汽車診斷與檢測技術智慧樹知到期末考試答案+章節答案2024年桂林航天工業學院點火提前角太小會引起發動機過熱。（）

答案:對柴油機噴油泵的噴油提前角的大小，對發動機影響很大，一般情況下，噴油泵噴油提前角過大，排氣管會冒白煙。（）

答案:錯發動機采用增壓的優點是（）。

答案:降低油耗率###降低發動機單位功率的造價###提高熱效率帶氧傳感器的發動機控制系統在以下哪些工況下進行開環控制?（）

答案:發動機起動時###發動機暖車過程中###節氣門全開時可以作為判缸信號的傳感器是（）。

答案:MAP進氣歧管壓力傳感器###利用火花塞作為燃燒電離信號探測器###凸輪軸位置傳感器以下哪些原因會引起發動機怠速不穩?（）

答案:噴油器線路故障###噴油器卡滯于常開狀態###進氣歧管真空泄漏###節氣門位置傳感器故障所謂EGR率是指（）。

答案:廢氣再循環量/（進氣量+廢氣再循環量）電控汽油發動機在冷車時怠速不穩，不可能由下面哪一項引起?（）

答案:氧傳感器失效點火線圈內絕緣油脂的作用不包括下列哪項?（）。

答案:增大磁通量相鄰兩個氣缸的氣缸壓力不足，加注少許潤滑油后再進行氣缸壓力測試時，不會引起氣缸壓力增大的原因是（）。

答案:氣缸的排氣門燒毀’在1個無分電器式點火系統故障時，曲軸和凸輪軸位置傳感器被測試為正常，而對每缸進行試火時火花塞卻不點火，最不可能的是以下哪項?（）

答案:線圈組件本身故障下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯(暖水箱)的軟管熱，而出水軟管卻不熱?（）

答案:加熱器芯堵塞當在正常工作溫度時，電控汽油發動機的怠速太高，可能是由下列哪種原因引起的?（）

答案:混合氣過濃為了防止車輛行駛在壞路面狀態時誤檢測到失火而導致停止噴油，BOSCHME系統內哪種方式檢測壞路面狀態?（）

答案:通過ABS的輪速傳感器檢測到輪速變化，由CAN向MEECU傳遞信息汽油機電子控制系統的電磁噴油器的噴油量是根據計算機發出的（）而決定。

答案:脈沖發動機在冷車時較難起動，最可能的故障是（）。

答案:發動機冷卻液溫度傳感器故障裝有電噴系統的發動機在熱車時很難起動，起動后運轉正常，以下哪個原因不可能引起此現象?（）

答案:空氣流量計有故障下列哪個故障不會導致氣缸壓力偏低?（）

答案:正時皮帶張緊度不夠以下原因除哪個以外都可能使汽油發動機發生爆震?（）

答案:發動機運行溫度低關于點火提前角的論述，以下哪些是不正確的?（）

答案:無分電器點火系統中，可以移動曲軸傳感器以調整初始點火提前角某汽油發動機的怠速比規定值高，以下哪項是錯誤的判斷?（）

答案:發動機缺火為精確測量量板式空氣流量計的工作是否正常，應測量下列哪一個信號?（）

答案:電壓氧傳感器電壓偏低，表示空燃比偏稀，而且噴油器脈沖寬度高于標準值。以下最不可能的是?（）

答案:ECU故障某汽油發動機汽車的發動機性能差，懷疑是油泵損壞，以下哪項做法錯誤?（）

答案:用水做試驗，測量油泵的流量汽油發動機采用燃油噴射方式供油時，是以直接或間接的方法測量發動機吸人的空氣量，再根據空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經噴油器將燃油噴射出。（）

答案:對若各氣缸的密封都正常，但各氣缸輸出功率不平衡，則可能是凸輪軸磨損不均勻造成的。（）

答案:對點火提前角太大會引起發動機過熱。（）

答案:對最佳點火提前角，隨發動機的轉速和負荷的變化而變化。（）

答案:對直接分缸獨立點火系統有以下哪些特點?（）

答案:降低了電磁波干擾###節省電能消耗###點火能量高以下哪些原因可能導致發動機在減速時熄火?（）

答案:點火系統不良###燃油壓力調節器有故障###怠速電機故障OBD-II標準為了對燃油空燃比進行監控，為氧傳感器定義的監控工況中，包括以下哪幾種?（）

答案:兩“轉變點”間時間(濃稀變動時間###由稀轉濃時間差###稀混合比變動次數###混合氣由稀轉濃的“轉換點”下列哪些原因可能會使發動機在加速時出現爆震?（）

答案:發動機過熱###點火正時過早###真空泄漏在汽車發動機電子點火系統中，影響點火提前角的主要參考信號是（）。

答案:發動機轉速信號###發動機負荷信號柴油發動機的燃燒過程可分為（）等階段。

答案:緩燃期###誘導期###速燃期###補燃期柴油發動機的廢氣再循環控制是在（）時，將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒。

答案:小負荷###中負荷###發動機怠速曲軸位置傳感器有以下哪些作用?（）

答案:確定噴油時刻###確定發動機轉速###確定點火時刻以下哪個元件出現故障對EGR系統的工作影響最小?（）

答案:IAT在五氣體廢氣分析儀上，以下哪種氣體的讀數采用百萬分比顯示?

