內部真題資料，考試必過，答案附后

單項選擇題

1、采用土工網格、土工網墊噴播植草防護時，鋪設網格、網墊應與坡面密

貼，上、下邊埋入土中（），噴播草籽后應及時覆蓋表土，灑水養護。

A、不宜小于0.2m

B、不宜小于0.3m

C、不宜小于0.4m

D、不宜小于0.5m

2、滑膜施工時，當底層混凝土強度達到（）時，才可繼續提升。

A、0.3?0.4MPa

B、0.2~0.3MPa

C、0.1-0.2MPa

D、0.05~0.IMPa

3、鐵路工程施工進度計劃常用的編制表達方法有（）。

A、網絡圖計劃

B、橫道圖計劃

C、形象圖計劃

D、曲線圖計劃

E、斜率圖計劃

4、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、

配件、（）等組成。

A、軌枕、扣件、道硝、道床

B、軌枕、扣件、道岔、路堤

C、軌枕、扣件、道岔、道床

D、軌枕、扣件、道岔、站臺

5、甲供、甲控物資設備采購單項合同估算價在（）萬元以上的在鐵道部工程

交易機構進行，其他在二級交易機構進行。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

6、錨桿施工的要點是（）。

A、選擇合適的成孔設備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術員

B、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術員

C、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設備、選擇合適的錨固技術員

D、選擇合適的成孔設備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝

7、線路中線是線路施工的平面控制系統，也是路基的（），在施工中必須保

持定測時的位置正確。

A、高程控制系統

B、縱軸線

C、主軸線

D、橫軸線

8、強夯施工前,施工單位應做試夯工藝性試驗,確定主要工藝參數，并報（）。

A、建設單位確認

B、質量監督機構確認

C、監理單位確認

D、項目經理審批

9、橋臺背后缺口應用滲水土填筑，嚴格按設計要求進行分層壓實，分層厚

度不應大于（）。

A、0.1m

B、0.2m

C>0.3m

D、0.4m

10、運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行

速度控制在（）。

A、5km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內

B、5km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km/h以內

C、10km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內

D、10km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km/h以內

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11、鐵路大中型建設項目的監督費收取標準是（）。

A、按照建安投資總額的0.5%?1%收取

B、按照建安投資總額的1%?2%收取

C、按照建安投資總額的1.5%?2%收取

D、按照建安投資總額的2%?2.5%收取

12、在厚大體積的條件下不得使用（）。

A、快硬硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、礦渣水泥

D、粉煤灰水泥

13、TBM施工方法的缺點是（）。

A、施工速度慢，工期長

B、對圍巖的損傷大

C、震動大、噪聲大

D、機械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高

14、鐵路工程現場計劃管理主要內容包括計劃的編制及計劃的（）。

A、實施、檢查、調整

B、實施、調查、調整

C、審核、檢查、調整

D、審核、檢查、實施

15、管樁下沉允許偏差為:在岸灘上用導向結構下沉的管樁群頂面中心，（）。

A、順橋方向的允許偏差為15cm,橫橋方向的允許偏差為15cm

B、順橋方向的允許偏差為15cm,橫橋方向的允許偏差為25cm

C、順橋方向的允許偏差為25cm,橫橋方向的允許偏差為15cm

D、順橋方向的允許偏差為25cm,橫橋方向的允許偏差為25cm

16、滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使

用，以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A、使鋼軌能自由滑動

B、使固定區鋼軌能夠均勻位移

C、能夠使應力放散均勻徹底

D、使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠

17、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為巖漿流出

炮眼，目的是（）。

答案（）

A、防止噪聲

B、行業習慣

C、防止了巖塵的飛揚

D、可以降低溫度

18、邊坡滲溝內應填充（），底部應填充塊徑不小于30cm的石塊。

A、粗砂

B、混凝土

C、硬石塊

D、黏土

19、拖拉架梁的施工工序中，在拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩

一鋼梁組拼一拼裝前導梁一鋼梁拖拉、糾偏完成后的下一個工序是（）。

答案（）

A、鋼梁就位

B、頂梁

C、安裝支座

D、落梁就位

20、噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。

A、穩定性不好、滲水量少

B、穩定性不好、滲水量多

C、穩定性好、滲水量少

D、穩定性好、滲水量多

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21、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A、定型模板

