天津地鐵6號線工程土建施工【第17協議段】天津地鐵6號線工程土建施工第17協議段鞍山西道站～天拖站區間隧道盾構機吊裝、吊拆方案中鐵一局集團天津企業天津地鐵6號線工程土建施工第17協議段項目經理部目錄TOC\o"1-3"\h\u176141、編制依據及范圍 (1)吊車單邊輪軸地面支承反力為：吊裝最重構件前盾加吊具總重量為98t，吊車自重210t，吊車和地面接觸面積1.2×9m，路面混凝土層及穩定層厚約1m。考慮吊裝過程中制動荷載系數1.3，偏載系數1.5。；式中：a——動載系數1.3；k——吊裝時考慮偏載系數1.5；G——為吊車自重及吊載重量；(2)吊車基箱產生地面荷載分析：依據吊裝受力地基周圍開挖情況看，路面結構瀝青層及混凝土穩定層厚度約1米，可視吊車荷載經過鋪設鋼板基箱及剛性路面層根據45度擴散在地基土上，類似淺層條形擴展基礎，單側地基土荷載計算以下：；式中：A——，單邊輪軸荷載經過鋼板及混凝土路面厚度擴散到地基土換算面積。(3)地基承載力驗算分析：吊裝受力地基關鍵為粘土、粉質粘土及旋噴樁加固土體，依據地質勘查匯報物理力學性能參數，地層承載力標準值90～135kPa，重度18kN/m3,粘聚力c=18～30kPa，內摩擦角?=5～10°吊車支腿基箱可視為方形基礎，依據土力學天然淺基礎地基極限承載力近似計算理論(勃朗特-維西克公式)：；，，地基承載力滿足要求，根據地層力學性能最小取值計算仍含有1.87安全系數！式中：γ——地基土平均重度18kN/m3；b——淺基礎寬度，取計算擴散寬度3.2m；c——地基土粘聚力，取土層中最小值18kPa；d——淺基礎埋深，取剛性路面厚度1m；K——地基承載力安全系數；Nγ、Nc、Nq——勃朗特-維西克公式地基承載力系數，是內摩擦角函數，根據土層中最小內摩擦角查取，以下表所表示：表5：承載力系數1、車站地表40～50cm土層均為3:7灰土夯填，施工便道為300mm厚C25鋼筋混凝土（鋼筋為φ14@250mm）。經過輕型動力觸探試驗檢測，該范圍路面地基承載力為300Kpa，吊機在硬化路面上。2、盾構機吊裝區在始發端頭，端頭經過水泥土攪拌樁+高壓旋噴樁加固，地面以下6m范圍空鉆實為摻入10%/m水泥土攪拌填充扎實。洞門上部3m、底部4.5m范圍未加固前土層為粉質粘土及粉土，其范圍為水泥攪拌樁+高壓旋噴樁實鉆有效樁體，水泥摻量20%/m。土體加固指標無側限抗壓強度大于1MPa。3、依據（3）、（2）可知：吊裝平臺承載力大于吊車起吊對場地地基承載力要求，所以該吊裝區是安全。盾構機吊裝前場地應滿足以下條件：（1）500T吊和200T吊作業區域要求場地平整堅固；（2）施工前應在井口四面安裝固定防護欄；（3）施工區域能夠滿足影響吊機進出、調頭等界限要求；（4）始發井南側吊裝地面及端頭井結構經設計進行承載力核實，滿足吊裝要求；（5）夜間施工照明充足。（6）盾構機吊裝作業前，對鋼絲繩、吊車等設備工具進行檢驗，合格后方可使用。5、吊裝下井施工方法5.1施工準備5.1.1場地部署盾構機吊裝前場地應滿足以下條件：（1）汽車吊作業區域場地平整堅實,縱橫向場地坡度≤1°；（2）500T吊和200T吊作業區域要求場地平整堅固；（3）施工前應在井口四面安裝固定防護欄；（4）施工區域能夠滿足影響吊機進出、調頭等界限要求；（5）始發井南側吊裝地面及端頭井結構經設計進行承載力核實，滿足吊裝要求；（6）夜間施工照明充足。（7）盾構機吊裝作業前，對鋼絲繩、吊車等設備工具進行檢驗，合格后方可使用。5.1.2技術準備（1）吊裝方案在施工前編制、上報、審批完成；（2）全部作業人員已經接收進場教育和安全、質量、技術交底；（3）全部起重設備、吊具、索具檢驗驗收合格并符合相關要求要求；（4）盾構機全部吊耳為原廠附帶，吊耳在起吊前進行檢驗和檢驗；（5）吊裝機械要含有出廠合格證、年檢匯報、使用登記；（6）吊裝單位應具符合要求吊裝資質。5.2設備進場5.2.1進場準備盾構機設備進場滿足以下要求：（1）200T汽車吊進場，并驗收合格；（2）500T汽車吊進場，并驗收合格；（3）鋼絲繩等吊裝工具驗收合格；（4）現場場地硬化完成，周圍障礙物清理完成；（5）吊裝作業人員均接收安全培訓，合格率100%；（6）對全體吊裝作業人員經過技術交底，每個作業人員明白各自作業內容及職責；（7）專業電工對用電線路進行排查，現場夜間照明充足；（8）安全員現場巡視合格，滿足盾構機設備進場條件。5.2.2進場布署根據盾構機拼裝次序及現場計劃，由拖車將1-6#編組臺車、前盾、中盾、尾盾、刀盤、螺旋機等依次運至施工現場，由200T汽車吊卸至預定位置。盾體及刀盤卸車后均采取平放，為預防吊裝時和地面碰撞發生變形，盾體及刀盤下方鋪設8根300×240×4000mm方木,使其受力經過方木和砼墊層均勻擴散至地基深層土上。盾體重量按最大件前盾重量G1=98T計算吊機支腿鋪墊鋼板面積按鋼板擴散面積計算：8×0.3×4=9.6㎡地基承受力：98t/9.6㎡=10.20t/㎡=102kpa≤180kpa，滿足起吊要求地基承載力。若8根方木滿足前盾存放要求，則一樣滿足中盾、尾盾及刀盤存放要求，盾構機構件運輸在運至工地大門處需拆除路邊欄桿，方便進場。