二、三管輪任職業務學問必備把握要點1、三管輪的職責是什么？〔如起錨機、絞纜機和起貨機〕和油水分別器、燃燒爐的日常維護。負責鍋爐、艙底污水泵、壓載泵、通用泵、日用水泵、衛生水泵、燃油艙〔柜〕治理。負責鍋爐、主機冷卻淡水的化驗及處理。具體負責燃油、污油、污水的治理。2、輔鍋爐點不著火時，通常先檢查什么部件，怎樣檢查？正確，回油電磁閥是否動作，燃油循環溫度是否正常，油壓力是否足夠。裝油前預備工作：〔或同一次添加的〕燃油盡量“并艙”，以削減混油，報輪機長以擬定加油打算表〔C/E〕；必要時將需加注的油艙，通風透氣帽拆開，清洗通風濾網；檢查加油管系上各閥門是否處于正常的開關狀態；依據《加油檢查清單》逐項確認；工具和告示牌等；狀況；〔夜間加油時〕。裝油時工作：確認連接好油管，與加油船確認聯絡信號及應急措施；量表讀數，用試水膏進展試水；艙加油前，先對該艙燃油預加溫。掌握〔80-85%時轉艙最為適宜〕；假設加油加得較滿〔90%或以上〕，要親熱留意吃水差的變化避開溢油。做好油樣提取工作〔點滴取樣、全過程取樣〕，雙方簽字確認；裝完后：油量報輪機長。〔1〕到加油船再次核對所加油量〔或流量表〕。〔3〕留意收妥油樣瓶并保管好。4、作為主管輪機員，尋常應怎樣保養燃油分油機？燃油分油機的保養包括以下的內容：約每個月〔每航次〕，拆開清洗分別片及本體內部，必要時還需拆下配水效果或說明書要求。剎車片及蝸輪蝸桿磨損狀況。正常狀況下，每周需清洗進油過濾器，水箱清潔和高壓水進水濾器的清洗。量有否超限，必要時更換立軸軸承。5、通常船上有哪幾臺泵可用于排艙底水？海水泵、壓載泵及貨艙污水噴射泵。6、船舶抵港前三管輪應做哪些工作？對輔鍋爐進展保養，試點火運行，確保在港時正常工作。聯同甲板部對甲板機械進展檢查試驗：包括錨機纜機及吊機油柜油位的檢動、運轉和換向試驗，油箱存油量的檢查。鎖好并掛上“制止油污水出海”牌子，確保港口國檢查的順當通過。輪機長。作為值班輪機員應做好抵港備車工作：起動備用發電機并車運行；〔打自動〕，布滿兩只空氣瓶并放盡殘水，開啟起動空氣閥及掌握空氣閥門；停造水機，必要時轉換高位海底門；關閉燃油加熱器加熱預備換油〔一般85℃左右換入輕油〕；要調整氣缸油量或翻開加熱器；7、船舶離港前三管輪應做哪些工作？量報輪機長，并會同甲板部人員試驗錨機、絞纜機等。作為值班輪機員應做好離港備車工作：起動滑油泵循環機油，開暖缸水或加熱蒸汽給主機暖缸；起動備用發電機并車運行；〔打自動〕，布滿兩只空氣瓶并放盡殘水，開啟起動空氣閥及掌握空氣閥門；起動燃油循環泵、增壓泵及各冷卻淡水泵。起動盤車機對主機進展盤車，同時手動給氣缸加注氣缸油；后車。必要時可調整氣缸油量或翻開氣缸油加熱器；纜機工作油溫，防止高溫跳閘；路。發電機單缸排氣高溫的緣由有：油頭霧化不好引發不完全燃燒〔包括啟閥壓力低、漏油及噴孔堵塞〕；氣缸、活塞工況不佳，掃氣壓力或壓縮壓力太低；排氣閥漏氣或排氣腔結碳嚴峻；高壓油泵柱塞偶件過度磨損，調整齒條松動或定時滯后；排煙溫度表顯示不正確。發電機單缸排氣低溫的緣由有：高壓油泵內磨損嚴峻造成內泄漏使供油量缺乏；高壓油泵調整齒條松動；進氣閥或排氣閥嚴峻燒蝕以致該缸無法發火；高壓油泵出油閥漏或卡在開位；單缸供油定時超前；排煙溫度表壞了。10、用車床車螺紋時應如何調整螺距？