答案:NOX下列哪個原因不會引起汽油發動機爆震?（）

答案:發動機運轉溫度太低以下哪個不是由真空泄漏引起的故障?（）

答案:排氣管放炮下列哪項是關于內徑百分表測量氣缸磨損的正確表述?（）

答案:測量時必須使測量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后擺動量缸表觀察讀數下面哪些是所有點火系統的功用?（）

答案:其余選項都是廢氣再循環系統減少了哪一種排放物?（

）

答案:NOX在示波器圖形上的點火線分布在波形的下方，以下哪種情況會導致這種現象產生?（）

答案:點火線圈的極性是顛倒的關于點火閉合時間，以下哪項是錯的?（）

答案:在改進的觸點式點火控制系統中，閉合角控制可以保證發動機在各種轉速下，點火線圈的初級線圈都能獲得相同的閉合時間電極伸出長度、熱值和間隙直接影響點火系統哪一個元件的工作性能?（）

答案:火花塞發動機工作時，發出一種沉悶敲擊聲，且發動機有振動，在逐缸斷火檢查時，響聲無明顯降低，這種現象是（）。

答案:曲軸主軸承敲擊聲在討論無分電器雙缸同時點火系統時，以下哪項錯誤?（）

答案:由于火花塞的間隙相同，同時跳火的兩缸所消耗的跳火能量是相同的較稀的空氣與燃油混合氣，將導致（）。

答案:增加氣缸內混合氣的電阻和增加點火需要的電壓以下關于電子節氣門的敘述哪一個是不正確的?（）

答案:加速踏板的位置是由節氣門位置傳感器來監視的汽油發動機排氣管放炮的原因有（）。

答案:混合氣過濃汽油發動機進氣管回火的原因可能有（）。

答案:混合氣太稀下列哪一項不是廢氣渦輪增壓器的特點?（）

答案:壓縮進氣的加壓泵由發動機機械帶動以下哪個不是無分電器電子點火系統的優點?（）

答案:系統零件結構簡單，價格便宜為防止發動機產生危害較大的爆震現象，所以應使發動機的點火提前角（）。

答案:跟蹤爆震的邊緣為了提高發動機的動力性，應盡量增加發動機的（）。

答案:充氣量什么組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質進人電動燃油泵?（）

答案:濾網柴油的發火性是用“十六烷值”表示的，十六烷值高，則（）。

答案:發火性好根據GBl8285-2000《在用汽車排放污染物限值及測試方法》，ASM5025工況檢測步驟中錯誤的是（

）。

答案:測功機以車輛速度為25km／h，加速度為1.475m／s2的輸出功率的80％作為設定功率對車輛加載關于直接噴射式汽油機燃油供給系統，（）項是正確的。

答案:噴油器可直接將汽油噴射在氣缸內在發動機運轉時，會產生清脆敲擊聲的是（）。

答案:氣門間隙太大計算機控制點火系統的自診斷顯示（），以標識故障范圍。

答案:故障代碼在電子點火系統中，（）主要控制初級線圈的電流。

答案:晶體管汽油發動機燃油壓力高于規定值可能由于以下情況中（）引起。

答案:壓力調節器卡滯在五氣體廢氣分析儀上，以下哪種氣體的讀數采用百萬分比顯示？（）

答案:NOX在討論發動機尾氣時，以下分析哪些不正確?（）

答案:當混合氣過稀時，O2減少機動車喇叭聲級在距車前5m、離地高2m處測量時，其值為90~115dB。（）

答案:錯車外噪聲測量要求，測試傳聲器位于20m跑道中心點O兩側，各距中線7.5m，距地面高度（）.

答案:1.2m根據GBl8285-2000《在用汽車排放污染物限值及測試方法》，ASM5025工況檢測步驟中錯誤的是（）。

答案:測功機以車輛速度為25km／h，加速度為1.475m／s2的輸出功率的80％作為設定功率對車輛加載汽車通過側滑試驗臺時，應以多少Km/h的速度正直通過側滑板？（）

答案:3-5當轉向輪為正前束時滑板將向外滑移。（）

答案:對測量前束值時，一定要找正直線行駛位置，在檢測過程中能轉動方向盤。（）

答案:錯試驗臺檢測制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不應大于：（）。

答案:20%如果汽車前輪側滑量過大，需要調整哪些參數？（）

答案:前輪前束###前輪外傾角飛輪或曲軸皮帶輪信號齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個作用?（）

答案:提供第一缸上止點信號下列哪項將會導致偏高的次級點火電壓?（）

答案:混合氣偏稀以下關于節氣門位置傳感器信號，哪個說法錯誤？（）

答案:電子節氣門系統中采用雙節氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號汽車不能起動，以下哪個判斷是正確的?（）

答案:沒有高壓火花，點火線圈可能是壞的氣缸壓力表是用來檢查（）的壓力。

答案:氣缸壓力下列哪項會引起機油壓力低?（）

答案:機油吸油濾網堵塞和機油過稀有故障的ECT傳感器(水溫傳感器)不會引起發動機以下哪種現象?（）

答案:油耗減少對于節氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的?（）

答案:節氣門位置傳感器的電壓信號應該從怠速時的1V平穩地上升到節氣門全開時的6V以下哪些故障現象可能是由進氣歧管真空泄漏引起的?（）

答案:發動機怠速易熄火###發動機爆震###發動機喘振穩態測功是指發動機平穩升速時測量其功率的一種方法。（）

答案:錯在不解體（或僅拆卸個別小件）條