火力發電廠橋式抓斗卸船機運行檢修導則incoalfiredpowerplant2023-02-06發布2023-08-06實施國家能源局發布標準分享吧/前言 Ⅱ1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14安全管理 14.1人員安全 14.2作業安全 24.3設備安全 25運行 35.1運行前檢查 35.2作業前試操作 35.3運行操作 35.4運行監視與巡檢 35.5急停和復位 45.6吊運清艙機作業 45.7作業后操作 55.8注意事項 56檢修 66.1檢修項目、內容及周期 66.2常見故障及處理方法 66.3檢修質量要求 66.4卸船機檢修后驗收要求 7附錄A(規范性)卸船機系統檢修項目、周期及內容 8附錄B(規范性)卸船機系統常見故障及處理方法 I標準分享吧http://ww.bzfx本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由電力行業電力燃煤機械標準化技術委員會(DL/TC26)提出并歸口。本文件起草單位：電力工業產品質量標準研究所有限公司、華電電力科學研究院有限公司、杭州華新機電工程有限公司、浙江浙能嘉華發電有限公司、福建華電可門發電有限公司。本文件主要起草人：劉贊、沈策、門幸、童紅政、周富春、郭明、王輝、賴培燦、馬程遠、朱達、秦鵬、施永昌。本文件為首次發布。本文件在執行過程中的意見或建議反饋至中國電力企業聯合會標準化管理中心(北京市白廣路二條一號，100761)。Ⅱ標準分享吧/火力發電廠橋式抓斗卸船機運行檢修導則1范圍本文件規定了橋式抓斗卸船機及其附屬設備的安全管理、運行和檢修要求。本文件適用于火力發電廠橋式抓斗卸船機及其附屬設備。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB/T3811起重機設計規范GB/T5972起重機鋼絲繩保養、維護、檢驗和報廢GB/T6067.1起重機械安全規程第1部分：總則GB/T6067.5起重機械安全規程第5部分：橋式和門式起重機GB26164.1電業安全工作規程第1部分：熱力和機械GB/T26475橋式抓斗卸船機3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。采用橋架結構、通過抓斗將散狀物料從船艙中卸至碼頭的卸船機。清艙機holdcleaningmachine用于清理船艙底部物料的機械設備，如專用小型推煤機、裝載機、推耙機等。4安全管理4.1.1卸船機司機應取得相應資質并定期參加培訓。4.1.2檢修維護人員應經過培訓并考試合格，特種作業人員應取得相應資質。4.1.3運行和檢修維護人員應掌握卸船機的相關知識，包括：a)主要機構的工作原理、技術參數及所操作設備的危險性；b)儀器、儀表及按鈕、手柄的使用方法；c)維護、保養的基礎知識；d)簡單故障的處理方法；e)安全防護裝置的性能與使用；f)設備緊急情況的應急處置措施；g)臨水作業、消防逃生等自我防護常識。4.1.4卸船機在運行中，無關人員不應登機，同時嚴禁人員進行維護工作。在卸船機抓斗活動范圍內嚴1標準分享吧/禁人員通過或逗留。4.2.1運行人員和檢修維護人員作業中應遵循GB26164.1、GB/T6067.1和GB/T6067.5的相關規定。