B、大模板

c、倒模、爬模和轉模

D、滑模、爬模和翻模

22、出脩是隧道施工的基本作業之一，出循作業能力的強弱決定了它在整個

作業循環中（）。

A、施工成本

B、所占時間的長短

C、工序質量

D、管理水平

23、頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴

格控制（）。

A、高程、內距及邊線

B、高程、內距及中心線

C、里程、內距及邊線

D、里程、內距及中心線

24、鐵路土建工程施工質量控制主要包括（）四個方面的施工質量控制。

A、鐵路路基工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

B、鐵路路基工程，鐵路大、中橋工程，鐵路隧道工程和軌道工程

C、鐵路擋護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

D、鐵路防護工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

25、MDZ作業車組分層上磴整道作業，起道工作以后進行的作業是（）。

A、撥道

B、搗固

C、補硝

D、動力穩定

26、鐵路建設工程質量事故，按照《鐵路建設工程質量事故處理規定》（鐵

建設[2003]48號）分為（）。

A、一級重大事故、二級重大事故、三級重大事故、四級重大事故

B、特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故

C、重大事故、大事故、顯性事故、一般事故

D、一級質量事故、二級質量事故、三級質量事故、四級質量事故

27、上行及混合式移動模架施工程序為（）。

A、現場拼裝移動模架一橋位預壓一安裝內模一綁扎頂板鋼筋一安裝箱梁支座一

調整模板、設置上拱度一綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應

力束一澆筑梁體混凝土一養護一混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行

初張拉一移動模架整體落架、脫底側模一梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均

達到設計要求后，進行終張拉一孔道壓漿、封端一移動模架過孔，進入下一個

制粱循環

B、現場拼裝移動模架一橋位預壓一安裝箱梁支座一調整模板、設置上拱度一綁

扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束一安裝內模一綁扎頂板

鋼筋一澆筑梁體混凝土一養護一混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行

初張拉f移動模架整體落架、脫底側模一粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均

達到設計要求后，進行終張拉+孔道壓漿、封端一移動模架過孔，進入下一個制

粱循環

C、現場拼裝移動模架f橋位預壓一安裝內模一綁扎頂板鋼筋f安裝箱梁支座f

調整模板、設置上拱度f綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應

力束+澆筑梁體混凝土一養護一混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行

初張拉f移動模架整體落架、脫底側模一移動模架過孔，進入下一個制梁循環

一粱體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，進行終張拉一孔道壓

漿、封端

D、現場拼裝移動模架一橋位預壓一安裝箱梁支座+調整模板、設置上拱度一綁

扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預應力管道、布設預應力束一安裝內模一綁扎頂板

鋼筋一澆筑粱體混凝土一養護+梁體混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計

要求后，進行終張拉一混凝土強度達到設計要求后，松開內模，進行初張拉一

移動模架整體落架、脫底側模+移動模架過孔，進入下一個制梁循環一孔道壓漿、

封端

28、后張法預應力混凝土簡支梁預制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預埋件后

進行（）工序。

A、安裝外模、內模、端頭模板

B、澆筑混凝土

C、穿預應力束

D、安裝制孔器

29、浮式沉井在注水下沉前進行的工作是（）。

A、精確定位

B、施工準備

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

30、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當,

精度標準不能低于（），但也不宜過嚴。

A、企業要求

B、項目要求

C、規范要求

D、施工要求

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31、某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇（）。

A、重力式擋土墻

B、預制短卸荷板式擋土墻

C、錨桿擋土墻

D、土釘墻

32、對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（）。

A、硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、快硬硅酸鹽水泥

D、火山灰水泥

33、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

答案（）

A、5m

B、8m

C、10m

D、12m

34、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于（），每層表面應

做成不小于（）的橫向排水坡。

A、10mm,5%

B、20mm,4%

C、20mm,3%

D>30mm,2%

35、測量結果人工記錄時，規定要用（）填寫。

答案（）

A、圓珠筆

B、鋼筆

C、鉛筆

D、中性筆

36、土袋圍堰適用于水深（）的土。

A、不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大

B、不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大

C、不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小

D、不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小

37、在地下水較發育或邊坡土質松散時，不宜采用（）。

A、重力式擋土墻

B、錨桿擋土墻

C、土釘墻

D、樁板式擋土墻

38、在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A、大壩水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、道路硅酸鹽水泥