圖5-1-1始發井左線盾構機運輸車進場、退場示意圖圖5-1-2始發井右線盾構機運輸車進場、退場示意圖圖5-1-3接收井右線盾構機運輸車進場、退場示意圖圖5-1-4接收井右線盾構機運輸車進場、退場示意圖5.3吊裝下井步驟盾構機部件下井吊裝施工工藝以下：吊裝前進場準備吊裝前進場準備臺車設備橋螺旋機前盾中盾刀盤拼裝機、操作平臺盾尾吊裝后設備撤場吊裝后設備撤場圖5-2盾構機部件下井吊裝工藝步驟圖5.3.1試吊進行正式起吊前需進行試吊作業，按圖5-3所表示安裝吊繩，起吊機身離地200mm試吊，懸停5分鐘，檢驗繩扣、地面、起重機完好無異常后，以后繼續吊裝。起吊前必需依據重物位置等合理部署吊點。吊運過程中，必需統一指揮，兩臺起重設備動作必需協調。各起重設備實際起重量，嚴禁超出其額定起重能力80%，且鉤繩必需處于垂直狀態。A、起吊物件應有專員負責，統一指揮。指揮時不準戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物。B、起吊過長過大等大型重噸位物件時，必需先試吊，離地不高于0.3米，經檢驗確定穩妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩，方可指揮起吊運行。要求試吊2次方可正常吊運。C、大型物件及分段翻身吊運前，應劃出警戒區，檢驗各點受力情況及吊攀焊接質量，并經試吊，確定安全可靠，方可指揮起吊翻身。D、吊運物上零星物件必需清除，預防吊運中墜落傷人。圖5-3汽車吊試吊5.3.2翻轉方法500T汽車吊車作為主吊、200T汽車吊車作為抬尾吊車完成盾構組件翻轉工作。用4根主繩索和盾體連接，2根副吊繩索和盾體外側兩個吊耳連接，主吊車和抬尾吊車同時起鉤，構件離地200mm，主吊車繼續起鉤，抬尾吊車進行溜放，盾體翻身過程中一直和地面保持約200mm，直到機身完成90°翻轉。翻轉步驟詳見圖5-4～5-6。圖5-4汽車吊雙機翻轉起吊圖5-5汽車吊雙機翻轉步驟圖5-6汽車吊雙機翻轉后狀態3.3后配套臺車下井（1）盾構機吊裝前，先將始發基座根據設計位置吊裝下井，并固定牢靠。站內敷設軌道，作為盾構機下井運輸通道。（2）將電動牽引車、2臺平板車采取200t吊車吊裝下井，電動牽引車用于車架牽引至站內，平板車是支撐橋架、螺旋輸送機用。（3）依次將6#～1#臺車橋架吊裝下井，吊索選擇φ30×10m鋼絲繩四根，并綁有2根直徑30mm長20m麻繩做牽引繩。（4）車架通常全部偏重，在吊裝時四個掛點鋼絲繩應單獨受力不可前后左右串通，每點單獨掛繩。具體吊裝見圖5-7、圖5-8。（5）后備臺車吊裝后，由站內軌道電平車牽引，將臺車移至預定位置。5.3.4螺旋機預存放在后配套設備車架下井后將螺旋機放下井底預先存放，在下井過程中綁有2根直徑30mm長20m麻繩做牽引繩，在管片小車上加固好后存于隧道內車架下方中間空隙處，見圖5-9。圖5-7組裝后配套臺車圖5-8組裝設備橋圖5-9吊裝螺旋輸送機5.3.5前盾翻身下井盾構機部件由運輸車運輸至施工場地后，在預定存放區鋪設300mm寬方木，預防盾構機吊裝時和地面碰撞發生變形。盾構機翻身下井由一臺500T汽車吊完成，200T汽車吊進行配合，具體操作以下：前盾尺寸為φ6340×3800mm，重量98T。前盾翻身前，500T汽車吊及200T汽車吊停至預定吊裝點，500T汽車吊吊裝半徑10m，200T汽車吊吊裝半徑8m。前盾翻身時，將500T汽車吊使用4根直徑φ65mm×6m鋼絲繩掛在盾構機前盾外側4個吊耳上，另將200t吊車使用2根直徑φ65mm×14m鋼絲繩掛在盾構機前盾底部外側2個吊耳上，兩繩之間加裝扁擔梁。在盾構機前盾中部系上2個牽引繩備用。兩臺吊機配合工作，在統一指揮下將前盾水平提起。待盾構機前盾離開地面約20cm后，200T吊車暫停，500T汽車吊繼續緩慢提升將前盾逐步豎起。此時，將用在200T吊車上鋼絲繩逐步放松,解掉用在200T吊車上鋼絲繩。該工況200T汽車吊在吊裝半徑8m時額定起重量為73T，總重102T，負荷率為69.9%；500T汽車吊在吊裝半徑10m時額定起重量為138T，負荷率為37.0%～73.9%。（2）回轉500T汽車吊，將前盾移至洞口上方，調整盾構機下井姿態，盡可能不使起重機做轉向或變幅動作，平穩緩慢將前盾吊入井中，當盾構機將抵達機座時，停止下降，仔細調整前盾姿態，對正前盾就落基座上正確位置，待前盾穩定后將前盾緩慢放在始發基座上，在下井前綁有2根直徑30mm長20m麻繩做牽引繩。（3）盾體下井前進行必需準備工作：1）先將始發井里始發基座上放置臨時軌道拆除；2）再一次對始發基座固定情況進行檢驗、校核；3）在盾體將要落座始發基座鋼軌表面涂上足夠潤滑脂（按落座次序分段涂抹），為下一步盾構機組裝做好準備工作。圖5-10吊裝前盾5.3.6中盾翻身下井中盾尺寸φ6340×3900mm，重量約85T，吊具選擇和吊裝方法同前盾，該工況500T汽車吊吊裝半徑為10m，額定起重量為138T，負荷率為32.3%～64.5%；200T汽車吊在吊裝半徑8m時額定起重量為73T，負荷率為61.0%。