城軌客運組織06

一、選擇題（每題2分，共24分）

1.自動扶梯提升高度超過10m時，宜設置。

廠A.上下行扶梯廠B.下行扶梯廠C.上行扶梯「D.步梯

2.按地鐵客流組織經驗，站臺有效面積每平方米容納的乘客數量，無屏蔽門站臺

應控制在萬人左右，有屏蔽門站臺應控制在萬人左右，客流密

度太大對舒適性和安全性都有影響。

「A.2；4廠B.1；4廠C.2；5廠D3；5.

3.崗位體系實行,車站按照工作需要對車站各崗位實行定員，緊

湊、合理、科學地排班，確保能以精簡的人員滿足運營需要。

廠A.分工負責制廠B.層級負責制廠C.動態管理責任制廠D.職

能負責制

4.包括站長室、車控室、AFC票務管理室、會議室和公安保衛室等；

廠A.設備用房廠B.運營管理用房廠C.輔助用房廠D.公共用房

5.“出售或充值儲值票時，未請乘客確認顯示屏上的金額”的行為屬于（）

rA.一類有責乘客投訴rB.二類有責乘客投訴「C.三類有責乘

客投訴rD.無責乘客投訴

6.是指一天內軌道交通線路各小時輸送的客流量。

rA.全日分時客廠B.基本客流廠C.高峰小時客流廠D.斷面

客流

7.同站臺換乘為方便客流組織宜采用設計。

廠A.側式站臺廠B.島式站臺廠c.交叉式站臺rD.折返式站

臺

8.根據大客流產生的影響程度和后果不同，可分為一級大客流和o

rA.一級大客流廠B.二級大客流廠C.三級大客流廠D.四級大客

流

9.客傷事故（件）的次要責任是指負有事故（件）損失及其不良影響（）

的責任。

廠A.30%至40%rB.30%至50%廠C.40%至60%rD.30%至60%

10.發生的（）及以下的事件則由地鐵運營公司開展調查工作。

「A.一般事故廠B.險性事件rC.事故苗子廠D.一般事件

11.售票崗交接班時售票員交接時間不超過（）分鐘。

「A.3廠B.5rC.8廠D.10

12.站臺崗工作人員（）是指要隨時提醒乘客按排隊箭頭候車，及時進行安全

廣播；

廠A.心到廠B.話到rC.眼到廠D.手到

二、判斷題（每小題1分，共16分）（正確的劃錯誤的劃“X”）

1.車站的設計應盡可能地與物業開發相結合，使土地的使用效益最大化

（）。

2.乘客信息系統（PassengerInformationSystem,PIS）是采用數字電視技術

列車自動監控系統技術，利用先進的信息播出方式，實現信息服務功能。PIS

通過設在車站的各類顯示終端，為乘客提供各類相關信息。PIS的終端設備有

PDP屏、LED顯示屏、LCD顯示屏、高清晰度電視、觸摸式查詢機等。（）

3.站臺設備區主要有設備用房及辦公用房等（）。

4.車站出入口是車站的門戶，是地面客流與城市軌道交通車站的銜接口，也是

城市軌道管理轄區的分界點，出入口一般設有防護門，在運營結束后或突發

情況下會處于關閉狀態。（）

5.車站乘降設備在正常運營中主要起到保證客流在車站內部正常乘降功能。以

及能保證在緊急情況下乘客能從車站內部疏散到站外的功能。（）

6.現場處理原則是指受理乘客事務的個人或部門要盡量在現場處理完畢，確保

事務處理的有效性。（）

7.車站發生投訴時，一般由當班的值班站長（站長）受理乘客的投訴，并將乘

客所反映的問題如實記錄；對于不能馬上答復的，應留下乘客的具體資料，

填寫《車站日常乘客事務處理表》，2天內由值班站長答復乘客。（）

8.節假日高峰小時內輸送的客流屬于突發客流。()

9.斷面客流調查一般是對最小客流斷面進行調查。（）

10.普通換乘乘客流線是人流中的主要流線，人數最多，主要應考慮的還是通暢

便利。（）

ILL型換乘方式屬于通道換乘。（）

12.站外換乘是指乘客在車站付費區以外進行換乘。（）

13.雙線雙島式站臺能滿足同站臺一條線兩個方向的換乘。（）

14.乘客在乘坐地鐵自動扶梯時，自動扶梯發生故障突然停止，由于未緊握扶手

造成的摔傷屬于乘客自身原因造成的傷害。

（）

15.客傷事故（件）調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并要求

與所調查的事故（件）沒有直接的利害的關系。（）

16.火災時供公眾疏散使用的且平時需要關閉的疏散門，應確保在火災時不需要

任何器具易于手動迅速開啟。（）

三、填空題（每格1分，共21分）

1.城市軌道交通運輸特點的便利性是指車站內外明顯，地下通道、出

入口與銜接緊密，為乘客出行提供方便。

2.有責投訴按事件的性質及產生后果的輕重，又可以分為、

和O

3.“四不放過”原則是指投訴原因分析不清不放過、、

、責任人沒有受到嚴肅處理不放過。

4.節假日調查是一種客流調查。重點是對春節、元旦、國慶節和若干

民間節日期間的客流進行調查。

5.的概念表明了乘客在空間上的位移、數量，又強調了這種位移

帶有方向性和具有起訖位置。

6.是指乘客由車站的一個站臺通過樓梯或自動扶梯到車站的

另一個站臺直接換乘。

7.進站客流組織按照進站乘客流線，通過合理布置客運有關設備、設施以及對

客流采取或引導措施來組織乘客運送。

8.大客流組織臨時疏導措施主要包括：、站廳層的疏導，

以及站臺層的疏導。

9.三級客流控制的原則之一：堅持分工明確、和相結合的原則。

10.品牌的四大作用分別是、、和降低成本

功能。

11.多監控是指密切監督站臺乘客情況、,必要時采取控制措施。

12.地方標準又稱為，對沒有國家標準和行業標準而又需要在省、

自治區、直轄市范圍內統一的工業產品的安全、衛生要求，可以制定地方標

準。

13.有責乘客投訴率是統計周期內有責乘客投訴次數與的百分比。

四、名詞解釋（每小題3分，共9分）

1.自動售票機

答