4.2.2設備運行期間，司機不應離開駕駛室，身體各部位不應探出駕駛室、圍欄以外，人員不應進入機械作業區域。4.2.3作業期間，出現危及設備、人身安全的情況時應緊急停機。4.2.4司機操作時應確認周圍作業環境無障礙。4.2.5不應用抓斗載運人員。4.2.6船舶漂離碼頭2m以上時，不應卸料作業。4.2.7卸船機抓斗、清艙機、清艙人員不應在同一船艙內同時作業，在清艙機停放位置2m區域內不應用抓斗抓料。4.2.8吊運清艙機時，起升及運行速度均不應大于20m/min。4.2.9夜間作業應照明良好，照明中斷時應立即停止作業。4.2.10工作完畢離開卸船機時，應先錨定卸船機，切斷電源，并做好其他安全措施。4.2.11卸船機長時間停止工作時，設備應處于安全停用位置，并切斷電源，采取防風措施。遇有暴雨、突發性大風、大霧天氣導致視線不清及不可抗拒的自然災害時應停止卸船機作業，并將卸船機開至指定的停用位置，并切斷電源，采取防風措施。4.2.12檢修前，卸船機應停放在安全區域，切斷相關機構的動力和控制電源，并在檢修區域設警戒線及安全警示標志。4.2.13在粉塵、油液、油脂等易引起火災和爆炸的危險區域內進行焊接、氣割和打磨等作業時，應履行審批手續；作業前應清理附近可燃、易燃、易爆物，充分通風，待檢測合格，確認無安全隱患后，方可進行作業。4.2.14因檢修工作而拆卸機電安全設施時，工作完成后應立即恢復原狀。4.2.15卸船機試運時，停送電及啟停操作應由運行人員進行。4.3.1起升、閉合、小車牽引、俯仰等機構的鋼絲繩的安全系數應符合GB/T5972的規定。不應使用超出或者達到報廢標準的鋼絲繩。4.3.2卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數外，應留有不少于三圈的安全圈數。4.3.4卸船機安全控制聯鎖裝置(電氣保護、機械保護、制動裝置等)應投運正常。4.3.5各機構制動器的使用應符合GB/T3811和GB/T6067.1的相關規定。4.3.6抓斗總裝后各鉸點、滑輪等部位應轉動靈活，不應有卡阻和碰擦現象；啟閉機構動作準確，啟閉4.3.7司機室應設有閉鎖裝置、滅火器或警報器等安全設施。4.3.8升降機內應設控制開關及急停開關、電話、報警器、滅火器，并設置出入口平臺走道。4.3.9當載荷達到額定起重量的90%時，應能發出提示性報警信號。4.3.10大車和小車的運行機構、起升機構、俯仰機構應設置運行極限位置限位器。4.3.11大車錨定裝置和防風系纜裝置應保證可靠、有效。4.3.12卸船機應定期進行檢修和試驗，制動裝置不正常或有其他重大缺陷時應停用。4.3.13卸船機的防雷、接地裝置應每半年檢測一次，發現隱患及時排除。4.3.14每年夏季來臨前，應檢查卸船機的防雨、降溫等裝置，檢查夾軌(輪)器、錨定裝置和防風系2標準分享吧http://ww.bzfsb.coa/纜等防風裝置的可靠性，檢查機房和司機室有無滲漏，檢查發熱元件散熱措施是否有效可靠。必要時，液壓、潤滑系統宜更換黏度高一號的液壓油(脂)。4.3.15每年入冬前，應檢查落實防凍、防滑及保溫等措施。帶加熱裝置的減速器、液壓油箱等設備，在入冬前應檢查加熱、溫控裝置是否完好；無保溫措施的管路內積水應提前放盡；司機室防寒取暖設備應布置到位；必要時，液壓、潤滑系統宜更換黏度低一號的液壓油(脂)。4.3.16行走鋼軌上的積雪應及時清除，軌道清掃器應完好。