圖5-11組裝中盾5.3.7刀盤翻身下井刀盤Φ6360×mm，單件重量35t，吊具選擇和吊裝方法同前盾，該工況500T汽車吊吊裝半徑為10m，額定起重量為138T，負荷率為28.3%；200T汽車吊在吊裝半徑8m時額定起重量為73T，負荷率為53.4%。在井底將刀盤和前盾連接固定好，檢驗刀盤安裝固定情況。確定正確安全可靠以后方可松鉤解除鋼絲繩和卸扣，起鉤回轉吊機，完成刀盤吊裝。刀盤、前盾、中盾對接完成后，將和基座之間墊塊逐一緩慢用氧氣、乙炔溶除，直至盾構機緩緩穩穩落在基座上。圖5-12組裝刀盤5.3.8拼裝機下井盾尾安裝完成后，盾構機前移，提供拼裝機及螺旋機吊裝空間。拼裝機下井前綁有2根直徑30mm長20m麻繩做牽引繩，將2根鋼絲繩和管片拼裝機用4個35T吊環連接，因為拼裝機后端偏重，需增加卸扣，預防拼裝機滑移。起重機緩慢松鉤將管片拼裝機吊下井后，安裝人員在井下將拼裝機和中盾對口并用螺栓連接。5.3.9盾尾下井上盾尾尺寸：Φ6340×2650mm，重量約16T，用用4根φ30mm×10m鋼絲繩和盾尾內側4個吊耳用35T吊環連接，綁有2根直徑30mm長20m麻繩做牽引繩。吊車經過回轉、變幅、松鉤，將下盾尾就位并配合定好位。圖5-13盾尾下井5.3.10螺旋機拼裝螺旋機就位：螺旋機安裝前應先將反力架下部構件放置井底存放，螺旋機就位起吊時需用大小鉤配合，螺旋機調整至對應傾角斜插入，前端用兩個2T手拉葫蘆接鉤使螺旋機就位，前端法蘭口和前體法蘭口對接用螺栓連接，上部有一吊耳懸掛于中盾上。圖5-14螺旋機安裝6、拆解出井施工方法盾構機完成區間隧道掘進任務，并順利進入鞍山西道站接收井后，采取和盾構機下井吊裝相同吊機。盾構機吊拆施工和吊裝施工程序基礎相反，各構件吊裝吊具及吊耳相同，相關操作基礎一致。盾構機解體工期計劃以下表：表4.2-1：盾構機解體吊裝進度計劃表序號部件名稱所需時間（天）1螺旋輸送機拆除并運回隧道0.52刀盤13盾尾14拼裝機及行走梁0.55前體16中折體0.57螺旋機吊出0.58車架分離1總計6天6.1施工準備（1）拆解人員進行安全技術交底及教育。（2）焊接刀盤、前盾、中盾及盾尾吊耳，焊接完后必需經過有資質單位進行無損檢測，檢測結果符合吊耳使用要求。（3）設備清點、檢驗盾構設備完整性及完好性，統計盾構各系統運行參數。（4）盾構推進至接收井最前端，靠刀盤端基座必需安全可靠。（5）安裝施工人員下井施工安全通道，確保接收井無積水。（6）安裝夜間施工所需接收井、場地照明，隧道內照明，照明必需充足。（7）平整硬化端頭井供吊車停放場地和大件運輸車輛經過施工道路。（8）清理潔凈皮帶輸送機輸送帶上泥土，清理潔凈螺旋機內泥土和清洗螺旋機料門，清理潔凈土倉內泥土，清洗潔凈注漿系統管路內，攪拌桶，注漿泵積存砂漿，清洗潔凈注泥系統管路內、中心回轉接頭內、攪拌桶，螺桿泵積存泥漿，清理潔凈盾構主機內積存油污及做好隧道內清理工作。（9）調整拼裝機鉗體，使其在盾構下部。6.2拆吊出井步驟切斷盾構機電源，拆除盾構機連接電纜，油管，泥水管等。拆除皮帶輸送機，割斷皮帶輸送機皮帶，拆除車架—拼裝平臺之間皮帶運輸機，斷開車架上每節皮帶輸送機之間連接，拆除皮帶機臨時存放在隧道內。盾構機推至圖6-1所表示位置。圖6-1盾構機在井底位置施工準備施工準備拆卸皮帶及皮帶斜架管線接頭標識斷開1#-6#盾構臺車拆卸斷開連接橋架盾構前移至吊裝井焊接吊耳及探傷拆卸吊出刀盤分解盾尾上半部分吊出前移拆螺旋機后推預存拆卸吊出管片拼裝機拆卸吊出下半盾尾分解前盾和中盾拆卸平移吊出中盾拆卸平移吊出前盾鋪設臺車及運輸軌道吊出螺旋輸送機吊出連接橋架吊出1#-6#臺車盾構運輸出場盾構吊拆施工步驟圖6.2.1拆吊螺旋機鋪設平板車臨時軌道至盾體盾尾內，拆卸螺旋機，將螺旋機放置在兩臺平板車上，利用電機車拉進隧道內，見圖6-2。圖6-2螺旋機拆除平放拆除平板車臨時軌道，待盾體全部上井后再起吊螺旋機。6.2.2拆吊盾尾拆卸盾尾鉸接密封及鉸接油缸銷，拉開盾尾；拆吊盾尾，用四根φ65×6m鋼絲繩掛到500T汽車起重機主鉤上，將4個55t卸扣分別連接到鋼絲繩4個頭上，再將4個55t卸扣分別連接到已焊接好4個吊裝吊耳上。吊車起吊，將盾尾吊上井，吊離地面200mm，靜止、觀察吊索和吊具無異常。用一對φ65×14m鋼絲繩一端掛在200T汽車吊主鉤上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。兩臺吊車同時起鉤至2m，然后反復進行500t吊車落鉤、200t吊車起鉤動作，直至將整個盾尾水平抬吊起來，雙吊同時下放將盾尾臨時放置在指定位置。圖6-3盾尾起吊示意圖6.2.3拆除拼裝機焊接拼裝機支架，同時拆吊拼裝機和拼裝機支架，用200T汽車式起重機進行吊裝，汽車式起重機主鉤上掛兩根φ30×10m鋼絲繩，將2個35t卸扣分別連接到鋼絲繩和兩個吊耳。拼裝機吊起后，調整大臂角度和方向，位置找正后吊機上起，管片拼裝機吊上井后，臨時放置在指定位置。圖6-4拼裝機起吊示意圖6.2.4拆吊刀盤（1）用液壓千斤頂將整個盾體組件后移3m。