海洋資源的開發利用課標導讀：1、了解海洋水資源、海洋化學資源及海底礦產資源開發利用的特點與現狀。2、理解海洋生物資源開發利用過程中存在的問題及主要對策。3、舉例說明開發利用海洋空間的重要性及其主要方式4、了解海洋空間開發利用的重大意義5、掌握海洋空間開發利用的基本方法5/9/20241海洋資源開發一、海洋資源的類型海洋水資源海洋化學資源

海洋生物資源海底礦產資源5/9/20242海洋資源開發二、海水化學資源開發利用80多種，主要有食鹽、鎂、溴、鉀等1、種類：2、特點：多屬微量元素，濃度低3、海鹽生產法：鹽田法、電滲析法、冷凍法思考1：為什么鹽田法成為生產海鹽的主要方法？

因為鹽田法主要依賴光照、晴朗、多風等自然條件，成本相對較低5/9/20243海洋資源開發需要利于海水蒸發的氣候條件和曬鹽的高濃度海水4、鹽田法生產海鹽的過程：利用納潮把鹽分高的海水納入鹽田，海水蒸發海鹽析出5、鹽田法生產海鹽的條件：5/9/20244海洋資源開發思考2：結合我國的氣候特點，分析為什么春秋季節是為我國海鹽生產的旺季。

春秋季我國降水較少，蒸發旺盛，并且春秋季多風，可以加速蒸發，利于海鹽曬制。思考3，為什么“雨后納潮尾，長晴納潮頭”？“雨后納潮尾，長晴納潮頭”是因為雨后近岸表層海水鹽度較低，因此潮頭的海水比潮尾的海水鹽度低，不利于海鹽的曬制；長晴則海水鹽度較高，所以直接納潮頭就可以滿足海鹽曬制的要求思考4：海水灌溉可能帶來哪些環境問題？

海水灌溉可能使土壤中所含鹽分增加，出現土壤鹽漬化現象，進而導致土壤的退化。此外，海水灌溉還可能污染沿海地區的地下水5/9/20245海洋資源開發三、海洋空間開發利用的特點和意義1、海洋空間資源的特點海上：海洋氣象狀況和海水的運動多變，海冰破壞性大深海：黑暗、高壓、低溫、缺氧海水：腐蝕性強2、海洋空間開發特點技術難度大，資金投入大復雜性和特殊性3、海洋空間資源的優點

空間廣闊，便于立體利用；地價便宜，不需要搬遷人口；海底隱蔽性能好，海中溫度、壓力比較穩定5/9/20246海洋資源開發

緩解沿海地區人地矛盾，開發海洋資源，拓展人類生存空間4、海洋空間資源開發的意義四、海洋空間資源開發利用的主要方式1、主要領域：交通運輸、生產、居住、通訊、儲藏和文化娛樂等2、海洋交通與通訊（1）海洋運輸的要素海港碼頭、運輸船舶和海上航道（2）海洋運輸的優點噸位大、價格低、連續性、廣闊性5/9/20247海洋資源開發（3）海洋交通與通訊的變化：

從海面向海底和海洋上空拓展，如建設海底隧道、海底管道、跨海大橋以及鋪設海底光纜等。

廈門東通道（翔安隧道）工程是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區。是一項規模宏大的跨海工程，工程全長8.695km，其中海底隧道長6.05km，跨越海域寬約4200m，是我國大陸地區第一座海底隧道。5/9/20248海洋資源開發

英吉利海峽隧道(TheChannelTunnel)又稱英法海底隧道或歐洲隧道(Eurotunnel)，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，于1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道，也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。

5/9/20249海洋資源開發

1964年5月，青函隧道開始挖調查坑道，1971年4月正式動工開挖主坑道。經過12年的施工，1983年1月27日，南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內町湯里，世界上最長的海底隧道—青函隧道的先導坑道終于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通車，從而結束了日本本州與北海道之間只靠海上運輸的歷史。5/9/202410海洋資源開發杭州灣跨海大橋5/9/202411海洋資源開發5/9/202412海洋資源開發杭州灣跨海大橋是國道主干線——沈海線跨越杭州灣的便捷通道，是國家高速公路網杭州灣環線（G92）的組成部分。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長35.5km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里，從而大大緩解已經擁擠不堪的滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