5運行5.1運行前檢查5.1.1卸船機設備應狀態良好，沒有影響作業的故障。5.1.2卸船機大車、小車、司機室行走軌道及前大梁等機構附近區域應無障礙物，大車、起升機構、小車、機房等靜態檢查正常，手動防護措施應已解除。5.1.3鋼結構應無變形、裂紋、嚴重腐蝕、焊縫開裂、螺栓松動、鉸軸竄動等現象。5.1.4梯子、通道、平臺、圍欄應保持完整，轉動件防護罩、防護網應齊全，各平臺、行走通道無雜5.1.5各安全保護行程限位開關應完整，限位擋板應無松動、脫落，所有緊急停止按鈕已復位。5.1.6各機構中的卷筒、滑輪組、導向輪、鋼絲繩、軌道和驅動裝置、減速箱、錨定裝置、防風裝置、制動器等應狀態完好。5.1.7各配電柜、驅動柜、控制柜等應供電正常。5.1.8司機室操作臺各儀表顯示正常，各種信號指示正確，操作手柄動作正常，司機室門閉鎖可靠。5.1.9通信及照明良好，滿足作業要求；走道燈、投光燈、航空燈完好。5.1.10減速機、緩沖器、潤滑油系統、液壓系統油位正常，無漏油現象。5.1.11制動器摩擦片無嚴重磨損，無油污。5.1.12電動機、編碼器、保護限位裝置接線完好，無損壞。5.2.1抓斗、大車和小車行走機構、電纜卷筒、輔助機構、各大梁平臺、各托繩架、起升和開閉機構、俯仰機構等應無缺陷，試運行狀況良好。5.2.2聯鎖裝置、各制動裝置、限位裝置、警示與報警裝置等安全保護設施應投運正常。5.3.1卸船機接通電源，解除電動防風裝置。5.3.2將大車行走機構調整至所需位置，調整臂架至工作位置。5.3.3放下接料板，啟動機內轉運皮帶及振動給料機。5.3.4將司機室調整至工作位置，通過司機室內模式轉換開關選擇手動、半自動、全自動等操作模式。5.3.5操作抓斗起升、下降及開閉動作正常。5.3.6抓取過程中，應根據下游輸料皮帶運行情況，及時切換分叉漏斗隔離門運行方式和調整給料機構5.3.7其他操作應嚴格按照操作規程進行。5.4.1運行中應對卸船機運行狀況進行監視，并重點監視以下內容：3標準分享吧http://ww.bzFsh.coa/a)給料皮帶的流量和起升負載是否匹配，并及時進行調整；b)卸船機各設備的工作狀態、參數是否正常，報警窗口彈出信息時應及時處理；c)根據船艙內物料情況，及時調整半自動或自動操作模式；d)監視船的波動范圍和風速大小，及時調整卸料速度，必要時停止作業；e)光線不足時應增加照明，大霧天氣且能見度較低時應停止作業。5.4.2運行中應對卸船機各主要部件進行巡檢，并重點巡檢以下內容：a)電氣控制柜、聯軸器、軸承的響聲、發熱、振動是否有異常；b)電動機地腳螺栓緊固，無超溫、振動大等現象，電流、電壓正常；c)減速機地腳螺栓緊固，溫度、振動正常；d)傳動齒輪與齒條嚙合緊密，無異常振動；e)潤滑油系統、液壓油系統壓力、溫度、振動正常，無漏油現象；f)制動器動作正常；g)保護開關正常；h)動力電纜、控制電纜、水纜收放正常；i)料斗篦子清潔，下料暢通；j)卸料過程中粉塵控制正常；k)鋼絲繩的磨損、斷股、斷絲等情況，各連接部件無松動、裂紋；1)滑輪組的轉動、槽峰的磨損及其他情況；m)各限位開關的作用是否與機械的實際動作一致；n)液壓制動系統閥門開啟是否正確，工作是否正常；o)大車行走輪、軌道的磨損情況；p)小車行走輪、軌道、導向輪的磨損情況；q)各儀表上的讀數是否正常。