齒輪組合并轉變絲桿轉速檔來實現螺距的調整。、手工研磨主機和發電原動機油頭的留意事項上研磨砂要少〔用銅絲或牙簽挑〕；上研磨砂要上在頂部〔密封線之前部〕，沿圓周方向點兩到三點即可；研磨時要敲擊加旋轉用力，才能使接觸帶光明；副機油頭閥線應在近針閥錐面與圓柱體交接處下三分之一處。閥線寬度較窄為宜。下剛好能垂直滑入閥體中為宜。12、發電機透平多長時間進展解體檢修？如何檢修？通常透平解體檢修的時間應按相應的說明規定進展。并應依據排氣溫度、檢。出后轉子可泡在肥皂水中半小時，再清洗干凈。留意事項：拆出的軸承應泡在干凈的透平油中；拆裝過程中應保護好轉子葉片，防止碰傷和刮傷；K”值，保證安裝后“K”值不變，并用手撥動輪子能平滑轉動。13、發電機連桿大端軸承軸瓦磨損過限應如何處理？〔YANMAR〕〔1〕出銅面積>30%；如何處理：〔1〕更換備件，一般上下瓦應同時更；30%的舊瓦可暫代用。14、如何對發電原動機油系統滑油進展分濾？多長時間進展？85跑油，此時須解體清潔分別片然后再工作。分濾間隔通常每3個月進展一次，分完后取樣送檢以確定滑油能否連續使用。24留意事項有：要按大副的要求排放。留意發電機的負荷，必要時增開一臺發電機。先用大泵排，快完時轉用噴射泵排，既保證速度又防止燒損泵浦。16、如何治理和維護克令吊抵港前〔或每航次〕定期啟動液壓泵進展檢查試驗：檢查各工作油柜及齒檢查剎車狀況，克令吊還須試驗限位開關的牢靠性；運行時留意有否特別噪音及振動；中；天氣冷時應留意實行間歇起動以逐步提高油溫，避開馬達超載；日志》；每半年需檢查地腳螺絲的固緊狀況。〔如發機副機、壓縮空氣機、造水機、燃油和滑油分油機等〕。負責主機、副機的噴油嘴。18、焊接大的鑄鐵工件時應留意什么？留意事項有：焊接前應先把大的鑄鐵工件預熱，以減小工件與熔池中焊肉的差溫。假設兩工件厚薄不全都，大的厚件應加大預熱度，由于厚件散熱更快。焊接后不能用水冷卻，而需用空氣緩慢冷卻，避開溫差太大產生裂紋。19、如何對防污設備進展治理和使用？船上的防污設備通常有油水分別器、燃燒爐和衛生水處理裝置。油水分別器的治理：視情解體清潔過濾芯〔二級〕和中間過濾器。定期解體清潔分別片〔初級〕及筒體內部清潔，檢查自動排油閥的感應頭。三通電磁閥的動作功能是否牢靠。定期清潔取樣管入口小濾網和油樣比較玻璃管的內壁。滯留的油花，同樣須用清水沖洗油分濃度計內部。每次使用前應與駕駛員聯系是否在排放限制區域以外，同時記錄排放的起止記錄簿》。燃燒爐的治理：整電極間距及相對位置。定期對布風器進展清潔，鏟除結碳。每燒完垃圾后，均需準時清出爐灰碳碴。定期清潔燃油濾器及火焰探測器鏡面。每次使用前檢查各報警功能是否正常。衛生水處理裝置：按體系文件要求于抵港前12小時須投入正常運行。定期按說明書要求及船員人數投入足夠數量的消毒藥品。10的垃圾，以防堵住泵葉。如發生堵塞，須準時清通〔供氣管的噴嘴常常贓堵〕，拆開泵葉清理臟物。定期試驗報警功能并檢查指示燈是否正常。20、分油機的比重環和進油溫度的變化將如何影響分油作業？比重環內經太大——油水分界面外移——造成出水口跑油比重環內經太小——油水分界面內移——造成分油不干凈。進油溫度上升——油水分界面內移——有時會造成油中帶水。進油溫度降低——油水分界面外移——易引發出水口跑油。80-85℃為宜，過高的溫度會引起滑油變質。