某廠因機組汽機在停機過程中，多次出現主汽門、調門卡澀情況。為了保證機組運行的安全，避免發生主汽門、調門卡澀不嚴，導致發生汽輪機超速、軸系斷裂等重大設備損壞事故，特制定以下技術措施及處置方案。一、預防汽門卡澀技術措施1、機組檢修及啟動前的規定（1）設備部汽機專業定期每年利用機組大小修安排對汽機主汽門、調門進行檢查，主要加強對閥桿氧化皮處理，門桿高壓漏氣逆止門的檢查。（2）按規定進行閥門整定及靜態全開關試驗合格，同時做好記錄臺賬及曲線分析。（3）在機組啟停前必須投入EH油系統濾油裝置連續運行，并且在EH油質檢查合格前，不允許向調節系統部件通油。（4）在機組啟動前加強汽水品質的監督，汽水各項指標不合格時，必須加強排放沖洗，合格后方可進行沖轉。（5）啟動過程中必須嚴格按照運行規程的啟動要求進行沖洗、升溫、暖管、沖轉，避免機組中各部位出現較大的溫度變化。2、機組運行中的規定（1）機組運行中必須嚴格控制蒸汽溫度不超過規定值，避免金屬產生高溫腐蝕，同時控制閥門進汽溫度的穩定，防止汽溫大幅波動，減少氧化皮的生成和脫落。（2）機組運行過程中定期化驗EH油油質，建立油質監督檔案，并保持凈化裝置、濾油裝置運行狀態，連續或定期對油質進行處理，以免調節系統和保安系統部件銹蝕及卡澀。（3）嚴格按照規定執行主汽門、調門的活動試驗，并密切監視試驗過程中各個閥門的開關情況，若有異常卡澀的情況，應及時處理。（4）機組運行中加強蒸汽品質的監督，保證汽水品質各項參數合格，當汽水品質較差時，應適當增加主汽門、調門的活動試驗次數，防止蒸汽帶鹽使門桿結垢而造成卡澀。（5）機組運行中應注意檢查調節汽門開度和負荷的對應關系，以及調節汽門后的壓力變化情況，若有異常，應及時查找原因并設法消除。3、機組停運的規定（1）停機時，先打閘汽輪機，采用逆功率保護動作解列發電機，非緊急情況下嚴禁先解列發電機后聯停汽輪機。（2）停機后及時開啟主汽閥后疏水閥，防止由于主汽門、調門前集聚水汽使閥門的各個部套件銹蝕卡澀。（3）汽機打閘后，加強汽機轉速、缸溫、高壓脹差的監視，發現異常變化，必須立即匯報處理。二、汽門卡澀處置方案1、機組跳閘后汽輪機發生超速的處置規定（1）汽機轉速超3090rpm時OPC拒動或動作不正常，汽機轉速仍在上升。檢查汽輪機轉速大于3100rpm時，保護自動開低旁50%并聯開PCV閥泄壓（控低旁后溫度不超120℃，低壓缸排汽溫度不超80℃）（備注：因多次發生汽門卡澀現象，故新增聯鎖為：汽機跳閘，汽機轉速超3100rpm，自動保護開低旁50%并聯開PCV閥），否則手動開啟；若高壓主汽門、調門卡澀，同時開啟高旁泄壓；在高排逆止門或中調門、中主門不嚴的情況下嚴禁開啟高旁。（2）立即破壞真空，停運EH油系統，并手動打危急保安器一次檢查各主汽門、調門、抽汽逆止門、電動門、高排逆止門及汽機本體疏水閥關閉，汽機悶缸（但應嚴密監視汽機本體上下缸溫差，若上下缸溫差大于35℃時應及時開啟汽機本體疏水），否則手動執行。（3）破壞真空后，關閉主、再熱蒸汽管道上的疏水閥。（4）汽輪機轉子靜止后投入盤車裝置，查明卡澀的原因，原因未查明嚴禁機組啟動。（5）再次啟動前，必須進行汽門嚴密性試驗、OPC超速、機械超速及電超速試驗，合格后方可啟動。2、機組跳閘后汽輪機轉速緩慢下降的處置規定（1）立即檢查各主汽門、調門、抽汽逆止門、電動門、高排逆止門關閉，檢查汽機本體及導汽管疏水閥、高排通風閥及其相關減溫水應開啟，否則手動執行。（2）若汽機惰走時間超過80分鐘，則應立即采取降壓措施；若高壓主汽門、調門卡澀，則開啟高、低旁路降壓，注意控制低旁后的溫度，否則開啟PCV閥；若中壓主汽門、調門卡澀，則開啟低壓旁路泄壓，注意控制低旁后溫度正常。（3）加強汽機上、下缸溫差及高壓脹差監視，發現異常變化必須立即采取措施處理。（4）鍋爐熄火后將儲水箱水位上高，然后停運