5.5.1遇到以下緊急情況時，應按下急停按鈕：a)發生異常情況，嚴重威脅人身及設備安全；b)電氣設備有異味、冒煙；c)設備振動超過規定值；d)轉動機械軸承等溫度異常升高；e)電流表指示電流值突變或超過額定值；f)卸船機與船上構件距離太近；g)液壓系統、潤滑油系統發生劇烈振動，漏油嚴重；h)夜間現場照明全部中斷；i)接到急停命令。5.5.2同時滿足下列條件時，方可按下復位按鈕：a)設備故障消除，經查可以恢復運行；b)匯報值班負責人，并得到其同意。5.6.1吊運清艙機作業前，應重點檢查以下內容：a)清艙機吊運前要先試驗起升高度是否適合，清艙機應能安全通過料斗區域；b)吊具安裝前應確認安全、可靠；4標準分享吧/c)安裝吊具時應通知司機切斷主電源；e)清艙機應熄火和關燈，推耙板應提起并高于清艙機履帶。a)將抓斗下降至適合高度，切斷電源。待抓斗與清艙機的鋼絲繩安裝好后，檢查小車與清艙機的位置是否保持垂直，并重新合上主電源。b)將清艙機吊離地面0.2m,進行5min的靜荷試驗，正常后才可以起升。c)清艙機剛離開地面時，地面人員應檢查鋼絲繩及接頭是否完好、有無變形。d)吊運清艙機的整個過程要保持垂直及平穩。清艙機到達船艙口中央時，緩慢下降。待清艙機司機到達船艙，指揮卸船機司機將清艙機平穩放到船艙底部。當清艙機平穩放到船艙底部后，司機應將卸船機的電源切斷，等清艙機司機解開吊索。e)吊運清艙機時，起升及運行速度均不應大于20m/min。f)吊運清艙機時，不應有人從清艙機和抓斗的正下方通過或在清艙機和抓斗的正下方站立、逗留。g)吊運清艙機時，行走大車、小車應停在料斗上方。h)吊運清艙機入艙時，抓斗應停在船艙口中央位置后再下降。i)吊運清艙機時，抓斗內的物料應全部放空；料斗內物料的高度應低于清艙機通過的高度。j)吊運清艙機時，不應斜吊、斜拉，要始終保持垂直，并保持整個過程平穩、不晃動。k)閉斗吊運清艙機時，抓斗閉合狀態底部與清艙機頂部的間距不應小于1m。5.7.2卸船作業完成后，應收起接料板5.7.3根據現場作業情況，必要時收起前臂架，確認掛鉤落下并帶載，鋼絲繩松弛適合。5.7.5停好所有設備后，切斷卸船機動力電源。5.7.6停機后若遇到臺風、突發性陣風室內外電氣柜門，蓋好電動機和制動器的防護罩。5.8.1大車行走中應保持聲光示警，工作時應注意大車行走輪和大車軌道是5.8.2操作時應密切注意周圍環境，嚴格按照操作手冊所規定的程序操作；若發現異響，應立即停機檢查。5.8.3卸料作業時應均衡卸載，保持船體平衡。5.8.4大車行走時，卸船機前臂架與船舶的桅桿、上層建筑間的安全距離應符合GB/T26475的相關規5.8.7抓斗進出艙口時，抓斗鋼絲繩應保持垂直升降，避免抓斗大幅度晃動碰撞船上設備。5.8.8在卸料作業中，應避免重復開挖料堆的某一位置，造5標準分享吧/5.8.12對黏性大的煤種，不應用抓斗敲擊卸料斗，必要時開啟倉壁振動器，防止卸料斗內積料。5.8.14中途短時間停止作業時，卸船機位置應處在船艙中間或其他沒有吊桿的位置，抓斗應停在料斗5.8.15安裝或拆卸吊具時，應切斷總電源。5.8.16清艙作業時，抓斗應防止沖擊、撞擊船艙底板和其他機構。6檢修6.1.1卸船機應進行定期檢修，根據使用頻率和設備狀況，大修周期宜為4年～8年。6.1.2卸船機系統檢修項目、內容及周期應符合附錄A的規定。6.2常見故障及處理方法卸船機系統常見故障及處理方法應符合附錄B的規定。軸承檢修后應達到以下要求：a)光滑，無傷痕、銹跡。b)外圈轉動靈活，平穩無雜音，轉速均勻，無卡滯、制動現象，也無搖擺及竄動現象。