21、如何化驗爐水？爐水堿度和鹽度高時應如何掌握？通常爐水化驗僅化驗堿度、鹽度兩項，有時還化驗磷酸鹽含量。堿度一般導電力量來確定鹽度大小，也有通過投藥片測試的方法。一般每三天化驗一次就可以。然后依據化驗結果進展處理掌握，以到達規同樣也是通過排污來調整。22、如何用壓鉛法測量發電機的主軸承間隙？松開軸承壓蓋螺栓，拆出軸承上蓋。拿兩條鉛絲，用手彎成波浪型，截取長度約為軸頸圓周三分之一長。，前后各一根擺在離邊緣約四分之一的總寬度處。裝上軸承上蓋。按要求分步均勻上緊螺栓。各測取三個厚度，前后共六個點取平均值即為該軸承的間隙。23、如何對衛生水處理裝置進展投藥和清洗？或鋸末狀。后，在距化糞池最近的一只馬桶中倒入。投藥量公式：化糞池消毒劑〔DISINFECTANT〕投藥量次氯酸鹽，一般為次氯酸鈣片〕：PERSONx1.5TABLET/MAN·MONTH301.5TABLET≈25.5克/DAY!b．AMEROIDMSD-PAK10-15水沖入化糞池。c．GAMAZYME700FN〔UNITOR〕：或從最近化糞池的廁所參加后再沖水。于水面上的垃圾，以防堵塞水泵葉輪。〔空氣管用手摸不熱〕則需徹底拆開清洗爆氣室內部和噴氣嘴，并檢查消毒室內有否贓物。徹底洗凈過濾格柵。注：具體請參見船上相關說明書。24、如何對救生艇機進展試驗？應留意哪些問題？先檢查曲柄箱和變速箱的機油油位；翻開燃油箱的出口閥并確認燃油柜的存油量是否符合要求；檢查冷卻水箱的水位是否正常〔一般的救生艇機無專設的冷卻水箱〕；門至起動油門位，松開離合器并換向，再加大油門進展倒車試驗；試驗舵、艇內照明燈及艇頂的指示燈是否正常。*留意事項：天氣太冷時，需先預熱然后再啟動；在正反車加速過程中要留意有否猛烈振動；試驗時間不宜過長，否則需給冷卻泵加注冷卻水進展循環冷卻。防止咬缸或燒損冷卻泵葉輪；試驗艇機時應同時做遙控和應急轉舵試驗，必要時加注潤滑油或油脂；25、抵港前如何對輔鍋爐進展保養？電極間距及相對位置。檢查布風器的結碳狀況，準時鏟除積碳。檢查爐膛內部，如有積存爐灰也需準時清理。清洗燃油濾器和火焰探測器〔電眼〕的鏡面。26、在防污方面，船舶抵港前三管輪應做哪些工作？〔油的燃燒、垃圾的燃燒工作。15PPM試。鎖好出海閥，并掛上告示牌，做好記錄工作。清潔各個艙底水系統的濾網和污水井外表的污漬。對燃燒爐進展保養和清理。包括清洗噴油嘴、電極棒、布風器和濾網；保PSCO的檢查。12按要求投入足夠的消毒藥品,做好工作記錄，掛好告示牌。27〔防污方面以外的工作工作：備車：80-85〕起動備用發電機且并入電網并車運行。d.開啟主起動空氣閥和掌握空氣閥，預備好起動空氣系統。自動起停時否正常。g.海底門轉用高位。甲板機械：b.聯同甲板部人員〔大副〕進展起動并空載運轉試驗。機使用。28、柴油機后燃的緣由是什么？后燃的緣由主要有：燃油霧化不良；噴油定時過遲；柴油機嚴峻超負荷；換氣質量不佳；氣缸密封性不好；燃油質量差或預熱油溫不夠。二沖程柴油機的掃氣方式通常有四種：直流掃氣；橫流掃氣；彎流掃氣〔型橫流〕；回流掃氣。氣構造簡單，回流掃氣構造最簡潔。防止柴油機氣缸低溫腐蝕的方法有：盡可能使用硫分少的優質燃油。適當提高冷卻水溫度，掌握缸壁溫度不得低于硫酸露點。避開長時間在低溫順低負荷下運轉。