圖6-5盾體后移示意圖（2）拆解刀盤拆除刀盤盤體，傳動環間連接螺栓，需保留上部6根螺栓，并擰松；拆除刀盤盤體和中心回轉接頭間螺栓及連接管路。用一對φ65×6m鋼絲繩一端掛在500t汽車式起重機主鉤上，將2個55t卸扣分別連接到鋼絲繩2組頭上，再將2個55t卸扣分別連接到已焊接好2個吊裝吊耳上。吊車起吊，將刀盤吊上井，吊離地面200mm，靜止、觀察吊索和吊具無異常。用一對φ65×14m鋼絲繩一端掛在200T汽車吊主鉤上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。兩臺吊車同時起鉤至2m，然后反復進行500t吊車落鉤、200t吊車起鉤動作，直至將整個刀盤水平抬吊起來，雙吊同時下放將刀盤臨時放置在指定位置。圖6-6刀盤起吊示意圖6.2.5拆吊前盾拆除前盾和中盾連接螺栓。用四根φ65×6m鋼絲繩掛到500T汽車起重機主鉤上，將4個55t卸扣分別連接到鋼絲繩4個頭上，再將4個55t卸扣分別連接到已焊接好4個吊裝吊耳上。吊車起吊，將前盾吊上井，吊離地面200mm，靜止、觀察吊索和吊具無異常。用一對φ65×14m鋼絲繩一端掛在200T汽車吊主鉤上，另一端用45t卸扣固定在翻身吊耳上。兩臺吊車同時起鉤至2m，然后反復進行500t吊車落鉤、200t吊車起鉤動作，直至將整個前盾水平抬吊起來，雙吊同時下放將前盾臨時放置在指定位置。圖6-7前盾起吊示意圖6.2.6拆吊中盾吊具選擇和吊裝方法同前盾。圖6-8中盾起吊示意圖6.2.7拆吊螺旋機利用電機車，將螺旋機移出至盾構井底，用200T汽車式起重機吊裝，吊索選擇φ65×14m鋼絲繩兩根，選擇2個35t卸扣連接到螺旋機2個吊裝吊耳上。吊車起吊，將螺旋機吊上井，放置在指定位置。圖6-9螺旋機起吊示意圖6.2.8后配套臺車出井在基座上鋪設軌道，拆開車架之間連接，分別將臺車拖至井口位置，最重臺車為25t，所以吊索選擇φ30×10m鋼絲繩四根，選擇35t卸扣，選擇200T汽車式起重機。吊車起吊，將螺旋機吊上井，放置在指定位置。圖6-10后配套臺車吊裝示意圖6.3吊裝注意事項（1）吊車支腿處必需使用專用路基箱，支好車上配重后將吊臂仰至最大仰角時旋轉一周，經過各支腿上方時停留片刻，觀察各支腿有沒有異常，無異常才可繼續。（2）支腿不可墊過高，支腿需要調整時，必需把吊物放下，嚴禁支腿帶載調整。（3）吊車必需嚴格按方案指定位置正確站位，且和周圍建、構筑物保持安全凈距。重物吊至基坑井口處，檢驗無誤后慢速下放。（4）在盾構機兩端用繩索控制方向，采取方法將盾構機上部件保護好，以防吊裝時受風載或慣性力猛烈搖擺而和吊裝孔壁發生碰撞事故。（5）在吊裝現場必需為500t吊車進場、支車留出場地，按要求指定位置擺放，不得影響吊車進出現場、支車站位、吊裝回轉等，且擺放在吊車吊裝能力范圍內，盡可能避免二次倒運。（6）起吊后盾構機離開地面200mm時暫停，試吊，檢驗繩扣、吊車各部件及剎車、支腿，完好無異常后方可繼續吊裝。起吊重物達成額定起重量80％以上時，嚴禁同時進行兩種及以上操作動作。起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。（7）加強吊裝施工作業區安全防護及警示，因為大件吊裝時需拆除豎井防護欄后必需用錐筒和警戒帶進行臨時防護，并派專員巡視、監護。（8）吊裝作業時，嚴禁在吊車駕駛室停留或休息。（9）全部吊耳必需經過無損探傷檢測，合格后方能進行吊裝作業。（10）設備吊裝下井過程中必需設置足夠長度溜繩，并確保充足照明，預防設備和其它物體發生碰撞造成設備損壞和危險。（11）選擇適宜溝通工具，吊裝信號必需確保清楚、正確無誤。7、吊裝監測7.1監測目標經過在盾構吊裝過程中對圍護結構監測，達成以下目標：（1）掌握各個吊裝過程切口環+驅動構井端頭圍護結構及支撐體系改變情況。（2）經過對監測數據分析，判定盾構吊裝對圍護結構影響程度及基坑安全度。7.2監測組織及信息反饋為確保施工監測立即、正確，我們將成立施工監測小組，由項目總工程師擔任組長，負責全方面監測工作和數據分析、信息反饋，制訂專題監測方案，由項目總機械師任副組長，負責監測和吊裝作業協調工作。選派含有地鐵施工監測、測量經驗工程師擔任監測組員，全方面負責監測工作實施及數據采集，立即將監測信息反饋給總工程師、監理工程師和業主。7.3監測工作內容及控制標準監測內容關鍵包含樁頂水平位移、地表沉降二個監測項目，派駐專門監測小組現場作業，隨時吊裝隨時監測標準，立即獲取改變第一手數據，方便指導吊裝進程和吊裝速度。表7-1監測內容及控制標準表序號監測對象監測項目控制標準累積變形變形速率mm/次1盾構井圍護結構樁頂水平位移10mm1.5mm/次2吊裝平臺沉降點地表沉降20mm2mm/次主副吊配合溜尾順直盾體時操作要求：（1）主副鉤配合溜尾時，分配給主副鉤重量不得超出單鉤許可起重量80%，并要求統一指揮。配合溜尾時應先試抬，操作者之間相互配合，動作協調，起重機各運轉速度盡可能一致，動作要平穩，嚴禁速度過快，信號工要主動配合，要立即正確發出信號。（2）吊鉤不能起得太高，一直使盾構機下底部貼著地面滑移。