2#、3#樓地庫頂板行車專項(xiàng)施工方案目錄工程概況……………………1地下室頂板施工荷載計(jì)算的依據(jù)…………1地下室頂板加固部位簡介…………………1行車荷載……………………1地下室頂板受力驗(yàn)算………21、立柱驗(yàn)算……………………32、頂板配筋驗(yàn)算………………33、地下室頂板抗沖切驗(yàn)算……………………44、行車道梁受力計(jì)算…………45、梁的抗剪計(jì)算………………56、支撐及剖面圖………………5地下室頂板臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施……………7１工程概況本工程2#、3#樓為地下一層、地上18層，單棟建筑面積為16753.10㎡。本工程±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高5.700m。二、地下室頂板施工荷載計(jì)算的依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50009-2012）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）2011版《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例本工程的設(shè)計(jì)圖紙，巖土工程勘察報(bào)告其他有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、及參考文獻(xiàn)資料設(shè)計(jì)院給出的加固參考意見三、地下室頂板加固部位簡介2#、3#樓地下室頂板結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)、地下室底板標(biāo)高為-4.30米，頂板面的相對(duì)標(biāo)高為-1.50米。結(jié)構(gòu)層高為2.8米。根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際要求，在地下室頂板上設(shè)置一條6米寬的臨時(shí)施工道路，位置詳見附圖，以便主體結(jié)構(gòu)施工及裝飾裝修工程的施工，預(yù)計(jì)進(jìn)入臨時(shí)施工道路的最大荷載車輛，如砼攪拌車，鋼筋運(yùn)輸書，鋼管車等為60噸，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001中第4.1.1條規(guī)定，滿載300KN的消防車對(duì)地下室頂板產(chǎn)生的均布荷載為20KN/㎡，故60噸汽車對(duì)地下室頂板產(chǎn)生的均布荷載為40KN/㎡。臨時(shí)道路局部區(qū)域有后澆帶貫道路穿部分。為了不造成地下室頂板因施工荷載或堆載大于頂板設(shè)計(jì)荷載時(shí)，頂板撓曲變形或裂縫，故本工程要對(duì)地下室頂板進(jìn)行支撐加固，抉采用鋼管支撐在-1層范圍撐頂，將受力傳給基礎(chǔ)底板，并在-1層頂板上擬設(shè)計(jì)的6米寬行車道上增加100厚C25混凝土保護(hù)層，內(nèi)配置一層6@300雙向防裂構(gòu)造鋼筋。臨時(shí)道路局部區(qū)域有后澆帶貫穿部分，在道路使用前封閉。具體范圍附圖。四、行車荷載根據(jù)行車荷載，以砼攪拌車為單位面積最大荷載，據(jù)廠家提供的技術(shù)參數(shù)，商砼車最大容量為15立方，砼凈重約37.5噸，空車重約為17.5噸，總重約55噸。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）P197頁對(duì)花壓荷載的分析，前軸重為11噸，后軸重為2*22噸，4組后輪壓作用尺寸均為0.2m*0.6m，每組后輪承重量為11噸。以最不利的后輪組合荷載進(jìn)行計(jì)算，兩排后輪的中心距離為1.2米，橫向不超過1.8米的立桿間距進(jìn)行控制計(jì)算,并假設(shè)計(jì)算單元范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)自重及車載重量全部作用在下面的支撐立桿上進(jìn)行驗(yàn)算,通過計(jì)算-1層的受力情況,本方案取直徑48*3鋼筋縱向間距1.0米，橫向間距1.0米(詳見平面布置圖).3、地下室頂板抗沖切驗(yàn)算幫頂板抗沖切驗(yàn)算滿足要求。4、行車道梁受力計(jì)算取行車道上梁300×700梁進(jìn)行驗(yàn)算，300×700單跨梁長3.3米，梁內(nèi)配筋，318＋522，箍筋為?8@200，混凝土強(qiáng)度為C30，保護(hù)層厚度為25mm,鋼筋為HRB400。同前，每組后輪承受重量為11T，考慮車輛在行駛過程中的動(dòng)力作業(yè)，取動(dòng)力系數(shù)為1.3,則攪拌車對(duì)梁的集中荷載為1.3×11×9.8=140.14KN，梁自重為0.3×0.7×25=5.25KN/M,如下圖所示梁的抗彎驗(yàn)算M=132.67KN·Mh。=700-25=675mmfc=14.3N/mm2梁上部鋼筋為318，As=763.02mm2>509.192mm2(滿足要求）。5、梁的抗剪計(jì)算V。=149.53KNh。=700-25=675mmfc=14.3N/mm2=0.25×1.0×14.3×300×675=723.938KN>149.53KN(截面滿足要求）6、支撐及剖面圖：由于行車反復(fù)輾壓及震動(dòng)等因素可能會(huì)使混凝土表面破壞，導(dǎo)致細(xì)裂縫的產(chǎn)生。故在行車道地庫頂板處設(shè)置剛性保護(hù)層，使混凝土面不與車輛直接接觸，來減少裂縫的產(chǎn)生。剛性保護(hù)層的做法說圖紙地庫頂板做法。支撐形式：采用?48*3鋼管根據(jù)樓層板底（或梁底）的空間高度，現(xiàn)場定位放線；排架立桿沿道路方向橫向間距為1000mm，縱向間距為1000mm。其它部位的材料推放、加工場地范圍，根據(jù)平面位置及尺寸，設(shè)置立柱支撐，其縱橫間距不大于1000mm。六、地下室頂板臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施在地庫上的臨時(shí)出入口處及轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標(biāo)識(shí)。大型運(yùn)輸車輛如砼攪拌車，鋼筋運(yùn)輸車，鋼管車需過地磅過磅。確認(rèn)駛?cè)氲貛焐吓R時(shí)道路的每輛車輛總重量控制在60噸以內(nèi)。必要時(shí)駁運(yùn)超重材料再行駛。在混凝土澆筑時(shí)，運(yùn)輸車輛較多，現(xiàn)場配設(shè)調(diào)度1人，確保地庫頂板上的道路，只能停放較少混凝土運(yùn)輸車。確定砼泵車停放位置，每個(gè)泵車腳下設(shè)置枕木。每天做好車輛進(jìn)出