提高氣缸油的品質，承受堿性氣缸油。注油量要適當。80—85%艙容。轉艙時的留意事項有：當接近轉艙點時，要頻繁測量，以把握油面上升速度。當到達轉艙點時，先全開待裝油艙的進口閥，再關閉在裝油艙的進口閥，油位為止。如流量太大時，可同時開兩個艙來緩沖，待穩定后再關掉一個艙。32、柴油機排氣冒黑煙的緣由有哪些？造成排氣冒黑煙主要是由于燃油不完全燃燒引起的。具體緣由是：缸內燃燒缺氧。噴油器啟閥壓力太低，噴油器漏油，噴孔堵塞等使燃油霧化不良。使用的燃油質量不符合要求。掃氣壓力和壓縮壓力太低。掃氣閥漏氣〔直流掃氣〕或氣口結碳嚴峻。33、柴油機活塞環安裝時應留意哪些問題？活塞環質量包括環彈性的檢查；分清第一道環與其它各道環；分清活塞環的上外表和下外表；安裝前檢查環槽的清潔，測量搭口間隙；使用專用工具安裝，留意搭口勿過度張開；安裝后各環搭口的相互錯開、測量天地間隙、加注氣缸油。態？下的數值。盤車至被測缸在壓縮上死點四周〔觀看高壓油泵刻度線上升至噴油位置〕，使氣閥機構滾輪與凸輪的基圓接觸，〔用于去除自由余隙〕，松開搖臂調整螺栓的鎖緊螺母，并松開調整螺栓。X，用塞尺測量此間隙值并與標準值相比較。鎖緊螺母鎖緊。油泵并連續盤車。使液壓調整器的液壓油缸中布滿滑油。重測量，適當校正。預備工作：提前檢查好另外兩臺發電機，以保證在吊缸期間牢靠工作；關閉起動空氣總閥，關閉燃油進出口總閥，在集控室掛上檢修告示牌；排光。〔暖缸閥固然也需先關閉〕管墊床和水管接頭密封圈等。預備好吊缸所需的各種專用工具〔拆裝工具、測量工具和清潔工具等〕。需測量的數據：吊缸前后需測量拐擋差。透平檢修前后需測量“K”值。測量活塞環槽高度、活塞環厚度、天地間隙和搭口間隙。測量缸套內徑。測量活塞銷外徑及銷孔內徑。測量大端軸承內徑及曲柄銷外徑，軸瓦出銅時還需定點測量軸瓦厚度。每次吊缸需拆檢各道主軸承，并壓鉛測量主軸承間隙。進排氣閥的閥套內徑和閥桿外徑也需測量，以推斷是否更。裝復后固然還需測量氣閥間隙，高壓油泵定時也需測定。試驗并測量各安全保護裝置的牢靠性及整定值。36、如何區分發電機的進氣閥和排氣閥？外觀上的區分：〔以4530〕。〔現在很多機型都設計成一樣大小〕，為了多進氣以改善換氣質量并提高單缸功率，一般進氣閥會比排氣閥稍大。37、如何清洗發電原動機的透平增壓器？或每次轉換發電機時進展。壓氣機側的清洗可用清水或化學藥水清洗。通常先把藥水倒些在桶里，用進展，洗完一次后過幾分鐘再進展其次次。2KG/CM2殼內部烘干后，即有煙氣排出時，再關閉泄水閥恢復工作。造水機常見的故障主要有：真空度建立不起來，導致造水量下降，甚至造不出水；度超標。真空度建立不起來的緣由主要有：固時用力不均勻所致；真空破壞閥未關緊或閥面損壞；主噴射泵排出壓力缺乏〔一般為5KG/CM2左右〕；蒸發室溫度太高的緣由主要有：鹽水蒸發器太贓或被結晶鹽垢堵塞〔片式蒸發器〕，需解體清洗；冷凝器太贓或被海蠣殼堵塞，需解體清洗。測量拐擋差的留意事項有：按發電機的發火挨次一缸接一缸進展測量。測量時須按發動機的旋轉方向正向盤車。測量前須全開示功閥，裝表前須把前后曲柄臂擦干凈。BPPTS、右下154。一般狀況下拐擋表指針轉向與千分表剛好相反。拐擋表在曲柄臂上的安裝位置，這是格外關鍵的。安裝的位置不同將直接〔包括主機也一樣距曲柄銷中心線〔S+D〕/2〔S，D〕，即位于主軸的外園切線相對應的位置上。