（3）主副吊親密配合，緩慢操作，盡可能減輕慣性沖擊，同時用厚半圓管墊在盾構機銳角受力處，確保吊索受力良好。（4）主副吊配合溜尾時，作業區域應有專業人員進行巡視。發覺問題，立即糾正。在起吊前，再對吊耳進行檢驗。檢驗以下事項：1）吊耳是否完整；2）工作載荷、廠商標識是否清楚可辨；3）吊耳主體、吊環等部件是否有變形；4）是否有機械性損傷，如劃痕，尤其是強受力部位。8、安全確保方法8.1安全管理組織機構本工程安全管理組織機構圖見圖8-1。綜合辦公室設備物資科工程科安質科計劃科工區及班組專兼職安全員吊裝操作工人安全總監張太營項目經理遲敬來盾構副經理密保江總工程師王成發圖8-1安全管理組織機構圖8.2安全目標盾構機吊裝過程中確保不發生任何輕傷、重傷、死亡事故；不發生任何交通、機損、電氣、火災事故；不發生任何職業健康、環境污染事故。8.3安全技術確保方法施工前編制有安全技術施工專題方案，必需嚴格審核同意手續程序。在技術交底同時，進行安全交底，全部制訂施工方案含安全注意事項和安全確保方法。特殊作業人員包含門吊駕駛司機、電機車駕駛司機、電工、電焊工、司索工等進行專業培訓，經考試合格后，持證上崗。操作證按時復審，特種作業嚴格實施多種安全技術操作規程，確保安全施工。班組在班前進行上崗安全交底、上崗檢驗、上崗統計“三上崗”和每七天一次“一講評”安全活動。對班組安全活動，要有考評方法。遵章守紀、佩戴標識：嚴懲違章指揮、違章作業。施工管理人員和各類操作工人戴不一樣顏色安全帽，以示區分：施工管理人員帶白色安全帽；生產班組人員戴紅色安全帽。8.4勞動保護安全方法依據現場作業特點，我們將給現場工人配置對應勞保用具，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面具、安全帶等。對于高空作業工序，在作業區周圍布設安全網，始發井四面必需用鋼管架搭設成維護裝置，并設醒目標示。施工現場設工地醫療室，出現緊急情況，做好現場救護和保衛工作，現場備應急車輛，以供急需。8.5施工現場安全方法（1）施工現場部署應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全要求和文明施工要求，施工現場生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應按同意總平面部署圖進行部署。（2）現場道路應平整、堅實、保持通暢，危險地點應懸掛根據《安全色》和《安全標志》要求標牌，夜間有些人經過坑、洞應設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳口號。（3）現場生產、生活區要設足夠消防水源和消防設施網點，消防器材應有些人管理不得亂拿亂動，要組成一個由8～12人消防隊，全部施工人員要熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。（4）各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離應符合公安部門要求，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種場所或其近旁堆放。（5）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必需有預防回火安全裝置，氧氣瓶和乙炔發生器要隔離存放。（6）施工現場臨時用電，嚴格根據《施工現場臨時用電安全技術規范》要求實施。1）臨時用電工程安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證電工完成，非電工不準進行電工作業。2）電纜線路采取“三相五線”接線方法，電氣設備和電氣線路必需絕緣良好，場內架設電力線路其懸掛高度及線距應符合安全要求，并應架在專用電桿上。3）變壓器必需設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專員負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”警示牌。4）室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其它用電器。5）各類電氣開關和設備金屬外殼，均要設接地或接零保護。嚴禁用其它金屬絲替換保險絲。6）配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專員管理。7）移動電氣設備供電線，應使用橡膠電纜，穿過行車道時，應穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。8）檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有些人操作，嚴禁合閘”警示牌或設專員看管。必需帶電作業時應經相關部門同意。9）現場架設電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必需安設絕緣支承物。