減速器檢修后應達到以下要求：a)箱體和箱蓋無裂紋、無漏油。b)油位計清潔明亮，油位計標記清楚、正確，油位在標記上下限之間，潤滑油無變色現象。c)齒輪運轉平穩，無沖擊聲和不均勻聲響。d)油封更換后，應能有效防塵和防滲漏。e)試運行不少于30min,減速機運行平穩、無雜音，其箱體溫升不應超過40℃,溫度不應超過聯軸器檢修后應達到以下要求：a)聯軸器所連接的兩軸軸線同軸度不應大于20μm,其相對徑向位移不應大于0.50mm。b)齒式聯軸器齒厚磨損不應超過15%～20%。c)內齒圈、外齒套和半聯軸節等均不應有疲勞裂紋。d)聯軸器裝配后不應有漏油現象，試運行不應有振動沖擊現象。大車車輪檢修后應達到以下要求：a)使用后車輪踏面剝離、擦傷面積大于2cm2或深度大于3mm時，應重新車削，車輪因磨損或其他缺陷重新加工后輪圈厚度不應小于原圖紙規定的80%;6標準分享吧http://mw.bzfsh.con/b)車輪不應有裂紋，也不允許補焊裂紋；c)車輪輪緣的磨損量不應超過輪緣基本厚度的40%,輪緣壁厚偏差應小于3mm,車輪輪緣和軌道側面間隙為30mm,車輪輪緣不應有折斷現象。卷筒檢修后應達到以下要求：a)卷筒繩槽磨損后，鋼絲繩在工作中經常跳槽而不能有秩序地排列時，應重新車削，但加工后卷筒壁厚不應小于原圖紙規定厚度的80%;b)卷筒的繩槽、鋼絲繩在卷筒上的固定處均不應有裂紋；c)重力式下降卷筒，其卷筒內孔同卷筒軸、軸承座孔同軸承的配合公差應符合設計要求。振動給料器檢修后應達到以下要求：a)料槽應無明顯變形，且應與邊緣及料斗分開。b)料槽襯板不應磨穿，壁厚磨損不應超過原圖紙規定壁厚的50%,否則應更新。c)料槽振幅及傳動器振幅向左與向右的幅值應相等。給料機的振幅可通過改變不平衡固定重塊與可調重塊間的位置來調整，但幅值不應超過12mm。d)減振吊簧出現裂紋或疲勞變形時應更換，橡膠復合彈簧發生橡膠剝離或橡膠硫化出水應調整。電力液壓推桿制動器檢修后應達到以下要求：a)制動輪制動面不應有裂紋，表面擦傷槽深超過0.5mm、平面度大于0.3mm時應重新車削磨平使用，車削后的厚度不應小于原厚度的70%。b)制動輪制動面與摩擦表面不應有油垢；制動器接觸表面在分離狀態時，其間隙值應為1.0mm~1.3mm;摩擦片與轉子相接觸時，其接觸面不應小于75%。c)摩擦片的磨損量最大不應超過原厚度的40%,大修時若磨損厚度超過30%應予更換。抓斗檢修后應達到以下要求：a)抓斗閉合時，其兩斗體水平刃口和垂直刃口的錯位偏差及在刃口處的間隙不大于2mm;b)滑輪不應有裂縫，邊緣不允許有毛刺和破碎現象；c)滑輪繩槽的徑向磨損深度不應超過鋼絲繩直徑的1/3,滑輪繩槽壁的磨損不應超過原圖紙規定厚度的30%;d)滑輪裝配到軸上后，應轉動靈活，無卡阻現象，對其軸線的徑向及端面圓跳動公差不超過繩槽底徑的2.25%。6.4.1卸船機大修后應按照GB/T26475的要求開展相關驗收試驗。6.4.2卸船機檢修后應整體驗收合格方可投入使用。