汽車維修工中級（發動機與汽車理論）模擬試卷6一、單項選擇題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)1、汽車發動機采用的工質是()。A、固體B、氣體C、液體D、氣體與液體的混合物標準答案：B知識點解析：暫無解析2、當多變過程方程式“pnv=常數”n=k時為()。A、絕熱過程B、等壓過程C、等溫過程D、等容過程標準答案：A知識點解析：暫無解析3、當φat=1．05～1．15時，為()，此時發動機的熱效率最高，有效耗油率最低。A、經濟混合氣B、功率混合氣C、濃混合氣標準答案：A知識點解析：暫無解析4、利用驅動力一行駛阻力平衡圖，可以用來直接評價()汽車的動力性。A、同類B、不同類C、同類或不同類標準答案：A知識點解析：暫無解析5、()對輪胎的側偏剛度影響很小。A、輪胎氣壓B、汽車驅動力C、汽車行駛速度標準答案：C知識點解析：暫無解析6、()半徑越大，則汽車的通過性越好。A、縱向通過B、車輪C、最小轉彎標準答案：B知識點解析：暫無解析二、判斷題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)7、根據試驗統計，發動機的機械損失功率與發動機轉速平方近似成反比。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析8、四沖程發動機的換氣過程是指從進氣門開始開啟到排氣門完全關閉的整個過程。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析9、當發動機怠速時，汽油機轉速很低，節氣門開度很小，進入氣缸的混合氣量少，應供給較稀的混合氣(φat=0．6～0．8)。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析10、理論和實踐證明，汽車動力性能只受到汽車驅動力的限制。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析11、不安裝ABS的汽車，在不同路面制動時，不可能都達到理想的制動狀態。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析12、采用稀薄混合氣分層燃燒技術措施，雖使得發動機的熱效率有所降低，但可以改善發動機的燃燒過程，降低排放污染。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析13、汽車重心至驅動軸的距離越大，重心高度越低，則對汽車的橫向穩定性越有利。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：暫無解析三、填空題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)14、通常規定：氣體從外界吸收熱量為_______，氣體向外界放出熱量為_______。標準答案：正；負知識點解析：暫無解析15、為保證較高的經濟性，汽油機工作的最有利轉速范圍應介于_______之間，此轉速范圍可以作為選擇汽油機常用轉速范圍的參考依據。標準答案：最大功率轉速nP和最低燃油消耗率轉速ng。知識點解析：暫無解析16、道路坡度i是指以坡的_______與其_______之比的百分率。標準答案：垂直高度；水平長度知識點解析：暫無解析17、汽車的燃油經濟特性通常是通過_______試驗的方法測得的，但也可以根據發動機臺架試驗時所測得的_______曲線和汽車平衡圖通過計算作出。標準答案：道路；負荷特性；功率知識點解析：暫無解析18、輪胎的側偏剛度表示彈性輪胎每產生1°的_______所需施加的_______。標準答案：側偏角；側向力知識點解析：暫無解析19、汽車通過性的主要支承牽引參數有：車輪對地面的_______、_______系數、_______系數、_______質量和最大_______等。標準答案：單位壓力；滾動阻力；附著；相對附著；動力因數知識點解析：暫無解析四、名詞解釋題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)20、氣門疊開：標準答案：由于進氣門的提前開啟和排氣門的遲后關閉，在排氣行程上止點附近存在著進、排氣門重疊開啟的現象稱為氣門疊開。氣門疊開的角度等于進氣門提前開啟角與排氣門遲后關閉角之和。知識點解析：暫無解析21、發動機特性曲線：標準答案：發動機性能指標隨著調整情況和使用工況而變化的關系稱為發動機特性，通常用曲線表示，并稱為特性曲線。知識點解析：暫無解析22、驅動力-行駛阻力平衡圖：標準答案：在汽車驅動力圖上把汽車行駛中始終存在的滾動阻力和空氣阻力之和以同樣比例畫在坐標上，便成了汽車驅動力一行駛阻力平衡圖，它反映著驅動力和行駛常阻力(即滾動阻力和空氣阻力之和)隨汽車行駛速度變化而變化的關系。知識點解析：暫無解析23、制動器制動力分配系數：標準答案：前輪制動器制動力與汽車的總制動器制動力之比，稱為制動器制動力分配系數。知識點解析：暫無解析24、汽車燃料經濟性：標準答案：它是汽車的主要性能之一，是指在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經濟行駛的能力。知識點解析：暫無解析五、簡答題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)25、熱量和功有什么區別?標準答案：熱量和功的根本區別在于：功是兩物體間通過宏觀的運動發生相互作用而傳遞的能量；熱量則是兩物體間通過微觀的分子運動發生相互作用而傳遞的能量。知識點解析：暫無解析26、柴油機的理想循環有哪些基本過程?標準答案：柴油機的理想循環又稱為混合加熱循環，由5個基本過程組成：①絕熱壓縮過程；②定容加熱過程；③定壓加熱過程；④絕熱膨脹過程；⑤定容放熱過程。知識點解析：暫無解析27、進氣增壓技術有哪些優點?標準答案：主要優點有：(1)可降低發動機的質量、體積和制造成本。采用增壓技術的發動機，在保持功率不變的情況下，可減小發動機排量，使發動機的體積和質量減小，發動機的升功率提高、比質量減小、制造成本降低。(2)可提高發動機的熱效率，降低燃油消耗率。采用進氣增壓后，可提高壓縮終了壓力，使燃燒過程更接近上止點，壓力升高比增大而預脹比減小，從而使熱效率提高、油耗率降低；此外，增壓后供給的空氣更充足，有利于燃料的完全燃燒，可減少不完全燃燒引起的損失，對提高熱效率和降低油耗率也非常有利。(3)可降低排放污染和噪聲。增壓后的發動機，在各種工況下均可保證混合氣有較大的過量空氣系數，可減少不完全燃燒產物的排放。增壓柴油機的壓縮壓力提高，可縮短著火延遲期，使發動機工作更柔和，從而可降低噪聲。(4)對補償高原功率損失十分有效。發動機在高原地區使用時，因大氣壓降低，會導致進氣量減少，功率下降，一般海拔每增加1000m，功率下降約10％，采用增壓技術可使高原損失得到有效補償。知識點解析：暫無解析28、爆燃和表面點火兩者產生原因及影響有何異同?標準答案：爆燃和表面點火均屬汽油機的不正常燃燒現象，但兩者產生原因是完全不同的。爆燃是火花塞跳火后，末端混合氣的自然現象；而表面點火是火花塞跳火前或后由熾熱表面或沉積物點燃混合氣所致。此外，爆燃時火焰以沖擊波的速度傳播，有尖銳的敲擊聲，而表面點火時敲缸聲比較沉悶。爆燃與表面點火會相互促進，嚴重的爆燃必然增加向缸壁的傳熱，促使燃燒室內熾熱點的形成，表面點火的傾向增大；早燃使缸內壓力升高率和最高壓力提高，末端混合氣自燃準備所需時間縮短，也必然使爆燃的傾向增大。知識點解析：暫無解析29、保證汽車縱向和橫向穩定性的條件分別是什么?標準答案：(1)保證汽車縱向穩定性的條件為：①后輪驅動的汽車：