5/9/202413海洋資源開發3、圍海填海造陸（1）概念圍海造陸：

利用堤壩將一片海域與海洋隔開，并將堤內海水排出，形成封閉陸地。填海造陸在沿岸淺海水域，通過堆積砂石、泥土和廢料建造陸地（2）其他形式：人工島、海上城市、海上人工碼頭、海上工廠、海上作業平臺等5/9/202414海洋資源開發5/9/202415海洋資源開發5/9/202416海洋資源開發例1（1）圖中A為_______島，B為_______島。C處是__________。

（2）澳門地區近百年來土地面積擴大了_______倍多，主要原因是__________。澳門該項工程的實施，其有利的自然條件是_______________，人為原因是_______________；

。此外，還需要經過充分的____。（3）從圖中信息看，澳門從海洋中獲取陸地的主要方式是什么？請說明理由。氹仔路環國際機場一利用填海造陸方式“創造”了大片陸地澳門有許多淤積的淺灘澳門人多地少，人地矛盾突出科學論證經濟基礎較好5/9/202417海洋資源開發（4）在我國臺灣島東部沿海實施該項工程是否可行?理由是：填海造陸。理由：圍海造陸需要筑堤壩與海洋隔開，因此一般在峽灣較多的沿海地區進行，這樣壩長較短，筑壩的成本較低。從圖中看，澳門新造陸地多依附于島嶼，面積較大，不可能是先筑壩再抽水造陸。不可行。因為臺灣東部沿海東側海底坡度較大，海域深，大規模造陸的成本太高。歸納：填海造陸的條件①人多地少②沿海經濟發達區③沿岸有淤積的淺灘5/9/202418海洋資源開發不合理的圍海造陸帶來的生態負效應主要有：

1、圍海造陸地帶來赤潮。2、引發洪災。3、毀掉大批紅樹林。

4、改變了海岸帶的自然景觀，破壞生態平衡。5/9/202419海洋資源開發

荷蘭的鹿特丹是世界上最大的港口之一，腹地覆蓋了歐盟的半數國家。西歐圖5/9/202420海洋資源開發4、海底儲藏海底空間遠離居民區海洋廣闊低溫、缺氧易燃易爆危險品易霉變易腐爛食品5/9/202421海洋資源開發海洋空間資源的開發利用海洋空間利用交通運輸：生產：通信電力輸送儲藏空間：文化娛樂：海港碼頭海上船舶航海運河海底隧道海上橋梁海上機場海底管道

海上電站工業人工島海上石油城圍海造地海洋牧場

海底電纜海底貨場海底倉庫海上油庫海洋廢物處理場

海洋公園海濱浴場海上運動區5/9/202422海洋資源開發五、海洋能的特點2、類型：潮汐能、波浪能、海流能、溫差能、鹽差能1、概念：海洋中所蘊藏的可再生的自然能源3、特點：（優缺點）（1）總量大，密度小（2）可再生（3）污染小，是清潔能源（4）時空分布不均空間上因地而異時間上有日變化、月變化、年變化5/9/202423海洋資源開發思考：

為什么美國、俄羅斯、日本、法國等特別重視對海洋能的開發利用？5/9/202424海洋資源開發二、海洋能開發利用前景1、潮汐能及其利用（1）分布：淺窄的海峽、海灣和河口區域（2）利用方式：潮汐發電②潮差足夠大①選擇淺窄的海峽、海灣和河口區域③海岸能儲蓄大量海水，并進行土建施工----取決于河口喇叭形的形狀（3）選址條件：5/9/202425海洋資源開發口小腹大，地形平坦的地區（4）利用現狀世界：中國最早----德國布斯姆最大---法國朗斯廣東—順德、東灣；山東—乳山、上海—崇明5/9/202426海洋資源開發六、海洋能開發利用前景2、波浪能及其利用（1）特點：①最耗費能源的冬季，可利用的波浪能量最大②海面極少平靜，波浪隨時可以利用③清潔的能源④可再生的能源⑤波浪能不穩定，開發利用難度大5/9/202427海洋資源開發波浪能發電---航標燈提供電能（3）利用現狀：（2）分布：40---60°西風帶地區（南半球比北半球大）赤道無風帶----波浪能少極地----多結冰----波浪能少5/9/202428海洋資源開發

