橋臺技術交底技術交底資料2012年5月1日工程名稱新店子大橋里程K72+245設計圖號新調子大橋大橋施工圖施工部位13#橋臺施工技術交底內容：大橋橋臺施工綜合性技術交底施工準備測量放線鑿除樁頭綁扎橋臺鋼筋施工準備測量放線鑿除樁頭綁扎橋臺鋼筋立橋臺模板灌注砼拆模取試件檢查養護樁頂橋臺基坑開挖做好墊層檢測樁基質量隱蔽工程檢查成品檢查2、施工工藝要點：2.1基坑開挖2.1.1利用測量控制網測放各墩位中心樁，并按照1：0.5的坡度測放出橋臺基坑坡頂線，用石灰線明顯標示。橋臺開挖不得對基底原狀土的擾動。在基坑坡頂線外挖設臨時排水溝，以排除地表水?；娱_挖采用挖掘機開挖，并預留30cm以人工清理，以防挖掘機超挖。挖至設計標高后，人工用風鎬鑿除樁頭，每根樁深入橋臺內的樁身長度為5cm～10cm2.2樁頭鑿除2.2.1破除樁頭后進行樁基檢查，在樁基質量滿足設計要求時方可進行下道工序，樁頭再澆筑新混凝土時候，應在下層混凝土初凝前或能重塑前澆筑完成上層混凝土。⑤在混凝土澆筑過程或澆筑完成時候，如混凝土表層泌水較多，須在不擾動已經澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時候，應查明原因，采取措施減少泌水。⑥澆筑混凝土期間，現場安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩定情況，發現有松動、變形、位移時候及時處理。⑦混凝土澆筑時候，自高度向模板內傾卸混凝土時候，為了防止混凝土離析，要求混凝土傾落高度不宜超過2m，以免發生離析，當超過2m時候，應采用串筒、溜槽等設施輔助下落。⑧在混凝土施工縫處繼續澆筑新混凝土時候，一般要求鑿除時候應先鑿除表層水泥砂漿和松弱層，人工鑿除時候混凝土強度達到2.5Mpa。經鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，但不得有積水，在新混凝土澆筑以前，水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層10～20mm水灰比比混凝土略小的1：2水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%。⑨澆注大體積混凝土應在一天中氣溫較低時候進行，混凝土澆注溫度（振搗后50～100mm深處的溫度）不宜高于28℃。2.5.3混凝土搗實①混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗宜用D70插入式振搗器進行，混凝土振搗過程中應避免重復振搗，防止過振。振搗過程中及時檢查模板支撐的穩定和接縫的密合情況，避免在混凝土施工過程中產生漏漿。②采用插入式振搗器振搗混凝土時候，插入式振搗器移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度在50～100mm，與側模板應保持50～100mm的間距。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提起振動棒，不得將振動棒放在混凝土內平托。不得用振動棒驅趕混凝土。③在振動過程中避免碰撞模板、鋼筋和其他預埋件。④混凝土振搗完畢后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光、拉毛。抹面時候嚴禁灑水，并應防止過度操作影響混凝土表層的質量。2.5.4砼養生和拆模砼拌合物經澆筑振搗密實后，即進入靜置養護期，根據目前的氣溫，采用合適的方法采用覆蓋土工布后灑水養護，橋臺養護時間不少于14天，拆模要求：為保證順利拆模，可在混凝土澆筑后24～48小時后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后。只要能保證砼表面和棱角不致因拆模而損壞，即可拆除。拆模經技術人員同意。拆模時要輕拆輕放，不得用重錘猛敲，用吊車要輕放，盡可能避免損傷構件表面及模板本身，用人工平抬到平整位置，用油布清擦，檢查板面平整度，進行修整，按種類和尺寸小心堆放，以予再用。3、安全技術措施：①．施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業時必須系安全帶。②．作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。③．除工程有關人員外，其余閑雜人員不得進入工程施工范圍。④．在橋臺施工邊緣1.2-1.5米處要設置護欄并掛設安全網，且不低于1.2米，并要穩固可靠，防止人員掉入。⑤．嚴禁任何人在施工現場打鬧和嬉戲。⑥．施工場內的一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，執行一機一閘一箱一漏的規定，并按“三相五線制”配置線路。⑦．機具進行定期檢查和維修保養，以保證使用的安全。⑧．保持和氣象部門聯系，遇到六級以上大風、暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業。⑨．鋼筋施工特別注意與與帶電設備的接觸，以防電擊傷人。4、文明施工及環境保護措施：①．施工中，對取棄土、棄渣場、臨時用地要結合當地土地利用規劃，統籌考慮。取棄土、棄渣不得占用耕地，保護植被和沿線的原有地形地貌。土方運輸過程中，要采取措施防止撒漏。②．清洗施工機械、設備的廢水、廢油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中。也不得排泄于飲用水源附近的土地上，以防止污染水質和土地。③．施工完成后，要及時的清理施工垃圾，做到文明施工。④.如對本交底有不詳之處，請及時與項目工程部聯系。交底人：接收人：內蒙古準興重載高速公路項目工程部