7標準分享吧/8(規范性)卸船機系統檢修項目、周期及內容表A.1卸船機系統檢修項目及周期序號檢修周期1大車行走機構大車行走輪5年2大車減速機4年3大車滾動軸承3年4小車行走機構小車走行輪2年5小車驅動滑輪2年6起升、開閉機構和俯仰機構抓斗6個月7起升、開閉減速機4年8接料、給料機構減速機一、二級高速齒輪1年9電動推桿2年制動器6個月起升與開閉鋼絲繩6個月起升與開閉系統滑輪2年接料斗顎板1年接料斗襯板2年機構名稱大車行走機構1)減速箱和聯軸器解體、清洗檢查，減速箱密封件檢查更換，軸承、齒輪檢查更換；2)大車行走主從動輪解體，檢查更換損壞零部件；3)大車行走開式齒輪解體，檢查更換損壞零部件；4)解體檢查制動器，并對電動液壓推桿進行校核；5)檢查修理軌道清掃器、緩沖器、錨定裝置、防風系纜等軌道附件；6)檢查更換大車軌道，緊固軌道螺栓1)清洗減速箱，更換齒輪油，更換漏油的減速箱密封件；2)大車行走開式齒輪清洗檢查；3)檢查制動器，并對電動液壓推桿進行4)更換所有軸承座潤滑脂小車行走機構1)解體小車行走輪及水平輪，檢查更換損壞零部件；2)檢查校驗小車行走終端緩沖和限位機構；3)檢查主小車鋼結構框架是否有變形、缺損、脫焊等現象；4)檢查更換小車軌道，校核軌道軌距、平行度等基本參數1)檢查小車行走輪軸承、密封件，更換各軸承潤滑脂；2)檢查校驗小車行走終端緩沖和限位機3)緊固小車軌道地腳螺栓起升、開閉機構和俯仰機構1)解體起升、開閉機構和減速箱，檢查更換齒輪、軸承及密封件；2)解體俯仰機構減速箱，檢查更換各齒輪、軸承、密封件；1)更換所有減速箱液壓油，檢查軸承及密封件；2)檢查更換各減速器聯軸器連接件；9機構名稱起升、開閉機構和俯仰機構3)解體檢查各減速器聯軸器，并更換聯軸器連接件；4)解體檢查各制動器，更換制動器制動片，檢查制動盤厚度和平面度，超過標準時更換，調整校核制動片間隙；5)解體各卷揚滾筒，檢查更換損壞零部件；6)檢查更換鋼絲繩快速接頭、梨形頭及鋼絲繩繩頭固定7)解體鋼絲繩各轉向機構滑輪，檢查更換損壞零部件；8)檢查懸臂提升裝置各鉸接機構，更換間隙超標的銷軸；9)檢查俯仰機構安全鉤，解體保險鎖定機構3)檢查各制動器制動盤厚度和平面度，超過標準時更換，調整校核制動片間隙；4)檢查各卷揚滾筒軸承，更換軸承座潤5)檢查滑輪及鋼絲繩，視情況更換接料、給料機構1)檢查料斗、振動給料器及附件，必要時修理、更換；2)檢查更換料斗耐磨襯板；檢查軸承、密封件，必要時更換；4)解體檢查料閘門驅動機構減速箱、蛇形彈簧聯軸器，檢查軸承及密封件，必要時更換1)檢查振動給料器減速箱及附件；2)修理、更換托輥和擋料橡皮；3)更換液壓油，檢查軸承、密封件，必要時更換；4)更換料閘門驅動機構減速箱潤滑油序號1抓斗斗唇磨損，堆焊層剝離高錳鋼焊接堆焊或更換抓斗2起升或開閉減速機齒輪磨損，偏磨，潤滑不良更換3減速機一、二級高速齒輪傷，接合面漏油更換4小車減速機傷，接合面漏油更換損壞部件，采取密封措施5電動推桿絲杠、銅套磨損更換損壞部件6接料斗顎板磨損更換7制動器摩擦片磨損量超過原厚度的40%更換或維修8行走車輪磨損嚴重，并有剝離現象更換損壞部件9滾動軸承(不包括減速機)按軸承說明書執行更換損壞部件接料斗襯板磨損量為板厚的1/3更換損壞部件小車走行輪踏面磨損3mm更換小車驅動滑輪磨損嚴重更換起升與開閉系統滑輪磨損嚴重更換起升與開閉鋼絲繩按GB/T5972規定執行更換小車驅動鋼絲繩按GB/T5972規定執行更換(規范性)卸船機系統常見故障及處理方法表B.1卸船機系統常見故障及處理方法部件名稱抓斗抓斗上升、拉停自動張開1)開閉制動器故障；2)編碼器或測速機故障；3)起升或開閉減速時間不一致1)檢查制動器并排除故障；2)檢查編碼器或測速機與電動機連接是否可靠；3)檢查起升或開閉減速時間抓斗起升、開閉不同步起升與開閉之間