40、如何進展艙底水系統的日常維護？定期拆出各污水井的吸入濾網進展清潔。定期拆檢系統中各只閥，檢查閥面狀況并研磨，保證良好的密封性。以保證其密封良好。按說明書要求定期拆檢污水泵和污油泵確保其正常工作。井中的油花用報紙吸干凈。41、簡述鍋爐停爐檢修前，停爐和點火升汽的步驟和留意事項？速度，可開啟油艙的加熱閥來消耗，也可通過蒸汽冷凝器來冷卻。當壓力降到接近零時，留意準時開啟真空破壞閥防止負壓使爐膛變形。假設欲洗爐或進入煙側檢查，則須先翻開煙側道門以使煙管得到冷卻。煙的相接處泄漏。點火升汽時由于是從冷爐開頭，所以必需使鍋爐各局部的溫度均勻，承受來避開產生過大的熱應力。當真空破壞閥處冒出白煙后，把它關閉。在升汽過程中應沖洗水位計數次KG/CM2外表排污，排去上面的雜質和油污。過大的溫度應力和水擊。42、簡述離心式分油機的工作原理？滴所受離心力也大，被甩向外周，水被引出，雜質則被定期去除〔排渣〕。密度水分所受的離心慣性力比自身重力大幾千倍，因此離心式凈油機具有凈化時間短、流量大和效果好的優點。霧化質量的檢查包含三項內容：啟閥壓力：在試驗臺上測量啟閥壓力與規定值是否相符；密封性檢查：包括針閥與針閥體圓柱面、針閥與閥座錐面兩處密封性。通〔3假設噴孔處只有稍微潮濕而無燃油滴漏者為密封性良好。霧化質量：在試驗臺上手動泵油時細心觀看噴柱外形、數目、油滴細度和的吱吱聲。曲柄箱內部檢查的內容主要有：邊盤車邊用螺絲刀撥動連桿，看連桿大端軸承是否活絡。軸承固緊螺栓或撐桿螺栓。檢查缸套有否漏水及缸套內外表狀況。手動泵油檢查各潤滑點出油是否正常，活塞冷卻油噴嘴出油是否正常。檢查滑油質量是否良好〔顏色、氣味、手感〕。45、影響柴油機噴油器霧化的主要因素有哪些？影響燃油霧化的因素主要有：噴油壓力。噴孔構造。燃油品質。噴射背壓。46、主機掃氣道著火的緣由和處理方法？1、緣由：燃氣下泄，燃燒產物倒沖而產生。2、應急處理方法：首先降低柴油機轉速并適當加大著火缸的氣缸油注油量以利潤滑。應馬上停車實行滅火措施，同時用盤車機轉車。CO2把氣缸注油量調至正常。如需停車檢查，待掃氣箱冷卻下來后清出掃氣箱內的殘渣，再檢查氣缸套、活塞組件有無燒損現象，并在活塞桿上涂油。47、貨艙裝糧時，燃油艙加熱應掌握在什么溫度范圍？如何測量油艙溫度？量油孔放進油艙中測取。48、試述分油機出水口跑油和排渣跑油的緣由？分油機出水口跑油是由于油水分界面往外移所致。這是由于比重環太大或充〔補償水缺乏〕也會導致分界面外移。排渣口跑油通常是由于托盤力氣缺乏導致分別筒翻開所致。這是由于密封短時都會導致密封水缺乏。托盤與分別筒之間密封不好也會造成排渣口跑油。49、試述輔鍋爐點火、升汽的全過程〔洗爐之后〕。常。作。以免產生過大的溫度應力。上水的數量，水位自行升至正常水位。〔真空破壞閥〕、壓力表閥及水位計的通水閥、通汽閥應保持開1/4－1/2熱膨脹。冷爐點火升汽時，為了使鍋爐各局部的溫度均勻，以手動掌握燃燒過程為應力。進展點火操作。當空氣閥開頭噴出蒸汽后，即可關閉它。在升汽過程中應沖洗水位計數次外表排污，排去上面的雜質和油污。過大的溫度應力和水擊。正確啟動離心泵的步驟為：手動盤車并給填料加油，確認無異物卡阻；〔但對漩渦泵或高比轉數離心泵等，則排出閥