1、3號線聯絡線盾構成型隧道管片嵌縫施工安全技術交底編號：單位工程名成都地鐵3號線一期工程土建06標分項工程附屬工程分部工程1、3聯絡線盾構區間工程施工項目管片嵌縫施工施工單位中鐵三局成都地鐵3號線6標項目部經理部1、3號聯絡線盾構工區交底人工地負責人交底日期校核人機電專業負責人會簽掘進負責人會簽安全監督人員會簽測量隊會簽交底內容1、目的依照相關規范及圖紙要求，完成成都地鐵3號線6標1、3號線聯絡線盾構成型隧道管片嵌縫工作。2、作業準備1）滑動腳手架、膠槍、防護手套、小鏟子、剪刀等；2）對施工人員進行安全教育后，方可上崗作業；3）臨時施工用電、配電箱，文明施工所需的清理、打掃工具準備齊全；4）材料：PE隔離膜和聚氨酯密封膠及AEA膨脹水泥產品合格證齊全并經過試驗室檢驗取得合格報告后方可使用到本工程。3、施工工藝要求及施工方法3.1施工工藝要求盾構法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。其防水施工的內容主要包括：襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。嵌縫施工作為一道防水措施的主要作用是將接縫允許滲漏量的水引導至規定位置，也就是說它是一種泄水方法，而不是堵水方法。根據設計圖紙要求，區間嵌縫范圍為：臨近洞門及靠近聯絡通道的地方20環整環嵌縫，其余為頂部45°，底部90°，主要材料為PE隔離膜和聚氨酯密封膠。隧道管片吊裝孔或多孔管片用于二次注漿孔的，需進行封堵，封堵材料為AEA膨脹水泥砂漿，所有吊裝孔及多孔管片的注漿孔應在外部擰緊螺旋蓋。圖1：嵌縫范圍示意圖圖2：嵌縫示意圖3.2施工方法3.2.1施工前腳手架搭設準備為了便于施工和安全管理的要求。采用移動式鋼管腳手架，腳手架材料48mm，壁厚3.5mm無縫鋼管,采用扣件連接。具體樣式見下圖。（當軌道未拆除時，可在電瓶車車頭上焊接鋼管架，鋼管架焊接應牢固，且上部應有扶手欄桿及欄桿間設置密目網）圖3：作業平臺示意圖3.2.2嵌縫施工（1）嵌入PE隔離膜，隔離膜進行嵌入安放在兩環管片縫隙之間。（2）嵌入密封膠，密封膠厚度為約12mm，寬度約10mm，根據嵌入狀態是否達到均勻飽滿，進行適當增減。當遇到錯臺等管片時，應保證兩環間隙順平。（3）密封膠采用施工方便的香腸式軟包裝的聚氨酯密封膠。（4）采用擠出槍和膩子刀進行嵌填和抹平，施工時要注意擠出速度和傾斜角度，做到擠出均勻，嵌填密實，防止氣泡與孔洞形成。（5）嵌縫正式施工前，領工員應在工程技術人員的指導下，先選取5—10環的試驗段，共同完成施工任務，待各作業人員明確相關標準后，再大面積施工。3.2.2吊裝孔封堵封堵作業施工前進行吊裝孔（注漿孔）進行清理，保證封堵時，內部無雜物殘留；填充密實，填充完成后，對表面進行壓平處理，保證外觀。隧道管片吊裝孔和未進行封堵的注漿孔，在隧道成形后需進行封堵作業，封堵材料為AEA膨脹水泥砂漿。4、施工工程量及工期安排1）工程量如下：工序管片環、縱縫嵌縫吊裝孔封堵名稱PE隔離膜聚氨酯密封膠AEA膨脹水泥數量9777m2600支（5%損耗）2m32）人員配置項目部根據施工計劃，對嵌縫、吊裝孔封堵配備如下人員：類別管理人員安全員普工嵌縫施工人員合計數量2248163）工期安排嵌縫和吊裝孔封堵作業為24小時作業，每天進度計劃為50環，總工期16天，若掘進過程中存在停機時間較長或其它因素耽誤，可在過程中進行管片嵌縫和注漿孔封堵。5、工程質量保證措施實行創優目標管理樹立“質量第一”的意識，確保工程質量。嚴格按照公司審定的施工方案進行施工，每道工序按圖紙進行施工，不折不扣的執行有關施工與驗收規范和設計單位要求的技術規定。嚴格執行材料驗收制度，對工程原材料和半成品按施工圖要求和技術規范要求進行抽檢復試，復試合格后，方可用于工程施工。加強施工過程質量控制，嚴格執行質量檢查程序，在工程施工中的質量檢查程序采用自檢、專檢相結合的原則進行。6、安全保證措施1、現場施工臨時用電、線路架設必須按規定進行。配電箱內必須設空氣跳閘開關，和觸電保護器，嚴禁一閘多機，嚴禁使用鐵絲、銅絲代替熔絲、必須使用與熔斷器相匹配的熔絲。配電箱必須配有門、鎖，下班后必須切斷電源，鎖好門。2、凡現場施工操作人員必須戴好安全帽，佩戴好公司的工作證。嚴禁非操作人員進入現場，嚴禁外來人員在工地住宿，嚴禁將工地材料外運。3、教育培訓（1）進入施工現場工人必須進行三級安全教育培訓，合格后方可上崗。（2）各工程上崗前必須經過專業項目培訓。（3）積極開展班前安全講評，提高施工人員對安全的認知。4、在高空作業的人員必須采取安全帶等手段保證人員安全施工，腳手架設防墜落欄桿，確保高空作業安全。7、文明施工1、領班員在安排任務、進度、質量、安全生產要求的同時，必須向操作人員明確文明施工的要求。2、作業隊要加強對建筑材料管理，堆放有序、碼放整齊。3、垃圾應及時清理外運，在清理外運過程中要有防止滴漏飛