10）施工現場用手持照明燈應采取36V安全電壓，在潮濕基坑，洞室掘進用照明燈采取12V電壓。（7）施工前，應依據設計文件復查地下結構物（如地下電纜、給排水管道等）埋設位置及走向，并采取防護方法。施工中如發覺危及到地下結構物、地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完成后方可施工。8.6施工機械安全確保方法（1）多種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和證不相符機械；不準將機械設備交給無本機械操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專員管理。（2）操作人員必需根據本機說明書要求，嚴格實施工作前檢驗制度和工作中注意觀察及工作后檢驗保養制度。（3）駕駛室或操作室應保持整齊、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全停放地點，夜間應有專員看管。（5）用手柄起動機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。（6）嚴禁對運轉中機械設備進行維修、保養、調整等作業。（7）指揮施工機械作業人員，必需站在可讓人了望安全地點，并應明確要求指揮聯絡信號。（8）使用鋼絲繩機械，在運轉中嚴禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。（9）起重作業應嚴格根據《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》要求要求實施。（10）定時組織機電設備、車輛安全大檢驗，對檢驗中查出安全問題，根據“四不放過”標準進行調查處理，制訂防范方法，預防機械事故發生。8.7高空作業安全確保方法本工程地面距基坑底部深22m，在坑內施工屬高處作業，凡進入基坑內進行作業必需符合下列要求：（1）全部進行施工現場人員必需戴好安全帽，并按要求配戴勞動保護用具，如安全帶等安全工具。（2）作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場，吊裝作業期間，吊裝區域處于高危環境，吊裝區域用警戒繩進行圍擋，并由專業人員進行監護，和吊裝無關人員嚴禁入內，吊車底盤駕駛室內不得有些人。（3）在距基坑放坡邊緣1.21～0.5m處應設置護欄或架設護網。且不低于1.2m，并要穩固可靠。（4）從事架子施工人員，要取得特種作業操作證方能持證上崗。模板施工，高度超出2m，要由架子工去完成。（5）施工作業搭投扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必需牢靠可靠，并經驗收合格后方可使用。架子工程應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》要求要求。（6）進入基坑施工人員，要由斜道或扶梯上下通行，不準攀登模板、腳手架、或由繩索上下。（7）作業用料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳輸工具時，嚴禁拋擲。（8）進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩保護。（9）腳手架拆除時，應經安全員檢驗同意后方可拆除，并按自上而下，次序進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等模板向下拋擲。（10）基坑周圍應掛醒目標安全警示牌。夜間施工必需有充足燈光照明。8.8吊裝作業安全確保方法（1）施工前做好技術交底工作，使施工人員了解施工過程內容、注意事項和準備工作，同時明確組織機構，成立吊裝指揮小組，負責整個過程指揮工作；（2）施工前對施工區域進行檢驗，確保場地承壓能力達成要求，用水準儀監測受力區域沉降。（3）施工應對參與施工機械、工機具進行認真檢驗，確定其性能及情況，預防施工意外；（4）高空作業工作范圍應搭設腳手架、爬梯及設置圍攔，對應地面區域設明確警示標識，如安全護攔、彩色繩索及警示牌等；（5）高空作業人員必需系好安全帶且掛在腰部以上牢靠可靠地方；（6）在重物起吊前應對組件認真檢驗，吊點是否正確可靠、檢驗吊裝過程有沒有障礙物等；做好足夠防寒防雨方法；（7）主副臂抬吊過程中設專員監護盾構機和起重機，操作應同時平穩；（8）吊裝過程每個步驟，全部應有些人監護，發覺異常立即匯報并停止吊裝，處理好后方可繼續；（9）起重指揮由專員負責，信號應明確、清楚；（10）六級及以上大風或其它惡劣天氣應停止吊裝作業，設備做好防大風方法，雨天作業應做好防滑方法；9、文明施工及環境保護方法9.1文明施工方法9.1.1場容場貌管理（1）施工現場場容管理，實施劃區域分塊包干，責任區域掛牌示意，生活區管理要求掛牌昭示全體。（2）施工區、辦公區、生活區掛標志牌，危險區設置安全警示標志。