D、砌筑水泥

39、道床支承塊由廠家在工地按工廠化標準預制，混凝土配合比由（），鋼

筋、水泥、骨料、水、外加劑等符合設計要求。

A、監理工程師確定，混凝土采用強制式攪拌機拌和

B、監理工程師確定，混凝土采用自落式攪拌機拌和

C、工廠試驗確定，混凝土采用強制式攪拌機拌和

D、工廠試驗確定，混凝土采用自落式攪拌機拌和

40、橋梁變形觀測的方法需根據橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的（）

等因素合理選用。

A、方向

B、角度

C、時間

D、速度

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41、隧道變形觀測是為確定圍巖穩定、掌握支護效果而進行的；是對預先設

計支護參數的確認或修正依據；是對施工方法驗證和改進的依據，現場一般采

取埋設（）的方法觀測。

A、三角形觀測點，采用經緯儀觀測

B、三角形觀測點，采用全站儀觀測

C、星形觀測點，采用收斂儀觀測

D、星形觀測點，采用激光儀觀測

42、對于選定的細骨料應按批做常規檢驗。以同一產地連續進場不超過（）

為1批。

答案（）

A、200m3（或300t）

B、300m3（或500t）

C、400m3（或600t）

D、500m3（或800t）

43、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A、軟弱面情況

B、節理發育程度

C、開挖前的穩定狀態

D、巖體的單軸抗壓飽和強度受地質構造影響強度

44、鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在

澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣（）為宜。

A、0.1~0.2m

B、0.2-0.3m

C、0.2-0.4m

D、0.3-0.5m

45、超聲法檢測的特點是（）。

A、簡單方便，但離散性較大

B、重復和復核檢驗方便，檢驗結果重復性好

C、可以減少各種因素對結果的影響，測試精度較高

D、操作復雜，對混凝土有輕微破壞

46、架橋機架梁作業時，抗傾覆穩定系數不得小于1.3；過孔時，起重小

車應位于對穩定有利的位置，抗傾覆穩定系數不得小于（）。

答案（）

A、1.3

B、1.5

C、1.8

D、2.5

47、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結構。

A、柔性超靜定

B、框架

C、薄壁空心

D、預制裝配

48、目前鐵路隧道主要開挖方法（方式）有鉆爆施工法、掘進機施工法、盾構

施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是（）開挖。

A、沉管法

B、盾構法

C、掘進機法

D、鉆爆法

49、垂直開挖的坑壁條件中，對密實（鎬挖）的基坑深度不超過（）。

A、0.75m

B、1.50m

C>1.75m

D、2.0m

50、建設單位應按規定將批準概算中所確定的鐵路建設工程安全作業環境及

安全施工措施費用，按（）撥付施工企業，不得挪作他用。

A、工程承包合同約定

B、工程進度

C、開工時一次性

D、工程驗收合格后

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多項選擇題

1、下列關于邊坡防護的敘述正確的有（）。

A、路基防護應在適宜的時間施工并及時完成

B、在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做防護，再做好擋土墻和排水設施

C、防護坡體表面應先平整，有地下水露頭時應做引排處理

D、防護層應和土石坡面密貼結合，背后不留空隙

E、防護砌體施工應該符合現行《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》

2、沉樁施工的一般工序中，在完成“準備并布置好沉樁機具及起吊設備”