海水溫差能是指涵養表層海水和深層海水之間水溫差的熱能，是海洋能的一種重要形式。海洋的表面把太陽的輻射能大部分轉化為熱水并儲存在海洋的上層。另一方面，接近冰點的海水大面積地在不到1000m的深度從極地緩慢地流向赤道。這樣，就在許多熱帶或亞熱帶海域終年形成20℃以上的垂直海水溫差。利用這一溫差可以實現熱力循環并發電。5/9/202429海洋資源開發

溫差發電的基本原理就是借助一種工作介質，使表層海水中的熱能向深層冷水中轉移，從而做功發電。例如使用低沸點的二氧化硫、氨或氟利昂做介質，在表層溫水熱力作用下氣化、沸騰，吹動透平機發電，再利用深層冷水把工作介質凝結成液態。使表層海水中的熱能向深層冷水中轉移，從而做功發電如此循環不息，保持發電機運行。

溫差能利用的最大困難是溫差大小，能量密度低，其效率僅有3%左右，而且換熱面積大，建設費用高，目前各國仍在積極探索中溫差能發電機5/9/202430海洋資源開發

鹽差能是指海水和淡水之間或兩種含鹽濃度不同的海水之間的化學電位差能，是以化學能形態出現的海洋能。主要存在與河海交接處。同時，淡水豐富地區的鹽湖和地下鹽礦也可以利用鹽差能。鹽差能是海洋能中能量密度最大的一種可再生能源。通常，海水（3.5%鹽度）和河水之間的化學電位差有相當于240m水頭差的能量密度，這種位差可以利用

半滲透膜（水能通過，鹽不能通過）在鹽水和淡水交接處實現。利用這一水位差就可以直接由水輪發電機發電。全世界海洋鹽差能的理論估算值為10kW量級，我國的鹽差能估計為1．1XI08kW，主要集中在各大

江河的出海處。同時，我國青海省等地還有不少內陸鹽湖可以利用。5/9/202431海洋資源開發

海流能是指海水流動的動能，主要是指海底水道和海峽中較為穩定的流動以及由于潮汐導致的有規律的海水流動所產生的能量，是另一種以動能形態出現的海洋能。所謂海流主要是指海底水道和海峽中較為穩定的流動以及由于潮汐導致的有規律的海水流動。通常由兩種因素引起：其中一種是海水環流，是指大量的海水從一個海域長距離地流向另一個海域。其次不同海域的海水其溫度和含鹽度常常不同，它們會影響海水的密度。海水溫度越高，含鹽量越低，海水密度就越小。這種兩個鄰近海域海水密度不同也會造成海水環流。海水流動會產生巨大能量。5/9/202432海洋資源開發5/9/202433海洋資源開發潮汐漲落比較大的海邊，建幾道閘門，裝上水輪機就可以利用潮水來發電了。潮水上漲以后，閘門外的海面升高了，打開閘門，海水向內流動，水流沖動水輪機，水輪機帶動發電機發電；流進閘門的海水，積聚起來，閘門內的水面也升高了。潮水開始下落時，關掉先前的閘門，打開另外的閘門，水便向外流動，又可以推動水輪機帶動發電機繼續發電。

5/9/202434海洋資源開發思考1、潮汐發電與水能發電工程建設的異同點是什么？相同點：①修建大壩；②壩址選擇口小腹大地區；不同點：潮汐電站建在河口海峽或海灣；水電站建在落差大的峽谷河段2、沿海地區都能進行潮汐發電嗎？

不是。要有足夠的潮差；要有儲蓄大量海水的海岸；要有地形平坦，口小腹大的地區便于土建工程建設3、一天中能進行幾次的潮汐發電？4次5/9/202435海洋資源開發從地形、河道特征上分析朗斯潮汐電站建設