在關鍵施工道路口設置交通指示牌。大門、旗桿按要求設計，并按要求施行封閉式管理。（3）確保周圍環境清潔衛生，做到無污水外溢，圍墻外無渣土、無材料、無垃圾堆放。環境整齊，水溝通暢，生活垃圾天天用編織袋袋裝外運，生活區域定時噴灑藥水，滅菌除害。（4）施工現場內交通道路和物料堆放場地進行硬化處理，施工現場路面為硬化路面，平整堅實。路面統一設置排水系統，做到雨天不積水。合理設置施工現場內固定垃圾堆放點并設置足夠尺寸垃圾箱，全部垃圾當日立即清運出場，根據政府相關管理機構要求，運輸到指定垃圾消納場地。運輸垃圾車輛必需用苫布進行苫蓋預防遺灑和污染公共道路。9.1.2料具管理（1）施工現場內多種料具應按施工平面部署圖指定位置存放，并分規格碼放整齊、牢靠，散料應成堆，界限分明，不得混雜。（2）施工現場內多種材料，依據材料性能妥善保管，采取必需防雨、防潮、防凍、防火、防損壞等方法，珍貴物品、易燃、易爆和有毒物品應立即入庫，專庫專管，加設顯著標志，并建立嚴格領、退料手續。（3）施工現場內施工垃圾，應立即分揀、有使用價值應回收，廢料立即清運出場。9.2環境保護方法9.2.1保持環境衛生方法（1）施工場地采取磚墻圍擋進行封閉。（2）落實“門前三包”責任制，保持施工區和生活區環境衛生。對工地周圍道路派專員清掃，保持周圍環境整齊。9.2.2噪聲污染控制方法（1）施工場地噪音控制標準按《中國建筑施工場界噪聲限值》（GB12523－90）要求實施，確保離開施工作業區邊界30m處噪音小于70分貝，撞擊噪聲最大不超出90分貝（2）盡可能選擇低噪聲機械設備和工法，優先選擇優異環境保護機械，控制施工噪音，使其對居民干擾降至要求標準。（3）負擔夜間材料運輸車輛，進入施工現場嚴禁鳴笛，裝卸材料時輕拿輕放，最低程度地降低噪聲擾民。（4）嚴禁施工人員在居民區周圍和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。9.2.3大氣污染控制方法（1）施工場地及道路進行硬化并合適灑水，做到不泥濘、不揚塵。（2）不在施工現場燃燒有毒、有害和有惡臭氣味物質。（3）施工垃圾清運采取封閉式專用容器裝運，嚴禁凌空拋灑。施工垃圾立即清運，清運前提前適量灑水，同時建立登記制度，預防中途傾倒事件發生。10、吊裝作業應急預案10.1事故類型和危害程度分析10.1.1事故類型依據本工程特點及施工工藝實際情況，盾構機設備起重吊裝過程中，可能發生事故類型關鍵有：起重機傾覆、吊裝構件滑落、操作人員高處墜落。10.1.2危害程度分析發生起重機傾覆事故時，輕易造成人員傷亡，相鄰構筑物損壞；發生吊裝構件滑落造成物體打擊事故時致使受重傷或死亡；操作人員高處墜落最少造成人員重傷甚至死亡；發生電網觸電事故時，多數情況造成人員死亡。工程施工前，制訂吊裝方案，專業工程技術人員進行技術交底，現場專職安全員負責監督檢驗。表10-1危險源預防控制方法序號危險作業可能造成事故預防控制方法1起重設備傾覆機械傷害物體打擊對起重機械進行安全檢驗，安全保護裝置齊全。專員統一指揮，按操作規程操作。嚴禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死重物、超負荷吊裝。地面和行走道路要堅實平整，支撐穩定。2構件捆綁不牢靠構件滑落1．起吊前必需捆綁牢靠；人員持證上崗。2．不得隨意改變吊裝方案；3．信號工、起重工親密配合，嚴格遵守“十不吊”標準。3安全防護不到位高空墜落1．高空作業人員按要求穿戴個人防護用具；2．設置牢靠操作平臺，周圍設防護欄桿；3．必需按規范系好安全帶。10.2組織機構及職責事故應搶救援工作實施施工第一責任人負責制和分級分部門負責制，由安全事故應搶救援小組統一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發生后，各相關職能部門要在安全事故應搶救援小組統一領導下，按要求，推行各自職責，做到分工協作、親密配合，快速、高效、有序地開展應搶救援工作。安全事故應搶救援小組組員以下：組長：遲敬來（項目經理）；副組長：密保江（盾構經理）、張太營（安全總監）、王成發（總工程師）；成員：各科室主管。（3）指揮機構及職責應急領導小組辦公室設在安質部，應急領導小組下設六個組：1）搶險搶修組：項目經理、盾構經理負責；2）報警警戒組：安全總監、安質科負責；3）醫療救護組：辦公室負責；4）后勤保障組：物資科負責；5）事故調查組：盾構經理、工程科負責；6）善后處理組：盾構經理、計劃部負責。（4）項目部應搶救援領導小組職責：1）對事故現場搶救工作進行全方面組織指揮協調。2）負責向上級領導和各相關部門、組織機構聯絡，匯報事故情況。3）對事故中受傷人員進行現場醫護處理并負責運輸傷員。4）依據事故現場需要，立即調用搶險所需人力、物資、設備、設施。5）對事故發生原因作出科學正確分析判定。6）處理事故發生后善后事務。