后進行的工作有（）。

A、樁位放樣

B、插樁

C、樁基試驗

D、布設腳手架及樁架走道

E、立樁架或安設吊機和導向設備

3、管樁內除土應根據土層、管樁人士深度及施工具體條件，選取適宜除土

方法。對（）。

A、黏性土、粉土宜采用抓泥斗

B、黏性土、粉土宜采用吸泥機

C、砂類土宜用空氣吸泥機

D、砂類土宜用空氣抓泥斗

E、卵石土宜用人工開挖

4、橋梁竣工測量主要內容有（）。

A、測定墩距

B、丈量墩、臺各部尺寸

C、測定梁長、梁高

D、墩、臺的水平位移測量

E、測定支承墊石頂面的高程

5、鐵路隧道常用的支護形式為錨噴支護，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼

筋網片、鋼支承等材料，共同組成支護結構，承受圍巖壓力實現（）。

A、施工期安全的目的

B、起控制圍巖過大變形的目的

C、施工期防塵的目的

D、起控制模板過大變形的目的

E、施工期控制質量和防水的目的

6、樁板式擋土墻的使用范圍和要求有（）。

A、樁板式擋土墻僅用于浸水地區和地震區的路塹和路堤支擋，不可用于滑坡等

特殊路基的支擋

B、樁的自由懸臂端長度不宜大于15m,樁的截面尺寸不宜小于1.25m

C、樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于10cm

D、擋土板安裝時，應隨安裝、隨填板后反濾層

E、當樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開挖，分層加固

7、錘擊沉樁應采用與樁和錘相適應的彈性襯墊，（）。

A、用送樁沉樁時，樁與送樁的縱軸線應保持在垂直的兩條直線上

B、送樁緊接樁頂部分，應有保護樁頂的裝置

C、安裝送樁前，應截去樁頭損壞部分

D、樁頂不平時應修切或修墊（鋼筋混凝土樁）平整

E、錘擊沉樁開始時應用較低落距

8、挖孔樁挖孔時,必須采取孔壁支護，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當（）

時，均應設置通風設備。

A、二氧化碳濃度超過0.3%

B、二氧化碳濃度超過0.8%

C、孔深超過10m

D、孔深超過15m

E、其他有害氣體超過允許濃度

9、下面關于施工企業質量信譽評價說法正確的是（）。

A、質量信譽等級依次劃分為A、B、C三個類別

B、建設單位應建立參建施工企業的質量信譽評價檔案

C、質量信譽評價只對在建項目進行

D、對已完成工程初驗的項目，可參加下期的質量信譽評價

E、目前納入質量信譽評價的范圍是以工程局（集團公司）名義簽訂合同的施工企

業

10、沉井基礎下沉至設計標高后的檢查項目包括（）。

A、底面、頂面中心與設計位置在乎面縱橫向的位移

B、最大傾角和平面扭角（矩形、圓端形）

C、刃腳正面阻力

D、泥漿潤滑套

E、沉井壁摩阻力

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11、滑模施工要點包括（）。

A、模板高度宜為1.0-l.2m,并應有0.1%?0.2%的錐度

B、混凝土應按順時針方向澆筑，頂架處應搗實

C、當底層混凝土強度達到0.2?0.3MPa時，可繼續提升

D、澆筑混凝土面距模板頂面距離應保持不少于10cm

E、頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm。位移與扭轉應符合規范規定

12、采用沉井基礎的優點是（）等。

A、不需機具設備

B、施工簡便

C、成本低

D、當一座橋有大量基礎時可全面開工，縮短工期

E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

13、懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有（）。

A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段

采用

B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m,墻頂寬度不應小于0.2m

C、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注

D、墻體必須達到設計強度的70%以后才可進行墻背填土；墻背反濾層應跟隨填

土施工

E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用

14、臨時用地的位置在施工總平面布置中要有明確圖示，臨時用地需求的計

算是滿足各項暫設工程的需要，根據（）等因素綜合確定。

A、相似施工經驗

B、現場地形地貌

C、四周環境條件

D、環保施工要求

E、文明施工要求

15、鐵路工程現場成本管理是指項目經理部對企業確定的項目責任目標成本

進行管理和控制。其主要工作內容是（）。

A、確定計劃目標成本

B、責任成本分解

C、成本核算

D、平均成本計算

E、成本考核，降低成本技術組織措施

16、施工測量儀器設備組織包括（）。

A、儀器檢校完善，專人維護保養

B、同級換手測量，更換計算人員

C、儀器選用正確，標準選用得當

D、記錄清楚，簽署完善

E、執行規范，超限返工

17、對有軌運麓的軌道布置要求有（）。

A、可布置為單線運輸、雙線運輸和多線運輸

B、單線運輸能力較低，常用于地質條件較差或小斷面開挖的隧道中

C、單線運輸時，為調車方便和提高運輸能力，應在整個路線上應合理布設會讓

站

D、雙線運輸：雙線運輸時，進出車分道行駛，無需避讓等待，故通過能力較單

線有顯著提高

E、雙線運輸時，應在兩線間合理布設渡線。渡線間距一般為30?