立橋以待”解析:根據所學知識,可知A項反映了市坊的界限被打破,這出現于宋朝,故A項錯誤。C項出現于宋朝,故排除。D項強調雇傭關系,而資本主義萌芽產生于明朝中后期,故D項錯誤。B項反映了當時南北經濟聯系的加強,符合唐朝的實際情況,故選B項。9.新航路開辟以后,亞非和歐洲之間聯系加強,但是需要繞道非洲南端的好望角,耗費了大量的人力、財力。為此人們修建了西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道()A.蘇伊士運河 B.巴拿馬運河C.伊利運河 D.京杭大運河解析:蘇伊士運河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道,故A項正確。巴拿馬運河縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離,故排除B項。C、D兩項分別為美國和中國國內的運河,故排除。10.隨著火車、輪船、汽車在近代中國的出現,“乘客不分男女座,可憐坐下擠非常”這樣的竹枝詞也開始流行起來。這反映了()A.新式交通工具的出現沖擊了傳統的倫理道德B.新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況C.人們對新式交通工具的贊同和認可D.人們從沒有停止過對交通工具改進的追求解析:“乘客不分男女座”體現了不分男女、等級的特點,是對封建社會男女有別的傳統封建倫理道德的沖擊,故選A項。11.近代中國哈爾濱、太原、成都、昆明等地的鐵路局修建的鐵路軌距是1米,俗稱為“窄軌”,與中國當時四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧接不上軌。這種情況產生的直接原因是()A.南北方地理環境的差異B.重工業基礎的薄弱C.西方列強的經濟侵略D.鐵路建設各自為政解析:近代中國軍閥割據一方,鐵路建設各自為政,是導致“窄軌”出現、鐵路接不上軌的直接原因,D項正確。12.曾經作為中國人主要交通工具的自行車,在汽車、摩托車大行其道的年代,幾乎失去立足之地。可隨著人們生活質量的提高和生活觀念的轉變,它又在呼喚環保健康的人群中找到了屬于自己的位置。這說明()A.中國社會生活節奏變慢B.自行車具有便捷的特點C.中國自行車制造水平高于汽車的制造水平D.人們環保、健身意識的增強解析:根據題干材料“隨著人們生活質量的提高和生活觀念的轉變,它又在呼喚環保健康的人群中找到了屬于自己的位置”,可知環保、健康生活理念的轉變引發了許多人騎自行車出行,故D項正確。二、非選擇題13．閱讀材料，回答問題。材料柳孜隸屬安徽淮北市濉溪縣百善鎮，據《濉溪縣志》記載，位于該縣境內的大運河故道。1999年初，在柳孜段公路裁彎取直降坡施工中發現陶瓷器等文物和其他遺跡的現象。以下內容節選自該次大發現。罕見的宋代貨運碼頭……石構建筑砌體依河道南岸堤坡而建，所使用的石料質地不同，大小厚薄不一致，形狀各異的石料均為使用過的舊料，在砌體中還夾雜使用一定數量的漢代墓葬石構件畫像石石料。石砌體的基礎，采用瓦礫層與黃黏土層間隔夯實處理，共4層，厚75厘米左右，基礎大于石砌體，北部向河道內延伸。珍貴的唐宋沉船。1號沉船為木板結構，平面呈長方形，船身存長9.6米，包括拖舵共存殘長12.6米。現存船體長度由兩段木板拼接而成，用雙排鐵鉚釘固定，縫隙間填以油灰。尾艙橫梁上有三檔舵桿限位木椿，可調節船的航向。2號沉船是一艘獨木舟，由一根碩大的原木整體雕鑿而成，長10.6米。船體兩頭窄中間寬，呈大半個圓弧形，頭和尾部上收，面部稍上翹。6號沉船為木板結構，殘存長23.6米。從這段立于壁板之上的底板結構情況來看，船底為平底。船壁板特別巨大，木質堅硬，板面向內呈弧形，艙中間存有13根空梁方孔，空粱尚殘存三根。豐富的古陶瓷。經初步鑒定，能確認窯口的有安徽壽州窯，浙江的越窯，江西的景德窯，福建的建陽窯，陜西的耀州窯，河北的磁州窯、定窯等20余座全國各地窯口燒制的產品，窯口數量之多，品種之豐富，實為罕見。——摘編自闞緒杭《運河考古的首次大發現——柳孜隋唐大運河遺址的面世》提取材料信息，說明上述材料對研究大運河故道有哪些史料價值。[答案]角度信息提取史料價值材料來源材料選自運河考古的首次大發現——柳孜隋唐大運河遺址柳孜發現的古陶瓷，發現的古代木質沉船和一石構建筑遺跡等是研究大運河歷史的一手史料材料內容石構建筑砌體依河道南岸堤坡而建、使用的石料質地不同，石砌體的基礎，采用瓦礫層與黃黏土層