各專業應搶救援組職責分工：表10-2應急小組人員分工表序號分工職責1組長①決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響地方進行直接控制；②復查和評定事故（事件）可能發展方向，確定其可能發展過程；③指導設施部分停工，并和領導小組組員關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者全部能得到足夠重視；④在場（設施）內實施交通管制，幫助場外應急機構開展服務工作；⑤在緊急狀態結束后，控制受影響地點恢復，并組織人員參與事故分析和處理。2副組長①評定事故規模和發展態勢，建立應急步驟，確保職員安全和降低設施和財產損失；②如有必需，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；③安排尋求受傷者及安排非關鍵人員撤離到集中地帶；④設置和應急中心通訊聯絡，為應急服務機構提供提議和信息。4技術支持組①提出搶險搶修及避免事故擴大臨時應急方案和方法。②指導搶險搶修組實施應急方案和方法。③修補實施中應急方案和方法存在缺點。④繪制事故現場平面圖，標明關鍵部位，向外部救援機構提供正確搶險救援信息資料。5搶險搶修組①實施搶險搶修應急方案和方法，并不停加以改善。②尋求受害者并轉移至安全地帶。③在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。④搶險搶修或救援結束后，直接匯報最高管理者并對結果進行復查和評定。6醫療救護組①在外部救援機構未抵達前，對受害者進行必需搶救（如人工呼吸、包扎止血、預防受傷部位受污染等）。②使重度受害者優先得到外部救援機構救護。③幫助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。7后勤保障組①保障系統內各組人員必需防護、救護用具及生活物質供給。②提供合格搶險搶修或救援物質及設備。10.3應急響應10.3.1響應分級事故危害程度影響范圍單位控制事態能力事故等級響應等級項目部企業集團企業很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部通常操作者本人或作業區不易控制控制四級企業嚴重周圍環境無法控制不易控制控制四級以上安全事故集團企業10.3.2響應程序（1）應急指揮1）發覺險情后，立即開啟項目部應急預案，努力將事故危害程度降低到最小。2）當施工現場發生無法或不易控制安全生產事故時，開啟企業專題應急預案。企業應搶救援指揮中心接到響應等級事故匯報后，經對事故嚴重程度核實后，判定是否有能力組織救援。3）如有能力組織救援，立即開啟企業專題應搶救援預案，不然立即向集團企業匯報。4）企業應搶救援指揮中心通知應急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，根據各職能小組分工組織救援。（2）應急行動1）指揮人員抵達現場后，立即了解現場事故情況，劃定安全和危險區域，設置標志，實施現場保護，安全警戒，疏導車流，保障救援道路通暢，維護好現場秩序。2）按預案要求職責明確各應急工作組救援任務,組織救援。3）對事故現場進行調查取證，因搶救人員、預防事態擴大、恢復生產及疏通交通等原因，需要移動現場物件，應該做好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法具體統計事故現場原貌，妥善保留現場關鍵痕跡、物證。（3）資源調配組織搶險救援隊伍,調配應搶救援物資、裝備、器材、藥品、醫療器械、搶險車輛等物資，為應急行動做好充足準備。（4）應急避險1）搶險車輛趕往事發覺場和搶救車輛護送傷害人員抵達醫院途中，按交通規則正確駕駛車輛，避免交通事故發生。2）在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導撤離，預防相互踐踏受到傷害。3）在現場搶救傷員過程中，要依據傷員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運拖拉,給后續搶救工作帶來麻煩,預防使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。（5）擴大應急 若企業沒有能力組織救援，立即向集團企業匯報,請求開啟集團企業應搶救援預案。10.3.3項目部應急響應現場管理人員依據出現險情或有可能出現險情，快速逐層上報，次序為現場、通訊聯絡小組、搶險領導小組、上級主管部門。由通訊聯絡組搜集、統計、整理緊急情況信息并向小組立即傳輸，由組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮全部車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。應急事故發生處理步驟見圖10-1。緊急事故發生上報值班室或安質科長應急預案領導小組應急預案確定緊急事故發生上報值班室或安質科長應急預案領導小組應急預案確定物資、設備到位進行搶險現場處理、送醫院搶救搶險結束、恢復生產方法及善后處理、進行總結上報上級管理部門人員傷亡（1）緊急情況發生后，現